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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

目前CT4仅搭载一款动力，2.0T发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛·米；多次测试后，该车百公里加速平均用时7.18秒，其中最短用时为6.92秒，加速能力符合预期；采用弹射起步，最大纵向加速度可到0.75g，但随后跌到0.5g左右，加速过程中8AT变速箱有些拖后腿，发动机转速达到5000rpm就会升挡，感觉动力还有榨取空间。

加速实测结果

实测油耗

能耗

一台搭载2.0T发动机的后驱车跑出百公里8.1升的综合油耗，其实能给良好评价了，当然如果8AT的传动效率再高一些，相信CT4还能获得更低的油耗。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

本次测试车辆使用了马牌PREMIUMCONTACT 6 SSR轮胎，轮胎并不算宽，只有225毫米，多次测试后，最短制动距离为37.2米，还算理想，但出现了制动热衰退，平均成绩达到了39.59米，如果有下赛道的需求，后期更换性能更好的刹车和轮胎是很有必要的。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

凯迪拉克CT4在高速状态紧急避让时稳定性表现出色，虽然该车为后轮驱动形式，但在电子稳定系统辅助作用下侧滑并不明显，可控度非常高；CT4的电子稳定系统介入及时，可实现较明显的减速效果，且作用时不会对控车避让产生影响。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

凯迪拉克CT4的外观给人好感，修长的机盖和硬朗的车身线条，营造出强烈的运动感，然后纵置后驱布局让乘坐空间也受到影响，况且CT4本来就尺寸紧凑，因此后排空间很难让人满意；此外，该车后备厢空间也比较一般，后复杂的多连杆后悬架影响，后备厢两侧凸起明显，影响了装载能力。

空间实测结果

目前市面上价位不高，还有驾控乐趣的豪华紧凑型车屈指可数，所以CT4绝对值得一看，当然对比起奥迪A3，亦或是宝马1系，凯迪拉克的品牌有些许不足，但谁能抵挡住2.0T和后驱的诱惑呢？不过也需要注意，CT4的确很难担当起家用的责任，狭小的后排可能是你犹豫的最大因素。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

入门级的后驱车型，基础性能超出预期，麋鹿测试表现惊艳，轮胎性能一般，赛道圈速没有达到预期。日常驾驶易上手，行驶质感出众，同级表现很有竞争力。


【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全性能较为良好，对车整体识别能力较强，车头和车尾工况均能通过50km/h的测试速度，车侧和隧道工况测试失败；对人的识别能力也较强，近端横穿能达到50km/h的测试速度，对人识别速度有待提高，鬼探头仅达到30km/h测试速度

主动安全

2023款-1.5T / 211马力

亮点配置:

25T 风尚型

加1.2万升级为下一款(增加12项配置)

增加配置(1.2万):

25T 豪华型

2023款-2.0T / 237马力

28T 豪华型

加0.8万升级为下一款(增加10项配置)

增加配置(0.8万):

28T 尊贵型

2022款-2.0T / 237马力

28T 风尚型

+-0.4万即可升级为「原神限量版」

加-0.4万升级为下一款(增加16项配置)

增加配置(-0.4万):

28T 原神限量版

加1.6万升级为下一款(增加6项配置)

增加配置(1.6万):

封面图由圈友 @爱单车的浮云 拍摄

凯迪拉克CT4

我175前排我的坐姿，后排成人没问题，之所以大家都跟风吐槽ct4的后排，是观念里认为轿车的后排必须要坐3个人！后驱车中间地台高，我认为后排坐两个人是正常设计。就像很多豪车后排就是两座，中间是控制台或吧台。所以如果ct4做成前驱车且地台是纯平的，后排空间不至于被大家骂的说狗都不爱坐[我想静静]但就失去了此车当时对标宝马运动后驱的灵魂，有得必有舍[微笑]

慈悲无敌116

ct4后排真的很小吗？ 本人净身高176，体重70kg，如果坐到主驾后，后排空间还能坐下一个我吗[捂脸]有没有车友解答一下

YTSong

阿油偶的

武汉23豪华1.5t落地22，买贵了吗

用户2512314466148

升级版ats

凯迪拉克ct4改装

中毒ct4，在犹豫入手二手还是新车，二手20年的16个多，新的落地23。开5年换，请教下各位，哪个比较划算啊？

DDDamage

兄弟们2023款，ct4.2.0豪华落地要多少呀

好好回家发发汗

油箱内盖掉了，老哥们有人知道怎么处理吗

用户1913855570547

油箱盖掉了，这个有没有办法复原？要多少钱？每次加油好麻烦……

Wys80

油箱盖掉下来了怎么办？有没有办法复原？

CT4  豪华2.0t   22w这个价格合适嘛  为啥三个保险要我6100[捂脸][捂脸][捂脸]问一下各位大佬

坏人八嘎

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 凯迪拉克CT42023款28T 尊贵型 2023-01在赣州购入 裸车价17.50万元, 落地价18.90万元

用户5030843167526

大年初一祝大家新年快乐！ 整个2022年已经完成了对CT4的改装，分享一下心得与弯路！ 轮毂从最初的原车数据，国锻BBS改成了黑翼亮抛轮毂，最重要的事情，我本以为轮毂数据不好用法兰盘去垫可以节约，但是这是弯路，建议研究好最佳数据再去换轮毂，不然落地就是冤枉钱！ 现在数据：前 8.5J et25 18 后 9.5J et33 18 看图 二手的brembo GT6，当然我没花到3w，装个逼原谅我！刹车这个东西建议大家根据自己的需求去装，原厂刹车脚感，力度都不行，但是作为但活塞刹车来说已经很不错了。原卡钳红色，我想做个素的颜色，就重做了个银色，和头桥位是迈拓做的，包含划线盘，花了钱下台车用这个刹车也不过分嘛，上的高了点。 如果说就是想这个车用的话那就F50拆车、或者国产的硬速就够了。 选避震的时候选了tein、bc、border、甚至二手kw。避震很吃调，调的好的避震非常好用。之所以选择tein是因为我的目的是：良好的姿态、照顾走街。我下赛道的机会不多，如果多的话我会选择bcbr或者kw v3。tein的日常舒适性非常不错，但是对于操控只是在原厂的基础上进行提高，我现在如果还要进行加强调教我可能会换kw或加强李子串。 避震的选择很多样，需要你自己去了解避震使用的技术、特性，选择合适自己的避震。 一开始使用的是某国产品牌全段含200钼头段。但是我发现关了阀门共振大，开阀门声音一言难尽，但是确实便宜，有动力提升。后来还是觉得换排气，就一口气换了个机械式全段（含直通头段）声音浑厚，关阀门没有共振，对于自己来说真的是舒服了不少。配合了Bp的外挂（有偏时点火程序），在没有人的地方可以放炮，甚至可以喷火…..花 哈哈哈哈哈哈哈，偶尔玩一下，不炸街不扰民！ 好的阀门排气关了阀门之后会很舒服，大家改一定要考虑这一点。 全套黑翼包围加银色改色，没什么好说的，国内只有langyu包围，尾翼碳纤维黑翼后唇。一套下来外观有不错的变化。 我改色是因为我的思路是希望整车看起来颜色不花哨有质感，于是就用了银色黑色两个颜色，这样的话整车质感就可以显现出来，当然这是我的想法。甚至大家可以用更显眼的颜色，我也想过贴拉花，但是和我的初衷有差异，所以就干脆选了银色。 改装车子这件事情上面其实参杂了很多个人的喜好因素，改装本来就是一件随心所欲的事情，根据自己的喜好来，可能我的方案不是大家所喜欢所认同的，但是改装这件事上，甚至汽车文化这件事上，每个人都有自己的认知，尊重他人、尊重每个人的想法。其实就是这样。我也算是毕业了，祝大家新的一年用车愉快，万事顺意！ 个人图片，用图告知！

Calvin Ha

一年完成CT4改装

骚猪皮didi

人家04凯迪拉克 我03工资2千4[我想静静][我想静静]

【购车经历】
     我应该是最年轻的ct4车主了，不对！应该是最年轻的凯迪拉克车主！04年9月出生，刚满18周岁，电商人一枚。最早看的是领克03的2.0t，但无奈家人还是希望买个豪华品牌，于是就先去看了BBA的二手车，但家里人觉得二手车不放心，我也觉得第一台车还是买新车吧，插一句虽然我知道凯迪二手性价比很高，我爸一直想让我买A4，其实咬咬牙也能上，但是还年轻，想多攒点钱买房。
     我是从CT5看到ct4的，因为之前坐过一次朋友的atsl，感觉那个动力非常哇塞，一直以为ct5是atsl的换代车型，后来才知道是ct4，后面慢慢开始关注凯迪，知道ct5的10at问题，最后还是选择了ct4，毕竟还年轻，需要一台动力操控好的车！Ps：我这台是展车，因为蓝色停产了，这是金华最后一台蓝色的现车了！

【动力表现】
        动力没得说，跟atsl是比不上了，但是也够用了，只要舍得踩，就能满足你99%的需求。
【操控】
     方向盘指向还是比较准的，方向盘比较重，不过现在习惯了，过弯侧倾抑制的还不错，避震是真的硬。
【驾驶感受】
     总的来说你想要激情的时候，他能给你带来氛围，座椅好评，看着挺单薄但是却能给你一个很好的坐姿和支撑性，而且可以放的很低，跟开跑车一样！Bose音响虽说是入门级的，但是我觉得也很不错了，配上CarPlay很好用的车机！
【空间感受】
      先说我身高181，体重162，不算胖但也壮了，前排我适合坐姿头部还有一拳多左右距离，后排坐人还是可以的，除非都像我这个样的大个子，平时车子也就我和女朋友开，家里还有大车。

【油耗】
       油耗这个东西很迷，可能是因为开的少吧，刚提车那会儿12个左右，现在15个，因为我这边路况实在太差了，很堵，高速很省，我开出5点几。
【最不满意】
       说说缺点吧，第一个是这个方向盘的事情，真的是头大了，别人我不知道，可能是个例吧，车子不跑偏，但是我方向盘有些偏左，也就是方向盘不正，往左偏2度左右，虽然不影响开，但是强迫症，四轮定位啥的都正常，一直没弄好，主要也是没时间去4s。第二个就是低速起步，尤其20码以下还是稍微有点拖拽感，而且起步不踩大点确实有点肉，大脚油门当我没说！
【销售态度】
      我是金华义乌机场路那家4s店提的，服务确实可以的！
【提车价格】
      裸车19.27，购置税9千几忘了，保险六千多，送了三次保养没其他费用了，当然我是贷款。

星河Forever

我去买个橙子吧

去了4次4S店，2次是饭点，一个人坐那从来没人问我吃没吃饭[微笑]，

本人买东西比较果断，不喜欢纠结，综合比对，ct4比较符合我的购车预期，前后考虑了两天，就决定入了。 首先说说他的优点：1、时尚的外观，运动气息十足。如果有条件改装，战斗气息拉满，那他将是每条街上最靓的仔！当然光有好看的外表肯定不足以完全征服我，他还是不折不扣的性能小怪兽，原谅我可能没开过什么特别好的车，之前考虑家用买了一辆X3，所以一直留有遗憾吧，始终有一颗躁动不安的心，借着给老妈换车的理由，把家里的那台老DS给置换了，血淋淋的教训就是小众车是真不能买啊[流泪]2、优惠力度大，性价比高。对比x3，ct4他有更好的加速，更大的马力，更高的配置，总的来说性价比在这辆车上得到诠释，当然，我感觉自己谈价也没谈到位，落地21w5，装潢5k，总共22w，可能并不算太到位，咨询不少车友，21w出点头就能落地，价格方面是很香的。之前也考虑过领克02hb，试驾过感觉也很不错，无奈家人对国产不太感冒，于是放弃了。20w出头就能给到你真皮座椅，bose音响，前排座椅加热等等这些配置，我个人感觉在二线豪华品牌中是具备很强的竞争力的。3、强劲的动力，紧凑的地盘。开过的车不算太多，但是在我开过的同级别十几款车型中，我认为他能称得上优秀，说的并不专业欢迎指正，过弯的支撑性比较强，地盘能够给到我足够的自信，237p马力，只要肯给油，推背感还是很明显的，运动模式下的模拟排气声浪，确实让人陶醉，这大概就是年轻车主喜欢驾驶，向往驾驶的理由吧！再来说说缺点吧：1、糟心的购车体验，凯迪拉克自诩二线豪华品牌但是服务确实一点也不豪华，10月5号本来就能提车，但是由于销售前一晚的失误，停车时把我车挂在D档熄火，导致我新车电瓶亏电点不了火，这真的非常糟心，一直等到晚上快八点才帮我处理好，这个很败好感，不过这个缺点算是偶然性的，不具备太多的参考性。2、胎噪挺大，80码以内车辆的静谧性可以打分优秀，只要超过80码，音响的声音都听不太清楚，不知道跟他的主动降噪有没有关系，在高速上胎噪非常明显。3、综合油耗偏高，市区温柔的脚法去到11个油了，但是高速油耗6个不到，可以说这一点也不完全算缺点吧，谁叫我是爱他的呢。[灵光一闪]4、车机系统有待优化。每次启动，车子都要滴滴滴的警报响几声，然后才会消停下来，讲道理这点很不豪华，也会影响人的心情，总感觉他是不是出故障了，可能后期我习惯了也就不会在意了～5、被人诟病的后排空间，后排空间确实局促，但是作为只有一米七的小个子男生来讲，我坐在后排还有两拳的空间，但是对于再高的男生来讲，ct4对于你来说更像是一辆四门两座的轿跑。 洋洋洒洒写了不少，说的缺点比优点多，但是正是如此才印证了那句爱之深恨之切，每个人都希望自己喜欢的车能够越来越完美。也真心祝愿浴淋君的队伍越来越庞大！

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凯迪拉克CT4

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T / 2.0T)

1.5T

2.0T

油耗(6.7L / 6.8L)

操控

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