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2026款-Model X

亮点配置:

双电机全轮驱动版

Model X

刚入手不到一个月，被这个续航能力搞抑郁了，看网上这么吹那么吹，真坑，我就按我实际使用分享一下，我这个是标续，宣传显示593公里，拿到车实际满电显示435公里，他说按什么标准算，第一我心想你跑不了这么多瞎算啥，第二看图我满电掉了281公里，实际跑了128公里，问客服说什么问题，客服回答开启哨兵模式和夏天过热保护会费电，根据显示应该用电池度数除以能耗也就是62.5/173.6=0.360023，我的实际续航为360公里。这还得不能开其他能耗的情况下，这么算明了了，先打7折再打8折，没入坑的千万要注意了。

用户1573217698210

坑人啊，没想到特斯拉里程这么算的

#最低能耗挑战

我的特斯拉modelX开了8年，75D，新车满电续航316公里，目前跑了14万公里续航285公里。日常百分之九十快充，百分之十家里慢充，主要是因为有终身免费充电感觉不用白不用，家里周围一公里三个特斯拉快充站。和大多数新能源车续航感受不同，我的车续航是高速续航更长，目前充满电表显285城市续航基本一致，但是如果跑高速续航300-320公里。松下电池，没有特殊养护，经常跑到0公里才充电，实测多次0公里后依然还能跑30-50公里，但一定是跑不能放，如果停着会掉电。目前400查询电池的健康度是百分之85。4万公里换一次轮胎，比较废胎已经换不起米其林轮胎了改用国产胎。隔音不好，那个年代的车还没有双层玻璃。最远长途自驾一次跑了一万公里从西安到海南环线15天。300公里的续航跑长途太痛苦了，经常两个服务区充电站连不上需要下高速充电，前后2次换了6个摆臂，可能是车太重了，经常会开一段时间就打方向异响，特斯拉还有一个赛车游戏，需要原地打方向后来不敢玩了，发现这个游戏又废胎又费摆臂。同期买这个车的还有十几个朋友，大概问了一下目前的续航情况基本一样，和日常快慢充习惯没有太多关系，也不用刻意只充到百分之80以内。

大内密探零零车007

8年的特斯拉modelX续航还有多少？

车满两年三万公里了，本想今天去店里，结果有客户要来，询问店里可使用上门取送车保养的权益，一举两得，既保养了车也免去了我去送车等待保养的时间，可以赞一个！三万公里到现在，对此车的驾驶感受是自我满意，本月卖了原来的modelx，月底再入一辆emeya，实话说对emeya的期待也很大，操控应该比suv好不少，本次车辆3万公里保养，更换空调滤芯和刹车油，售后服务到位，表示一下感谢！

zongshaodong

3万公里上门取送车保养

中山混凝土

特斯拉 modelx

出一台自用车 17年特斯拉modelX 100D长续航，带终身免费超充，六座，鸥翼门，白外白内，原版原漆，车况很好，实表里程11万多公里，23W ，找有缘人，支持杭州自提

用户4214261729567

特斯拉17年modelX 100D带超充

找台yu7，有车报价，顺便也找台model x，20年左右的，先找到哪台买哪台

悠闲雪梨KSf

广州找一台yu7pro，要加装音响

用户3917177698561

7座6座都可以，白内，有无fsd无所谓，公里数也不要紧，小事故也行，内饰要新，有的私我

江苏森森森森

收台17-20年的白外x

没有留提示更新了一下 2025.38.11 多了一个#车鱼视听
一代X 阿童布平台 9年多了竟然还有,确实比以前抖音流畅,之前抖音也下了,给了一个一级入口可以啊

星发现X

外观：车辆的外观好看，但内饰过于简单，不过用料质感还是很不错的。鹰翼门华丽但不实用，开闭需要时间，且对空间比较挑剔。整车尺寸很大，但内部空间并不富裕，好在前排储物空间还算丰富。我的车是六座版本，展开第三排后行李箱空间很局促。

动力：车辆动力非常充沛，点到即来，操控在同尺寸级别的车型中应该算是很不错的，指哪儿打哪儿且游刃有余，驾驶感受沉稳扎实且狠劲十足。

电池：车辆电池在冬季衰减非常严重，且表显剩余里程存在严重的虚标，冬天使用有里程焦虑。

诟病：整车装配工艺一般，接缝较大且伴随着各种异响，关门关窗时的声音像是一部上世纪的老车。车辆隔音较差，车内打电话站在车外可以听到，高速时噪音也不像是一部这个价位的车应有的水平。在使用两年后开始频繁出现死机、黑屏、全车无声的状况，同时伴随辅助驾驶系统频繁失效报故障码，作为一台电动车这很吓人，上述问题在更换了更大容量的存储芯片后得到解决（原车8G，升级为64G）。没有CarPlay功能令人意想不到。

用车成本：日常使用成本很低，保养项目中空滤和轮胎非常贵，车辆使用至今除系统外没有发生过其他严重故障，还算是比较可靠。目前行驶六万多公里，前部电机支架变形，导致急加速时有严重异响，需更换支架及摆臂，自费费用一万多，官方检修后说暂时不影响用车安全，所以我并未更换。

总结：特斯拉Model X总体来说是一款不错的电动车，五年后的今天依然不显得落伍，但缺乏一些人性关怀的设计，电池发展速度很快，如果对老用户能有升级服务就好了。作为城市通勤的买菜车，我给他打85分。

洛杉矶张麻子

时间：modelx购于2019年4月 型号：75d 续航400km 当年购买费用：车价+保险80万 因新款那会刚出补老款永久免费超冲  里程截止2021年6月7日 103635km（里程和对应的维修保养可以给大家实时更新 供大家参考）  电车的保养比油车还是便宜的 这个我给大家更新参考。 （油车我就开到2万公里）  [耶]现在总的给大家更新电车10万公里的保养明细 📜 保养内容 1.轮胎四个更换，网上买的2000块，没去售后安装 外面找了家店帮忙安装，做了四轮定位200块 2.雨刮器一条某宝买的 最便宜的买 自己换 3.空滤网上买 四百多吧 然后修车店帮忙跟换给了50块钱手工费 4.刹车片磨损换了一次 5.钥匙两把没电了 本来想自己换买了几块钱的电池，自己给换坏了。去店里特斯拉直接免费给换了两把新钥匙。0元  我再想想还有其他没 好像没了 如果我想起来我在补充上去 总共就这些了[捂脸][捂脸]  充电永久免费，0元支出（商场充电停车费2-4小时免费）所以除去每年的保险，开到10万公里的的费用就上面这些了。（大概花了4000元）  之后的我在和大家分次更新

晒出modelx里程和保养费用。长更。

不玩车只开车的姐姐

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Model X

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(670马力)

670马力

新能源能耗

续航700KM

操控

双电机四驱

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