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    凯迪拉克CT5内饰质感不错值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

    ·凯迪拉克CT5

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共1948人评价
    25万-35万轿车总榜No.8
    超过84%的同价位车系
    经销商报价
    21.47-28.67万
    厂商指导价
    28.97-36.17万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 3.96
    • 外观
    • 4.77
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.62
    • 3.93
    • 配置
    • 4.00
    • 3.77
    • 空间
    • 3.34
    • 3.81
    • 舒适性
    • 4.25
    • 3.91
    • 操控
    • 4.27
    • 3.97
    • 动力
    • 4.26
    • 3.96

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.07外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 海豹3.95外观4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 凯迪拉克CT54.07外观4.77

    凯迪拉克CT5·全部评分

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

    3.8良好

    购车心路历程:从三月末开始有了初步的购车打算,从汽车小白到对车略懂一二,期间特别感谢各类车友、朋友的耐心讲解和答疑解惑。趁着即将到来的金九银十以及购置税减半的优惠力度,在研究了一圈车型之后,最终还是选择了最初第一眼看上的车,即使他也并不完美。 购车对比:首先必须说的是,没有完美的车,也没有所谓的好车坏车,选一辆适合自己、取悦自己的车尤为重要,所以对其他车型我只是阐述我考虑的点,不会褒一贬一。由于预算问题,我只讨论一下落地25左右的车型。 XT4:其实一开始是打算买这台发动机型号和我名字缩写一样的车的哈哈,但是直到去试驾,发现后排座椅角度过直且二豪的配置是皮座椅坐起来比较硬,考虑到一年几次的长途,可能家人坐起来会不舒服,然后后续又了解到48V这个可以改善起步平顺对油耗影响可以忽略但是可能过了质保期一换就小几万的价格,最终拔草(说明:XT4二豪用的是BSG电机,理论上坏的几率不大,且XT5以及很多车型比如宝马、沃尔沃等都加了48V轻混,前几年出现问题的概率很低,但是其稳健性仍需要时间去评估)。(PS:感谢销售关于我对于48V的各种疑惑的解答,着实让他费劲了) S60:车头真的无比的帅,沃尔沃的安全性及用料环保无需赘言,沃尔沃车主群也是我见过关于车辆学术性讨论氛围最浓郁的,由于预算问题只能考虑2022款的智逸,2022款的智逸真的可谓是“逸无所有“,四月谈的价格是26落地,送水晶档把以及几次保养,但是后续由于48V的问题又开始纠结,就这么又去看了电车,耗着耗着等到了购置税减半,又等到了2023款,液晶仪表盘和功能配置一下都上来了,不再是逸无所有,虽然发动机更换成7速双离合,但是更加平顺和更加省油其实对用户来说是体验更好的,但是最终放弃的点有三:1、48V轻混的轻微顾虑;2、改款的新车初期还有很多小故障需要解决,时间问题,实在不想在观望了;3、也是最重要的一点,本地三家店是一个老板,虽然我有大客户优惠,但是其2023款的报价比我所了解的市场价高一万左右,在更换成本更低的发动机以及购置税减半的优惠力度下居然和我四月的22款报价差不多,实在有点让人不悦,且那家沃尔沃销售的态度真的极其傲慢。(这个可能只是个人行为,和品牌无关)。只能说S60是我和我对象都很喜欢的一辆好车,但确实有缘无分。 XEL:当同事购买XEL的时候落地还在27/28左右,当时乘驾的体验就是外观英伦十足(尤其是那个绿色实在是太好考了)内饰豪华、行驶质感不错、后排空间也很大。一度非常想买耀黑那款,但是最终由于捷豹的小众化(对于一些人可能是优势)、以及后期维修保养费用而放弃,这里要为捷豹辟个谣,小问题肯定有,但是真的没有说的那么夸张,而且其全身铝合金成本也是最高的,虽然车身莫名的更重了。 汉EV:在了解老款的汉以后,就一直在等换新,一直期盼新款汉能在以26以内,结果看了新汉以后,老款肯定就再也回不去了,但是新款汉最低配落地也要28左右了,超预算的事确实干不了哈哈。汉的优点无需赘述,主要的可能就是转向半径过大对新手不太友好。放弃汉的另外一点就是和物业沟通无果无法安装充电桩,虽然单位有,但是考虑到偶尔长途的需求还都在节假日,最终愿意再给电车五年的发展时间。比亚迪!我的未来是你的。 CT5:最后的最后,我们的主角压轴登场。当时第一次看XT4的时候看到了CT5,一下子就被其外观吸引,甚至内饰也比网上看起来要好很多,看着简陋,但是确实用料很扎实,座椅也是真皮,豪华配置下基本该有的功能也有了,(唯独尊贵的液晶仪表盘让我羡慕不已,以后打算加装一个,大概在6000左右。) CT5的优点我也不多说了,我们就来聊聊缺点。一直被诟病的后排空间我们两个170左右的人觉得也完全够用,后排是那种腿部空间完全够,但是175及以上的人不适合笔挺地坐着(顶头),但是一般也不会有人这么坐着吧,而且家里人也没有大高个,平时后排坐人的几率非常小,后排空间的缺点对于我来说可接受。另外一个最大的缺点就是油耗,这一方面也是提前进行了多方的了解,我自己一年开车的里程不超过1万公里,主要用车场景是上下班的市区以及每年几次的长途。网上实际车主以及身边朋友以及自己实际体验之后,确实符合高速高架油耗6-8左右,(新车第一天高架80左右直接开到最低4.7),市区不堵车8-10,市区堵车10-15左右,还没有试过激烈驾驶,这个车怠速以及时速40以下是比较耗油的,80-90左右比较省油,确实是一辆适合跑高速的有车,市区都有点憋屈了。很多网友表示市区运动模式下会比舒适模式省油,后续大量实测后给大家更新。 此次购车,本人也算是对CT5的方方面面了解一二,对销售的套路也深有体会,欢迎新人来咨询相关技术问题,也再次感谢给予帮助和解惑的车主吗,也感谢父母及对象的支持。最后,祝各位车主一路顺风,平平安安。

    2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版 图 02022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版 图 0
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    2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版 图 22022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版 图 2
    2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版 图 32022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版 图 3
    2022-08-25

    用户6514150759986车门下边的车标灯是自带的吗 还是后边加装的

    䪗䵆㦺我也准备在合肥提车

    用户4740721966332今天去看全部下来26.3

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

    3.6良好

    总体来说还算满意,自己和老婆都比较喜欢!先谈买车之旅,平时工作的原因,并没有太多时间,所以从看车到买车再到提车,总共三个星期左右。看的第一个车型就是CT5,当时就很满意,外观酷炫大气,内饰皮质包裹很多,还有bose音响,当时就心动了(结果提完才发现取消了bose,感觉没那么酷了)。本着货比三家的原则,又去看了其他品牌:荣放、新款奇骏、雅阁、探险者、C5X凡尔赛。其实我当时最想买C5X凡尔赛,性价比太高了,14万多的起售价,而且入门即高配,确实很心动,跟老婆一商量,结果被pass了。日系车空间确实大,当时先看了凯迪拉克,再去看荣放,感觉空间差别太大了,特别是后排,但内饰不行,塑料感满满,而且中控屏清晰度为零,后来试驾发现隔音也差。(以前开我姐的凯美瑞,感觉还好啊,开荣放踩油门跟拖拉机似的)!隔了一周,又一家凯迪拉克4S店邀请我去看车,我和我老婆都比较闲麻烦,其实内心已经有方向了,所以去的当天就定了,一个星期后(5.20)约好去提车!感觉自己的谈判技巧不行,优惠也没有优惠很多,送的东西基本都是标配。最后想要个凯迪拉克钥匙扣,也没要到。但还好, 车子没问题就行。比较良心的一点是5.20号去提车,给了我一辆新到店的车!展板子!这是购车之旅!下面说说车子本身: 外观:很年轻、运动感十足。加了车友群,都是和自己差不多的年轻小伙子 不得不说凯迪拉克这波定位很成功!唯一的缺点就是卡钳了,就是个银坨坨。 内饰:个人感觉在豪华车的平均水平之上,奔驰宝马肯定比不过,但胜过奥迪。去看了新款次低配A4L,报价29万多下地,坐进去感觉太普通了,一点感觉没有,真的只是买个圈!当然这车也有缺点,中控屏幕太厚,美感不足,其次手扶箱是侧开式,有点尬! 动力:很满意,特别是跑高速,动力源源不断,你踩油门就有!缺点就是起步的时候1、2档比较弱,很肉很无力,和之前开的凯美瑞差不多。 舒适:身高178,驾驶室空间完全够,后排确实差一些,只能躺着,不过好在后排坐人比较少,现阶段就我和我爱人。 底盘:感觉有点硬,说不清啥感觉。 油耗:真的是耗油啊!还好我主要跑的环线和高速,目前1000公里,百公里8.8L左右。 好像也没啥讲的了! 买完车之后好兴奋啊!总想给车子装点什么东西,每天在网上看,但又不知道买啥!有经验的车友们可以跟我分享一下你们的好物啊!

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    2022-06-08

    披萨BaBa我也打算最近买,你落地多少啊?问了几家店加5000可以升bose,应该是2021款的

    用户8002380237559裸车二十四?在哪里提的,我在直播上看他问让我付十三万贷十四万每月还四千二百多。就相当于一万五+的利息。王家湾凯迪拉克

    该用户以注销999可以加BOSE吗?我问了我们这边销售,都说不可以加

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

    4.71优秀

    生活在无名小城市8线小县城,本来没打算买车,手里有点小钱,想买套房的,闺女还小,任性一下再买辆车吧。 科鲁兹8年了,也没打算卖,继续服役?,我和媳妇月工资加一起20多k,外加科鲁兹动力夏天开空调实在是捉急,再网上了解了一段时间,跟媳妇确定了车型。 休息时间就去廊坊看车,A4L,CT5,325,C是1.5的都没去看,预算30—35万,A4L准备买时尚,CT5豪华,325i。 第一家就去的凯迪,展厅里有一辆豪华,一眼望去真帅啊,试了试后排还凑合比科鲁兹大很多,对比一下配置,领先运动最香?,了解了一下价格落地要接近30个,试驾完然后就走了,就去了旁边的奥迪展厅,A4后排就腿部空间要大点,内饰硬塑料,前驱双离合,时尚落地29个多,试驾车要排队,然后去了宝马看了325,内饰好评,动力可以,优惠少,了解一下价格325i落地33个左右,排队试驾,然后就回家了…… 和媳妇商量了一下排除325i ,媳妇不喜欢那个大鼻孔……试驾的时候低速顿挫,拖拽,我是很喜欢325i,毕竟是宝马啊,没办法媳妇不同意,安慰自己单位领导都还没开宝马,我开宝马太高调…… A4为啥要排除,原因就是前驱双离合,内饰一般般都是硬塑料,怕烧机油,同事有辆探岳经常聊天就吐槽就说双离合堵车1.2.3顿挫,低速频繁起步顿挫……正常开很丝滑,不过灰色的A4确实有质感,白色的就一般了,考虑到后期一般不换车了,还是排除了。 CT5 媳妇比较中意灰色,外观帅气 标准的美式肌肉车,和科鲁兹一个样,科鲁兹车友群里老是有车友说CT5就是大号的科鲁兹……当年的科鲁兹那也是很拉风的……说说CT5,配置很高,内饰一般好在用料不错,能摸到的都是皮质包裹,底盘紧绷有质感,过坑底盘不松散,后排一般不坐人,180以下无压力,对比了配置次顶配领先运动最实用,运动外观是我的最爱,座椅通风 加热 按摩 记忆和顶配的座椅一模一样,顶配对于我来说浪费了,不下赛道不玩车没必要,当时3月份还没有尊贵型…… 第二次探店凯迪,上来就谈价最后谈了3个多小时谈到28.8落地,啥都不送,一分都不便宜了……搞的销售都有点生气了……我说你再去申请申请28.5能落地我就定了,无奈之下驱车离开………… 后来在懂车帝车友圈了解到帝都价格要便宜点,赶紧回笼资金准备去帝都提车,转了两家店,最后确定价格28.2落地,领先运动水墨灰,送5次保养,玻璃膜(1k)不要膜还能便宜1k,(贴完膜早知道就不要这个膜了,后悔……)脚垫,后备箱垫,隐藏记录仪,镀膜,唉,忘记要护板了,护板后期自己花钱买的……看到这篇文章的记得要护板。 现在刚首保完,3500去做的首保,换的机油机滤,5L机油,我这个小县城不堵车8个多,最高9个,怠速开空调一会就11个了……首保前回了一趟山东老家,高速油耗真是省啊,6.5个油,120定速巡航,转速1700左右,跑高速真是爽,太稳了,隔音效果很好,高速开空调加座椅通风加按摩,爽歪歪……,目前没有改装,就贴了车衣,加了转向模块,我觉得原厂运动外观已经改的很帅了……不需要再改了,等过几年颜色看腻了,把车衣撕了再去改色吧……

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    2021-07-12

    华系车才是最屌的总结:闺女还小,用钱还早,不如买车,还能泡脚

    大杨哥和小钒哥金牌技师身上舞,你开CT5

    Danny0saffron8线城市月入20k 这恐怕是开餐饮的

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    4.56优秀

    从想换车到上完牌,就用了两三周的时间。 【外观】:首先肯定是被ct5的外观所吸引,说真的,外观真的无可挑剔,回头率99%! 【内饰】:看个人喜好吧,我特别喜欢ct5那一排按键,简洁明了,目所能及的地方基本都是软包,用料绝对豪华,我选的檀黑,不喜欢花里胡哨的颜色,而且琴键内饰白色部分很容易脏。 【空间表现】:网上有很多车评人都说ct5后排空间不够,这个因人而异吧,只要身高不超过180,我觉得都是够用的,也不会挤腿压脑袋啥的。 【舒适型】:比较不太理想的地方是,座椅的确是比较偏硬的,坐久了腰会不舒服,而且因为是后驱车,后排中间基本就别想坐人了(想坐也能坐,只是会不舒服)。 【配置】:这个大家都会看,相同价位的车子,我相信没有哪个品牌能比过凯迪拉克了吧…… 【动力表现】【操控】:这方面就不用多说了,美式豪华大后驱,日常用动力足够,起步虽然有点拉,不过推背感十足,中段秒杀大部分牛鬼蛇神鬼火少年,方向也是指哪儿打哪儿,给到人十足的自信心。 【油耗及保养】:ct5的油耗相对来说会稍微高一点,目前我市区大概12个左右,跑高速稳定在6到7,在我所能接受的范围之内。保养成本相对于BBA来说,算是很良心了,毕竟厂家送首保二保。 【驾驶感受】:用车至今,CT5给我的感受是:动力随叫随到,底盘硬朗扎实,反馈灵敏,不是太满意的地方是座椅偏硬,后备箱稍微有点小。 差不多就是这样了,总的来说,ct5还是值得购买的,性价比天花板,预算足够的话,推荐直接上铂金!

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    2021-12-15

    满月红红红加一。。后备箱是真的小,最里面两边还有台阶,长柄伞都塞不下

    Ailindi丶Life同款同色

    IFBBPROBIN铂金性价比太高了

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    4.29优秀

    第一次写车评,首先买这个车之前了解过34c,试驾过顶配a4l,动力操控没话说,就是内饰质感太过粗糙,而且落地37可以直接考虑a6l,所以放弃了,买ct5就是看中了外观动力配置。内饰不丑但是也谈不上好看,质感没话说,为何上顶配,就为了动力,落地32.3,裸车29,购置税2.5,保险8千+。 目前跑了1500百公里,都是市区跑的,均速不到30,现在油耗11个。没跑高速所以还没降下来。配置上:按摩通风加热,hud,360倒车最实用。主动降噪配上双层隔音没话说,10at变速箱开的时候说实话是真的非常非常平顺,基本没顿挫,操作感太棒了。比34c都来的好。boss音响低音很好,人声差了一点。 不足的地方:冷车启动声音很大,油门和刹车踏板过于高了,刚开始踩着脚会酸,要适应一段时间。完全没有看到道路交通识别。因为用的华为,百度cp就是个鸡肋,没毛线用。车道保持感觉不是很好用,容易偏。最让我不舒服的是玻璃离车没有升只有降,搞得我每次看到窗户没关必须去车里启动再关。很恶心。起步动力不强,只听到声音,但是过了40码再踩反应很快。提速感好。其他都非常满意,再次说,真的是帅,操控没话说。总之这个价位买到这个,无论颜值操控配置都是可以说的上30多w里顶尖的了。非常值得,加了氛围灯晚上听歌感觉更上一层楼

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    2021-03-31

    乀Joker要不是看ct5喝95还那么高油耗,我直接抛弃34c

    红河哪里都很好都在说内饰。 我觉得这车内饰挺好看的啊。 车要开很久的 这种简洁的内饰反而看多了不累。 那种内饰花哨的感觉就是赚人眼球的不务实 简洁的内饰反而觉得好看

    大飞智教玩具你怎么开到11个油的?我的都是15个左右

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    4.28优秀

    铂金运动款,提车半年,车没做什么改装,只加装了电尾。就我个人感受先对车做个总结:首先ct5这款车的定位既不商务,也不家庭。作为单身或者新晋家庭,生活尚可保持部分自我和激情的朋友,这款车堪称完美。 【外观】不赘述,能看上这款车的,多是始于颜值。 【内饰】用料扎实,但是不高级,可能是源于老美的性格。车机说实话,在这个年代落伍了。内饰材料和搭配这一点也确实不如欧洲的精致。也有优点,中控实体按键真的好用,按键也很有质感。 【配置】为什么提顶配,原因是CT5属于少有的顶配性价比高,同级别能给的不能给的都给了。且不说轮胎,悬挂,卡钳这些非必须的配置,单说发动机和变速箱,2.0T+10AT也是业界良心了。 【空间】这么长的车,这样的空间表现,确实差强人意。地台高,坐垫短,头部空间小,对后排照顾确实不周,这些为了后驱的运动,忍了。但后排有一个致命伤,开门下车的时候,受限于坐垫的位置,开门角度必须特别大,而且怎么下车都不舒服,也会加大路边下车的风险。好在后排不怎么坐人。 【动力操控】动力完全够用,不赘述。涡轮有迟滞,低档位猛加速会有动力延迟。变速箱很平顺,基本没有换挡的感觉,偶尔有补油现象,会出现闯动。即便是舒适模式,方向盘也偏沉,刹车偏硬,这点对女性稍微有点不友好。底盘真的是高级,过减速带的那种质感,真的不一样。底盘和刹车或者还有轮胎、差速器等配置的加持,变道、过弯给人的信心很足。 【舒适性】前排优秀,后排一般。 【可靠性】安全配置很全。acc在高速上真的很好用,也很聪明,跟车能从零起步,很大成都上减缓了长途的疲惫。而且从用料上,也很扎实。 【经济性】目前只过了首保,只说油耗。高速一般6.5,最低能到5.5。市区坐标西安,10-12。 【问题】1.冷车启动声音巨大,车钥匙远程启动车,直接可以寻声定位了。2.停车D档直接P档,车会前后晃一下,应该是传动轴在卸力。这不是重点,重点是再起动车,P档直接D档车不止会晃一下,还能听到咔的一声巨响。后来一个网友留言缓解了这个毛病,就是停车先挂N,启动也先挂N。3.后排车门的角度问题,前面提过了。4.敏感的安全系统,有时候挺危险的,就是一些路窄的地方,有人或者自行车,有时候你稍微快一点主动安全会直接给你摁在那,吓你一跳不说,后车如果很近就会追尾。5.偶尔的共振异响。6.轮胎挑路,路好nvh很好,路差胎噪很大。7.P档应该自动拉起手刹。8.钥匙无法关闭车窗。后门不带一键升。

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    2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 22021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 2
    2021-10-27

    番茄105990044703铂金太难定了,放弃了

    焦糖SC只要在狭小的停车场倒车一定要关闭雷达,不然自动剎停到你怀疑人生

    那时的感情总是苦涩点火怠速时间一久发动机,会自动熄火这是正常现象吗

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

    4.57优秀

    20年12月提车,21款豪华版,目前4000公里,分享下用车感受: 外观:颜值即是正义,CT5的外观基本无可挑剔了, 油耗:每天市区通勤还没怎么跑过高速,平均油耗11个左右,这辆车油耗方面挺玄学,6~16都是它,哈哈~ 内饰:内饰方面用料没得挑,能摸到的地方基本都是软的,吐槽下氛围灯,只有四个门板上有,而且还只有白色……既然视觉效果还是差点意思,没办法只能自己动手了~改了迎宾灯饰板氛围灯,总归是比较得劲了~ 配置:预算受限,虽然豪华版相对顶配少了不少配置,但是觉得对我完全够用了。bose音响、无线carplay、座椅加热啥的都有了,还要啥自行车 空间:重点说下,前排很惊艳…坐姿是真的低,身高180习惯把座椅调到最低,可以摸到地哦~~后驱原因后排地台是真的高,如果要坐五个人,坐中间那位要蜷着。溜背设计也导致头部空间真的挺局促,后排建议瘫坐,180以上会顶头,哈哈。但是因为家里还有辆suv而且日常就自己开,所以后排空间也不太重要了。建议如果对后排空间有要求的同学,建议去4S店试试后排再决定买不买~ 操控动力舒适性放一起说下吧:底盘调教很舒服,跑弯道信心十足,2.0T的动力足够了,10AT的变速箱换挡平顺。起步0-60加速过程慢,但是60往上就快了,舒适模式最明显,放到运动模式会好一些。舒适性方面座椅偏硬,包裹性可以,支撑感不错,驾驶位有腰托调节,我还是挺喜欢这种运动的调调的。夹胶玻璃和主动降噪,车里真的是非常安静,放动次打次类型音乐的时候,甚至连自己鸣笛都听不到… 对了,华为用户想用hicar,能不能给搞里头!哈哈哈哈~直连猫试过了,21款经常连不上……

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    2021-03-28

    十五779你落地27,首付多少,月供多少呢,楼主

    小十一这个氛围灯3000也是够了

    Lciming在4s点去三次,谈了三次,也在网上看了很多价格,27.35没谈下来,经过再三协商,277300的价格拿下,送了两次保养,发动机延长3年的质保,送了原装的行车记录仪,迎宾灯,全包的脚垫,底盘装甲,还有很多送的东西都不值钱。 交了定金又感觉自己被套路了,哎,算了钱都付了,这几天准备拿车了

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

    4.36优秀

    概况:西安,2021年7月8日提车 CT5豪华 全款裸车25w 落地27.8w多 保险8.1k多。送脚垫,车膜,2次保养。个人另购了流媒体。本来是订的黑车米色内饰,但是等了1个月实在等不住了,可能要等4个月往上 。听说有现车,直接黑车黑内订了。 个人人生第一台车,考虑了很多车,看过君越艾维亚,本人29单身,没必要给老丈人买个舒服我不喜欢的车,又不赞助。日系车外观内饰无法接受,URV有考虑过,大众千篇一律,预算27w,BBA有点打肿脸充胖子,根据自己实际情况考虑选择了Ct5。目前截止7月17日行驶560公里,360公里高速,目前油耗9.1,最低油耗如下图8.8。 优点: 1.外观不用说了,帅就完事了。 2.音响系统,本人听说唱电音流行,低音很震撼,车载蹦迪。 3.隔音,看网上拆车,Ct5使用了大量隔音棉,确实效果很好静谧性好,特别是高速和柏油路。 4.操控性,特灵活,跟随性很好,如网上测评一样。 5.悬挂底盘调教,本人开的车不多,单纯主观感受,就是很稳,虽然属于硬调教,是有质感的,有滤震。 6. 车机方面,屏虽不大,车机流畅,NFC蓝牙连接安卓手机很方便。 7.动力,中后段很猛,高速超大部分车无压力。 8.内饰虽不豪华,有高级感,按钮触感还可以,做工我认为算精细的,毕竟美系车大多粗糙。 缺点: 1.空间,后排小,地台高,坐垫高占一部分空间,溜背占一部分空间,导致的。CT5算大车了,里面真没有雅阁,凯美瑞大,本人未婚,可以接受。 2.BOSE音响低音有猛的时候,车门板件会出现共振的情况,也找不到在哪,音响震一下,板件嗡一下,音量开大或者车机调下高低音频好转。 3.刹车鼠标点击感,这个看很多人有,我可以接受。 4.起步稍肉,可能是没磨合开,起步踩到2千多转跟1000多转没啥区别?,中段加速猛,本人佛系稍肉可以接受。 5.小顿挫,出现在提速换挡时,给油不顺,会有强烈顿挫,可能是我开的原因。给油顺,大部分时间都很平顺,毕竟10at,没有网上说的顿挫那么严重,建议试驾。 本人小白,写的都是主观感受,不是专业车评人,网友海涵,也希望有车友群的朋友拉我一把,尽快找到组织。谢谢大家!

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    2021-07-17

    先生123805你这表带着挺吓人

    新疆棉花顶呱呱行啦,知道你有绿水鬼啦

    黄旭瀛26.8我还在犹豫。还想再少3000

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

    3.71良好

    购车经历:本来是奔着凯美瑞去的,试驾了,挺喜欢的,而且是身边多个朋友推荐,两个4s店销售价格咬的真死啊,2.5锋尚黑白配24万少一分不行,最后说23.9立马交钱全款,死活不卖,行,挺别扭的,出门没多远就是凯迪拉克,ct5看见就走不动道了,心动的感觉,试驾,门把手真厚实,先试乘后试驾,这才知道凯美瑞真肉。。。回家思考一夜,看了各项属性,亲身体会,别看这俩车价格很接近,如果你真的都试驾了,定能体验到完全不是一个档次的车,转天就交了1w定金,最后27.1全款搞定,28t豪华。 外观:选车三宗旨,不帅不看,不霸气不选,不运动不买,这车全做到了,外观可以说无可挑剔,一线豪华拿来比也是不虚,不信你们试试看用PS把ct5和某些豪华车型车标p掉,比一比立见高下,欢迎来喷,颜色选择的水墨灰,这个颜色最俏皮,时尚。 内饰:没开过什么好车,摸一摸哪都软的,电子档干,各种按键,屏幕大小刚刚好,白色氛围灯,档次感稀饭。 配置:28T豪华,该有的都有了,多余的我也没用,非常喜欢那个自动驻车,等红绿灯太好用了,音响超过了我的预期,赞。 动力:一直运动模式,怕费油的同学起步一般都感觉慢一些,我管你那个,深踩就是了,但是别太深,毕竟新车,最高时速没超过100。爬坡时开空调超车惊艳到我了,稀饭,要的就是这种山路超车的从容,爽。 油耗:这一点深有体会,详细说一下吧,不要人云亦云,平均车速大概在25到30左右的话,8个油,定速巡航80大概率能开到4点多油耗,120高速定速巡航包你5个多油错不了,市区,关键点来了,有的人是北上广这种超级城市,堵车看区,特别堵的不会低于14个,二线三线四线城市就不一定了,看路况,不怎么堵7个也没问题.6个也可以。我在天津南开和平一带逛游,13到14个,超级多红绿灯,超多车没办法。油耗很满意。 空间:多次试驾,后排空间足够用,正常坐,腿部空间绝对可以,头部不军姿完全OK,除非你巨人,非要矫情空间,建议考虑gl8,那个大。 操控:不懂什么叫虚位,也不懂什么叫操控,个人感觉就是爽,一直运动模式,就是喜欢方向盘那么紧那么重的感觉。 舒适性:没开过什么好车,都说硬,我还不知道什么叫硬,不都是这样么,贴膜去4s店坐了一把ct6,学习到了什么叫软。。。。不过还是喜欢50比50坐中间的感觉。 总结:估计喷子和键盘大队呼啸而来,别跟我谈保值率,BBA买几年照样贬值的嗷嗷叫,不行就往下看,比如百万公里无大修那几位,还省油呢,经济实惠,请放过ct5吧,再让我选一次,依然ct5,贴膜的时候看到有些车拆了保险杠喷漆,看看吧,我拍照了,有ct4,也有xt系列的,这些防撞梁全都是铝合金的,老厚了,贼良心。

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    2021-09-10

    小区一号保安豪华刹车跟地盘质感怎么样,够用吗

    鲸鱼酒馆i我朋友25落地的是低配吗

    guer富陆这么喜欢还评论良好

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

    3.79良好

    【最满意】 CT5延续了凯迪拉克家族式设计语言,棱角分明的车身线条搭配立体化的前脸轮廓很是酷炫。并且我们试驾的这台运动版车型还装备了一套造型夸张的外观运动套件以及大尺寸熏黑轮毂,原厂就能拥有媲美性能车的姿态,对于年轻人来说相当吸引。而且在内饰上CT5也展现出美系豪华车该有的档次感,大面积的皮质覆盖加上适量的碳纤维纹路饰板,效果很是出色。 【乘坐体验】CT5的前排座椅兼顾了舒适性与运动性能,宽大厚实的座椅填充日常乘坐足够舒适,并且还提供了电动调节的侧翼支撑,能够为驾驶员提供更好的支撑性。相比之下后排乘客的照顾度就没有前排乘客那么高,较薄的坐垫以及中间地台夸张的凸起,显然这台车更适合4人乘坐。 【驾驶感受】动力部分作为凯迪拉克CT5的“重头戏”,全系搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机,系统能够根据工况智能调节发动机进气门的开闭程度,从而实现更低的油耗表现。 CT5实际上手给人第一感觉就是有劲,起步动作相当轻盈,轻踩油门便能感受到发动机充沛的低扭,不过动力输出又是在可控的范围内,并不会给驾驶员特别冲的感觉。在舒适模式下的CT5就是一台标准的豪华座驾,变速箱的换挡动作基本察觉不到,随着油门的逐渐深入,不知不觉车速就已经提上来了,好开易上手符合普通家庭用户的需求。 【油耗】虽然说这是一台可以闭缸的发动机,不过实际在城市道路中行走,综合油耗还是超过了10L/100km,毕竟动力摆在这里,想做到日系车那种低油耗也不太现实,在可以接受的范围内。

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    2022-08-01

    Aℳ411搁哪整的图?铂金车,用机械仪表盘,标题写尊贵

    情深嵩轮毂也不一样

    OnlySnoopy真是无语到家了,铂金变尊贵

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

    3.93良好

    目前各大品牌都在追求外观设计的“年轻化”、“运动化”,但是能够像凯迪拉克一样做出如此令人印象深刻的运动化外观的真不多见。 ”买车用车费用更低“ 指导价29.97万元的凯迪拉克CT5 2021款 28T 豪华型。提供了首付50%,1年免息贷款方案,在此贷款方案下先期支付164812元可将车开走,每月还款10821元,实际总支出为294662元。但是目前终端优惠4万元左右,还是非常有性价比。 凯迪拉克CT5在首保后的保养间隔为7500km,小保养费用为1007元,而在57500km更换火花塞以及刹车油时保养费用为2770元。尽管凯迪拉克CT5的保养间隔更短,但其提供了2次免费保养,并且单次保养费用也都控制在3000元以内,因此长期保养费用较低。前6.5万公里凯迪拉克CT5预计花费12157元进行常规保养,分摊到每年就是3741元。 “外观运动感突出” 前脸依旧采用凯迪拉克标志性的钻石切割造型,不过棱角比之前显得柔和很多,更符合国人审美。中网采用点阵式加入了镀铬点缀,色彩上与银色的盾牌LOGO更加相融,豪华感更强。两者的格栅下沿都加入银色镀铬饰条来提升精致感。LED前大灯为全系标配,大灯造型保持“泪眼式”家族化风格,格外犀利,与大哥CT6不同的是,CT5獠牙般的LED日间行车灯采用分段式,更具个性,点亮后辨识度也更高。张力十足的侧面腰线设计得较高,由前大灯平直地勾勒至尾灯并自然融合,走线如行云流水般畅顺。车顶采用大溜背式线条,营造出轿跑车的造型,C柱后三角窗采用阿尔法钻石折角,只是塑料板不如玻璃窗有档次。前悬略短后悬较长,使得车身重心后移。离地间隙也很小,整体的运动感是比较强的。尾部同样保持“钻石切割”理念,整体看起来棱角分明十分有力量感。尾盖边缘自带大尺寸“鸭尾”造型,不仅是好看也能起到优化空气动力学效果。尾箱盖的形状与车头格栅造型很相似,也是一个巧妙的前后呼应。下方保险杠棱角分明,配合双边共双出的排气管布局带来不错的运动感。 “内饰缺少豪华感” 车厢的布局风格采用了左中右三段式,相对偏向传统,不过用料方面倒不含糊,皮质包裹前台采用红线锁边,采用仿碳纤维饰板提升运动感,镀铬旋钮提升精致度。车机系统方面也有着不错的表现,10英寸中控触摸屏显示效果出色,响应速度也比较快;苹果CarPlay和百度CarLife为全系标配。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,左右两侧真皮经过打孔处理,握感舒适,整体的尺寸也很合适。当“BBA”对手们已经全部完成12.3英寸全液晶仪表盘换装,凯迪拉克CT5依旧采用经典的机械式双圆盘组合,科技感不如前者。 “乘坐体验中规中矩” 凯迪拉克CT5是真皮座椅,支持电动调节。但是只有座椅加热一项功能,确实配置有点低。高配就会非常丰富,有座椅通风和按摩,并且有座椅记忆,配置一应俱全。乘坐体验来说,整个的舒适性中规中矩,坐垫还比较柔软,但是两侧的包裹性比较一般。后排坐垫长度表现还比较好,但是舒适性和柔软度就很普通。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有一拳半的距离,头部空间还剩下两指,整体的表现一般,并没有很宽敞。相比于现在长轴版的BBA车型来说,还是稍显不足,而且头部也受到了溜背造型的影响,剩余空间更小。 “2.0T动力是亮点” 凯迪拉克CT5搭载的2.0T涡轮增压L4发动机可输出最高237匹马力和350牛米扭矩,且车系中并没有因配置不同而分出“高、低功率”版本,因此在与同级车型的动力对比中处于上风。不过经过实测,CT5的0-100km/h加速成绩为7.7秒,动力参数的优势并未转化为实际加速性能的优势。 CT5的动力优势之所以没能转化为实际的加速性能优势,除了较大车身带来的体重上涨,更多的是受到发动机与变速箱之间略欠火候的匹配影响。10AT手自一体变速箱在进行高速巡航时确实能提升燃油经济性,但是在进行较为激烈的驾驶时,发现其换挡响应速度较慢,即便使用运动模式,深踩油门后变速箱仍需约1至2秒的“思考时间”,才会执行降档操作。试图使用方向盘后方的换挡拨片,人为控制变速箱换挡时,换挡动作滞后的现象依然存在,这在很大程度上影响了CT5的动力体验。底盘部分倒是带来了一些惊喜;配备MRC电磁感应减震系统的前麦弗逊后多连杆独立悬挂韧性十足;在行驶过程中可为驾驶者提供较为丰富的路感,但未发现明显的弹跳和晃动现象,弯道中的车身姿态亦比较稳定,在底盘调校方面确实做到了“运动化”。

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    2021-05-08

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

    4.14优秀

    整个车的外形设计我觉得还是非常不错的,这种既厚重又刚硬的车型轮廓真是令我心动不已。中网高亮的黑色涂装显得车头不会那么古板,前大灯的造型也是特别漂亮,尤其是两侧的竖状行车灯带科技感强烈。侧面的造型感觉也非常的流畅,配上大轮毂的设计风格我自己也是非常喜欢的,看起来特别的运动,整个车给人非常年轻有活力、有未来感、反传统的感觉。 内饰和空间方面。内饰的设计给我感觉和外观设计是两种不同风格的人做的,相比外观的年轻活力,内饰真的是非常传统讲求功能化理性主义的表现,大量的传统物理按键都在中控台上,好像是给上岁数的人设计的。好在做工非常不错,整个中控台用了很多软着的材料进行了拼接,摸上去手感非常棒,而且这个车的中控台的零部件之间的接缝也非常的均匀,感觉凯迪拉克这款车的做工品质还是非常不错的,对得起凯迪拉克这个品牌应该有的一个品质。前排空间,受前中置发动机布局的影响,还是以驾驶位为主导,主副驾驶室空间基本达不到50:50,主驾驶空间大,坐上去的空间感觉还是非常的舒服。副驾驶空间略为往右边倾,但总体不会影响乘坐的舒适度,主要是腿部受影响需要腿向右偏一点坐着。前排头部空间,像我这样175身高的人来说,有一拳左右的空间 ,头部空间还过得去。来到后排,空间略显有点偏挤,腿部空间两拳距离很富裕,但头部空间二指左右就比较压抑了。总的来说,前排空间很棒,但后排就不算宽敞了,好在我平时就是自己开也没什么影响,临时需要后排坐人就凑合一下吧。 这个车匹配的是一个2.0的涡轮增压发动机,这个发动机也应用在凯迪拉克很多车型上面,日常开起来这个车的动力是没有任何问题的,2.0的涡轮增压发动机的爆发力还是非常强的,城市或者高速驾驶时,在起步的时候感觉整个车的提速非常的快,中途的加速感受也特别不错,而且变速箱也十分平顺。但是跑山路,想享受一把动态操控的乐趣,急加速减速以及高节奏收放油门的过程中,这种情况下变速箱就显得拖沓了,可以很明显的感受到换挡迟滞。油耗的话目前这个车百公里平均油耗保持在8升左右,加满一箱95的油大概420块钱,跑个800公里没有问题,每公里花费在5毛钱,当然了要是像前面说的跑个山路,那15个油也是有的,整体感觉这款车的节油效果还是非常不错的,平时我自己开车也算是比较快的了,这样的油耗水平还是很节省了。 舒适性这方面就比较见仁见智了,这个车的基调还是一个运动向的轿车,整个车的底盘的调校偏向于运动化,所以说在舒适性方面确实有一些趋势,特别是过一些减速带的时候,这款车的震动感我觉得还是比较明显的,过减速带的过程中需要把速度降下来,否则会有明显的颠簸感,这也是目前为止凯迪拉克这个车需要改进的一个地方,要是能够再把整个悬挂调的舒适一点会更好。 至于这个车的缺点,前面也提了一些,比如内饰设计的不如外观那么年轻显得比较老成。后排空间如果要是坐人确实憋屈了一点,但是对我来讲影响确实不大,包括后排地板凸起的问题,那也是坐人才有的问题,我这基本没人坐。噪音确实是算个问题,上了高速以后,如果速度完全是放开了开的话,噪音就有点大了,风噪和胎噪稍微的明显些,需要音乐压制一下。 总结一下,最欣赏的还是它的动力表现以及车子非常好看的外部造型。动力方面真的是没话说,它的强劲表现只要开过一次就容易着迷,我就属于被它动力这方面带来的驾驶感受所吸引了,特别稳健而且加速非常灵敏,这种感觉让我觉得很舒服。再一个就是它的外形真的很好看,像我们这个年龄段就很喜欢这种既有自己独特风格,但是看上去又很大气的车子款式,这个颜值是很高的。这台28T豪华款裸车价24万8,全办下来一共花了28万,送了车膜、记录仪、灭火器、脚垫什么的,价格都在我的预算范围之内。最后就是一句话,很幸运遇到CT5,而且没有错过它。

    2021-01-23

    Mirai663买贵了

    蟑螂恶霸0201买贵了

    老艺术家wdnmd买贵了

    点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型

    3.86良好

    对于凯迪拉克,我一直坚持的原则就是,没有MRC的车型都是低配,CT5也是如此 先说说操控,分不同路况: 首先,有MRC的凯迪拉克CT5,在市区路面开的时候,悬挂确实太硬了,很多人会觉得电磁悬挂不是会扫描路面调节软硬吗?但是事实上,如果你追求舒适的话,普通版本的CT5才是最好的选择 市区里的操控表现肯定是游刃有余了,远在G28三系之上,这一点大家不用有任何疑虑 赛道表现,则是彻底发挥了MRC悬挂的效能,极限平台很高,而且很宽泛,意思就是入弯确实很有信心,不是那么容易失控,宽泛则是失控以后,非常轻松的可以救回来。 这时候你不得不惊叹CT5的车身刚性,和整个底盘能够带给你的可驾驭的感受 这是路边社我用它在天马山跑了3节以后的感受,供大家参考 接下来说动力 CT5的动力表现,最主要的还是传动效率方面的问题,当然,LSY 10AT相较于之前的LTG 6AT/8AT的传动效率要好很多了 动力输出绵密,低档位也没有顿挫,这一点就够通用工程师吹3年了 但是确实也少了那么一点凯迪拉克以往的机械感 整体来说,我对这套动力还是表示能接受,当然了,是因为CT5优惠大,所以能接受。 如果它和宝马3系完全一个价,那就应该稍微扣点分了 先小总结一波:CT5是一台凯迪拉克已经妥协之后的产物,但是能清楚的感受到,凯迪拉克并不想过分妥协 是的没错,过分强调运动,必然就没办法面向更多消费者。然而如果一点运动也没有了,那也就不是凯迪拉克了 最后2个缺点: 1、内饰依旧是吐槽集散地,和外观非常不搭,用料倒是够了,只是设计感真的很一般 2、车内储物空间设计不合理,少。空间小就算了,偷点空间出来不行吗。。。美系车一直都是那么粗糙

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    2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型 图 12020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型 图 1
    2020-11-13

    JO护车215电磁悬挂已经比ats时软多了...第四代会更软

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    4.79优秀

    【购车经历】 从ct5上市就被他的颜值吸引了,之前的版本没有液晶仪表,一直在观望,都这个价位了,还没液晶仪表,终于等到了,果断提车。 【销售态度】 在当地4s都询问过了,别的都给我打官腔,朋友介绍的销售直接给到我心理价位相差不大,我就直接订车了,你爽快,我也爽快,哈哈! 【最满意】 小5的优点的话,最先说的肯定是它的颜值,完全长在我的审美上的,再加上铂金配备的运动套件,就更帅了。其次说到动力,之前是一辆1.6手动宝来,换了后觉得这个东西随叫随到,高速超车都特别有信心。配置直接拉满,360全景是真的好用,bose音响加上车子的隔音处理真的是绝了。内饰方面,我个人觉得用料还是很厚到的,之前的车满满的塑料感,这一个反差让我还是很满意的。操控更不用说了,转向指哪打哪,变道很平稳。 【空间表现】 车子基本就我跟老婆2人上下班,后排需求不大,而且家里身高都是175以下,所以后排的顶头也跟我们没啥关系。 【最不满意】 其实也不算最不满意吧,就是觉得差一些的地方,个人意见哈 1.车机系统有时会卡顿 2.10AT的变速箱,油门正常匀速顿挫不那么明显,稍微激烈一些会感觉反正慢半拍,只能说变速箱有点不聪明 目前提车1个礼拜,还没发现啥不满意的地方,哈哈哈,可能它的优点完全盖过那些不足,直接给我忽略了吧。 附上一张第一次洗车后的帅照吧,提车一个礼拜,没啥时间给它拍帅照。

    2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 02021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 0
    2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 12021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 1
    2021-06-02

    lottechou什么颜色?

    Ge46ge已定铂金32.8,首先车是32.5 加电尾3000,我这里是偏远地区十八线城市,车价贵一点,销售也和我说了和一线城市是有几千块差价的,销售也很爽快那我也很爽快,直接下定了

    今天也要按时吃饭呀尊贵型大概多少钱

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

    4.36优秀

    【最满意】 我最喜欢的地方就是外观颜值,挑选车子大家基本都一样,先过了眼缘才会去研究接下来的动力、操控及其他,而这也是我挑选CT5的原因,每次下车锁上车后都会心满意足的回头看一眼,这也许就是传说中的爱的深沉吧—— 【最不满意】 基本上没什么非常不满意的地方,可能有情人眼里出西施的因素在吧,只是在内饰方面我承认用料下的很扎实很有质感,但是在豪华感和科技感方面确确实实要有所欠缺,不过我说真的也无所谓,因为我并不太看重特别浮于表面的东西。 【购车经历】 我选车的时候基本没去其他4S店看车,我对车的了解基本都是在懂车帝APP上看的,确实很详细。 我对比过捷豹的XEL和宝马3系,捷豹综合看起来不错但是外观我怎么都喜欢不起来,我觉得太过于内敛了,比较我还年轻嘛喜欢张力足一点的造型。宝马三系销量很高,而且价格超出了很多,但是我不能说服我自己多拿好几万出来买一个同级别的车,只是为了一个标哈哈,而且我平时喜欢看测评,宝马3的调教不错,但是舒适度和运动感都不如CT5,懂车的人自然懂,路面上也太多三系了,我觉得过于烂大街。 最终我还是直奔凯迪拉克的4S店而且当天就定了下来,很爽而且我不后悔。 【驾驶感受】 动力方面这车表现在中高速,也就是后段的发力,让你很有信心去在高速上超车,这也是最让我满意的地方。10AT的变速箱很平顺,前端起步的时候略肉,但是我不太在乎这个,毕竟我是用来家用的,偶尔跑跑长途。 有一次在高速上我定速在120码,后来为了超车就轻轻提了速度,结果一不在意就140了,让我这个遵纪守法的好公民赶紧降了速,让扣分了就不好了哈哈。有一说一,这车的高速的情况下车身真的稳而且动力依旧有输出,很牛掰,高马力不是吹的(平民车里,我知道也不能和高端车比啦) 操控也没得说,方向盘虚位有是有但是不多,我的是尊贵型有电磁悬挂,不过开到现在也没觉得电磁悬挂有啥不同,在打急转弯调头的时候能感觉出身体侧倾的不多,要是有些老车的话我早就贴在车玻璃上了。 电磁悬挂这东西在我看来可以没用,但是不能没有,我就是不买豪华版的原因就是这个,自己心里得劲就完事儿了,所以兄弟们,有铂金就上铂金,没铂金就尊贵,相信我没错的! 【乘坐体验】 CT5的舒适性我觉得凸显在它的隔音上,座椅用料和乘坐感受舒适但并不突出,隔音静谧性就很牛掰了。兄弟们如果你去看车你可以感受一下这车车门的重量,就会给你一种很扎实的感觉,我同样开过亚洲龙的车门,我问销售这车门怎么这么轻,丰田的销售还很自豪的和我说这车就是轻量化设计让我哭笑不得。 我觉得以后换轮胎的话我想换四条马牌的静音胎会更加安静,因为现在的噪音就凸显在胎噪上,毕竟是PS4S的赛道胎,虽然很贵很好但是我不太需要。 【油耗】 这车的油耗在城市和高速上就是两辆车,我不知道闭缸技术啥时候才开,目前还没有研究过,但是高速是真的省油兄弟们,不知道是不是用了这个技术的缘故,就一直开着定速巡航就行。 【提车价格】 落地31,送了两次保养和4000块钱的保养卡,目前卡还没拿到,价格中规中矩吧,不算高也不算低了,毕竟行情在这儿,我元旦订车等了二十天就到了,总体我对四儿子店还算满意的,销售态度也不错。

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    2022-02-27

    丧闷看轮毂是21款吧

    Like215南通长江定的吧

    天意人心177667230不提铂金可惜了落地多少?贷款还是全款?

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    大学刚毕业家里给买的,看了bba,ct5,es300h,最后选了3系。c级感觉女人开的就pass;a4内饰过于老旧,45版本没有现车;a5太小众也是女人开的;ct5外观不错但是内饰一般,动力响应慢,铂金版只有嘶吼没有速度;es外观很喜欢但是家里说23岁开es太老气;425耀夜和s4家里严重反对。本人197但不喜欢开suv,家里有一个闲置顶配四驱昂科威不爱开。本来想买425的,可惜家里说体制内开两门太招摇了,s4说我天天开快车也反对,希望能在结婚时候开上56e吧,我还蛮喜欢这代5系外观的。 价格方面24年3月8号订车的,裸车优惠28个点,但是要求购买6次0-20的机油小保养,一共落地32.4,利息两年以前换2w左右,送了小熊雨伞拉杆箱保温杯和宝马原厂膜(据说8k)。至于为什么贷款买车,我自己工资正好一年半还清25w贷款,而且钱在手里随便干点投资都比利息划算。 来回上班5km,目前新车开了100km没有异响,就有时候carplay会没反应。关于网上说的车内气味,确实感觉蛮重的,基本上前几天我都是戴口罩,不然就会咳嗽。每天都把车停在单位太阳下暴晒,然后晚上回家前通风10分钟再起步,车内也买了树派的甲醛垫。 作为江浙沪街车之一总体来说外观好看,黑➕红很适合年轻人。动力够用,而且平常我也开eco模式,跑高速我就运动模式了,本人开车时猛时佛。唯一后悔的就是没有买425耀夜和es300的三只眼,真的很好看很喜欢,等结婚了再说吧。祝大家提车愉快,平安喜乐。

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

    4.00分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    这一代改款的新款3系外观就见仁见智了,我个人是觉得蛮不错的,新款中网搭配上新的日行灯造型,整个前脸看起来还是很运动的。 内饰唯二缺点可能就是屏幕支架有点丑,还有氛围灯颜色太少了(如果不装舒适模块或者刷隐藏的话)同级别A4 C260 CT5等等氛围灯颜色还是挺多的。 配置方面现在的325相当于以前的低配320,只能说该有的都有,虽然时常使用没有问题,但是发动机舱和后备箱隔音棉,还有机舱拉杆,后防倾杆都减配了。长轴都标配电动尾门这一点还是不错的。 长轴的空间算是同级别里数一数二的了,家用完全够用。 驾驶感受方面减配了后防倾杆,过弯速度稍微一快有明显的侧倾,有利有弊吧,舒适度确实会增加,但是操控确实没以前好了。 同级别相比,当时试驾了40A4 C260 CT5,各有特点吧,这一代A4确实动力不错,可以说是原厂BBA里操控最好的了(是因为宝马自己把操控丢掉,向舒适妥协了),但是A4的小毛病也不少,最重要的是座椅太硬了,上下车真的会硌到腿,还有就是内饰确实比宝马和奔驰差点意思。奔驰被人诟病的1.5t也没有那么不堪,内饰豪华那是绝对的老大哥,但是个人不喜欢c的外观(后期改个AMG同款中网和包围也是挺好看的)。CT5隔音确实会好一点,但是缺点太明显了,传动效率低,变速箱换挡逻辑差,保值率低,空间小,燃油经济性差。 最后考虑再三还是入手了宝马3系,各方面都很均衡也都不错,即使当时有传动轴风波(是技术人员给我看了当时厂家发的技术公告,说明没有问题),而且在行驶了2000公里后异响也消失了。后期如果想要回F底盘的操控性,自己加装一个防倾杆,改一套避震,操控立马就回来了。 图二为机舱拉杆,图三为后防倾杆。

    4.60分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    【购车经历】 车子是 23 年 12 月底上牌的,当时定的 OTD,正巧赶上政府补贴,每天都在看装车进度,就在提车前两天,政府补贴结束了,白白损失五千块。没办法,一共等待了 40 天,提醒交车之后直接过去上牌,没等到元旦,主要是没打算开几年就换,等用了十年八年的,也不差这一个元旦了。 开始老婆喜欢 Q5L,看车的时候也一直在研究 Q5L,后来算下来差了 7 万多,而且 Q5 比较大,现在也用不上,我平时经常出差,轿车开车也会舒服一些。至于其他品牌,奔驰C 像女生开的,而且太高调,3系烧机油早有耳闻,而且论操控也就一般,30w之内的预算,A4L各方面都很均衡, 直接就定A4L 了,选了 40 豪华,40 时尚少的东西太多了,研究一下单三区空调,后期加装就要 6000,方向盘,氛围灯,19 寸车轮巴拉巴拉,没必要省这两万了,因为是 OTD,直接把 BO 也带上了,BO 听起来还行,没有很惊艳,至少让我以及坐车的人觉得这个音响不差😂。 【提车价格】 因为找朋友提的,价格不具有参考性 【驾驶感受】 因为平时开公司的电车,对 A4L 的底盘调教还是很满意的,只是悬架比较硬,路感很强,之前的一台速腾冠军版也是特别硬,早已经习惯了。还有一点就是刹车,这个小浮钳,让我感觉很无力,松开制动踏板总是不线性,考虑能不能攒点钱简单换个 4 活塞的。 【油耗】 车子已经开了 6000Km,高速占了 4000 多,综合油耗 7.8 左右吧,跑800Km 的高速,如果限速平均车速 100 的话,大概在 6.2 左右,还是可以的, 其他的感觉中规中矩吧,不高调,但是也不逊色,公司也有几个同事都买的 A4L,用着都不错。 没买车的时候,每天都来这里看论坛,看大家发的图片,一张也不拉下。我非常喜欢,也感谢老婆舍得给我买了一个大玩具,让我不再每天羡慕别人的拥有。这不仅是一台车,更是我青春的见证。