汉DM-i悬挂表现不理想值得买吗_汉DM-i怎么样

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

先说缺点或者说个人不满意的地方： 1.路感太清晰，细碎震动都能传到方向盘和左脚休息踏板上，我在左脚脚垫下垫了块20cm*30cm*2cm的减震海绵，舒服多了。遇到稍微大点的沟沟坎坎，有时候车轮会抢方向，不过习惯了还行。 2.操控感一般，高速匝道转弯侧倾比较大。 3.品控不太好，刚提车主驾驶化妆镜灯就是坏的，走直线的时候方向盘右偏，据说比亚迪祖传，估计是某条生产线装配精度问题。去4s调前束把方向调正了但是又出现了转向左轻右重的情况，不知道有没有遇到这种情况的车友可以一起交流。 4.后排中间位置175的人坐了都顶头。 5.车太宽了，进地库或者堵车的时候要很小心，不过还好有360全景。转弯半径太大了，掉头要占三条车道。 6.车上钢琴烤漆部分太容易刮花了，一定要贴膜！ 然后是优点： 1.隔音很好，极其安静，音响效果确实好，音响自定义设置四个参数可以调整为2.2.0.2，效果更好。 2.续航很强，满油满电1000公里没有任何问题。正常上下班2-3天一充，家装的充电桩大概2个多小时能充满，根本用不到油。百公里电费大概6-7块钱，一个月跑个千把公里才不到100的电费，非常香。而且电池几乎没虚标，电量跑多少是多少，当然冬天肯定会折减。 3.配置高，应有的配置基本都有了。智能化还不错，小迪识别率挺高。 4.智能领航还算能用，高速上用很舒服，但手还是要适当用点力把住，不然就是画龙。建议高速开智能领航的同时打开车道偏离抑制，居中效果会更好。 总之汉dmi是一辆开着很舒适的车，城里开又稳又安静。日常上下班用电，跑长途用油，很省还没有里程焦虑。当然喜欢激烈驾驶的车友建议深度试驾过了再考虑！ 注：新提车的朋友千万别贴4s的膜！千万别贴4s的膜！千万别贴4s的膜！！！

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4分“优秀”

比亚迪汉，作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车，自从推出以来就饱受争议，而在之前我曾经开过老款的汉ev，那台车的表现在当时那个年代由于算是同价位唯一一个能舒适家用的电动车因此还算可以，而纯电车型毕竟在现如今还是有一些局限的，最近比亚迪也推出了搭载自家新混动技术的汉DMI车型，许多人也一直在鼓吹搭载DMI车型的车辆多么多么的优秀（包括但不限于这款车），在一些平台下几乎可以看到无论是什么车下边都会有人表示“不如买DMI”,似乎其产品力是同价位的不二之选，我也去试了一下看看作为新时代的走量版车型究竟表现如何。 试驾车是标价23.58的尊享版，汉dmi的三个121km续航版本车型的动力总成参数是一样的，1.5t发动机匹配双电机串并联混动，实际表现，绝对动力还是很不错的，虽然没有以往dm那种炸裂般的加速，但这台车的绝对动力表现在法定限速内还是十分充沛的，满足目标消费者需求不是问题，整个混动系统的运转能够感觉到是以电为主，日常驾驶的平顺性也没问题，发动机介入退出的时候也不会有动力上的波动，能够做到绝对平顺，动力响应也很不错，得益于比较大的电池和电机，即使是这类动力总成不擅长的突然给出大的动力请求也能执行的比较好，出力时能够感觉出先是电机给出大的动力之后发动机才会启动，相比本田immd明显感觉出更大电池电机带来的优势，日常驾驶踏板与动力释放还是比较线性的，运动模式下地板油能够感觉出动力来的比较的强烈，不过运动模式倒也无可厚非。总的来说，这套动力总成的表现对于日常驾驶还是很不错的，可以给到好评。 底盘表现分开说，首先说一下胎压四个轮都不太一样，整体介于275-290之间，因此评价基于这个胎压进行。底盘整体还是偏硬的，在通过减速带时能够明显感觉出反馈很明显，而且整体是后面要比前面更硬一些，在中等速度下（30左右）上坎时还会有多余的晃动，在面对路面坑洼时过滤的程度也一般，能够感觉出有一定过滤，但大小震动的反馈到车里还是比较明显，在过连续震动时车身也会有一些左右的晃动，值得一提的是试驾员表示这台车的底盘是由奔驰什么团队调校的（我不清楚具体情况），而这台车的实际表现确实和一些奔驰的车型有些类似，但肯定不是什么好事。运动性表现一般，快速并线过弯时车身的侧倾还是比较明显的，考虑到比较硬的底盘设定，主观上没有特别强的运动性，但满足日常代步驾驶稍微快一点倒也没什么问题。 转向手感有些问题，本身的基础力度也不是很轻，随速随角度的增益也不是很明显，不过开快了之后倒也没觉得有什么不稳定的感觉，但是这台车的转向打起来有一个先灵敏后迟钝的感觉（就是稍微动一下车头就有响应，但动作再大一点反而感觉不明显），同时指向性也一般，总体不是很细腻，而且这台车的转弯半径感觉应该也是偏大的，车身跟随性中规中矩，日常驾驶倒也没什么问题。 刹车脚感好评，踩起来没有虚位，电制动和机械制动的衔接也比较不错，NVH表现分开说，首先前排的发动机噪声和震动抑制还是相当不错的，正常驾驶时发动机介入和退出甚至都没什么感觉，但后排反倒有些明显，可能是排气引起的，整体风噪路噪环境音的隔绝前排也很不错，但后排就会差点意思，前后隔音水平不一样，这也是老款汉车型的问题，在改款似乎没有能够解决。 静态上，改款后的汉dmi车型相对于之前的dm车型有所调整，但整体变化不大，内饰整体还是老款的风格，不过有一些元素会稍微有些眼熟。不过咱也不懂这个宣传单上的内饰s级是什么鬼。大屏还是比亚迪一贯的传统能够横竖调整，整体功能比较多但使用起来会有些卡顿，感觉应该是基于安卓的系统，不知道耐用性如何。 前排人机工程学好评，整体乘坐起来比较舒适，也很容易能找到合适的坐姿，后排表现总体还是好评的，但细节之处有些问题，比如虽然是dmi车型，但地台整体还是偏高一些，而且后排座椅我个人觉得稍微有一点点硬（不过能接受），值得一提的是，在汉的其他车型上高配后排可调的版本并不能调的比这台车更缓，因此反而意义不大。后备箱空间不算很大，属于中等水平。 配置上，汉dmi的整体配置还是比较高的，即使是低配车型我认为也比较不错了，座椅通风的效果一般，感觉后面凉的不是很明显，360环影表现还不错，丹拿音响表现中规中矩，没什么亮点，另外高低配车内用料会有些差别，整体表现还是会有一些区别。 总的来说，这台汉DMI的表现还是有一定亮点的，DMI系统整体的驾驶感受确实是可圈可点，不过一些别的方面比如底盘调教和转向手感还是差点意思，而同价位暂时还没有直接的竞争对手，基本上都是一些合资品牌的HEV车型，相比他们汉DMI可以享受新能源政策且如果有自家充电桩能有更好的体验和较好的豪华感是绝对优势，如果从这个方面考量确实是“不二之选”，但这台车的综合产品力比起一些对手又有所不足，因此怎么选择还是要看个人的实际用途和需求。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.29分“优秀”

外观还是挺能打的。 内饰仁者见仁吧，我是挺吃比亚迪这套纳帕真皮的，不过档把那里整体下沉式的按键我感觉挺廉价的，如果改成播挡式或者单独按键都会比现在好。 配置还行吧，但是没有变道辅助和盲点监测我耿耿于怀，特么比他档次低的宋都有为什么我顶配的汉DM没有？还不给选装，特么我差那么点钱？ 空间我想没的说，家里没有56E不好对比，但是有一辆18年买的740和一辆新买的S级(我老哥的)，坐了一下后排那差是肯定差不少，但是汉也绝对够用就是了。 续航不行，不吹不黑满油满电才600多700不到，我经常开高速其实挺焦虑的。 智能化挺好的，车内直接语音控制识别率挺高的，但是内置车机的高德导航没有自己下载的好看，也没有新的语音包，自己下载高德没法用小迪控制，665的芯片也不太好，不过总的来说不错挺优秀的。 驾驶感受我只能说悬架比较软，侧倾支撑太差劲了，必须严厉批评，过弯毫无信心一下就到极限。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4分“优秀”

不激烈驾驶，家用足够，优缺点皆有，车无完车。 优点：家里有充电桩体验拉满，节假日出行不焦虑，平常通勤完美电车体验，隔音拉满，一个月200油钱，12月提车到现在已经7000公里，这个价位总体体验是能给到90分以上。 缺点：悬挂拉夸，超过40km过弯侧倾严重，车身大，新手司机谨慎驾驶，丹拿音响不知是我没设置好，还是贴标，略显拉夸。远近灯光不算亮。 最后最担心的问题就是这车的质量问题，以前没开过比亚迪的车，但是新能源之前口碑不算好，整车不算太便宜，希望能开个10年8年的，因为第一台是途观，开了四年没任何问题，所以希望比亚迪的车不说10年，能开到8年就满足了，最近看帖一直说比亚迪整车质量问题，内心说不忧虑是假的，总体来说还是品牌力不算太响亮，最后希望比亚迪能改观我们年轻一代对国产车的认知。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.5分“优秀”

提车一个多月，说说感受。 外观仁者见仁，我比较喜欢这种商务偏运动的样子。 车子很大！一开始开的时候都要点击360全景，开段时间就熟悉了。 最满意的就是内饰，稳重又大方，后排空间很大！父母坐起来很舒服，就是有些烤漆面要多注意，尽量贴个膜保护下。 动力7秒左右吧没具体测试过，反正平时超车没问题，给油也有推背感，但速度上了80左右感觉就不明显了，在城市道路完全够了。开起来很安静！！ 唯一吐槽的就是这个悬挂….. 确实不咋地，一个小小的坑就能明显感觉到，有一次没看到减速带加速过去我都以为前轮塌了，很响一声没被吓死，但是也能接受，这个价位已经很香了。PS：有人吐槽转弯半径很大，但是实际开了感觉也能接受。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

3.64分“良好”

自从比亚迪汉上市以来，在很多人心里，国产车就算是崛起了，这辆车也是很多人关注的焦点，销量也很高。所以这次有机会，就好好体验了一下这辆车。 【最满意】既然是比亚迪，这辆车最让我满意的肯定就是油耗了，这辆是汉DM-i混动版，这几天开车基本上都是没电的状态，油耗也就是4-5L左右吧，这么大个的车，能做到这个油耗水平我已经非常满意了。再一个满意的就是后排空间，坐在后排感觉腿部空间非常宽敞。最后还有一点满意的，就是豪华感。作为一辆20多万的车，这辆汉DM-i真是在豪华感上下了功夫，做工用料都很不错，能一眼看得出是一辆高端的车。 【最不满意】第一个不满意的就是外观，主要是前脸的造型，DM-i的版本没有EV的版本看着更顺眼，总感觉怪怪的。再一个就是内饰的设计，虽然用料、做工都很好，但设计上还是有点不够高级，尤其是挡杆、空调这些地方，给人的感觉有点过于复杂了，简约一点应该更显高级。第二个不满意的就是底盘，这也是目前比亚迪最大的短板，一方面是支撑性不太行，另一方面就是细碎的震动过滤得还是不够干净。 【驾驶感受】这辆车开起来最大的感受就是顺，因为发动机很少介入，变速箱也没有档位，开起来基本上就是纯电车的风格，但动力没有大部分纯电动车来得那么猛，官方的0-100km/h加速时间7.9秒，算不上是快车，但提速的质感很好，发动机介入的时候也没有特别突兀的感受。转向的手感很轻，但有点模糊，指向性不是特别强，毕竟这辆车还是很纯粹的舒适取向。再说底盘，也是很明显的舒适取向，过弯时候的支撑性挺一般的，偏软，感觉侧倾有点大。 【乘坐体验】坐在后排感觉这两车还是很舒服的，加速的时候也没有让人难受的体感，就是转弯的时候侧倾有点大，有时候也容易晕车。后排的空间挺宽敞，坐3个人也不觉得特别挤，不过头部空间一般，可能是为了造型吧，坐起来有点压抑的感觉。 【总结】这辆车其实是个性价比特别高的选择，同样的价格，一般也就是买个帕萨特、雅阁、凯美瑞这些车，但这辆比亚迪汉其实可以给人更多，比如更丰富的配置，最关键的还是油耗是真低，这一点太重要了。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.21分“优秀”

优点太多，不说了，不然我也不会买。只说缺点，需要下一代进行完善的地方。希望国产越来越强： 1、车很大，外观和C级差不多。车内空间和B级差不多，空间利用率差点意思。 2、悬挂说不出来的感觉，和以往开的车都不太像。好像是有点硬，压个石头子都能感觉出来，反正烂路时坐着不舒服（座椅舒服，路不好时候悬挂造成有点不得劲）。车开起来驾驶感受也差点意思。 3、相当于目前可买到的混动顶配了，后方来车亮灯的那个配置没有。很有用的一个配置，宋有，汉DMI尊享没有。 4、4S服务需要提高水平。订车时说好送交强险，提车时没了，不承认了。不知道销售人员故意的还是故意的。 其他缺点暂时没发现。 以上如果可以接受，其他方面（外观，内饰，动力，油耗，性价比）我觉得可以碾压或者不输于BBA。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.56分“优秀”

已经开了2万多公里了，说实话，动力、内饰、外观确实没得说，很不错，总的来说85分吧。 【购车经历】 买车之前看了帕萨特、雅阁、凯美瑞、迈腾，其中迈腾最满意的，差点就买了~因为一直关注汉，也去试驾了各种车，后来综合考虑还是被汉的气（jia）质（su）折服，不多说，直接下定了。等了大概半个月就来了，我的速锐终于可以退休了，置换还有1.5补贴。在路口只要排在第一个，95%的车都跑不过我，最喜欢崩装13的siyu，哈哈，一个字，爽。 【舒适性】 就这块而言，舒适性只能说中规中矩，隔音没得说，绝对同级高水平之一，慢速低速的时候玻璃升起来周边噪音瞬间降低八九成，高速胎噪风噪都过滤的相当好；主要是悬挂偏硬，过减速带和碎石子路的时候颠簸比较厉害。 几张low图，车牌就不挡了。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

人生第一辆车，新手司机以前从没开过车，第一次去看车，就被颜值吸引了，然后是这个内饰，对比过合资车真的碾压，后来就决定就买了汉dmi，4月底订车，7月2日提车使用快2个月了，总体来说还是非常满意的，颜值高，尾部好看，加上中国结尾灯是真的靓。总体还是非常喜欢的，加上深圳市购车补贴很不错，补贴了3w多，庆幸自己这次买的早哈哈。 不太满意的点也有: 1.车太长了，转弯半径有点大，遇到窄路很难受。 2.颠簸路面有点像开船，过滤似乎不太好， 3.后备箱空间一般，一家人外出可能不太够，我一个人绰绰有余。 总体来说还是很满意的，用车成本也低，加满电15快45分钟充电时间，可以城市上下班4天，纯电续航八九十公里，不过如果再长点就更好了。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

【续航】 现在开了1.8万公里，纯电上下班来回65公里，还剩30%，综合跑80公里可以的，轻点脚，基本上定速80 【油耗】 油耗有点高，平均到8L，只能跑600公里左右，因为经常出差，所以可以测到，另外跑80到90码最省，100码高速差不多去到6.8左右，这个最省 【空间表现】 不用说可以的 【舒适性】 悬挂差了点，其他还好，第一辆车福特，对操控要求高了点，另外后排太矮了，坐后排的人会有点晕，静音肯定没得说了，舒适度可以的 【智能化】 差了点，没有抬头显，疲劳检测 【最不满意】 没有快充，要求在店里面上牌 【购车经历】 花了3000元买了永久的基础保养，告诉大家广州才有哦， 【提车价格】 21.98，自己买了延保花了8千块 最后说一点，车牌摇到豹子号888哈哈哈

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.06分“优秀”

19款宋dm置换，开了大半年，如果可以再选一次应该换纯电，不能快充比较麻烦。这车颜值没话说，几个颜色都看过还是觉得黑色经典，一定要洗干净，不洗干净都没感觉。内饰比之前老宋要好得多，中控的划痕比较明显，可以贴个膜。基本上该有的配置都有了，少了方向盘加热，没有侧方车辆提醒，雷达检测有盲区。车内空间很大，后排很舒服，就是主驾容易撞到腿，容易提到左边储物盒。之前住家里每天晚上可以充电很方便，现在住外面81的续航有点寒碜了，去外面只能慢充桩很少不方便充电，如果再选一次就是纯电了。整体驾驶感受还是不错的，车子大比较稳，高速表现不错，就是颠簸路段避震略显不足，开平路还可以。轴距大导致小路口没办法一把掉头，如果有后轮转向就好了。车漆比较薄，高速开开很容易有坑。车是好车，会继续支持。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型

4.71分“优秀”

【油耗】 主要使用环境是在市区，使用成本低。每天上下班来回八十公里，充电费用12元（电费＋服务费），未安装充电桩，都是在公共充电桩充电。 【续航】 提车实测721公里（回老家），高速705公里＋市区与乡间道路16公里。高速全程卡着最高时速行驶，未出现堵车情况。跑完全程后表显示续航277公里，车载一个人与后备箱满满的土特产与前排后排下都放满了东西，重量可以折算为两个成年男人吧（加上司机可算成总共三个人）。 【提车价格】 原价提车，未享受半点优惠。 215800（车价）＋1000（服务费）＋8000（保险）＝224800 【最不满意】 第一：后备箱空间不够大，放个婴儿车就没什么空间了。 第二：提车周期过长，过坑时滤振效果不佳。颠簸感比较明显。 【驾驶感受】 有电时驾驶感受好，提速很顺畅。无油车的顿挫感。转弯半径有点大，双方四车道路口需要倒一把才能过。 没电时驾驶感受一般，能一点听到发动机声音，提速与有电时有体验感区别。 【智能化】 汉智能化还是值得点赞，整车的功能配置还是很全面的，语音唤醒功能很实用。就辅助驾驶有待加强。 【空间表现】 空间很大很宽敞，不管是开车还是乘坐挺舒服的。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.79分“优秀”

缺点：除了悬架过坑洼路段比较颠簸，还有辅助驾驶不够智能，只能高速单车道使用。 优点：丹拿音响特别赞，动力强劲油耗极低，nvh隔音很好非常静谧，空间非常大。 总体很赞。 两个月行驶了两千多公里，纯电续航很顶没虚标，基本充满电用到20%都能跑一百公里多点。用外面的充电桩兼容性很好，基本都能满功率，充半小时就到八九成。 吐槽一下比亚迪：这么久没推送过ota，没升级过系统，其实软件升级空间还是挺多的，比如 智能驾驶lcc退出没有任何提示音，遮阳帘没有定时功能，每次夜晚都要手动打开，没有离车自动锁车功能，还有一拖再拖的哨兵模式。如果这些小细节做好会非常加分。 希望比亚迪越来越好，早点换个好看的logo车标，早点成功打造高端品牌。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

买了两个多星期 动力真的没得说 真的猛 当初买这个也是奔着这个去的。 毕竟是二十多万买国产车，家里人还是比较反对 也是自己第一辆车 就想买个动力爽的 百里加速自己试过两次 第一次5.8 可能是太猛了不敢使劲踩 第二次就是4.79 s档和其他真的是区别还是有点大 速度随叫随到 外观在看过ev以后 确实觉得dm前脸没那么好看 但是纯电动的续航又感觉有点头痛 加上小城市充电桩确实没怎么普及 就没考虑纯电 说说缺点 开了快一千公里 一点点自己的想法。 转向是个问题 只能打一圈半的样子 掉头稍麻烦一点。 近光灯不错 但是远光灯一开感觉就不行 太矮了 而且就那么两束 真没啥用 不知道其他的车是不是也这样 方向盘喇叭有点难按 要比较用力才行 车机里的软件基本都是竖屏 不支持横屏自己不太喜欢 不过这个因人而异 悬挂有点硬 过减速带或者颠簸一点的路就比较大的感觉 最近出现了门的异响 大概是驾驶位置门的锁扣位置，颠簸或者音响声音在15左右就会出现 15以上越大就越明显 晚上的时候给4s店微信群反应了一下 还没得到回复 不知道怎么解决 加上隔音效果不错 异响确实有点头痛

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.71分“优秀”

提车一个月，说说真实感受。 优点: 不多赘述，这个价位中性价比之王！ 主要聊聊缺点: 1驾驶视野一般A柱过于粗壮，导致视野盲区大 2冬季发动机介入时，噪音大 3 转弯半径确实大。掉头经常需要倒一把 4 做工细节有待加强，车门缝隙大且不对称 5 刹车脚感偏软，建议调成运动模式。 6 悬架支撑性不足，侧倾相对严重。 7 车机智能化，辅助驾驶系统方面与蔚小理存在差距 身为比亚迪的旗舰产品，消费者对它的期待值会更高，要求也会更高。虽然存在这些问题，但依旧瑕不掩瑜，我们有幸见证了国产新能源的崛起，汉依旧是比亚迪的上乘之作。 【油耗】 冬天市区百公里5个油左右吧，高速6个左右。真会满意 【续航】 纯电续航121公里，冬季28度两档风，续航7成