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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

君威GS的2.0T发动机最大功率为237马力，最大扭矩350牛·米。起步控制较好，轮胎仅有轻微打滑，全段加速较为有力。最终0-100公里/小时加速时间6.94秒，比中期改款前慢了0.46秒，但依然保持在中型车的第一梯队，成绩不错。

加速实测结果

实测油耗

能耗

测试当天道路较为拥堵，全程平均车速仅34公里/小时，最终取得了8.53升/100公里的平均油耗成绩，油耗相比于中期改款之前有所降低。而8.53升的成绩，刚好是目前懂车帝数据库里，中型轿车在速度34公里/小时下的平均成绩。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

君威GS使用了245毫米宽度的18寸马牌MC5轮胎，制动时悬挂支撑有力，车身点头现象有限，制动脚感也非常直接，并且多次制动没有热衰现象，第6次制动时做出了最佳制动成绩，为36.35米。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

2021款君威GS的电子稳定系统是典型运动车型的标定方式，电控系统宽容度极高，车身侧滑不触及危险范围电控便不会制动降速。支撑初段较软，但悬架压缩后可提供充足的支撑力，紧急避让时侧倾非常小，且轮胎抓地力较好，紧急变线时一直处在可控范围；电子稳定系统一旦察觉到危险性，介入果断，作用力度较大，车速提高后紧急避让时车身会有明显跳动姿态，但不会出现抬轮等危险状态，麋鹿测试整体表现优秀。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

小改款的君威GS在前排依旧提供一体式运动座椅，而且有腿部支撑。后排的宽度、腿部空间和头部空间相对常规，地板凸起不算太高，座椅柔软，乘坐舒适性不错。后备厢相对平整，高度足够，但纵深比较一般。

空间实测结果

2021款君威GS在乘坐舒适性上做了更多的考量，这款以运动为主打的车型，调软了悬架，希望乘客的评价也能高一些。除此之外，尽管在加速时间上略有弱化，但是君威GS的整体表现依然非常有竞争力，制动、麋鹿成绩出色，油耗控制合理。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

驾驶辅助

动力是君威1.5T车型的最大短板，发动机爆发力不强，经测试，百公里加速成绩只能排在同级中下游，尤其相比雅阁1.5T车型有明显差距；但君威底盘素质很高，这点在麋鹿测试和赛道测试中都有体现；空间不是该车的强项，消费者对此可能会比较在意。

动力和油耗在这台车上无法兼得，动力出众，油耗偏高，底盘的操控极限很高，是一台不错的运动取向的家用轿车。

2022款-1.5T / 169马力

亮点配置:

552T 智享型

2022款-2.0T / 237马力

652T 智享型

2022款-2.0T / 237马力 / GS

GS 28T 尊贵型

君威

才跑了4000公里，机油就剩这点了[捂脸]。咋搞哦！君威gs

用户7525170005141

用户6144991239300

用户2868259219272

刚买的车，A柱饰板松动，你们的也是吗？这质量。。。

居心17

大佬们，552t有没有锁车自动升窗[祈祷][祈祷]

用户3354028935875

收放电子手刹吱一声，正常吗这情况

用户7321910395959

#用车感受

、像ζ個笑話╮

🙋🏻‍♂️情况介绍

21年12月21日冬至提车，当时提车也有意选了个好日子。购买车型是552t豪华型墨玉黑。
当时落地价格17.5价格不算低了
购车时也对比了其他车型，虽然不是自己最喜欢的但他当时是最适合你的，说不好听点就是没钱哈哈😄提车之后又是镀晶又是买各种车载用品不亦乐乎哈哈

🗒 真实感受
1.油耗问题
由于是人生中第一辆车，刚提车也是爱惜有佳，各种小心翼翼。买车之前开车🚗很少 君威也算是给我练手了 丝毫没有上路经验，油门刹车的实机给的也不是很到位，油耗问题当时也很困扰我这个小白。由于是经常市区通勤 油耗也是居高不下😭经过半年多的使用磨合 平均油耗保持在8.6-8.8左右，还是达到了心理预期。平时加中石化95 算是非常奢侈了😎一箱油加满大概跑620km，日常上下班20公里正好跑一个月
2.外观内饰
君威的外观还算是比较年轻的但又不失沉稳，外观不太满意的就是车头过于细长车尾偏浮肿了显得整车的观感会很显小😬
内饰方面还算比较满意，功能方面比较吸引我的就是无线Carplay和双电动座椅给整车的档次感提高不少，使用起来也比较方便。空间方面的话君威空间表现一直是个谜，我身高183喜欢把座椅调到最低 后排空间就显得比较局促了😣
我也不是很喜欢这款17寸的轮毂，提车不久就给做了烤漆拉丝，效果还不错👍
3.驾驶感受
1.5t+9at的组合日常使用完全够用，美系的底盘也是比较扎实 调教的偏硬但更整体，高速行驶很扎实。不过这个9at的变速箱在低速行驶中的换挡就显得不是很聪明 20-40之间会有很明显的顿挫，包括降档期间，60以上的提速很舒服 来的很快高速行驶时配合运动模式的辅助的动力也是源源不断 超车心里很有底气 开起来比较舒服😌

🔎 槽点反馈
君威的槽点大家应该都差不多，比如低速顿挫、起步比较肉、底盘偏硬、刹车异响这些。我个人最不能忍受的就是刹车踏板高于油门踏板，本人身高183座椅调整到最低的情况下踩刹车腿会碰到方向盘，这让人很不舒服也不安全，希望后续别克会改进

🚗最满意
1.车身尺寸，美系B级车4903的车长 很符合自己的要求
2.内饰豪华程度不错
3.性价比高，这个价格在同级别合资车除了自家兄弟迈锐宝之外属于是非常能打的了
4.内饰用料可以 没有廉价感
5.动力充沛 日常通勤绰绰有余

以上就是本人半年多以来对君威的使用感受

下面⬇️奉上给自己的爱车美图📷

请君威圈主咖酷大威推荐加精

PUNK1000

分享一下君威的用车感受

为什么你们的君威都这么便宜，我当时5月份买的652智享都落地19万多了，你们的都16 7万，有的16万不到，真后悔买别克，以后不会再买了，日系车虽然不如美系车用料好，但人家最起码保值价格稳定，上汽是真让老车主寒心，最后一辆美系车

南风

你们的君威怎么这么便宜

看上了GS版   冲着外观去的。 打算首付15W剩下的 分期  不知道价格多少合适

用户不存在J

King89523

一起分享你的油耗吧！

十l哈哈

置换补贴政策别克8月6号后调整为6000了！哈哈

提车半个月了，之前的购买历程也在上一篇谈了一下，这次主要聊一下半个月的用车感受。当时购车裸车优惠61000，综合服务费3000，保险差几十到5500，税差几十到5900，有个置换补贴4000，雨花区购车补贴3000，最终落地价格14.32万。送了200保养工时卷。
   油耗: 半个月跑了1100公里，表显平均油耗9.6，不知道保养后油耗会不会将低一点。油耗上不是特别满意。
   空间: 车辆空间还行，后排座位有点硬，中间位置更不友好，后排座位安全带卡扣处，处理的还待优化。
   操控:  加速线性无顿挫，高速方向盘也舒适，高速60过弯也平稳。低速抬油门偶尔会出现轻微顿挫个人可接受。高速跑120超车也轻松。冷车启动时间感觉有一点延时能接受范围，热车启动就没有。按键档的R档和D档的触感是不一样的，这个细节很好，不看档位挂档也很容易区分。
配置: 1.原车随车门把手储物盒，感觉很好，本来已经买了，提车时候又网上退掉了。
2.流媒体后视镜，这个开始用不习惯，用一段时间是真的香，调整好角度没有重影，后视清晰，角度大，倒车，转弯后面一目了然。
3.无线充 这个就用两次，个人感觉有点鸡肋，充电时候手机如果在使用，会发热厉害，第一次用把手机干过热保护了。🥵，第二次未开软件使用，发热还可以接受，如果在无线充位置开个空调出风口进行降温就更好了，无线充充电很慢。。。
4.车机系统 车机简单功能不多，我对这个要求不高，上车就蓝牙连接听听车，倒车影像有个特别满意的，挂了R档，在挂其他档时候，影像有5秒左右延长，在侧方位停车和倒车入库时的车辆位置调整很友好。
  用车半个月总体很满意，如果油耗能再低一点就更好了。有个小问题副驾玻璃边的小喇叭出现几次听歌时候有电流声，静音在开或者关掉音乐在开就消除了，这个等首保去4S店再看看吧。

大君威小君越

【购车经历】
来了来了 给大家讲一下自己的购车经历吧！
97年的我 依稀记得上初中时偶然机会看到路上的君威 ，那时候就知道是别克 感觉外观一下子就深的朕心，从那时候起他就是我的Dreamcar。直到长大步入社会后一直没忘初心 ，那时候出社会一个月三千来块 ，男人吗就对车情有独钟的 拿着一个月三千来块钱的工资买下来人生第一辆车 【新桑塔纳1.6】。不得不说德系车还是挺扎实的 ，伴随着自己的桑塔纳赚到了人生当中的第一桶金。说起买君威也是无意中看到视频里的新款 ，一下子就看上了 就在懂车帝上看，当天下午就去了SSSS看车。买车是一刻没耽误相谈甚欢 下午就定下了 一直想要黑色外关，奈何要等三个月到五个月，相信小伙伴们都能理解买到自己的Dreamcar有多激动吗。一刻都不想等 第二天就开始了交钱，上户。办保险！
【空间表现】
空间表现的话就要吐槽一下了，两米八几的轴距 后排空间却是急促 我1.78的个子。前面调到合适的驾驶位 我在做到后排 腿部完全就剩下三指的位置。【我一般开车座椅都比较靠后的 】然后就是后备箱的空间还可以 能放下三个13寸的行李箱还有背包，一点都不紧促。【吐槽君威的外观：明明有4.9米的车身，都看不出来 ，给人的感觉只有4.7米】宁外君威车主听到最多的就是 你这个英朗是最新款的嘛，我每次就是说你见过4.9米的英朗吗？
【动力表现】
动力表现我的是1.5T加9At。169匹马力 、我感觉还可以 ，平时高速上动力超车也很轻松 油门响应也是立马就到！急加速推背感也更强烈！就是发动机的声音 急加速到100感觉就像是跑车的声音！
【驾驶感受】
现在一年下来共行驶了三万多公里，平时就是喜欢出去游玩，以及乡下 ，君威的驾驶感受他能给到你足够的安全感！方向盘虚位基本感觉不到 过减速带跟下水道时略显颠簸 能清晰感觉到共振 ，可能这跟君威定位运动家教的原因 ，但是转弯跟高速匝道转弯他能给你很强的支撑 侧倾比较小 80迈过高速匝道也是很有信心的 。【吐槽后排减震是咧显硬朗，速度快过减速带 能把后排顶一下，大家自行脑补】
【油耗】
平时跑业务在外环跑的多 现在平均油耗在7.3 根据现在的油价 确实有点吃不消 一个月我要两千左右的油钱 这个油耗也不算太高毕竟车身有这么重 
在高速上不得不夸赞一下这个通用变速箱的9At，在高速上巡航130迈 油耗在6.2 还有时不时的超车，总之前面有车就超，在高速上那叫一根稳，能跟上我的只有奥迪A6。如果高速上不赶时间巡航100迈 油耗能让你傻眼 4.9。你说夸不夸张！好啦三万公里的驾乘给大家分享一下 ，关注一下 后期五万公里在给大家分享关于我们大号英朗的用车心得 。
老规矩 照片是必不可少搭

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15万左右买合资品牌B级车，别克君威次低配版值得选择吗？

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知嘹汽车

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实拍君威GS，2.0T爆发237马力，7.1秒破百，不比迈腾香？

资深老司机，知名汽车自媒体人

车品

不到17万元购买中型轿车，别克君威怎么样！

懂汽修又懂车的大伟，爱好车，喜好车。

懂汽修又懂车的大伟

除了日系三杰 中型车还可选“新款别克君威”重点还优惠大

一个有胆有识有趣有智谋的头条号

车算子

别克君威表现如何？

20万级美系B级车，标配AT变速箱，福特蒙迪欧和别克君威如何选？

君威和君威GS焕新上市，运动和轿车的优雅结合，19.68万起

买车家CarBuyer，是专业的汽车评测和导购媒体，真实可靠的汽车买手，有问必答。

买车家

新款君威 君威GS上市 售价19.68-24.98万

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靓丽的别克君威GS

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2022款别克君威与君威GS低调上市 外观变化不大 入门款上涨6000元

车文轩

2022款别克君威/君威GS 上市 售价19.68万元起

这里有自带治愈汽车视频！还有中国台湾表妹和赵老板的爱恨情仇！

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别克新款君威正式上市！配置升级科技实用，售价涨6000你觉得值吗

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2021百大人气创作者 懂车帝·帝造计划出品节目 优质汽车领域创作者

「e汽车」别克新款君威正式上市

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新款君威/君威GS上市，配置升级，19.68万起

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售19.68万起，涨价增配 这是最被低估的B级车？新款别克君威上市

坚信你爱的才是好车，首个汽车全场景垂直移动交互平台。

水滴汽车

二手B级车性价比之王——别克君威，11万左右入手，有里又有面

一个懂车爱车的汽车工程师团队，普及二手车文化，二手车鉴定，常规车辆保养等知识。

胡大大聊二手车

君威是不错合资车 变速箱发动机技术都成熟 外观也是属于耐看车型

🚘一名二手车爱好者
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🏎不限于区域淘车 国5排放正在全面流通啦
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腾仔车道

君威21-22款，552T -652T ，升级高配液晶仪表 #君威改装

君威车友会

14款别克君威1.6T时尚技术款，跑了8万多公里，5万多怎么样？

每晚8点直播，白天不定时直播。来自吉林松原，95年生人，我只赚我应得的，不挣人间妖孽钱！啥车啥价！

我是迈巴夫

是君威啊#二手车搬运工 #二手车 #抖音汽车 #练手代步车

中岩二手车小光头

别克君威首年用车成本分析

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君威

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T / 2.0T)

1.5T

2.0T

操控

前置前驱

安全配置

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