凯迪拉克CT5后排空间小值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.07分“优秀”

车子的颜值没话说，就是后排空间有点小了，ct4和ct5后排空间小，后排空间都是大家经常吐槽凯迪拉克ct5的通病了。虽然车长4米9，样子很霸气，但是溜背车身限制了后排内部空间。 后座虽然空间小，但是前排真的很有惊喜，座位真皮没说的，还可以两边包裹而且腿那里的坐垫可以拉长，座椅按摩，座椅通风，座椅加热，方向盘加热都是妥妥的功能，就是喇叭按起来有点费力，我朋友说喇叭就是这样设定的，怕不小心按到。 由于是顶配，内饰还加了碳纤维，但码数表是机械式的，有点缺失现代科技感。轮胎是米其林的，音响是bose，配置拉满，个人觉得变速箱调教还是不如宝马，驾驶感毕竟是宝马的卖点，这样子对比确实有点以短比长。低速的时候提速较慢，异响方面还好，刹车偶尔会有点点异响。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.71分“优秀”

【最满意】 外观是真骚！配置是真香！用料是真足！ 【最不满意】 后排头部空间有点小，运动型座椅还是偏硬的。买车送的那什么空气净化器还是离子产生器来着，号称价值1000，但要差12V电源，线也不是很长，没地方好摆啊，一直没用。送的脚垫有点挡座椅调节。 【购车经历】 服务是没得说，因为是提前获得最低价直接去谈的，有心理预期，直接给心理价成就成不成就拉倒，销售很爽快，不玩虚的，这个点个赞。异地上牌费了我点时间。 【驾驶感受】 起步稍肉后劲十足，指向精准，尤其运动模式下急转向变道真是种享受，电磁悬架不是盖的。顶配的座椅通风是真好用，尤其像我这样屁股后背容易出汗的。 【乘坐体验】 车身很稳，长时间乘坐没有不适感。运动型座椅还是有点偏硬，悬架调节也偏硬，即使舒适模式。但跟运动模式比确实软很多，明显感觉的出来的区别。总之车的调节无限讨好驾驶员，开起来是真爽！ 【保养】 目前4200公里还没首保，不知道怎样。 【油耗】 激烈驾驶11-12个，不堵车平稳驾驶7-8个，高速或快速路巡航能开到6点几，目前综合油耗9.1，看个人驾驶习惯吧。 【提车价格】 裸车谈到55000优惠，送脚垫，贴膜，空气净化器，贴膜加了780置换了最新的防紫外线隔热膜，不知道是不是坑。888买了个后两年的什么保险套餐，具体内容忘了。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.5分“优秀”

先说缺点，内饰相对其他豪华品牌来说，确实科技感少了一点，但是厚重感，用料绝对第一。空间是个大问题，轴距个车身明明那么长，后排太窄了。不过由于平时一般都是一个人或者2个人。后排基本不做坐人，我178身高，坐后排也还行。前排坐着，开着还是非常舒服。再说说优点，外观不多说，就是好看，为了外观才买的，现在开了2万多公里，自然会被帅到。特别是晚上，无论从前面看，还是尾灯的2个7字造型都相当帅。另外就是操控，我想真的只有你开多了才知道他的操控有多好。特别表扬刹车，因为这么好的刹车，我躲过了2次车祸。其中一次是盲视野，对方逆向占到。70码的速度立刻踩下来不说，还有时间滴对方。其次就是后取，不要在有弯度的地方地板油，屁股会很不安分，不过甩起来后，esp介入非常聪明，很轻松就可以救回来。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.07分“优秀”

哥们已经下手两个月了，就是路过给还在纠结的朋友们一些参考。 考虑把ct5作为被选车型，那多多少少是因为被这个车痞帅痞帅的外观吸引了。不得不说凯迪拉克ct系列的这长相是真###帅！尤其是ct5，颜值上天了！！！我如果是凯迪拉克的老总，我得把设计ct5外观的设计师当爹一样供着。 内饰嘛，我看好多人说内饰一般，但是我感觉这车的内饰挺好的。特别是内饰用料，摸起来挺舒服的。至于配置哈，对我来说还缺个座椅通风。不过这不是车的毛病，只能怪我差钱。(有钱的直接干铂金就完了，要啥有啥) ct5的头部空间确实有些局促，但是腿部空间没有传说中那么扯，我身高185体重180，前排调整到我坐着舒服的坐姿得话，我坐在后排想坐舒服了，头发会扫到天花板，腿部还有接近两拳的空间。 ct5动力绝对在线，数据方面我就不废话了，我只说体感层面上的。我朋友有一辆14年45tfsi quattro那个版本得a8，不管他怎么开，我能跟得上他，当然起步没有他那么猛。这车动力方面唯一的缺点就是起步有点肉。 最后说一点。ct5得悬架并没有我想象中那么硬，看一些车评人说它悬架很硬，这一点差点劝退我。我以为它的悬挂会硬的不像话，毫无舒适性可言。但是试驾过后，我感觉ct5的悬挂在保证舒适的前提下很有支撑性。所以对舒适度在意的朋友可以去4S店试驾一下，看看自己能不能接受。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

自从很多年前小时候开过家里人的君越之后是，一直对美系车有种某名的好感，在去美帝念书时也毫不犹豫的选择了美系车。回国之后，作为工作后的首个自己花钱购买的大件商品，也毫不犹豫的选择了一直以来心心念念的它。虽然等不到铂金略微有点可惜，但尊贵的现车也让自己没有挣扎太久。现在只开了1000来公里，还在适应期，等首保之后再看看具体写一下驾驶、车辆方面的内容。从现在看还处于初恋期，暂时没能发现太多的问题，但不知道是不是装了360影像的缘故，走烂路的时候门把手附近的塑料内饰板会有轻微的滋滋滋异响，手指按的话也会有一点，副驾驶同样。看看首保之后能不能解决。 【油耗】 这个是不得不提的问题，也就1000多公里的里程算下来加了差不多2000的油了。 【空间表现】 因为平时也就一个人开，后排也不常坐大高个，溜背的造型确实会牺牲头部空间，但也不至于说特别难以接受，前后的距离是完全没问题的。本人177左右，后排出了中间的位置两边感觉是可以接受的。对于觉得后排顶头压抑的问题，其实可以考虑把天窗遮阳蓬的部分打开（前提是不怕晒），主观感受会好不少。 【最不满意】 确实晚上车灯不是太亮感觉，只能说够用的水平。此外，电磁悬挂比想象中还是硬一些。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.4分“优秀”

附提车照片和行驶证图片，上牌检车时忘了把轮眉贴去掉，检车竟然过了? 【操控】 无懈可击 【动力表现】 0-30给人一种光吼不走的现象，主要原因就是声浪补偿的锅，背推感还是有的，家用绰绰有余 【最不满意】 美系车做工方面真不能去细看，目前发现 1、方向盘拖装配歪的，每次停车感觉方向盘没摆正 2、前轮侧下方钣金与叶子板处不对齐 【油耗】 每次起步都是地板油肯定油耗高，油耗还得看脚法，纯市区13个左右 郊区10个左右 高速8个左右，综合油耗11L，目前跑了900公里的出结论后面过了首保估计相差不了多少估计会降一点，比bba多了2L左右，10万公里也就多出1.6w 【乘坐体验】 本人185cm，驾驶位调整舒服了，对应后座相对拥挤，只能坐160cm下的人，后座中间位不适合坐成年人，ct5定位就是一家小三口或者四口人经常出行，肩负一大家人出行的建议考虑别的车 【内饰】 中规中矩，我原来定的是黑内，最后提车是琴键搭配白色车身还是比较耐看，ct5内饰属于一乍看不好，但是越看越耐看 【购车经历】 说多了都是泪，最后还是加价才能提到，历时185天 最后再说一句CT5铂金yyds，虽有小缺陷依旧挡不住我对它的热爱

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 刚有换车想法的时候优先考虑了奥迪A4L和宝马325Li，然而一次路上看到CT5就被帅到了，所以CT5也被纳入考虑范围。第一个看的就是CT5（4S店离家近），试驾铂金版第一感觉就是动力足底盘稳，bose音响给力，配置不是一般高。对比配置和价格，觉得性价比比较高，当时就决定选择CT5，奥迪和宝马看都不计划去看了，但豪华标准版没有bose音响，尊贵版没有座椅通风，在两个版本中间考虑没定下来，后来隔了十多天销售联系说出了豪华bose版，还带座椅通风，还好前面没定。 【提车价格】 裸车优惠6万，全款26万，基础赠品，本来选择的水墨灰，等了大半个月跟销售核实消息，最早也要11月份才有车，最后选择白色。 【驾驶感受】 用车一周，整体比较满意，动力方面起步确实偏肉，但速度起来后加速很快，底盘很稳，优秀的隔音搭配bose音响，高速很舒服。 【油耗】 目前4-500公里，综合9个油，高速、快速路很省油（5-6个），市区频繁起步确实很耗油，12-14个吧。 【最不满意】 最不满意就是新车味道很大，闻着有点上头，晒了几天每次开车门还是一股味扑过来，再晒几天看看。还有就是偶尔停车后松脚刹有点小晃动。另外后排头部空间小，我177坐直蹭到头发，略显局促，不过后排不经常坐人，在帅面前这个可以忍受。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.33分“优秀”

跟它的第一次交集是2020年在一个商场的展台，当时还没有买车的打算，就是单纯觉得这辆凯迪拉克特别帅。后来后来买车的时候选的是SUV车型。考虑了新上市的林肯冒险家，家里人建议买汉兰达的大众类型，后来就是在懂车帝看车的时候，冒险家横向对比了XT4，正好看见了凯迪拉克CT5,立马就对这款车深爱不及，赶紧在网络上查询了这辆车的各种资料，最后家人在我的坚持下，就提了辆白色的凯迪拉克CT5,车我开了半年，跑了仅仅4000KM，车就因为洪水报废了，总得来说，这款车优点明显，缺点同样明显，优点就是颜值高，动力强全部2.0T高功率，二百多多马力三百多扭矩性价比高，操控好，用料足。缺点就是后排空间小，储物空间前排空间以及后备箱空间都可以，因为新车优惠大也就意味着它的保值率低，动力虽然好但是换挡有轻微顿挫，前期起步较慢，运动型轿车它的滤震较硬，还有就是它的内饰如果换成凯雷德同款内饰，这车必定大卖。配置上建议两驱豪华版，预算充足的话建议上顶配，更加纯粹，总体来说这款车适合开不适合坐。希望这些能够帮助到有需要的朋友，十分的话我个人愿意给九点五分，买车就该买自己喜欢的，希望喜欢这款车的朋友都能够开上它，最后用凯迪拉克的广告词来做一下结尾，所有的伟大，都源于一个勇敢的开始开始。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.36分“优秀”

提车两年多了，也开了将近三万公里，现在再说当时的落地价也没有什么参考意义了。总体来说比较满意的，毕竟颜值这一块怎么看怎么喜欢?。 先说一下这两年多来遇到的问题吧，第一个问题也是前几批提车的通病，车速在50km左右时发动机仓有明显的共振声，不过厂家很快出了升级程序解决了这一问题。 第二，左右后视镜的照地灯提车一年内先后出现接触不良，四儿子免费给换了，没再出现过毛病。 下面说说车门异响，提车大概半年后，左后门出现了异响，困扰了我好久，找不到原因，直到店里的一个师傅给车门锁扣那里抹了点润滑油，整个世界都安静了，解决异响的方式就是这么简单粗暴。 驾驶感受:起步稍肉，中后段提速很快，底盘较硬，支撑性较强，过弯侧倾小，乘坐感受一般。 油耗:这个就见仁见智了，三线小城市纯市区油耗11个多，市区高速路的话油耗在8个多，高速油耗6个，10AT高速开到120转速才1700多，贼稳。 然后就没有然后了，其他啥毛病都没有，就一句话，只要自己喜欢，比什么都强。 对了，好多人说后排空间，我180，体重120斤，后排腿部空间接近两拳，头部空间座直了刚好顶头，正常坐的话头部大概有两指，坐着没啥问题，就是头顶有点压抑。女同志乘坐后排就更充裕了，哪有像网上说的那样不堪。ct5本来就是溜背造型，自然是有得有失，自己喜欢就好。 提车两年多了，手机也换了几个，照片是在贴吧里翻出来的，提车第二天就去贴了膜，现在还没撕

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.71分“优秀”

【最满意】 颜值，操控，配置 【最不满意】 后排空间不满足 【驾驶感受】 做为老牌BBA车主，捷豹车主，凯迪拉克的确很用心在做车，操控性能都是挺强的，相对于26岁的我来说，面子里子都有了，火时不追，冷时不喷，这是我对所有汽车品牌一概的观点，从来不比谁的车好与坏，自己满意才是最初的选择。 【提车价格】 我花几十万买自己开心，就不告诉键盘侠了 【油耗】 这款车的油耗挺极端的，高速4-6个油，市区8-10个油，开赛车的话能给你开出18-20个油 【购车经历】 我是被抖音骗了，什么勾巴优惠10多万，我一进4s店，然后砍价的时候，销售直接要我去抖音上面买，但是我进店到订车只花了30分钟，然后2天后就提车了，因为有点信迷信，选择黄道吉日提车 【保养】 我是附赠了10次保养，现在8000公里，已经保养了两次了，我想啥时候保养就啥时候保养，就是玩 【续航】 这款车的续航还是挺不错的，高速很省油 【乘坐体验】 前排无压力，后排有点擦头，本人身高186，后排键盘侠不站军姿，还是可以的 【上图】 随便上点图让键盘侠喷喷，满足一下你们的嘴巴 【最不满意】 副驾驶车窗那个位置，有时候会有异响，擦

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.5分“优秀”

21款铂金运动 提车一个月。上海市区12到13个油，高速去郊区 3 4个拥堵路段 7个油 ，一路通畅的高速开到过6.5个油。目前还没去过外地，没试过巡航，看车友说可以更低。对比朋友的车油耗，高于bba 。对于驾驶位和副驾驶位来说体验完美 。老婆挺喜欢按摩功能，虽然力道小，位置也单一，但是聊胜于无，逛完街回车上按一会儿还是挺不错的。后排头部空间确实拉垮 ，我185身高挺直身子坐头就顶着车顶 ，整个人完美卡在座位里 。摊着坐的话倒还可以接受 ，但还是有点压抑 。腿部空间还不错，比较宽裕。若后排乘客基本都是180以下甚至175以下的话那都ok ，毕竟如果太注重后排空间也不会买轿车是吧 。动力的话起步阶段确实有点肉，红灯起步感觉比别人慢一点。开了一个月发现，运动模式舒服很多。起步更快，动力上来的更迅速，甚至油耗好像都更低了点…不知道什么道理…不过方向盘是比舒适模式沉很多，男生开应该还行，女生可能比较吃力。主要还是长得帅，长得帅什么都能原谅。提车一个月后拍了新的照片，特地上来补充更新。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型

4.86分“优秀”

【操控】 电磁悬架，米其林ps4s，限滑差速这三配置就够强了吧！下坡过弯90妥妥的同事都说爽！心情不好，方向打满点下油门屁股就甩过来了，根本不怕，限滑差速给你看的呢 ！ 空间 说空间不够的。后排头部空间确实小，那你说他大溜背好不好看吧！我184进去做直了都没顶，况且为啥不说后备箱空间多大，唯一浪费空间的地方也就发动机舱了 空荡荡的，估计是为了换大v8大涡轮准备的！ 【购车经历】 本人出国学飞回来的，用的免税所以直接铂金运动了。刚上市没多久就通过代理跟厂家订车了，等了半年直接厂家发回太原，送了两次保养，6年8万吧，此外好像就没啥了 。 【驾驶感受】 悬架加米其林的防爆车会有点硬，噪音大一些，但是关上窗台，加双层夹胶玻璃 一下安静下来好几个等级。 但是加速减速说来就来，不磨叽 。比日系有些车好多了 脚都踩油箱了，就是跑不起来。另外起步肉，估计变速箱一档比例太大了，并不是没动力，感觉是有力气反而是空蹬。 【油耗】 油耗市里别说了 50公里油耗能有14个 但是家在太原 工作在石家庄 经常高速 得益于凯迪拉克的闭缸技术 50公里油耗最低3.5 100公里4.7 【维修成本】 这个不说了一条胎鼓包了 4S店换一条2800 【最不满意】 就是女朋友一直以为我是海王 我跟他说这是洗浴王

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

【动力表现】【驾驶感受】 动力对于市区道路来说太够用了，跑过几次环路，90的时速动力随踩随有，换成运动模式，高转速动力很足，电磁悬挂软硬调节能感觉得到，但是硬悬挂的过弯的时候人在车内侧倾还是很明显，不知道低配车型怎么样，相比同事的宝马三系GT版，电磁悬挂的优势没有想象中的那么优秀? 【最满意】 22款只有尊贵以上车型才有boss音响，15颗boss音响没让我失望，很震撼，音道、音质表现很棒，车身隔音效果很好，带主动降噪，车内开音乐行驶在路上几乎没什么噪音。就是个别路段会有共振，哄脑袋的感觉。 【油耗】 只喝95的大家伙…很难伺候，随便踩一踩就是10个油以上！目前行驶快三千公里，快速路或者高速油耗能稳定在6～7个左右，市区行驶平均12个油，忽高忽低，也因人而异！ 【最不满意】 没配抬头显示很遗憾，但是追尾提醒和行人提醒、变道辅助目前看还是很灵敏的。4.9米的车身，后排和后备箱空间小的可怜?还没帕萨特空间大?。有家带口的还是看看前面的xt系列吧……另外说说这个安吉星！那是一个付费功能，准车主注意了⚠️ 【购车经历】 订车等了一个半月，因为喜欢凯子的外观，期间也没再去看其他车型，提车的时候赶上了购置税减半。剩下一笔，扭头去贴了车衣和车膜，4儿子店送的价值五千块的车膜让我换成了电动尾门。 最后奉劝各位车友 隐形车衣很有必要贴！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.07分“优秀”

落地刚满一个月，开了1000公里，算下来0.6块一公里。平时上下班不开，只是平时晚上或者休息天开出去玩所以不太在意油耗，毕竟2.0T了 刚提车就出现异响，冷车启动有放炮声，4s检查也无解。厂家说等回复，都懂通用是什么样的，但是神奇的是到了2021，异响自己就没有了。 新车味道可以接受，比其他牌子好太多。 空间是一大缺点，后排头部空间小，尤其后备箱，自己用了一段时间，和上一辆车比较再和朋友的车比较，确实小好多，虽然我大多数时间是一个人开，后排偶尔坐人。 外观无敌，尤其水墨灰，自己买车后建了车友群，群里不少灰色军团。 操控同价位很不错，但是低速过坑高低不平的地方路感明显，40的轮胎，每次过坑都是小心翼翼，就怕鼓包，整体底盘质感还是很不错的，有传说中的高级感，隔音也很好，BOSE音响也可以，就是低音有点炸耳朵，还没调音响高低音。起步有点肉，但是还可以接受，中高速时这车的优势就很明显，换挡速度有点慢，我经常用拨片换挡，拨一下之后，感觉延时一下再换挡。 就希望以后别有其他毛病，第二台车也希望开个十年。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

先写这段时间开车感到的缺点吧 1、空间确实比较小，网上一般都说后排空间小，这是一点，并且后排坐垫比较短，坐的挺难受，并且前排的空间也很小，（不是小而是很窄），我原来的车感觉比这个ct5的还要宽，中央扶手箱这一块以及车头前方侵占空间太厉害了，脚越往里面空间越狭小，确实挺难受的 2、换挡的感觉，起步感觉很吃力，转速很容易就上去了，但是就是不换挡，虽然动力很足，但是每次红绿灯起步基本都会比别人慢半拍 3、储物设计，中央扶手的储物设计对于驾驶者来说确实很方便，但是副驾驶几乎就用不了这个储物空间，要拿个东西都得主驾驶这边帮忙去拿，真的很麻烦也很不人性化 以上是我个人感觉到的一些问题，其余的包括动力、行车的安静程度表现都很不错，ct5在运动中又带着沉稳与大气，这是我选择它的最重要的原因