凯迪拉克CT4油耗高值得买吗_凯迪拉克CT4怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

3.71分“良好”

凯迪拉克作为传统美系豪华品牌，在运动性的打造上是非常成功的。而我们这次也借到了凯迪拉克CT4的试驾车，来看看这款车型的试驾体验到底怎么样。我们这次评测的车型为2021款 凯迪拉克CT4 28T 尊贵型，车型定位于4门5座三厢中型车，厂家为这款车型提供了3年不限里程的整车质保。车身尺寸方面，长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距为2775mm。 购车价格：目前这款车型的优惠幅度还是非常可观的，虽然指导价为25.97万元，但是优惠后这款车型的价格只有22.97万元，购置税19885元，保险8056元，车船使用费480元，上牌费500元，全款买车一共需要253621元。而如果预算不是很充足，还能选择贷款，我们以首付三成，贷款3年，贷款利率4.75%来计算，首付需要118801元，36期月供4026元，贷款一共花费263737元。 动力：发动机采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N.m，并匹配的了一台8挡手自一体变速箱。在普通模式下，动力就非常充沛，油门调校的很线性，持续加速的能力很强。并且变速箱很聪明，将发动机的转速拉得很高，所以驾驶起来很畅快。加速测试表现很优秀，起步阶段会有轻微的轮胎打滑，但是之后动力非常直接，整个加速过程一气呵成，最后实测的0-100km/h加速成绩为7.2秒。 刹车：因为采用的电子刹车，所以需要一段适应的时间。刹车踏板调校偏硬，并且踏板的位置偏高，所以制动时脚感并不是很好。全力制动时车身姿态控制得很好，悬架的支撑性也不错，最后测得的制动距离为40.9米。 油耗：凯迪拉克车型的油耗一向偏高，而这款CT4工信部给出了百公里6.8L的油耗，数据来看还是可以的。而我也对这款车型进行了油耗测试，中间经历了城市拥堵路况，环路通畅路况和15km的高速路况，一共行驶了105km，全程平均时速为28km/h，实测油耗9.9L。 噪音：车辆的隔音静谧性表现得不错，特别是市区内行驶时，因为发动机转速不高，所以车内比较安静，而中、高速路段车内的发动机噪音则比较明显。实测的这款车型怠速时噪音值为42.1分贝，60km/h的速度下噪音值为58.5分贝，80km/h速度下噪音值为61.5分贝，120km/h速度下噪音值为66分贝。 空间：作为一款运动型轿车，这款车型的空间表现较差。本人身高1.8米，前排的空间体验尚可，座椅调至最低后，头部空间在三指左右，而保持座椅不动，后排的空间非常狭小，头部和腿部空间几乎为没有，所以后排的空间表现很差。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT4 28T 精英型

3.79分“良好”

说到凯迪拉克，很多老司机会不怀好意的嘴角上扬“方向盘会自动跑偏”，CT4给人的感觉首先就是大气，外观自带运动套件，20多万的售价有着40多万的气场。独特的“钻石切割”大灯炯炯有神，仿佛时刻准备出击；虽然4760mm的车长在这个价位并不占优势，但车身比例设计的很协调，有着家族基因里面的稳重大气。 车内空间不占优势，想在后排跷二郎腿比较困难，但好在内饰质感非常好，豪华感营造的相当可以，正所谓好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，如果说外观是“皮囊”，则内饰就是“灵魂”。Bose音响，14个扬声单元、主副驾驶化妆镜均配有照明灯、中控屏支持Carplay和Carlife，真皮电动座椅……极大的提供了用车的舒适性。 CT4的动力水平也非常棒，2.0T发动机，最大马力高达237匹，发动机特有的Tripower可变气门技术在保证动力的同时显著降低了油耗水平，官方给出的数据是百公里6.8升，实际行驶油耗为9～11升。油耗确实大了点，但动力是真的充沛。而且，这台车是后驱车！没错，20多万就可以买台后驱豪华车，这价格，还要什么自行车啊。虽然8速手自一体变速箱难免会有些顿挫感，但实际使用中影响并不是很大，换挡逻辑还是挺不错的。 夸完优点，就不得不吐槽一下这车的缺点，异味！异味！异味！新车的异味特别大，真不知道到底怎么搞的，要是说真皮吧，就不能把皮革处理好、味道散去再去做内饰吗？咱不懂，也不敢问，不过这点小小的瑕疵难以掩盖这台车的优点，20多万的豪车，选它没错。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.3分“优秀”

踩着21年的尾巴提的车，本来想要水墨灰的，没现车，又加上B牌快过期了，所以选择了白色。 我第一台车是宝骏的310，一台小车，动力也就那样，主要是便宜还有省油，有一说一我还是挺怀恋我的小宝骏跑高速只有4.4的油耗了哈哈哈哈哈哈哈后面小宝骏卖了之后一直在开公司的秦，讲真那车有电的时候加速真得劲啊o( ❛ᴗ❛ )o 【购车经历】 看了阿特兹和508L这2台车并且都去试驾了。不考虑日产，丰田，本田，和德系，也不考虑电动车，不是车不行，因为自己有个蓝牌，所以20左右能选的车比较少 阿特兹2.5尊崇，因为我开过大半年时间我老板的08款阿特兹，说实话挺喜欢的，异响我也能接受，但听说新款阿特兹悬挂变了，操控不如以前好，所以也就没再关注了 标致508L激情版本，差一点成为508L车主，价格我老爹都已经谈好了，我老爹法系车迷，从308一直换到5008GT，我也比较喜欢标致的508颜值，内饰也靓，而且加的92油，但是，但是，顶配以下皆丐版，顶配落地都要26w了。而且欧版508是掀背尾箱，无边框车门，尾灯设计真的抓心，结果引进之后亮点全砍没了直接劝退(ꐦ°᷄д°᷅) 从标致店出来之后直接奔凯迪拉克店里去了，上午聊了下，下午跑去试驾，当天就下了定金，是我要的车。 【驾驶感受】 嘎嘎得劲。2.0T的发动机慢不到哪去，方向盘转向进准，在出闸道的时候试过70不踩刹车出弯，车子给我的信心很足。操控完全到了我要的预期，毕竟不是拿去下赛道的车，这个价位可以了 【油耗】 嘎嘎高。我东莞到韶关南雄单程300km，全程130，只有在过隧道的时候是100，加满480元跑过去油箱见底了?可能新车磨合期油耗高吧，跑那种不堵车的乡下道路油耗去到12了，高速最低跑到过5.9，一般7 8的样子 【最不满意】 后排空间确实小，之前关注这车的时候看别的车主说后排小我有点不信邪。不过这车我一个人开，顶多副驾驶坐一个，后排就当它是行李箱了 开了有4000多km了，贴出个油耗图出来，估计因为我脚重……油耗死活下不去，就跑高速的时候能跑到5.6

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.43分“良好”

内饰还可以， 不是很奢华 空间的话就有点小了 特别是后排，如果去掉后边的两个门 说是跑车我也信，油耗有点大，我一个月需要加2000元的油，相比于油城的油价也不算低了，不过一开始买这辆车看中的就是它的动力，总体来说还是不错的，推荐

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.29分“优秀”

别扯电子仪表，成本低廉。还是指针加半液晶的看着舒服，整车全真皮内饰。就连面板顶盖都包了皮。。。空间? 我不要空间，这车没后排，开着巨爽。。。前中段加速极快，动力澎湃。。。缺点明显，成都市区堵车13个油，别看那些市区7.5 8.5的，都是扯淡。。。出差那段时间高速我开到过7。 后备箱就不提了吧，我装了车衣板凳。检修工具灭火器就没空间了。 抛开这些， 这个车， 轮胎和地面的回馈巨好，不是那种生硬的运动感觉。舒适模式是带点软绵绵的那种。。方向盘巨重。。。喜欢SUV的别选他了，这车用来开的，不是买来用的。。。用车和开车是有区别的兄弟们。 要有条件可以把座椅定制原膜的碳那啥，皮记得还原，把整备质量改到1.3吨。。。就无敌了，油耗也无敌了， 刷什么ecu。。。伤变速箱啊亲 然后关于油耗。。。 俗话说，识车看人品 汽车的发动机就像男人的心脏，不断输出澎湃的动力，坐上他，油门一踩就让你感觉你没输!你还活着! 我傻大黑粗，也不想斤斤计较那几个钱的油耗，买个直来直往的牌子，适合自己性格的车，给油就冲的车。CT4就是符合我的追求了，下一步准备淘个二手glk260 4驱家用，然后努努力换个718 ! 奋斗的兄弟们!共勉吧! 总结: 油耗巨高，脾气暴躁! 适合性格大咧咧的人开! 但大家也要注意安全不要超速。。。这车太容易超速了。。。 除了驾驶位舒服，其他空间巨差，但我家就我一个人。。这车就是用来我自己开着爽的。。。。家用选ct6 ct6 ct6或者其他大轿车和SUV，这车不是用的车。。。是拿来开的车!

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.64分“良好”

【动力表现】 人生第一辆车，动力方面还是很可观，给油就跑，油门响应灵敏，加上模拟声浪美滋滋，20出头的车这个品牌加动力还是可以的 【操控】 操控方面，个人感受非常满意，指哪打哪，适合我们年轻人 【油耗】 油耗高速大概8个，城区就11个了，加上现在95的油价，油门都不敢放肆踩了 【购车经历】 从小就喜欢凯迪拉克，外观帅气，钻石切割，棱角分明泪眼式大灯，美式肌肉车，颜值爱了。 2020年看的，当时懂车帝上填了电话，就被恒信邀约过去了，一眼就相中，前前后后去了五次才把小4接回家，21年一月提的 。当时落地24了，我真是个大冤种，再加一两万可以上ct5了，打算明年置换了ct5 说一下〖缺点〗 第一点，后排没得话说，“双门四座”和马三差不多吧（我没去看过马三，但听说也小）1.75就别想坐后排了，还好我家里人都没有超过1.72。 第二点，发动机怠速轻微抖动伴随声响，这个倒不是经常遇见。 第三点，内饰一般，无液晶仪表，ct4要改仪表价格贵的出奇，而且是单色氛围灯，也要自己后期改装。 总结，颜值高拉风，动力足，操控好，就是油耗高了点，空间小了点，1.75就别考虑了，内饰一般般。 适合年轻人，后排坐人时刻少的，希望能帮到有意向的朋友

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

3.4分“良好”

【购车经历】 本身喜欢比较偏性能一些的车，这个价位的车 对比过迈腾 雅阁 03+ 亚洲龙 都是身边朋友在开的车，后来多方面查看 确定了想买ct4 八月份试驾豪华，不满意的地方在下边都有说 ，跟销售谈好23.97尊贵款落地（没有现车）当是想要电折耳，和座椅加热，销售不给折耳，没交定金，之后就是芯片慌，没有现车还要涨价，问遍了整个省的 4s都没有尊贵现车，最后有一个销售说他们来了一台，我工作原因直接微信聊价打定金，等了大半个月的车，然后疫情封了一个月，解封以后，迫不及待就提了，我自认为肯定是买贵了！ 【外观】 没什么可说的都是一些个人喜好， 【内饰】 中规中矩没什么特别的普普通通 【配置】 配置说实在的25万的车没有液晶仪表，中控屏幕小，档把丑，后排儿童锁 很土像十年前的出租车，顶配没有座椅加热（中配有，不理解！） 【空间】 真的有点小我一米七3 驾驶座位调好下车方向盘卡腿，后排坐两个一米七左右的马马虎虎，后驱地台高不太能坐三个人，头部空间掏了一块，略微有点压抑。 【操控】 操控怎么说呢，不太懂操控唯一感觉的就是 60km左右过弯支撑性比较好，刹车有点软 【动力】 动力你敢踩就有，推背感没得说，唯一的就是起步1--3挡左右这个位置 有明显拖挡 升档不平顺，踩的发动机嗡嗡响 才慢慢升个挡，后边的档位是明显平顺很多。 【舒适性】 舒适性的话 平时开没问题，不太适合长途，有点累。 还有油耗真的挺高的，高速大概6.4 不堵车市区8.1 8.2 吃95细粮！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 风尚型

4.07分“优秀”

优点非常明显，差不多30到40以后提速非常有信心，操控感受很好，车子听指挥又加点自己发挥的感受。外观真的是不错，除了正面看尾部有点小家子气，其余角度真的很帅！驾驶位可以调节到很低，舒服！无线carplay真香！ 缺点：没有电动后视镜，自己加了个，这玩意真的要标配才对！档把有点简陋，喜欢5的电子档把！后排170以下的乘客无不适，175以上会压抑，180以上会顶头。家用足够了，完全没有网上说的那么可怕。油耗在堵车的情况下蛮高的，舒适模式的油耗比运动模式还高！就离谱！4S送的地垫和贴膜也离谱，最后还是自己重新弄了。 宁波这里落地22，比起来还是蛮高的，大概是我表现的太中意了。。没砍下去。。 最后提一下改色膜，救了我两下了，膜破了漆没事！那些沙雕车的开门盾猛真的是让人血压拉满！车衣太贵，改色膜真是好看又好用哈哈哈

点评车型: 2020款凯迪拉克CT4 28T 精英型

4.29分“优秀”

开起来是真爽，本来就是冲着低价后驱和外观来的，家里已经有车我也没考虑过第二排坐人，不过市区油耗还是有点高10个以上，高速是真的省，120巡航百公里油耗表显6个，地板油的话前段不太行，中后段力量就上来了。要吐槽的点有几个，第一个是刹车踏板比普通车要高很多，市区长期油门刹车换着踩脚抬得有点累，第二个中央扶手箱只能从主驾驶位置开启感觉有点傻逼，坐副驾的开扶手箱有点麻烦，第三点算个小吐槽，没有了布雷博的刹车。不过也能理解，毕竟价格已经下探到20万的车，也不望奢求太多，毕竟是个改装胚子，后期还刹车还是要自己掏点钱。最后一个就是轮胎问题，原标配的马牌四季胎确实比较容易打滑，特别是湿滑路面，我好几次直线变道超车都神龙摆尾了，对于新手来说遇到这种情况确实会有点慌，但是对于我来说可能这个就是我要买这台车的意义吧，我比较喜欢那种轮胎打滑的感觉，如果女生或者怕打滑的人开的话，建议换4条抓地力好点的轮胎（还有那些要玩赛道的）。总而言之，如果要改车且对后排无太多需求的强烈推荐买，车子也不大，也比较适合女生开，最后说一句，所有伟大源于一个勇敢的开始👻👻👻

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

【油耗】 油耗偏高 【驾驶感受】 驾驶感棒棒的 【动力表现】 动力强劲 【操控】 超控完美 【乘坐体验】 平时大多数时间都是上下班高峰期代步，油耗平均10个左右，隔音效果很好，运动座椅非常贴身。车窗一键升降没啥用，没有熄火自动关窗，经常忘记关窗。后排座椅很少坐人，但是偶尔还是可以的，只要不是前排后排都是180大个子都是可以的，毕竟只是车，又不是沙发，需要大空间的在家躺沙发多好。车身比较CT5等大中型车较小，超控非常好，不担心地下车库的弯弯拐拐。外观是真的帅，我是白色车，买来外观没任何改动，非常耐看。我觉得动力方面不需要多说了，毕竟动力是CT4的拿手好戏，同级少有比肩的，可以说是随叫随到，现在的语音交互让驾驶更加方便。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

3.79分“良好”

今天我们带来了2021款 凯迪拉克CT4 28T 尊贵型的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是凯迪拉克CT4车系里的高配车型，官方指导价为25.97万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前凯迪拉克CT4在国内部分地区是有3万多的终端优惠。尊贵型参考裸车价为22.47万元，加上必要花费21815元（包含购置税、交强险等），商业保险7433元（三责险20万赔付额度），计算下来的落地价格大概在253948元。 【空间】 车身尺寸方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距为2775mm，这个尺寸表现基本上与同级别其他车型相差不大，属于主流水平。凯迪拉克CT4的前排座椅内部填充物很厚实，而后排坐垫没有经过加长，所以在舒适性上会稍微逊色于前排座椅。至于乘坐空间表现上，以本人179cm身高为参考，前排座椅调至最低时，头部剩余空间大概在一拳两指左右。后排空间稍显局促，头部空间刚好够用，而腿部空间则剩余不足一拳。说实话作为一台B级车，凯迪拉克CT4的乘坐空间在这个级别里只能算中规中矩。 【动力】 凯迪拉克CT4搭载的是一台2.0T直列四缸发动机，最大功率为174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m。对比豪华品牌其他的入门级轿车，其实凯迪拉克CT4的动力表现确实还不错，不像其他竞品车型还在搭载1.5T发动机。在起步阶段深踩油门时，你会发现它的加速感来得并不是特别强烈，反而是比较平稳。当转速达到2000rpm左右的时候，它会进入持续性的爆发阶段，车速紧跟着就提上来了。传动系统，与之匹配的是通用最新研发的8AT变速箱，驾驶时的平顺性表现十分出色，但是缺少了些运动属性。比如说当油门的开度很大时，变速箱的降挡操作会有短暂的停滞，它的反应要比预期稍慢些。 【体验不足的地方】 1.后排中间地板凸起高，凯迪拉克CT4采用后驱的驱动形式，导致它的后排中间地板凸起要比普通的前驱车更高。这样下来对中间乘客会产生不可避免的影响，只能将腿放在两侧，长时间坐下来会感觉疲惫。 2.油耗高，前不久对凯迪拉克CT4做评测时，总共行驶了大概40公里，表盘上显示的百公里油耗值竟然达到了10.2L。虽然测试路段经过了较为拥堵的早高峰，但是它的油耗确实超乎了我的预期。 3.车内异味大，凯迪拉克CT4车内有股比较强烈的皮质味道，提车后需要开窗通风，散散车里的味道。 4.胎噪声大，可能是由于这台车配备性能轮胎的原因，导致车子在中高速行驶时车内能听到较大的胎噪声，尤其是90km/h以上，胎噪尤为明显。 购买建议：从产品定位的风格来看，凯迪拉克CT4是台不折不扣的运动B级车，包括使用2.0T+8AT的动力组合，并采用后驱的驱动形式，让它在与同级别竞争中占有不小的优势。如果打算在30万左右，选购一台颜值高、操控好的后驱轿车，那凯迪拉克CT4还是挺值得关注的。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT4 28T 精英型

4分“优秀”

【油耗】 市区12个多，高速6 7个，现在两万公里平均9.1 高速跑的比较多，油耗算挺高的了，之前一箱油加满350左右，现在油价上涨加满一箱要500左右了，我一年就跑了2万公里了。 【操控】 车比较偏运动，缓震有点硬，转向有点硬，不过灵活性和操控都比较精准。 【乘坐体验】 对开车的人来说开着特别爽，乘坐只有副驾还算舒服，坐副驾感觉很平顺没有顿挫感，后排就太小了，后备厢也不大，空间的确不大，但我跟老婆两个人完全够用了。 【动力表现】 动力没话说 随叫随到，尤其是在七八十码左右的时候，稍微给点油依然能感受到推背感，起步也弹射过 后驱车还是比较有乐趣的。 【提车价格】 当时优惠6.2个，但是其他费用也有一些，本来打算全款的，因为其他地方要用钱就首付了16万多，算上贷款的利息全部下来落地23.8。送了6次保养 贴膜 脚垫 还有个电折耳。 【提车价格】

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 风尚型

3.64分“良好”

凯迪拉克虽然经常被人拿洗浴中心的段子来调侃，但架不住CT4这台车真的香。而香的原因就在于价格，起步版本已经降到了20万以内。加上4760mm的车身长度让它看起来比什么奥迪A3L、宝马1系都看起来更大更威猛，加上车身线条设计的很犀利。而且全系标配2.0T+8AT，比什么1.4T+7DCT、或者什么三缸机，那强的不是一点半点。面子、里子都有了，还考虑啥？买！ CT4有什么毛病吗？也有！首先就是这台2.0T，它开起来真的没有数据标榜的那么猛，或者跟大众的2.0T一比，你就能感觉到差距。起步和低速段，换挡有点慢，提速来的有点肉，可能是为了保证舒适性减少变速箱顿挫，发动机有点干吼不走的意思。不过到了中后段，这台2.0T的动力便会源源不断非常磅礴。要论加速快感，它真的不如大众的2.0T+7DCT。而且它的油耗也确实不低，日常基本在11L左右。 此外它的后排空间异常狭窄，甚至两侧门上连杯架都没有，基本上后座就只能应急使用。所以买这台车的人，最好日常只有两人使用。 当然还有一个卖点就是，它是后驱。拿来跑山真的很快乐，而且偶尔用来场地漂移，也能让你感受到前驱车没有的刺激。 总之这台车目前价格已经基本降到位，喜欢驾驶的小伙伴，而且对后排没刚需的，可以重点关注一下这款车。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.4分“良好”

简而言之。什么都好，动力好操纵好很帅气，就是油耗高、保养贵。 【油耗和保养】 平时走国道、快速路、高速路油耗在7-8左右，一到市区等红绿灯油耗明显增高，市区要12个油。小保养的话4s店价格1k左右，出去做也要600。另外这个车新车很容易被挑衅，我也不是那种恶意搞事的开车风格。 【购车经历】 最后推荐一下广州这边买车，我基本都跑过，白云的店和番禺郊区的店价格都比较合适，番禺中心区域那家几层的忘了叫啥，也不肯放价，到月底了才会降一点找你。体验比较差的是黄埔的店，价格跟别家差得远，态度也麻麻地。 凯迪拉克有一点比较特别，跟日系车不同，它的玻璃、轮胎生产日期都是有跨度的，有的在3个月以上，难免让人觉得是库存或者运损车，但是我看了不少现车或展厅车包括ct5、ct6都存在这种情况。 【空间】 后排能坐170以下的人，但窄，也难进入。不适合长期坐人。 【异味】 这个车我提车一个月了，里面还是很大味道，暴晒了10天味道还是大，而且我过敏了。 【新车整备】 镀晶600，贴3m太阳膜1500包工时，脚垫买了400，行车记录仪买了盯盯拍x5race花了2300，活性炭包100，数据线150。