凯迪拉克CT5乘坐感受比较差值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.64分“优秀”

【购车经历】 本人95年，今年7月开始考虑买车的事，家里赞助，所以预算就给到30-40这个区间，作为一个汽车小白，第一反应肯定是34C，BBA的品牌还是有很强的吸引力，开始做相关功课，也分别去了4S店看了实车，C级马上出新款了，依旧是1.5T，直接排除，A4L配置是在太低了，而且加长以后看上去比例怪怪的，也排除，就剩下三系了。 确定三系以后，紧跟着就去4S店试驾，看的是325li耀夜，外观特别是屁股超级帅，最大的感受就是座椅真的舒服，比4、C好多了，外观内饰也挺不错，各方面都比较满意，车友圈说的顿挫倒是没有感受出来，可能因为试驾车的原因吧，但是当时并没有订车，原因一是当时那个销售让我非常非常不爽，随时透露出一股我在浪费她时间的感觉，我打算换一家店再订；还有个原因是当时家里人还在外地，毕竟家里出大头，要他们也来看看，才能拍板。 谁知道就在这个中间，三系经历的几轮减配和涨价，内心来说其实是很反感的，但是又没办法，谁叫当时三系是“唯一”选择呢，蓝天白云的品牌力也还保留着深刻的影响。 转折出现在9月初的成都车展，当时跟朋友去逛了逛，本来只是打算是去看着玩，结果谁知道路过凯迪拉克的时候，看到CT5，当时内心第一反应:卧槽，这车真帅。但是当时因为看的人实在太多...没有能够凑近细看，就拿了一张宣传册。 就这样开始了解CT5，越看越觉得这车就是我心目中的样子，特别是顶配铂金，爱的不行，价格也在预算里，还比34C都便宜，配置还丰富的多，刚好国庆节家里人也空了下来，就到家附近的凯迪拉克4S店看了看，顺便带我爸也去了BBA的4S店看了看，我爸也觉得CT5比34C好太多，国庆节就直接下单订车了，12月提车。 【提车价格】 落地刚好34W，不算便宜，保险太贵，但是目前CT5顶配的车源情况，年前能拿到就行了。送一些什么底盘装甲、下护板、工具箱、脚垫这些，将就用吧。 【油耗】 目前一共就跑了300公里，没啥参考性，大概200公里市区，100公里高速，刚提车的时候显示9.8，目前在11左右，整体慢慢在上升。 【空间表现】 大家都说CT5后排空间小，我觉得还好，本人176cm，全家我最高，后排顶头这个问题就不存在了；唯一的问题就是后排中间那个位置几乎没法坐人...地板凸起太高，并且坐垫也很高，成年人坐这个位置顶头，时间长了会很难受，就当一个四座车吧；其他方面空间倒问题，目前家庭情况完全够用了。 【动力表现】 因为还是21款，低速确实有延迟，有点肉，没有想象中的那种迅速的动力感受，目前还没有去升级程序，最近开的也不是很多，准备首保的时候看看能不能升级程序。但是在速度起来以后，情况就好了很多，超车信心十足。 【操控】 太爽了，MRC的支撑性真的太强了，配合四活塞刹车，开车非常有信心，以前我对于底盘其实是没什么概念的，提车后，从4S店出来，是让我朋友开的车，他开车很野，之前坐他的车，就觉得很晃；但是那天出来，完全没觉得晃，感觉整个车是在一个滑着走的状态，过弯的时候，完全不会因为担心侧倾而去刻意压刹车，家里那台科鲁兹就很明显的需要压刹车，没信心。 【最不满意】 也算不上最，就是目前个人感受到的几个不满意的地方。 一：冷车启动发动机声音太大了.....试驾的时候我爸就发现了，一打火，就轰隆轰隆的，新车提回来也是，不过还好隔音倒是做的不错，车里不会有什么感觉，但是如果有人站在旁边的时候，还是有点小尴尬。 二：异响目前发现了刹车偶尔脚轻轻放上去的时候，会有类似点鼠标的声音，时有时无，不特别去关注也注意不到。 三：用户手册也太薄了....没什么内容，好多东西都只能靠百度或者凯迪拉克APP，但是APP里那个说明书也不咋好用，每次都要反复点进去，繁琐。 四：后方交通预警实在太灵敏了，好多次明明后面没有东西，也会突然刹停。（全车的预警功能好像都没有灵敏度调节，只能开关，这点差评，我同事的领克还能调节各种预警的灵敏度） 【总结】 外观是真的帅，第一眼在车展见到实车就被惊艳了，实车比例看着特别舒服，越看越帅；配置也相当丰富，该有的功能全都有了，座椅加热没啥用，座椅通风对我这种爱出汗人士简直是福音，至于座椅按摩，力度有点太小了，聊胜于无吧，开车时按腰也不错，可以避免打瞌睡；流媒体后视镜算是一个容易被忽略的优点，超级好用，特别是在晚上，简直就像是开了透视挂，后面跟车什么情况，清清楚楚；大家倒背如流的MRC、PS4S、刹车这些就不说了；BOSE音响，可能是我期待太高，并没有感受到有多特别，也按网上很多调试方法试过了，就.......一般吧，算不上个缺点，但是也算不上优点。ACC和车道保持，还没用过，等以后再试试吧。 CT5绝对是一台诚意满满、同级别同价位性价比最高的车，毕竟标不值钱，成本就能好好用在造车上，非常适合年轻人的一台车

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.56分“优秀”

从想换车到上完牌，就用了两三周的时间。 【外观】：首先肯定是被ct5的外观所吸引，说真的，外观真的无可挑剔，回头率99%！ 【内饰】：看个人喜好吧，我特别喜欢ct5那一排按键，简洁明了，目所能及的地方基本都是软包，用料绝对豪华，我选的檀黑，不喜欢花里胡哨的颜色，而且琴键内饰白色部分很容易脏。 【空间表现】：网上有很多车评人都说ct5后排空间不够，这个因人而异吧，只要身高不超过180，我觉得都是够用的，也不会挤腿压脑袋啥的。 【舒适型】：比较不太理想的地方是，座椅的确是比较偏硬的，坐久了腰会不舒服，而且因为是后驱车，后排中间基本就别想坐人了（想坐也能坐，只是会不舒服）。 【配置】：这个大家都会看，相同价位的车子，我相信没有哪个品牌能比过凯迪拉克了吧…… 【动力表现】【操控】：这方面就不用多说了，美式豪华大后驱，日常用动力足够，起步虽然有点拉，不过推背感十足，中段秒杀大部分牛鬼蛇神鬼火少年，方向也是指哪儿打哪儿，给到人十足的自信心。 【油耗及保养】：ct5的油耗相对来说会稍微高一点，目前我市区大概12个左右，跑高速稳定在6到7，在我所能接受的范围之内。保养成本相对于BBA来说，算是很良心了，毕竟厂家送首保二保。 【驾驶感受】：用车至今，CT5给我的感受是：动力随叫随到，底盘硬朗扎实，反馈灵敏，不是太满意的地方是座椅偏硬，后备箱稍微有点小。 差不多就是这样了，总的来说，ct5还是值得购买的，性价比天花板，预算足够的话，推荐直接上铂金！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

本人24岁，7月30号提车 原本是想提A4l的，但是和铂金一样，得等上两个多月，铂金车型被告知等两个月以上还不一定有车因为用车着急，实在不想等，就选择了15天就能提的尊贵，在这里还是建议大家能等的话，尽量上铂金顶配，铂金的运动外观太帅了，而且多出来的配置也不止这小两万块钱，话说现在提了CT 5也不觉得比a4差，挺满意的总体，这车内饰原本在手机上看毫无感觉，但是去看实车的时候看到的是尊贵枫糖内饰感觉还可以，很有尊贵的那股范，个人觉得尊贵车型配上那个紫色真的是很尊贵，说说个人对这个车的一些观点， 供车友们参考 【操控】 这个没得说，过弯变道都很稳，180都是稳如老狗 【动力表现】 动力还行吧，油门有一会延迟，加速感可能是我开习惯了老爹的唐大妈感觉ct5加速不强，但是推背感还是有的，百公里加速用设备实测8秒1左右国六b 【驾驶感受】 路感非常清晰，一点小石子都能感受到，有时候还会伴随着车门异响一起? 【最不满意】 目前900公里天窗头顶位置异响像是摩擦的声音，车门好像也有时候会响，右后视镜在解锁打开的时候也会异响，去4s店看过了好像这些是通病?天窗解决方法就是塞点海绵进去加大间隙减少磨擦目前确实要好一点，后视镜问题很难彻底解决 【油耗】 最不能在市区走走停停，多等几个红绿灯油耗就飙上来了，正常走的话目前表显7，8个左右，实际感觉要9个，高速目前还没跑过 刚提车的时候看转速表4千多就红区了没敢踩，今天试了一下性能换挡模式完了突然发现红区跑到6千多了?不知道是不是解封了? 这外观真是没得说太帅了自己加了个尾翼，迎宾灯，轮毂灯棒的一比 准备换个运动中网不知道效果怎么样，中网已经在来的路上了? 对了，第一次开到油箱见底才去加的油，加满油470 块 表显续航650km 今天表显续航70km加满450块表显续航675km 目前就这样的感受，水平有限欢迎各位浴皇大弟过来讨论?? 配点帅照& 续更 目前，车子已经开了快3000公里了，油耗基本在八个多油，就是感觉他的座位设计跑长途会很累，本人有腰肌肉劳损，怎么调腰都难受。 到现在车子已经改了运动中网，亮黑前铲，亮黑刀锋尾翼，以及竞技三元的200钼头段，外挂目前还没到货，过段时间装上测个01试试效果， 下一步有钱了粪围灯，车身颜色，轮毂都要换😂前提是要有钱😂

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.21分“优秀”

外观方面：说实话，素车我觉得底子很好，或者说长在我的审美上吧，起码很方便我改成，我外观改装花了2万多改成这样，已经很不错了，其实素车的外观也很好看，这个一直被大家称赞的东西就不说了； 驾驶感受1：30以内起步得舍得给油，就还行，30以上提速很快，完全不肉，指向精准，地盘质感扎实，这个也是确确实实的优点，我正常开车一般是运动模式+关掉限滑，动力输出就比较舒服了，但是下雨天还是要打开限滑的，不要作死，不要玩命，稳一点； 驾驶感受2：说说后驱的优点吧，推背感确实比前驱要强很多，而且我感觉后驱的那种感觉在转弯的时候会有更好的操控，就是感觉上是这样，前驱的车我其实也只开过大众，所以这个不太清楚其他前驱车的感受，但是我感觉凯迪还是挺香的，50:50的黄金比例我感受还不太强，可能是因为开过的车少吧； 乘坐体验：后排确实做起来很憋屈，座椅硬，坐姿也不舒服，但是对于我来说，我买车是给自己开的，而且我车真的不咋坐人，撑死有人做前排，后排一般都是空的，所以我觉得没所谓其实； 油耗方面：我城市通勤，12个油，一个不小心就奔13去了，但是我开车时大脚油门，运动模式+关掉限滑开的，所以我还比较能接受这个油耗，高速油耗的话，正常开基本在5.5-6左右，这个油耗其实非常低的； 总结：总体来说，我觉得如果你是家用，这个车就算了，真的，乘坐体验真的不咋好，如果你是想给自己买辆车，自己开，自己改，自己玩，那肯定推荐，30万级别的驾驶乐趣没有同级别的车可以超过了（新车啊，二手车不在对比行列），最重要的是车友群哈哈哈哈哈，那绝对让你完全不后悔买这个车！

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

3.83分“良好”

【动力表现】 2000转左右动力比较挫，越踩越有，实际加速体验还是不错的，50-70在市区的时候是最省油的，大概5-6个油左右，前面加速不是特别快，但到后段120往上提速很快。 【驾驶感受】 跑高速还可以，但头枕和腰总感觉撑不到全部，时间长了很累，三千转以上有会模拟声浪，刚提车的时候觉得有点刺激，现在会觉得有点乏味，应该声音更高一点或者能全部关掉更高。这个车隔音挺好，就是胎噪挺大。 【操控】 精准，过弯有信心，而且一系列配置配合辅助的话能安心一点。 【油耗】 高速5-7个油 市区12个上下浮动 高速把定速巡航打开特别省油 乱踩的话就得八九个了 【维修成本】 四千公里左右踩刹车有哒哒哒点鼠标的声音 七千公里左右中控和门板有异响，去4s店整了一顿好多了，拆开门板垫了些海绵。 一万两千公里的时候副驾驶座椅按摩坏了，去4s店检查说总成坏掉了，给免费换，等了两个月还没动静，我猜和缺芯片有关系。 中间有两次360影像发生故障，提示检修后视系统，按钮失灵，但是挂倒车档会出来影像，放着没动第二天自己好了，问4s店说可能系统有bug，会上报，但是没给我反馈。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.2分“优秀”

外观不用说，外观整体造型运动一点，无论是从前脸还是车尾来看，都是我喜欢的风格，凯迪拉克的灯光我觉得设计都很时尚，走在哪里都有很强的辨识度。 【动力表现】 个人感觉并没有网上说的那么肉，行驶中想加速就加速相应很快。2.0T涡轮增压可变缸发动机，237匹马力，在路上加速绝对不用担心动力不够。 【最不满意】 主要是后排空间有个凸起，乘坐起来会有点不舒服，整体上还算能接受。大灯亮度感觉不够，大灯高度也不没有按键调节。 【驾驶感受】 反应很快，推背感也很强。高速上超车。10AT手自一体变速箱，换档很平顺，没有一点卡档的感觉。方向盘转向的时候很精准，作为一台后驱车，拐弯的时候基本不用带刹车，开起来很舒服。油耗方面，综合油耗9个油左右。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.71分“良好”

提车到现在半个月了，从5月25号定车到6月21号车子到店，大概等了一个月左右，应该也算尊贵型的第一批车主了。 外观：外观不用多说，大多数人购车都是第一眼就爱上了ct5的颜。 内饰：买的是尊贵款，选的枫糖，的确算是目前来说凯迪拉克轿车里面最好看的一款了，但也只能说矮子里面挑高个，30万的落地价对比同级的34C的确还是差点意思，这一代的A4还没大改款，差别可能小一点，但是和BB不得不说的确是差了一个档次，但不得不说枫糖内饰比其他的配色的确还是好看很多。 配置：如果一部分是冲着外观买的，那剩下的就是冲着配置了，电磁悬挂，差速器，布雷博卡钳，19寸轮毂，液晶仪表盘不得不说在30万价位是真香，但是如果不差钱还是上顶配更香，毕竟360和HUD还是挺有用的。 空间：空间的话前排不作多说，主要是讲下后排，其实坐过或者试驾过的就会发现并没有网上说的那么夸张，正常人坐后排一点问题都没有，但是网上的差评也并不是毫无根据，第一后排椅子角度有问题，且座椅坐垫较短，坐得靠下一点，膝关节那一块就开始悬空了。第二就是中间起拱，后排如果坐三个人基本上就会挺难受了。 操控动力：操控自然是没话说的，这么多配置堆上去总会有点效果，但是动力只能说一般，正常的代步，日常超个车还是够用，至于是看中动力来买这台车的话，建议还是三思而行。 舒适性：舒适性有一说一，买这台车的时候注定就放弃了一些舒适性，运动车型本来就悬挂调得比较硬，相对来说舒适性肯定就差点。 油耗：这个跟个人驾驶习惯因人而异吧，本人习惯踩地板油了，所以油耗应该是属于比较高的，也没考虑过什么磨合期，反正基本怎么开心怎么来。高速七个左右，日常城市13个。 内饰没拍，原来等车过程中网上偷的，大家随便看看吧。

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动型

4.07分“优秀”

与更加卖座的A4L、3系比起来，CT5的品牌竞争力稍显不足。但要说性价比，它绝对是当之无愧的王者。上市不到半年，优惠降级四万，这也是很多年轻消费者愿意考虑CT5的原因。 优点不必多说，CT5的颜值、动力表现都是同级别中的佼佼者。复杂的车身线条也让它有种与生俱来的运动气质，2.0T涡轮增压发动机，虽然不及上一代动力强劲，但也足够碾压很多家用车。而在保证了强动力、高颜值的同时，CT5的配置也不低，带通风、按摩、加热的前排座椅，以及中高配车型配备的Bose品牌15喇叭，妥妥的美式豪华风。 当然，作为一台美国车，CT5的缺点也很明显，中控面板部分接缝过大，按键旋钮质感都很一般，而且部分拨杆竟然还有旷量。如果你是处女座的话，一定会被逼疯。 且相比于前排座椅的舒适，后排表现也有些差强人意，虽然座椅填充很软，但坐垫偏短。且中间地台凸起较高，舒适度大打折扣。空间不大的后备箱，平整度也不高，想要放置大件物品有些吃力。并不适合作为一台经常需要满载出行的家用轿车。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.7分“良好”

【操控】 自己感觉还OK 我还是个学生没有开过太多车！ 【动力表现】 起步有点肉 偶尔有点挫顿 中后段挺爽的。 【油耗】 一直是郊区 也没有暴力驾驶 一直是12个左右掉不下去 【空间表现】 我一米八一 没啥问题 但是中间最好别坐人！后排还行，头部空间有点小，不过后排没所谓，不常用，我也不坐后排。适合我这样的小年轻开开 【最满意】 它的外观是最满意的地方 我觉得应该没有人会讨厌这个外观吧😊 买它就是奔着外观去的 【驾驶感受】 方向盘灵活，指向也准的，油门刹车很敏感，刹车踏板好像比其他车高了点，刚开始不习惯。有一说一驾驶感真的不错，底盘质感也好。不知道是我的坐姿习惯问题还是车的问题 开一会会儿就会腰疼😢😢

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4分“优秀”

【油耗】油耗现在目前是11到13个油之间浮动， 【动力表现】 动力表现还可以，一般想超车先给油，一般都可以，个人感觉舒适模式比运动模式加速快，运动模式光会叫跑不快， 【驾驶感受】 驾驶短途还可以，长途的话座椅做的腰酸背疼，脖子那是最难受的！座椅的角度很刁钻，优秀的一比！ 【提车价格】 裸车是具体记不住了大概25万多接近26，保险4S店强制要求多买了和800得类似于续保押金的破玩意，购置税22000，大家多注意销售送你贴膜是什么牌子的，最好去看看，昨天去加装潢，说什么送的膜是二代的老掉牙，最后加钱装的， 【最不满意】 送的脚垫可以不要，报废玩意，动不动有人蹦我，豪华后面车窗不带一键升 【最满意】其他都抛除，车还是不错的，

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.29分“优秀”

【最不满意】 手机连上Carplay，如果下车了，再上车，会卡顿;前排和后排乘坐感受像两台不同的车，后排座椅太硬，太短，坐姿太高，当然后排基本不坐人;起步肉，后段还是挺有劲的;油耗偏高，重庆某郊区，城区油耗基本在13左右，主要是上班太堵，高速最低开过6.5，现在表显平均油耗13个多吧 【提车价格】 今年3月提的车，优惠的5.5w，落地32w多吧，好像只有顶配优惠得少一点，如果其他配置的话有6w往上。据说现在价格依然坚挺，还得等，庆幸买的早

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.5分“优秀”

外观就不多说了，看了就知道，本来订的黑铂金，结果等了七个月一直没车，只有台勒芒橙，没办法只能拿这个了，空间还过得去吧，内饰看起来缺了点感觉，就是座椅开久一点坐着腰不舒服，不知道咋回事，配置那是拉满了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.5分“优秀”

整体外观很不错，看过A4L，还有奔驰C，还是觉得CT5不赖，最终决定买了CT5 【动力表现】 动力很足，开车上班都比以前开车时间短了 【最不满意】 最不满意的就是变速箱的顿挫，低速时候松油门有顿挫感，挂P档时候也是卡登一下 【油耗】 油耗现在一千多公里是10.7不知道后边做了首保，公里数多了后能不能下来 【空间表现】 空间就是后排矮点，坐时间长了腰真的不舒服，但是其他地方是真的宽敞

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.79分“良好”

油耗高，后排空间一般，座椅较硬，长途比较累。其他非常满意。油门比较灵敏，轻放即可。