凯迪拉克CT4,可以算20万级别能买到的,运动风格最强的车了。
外观帅气,凯迪拉克独特的细长竖状前后大灯,特别有辨识度。溜背的车身,一根凌厉的腰线贯穿全身,拉伸了新车的视觉长度,轮毂的设计还是非常的动感的,前低后高的车身设计,凸显出一股蓄势待发的感觉。
2.0T 8AT的动力组合,最大功率为237马力,百公里加速为6.9秒,动力强劲,而且采用纵置后驱的驱动方式,加上美系车底盘一直比较扎实,操控性和运动感很强。
虽然被定位为B级车,为了更好的保留CT4的操控性,其4760mm车长,跟低一级别的速腾一个水平。也因为是纵置后驱的布局,后排中间突起比较高,再上它溜背车身,头部空间也会牺牲一部分,造成CT4空间很小,几乎和大多数A级车差不多。这也是它一个比较大的缺点。
CT4作为一款可玩性很高的车,外观个性运动,操控好,又是后驱,个性很鲜明,空间小的缺陷也很明显。独特的定位,注定满足的只是小部分对操控有追求的用户,所以销量一直不高。
凯迪拉克CT4 28T有着同级唯一后驱车的优势,运动底子很不错,甚至支持原地烧胎和小幅度甩尾。只可惜,悬挂支撑性不足以及动力总成不够激进,让它的运动性不够彻底。抛开运动性,它较于同级别其他车型,有着更富质感的内饰用料和行驶品质。
点评车型:
2020款凯迪拉克CT4 28T 精英型
4分“优秀”优缺点相当鲜明的一款车!237匹马力、同级唯一后驱都让CT4在运动操控方面表现的相当出色。但相比同级竞争对手都在拉长轴距的前提下,它空间的劣势就被不断放大。更何况目前同级别竞品优惠幅度都十分夸张,CT4要想追赶对手,只有放下身段扩大优惠!
凯迪拉克CT4的槽点在于不看后排挺好,一看后排空间和配置就呵呵。高配车型原厂运动外观犀利,内饰方面虽然受限于成本,但是也有豪华品牌水准。操控乐趣比较好,最拖后腿的是原厂胎,换挡拨片响应速度鸡肋不如不给。后期可升级LSD和刹车提升操控。
江苏如皋吃瓜群众:CT4缺少3样东西:高性能轮胎、高性能刹车、机械式LSD
点评车型:
2020款凯迪拉克CT4 28T 精英型
4分“优秀”作为凯迪拉克二十万出头的一款运动型轿车,凯迪拉克CT4的外观与CT5基本上大同小异,整体风格年轻化,但与外观设计相比,内饰就显得较为传统一些。
而有关于车辆的动态方面,凯迪拉克CT4的车身整体紧凑运动,操控感不错,2.0T加8AT动力输出也比较扎实平稳,但油门与刹车之间的距离略短,底盘调教虽较为硬朗但也保证了一定的舒适性。
对于一个豪华品牌来说,在这个价位下,车辆整体配置较高,但内部空间太过狭小,不仅是后排座椅空间,为了照顾其运动性,前排也并不宽敞无法对应其作为中型车的定位。
一开始打算买CT5的,去试驾的时候顺便试了一下CT4,我去,ct4好开太多了,毕竟小一点,操控完全就是两码事,后排没多大需求,直接谈价等车,黑色顶配等不到,等个两个多月才有一台红色,算了,含泪提了红色。落地改色,等下上图,操控没失望,唯一吐槽点就是我妈,我妈的吐槽点依然是后排,哈哈哈,字数太难堆了,此处还有150字,现在顶配好难等车,基本两三个月起步,能等就上顶配,不想等的直接低配拿回来改,低配外观除了轮毂不同,其他一模一样,剩下的两万应该什么都能改了,CT4顶配黑色真的好看,但是等不来,红色看久了也很运动,但是老婆说红色像小三车,必须改色,所以,选色,选色,然后眼瞎了,然后就跟随便了,选了一个路上没见过的,上图!!!!广州,佛山的的车友,有车友群的可以拉一下我,谢谢
FRESHMAN703:边度贴的膜?我也想贴
藤原拓戳1:卧槽,我那天看到你车了,在新协力
阿九哥模特:佛山车友
1凯迪拉克作为一个二线豪华品牌,在实力上自然是拼不过BBA这三家德系一线豪华品牌的,所以这些年凯迪拉克一直在打错位竞争的战术,就是用极高的性价比来占领市场,CT4作为凯迪拉克最入门的一款车,所以在性价比方面还是很有优势的。
2凯迪拉克CT4作为凯迪拉克最便宜的一款车,裸车的价格才二十万出头,所以价格上非常有诚意,而且各方面配置也不低,从性价比方面来看还是挺实惠的。这款车全系搭载2.0T发动机,从账面数据上来看表现还是挺出色的,而且实际驾驶起来动力也很充沛,这款车主打的就是操控和动力性,很适合口袋不足又对操控性有要求的消费者。
3当然CT4这款车因为价格和定位这些因素,导致它的车身尺寸比较小巧,带来的不足之处就是空间表现一般,很多车主都吐槽过这辆车的空间表现,特别是它的后排空间。说实话这辆车的后排空间表现确实不尽人意,但是考虑到CT4的售价和年轻运动的产品定位,这也不是什么太大的短板,毕竟操控性才是这辆车的强项。
4凯迪拉克CT4这款车的整体可靠性还算可以,没有出现过比较大面积的故障通病,但是有小部分车主遇到过在正常行驶时车辆显示燃油不足,续航里程清零的故障,这是因为这辆车的燃油传感器损坏,造成行车电脑不能正确读取油箱内的油量情况,如果有车主遇到这种问题应该及时找4s店索赔,更换后往往不会继续出现这个故障。
5这辆车还有不少车主吐槽过门板存在异响,特别是音响声音比较大时门板会产生共振,造成这种异响的原因是音响与门板之间存在空腔,并且止震措施做的不好,导致音响声音大时门板会有共振,解决方法是拆开门板,在空腔处放上海绵或贴上止震贴,可以很好的消除故障。
6凯迪拉克CT4的保养费用不高,这辆车的首保在5000公里时进行,并且厂家赠送两次的免费保养,还是很有诚意的。往后每7500公里进行一次保养,保养周期相对较长,减轻了车主的负担,而且基础保养的价格在一千元左右,所以整体来看CT4的保养费用还是不高的。
7二十万的价格能买到一辆颜值在线,操控强,动力好的轿车,吸引力还是蛮大的。但是不足之处也很明显,就是空间表现一般,所以这辆车最适合的消费群体就是喜欢开车,对操控动力有要求的年轻人,毕竟这辆车开起来还是蛮爽的。
懂车弟山东分弟:小保养1000还不贵,雅阁小保养500
魔法师茜茜丶:现在优惠1万 真的兴趣全无
结䙛:这个亚洲龙车主还是比较中肯,这车就后排太矮,坐着像做小板凳,其他都都挺香