点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.8分“良好”

购车心路历程：从三月末开始有了初步的购车打算，从汽车小白到对车略懂一二，期间特别感谢各类车友、朋友的耐心讲解和答疑解惑。趁着即将到来的金九银十以及购置税减半的优惠力度，在研究了一圈车型之后，最终还是选择了最初第一眼看上的车，即使他也并不完美。 购车对比：首先必须说的是，没有完美的车，也没有所谓的好车坏车，选一辆适合自己、取悦自己的车尤为重要，所以对其他车型我只是阐述我考虑的点，不会褒一贬一。由于预算问题，我只讨论一下落地25左右的车型。 XT4：其实一开始是打算买这台发动机型号和我名字缩写一样的车的哈哈，但是直到去试驾，发现后排座椅角度过直且二豪的配置是皮座椅坐起来比较硬，考虑到一年几次的长途，可能家人坐起来会不舒服，然后后续又了解到48V这个可以改善起步平顺对油耗影响可以忽略但是可能过了质保期一换就小几万的价格，最终拔草（说明：XT4二豪用的是BSG电机，理论上坏的几率不大，且XT5以及很多车型比如宝马、沃尔沃等都加了48V轻混，前几年出现问题的概率很低，但是其稳健性仍需要时间去评估）。（PS：感谢销售关于我对于48V的各种疑惑的解答，着实让他费劲了） S60：车头真的无比的帅，沃尔沃的安全性及用料环保无需赘言，沃尔沃车主群也是我见过关于车辆学术性讨论氛围最浓郁的，由于预算问题只能考虑2022款的智逸，2022款的智逸真的可谓是“逸无所有“，四月谈的价格是26落地，送水晶档把以及几次保养，但是后续由于48V的问题又开始纠结，就这么又去看了电车，耗着耗着等到了购置税减半，又等到了2023款，液晶仪表盘和功能配置一下都上来了，不再是逸无所有，虽然发动机更换成7速双离合，但是更加平顺和更加省油其实对用户来说是体验更好的，但是最终放弃的点有三：1、48V轻混的轻微顾虑；2、改款的新车初期还有很多小故障需要解决，时间问题，实在不想在观望了；3、也是最重要的一点，本地三家店是一个老板，虽然我有大客户优惠，但是其2023款的报价比我所了解的市场价高一万左右，在更换成本更低的发动机以及购置税减半的优惠力度下居然和我四月的22款报价差不多，实在有点让人不悦，且那家沃尔沃销售的态度真的极其傲慢。（这个可能只是个人行为，和品牌无关）。只能说S60是我和我对象都很喜欢的一辆好车，但确实有缘无分。 XEL：当同事购买XEL的时候落地还在27/28左右，当时乘驾的体验就是外观英伦十足（尤其是那个绿色实在是太好考了）内饰豪华、行驶质感不错、后排空间也很大。一度非常想买耀黑那款，但是最终由于捷豹的小众化（对于一些人可能是优势）、以及后期维修保养费用而放弃，这里要为捷豹辟个谣，小问题肯定有，但是真的没有说的那么夸张，而且其全身铝合金成本也是最高的，虽然车身莫名的更重了。 汉EV：在了解老款的汉以后，就一直在等换新，一直期盼新款汉能在以26以内，结果看了新汉以后，老款肯定就再也回不去了，但是新款汉最低配落地也要28左右了，超预算的事确实干不了哈哈。汉的优点无需赘述，主要的可能就是转向半径过大对新手不太友好。放弃汉的另外一点就是和物业沟通无果无法安装充电桩，虽然单位有，但是考虑到偶尔长途的需求还都在节假日，最终愿意再给电车五年的发展时间。比亚迪！我的未来是你的。 CT5：最后的最后，我们的主角压轴登场。当时第一次看XT4的时候看到了CT5，一下子就被其外观吸引，甚至内饰也比网上看起来要好很多，看着简陋，但是确实用料很扎实，座椅也是真皮，豪华配置下基本该有的功能也有了，（唯独尊贵的液晶仪表盘让我羡慕不已，以后打算加装一个，大概在6000左右。） CT5的优点我也不多说了，我们就来聊聊缺点。一直被诟病的后排空间我们两个170左右的人觉得也完全够用，后排是那种腿部空间完全够，但是175及以上的人不适合笔挺地坐着（顶头），但是一般也不会有人这么坐着吧，而且家里人也没有大高个，平时后排坐人的几率非常小，后排空间的缺点对于我来说可接受。另外一个最大的缺点就是油耗，这一方面也是提前进行了多方的了解，我自己一年开车的里程不超过1万公里，主要用车场景是上下班的市区以及每年几次的长途。网上实际车主以及身边朋友以及自己实际体验之后，确实符合高速高架油耗6-8左右，（新车第一天高架80左右直接开到最低4.7），市区不堵车8-10，市区堵车10-15左右，还没有试过激烈驾驶，这个车怠速以及时速40以下是比较耗油的，80-90左右比较省油，确实是一辆适合跑高速的有车，市区都有点憋屈了。很多网友表示市区运动模式下会比舒适模式省油，后续大量实测后给大家更新。 此次购车，本人也算是对CT5的方方面面了解一二，对销售的套路也深有体会，欢迎新人来咨询相关技术问题，也再次感谢给予帮助和解惑的车主吗，也感谢父母及对象的支持。最后，祝各位车主一路顺风，平平安安。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

外观方面没得说，本来是准备买奥迪A4的，后来因为奥迪的分期政策太恶心，还是选择了CT5，冲的就是这个外观，女朋友闺蜜也说这个车看起来很霸气。 内饰只能说中规中矩，不算太出彩，比较喜欢的是中控下面的一排按钮，很高级。氛围灯好像没有一样，光线太弱了，就不能调亮一点吗 配置这方面真的要好好吐槽一下，前排有一键升降，后排只能一键降不能一键升，我真的服了通用的工程师了，真老六。音响本来想要豪华版的bose 音响的，结果四儿子说黑色豪华版没有，只有白色的有，开玩笑黑色多霸气，还能当婚车坐伴娘，你让我选白色？不过普通音响的音质也很棒了，就是环绕音效没有15个的好。其他方面还是很厚道的，座椅通风加热 空间是真的小，参数看着很大，实际车头占了很大的空间，后排座椅短，后备箱也不够深。不过无所谓，我家里也没有大个子，够用就行了，买这个车就是想开着爽，之前开家里手动的哈弗真的把我搞的心态要崩了，难挂档，起步肉，油门踩到底车子一点反应都没有，所以自己买车必须要买个动力好的，我看谁还能加塞我tnnd 。 驾驶感受没得说，动力猛，红绿灯我第一个冲出去，后驱的车子推背感很强，高速过弯信心很足。隔音是真的好，坐在车里把音乐开大点基本听不到外面的杂音，胎噪也很小。两个缺点是比较难受的，第一是刹车高度，我怎么去调座椅高度和方向盘，都很难让自己踩刹车舒服，就很难受，每次从油门切换到踩刹车都要抬很多，而且这个很多人都吐槽，好像通用的车都这个样子，去店里保养还遇到有车主问能不能调刹车高度的。再一个就是变速箱，目前开了6000公里，3000公里高速，堵车的时候走走停停容易出现闯动，有点串，变速箱逻辑不是很聪明 总结一下，车子很不错，瑕不掩瑜，25万多能拿下这样一辆，物超所值 补充下：高速的时候用标准或者雪地模式方向盘都很灵敏，所以需要高度集中精力，开的时间长了挺累的，好处是集中精力可以避免很多事故，从甘肃1300公里回武汉，路上几十起事故，真的很吓人好吧。再就是悬挂，运动取向的调教，就注定了很硬，但是过滤的也很干脆，不会有多余的弹跳，车头很灵活，变道超车很随心所欲 再走就是高速上面车机一直重启，市区倒是没有出过这种情况，不知道为啥，还有就是挂d 档启动的时候，经常出现闯动，还有挺大的声音，好像是通病。音响的低音效果很棒，开大点声音头发都能跟着一起震，人声也挺清晰，反正跟我朋友的xt 5的bose 听着没太大区别

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

从一年前就开始看车，相中了小凯ct5，本以为随着时间的变迁我会对这台车不感兴趣，但是等到今年我仍然很喜欢这台车，于是7月份提了这台车，说一说这台车的优缺点。 1.外观:外观确实没得说，真心好看，但是在网上的模拟车感觉头部很长很长，但是实际看到了这台车并没有多长，但是这台车挺宽的，车位太窄还不容易进去 2.内饰:内饰只能说是中规中矩，没有什么太多的亮点，毕竟凯迪拉克万年不变内饰，买车之前已经做好了心理准备，如果喜欢内饰贼漂亮的，还是选择其他的车吧 3.配置:10AT变速箱加后驱，就不用多说了吧，预算不够上不了尊贵铂金，但是在我们这种小城市来说，绝对够用了，没有必要和奔驰c宝马3比较什么百公里，大家各有各的优点，自己喜欢就好！对于油耗我现在没过磨合期，百公里9.1，过了应该也就不到9个油，感觉还好，因为我们这里不怎么堵车，大城市拥堵可能会高一些，但是那些动不动就16.17个的，我确实不知道怎么开能开到这种油耗.... 4.空间:对于空间这个问题！我绝对要对小凯做回辩护律师！没买车的时候一直听说后排空间顶头，1.7都顶脑袋上了，不适合家用啥的，本人187，自己感受了一番，在我这个个头来说都不顶头，车顶距离自己太近了有点压抑，但是我187啊，我认为如果180以下，完全不用考虑空间问题，绝对够用，缺点就是后备箱确实太小了点！这个确实是个问题！ 5.驾驶感受:这个没得说，一脚油门下去那推背感，巴适得很！车窗一关外面的声音几乎听不到，车挺沉很稳重，但是底盘有点低，不小心可能会刮底盘 综上所述，我认为ct5还是很好的，人和车都有一个磨合的时间，你会爱上这款车的

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

在网上看了一年多，在还看过实车以及没对比过任何其他车型的情况下，心里就已经99%确定自己一定会买CT5了！宽面那几期讲CT5的视频我是真的看了又看，除了内饰我感觉其他方面没毛病，果然试驾的时候没有让我失望，没开过多少车，只觉得CT5转向很有信心，加速也不错，之前担心油耗，但想了想都落地30多个的车了，也没必要过于在乎那百公里多1-2l的油了，五月底提车，31号去缴税，没能赶上购置税减免，心态还是比较崩的，但好在车不错，黑外棕内很帅，特别是棕色内饰，真的比全黑好看太多，很有豪华感，一定程度上弥补了内饰设计的不足，个人觉得22款尊贵银黑轮毂比21款好看太多，外观方面见仁见智，但我相信大多数人都和我一样会觉得比较好看，前脸和车屁股实在是太帅了！ 新车开了也有差不多一个月了，没有遇到任何异响问题，就是油耗的确稍微高了点，我纯市区油耗大概11-12，可能是因为我跑得比较少，不过比较惊喜的事，之前回老家跑高速，发现这车跑高速是真的很省油，只有5.5个油。网上说后排空间很小，但实际上其实还可以，腿部空间比较长，就是坐直了头部空间一般，而且后排下车的确没有SUV好下，车内有白色氛围灯，晚上亮起来虽然没有奔驰那么花里胡哨，但个人感觉也完全够了。 再说说音响吧，其实说老实话，我个人是对bose这套音响有很大的期待值的，但可惜期望越大失望越大，音效的确一般，声音比较闷，本以为是音源不行，后来买了sd卡装了100多首无损音质，发现这音响确实一般，音量大了高音刺耳且门板出会有共振异响，我家有一套哈曼卡顿的音响，也不贵，1000多，但是平常听歌很爽，听不腻，越听越想听，本以为这套BOSE的体验感肯定比我这垃圾哈曼卡顿强不少，但现实给了我一耳光哈哈哈哈，如果有朋友在纠结要不要为了BOSE多加点钱上尊贵的话，我的建议是如果你不在意mrc的话，完全可以省下这两万多，没必要为了这套一般的音响多花钱上尊贵 总体来说，我很满意这台CT5，人生第一台车，我也会好好爱惜哈哈哈

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

外观颜值高，凯迪拉克品牌有个性，后驱车操控好，动力强劲。看车时正好赶上购置税减半和季末冲业绩的时候，价格也比较合适，正好店里有灰外枫糖内的现车，当天下订第二天提车，要的就是速度。 最满意的地方：外观颜值炸裂，内饰氛围感满意，后段加速给力，适合小两口使用。在2020年的时候便一直关注CT5，苦于囊中羞涩直只能默默关注。经常在各论坛中了解CT5的各种各样的信息，在SSSS店看车时感觉自己比销售还更了解，做足了功课到店里直接拿下。 最不满意 后排隆起过高，前段加速不得劲，城区低速油耗偏高。另外可能是砍价砍的有点凶，店里给送的东西很少，除厂家带的两次保养外只送1次额外保养和一些不值钱的东西，好多凯迪拉克周边礼品也是后面我们死缠烂打才送的，不过说起来凯迪拉克周边礼品还是不错的，建议大家购买的时候在SSSS店多薅点羊毛。 空间   本人178cm、78kg，我对象162cm、49kg，两人在前排坐着很舒服；试过坐后排，两边坐人问题不大，中间隆起太高不适合长时间坐人。等中秋节回趟老家的时候车上多坐几个人看看，不过总体而言，对于小两口或者说三口之家来说空间是够用。 后备厢容积 CT5后备箱属于B级车正常水平，毕竟美系车的特点就是后备箱大。车子购买以后搬过一些行李，把车子后备箱和后座塞的满满当当，就这点而言CT5还是能装的，比较满意。 车内储物能力 车子储物的地方挺多，但是相比于家里老天籁而言储物空间还是小了些，比如扶手箱和副驾驶的储物箱能明显感觉比老天籁小，放不了什么东西就满了。另外，中央扶手箱只能从驾驶位自左向右开启，对副驾驶的人来说不太友好。 驾驶感受  40km/h以下有点呆，属于干吼不走的那种，油耗也在这个阶段提高比较明显；速度起来后，整个再加速能力都很顺畅，油耗也降低了很多。推荐在城区低速可以用运动模式。 总结 值得推荐！尤其是对后排利用率不高的家庭，是这个价位性价比最高的车型。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.6分“良好”

总体来说还算满意，自己和老婆都比较喜欢！先谈买车之旅，平时工作的原因，并没有太多时间，所以从看车到买车再到提车，总共三个星期左右。看的第一个车型就是CT5，当时就很满意，外观酷炫大气，内饰皮质包裹很多，还有bose音响，当时就心动了（结果提完才发现取消了bose，感觉没那么酷了）。本着货比三家的原则，又去看了其他品牌：荣放、新款奇骏、雅阁、探险者、C5X凡尔赛。其实我当时最想买C5X凡尔赛，性价比太高了，14万多的起售价，而且入门即高配，确实很心动，跟老婆一商量，结果被pass了。日系车空间确实大，当时先看了凯迪拉克，再去看荣放，感觉空间差别太大了，特别是后排，但内饰不行，塑料感满满，而且中控屏清晰度为零，后来试驾发现隔音也差。（以前开我姐的凯美瑞，感觉还好啊，开荣放踩油门跟拖拉机似的）！隔了一周，又一家凯迪拉克4S店邀请我去看车，我和我老婆都比较闲麻烦，其实内心已经有方向了，所以去的当天就定了，一个星期后（5.20）约好去提车！感觉自己的谈判技巧不行，优惠也没有优惠很多，送的东西基本都是标配。最后想要个凯迪拉克钥匙扣，也没要到。但还好， 车子没问题就行。比较良心的一点是5.20号去提车，给了我一辆新到店的车！展板子！这是购车之旅！下面说说车子本身： 外观：很年轻、运动感十足。加了车友群，都是和自己差不多的年轻小伙子 不得不说凯迪拉克这波定位很成功！唯一的缺点就是卡钳了，就是个银坨坨。 内饰：个人感觉在豪华车的平均水平之上，奔驰宝马肯定比不过，但胜过奥迪。去看了新款次低配A4L，报价29万多下地，坐进去感觉太普通了，一点感觉没有，真的只是买个圈！当然这车也有缺点，中控屏幕太厚，美感不足，其次手扶箱是侧开式，有点尬！ 动力：很满意，特别是跑高速，动力源源不断，你踩油门就有！缺点就是起步的时候1、2档比较弱，很肉很无力，和之前开的凯美瑞差不多。 舒适：身高178，驾驶室空间完全够，后排确实差一些，只能躺着，不过好在后排坐人比较少，现阶段就我和我爱人。 底盘：感觉有点硬，说不清啥感觉。 油耗：真的是耗油啊！还好我主要跑的环线和高速，目前1000公里，百公里8.8L左右。 好像也没啥讲的了！ 买完车之后好兴奋啊！总想给车子装点什么东西，每天在网上看，但又不知道买啥！有经验的车友们可以跟我分享一下你们的好物啊！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

3.79分“良好”

买车过了有半年了，提车在涨价前最后一波，算是运气还行，提了不常见的紫色铂金，半年也跑了几千公里了，谈一下个人的感受。 【购车经历】 购车目标明确，当时就是奔着Caddy去的，不过本着货比三家的想法，先去了奥迪，转了很久都没人理，直接放弃了，宝马4S店太远，在车展看了看3系，对比之后觉得还是ct5更喜欢一些，就没有再去了，本身我是实用主义者，同样的钱买更多更好的东西，不太在意品牌（不过有一说一bba的影响力还是要更大)，本身也喜欢凯迪拉克，就没有再看别的车。逛了两个4S店（本地也就两个），销售态度很好，人也比较直接，优缺点都摆在明面上说清楚，直接就谈价格，当时谈下来32.5落地，基本达到心理预期了就定了，后面因为颜色问题又给优惠了点，包括提车总共跑了三趟，也算迅速快捷了。 【外观】 外观方面，相信不管看没看中这个车的人都很难说外观不好看，颜色各有所爱吧，刚开始确实完全没考虑过紫色，但是之后发现也还不错 【内饰】 内饰风格个人感觉还可以，用料足，应软尽软，但是按键太多，开车过程中需要低头看一下防止按错 【配置】 铂金的配置可以说比较高也都比较实用了，习惯后大多都很方便，当时也是因为不想再去后加配置所以直接选的铂金 【空间】 大多数说的后排空间个人觉得不是太大的问题，基本后排不会坐人，而且除非是真的很高（至少185以上)才会觉得有点低。但是后备箱空间是真的不太满意，不规整而且高度比较低，导致能放的东西没有想象的那么多。另外就是水杯和手机无线充电的地方有点干扰，不太舒服。 【驾驶感受】 明显的感受就是动力充沛，个人比较喜欢用运动模式，一脚油下去的推背感和过弯的稳定性都能让你对车的操控有十足的自信，转向精准，动力感觉没有底线，每次油门踩下去总能带来惊喜。由于家里人不太喜欢运动模式的感觉（晕车），所以舒适模式用的也非常多，首先与运动模式明显的区别是悬挂会明显变软，车子的控制会感觉更轻快，开大船的感觉，但是在加速方面明显不如运动模式。所有模式都有一个明显的缺点，也是对这个车最不满意的地方，就是起步很慢，这也是很多人诟病的地方，光吼不走，换挡逻辑有点笨拙，低速时略有顿挫，不明显，听说有可以刷的程序之后会改善，目前我还没有去。 【可靠性】 整体来说没有问题，车辆的机械性能肯定是过关的。不过随着天气变化，尤其是冬天，个别地方会出现一些异响，但是不管它下次开就又没了，所以没有很在意。目前常出现的问题主要都是在车机上，百度地图会经常闪退，应用商店打开显示错误码，这是一直有的问题，刷过一次系统也没用。然后出现过一次bug，导航声音和音乐声音同时出现以后主驾侧的音响统一哑火了，重启车辆以后恢复了。还有过一次hud和车座记忆都失灵的情况，需要去4S店处理。车辆的喇叭也一定要找4S店处理一下，不然只按不响。 【用车成本】 保养各方面的，豪华品牌都差不多，正常水平。油耗目前综合路况大概在10个左右，相比别的来说是偏高一些，但是也就一些，可变缸是会省一些，但是触发条件比较苛刻，而且两缸跑的时候会逐渐减速，除非下坡，不然很难恒速，再加上超车或者需要减速的情况，只能说能省，但是省的有限，毕竟是实际开车，不是理想情况，所以别人说的很低或者很高的油耗都没有意义，骗骗人罢了如果长时间市内交通肯定油耗会偏高，多走高速也肯定会低。 总体来说，我所需要的这台车基本都满足了，用三个字来说就是：不后悔。当然人无完人，车无完车，既然选择了它，就要享受它的优点，容忍它的缺点，毕竟，它不是用来评论的收藏品，而是为我们的生活服务的工具。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.71分“优秀”

生活在无名小城市8线小县城，本来没打算买车，手里有点小钱，想买套房的，闺女还小，任性一下再买辆车吧。 科鲁兹8年了，也没打算卖，继续服役?，我和媳妇月工资加一起20多k，外加科鲁兹动力夏天开空调实在是捉急，再网上了解了一段时间，跟媳妇确定了车型。 休息时间就去廊坊看车，A4L，CT5，325，C是1.5的都没去看，预算30—35万，A4L准备买时尚，CT5豪华，325i。 第一家就去的凯迪，展厅里有一辆豪华，一眼望去真帅啊，试了试后排还凑合比科鲁兹大很多，对比一下配置，领先运动最香?，了解了一下价格落地要接近30个，试驾完然后就走了，就去了旁边的奥迪展厅，A4后排就腿部空间要大点，内饰硬塑料，前驱双离合，时尚落地29个多，试驾车要排队，然后去了宝马看了325，内饰好评，动力可以，优惠少，了解一下价格325i落地33个左右，排队试驾，然后就回家了…… 和媳妇商量了一下排除325i ，媳妇不喜欢那个大鼻孔……试驾的时候低速顿挫，拖拽，我是很喜欢325i，毕竟是宝马啊，没办法媳妇不同意，安慰自己单位领导都还没开宝马，我开宝马太高调…… A4为啥要排除，原因就是前驱双离合，内饰一般般都是硬塑料，怕烧机油，同事有辆探岳经常聊天就吐槽就说双离合堵车1.2.3顿挫，低速频繁起步顿挫……正常开很丝滑，不过灰色的A4确实有质感，白色的就一般了，考虑到后期一般不换车了，还是排除了。 CT5 媳妇比较中意灰色，外观帅气 标准的美式肌肉车，和科鲁兹一个样，科鲁兹车友群里老是有车友说CT5就是大号的科鲁兹……当年的科鲁兹那也是很拉风的……说说CT5，配置很高，内饰一般好在用料不错，能摸到的都是皮质包裹，底盘紧绷有质感，过坑底盘不松散，后排一般不坐人，180以下无压力，对比了配置次顶配领先运动最实用，运动外观是我的最爱，座椅通风 加热 按摩 记忆和顶配的座椅一模一样，顶配对于我来说浪费了，不下赛道不玩车没必要，当时3月份还没有尊贵型…… 第二次探店凯迪，上来就谈价最后谈了3个多小时谈到28.8落地，啥都不送，一分都不便宜了……搞的销售都有点生气了……我说你再去申请申请28.5能落地我就定了，无奈之下驱车离开………… 后来在懂车帝车友圈了解到帝都价格要便宜点，赶紧回笼资金准备去帝都提车，转了两家店，最后确定价格28.2落地，领先运动水墨灰，送5次保养，玻璃膜(1k)不要膜还能便宜1k，(贴完膜早知道就不要这个膜了，后悔……)脚垫，后备箱垫，隐藏记录仪，镀膜，唉，忘记要护板了，护板后期自己花钱买的……看到这篇文章的记得要护板。 现在刚首保完，3500去做的首保，换的机油机滤，5L机油，我这个小县城不堵车8个多，最高9个，怠速开空调一会就11个了……首保前回了一趟山东老家，高速油耗真是省啊，6.5个油，120定速巡航，转速1700左右，跑高速真是爽，太稳了，隔音效果很好，高速开空调加座椅通风加按摩，爽歪歪……，目前没有改装，就贴了车衣，加了转向模块，我觉得原厂运动外观已经改的很帅了……不需要再改了，等过几年颜色看腻了，把车衣撕了再去改色吧……

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.56分“优秀”

从想换车到上完牌，就用了两三周的时间。 【外观】：首先肯定是被ct5的外观所吸引，说真的，外观真的无可挑剔，回头率99%！ 【内饰】：看个人喜好吧，我特别喜欢ct5那一排按键，简洁明了，目所能及的地方基本都是软包，用料绝对豪华，我选的檀黑，不喜欢花里胡哨的颜色，而且琴键内饰白色部分很容易脏。 【空间表现】：网上有很多车评人都说ct5后排空间不够，这个因人而异吧，只要身高不超过180，我觉得都是够用的，也不会挤腿压脑袋啥的。 【舒适型】：比较不太理想的地方是，座椅的确是比较偏硬的，坐久了腰会不舒服，而且因为是后驱车，后排中间基本就别想坐人了（想坐也能坐，只是会不舒服）。 【配置】：这个大家都会看，相同价位的车子，我相信没有哪个品牌能比过凯迪拉克了吧…… 【动力表现】【操控】：这方面就不用多说了，美式豪华大后驱，日常用动力足够，起步虽然有点拉，不过推背感十足，中段秒杀大部分牛鬼蛇神鬼火少年，方向也是指哪儿打哪儿，给到人十足的自信心。 【油耗及保养】：ct5的油耗相对来说会稍微高一点，目前我市区大概12个左右，跑高速稳定在6到7，在我所能接受的范围之内。保养成本相对于BBA来说，算是很良心了，毕竟厂家送首保二保。 【驾驶感受】：用车至今，CT5给我的感受是：动力随叫随到，底盘硬朗扎实，反馈灵敏，不是太满意的地方是座椅偏硬，后备箱稍微有点小。 差不多就是这样了，总的来说，ct5还是值得购买的，性价比天花板，预算足够的话，推荐直接上铂金！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.29分“优秀”

第一次写车评，首先买这个车之前了解过34c，试驾过顶配a4l，动力操控没话说，就是内饰质感太过粗糙，而且落地37可以直接考虑a6l，所以放弃了，买ct5就是看中了外观动力配置。内饰不丑但是也谈不上好看，质感没话说，为何上顶配，就为了动力，落地32.3，裸车29，购置税2.5，保险8千+。 目前跑了1500百公里，都是市区跑的，均速不到30，现在油耗11个。没跑高速所以还没降下来。配置上：按摩通风加热，hud，360倒车最实用。主动降噪配上双层隔音没话说，10at变速箱开的时候说实话是真的非常非常平顺，基本没顿挫，操作感太棒了。比34c都来的好。boss音响低音很好，人声差了一点。 不足的地方：冷车启动声音很大，油门和刹车踏板过于高了，刚开始踩着脚会酸，要适应一段时间。完全没有看到道路交通识别。因为用的华为，百度cp就是个鸡肋，没毛线用。车道保持感觉不是很好用，容易偏。最让我不舒服的是玻璃离车没有升只有降，搞得我每次看到窗户没关必须去车里启动再关。很恶心。起步动力不强，只听到声音，但是过了40码再踩反应很快。提速感好。其他都非常满意，再次说，真的是帅，操控没话说。总之这个价位买到这个，无论颜值操控配置都是可以说的上30多w里顶尖的了。非常值得，加了氛围灯晚上听歌感觉更上一层楼

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.28分“优秀”

铂金运动款，提车半年，车没做什么改装，只加装了电尾。就我个人感受先对车做个总结：首先ct5这款车的定位既不商务，也不家庭。作为单身或者新晋家庭，生活尚可保持部分自我和激情的朋友，这款车堪称完美。 【外观】不赘述，能看上这款车的，多是始于颜值。 【内饰】用料扎实，但是不高级，可能是源于老美的性格。车机说实话，在这个年代落伍了。内饰材料和搭配这一点也确实不如欧洲的精致。也有优点，中控实体按键真的好用，按键也很有质感。 【配置】为什么提顶配，原因是CT5属于少有的顶配性价比高，同级别能给的不能给的都给了。且不说轮胎，悬挂，卡钳这些非必须的配置，单说发动机和变速箱，2.0T+10AT也是业界良心了。 【空间】这么长的车，这样的空间表现，确实差强人意。地台高，坐垫短，头部空间小，对后排照顾确实不周，这些为了后驱的运动，忍了。但后排有一个致命伤，开门下车的时候，受限于坐垫的位置，开门角度必须特别大，而且怎么下车都不舒服，也会加大路边下车的风险。好在后排不怎么坐人。 【动力操控】动力完全够用，不赘述。涡轮有迟滞，低档位猛加速会有动力延迟。变速箱很平顺，基本没有换挡的感觉，偶尔有补油现象，会出现闯动。即便是舒适模式，方向盘也偏沉，刹车偏硬，这点对女性稍微有点不友好。底盘真的是高级，过减速带的那种质感，真的不一样。底盘和刹车或者还有轮胎、差速器等配置的加持，变道、过弯给人的信心很足。 【舒适性】前排优秀，后排一般。 【可靠性】安全配置很全。acc在高速上真的很好用，也很聪明，跟车能从零起步，很大成都上减缓了长途的疲惫。而且从用料上，也很扎实。 【经济性】目前只过了首保，只说油耗。高速一般6.5，最低能到5.5。市区坐标西安，10-12。 【问题】1.冷车启动声音巨大，车钥匙远程启动车，直接可以寻声定位了。2.停车D档直接P档，车会前后晃一下，应该是传动轴在卸力。这不是重点，重点是再起动车，P档直接D档车不止会晃一下，还能听到咔的一声巨响。后来一个网友留言缓解了这个毛病，就是停车先挂N，启动也先挂N。3.后排车门的角度问题，前面提过了。4.敏感的安全系统，有时候挺危险的，就是一些路窄的地方，有人或者自行车，有时候你稍微快一点主动安全会直接给你摁在那，吓你一跳不说，后车如果很近就会追尾。5.偶尔的共振异响。6.轮胎挑路，路好nvh很好，路差胎噪很大。7.P档应该自动拉起手刹。8.钥匙无法关闭车窗。后门不带一键升。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.57分“优秀”

20年12月提车，21款豪华版，目前4000公里，分享下用车感受: 外观:颜值即是正义，CT5的外观基本无可挑剔了， 油耗:每天市区通勤还没怎么跑过高速，平均油耗11个左右，这辆车油耗方面挺玄学，6~16都是它，哈哈～ 内饰:内饰方面用料没得挑，能摸到的地方基本都是软的，吐槽下氛围灯，只有四个门板上有，而且还只有白色……既然视觉效果还是差点意思，没办法只能自己动手了~改了迎宾灯饰板氛围灯，总归是比较得劲了~ 配置:预算受限，虽然豪华版相对顶配少了不少配置，但是觉得对我完全够用了。bose音响、无线carplay、座椅加热啥的都有了，还要啥自行车 空间:重点说下，前排很惊艳…坐姿是真的低，身高180习惯把座椅调到最低，可以摸到地哦~~后驱原因后排地台是真的高，如果要坐五个人，坐中间那位要蜷着。溜背设计也导致头部空间真的挺局促，后排建议瘫坐，180以上会顶头，哈哈。但是因为家里还有辆suv而且日常就自己开，所以后排空间也不太重要了。建议如果对后排空间有要求的同学，建议去4S店试试后排再决定买不买~ 操控动力舒适性放一起说下吧:底盘调教很舒服，跑弯道信心十足，2.0T的动力足够了，10AT的变速箱换挡平顺。起步0-60加速过程慢，但是60往上就快了，舒适模式最明显，放到运动模式会好一些。舒适性方面座椅偏硬，包裹性可以，支撑感不错，驾驶位有腰托调节，我还是挺喜欢这种运动的调调的。夹胶玻璃和主动降噪，车里真的是非常安静，放动次打次类型音乐的时候，甚至连自己鸣笛都听不到… 对了，华为用户想用hicar，能不能给搞里头！哈哈哈哈~直连猫试过了，21款经常连不上……

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.36分“优秀”

概况：西安，2021年7月8日提车 CT5豪华 全款裸车25w 落地27.8w多 保险8.1k多。送脚垫，车膜，2次保养。个人另购了流媒体。本来是订的黑车米色内饰，但是等了1个月实在等不住了，可能要等4个月往上 。听说有现车，直接黑车黑内订了。 个人人生第一台车，考虑了很多车，看过君越艾维亚，本人29单身，没必要给老丈人买个舒服我不喜欢的车，又不赞助。日系车外观内饰无法接受，URV有考虑过，大众千篇一律，预算27w，BBA有点打肿脸充胖子，根据自己实际情况考虑选择了Ct5。目前截止7月17日行驶560公里，360公里高速，目前油耗9.1，最低油耗如下图8.8。 优点： 1.外观不用说了，帅就完事了。 2.音响系统，本人听说唱电音流行，低音很震撼，车载蹦迪。 3.隔音，看网上拆车，Ct5使用了大量隔音棉，确实效果很好静谧性好，特别是高速和柏油路。 4.操控性，特灵活，跟随性很好，如网上测评一样。 5.悬挂底盘调教，本人开的车不多，单纯主观感受，就是很稳，虽然属于硬调教，是有质感的，有滤震。 6. 车机方面，屏虽不大，车机流畅，NFC蓝牙连接安卓手机很方便。 7.动力，中后段很猛，高速超大部分车无压力。 8.内饰虽不豪华，有高级感，按钮触感还可以，做工我认为算精细的，毕竟美系车大多粗糙。 缺点： 1.空间，后排小，地台高，坐垫高占一部分空间，溜背占一部分空间，导致的。CT5算大车了，里面真没有雅阁，凯美瑞大，本人未婚，可以接受。 2.BOSE音响低音有猛的时候，车门板件会出现共振的情况，也找不到在哪，音响震一下，板件嗡一下，音量开大或者车机调下高低音频好转。 3.刹车鼠标点击感，这个看很多人有，我可以接受。 4.起步稍肉，可能是没磨合开，起步踩到2千多转跟1000多转没啥区别?，中段加速猛，本人佛系稍肉可以接受。 5.小顿挫，出现在提速换挡时，给油不顺，会有强烈顿挫，可能是我开的原因。给油顺，大部分时间都很平顺，毕竟10at，没有网上说的顿挫那么严重，建议试驾。 本人小白，写的都是主观感受，不是专业车评人，网友海涵，也希望有车友群的朋友拉我一把，尽快找到组织。谢谢大家！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.5分“优秀”

人生第一台车先说结论： 提车地点：武汉 提车颜色：水墨灰 预算30左右，订车前这个级别最开始考虑是C级和3系，最先排除是C级这个价位动力比较低超车吃力，首先排除，最后就在3系与CT5纠结许久，比较预算价位的这两款车型配置级驾驶感受，家里人没超过1.78以上个头的人员，最终选择CT5，既然确定了那就立马说干就干......与4s店沟通刚好有一台现车，从4.18签合同到4.19提车上牌流程全干完只用了两天时间，开回家后立马联系养车店精洗贴车衣。 在说说用车感受，开了刚好半个月： 1、半个多月400多公里，综合平均油耗9.5，一半高速一半地面，低速油耗较高10-12个左右，高速油耗在100-110是最低的可以跑到5.7 2、舒适模式方向盘比较重，特别转弯的时候，不知道是不是可以设置，运动模式稍微好一点。 3、动力非常充沛超车无压力，加速很快。 4、全液晶仪表确实帅，特别是运动模式，当时在豪华与铂金徘徊，提车后感觉不后悔 5、车载设置还在摸索中，最开始回来大灯一直不灭，研究了好久终于设置好，后面流媒体行车记录仪SD卡，刚开始不知道买了个大储存的没反应，询问4S店才知道只能用32G的，又买了个卡插上就好了。 最后买这个车建议还是上顶配，整体驾车感受还是非常好的，特别是这个车行比例耐看，霸气，与宝马5系放一起一点不输气势！最后上图多多交流，找个老时间车友群！~！多交流交流用车经验

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.71分“良好”

购车经历:本来是奔着凯美瑞去的，试驾了，挺喜欢的，而且是身边多个朋友推荐，两个4s店销售价格咬的真死啊，2.5锋尚黑白配24万少一分不行，最后说23.9立马交钱全款，死活不卖，行，挺别扭的，出门没多远就是凯迪拉克，ct5看见就走不动道了，心动的感觉，试驾，门把手真厚实，先试乘后试驾，这才知道凯美瑞真肉。。。回家思考一夜，看了各项属性，亲身体会，别看这俩车价格很接近，如果你真的都试驾了，定能体验到完全不是一个档次的车，转天就交了1w定金，最后27.1全款搞定，28t豪华。 外观:选车三宗旨，不帅不看，不霸气不选，不运动不买，这车全做到了，外观可以说无可挑剔，一线豪华拿来比也是不虚，不信你们试试看用PS把ct5和某些豪华车型车标p掉，比一比立见高下，欢迎来喷，颜色选择的水墨灰，这个颜色最俏皮，时尚。 内饰:没开过什么好车，摸一摸哪都软的，电子档干，各种按键，屏幕大小刚刚好，白色氛围灯，档次感稀饭。 配置:28T豪华，该有的都有了，多余的我也没用，非常喜欢那个自动驻车，等红绿灯太好用了，音响超过了我的预期，赞。 动力:一直运动模式，怕费油的同学起步一般都感觉慢一些，我管你那个，深踩就是了，但是别太深，毕竟新车，最高时速没超过100。爬坡时开空调超车惊艳到我了，稀饭，要的就是这种山路超车的从容，爽。 油耗:这一点深有体会，详细说一下吧，不要人云亦云，平均车速大概在25到30左右的话，8个油，定速巡航80大概率能开到4点多油耗，120高速定速巡航包你5个多油错不了，市区，关键点来了，有的人是北上广这种超级城市，堵车看区，特别堵的不会低于14个，二线三线四线城市就不一定了，看路况，不怎么堵7个也没问题.6个也可以。我在天津南开和平一带逛游，13到14个，超级多红绿灯，超多车没办法。油耗很满意。 空间:多次试驾，后排空间足够用，正常坐，腿部空间绝对可以，头部不军姿完全OK，除非你巨人，非要矫情空间，建议考虑gl8，那个大。 操控:不懂什么叫虚位，也不懂什么叫操控，个人感觉就是爽，一直运动模式，就是喜欢方向盘那么紧那么重的感觉。 舒适性:没开过什么好车，都说硬，我还不知道什么叫硬，不都是这样么，贴膜去4s店坐了一把ct6，学习到了什么叫软。。。。不过还是喜欢50比50坐中间的感觉。 总结:估计喷子和键盘大队呼啸而来，别跟我谈保值率，BBA买几年照样贬值的嗷嗷叫，不行就往下看，比如百万公里无大修那几位，还省油呢，经济实惠，请放过ct5吧，再让我选一次，依然ct5，贴膜的时候看到有些车拆了保险杠喷漆，看看吧，我拍照了，有ct4，也有xt系列的，这些防撞梁全都是铝合金的，老厚了，贼良心。