凯迪拉克CT4操控出色值得买吗_凯迪拉克CT4怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.4分“优秀”

这个价位配置和性价比真的没话说，又是二线豪华，外观又很帅回头率老高了。前排空间很舒服，但是后排是真的小，我一米八坐后面顶脑袋，网上说后排空间小并不是空穴来风，但是买这车谁是为了后排，要不然直接上ct5，或则xt。单纯为了买菜家用整个几万块的SUV也挺香的。关键是买自己喜欢的就好了，一买车肯定会出现没车的人和你谈什么保值率，油耗，开什么玩笑呢，我都买凯迪拉克了还在意保值率？和我一个刚买新车的人扯卖车的时候不保值，搁这闹呢？凯子2.0t发动机拿个公路大妈来和他比油耗，怎么不说说凯子一脚油尾灯都看不见了。（我遇上的有车的人基本上都和你互相探讨各自车的优缺点，就特别是那种没车的人一个劲的跟你说缺点，说怎么不加点钱上ct5，如果你买ct6他又会说怎么不加点买高配，加着加着劳斯莱斯都加出来了）一个二十多万的车又不是几百万要求全满足那肯定也不是这个价位了。（这车定位已经很明显了，就是驾驶乐趣和动力，缺点就是空间小，内饰还不如几万的国产车花里胡哨）

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.29分“优秀”

提车一个多星期了，先说说小4的优点吧！ 满意的是这个车的外观和动力，外观是豪华，镀铬中网，比熏黑看上去大气一些，它的一个动力还有操控是非常的不错的，整台车的一个动力呢，是有一个2.0T的动力总成，然后呢它的一个操控也是非常不错，指那打哪儿，可以说底盘非常扎实的车子，整体的一个转向的精准度是非常的好的，而且这台车的一个推背感也很明显，只要舍得给油，给你抬头的感觉，强烈的不得不说这台车真的是驾驶王者，加上这台车呢，是一个后驱，是非常的有一个驾驶乐趣的。 再说说它的缺点（当然我并不是很在意，一般没人坐） 不满意的是这个车的空间吧，空间上还是会有点的小的，特别是一个后排的空间有一些拥挤，后排确实能坐下3个人，并没有网上说的那么夸张，但是中间一个比较难受一些，并不是坐不下，只是不好放脚，中间有一个很大的凸起，对于175以上的人，他的头部空间确实比较小的，对我来说还行，毕竟我只有172。腿部空间还行，前排调好之后还有一拳多一点的距离，如果不在意后排空间的可以强烈建议入手，适合20～30岁的年轻人吧。 剩下的待使用一段时间之后再分享

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

【动力表现】 在上海国际赛车场试驾过CT4,并因此而种草。14号弯前大直道尾速210KM,虽然动力在赛道里不算太大，但城市高速工况绝对是够用的。低扭没那么强，起步发动机转速上来以后动力还是很充沛的，也踩出过所谓的“疯狗”模式，运动模式后kick down绿色齿轮⚙️，此时换挡非常迅速，动力很跟脚🦶 【操控】 转向手感偏重点，对男生应该是刚刚好的。指向精准，变道超车属于是很利索干脆的，地盘给予了一定的信心，跑山⛰️也比较有乐趣，人车沟通比较好。 【油耗】 城市堵车夏天12-13 高速6.8-7.5 城市快速路8.5-9 堵车特别耗油，得益于8AT变速箱高速确实很省油，又要马儿跑又要马儿不吃草，毕竟2.0T不要太在意油耗了 【空间表现】 在意空间的不是目标用户，确实是这样，但凡有一点膈应后排空间的劝你们别买。本人181，前排够用，后排基本放包，偶尔应急带带人只要不是大高个应该还是可以的，家里都是女的，坐后排完全没问题，说后排坐狗的也确实太夸张了。操控性是用小车身来换的，就这句话。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

4.11分“优秀”

选车到提车1月左右，自己的要求就是好看、好开，城市代步，偶尔出去浪一下，预算落地不过25最好，比较简单。 第一眼看到CT4就有眼缘，之前看过宝马2系、领克03+、沃尔沃S60，试驾后就订车了，4月底看的CT4，销售说顶配现车只有一辆，外白色浆果内饰，果断定下，五一过后就提车了，全款提车，很顺利，确实有缘分！ CT4的外观没的说，犀利好看，内饰简洁，总之越看越喜欢，很满意，动力强、操控很好上手，驾驶模式可选，很喜欢，后排基本不用，所以对后排没要求，前排座椅很舒服，主、副驾驶位都能腰部、腿托调节。 隔音很好，加上主动降噪，BOSE音箱开车听音乐确实享受，凯迪拉克车主都有自己的BGM?。 提车1个多月，高速跑过一次，油耗6个左右，城市堵堵停停，10个左右，能接受。 杭州路况很差，到处修路，有一次过烂路压过一条大铁链，感觉底盘被甩到噹的一声，去4S店架起看过确认没事，但有点心疼，考虑到路况，搞了发动机护甲和底盘喷漆，感觉还是有必要的。 开到现在还没遇到过故障，本来想天气好出去拍点照片，可惜一直下雨，图在地库随便拍了几张，待后续更新！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 风尚型

4.07分“优秀”

优点非常明显，差不多30到40以后提速非常有信心，操控感受很好，车子听指挥又加点自己发挥的感受。外观真的是不错，除了正面看尾部有点小家子气，其余角度真的很帅！驾驶位可以调节到很低，舒服！无线carplay真香！ 缺点：没有电动后视镜，自己加了个，这玩意真的要标配才对！档把有点简陋，喜欢5的电子档把！后排170以下的乘客无不适，175以上会压抑，180以上会顶头。家用足够了，完全没有网上说的那么可怕。油耗在堵车的情况下蛮高的，舒适模式的油耗比运动模式还高！就离谱！4S送的地垫和贴膜也离谱，最后还是自己重新弄了。 宁波这里落地22，比起来还是蛮高的，大概是我表现的太中意了。。没砍下去。。 最后提一下改色膜，救了我两下了，膜破了漆没事！那些沙雕车的开门盾猛真的是让人血压拉满！车衣太贵，改色膜真是好看又好用哈哈哈

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.21分“优秀”

【动力表现】 动力强劲，特别是和上一台日系小排量自吸相比，从去4s店试驾的那一刻起，就决定是他了。日常市区行驶，无论什么速度稍微踩一下都会有推背感。关于动力的表现唯二不满意的地方是舒适模式下，变速箱的反应不够快，转速降不下来，升档不积极，第二是天气太热的情况下，偶尔会出来猛踩油门但提速不够明显的行为。除此之外动力这块挑不出其他毛病。 【操控】 操控方面无可挑剔，兼顾了驾驶感和舒适感，也是这辆车最好的方面。 【最不满意】 轮胎拉胯，屏幕不大，胶皮档把（单押＊3）声明一点，后排空间较小在我这里不是缺点是优点。我自己不会去后排的，我也不想带人，我也不要孩子，长期也就前排两个人。假如后面不够用了，就再买一辆车。很在意内部空间的朋友也不要看这台车了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.4分“良好”

1.外观非常帅，个人感觉一体式大灯比CT5好看，唯一美中不足后转向灯太小气了。 2.内饰中规中矩，有自己的设计语言还是可以的。个人比较喜欢这种机械指针的转速表，朋友的宝马车液晶仪表没有那种感觉。 3.低速是真的顿挫，堵车会有点难受，其他的时候都还好，没有太大的感觉。开过的的车不多，就开过朋友的思域，感觉没有顿挫的感觉 4.直接从P档切到D档，车会抖一下，但是先切到N，再切D要好一点。 5.底盘是真硬呀，而且合肥路不好，会感觉有点颠簸。不过坐朋友的宝妈也有点颠簸，但是ct4会更明显一些。 6.市区是真费油呀，基本11-12，高速是真省油呀，5个出头。 7.后排是真的小，1米7（净身高）以上坐会感到挤 8.大马力后驱，操控真的很爽，在那种匝道弯路开的感觉很爽，形容不来，但是比朋友的思域要爽太多了，提速也很爽，地板油感觉要起飞。 9.车技小卡，也不是卡，就是没有老爸国产星途流畅，反应慢了点。 10.车是好车，开起来比思域，君威，迈锐宝都要好很多，其他车没开过不做评价。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.6分“良好”

外观内饰没啥好说的，反正就那个样子大家都看得到，喜欢的人自然觉得好看。配置方面基本豪华就够了，顶配一个是车少，再一个就是大轮毂加薄胎鼓包的风险实在是太大了，还是小点的轮毂省心省事，不然路上过个坑都担惊受怕的也没必要。空间方面我只能说确实是小，前排后排都小，而且也很窄。但对我自己来说不高不胖的倒也够用，单纯为了空间再加几万上CT5也觉得没啥必要。再一个就是单看外观来说个人还是喜欢CT4多一点，到店的时候也正好有想要的颜色就直接定了，而且那会CT5的豪华正好没有减配了音响，所以买CT4的时候还是蛮坚定的。市区油耗基本9到10之间，晚高峰下班堵车的时候是真的闹心，我平时高速跑的多基本就6点几的油耗，最好的一次跑出来了5.2。操控反正跑县道的山路还是很灵活的，无论转向还是超车都是说走就走，还是挺满意的。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.4分“优秀”

【动力表现】 1：动力刚买车时试过，，主要买车都是冲动力去的，模拟声量有点意思。 【操控】 2：经济模式方向轻一点，运动模式方向盘重一点，但是速度提升上去的时候尽量用运动模式，基本超车指哪打哪， 【最不满意】 基本没啥不满意的，买车给老婆开的，自己还有一辆，后排空间中间有个凸起，坐的时候有点难受，天窗设计的也没谁了， 【购车经历】 当时跟销售聊的时候，要现订的车，出厂日期：2022年6月的车，当时说好不要库存车，优惠4万5，感觉还行吧，毕竟新疆买车优惠力度不算很大，送了流媒体后视镜、底盘装甲、终生免基础保养、全车膜、全车地毯、还有一点小礼品， 【驾驶感受】 开了有700多公里，油耗：9.3左右，可能经常地板油，操控这车还是有的，动力后期想着改装一下在试试，开车高速定速巡航基本长途能维持6左右，可能踩的有点狠吧，啥时候有时间关一下防侧滑试试漂移。 【乘坐体验】 老婆167身高，前排座椅位置调好，后排空间在2拳4指左右，女士用车，感觉够用了，后备箱空间也挺大的，基本做4个人没啥问题，本身买这车也不是冲着空间去的，所谓懂得都懂，不想要的说啥也没用， 最后有没有新疆的车友，拉我进去，

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 风尚型

4.07分“优秀”

前面有写了一篇提车文章了，比较详细，大家可以去看下，写的时候不知道应该在懂车分里发布，现在简略的再说一下。 【购车经历】 本人93年单身狗一枚，原先开的19款奥迪a3，凑巧母亲大人的车要退役了，我a3也开腻了（主要是新款上了，觉得不香了），就把a3给母亲开了，自己换辆大一些的，动力好一些的，初始目标再新a3l，宝马1系，奔驰a级，捷豹xel和ct4里选，最后选了ct4，详细的选车过程可以在我另一篇文章里看。 【提车价格】 我是在无锡的太湖国际博览中心端午节车展上订车的，优惠完裸车19w2，还买了一个原价12888，车展价8888的保养套餐，内容是终身免费小保养（一年两次），第二和第三年车险在4s店续保优惠2000。送了贴膜，脚垫和倒车影像。 【最不满意】 档把，要是档把能像xt4和ct5一样的电子档把就好了。 【动力表现】 可以说完美，在现如今国六标准，小排量当道的年代，能用20多万的价格买个2.0t200多马力的车实属不易。 另外花一点时间说下后排，很多人在考虑ct4的时候或许就是被后排劝退的，我刚看车时候也是，就感觉ct4哪哪都好，就是后排蛋疼，首先后排小这个要认，但是我觉得要结合自身用车环境，就拿我来说，我平时几乎都是一个人开，偶尔坐一下家人和同事，我家人都是175以下正常身材的，他们坐后排还有一个多拳头的距离，完全没问题，当时车展上也是我母亲试做了下觉得不小啊才让我下定决心订车的，所以喜欢ct4的朋友们还是带上家人实际去坐一下试试，别因为这些细小的问题错过一台适合自己的dream car。（附上一张前排调成我的驾驶位，我自己坐在后排的腿部情况。）

点评车型: 2020款凯迪拉克CT4 28T 精英型

4.43分“优秀”

95年，第二台车，第一台昂克赛拉，动力太弱换了这车，不得不说这车动力我觉得是够了，操控挺不错的，跑山挺舒服的，动力随叫随到，配合着模拟声浪，自己一个人14个bose相伴，完全不孤单，品牌➕后驱，这价位美滋滋了，后排对于我个人而言是够了，因为我瘦，座椅挺靠前的，本人170，坐后面腿部还有两拳，头部还一拳，这车的唯一不满足就是档把了吧，不是电子的，而且挂挡太硬，还要用点力，可能是习惯了昂克赛拉的挂挡吧，这车的挂挡我还没适应，唯一我觉得的不足吧！ 内饰：开了三个月了，走坑坑洼洼的路内饰会有点小异响，副驾驶的方向传来的，不知道原因，首保去4s在看，别的地方这车用料还算良心了，摸得到的都是软性包裹了，挺好！ 颜值：颜值这点100分我给120分，不多说，个人觉得是比ct5好看的，哈哈

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

【油耗】 油耗偏高 【驾驶感受】 驾驶感棒棒的 【动力表现】 动力强劲 【操控】 超控完美 【乘坐体验】 平时大多数时间都是上下班高峰期代步，油耗平均10个左右，隔音效果很好，运动座椅非常贴身。车窗一键升降没啥用，没有熄火自动关窗，经常忘记关窗。后排座椅很少坐人，但是偶尔还是可以的，只要不是前排后排都是180大个子都是可以的，毕竟只是车，又不是沙发，需要大空间的在家躺沙发多好。车身比较CT5等大中型车较小，超控非常好，不担心地下车库的弯弯拐拐。外观是真的帅，我是白色车，买来外观没任何改动，非常耐看。我觉得动力方面不需要多说了，毕竟动力是CT4的拿手好戏，同级少有比肩的，可以说是随叫随到，现在的语音交互让驾驶更加方便。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.07分“优秀”

【动力表现】 运动模式下是非常跟脚的，原厂6.9秒的加速，放在CT4上属于大马拉小车，加上本人驾驶风格激进，基本上一骑绝尘。换了米其林防爆胎，超级300钼头段+bp98汽油特调，地板油打滑5.9秒。后续换卫途v02R或者米其林PS4预计可以5.8秒。轮毂刹车目前还是原厂17寸。 【操控】 操控是CT4的精髓，50:50车身比例，人车合一，4米7车身灵活战斗且精悍。后驱踩油过弯的纯粹乐趣让人印象深刻。在车流中变道十分从容。不愧是驾驶者之车。 【外观升级】 外观方面原厂豪华太素了。黑翼包围太夸张，尾翼太大，包围地包天感觉维和。所以我换了运动中网，黑翼尾唇，四出尾喉，小鸭尾翼，镀铬条熏黑，熏黑车标。看上去更运动，更战斗，赏心悦目。 【最不满意】 后排空间，既是短板，也是优势。用心体会我这句话 【购车经历】 4S店试驾过三次，买来当玩具上下班代步取悦自己的，开始也看了二手车。车商隐瞒了车况，有2次追尾。果断舍弃，直奔4S提新车。尊贵没车，尊贵可遇不可求，也懒得等了，2.0T豪华，黑色yyds。 【提车价格】 23年8月22情人节提的28T豪华，PDI检测完美通过。之前很多车友24-25落地，我谈到了20.5落地，很满意，要啥自行车。 【驾驶感受】 后驱，大马力，大马拉小车，游刃有余，人车合一。尤其是跑山弯道，左转弯时，给人十足的信心和安全感。Bose音响很有灵魂，让人爱上驾驶的一款车。很难忍住不激烈驾驶。不断挑逗你的驾驶欲望，红绿灯地板油打滑，非常战斗。我见青山多妩媚，青山见我应如是。 呼应上了。CT4是平淡生活里的一束光，下车总让你忍不住回头。 【油耗】 1.3T雪佛兰我都能开12个油，2.0T凯迪拉克绝不可能轻踩。动力在这，油耗不低，看脚法看路况。高速6-7个，暴力驾驶15个，普通人驾驶10个左右。 驾驶风格激进，14000公里平均13.3油耗，估计CT4天花板了。定速巡航5-6个，我激情驾驶12个，非高速15-25个油。毕竟1.3T，40000公里我都能把平均油耗开到9.3😳 【最满意】 颜值，后驱，Bose音响，隔音降噪，用料，底盘，安全性。除了后排空间有遗憾，其他都很满意。 【空间表现】 前排问题不大，后排坐坐小朋友，带我女儿兜兜风上下学，小朋友7岁，她说凯迪拉克很有质感。家里唯一用车不推荐，适合单身青年，三口之家，或者第二辆车买来嗨。 总结:我们一辈子会面临很多选择，忠实内心，取悦自己。买自己喜欢的车，买让自己魂牵梦萦的车，买自己一步三回头的车，买让自己在车里大笑起来的车，而不是买别人认为正确的车。 只要是自己努力挣钱买的车，五菱宏光也一样有排面。 网络上CT4纯纯外五县，没实力，小老弟。人均法拉利嘛，你懂的。话说回来，人只活一次，不妨大胆一点，喜欢和热爱最重要。屏幕给我怼鼓怼鼓来！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.5分“优秀”

空间方面整体来说还是不错的，前排挺宽敞，后排还可以调节放平，后备箱空间也挺大。就是唯一一点车门上那个扣手位置有些不满意，它是一个上下贯通的，总是习惯把手机往那一放，老是掉下去，这点感觉很不合理，就想吐槽一下。 外观方面十分大气沉稳，整个车头看起来很厚重，看起来就很敦实，给人安全感十足。车灯就更有标志性了，特别是竖直的后尾灯，离老远都能认出来这是一辆凯迪拉克。 内饰方面的给哪个用料是很不错，但就是在科技感与豪华感上有些不足，中控如果能换一块大的。仪表盘换成全液晶的，那就更好了。 动力方面感觉还是挺强的，因为是轻混的，起步的时候声音比较小，起步速度也非常快，而且只要肯给油那推背感十足，9at的变速箱开起来很顺滑几乎没有什么顿挫感。 方向盘手感轻重适中。指向非常精准，基本没有虚位，上手起来非常快。转向刹车的时候，车身质量也很稳定，没有发飘的感觉，这个功能就挺好用了，特别是像现在夏天，天气这么热，可以先提前把车子启动好再进去还是挺方便的，之前试过大概有效距离是50米之内，钥匙都能控制。手机上就不限制距离了，只要手机有网络都可以，真挺方便的。 座椅软硬适中，坐起来很舒适。在噪音方面克拉克做的还是挺优秀的。窗户一关，基本上外界的风噪都会隔绝，但感觉最舒适的还是它的悬架。过坑洼路面的时候不会感觉颠簸。让人很舒服。 目前刚提车，刚跑几百公里。还没上过高速，油耗目前在11个左右。后期跑跑高速应该能降下来。希望能到10个以内吧，基本买来都开空调，感觉油耗方面没什么影响。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 从小对汽车感兴趣的我自从毕业后就一直在研究各类小汽车，终于在毕业两年后积攒了一部分资金，有了看车选车的资本。由于个人对汽车摸索较多，所以看车有明确的方向，基于我的预算，直接锁定ct4，君越，帕萨特，迈锐宝XL。帕萨特是一辆很不错的车，宜家宜商，空间足够大，动力充沛，商务属性拉满，外观方面各有说辞，且销量足够大，饱经市场考验，家里非常喜欢，但是正是由于太过均衡，换句话说就是没有特点，纠结了一阵还是放弃了。君越在B级是王者般存在，除了被夸大的油耗一直受网友诟病，其他方面都很优秀，最终不选择他的原因竟然是“太大啦”，车长超5米，对于我这边不好停车的情况来说是一个非常头疼的事情。迈锐宝XL作为20万内圈速王，性价比拉满，外观够帅，虽说内饰略丑，这个也可以接受，但是试驾之后，总有一种莫名的廉价感，所以也放弃了。最终选择ct4的原因太多了，外观犀利，动力足够，驾驶质感等等，还有一个关键的原因就是，从小在我的印象中凯迪和雷车的定位是要高于奥迪和宝马的，所以也算圆我自己的一个“豪车梦”哈哈。 【动力表现】 动力方面在2.0及以下普通家用车里全是第一梯队，我接触的车不少，但大多都是30w以内的，56E这个级别的最多是感受一下，没有机会深度驾驶，3.0更是只乘坐过，所以也没法比较。ct4各个模式的提速效果几乎没有区别，总结下来就是轻踩动猛踩冲。具体的加速时间和网上的大量测评相差无几，相信大多圈友都已深度了解。 【操控】 车小所以足够灵活，加之驾驶位前后50：50的配重，换来了指哪打哪的精准转向，但是操控这一点其实对于日常驾驶来说区别不大，只有在玩乐属性方面能够体现，例如烧胎漂移等，由于这种操作对轮胎损耗过大，我只进行过几次简单尝试，好玩是真的，心疼也是真的，哈哈哈哈。 【驾驶感受】 重！！！油门重，刹车重，方向盘重，整体给人的感觉就是重，好处是稳，其实有些车开起来飘不是真的有多轻，是电子助力太大，相比于轻飘飘的驾驶感受，重的车会让人感觉到很有质感，但也会让人感到很费油哈哈哈。 【油耗】 由于我的高速占比较高，平均油耗八个多，纯高速的话一般在5-6个油之间，纯市区的话，油耗一般在10-12个之间 【亮点配置】 合资车的配置相较于国产车来说没有任何一点竞争力，但是相较于其他一些合资车，凯迪标配了无线carplay，拥有一部水果手机，便可使车机流畅度吊打一切车机，哈哈哈 【空间表现】 空间很小，本人180，前排舒适坐姿，后排只能局促乘坐，短途可以接受，长途不建议坐人。目前单身所以对空间没要求。 【最不满意】 每个车都有不足之处，选择之前要仔细了解，只要能够接受，就不存在最不满意的情况。 最后附几张爱车照片～