点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.9分“优秀”

【提车价格】 赶上本地有券提的，减了5000，感觉本地这边价格还行，裸车287700，保险7000多。 【空间表现】 空间我挺满意的，有四驱的情况下后面也没凸起，这点挺好，中排靠背还能调一下角度，坐仨人没啥问题。完全能满足我的需求。 【舒适性】 君威换到xt5第一感觉隔音太好了，之前做过四门隔音也没它原厂效果好，底盘挺紧实，之前试驾的时候带我过高架桥那个接缝出就感受过，没啥多余回弹。 【驾驶感受】 从轿车换过来肯定跟轿车两种感觉，还得习惯习惯。动力来的挺跟脚的，无顿挫，没觉得多快一瞅表100了，跟销售唠嗑是玻璃倾斜角度大体感不快。 【油耗】 市区开我得11.12个那样这么大的suv可以啦，之前开君威还9个多，可能个人脚法问题，不知道以后开还能更省不，通用车都这样高速省，巡航120转速基本一千七八百转，油耗7个多。 【最不满意】 车机配置中控屏尺寸也太小了，不像24年的车啊。分辨率也一般，功能倒是还行有点软件，版本不太新，地图不支持红绿灯读秒，好在支持carplay 【购车经历】 当时买君威就在这销售手里买的，聊的挺好的，还看了q5l的40时尚和别克的昂科威plus四驱，最后还是相中这车后排空间了，包括这几年君威开着也没啥毛病对通用质量感觉还行。 【维修成本】 新车还不知道，小保养的话问销售说是900多一次，嘉实多的油，之前君威是700多，也算还行了。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.1分“优秀”

【购车经历】 家里有台15款的ix35，已经服役了15万公里了，确实车辆有点老旧，但是真的很耐用，从来没有坏过！！大件一个没有换。父母赞成再买个新的，所以确定看车，最初先看的Q5，真的是有点贵啊，而且谈裸车时候不贷款太多不给降价，还有加的装潢包，超预算了，没办法，放弃了，然后逛逛凯迪，最开始意向CT5，后来父母意思马上要有孩子了，直接四驱吧，最终敲定XT5,媳妇也很喜欢，所以果断下订。 【提车价格】 裸车28万，税有补贴，保险也有补贴，落地加利息31多点，没有仔细算。 【油耗】 目前行驶2000公里，最高13.6，最低9.4，因为没有跑过高速，估计高速肯定更低，城区开真的看脚法。 【动力表现】 因为国六排放问题，觉得现在车确实没有以前的有劲了，但是整体够用了，动力也是随叫随有，跑起来很稳，美系短途体现不是很明显，长途驾驶确实很舒适。 【驾驶感受】 说实话仪表台侵占了前排很多位置，座位需要适中位置才能预感车头位置，刚上手需要适应，跑起来稳定性，隔音，都比之前现代强很多，高速度转弯的侧倾控制很好，蜂鸟的地盘减震确实不错，行驶过程中的阻尼感跟减震回馈的感觉很多，声音不太高级，但是稳真的感受到。 【舒适性】 座位不软不硬，适中。前排加热冬天很实用，只坐过两次后排，感觉还可以，座位可调解多角度很方便。 【空间表现】 后排地板平整！真的来回方便，而且后排放倒后也是纯平的，空间不错，但是前排因为仪表台缘故，空间一般，我觉得坐后排舒服。 【最不满意】 座位有加热没有通风，没有氛围灯，原来开的11款君越最起码还有个单色的，无语，然后变速箱的拖档，顿挫，需要自己去控制避免，内饰就没啥说的，反正也不会坏，车无完车。 你照顾好车，车自然就会照顾好你，愿每个人都能实现自己的梦想。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

3.9分“良好”

【购车经历】 之前的车跟了自己8年的时间，今年也想换车，目标就是油车，一开始准备买6座，想着一家人出去游玩的时候方便，看了探险者和揽境，探险者还交了一千的定金😂不过后面要回来了，经过激烈的思想斗争，最后还是去看了五座的SUV，期间各个品牌都有了解和看过，最后还是定了XT5 【空间表现】 车后排可以进行前后和椅背的调节，所以空间相当够用，一点也不觉得拥挤。 【舒适性】 坐起挺舒服的，又有座椅加热和座椅通风，无论是冬天还是夏天，都特别的实用。 【油耗】 市区油耗12个左右，高速油耗8个左右，反正每个月一箱油，够用，买这个车，就没必要纠结油耗。 【驾驶感受】 只要舍得给油，速度提起来还是很快，但是有个最大的缺点，车辆隔近了会自动刹车也就是抱死，无论是在倒车或是跟车的时候要特别小心。跟着的时候要防止后车追尾，非常恼火，目前还没找到关闭的方法。 【最满意】 外观是真的漂亮，开起觉得很不错。 流媒体后视镜真好用。 选的是曼哈顿灰色，真经脏。提了差不多俩个月，只洗了一次。 【最不满意】 中控台的仁者见仁，我对这方面没啥要求，所以觉得还好，但是还是要跟上潮流，整个大连屏。但是，我觉得这个夜视系统真没用，在市里开车，用不上，一点用处都没，还不如换个其他有用的功能。 【提车价格】 裸车330000，全部落地358000 。如果买展厅那台放了一年的车，还能再优惠1万。但是媳妇觉得是展厅放了很长时间的车，很多人摸过，坐过，不喜欢，没办法。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.5分“优秀”

外观完全无可挑剔 雨雪天气驾驶起来特别有安全感 ，操控好 动力足 地盘扎实 ，美系车安全性还是没的说，内饰方面可能比不上目前国产车那种科技感 但凯迪的简洁内饰我还是比较喜欢的 久看不腻 越看越爱 哈哈哈哈? 配置方面该有的安全配置一个不少 毕竟美系车主打的是安全吗 该有的配置基本都有了 那种花里胡哨的东西不是美系车主打的内容 空间方面就没的说了 后排如果放倒基本可以当作货拉拉用了 哈哈哈哈? 黑色是经典色系 外观给人恢弘大气 空调效果不错 开着空调动力完全感觉不到任何衰减 二排空间无敌大 后座椅角度可以调节 因为没有隆起 中间乘客脚部空间不受影响 车提了半个多月了 谈谈用车感受吧 基本国道正常驾驶 跑了两次高速 油耗9.5左右 这么大个块头油耗整体还是比较满意的 音响，空调，动力，舒适度都还不错 XT5侧面特别耐看，越看越喜欢😘而去给人一种十分动感的感觉 总统来说 我对XT5是相当满意的 不管是价格还是油耗还是外观都让我无可挑剔！

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4分“优秀”

1.外观。外观仁者见仁智者见智，个人感觉还不错。2.动力。动力起步阶段稍微有点滞后感，速度起来后动力响应很快。3.内饰。内饰相对于造车新势力确实显的老旧，是时候彻底升级迭代了。4.车机。车机反应速度尚可，有些小问题，比如会倒车时会提示自动泊车关闭，应该是程序问题，还有倒车后挂D档，有时候倒车摄像头不能及时切换，好在不太影响使用。5.油耗。市区上下班正常拥堵9.1个油左右，高速能低一些。6.座椅。前排座椅带多向调节，座椅加热等功能，基本够用；后排座椅前后和角度都能调节，地板基本是平的，坐过XC60和Q5L的后排，个人感觉这个能稍微好一点。7.噪音。城市路况下个人感觉噪音控制不错，是这个价位应有的水平，前排降噪玻璃还是有用的。8.其他配置。内外后视镜自动防炫目功能还是很实用的，资料里说24款倒车后视镜自动下翻取消了，问了销售，好几款目前好像都还有这个功能。音响效果比原来那台标致确实要好不少。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.5分“优秀”

这2年一直在懂车帝潜水研究车。从油车到电车，开始在看10来万的车，到后面胆子越来越大了，看的车越来越贵（主要懂车帝推送的，真是越来越膨胀了）。😂2023年12月下了场大雪，冷的不行。感觉自己骑着小毛驴，身子骨有点吃不消。😵真是年纪大了，不服老不行，所以2024年2月开始就准备去线下找车看。 之前预算可能就稍微控制了下，所以一直在懂车帝上研究20W左右的车。迈腾，帕萨特，凯美瑞，本田，星越L，领克01（本人在轿车和SUV之间摇摆不定，看的比较杂），然后在网站上看了很多评测，实际发现，大部分都是恰饭视频，最后总结的比较中庸，没有啥参考价值。实际上也就乘坐过帕萨特，本田，领克的车。怎么说呢，感觉大众的车底盘可以，动力也是年轻人喜欢的，提速爽（如果要买车，就去店里去体验下）。本田的车怎么说呢，味道重，然后塑料件比较多，提速啥的，就别指望了，一脚下去，软绵绵的，发动机嗷嗷叫，速度才上来。所以感觉自吸的发动机不太适合我。领克的车翻毛皮多，看着也高级，外观上…可能我年纪大了，突然就不爱了（我的问题😅） 2023年底各大油车好像都在降价，网上说CT5和奥迪A4 25个W就能到手了（心动）。到了2024年的2月就准备去店里看看。先去的凯迪拉克4S店看CT5，这个研究的最久，看的测评和改装最多，而且店里出了新款。没有预约，直接自己骑毛驴过去，门口一停就进去了。销售员问有没有预约，我说没有，过来看车。看了CT5的外观，符合自己要求（心动+激动），进去看内饰（先坐前排，听销售讲解），手不自觉到处摸摸摸（软软的—舒服）。让销售放了首歌感受下据说很牛逼的音响，感觉蓝牙连接，这个销售没弄好，调音太大，让我听着很不爽（心里体感已经不好了），再去坐下后排，头部空间和腿部空间都可以（本人1.7m）。但是嘛，靠背是真不舒服，这种感觉我经历过，是噩梦（虽然后排用的少，但是不能没有）。我当时想法是，这个后排坐了一次，别人就不太可能再来坐了。现在终于懂了，网上大多数人眼镜还是明亮的。 思来想去，就Pass了。旁边刚好放了台XT5，先去体验后排。惊喜！！！后排角度可以调节，调节一个躺的姿势（啊，爽！）美中不足就是大腿承拖短了点，要是再长点就完美了。问了下型号，说是风尚版本，但是功能还是很多的（够用）。当天没带驾照，没有去试车，约了第二天。先谈了价钱，直接给我26.3W封价。我犹豫了下，当天下午问明天试车安排几点，销售就不怎么搭理了。出了店就去看了奥迪A4，后排比CT5要好很多，但是还是很直，长时间也不舒服。但是内饰精制，网上说加音响7000，店里销售说13000。不知道是不是真的？！车的味道还是有的。感觉奥迪车的外观和大众车外观高度重叠。不过奥迪的服务确实比凯迪拉克的要好，我告诉她我2024年4月左右买，她让我留了电话号码，就再也没联系过了😂 看了一下午发现好像没啥收获，就开始去看电车了，先去比亚迪4S店，为啥能做到中国头部，现在能明白了，服务这一块，真的太厉害了，感觉每一个人都很热情。同时比亚迪内饰是真的漂亮，座椅长度很舒服，内饰用料很足。这车机，这功能，这大屏幕！于是试驾了比亚迪汉和宋L（先去后排坐了下，发现很哇塞才试车）感觉车的底盘还行，没有很惊艳。加速是厉害，电门反应我比较喜欢，然后谈车，我要的黑外棕内的汉EV没有现车，要等到年后，我就联系了极氪001，极氪001特意从南昌开过来给我试驾，我瞬间尼玛感动了😭。不愧是我心中梦想的车。试驾的是带空气悬架版本的，一切都很满意，后排真的是惊喜。我感觉我未来换车，还是会考虑极氪001的。车机只能说一般，底子很好。这个车给人的感觉是真的很好。后来和销售套黑外棕内加装21村轮毂的，又没车。。。。解裂开。人麻了！！！ 后来我跟我师傅说了我买车的情况，他也是开的凯迪拉克，帮我重新联系了销售，安排了试驾。说实话，XT5的底盘是真的好，整体调教偏舒适，但是由于底盘没那么高，所以侧向支撑很好，驾驶感很棒！开车在路上真的很对我胃口，过不好的路感觉底盘真的很爽，好点车就是不一样啊。问了有黑色外观的车没有，销售说有现车。可以随时提车。于是，我的梦想之车—极氪001就还是梦想了！ 2024.02.07我就去付了钱，把车开回了家。说实话，也考虑过bba，沃尔沃。沃尔沃XC60外观儒雅，可能年纪再大点，就喜欢，但是目前感观一般。加上后排小就没考虑。奔驰和宝马超了预算（我们实在人，有钱肯定上宝马和奔驰车。奈何兜里钢镚差点，再等一年也不是不可以，算了。就这样了，XT5也不是很差），就这样成为了凯迪拉克车主！为啥不等新款？！原因简单，现在的外观我比较喜欢，改后的外观，也还好。内饰还是喜欢传统的表盘吧，大连屏不是很爱。但是新车前几年可能价格偏贵，又等它降价，就背离了我要赶快在年前提车的想法。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4分“优秀”

原来轿车, 有了小孩后觉得小，想换个大点的SUV, 试驾了汉兰达，GLC，Q5L, XC60。 1) 汉兰达亮点是空间大，油耗低，混动跑市区很轻盈，外形气势，整体挺喜欢，缺点是高速隔音差，悬挂较松过沟坎有点晃，后备箱尾门跟后排座椅是塑料的，中控偏老气，考虑到37落地总觉得有点不值；2) GLC空间大，但预算有限只能买低配而且会弄的自己很紧张，加上养车成本高就放弃了；3) Q5L空间操控都可以，优惠大，接受不了的是扶手箱又LOW又小，塑料内饰，后排中间凸起太高，后排座椅偏硬而且靠背角度太直，不能委屈了老婆孩子，不介意这些的可以入手，BBA三杰里最有性价比。 4) XC60试坐了后排后就果断不考虑了。 XT5是最后看的，选择它是因为性价比高，目前开了500公里，分享下前后感受吧。 优点： 1. 动力足，搭载48V轻混，起步很轻盈，2. 隔音玻璃加主动降噪，带来同级别鲜有对手的隔音效果，跑高速车内低声说话没压力，3. 内饰用料厚道，摸得到的地方都是软的（虽然是仿皮），4. 配置良心，同级别也是很有优势的，5. 外观敦厚中透漏着霸气，尤其是前脸。6. 后排中间几乎纯平没凸起，后排靠背前后和角度均可调，这两点对于后排乘坐体验来说非常重要，7. 底盘厚重，过沟坎时车身紧实，高速稳如狗，美系车这点做的不错，8. 座椅厚软舒服，像沙发，9. BOSS音响音质好，对于习惯没事听听歌的我很上头，10. 最后就是优惠多，落地28（裸26W，税+保险2W，自己上牌，非让贷款就贷了10W两年，可提前一年结清无费用，也就是说提前一年结清只需要出第一年的利息2500，加上利息就是28.25全含），送脚垫后备箱垫，脚踏，记录仪，车模，太阳膜（很垃圾没要，准备外面贴），另外儿子砸金蛋砸了个电离空气净化器，说是头等奖，不知道实用不。 缺点： 1. 低俗换挡迟钝，尤其20~40码时，60以上那速度可谓是随踩随有，整体还能接受。2.气味大，3. 内部空间虽然够用，但从外尺寸来看，内部空间应该能设计的更大些的，应该学学本田冠道。3. 目前开了500公里，其中100公里高速，整体油耗11，这两天开市区再也降不下去了，当然因为公里数少目前的油耗不具有代表性，希望首保后会有改善；4. 扶手箱偏小。5. 保值率低，这个都知道，不过开个6.7年后大家区别不会太大吧? 以后油车都不保值？谁知道呢... 6. 底盘同级别里偏低。 目前就这些，以后有新发现再更新。 总之，这个价位，同级别来比，个人认为很划算。有朋友不推荐这个，但是买车一定要知道自己想要的是什么，不然就会乱了思路不知道怎么选，还是很庆幸坚持了自己的想法。 遗憾的是，没抢到政府的7000消费券，不知道还发不发了，可惜了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.14分“优秀”

提车快两个月了，自认为有说话的权利了，下面就我个人而言对我的“三房”分别做一个详细的报告希望对广大车友有所帮助。 一、选车经历 首先炫耀下，北京车牌和上海天津等地一样不是你想买就能买，要有指标，15年非常幸运一下中标两个，当时刚结婚手里资金有限，给亲戚用一个，自己买个一辆，老婆当时就一个要求，自动挡其实我第一辆特别想买手动挡，我认为男人开车就应该有辆手动挡，那样才有驾驭感，都说男人两样不外借，老婆与车恕不外借，我本人爱老婆爱车如命，当是必须第一辆德系，又不想烂大街，所以选了15款斯柯达明锐，目前开了六年多13万公里，至于为什么想换车呢，多方面考虑孩子大了，用车多，老婆和我工作的地方又正好反方向，我每天上班通勤往返要100公里，再加上我的“二房”(这里说明一下，我称之老婆为大房，小明为二房，现在的XT5为三房）家里人口多，我的二房满载真的很肉，起步慢加速跟不上，开过小排量自吸都懂。故此换车的念头越来越强烈，当时本打算置换可是我非常不舍得我的二房，亲戚家也不长开又一直说让我开走，所以商量下把借给亲戚家的车牌拿回来在迎娶一辆吧。有点啰嗦，正式开始迎娶三房在下面。 选车备选有点多但是第一不变原则必须是SUV+2.0T以上。备选车有点多:红旗HS5、URV、冠道、途昂、Q5、探险者、探岳、XT4、XT5、汉兰达、哈佛H9。 1、汉兰达:淘汰原因简单，加价，你有什么牛的，车子多了，加价不买拜拜。。 2、探岳:2.0四驱R-Line，挺喜欢这个车外观的，试乘试驾后老婆说坐着不舒服，再加上颗粒捕捉器闹的，选择放弃。 3、哈佛H9:老婆说太大而且油耗和日常通勤有点不方便，选择放弃。 4、探险者:外观霸气，动力给力，科技感爆棚，通过率绝对没问题，奈何那个中控大屏像一块墓碑，有点不协调，算了还是放弃。 5、冠道和URV:比较后放弃冠道就是因为比URV贵，老婆非常喜欢她的后排，动力还是可以的，回家考虑下准备第二天去定车，看了很多关于URV的报告，第一都说油耗高，油箱小，不是去加油就是在加油的路上，还有就是30万+弄个本田觉得有点不甘心，最终放弃。 6、Q5:说起奥迪很生气，我穿着不是那种高调的，很随意的长裤T桖，我们俩去看车，在店里转了半个小时(亦庄某得利奥迪中心)，最后我主动找销售咨询试驾和价格，没有人鸟我，那就走人呗。 7、红旗HS5:当时第一个关注并且一眼看中的车，找了一个朋友，说走内部七折可以提车，动心了，奈何这车网上舆论有点大，不是异响就是故障给你放半道儿，加上2.0+6档油耗12个往上的匹配感觉有点抠门，先放弃吧。 8、途昂:我得第二目标，老婆嫌大说限号换着开她开不了，我说那我就坐车，我就是喜欢那种硬朗个头大的，可是最终放弃的原因也很简单，老款换代四驱豪华没车，只有顶配，超预算，新款优惠少的可怜，老款优惠五万新款优惠五千，你跟我闹着玩呢，放弃吧。不过还是坐在里面十多分钟，感受好长时间，真的喜欢啊。男人要么大要么硬，这车全满足，没办法，价格挡住了我。 9、XT4/XT5:当时我只是开玩笑，我说在家没事，我家楼下就是凯迪拉克店，走着5分钟，就去看了，我目标是XT4，老婆进门开一下后门直接让我放弃，后排隆起直接否定，边上XT5老婆一眼看中，试驾了一圈，很满意，在预算基础上又增加了10万+，最后我前前后后去店里谈价格三四次，最终双方都很满意，直接交定金XT5二驱豪华黑色。 二、提车经历 交完定金一周后通知提车，现场验完车，交保险(只买三者200、交强、车损），车没开走，这一放就是半个月😝，销售都着急了，说我是第一个，交完钱不急着开走的，浴友们你们这样吗？最终还是被销售不断的电话骚扰下去把三房娶回家了。 三:用车感受 1:外观:钻石切割，辨识度超高的大灯，凶悍又不失内涵的前脸。 2:动力:2.0t+9AT+48V，动力充沛，目前行驶2700公里，只能用给力和稳重来形容，前两天高速上没车的情况下，跑了160好轻松，并且没有丝毫飘忽的感觉，我觉得这车舍得给油190后仍然动力源源不断，我得二房小明150以后不能踩了，150以后像是坐船。 3.油耗:目前表显8.7，最低开过6.1最高9.8，整体油耗满意，一周加一次油，还是可以的。 4.内饰:中规中矩吧，不落伍也不超前，基本符合我这个年龄的审美。 5.舒适性:毕竟总级座驾，并且后排可调节。谁用谁知道，爽 6.空间:不算特别大也不小，只能说中规中矩，做个人不挤。 7.操控:指向精准，只不过右转弯需要仔细观察下。有一次差点蹭到别的车。特意买了一个小圆镜。好多了。 整体空间不会让你感觉局促。 8.配置:特意说明一点，刚开这车时由于北京拥堵经常有车加塞，习惯加速跟车，两次吓到我，速度快跟车近，主动刹车启动两次，有点吓人，现在我关了，只开通提示不要刹车。 以上是我的分享，评论区见

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱尊贵型

4.14分“优秀”

1.经过一番排除筛选之后，XT5成了唯一选择，纠结点在于是四驱豪华还是尊贵（原领先运动版）。春节前试驾了多次四驱豪华，感觉还可以，但心里一直还惦记着次顶配，除了电子悬挂、真皮座椅等配置更丰富之外，我觉得次顶配和铂金版两款车的运动外观设计让整个车的调性都变年轻了。年后店里来电话追踪购车意向，问了问价格觉得比较满意，毫不犹豫就下定决心，毕竟再犹豫没准次顶配又定不到。 2.颜色方面，我的是黛蓝色，当时感觉更个性一些，但现在有点后悔没定黑色的，阳光下从某个角度看甚至有点像GL8。白色也不错，很暖男的感觉，深色比较酷但是太太太爱脏了。提车前后正好赶上北京沙尘暴频发，这外观，跟出土文物没啥区别。我觉得说凯迪拉克爱去洗浴中心这事儿比较戏谑，但以后经常跑洗车房是难免的了。 3.新车开了不到一千公里，还得再看看，总体感受从以下几个方面解释吧，供考虑这款车的朋友参考：（1）油耗10.5，90%以上北京市区高峰时段行驶，谈不上惊喜，还算满意吧，毕竟车重在那里摆着。（2）起步及低速阶段升挡不太积极，涡轮介入也需要反应时间，想要快就得肯给油，伴随的就是发动机的“怒吼”……气氛给的很足，就是车没见怎么加速。速度到40以上，整车轻快很多，感觉40-90这个区间是这款车的舒适区，非常好开，一点也不会觉得那么笨重。（3）其实四驱豪华的行驶质感就不错，而次顶配和顶配肯定是更好了，隔音这些别人说得太多了，我这款车的电子悬挂对舒适度而言感觉加分不少，悬挂阻尼反馈很有韧性，不是一味地求软，过个坑坎也把不适感降到了相当低的程度，这点要好好夸一下。（4）内饰和空间方面，精致度只能说还对的起价格吧，空间没有特殊，同级中等的表现。顶棚处有轻微异响目前还能接受，但是驾姿舒适度实在很难说满意，座椅稍微有些短，但也还能接受，可是刹车踏板位置实在太高了，备刹车时脚永远处在一个紧张得想抽筋的状态，而且这跟座椅怎么调位置一点关系都没有，再加上刹车脚感偏硬，别扭，建议大家试驾的时候多感受一下这个方面。如果没有autohold这个功能，恐怕这车就真买废了，毕竟我换车希望改善的主要就是空间和舒适度。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

我是2020年11月底买的xt5，跟大家分享一下我都选车经历和开车感受，写的比较乱大家凑合看看。 我有一个15年现代轿车和一个17年吉利的SUV，和老爸一人开一辆，准备卖了现代换辆车。至于买轿车还是SUV也没确定，当时预算不超25落地，我大半年前就开始各种看车了。之前有去店里看过大众的探岳，内饰不是很喜欢最后放弃，然后看了丰田的荣放，外型很喜欢，也是内饰原因放弃，并且丰田在广州还要广州的户口才能买，恶心的不行，这应该是他们营销策略，保护区域的供应商，优惠还少。最后看了本田的冠道，车是真大，乘坐空间就跟坐船一样，在1.5t和2.0之间纠结，因为1.5裸车25，落地27，2.0t都30w了，30我买个本田标，心里不快活，还有1.5动力说是地球梦发动机马力190，比大众奥迪的中低功率好，但是就是心里不得劲，觉得1.5动力不行，不过我在广州看过很多的冠道1.5t，2.0又贵了，最后还是放弃冠道。陆续看过一些别的车我就不说了，总的来说就是要么价格，要么车子内饰不喜欢。后来听朋友说凯迪拉克优惠大，我就去看了，准备看xt4的，外观是真大气，在网上看的长宽轴距都很好，坐了一下发现后排空间不够大，但是跟他数据差不多的本田皓影还有荣放后排感觉比他还大，我也是搞不懂，销售跟我说凯迪拉克用料厚实，把车空间都占了。我就选了xt5，优惠很大，我带着朋友一起前后去了几次，我说我要买了，我朋友也一起提，可能会提三辆，你给我到位价，磨来磨去落地30.1万。这30万里面7万多是直接首付给4s店，两万多购置税，我是上家里的安徽牌照，保险八千多，等于就是首付总共花十万。二十万分期五年还款，销售说分期交满一年可以提前还后面的全款，就不用继续承担后续利息了，一个月还款3953。送了一个360全景带记录仪，玻璃贴膜，还有车子脚垫，一个钥匙套。我朋友和我一起定了一台，价格一样。还多送了一次保养。价格的事我说一下，广州的价格是我找的xt5最便宜的了，这个要去和店里谈，当地优惠不够可以去买地买，我前两辆车都是外地买的，上的安徽牌。还有不同配置价格优惠幅度也不一样，选择贷款分期优惠也会更大。看个人选择了。我上面写的裸车27.45是发票价格。 下面说下外观，我选的是21款xt5二豪黛蓝色，相当大气，这个黛蓝之前我在店里没有见到实车，我也是百度看的图片。黛蓝色跟ct5的蓝色不一样，这个颜色很深，晚上根本看不出来蓝色跟黑色区别，白天都不明显，只有大太阳，仔细看，才能看出一些深蓝色。咋一眼都分辨不出，我上几张照片大家看看。 动力:全系2.0t237马力，比奥迪大众的分高中低功率讲究多了。动力十足，超车提速很快。 驾驶感受:悬架软硬一般吧，转向不像我之前开的吉利suv，转弯打死方向盘松手后会方向盘自己回来一大半，xt5要转回来回正。刹车制动距离长，跑快了急刹要注意。轮胎是米其林的，静音效果还行。这个车发动机声音很大，我看了，凯迪拉克都这样，哪个都是声音大，只是关了窗户在车里听不见。 内饰:内饰还可以，多少年都没变，没有那么高科技感觉，但是比皓影荣放探岳强多了，起码没那么多塑料感。我自己买了蓝色的座椅套套上去了。 油耗:重点说下这个，非常惊喜！我写这个评价时候开了九千公里，七千高速有了，高速油耗我最低跑到5.0百公里，感觉可以挑战xt5全网最低记录了，当然这个5.0是下坡路段八十码跑的，没什么参考意义，就是心里舒服。60码到100码，在匀速的情况下，可以跑到百公里6个油，120码匀速的情况下，7.0油耗左右。我说的匀速，类似于你定速巡航，不猛的踩油门去超车。在120码上面不停加速去超车，油耗大概不超过8.0，这都是我实测的。只要匀速跑，不管高速还是省道，都特省油。市区特别堵车开我最高油耗开到了百公里12.7，就是那种走两步停一下，我开车偏佛系，偶尔也会在市区急加速，年轻人嘛嘿嘿。综合油耗我给了8.8。教一个小技巧省油，就是踩了油门加速以后，松油门，然后再踩上去，利用他的惯性冲上去再踩，会省油一点。不过有的人可能不习惯，我一直这样开。 缺点:买回来有一次发动机故障灯亮了，后来第二天自己没了，但是4s店我给他反应以后还是给我刷了一下系统，说是避免以后出现。发动机声音大这个也算是缺点吧。 配置:配置我觉得很丰富了，最喜欢遇到危险座椅会震动，比如有人或者车靠近，座椅就会震动，后视镜还有小灯亮起提示，这个可以关闭，我一直开着，觉得很实用。还有倒车后视镜下翻，座椅加热但没有通风，遇到前面有人或者车，如果你不睬刹车会自动刹车停车，这些都可以选择关闭和开启。 总结:很喜欢，瑕不掩瑜。选车买车仁者见仁，智者见智，祝大家都买到心仪的爱车，开车注意安全，么么哒～

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.07分“优秀”

这台车到目前提车了20天，21.5两驱豪华48V轻混版本。一直挺喜欢凯迪拉克的外观，最中意的还是CT5,是真的很帅，可是为了后排家人着想，就最后买了XT5，毕竟已经快三十了，不得不以家庭为重了。 油耗:不同的用车环境会有差异，我说一下自己的情况。目前开了六百公里，城市早晚上下班高峰14-15个油，晚上不堵路况偶尔一个红绿灯在10个油左右。所以城市路况综合油耗会在12个左右。高速目前没开过，没有红绿灯的快速路大概7个油，可以作为高速油耗参考。所以如果算上高速的油耗水平，我对这台车的综合路况平均油耗应该算10-11个。(五个月后补充:高速油耗5-6个，对于上路两吨的车来说相当省油) 动力: 这车在低速和中高速的表现是完全不一样的，原因是涡轮的介入。起步的话涡轮基本不介入，所谓的电机那点扭矩也可以忽略不计，所以低速的动力是真不给力，毕竟涡轮不介入就是一台2.0L的自然吸气，要带动1.8吨的车确实着急，我个人目前基本要2-3000转起步才觉得能够用(3000转起步涡轮都不介入，完全自吸)，但发动机的嘶吼又在提醒我小伙子稳重点，所以我现在开这车都变得佛系了。但起步完开起来后，速度过了40，这车的性格就变了。一下子轻快了许多，略微轻踩油门不到1500转，涡轮就开始工作，并且涡轮的介入是比较线性的没有太突兀的感觉，动力的延迟也小，整个车的动力系统就让人很喜欢了，很有一种大排量自吸的从容。如果你一直在40以上的速度巡航开这车，这车的动力水平可以给一个高分，如果你在拥堵局面走走停停的话，就不如很多轿车了。(五个月后补充:之前低速减速的时候容易顿挫，去4s升级模块后现在无论加速或减速都相当平顺，在平顺这个标准上说，这款车相当优秀了) 变速箱: 还是比较平顺的，在80的速度左右可以挂上九档。起步整个过程很少有顿挫，但是在低速松油门的时候偶有轻微顿挫，不算很明显。整体来讲这台变速箱没有明显槽点。 配置: 由于配置的提升(相比我之前的轿车)舒适性有增加，比如autohold是真的实用。还有自动雨刷等，车机什么的也都够用。真的不用吐槽它的屏幕小，我真搞不懂开个车要那么大屏幕干啥呢，车机也就拿来放放歌，导航什么的。XT5的屏幕真的够用了，还不占空间。音响的话够用吧，算不上多震撼，中等感觉。全车的无钥匙进入很实用，离别自动锁车也很棒，基本下车关了门就走，它会自动锁车，这些小功能都非常顺心。配置上如果能增加自适应巡航，夜景仪表和hud我就觉得完美了。另外吐槽一下这个车的倒车影像，是广角摄像头，很多东西看着很远实际很近了，而且分辨率有扭曲变形拉伸，总之影像里的世界和真实世界是不一样的，很别扭，跟我之前十来万车的倒车影像都没法比。 空间和舒适性: 目前为止唯一不满意的就是座椅，不知道为啥驾驶位我怎么调都不舒服，要不就是腰疼，要不就是背疼，要不就是腹肌累。总之各种高度，前后，靠背角度各种尝试，反正到目前为止还没找到一个舒服满意的姿势。副驾的话倒是坐起来还不错。后排座椅靠背角度可以调节，这一点很棒。前排正常调好位置后排的腿部空间还有个两拳多吧，正常B级或者日系A级轿车的水平。前排头部空间比较充裕，后排如果你身高比较高的话有顶头风险。后排中间座位可以坐身高170以下的人，否则顶头。后备箱空间略微失望，纵深不够，可能比我之前的A级轿车还短点，大一点的婴儿车不折叠都不好放。高度也就那样。后备箱装载能力和我之前的A级轿车差不多。 底盘操控和NVH: 底盘比我想象的路感要强，不像传统美系车那种船的感觉。后排过减速带感觉比前排震动小。方向盘略重，侧倾控制的不错不会来回的晃，这点更接近轿车。隔音确实还不错。基本上关上窗外界的声音隔绝的很好。 以上就是我开了这台车快一个月的感受。目前没有什么硬伤和槽点。舒适性由于座椅还没找到一个舒服的位置所以暂时不满意。其它各方面颜值，配置，动力都还不错。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.11分“优秀”

我的2020款xt5四驱豪华版于2019年9月全款购买，10月提车，到现在跑了30500多公里,暂时没遇到太大的毛病。裸车31万，落地在34万多，加装流媒体后视镜(3500左右)和360全景(4000)左右，另换了4个20寸的轮毂，总的价格是37多。自己加装了底盘油路护板。我们小地方不堵车,综合油耗11个左右(有时10.5，有时11.6，视经常走高速或城里而定)。 小毛病: 1.中控显示屏在进入很多城市隧道中，会出现屏幕闪烁，字体抖动的现象，可能是被什么信号给干扰了。 2.加装了360全景(4000多),但是感觉这个功能也少,平时没得打开它的地方,只有启动时,倒车时,打转向灯才会看得到。而且没得设置功能。视觉效果不清晰，没有网上的360全景好，价格比网上还要贵些。如果不是买顶配,我建议不要在4s店加装。直接在网上买个好的,绝对划得来! 3.离地高度稍矮了一点，增加个2–3厘米就更好，应付90%的路没问题，我走烂路都没碰过底，那种很烂的路不去哈，我们这里农村的路都是水泥路了，偶尔遇到修路的那种烂路，心里还是有点虚，但是没碰过底。希望厂商能改进一下，毕竟中国的山路还是比较多。 4.油耗。3万公里的综合油耗在10.5左右。我跑高速有点多，大概有1万多公里吧，城里和山路2万公里。如果只跑高速，速度100-120油耗大概在6个左右。只跑城里和山路，油耗大概在11–12个左右。跑山路，在下山的，时候有个方法可以节油，就是用换挡拨片加档，在转速超过1500转的时候，加档，让转速保持在1500转一下滑行，不给油，当然不是一直不给油哈，要视情况而定，坡度不大，不能滑行就要给油了。为了节能减排，希望厂家能在节油方面再加强改进。 5.关闭主动刹车，因为有几次在城里跟车情况下，我想插到两车之间的空隙里去，由于提速快距离近，它就主动刹停了，而且力度很大，把坐在车里的人都吓到了。第一次都还不知道怎么回事，后来想了一下是主动刹车。觉得跟车不方便，所以就关了它。 优点: 1.提速快。高速行驶非常舒适，山路上坡超车也很轻松。不用去跟宝马比，它也快不了多少。 2.乘坐舒适。我坐过50万元以下的奔驰宝马奥迪沃尔沃xc60，我觉得比这个档次的bba舒适。座椅比他们宽，空间大点。坐起舒服。就是行驶遇到不平的路面，就会像船一样有个小摇晃，希望能改进一下。不过摇晃度不大，习惯了也没问题。 3.后排地面平，3个胖子坐都毫无压力。只是中间的靠背有点硬，有点突出，乘坐感不强。 4.后备箱空间我感觉还可以，够用，座椅放到后整个面是平的，方便睡觉。 5.油箱大，加满油，在全高速上可以一次跑850-900公里左右。满箱油在跑高速，城区，山路都有的情况下，到油表灯亮起，能跑600–700公里左右,这个主要取决跑高速里程的多少来决定。 6.静音方面。这跟每个人的感觉而显得不一样。不过比我以前10万左右的车强太多。一般匀速60迈，不超车，是听不到太大的发动机声音的。速度在80以上，风噪声会逐渐加大，速度到120时，能听见明显风噪声，但是不影响车内人员交谈，听歌。 7.驾驶上我感觉很轻松，就是方向比以我以前的车重一点，我以前的车的方向很轻。转向精准，动力响应也比较积极，不能跟宝马比，但比奔驰glc260快多了。变速箱没顿挫有，就像网上有的人说在3档换4档时有点顿挫，但是我觉得那个很轻微，可以忽略不计。这个顿挫感不要跟纯电动车去比较，因为电动车没得变速箱。很多行驶辅助，就不用介绍了，这个价格的车很多都有。对我而言，那些辅助可有可无。 改装: 因为对音质有点小要求，又不想花太多的钱，而且想保留bose音响，所以前两天就去加装了诗芬尼的dsp。加装后，对音质略有提升，效果不是很大。为了这次加装还把主动降噪的麦克风线拔了，没有了主动降噪，发动机的声音就增大了，对噪音敏感的人一下就能听出来。所以对噪音要求高的人，建议不要改音响或加装低音炮，功放等。因为这些改装都要把主动降噪去掉，造成噪音增大。 总的说来，我对这款车很满意，容忍了它底盘的低矮，就是很完美的车。我对比过同配置的bba(奔驰GLC260,宝马X3,奥迪Q5)，只要配置相同就会比我的XT5四豪贵8-10万。我选择这款车，把节约下来的钱又买了一个车位，很香。这款车的油耗也不像老款那样是个油老虎。如果能在轻量化(xt5 1.9顿，沃尔沃xc60 1.5顿)上面下点功夫，再减轻几百公斤，油耗会更低。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前的车是现代ix35，已经开了八年多了，这么多年跟着我也是任劳任怨，用的一直还是很省心的，这一点还是得夸奖一下。本人对车包容度还是很高的，轻微的异响啥的都能忍受。 家中有两娃，也慢慢长大了一些，出于安全考虑家中娘三都在后排落座，车也慢慢觉得有点偏久，想要提升一些舒适性也就慢慢有了换车的计划。不过当时店内比较忙，所以也没有时间去展厅去参观试驾，我自己对于意向品牌也有自己的想法。然后陆续通过直播间跟某车帝等平台软件去了解车辆功能，主要优缺点以及一些比较客观的试乘试驾评论（吐槽一下有的车评人说车跟闹着玩一样，偏向性特别明显）。 对于凯迪拉克我也关注了有5.6年了，对于他的钻石切割设计超级中意，奔驰的GLC也是关注了一段时间。我对于7座车型没有需求，所以当时我的选择只有凯迪拉克XT5 铂金跟奔驰GLC300，我老婆么肯定更容易被奔驰车标跟那一眼勾人的内饰所吸引，不过我以更舒适的后排特别纯平地台的体验感将他劝服（当然也是因为这车基本就我开）。 因为知道铂金如果要预订起码得3个月以上，所以目标就是找现车。本地仅有两家凯迪店也都有去进店了解，一家最近一年没有进过铂金更没卖过，另外一家有一台黑色现车。 当时最想要的颜色顺序：黛蓝，白色，黑色，而且这个店优惠给的很低，后续在全国各地直播间串访了解铂金现车的情况，当时已经有了跨省提车的计划，不过也出来了刺激汽车消费的声音，也就一直隐忍等待。 6月地方地方消费券跟购置税减免政策接连出台把我砸懵入坑，这家4S店也把优惠给到了我的心理预期。 【销售态度】 销售态度肯定是贼好的啦，毕竟顾客是上帝，只要你有足够的购车意向都是可以坐下来聊的。 个人建议：你们谈价格，谈赠品的时候要把他们当作仇人来处，要把谈下来的每一点好处都要落实到合同上面来，任何一点承诺必须以文字的形式（切记），我看许多车友就是在签合同时没有考虑周全导致事后维权困难 【空间表现】 空间方面呢已经完全满足前排跟后排的空间需求，对于少部分人反馈的说后排顶头问题，我只能问：你们家乘车的都是185以上还喜欢端正坐姿？ 【舒适性】 铂金上面ACC，抬显，360，流媒体，座椅通风，夜视等一大堆配置足够让你在日常用车中感受到好配置带来的舒适。 【最不满意】 很多人吐槽XT5 内饰老旧，个人感觉通用在内饰用料方面绝对算得上良心，就是在内饰的组合运用以及豪华氛围营造上面赶紧加把劲。 铂金其实内饰还是肉眼可见豪华感的，只是对于偏小的中控，顶配都未能配备全液晶仪表，给厂家一句国粹。 【油耗】 目前提了车也跑了两千多公里，跑过一千多公里的高速也做了一些测试记录，总结一下：油耗这东西主要跟你的用车路况有关，其次跟驾驶习惯有关，绝大多数人用下来综合油耗在11L/百公里比较正常 【提车价格】 价格呢就是我标的，就不具体聊了，各位有想入手铂金我提两点建议：最好有现车，加油砍价，4S店对于铂金的意向客户包容性还是很高的 【驾驶感受】 很多人比较关心这车驾驶感受我来的，但结合别的车友的反馈总结几个缺点：1.急刹车后再给油光吼不走（可以用手动介入换挡），2.异响（多发生于有改装情况，当然原装也可能发生），3.发动机报故障码（系统检测到曾经出现发动机故障码，可以熄火几分钟重新点火，或者在安全的前提下驾驶一段时间会消除，如果无法解决就去售后处理），其他都是些小问题 这次重新编写，一如既往的乱，请各位非喜勿喷，希望给各位车友一些借鉴，感谢圈主推荐

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.14分“优秀”

【最满意】 当然是外观了，虎实霸气，特别是车尾，真的太好看了，钻石切割符合直男审美。 动力总成质保八年，这是对自己产品自信的体现。 【购车经历】 车主是我爸，我帮他选车。他之前的轿车开了十年了，小毛病不断，所以决定换个suv，预算三十万。 车子试驾了很多，urv，锐界plus，xc60，航海家，bba没有去看了，不适合我爸的身份，雷克萨斯不说了，我对它有点偏见。感觉这些车都差不多，没有谁特别好，也没有谁特别不好，也没有谁有致命缺陷，感觉选谁都不会错。看了一圈，最终决定在xt5和xc60中二选一，因为还是要买个豪华品牌，车子这玩意不就这么回事么，大部分时间真在城里开有啥区别？最终还是品牌的问题。选择suv，就是说与操控说再见了，看中的就是舒适性，xt5做的不错，没有短板，隔音也好，xc60呢就输在后排太小，而且价格贵了几万，当然了他的 配置也高，有自适应巡航。最终选择xt5还是因为它相对来说比较全面(架不住这么大的优惠呀)。 【驾驶感受】 这个我真有发言权了，我自己的车是45tfsi quattro的a4l，我觉得我这车操控还可以，加速也行，够我平时在街上撒下欢。xt5这个车嘛，适合直线开，稳着来，其他的不要多想，毕竟suv嘛，不过我高速开到160，还带点小雨，非常稳，不错。但是xt5在转弯或者调头的时候，方向盘回正力度很小，要自己抓一把回来，这点非常不爽，十分影响操控感受。另外刹车很硬，要适应。零百好像是八秒多，作为suv来说足够了，上次坐满四个人开着空调超车也还行。顿挫在四十多的速度时出现过几次，但是仅仅几次，其他速度段非常顺滑。这个车其实底盘不低，只是前保险杆下面多了一块塑料护板，所以显得底盘低，这个护板是耐刮的。以我爸的话说，现在哪里还有烂路走？村村都通水泥路了，何况大部分在城里开，出了门也是高速，同理也就没选四驱。 【乘坐体验】 这个还是不错的，前排后排都可以很舒适得乘坐，坐垫长度也够，对大腿承托很好，座椅是人造革的，很柔软。居然阉割真皮座椅，看来是降价带来的影响。 内饰方面我觉得还是可以的，能接触到的地方都是皮质，质感还是不错的，搭配的木纹饰板是暗蓝色，很上档次。内饰被人诟病主要是只能选黑内上，一眼望去黑不拉几的。但是我觉得在这个价位，内饰也不能算太差，其他车内饰也差不多。 【最不满意】 bose音响没有达到我的预期，感觉跟我自己车上的普通喇叭没啥区别，后来听说这车只有前排两个喇叭是bose的，还能这样操作？ 刹车脚感太硬了，很难适应啊。 方向盘回正力度太小，转弯和调头后要自己拉一把方向。 【油耗】 开了两千多公里，其中四百公里高速，剩下的都是市区，表显10.3，满意了。 【提车价格】 31.6万落地，送了原厂流媒体后视镜和四次保养。4s店帮忙做了个置换手续，送了五万凯迪拉克商场积分(5000块钱)，可以买保养用品。 最后来个总结吧，汽油车行业发展了一百年，已经达到顶峰且进步空间不大了。国内汽车市场十分成熟，在主流销售的汽车中，同价位买谁都不会错，就看自己喜欢哪个。xt5在这个价位，配置动力空间品牌力都算的上合格的产品，是一个好的选择。 明年我自己要买电动车了，汽油车已经不能满足我了(因为贵的我买不起)。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.3分“优秀”

【购车经历】 说一下提车经历吧，本人身高190体重230斤，属于“庞然大物”了，之前一辆11年的第一代现代ix35，有一说一，小35动力确实可以随踩随有，现在身材发福，空间对我来说有点儿挤了，再加上年限也十年往上了，就有了换车的打算。这小35也没舍得卖，给我老妈代代步啥的，确实除了一些随着年龄增长换的零件，其他啥毛病没有。然后在去年4月份开始准备换车。我说句实实在在的，其实我很喜欢国产车，尤其是中意了坦克300很久，但是现在第一：一些车型被一些网红炒的不成样子，根本提不到车；第二：我预算落地40w，这个价位必然是要看一下豪华品牌的，也满足一下虚荣心吧。首先奔驰GLC的话超预算了，所以根本也没去看，期间确实考虑过GLB，顶配的的话不算AMG版本，拿下应该绰绰有余，但是吧虽然奔驰的牌子满足一下虚荣心，内饰也足够好看，但总是过不了3缸这一关，而且觉得外形也不符合本人的审美（没有引战的意思）然后奔驰就彻底pass了，宝马的话是X3，看了一下配置，除非买低配，不然还是超了一些预算，我是接受不了丐版的，所以x3也pass了。所以剩下的选项只有Q5l跟二线豪华了。期间看了现在的XT5,说实话第一眼没有相中，主要是被内饰劝退了，补一句本人现年30岁哈，然后什么Acc，车道保持一类的只有顶配才有，也有些超预算。这时候又出现了一个新的问题，芯片问题！与此同时去的奥迪4S店，一说这个就来气，我看的是40的豪华版，到了店里以后，因为前期都是做好配置攻略去的，寻思就跟销售好好聊一聊，结果销售跟我来一句“我还给你介绍一下车的配置么？”不然呢？！？！我也没理他这茬，虽然都说q5内饰的塑料感强，但我确实很喜欢这个虚拟座舱，又有奥迪品牌加成，于是我提出要不然试驾一下，销售又跟我说现在只有45的顶配版，我要的是40的，也试不出来啥，反正你要的这个版本别人都是直接提的。我特么？！？！我说那聊聊价格吧，销售那意思没有什么优惠空间反正他们不愁卖…最经典的来了，问了我一句开什么车来的…我直接走人了，于是奥迪就被pass了。沃尔沃的话看Xc60，pass原因是空间小，我觉得我坐进去很挤，再一个是它这个符合人体工程学的座椅，主要是不能调节头枕，我颈椎不好，就感觉头枕卡脖子，就没办法了。但很喜欢沃尔沃品牌这个全系标配的领航辅助，唉…最后看的是大众途昂X，可能是跟奥迪一个厂家的问题，就给你一种不愁卖的感觉，跟本不愁卖具体也不再多说了。于是返回凯迪拉克，本来吧照着次顶配尊贵看的，但是我就觉得这个价位连ACC跟360等辅助配置都没就很扯，这里又得吹爆一波我们的国产品牌，觉得配置拉满！所以考虑了一下直接上铂金，我对配置的要求就是，有些确实不常用，但是你不能没有，就比如这个ACC确实是高速用的多，但还是那句话，就用哪怕一次也得有这个功能。然后开始聊铂金的价格。过程就不多说了，最终落地41.7W，里面包含了1.37w的终身免费保养，没有工时费不限制次数，我觉得还蛮合适的，我贷款了10w，有一个三年无息的政策，这时候是八月底。就交了3000的定金开始了等车的生涯。前面说了因为芯片问题销售跟我说如果一个月内拿不到车就把定金退了，所以我就每天都在盼着。到了二十多天的时候给我联系了，可却是一个不好的消息，厂家不排单子产不出车，这个问题就有点棘手了，因为我是属于一但确定了就不轻易更改了，而且形势越来越紧张现在再换之前看的车型，更买不起了，于是就跟销售商量再努努力，我再等等，我又通过家里的关系找了一下4s店的经理，终于来了两个消息，第一，有车了；第二，不过是22款，得加一万块钱。我考虑了一下，加就加了，所以最终42.7w拿下。说到这个22款，其实跟21我觉得没有什么区别，明显的有一个地方减配了就是这个中控的NFC，22款的取消了。无所谓了，有车就行呗，最终在十一期间提到了全市第一辆22款铂金Xt5！ 【舒适性】 美系车，舒适型是没得说，座椅很舒服，boss至臻音响，咱没那么专业，反正比我原来车好多了。然后这个静谧性吧我觉得可能没其他人说的那么神，跑高速的时候感觉风噪声不小呢，不知道是不是一开始看别人说的太好可能心里期望过高 【驾驶感受】 驾驶感受的话，你只要舍得踩油门，动力很足。然后有一个小瑕疵，在0-60吧，是一种什么感觉呢加档有种吃力的感觉，不是那么平顺，但不是顿挫的感觉，比如在40码的时候，踩一下刹车躲避别的车辆，然后再加速就觉得动力来的不太直接。再一个踩刹车的时候，会有一种动力不是随着刹车降低，而是有一部分动力自己跑了，就像那种小时候玩的回力车玩具，把力拉满了结果跑的时候那个力没全出来，被卸了一部分。不知道我这样表述大家能不能懂。再一个就是这个刹车，我不知道这个感觉是硬还是软，就是刹车让我没有信心，老怕刹不住。后期有钱了换一套布雷博的卡钳看看吧。 因为字数限制先说这么多，希望能给大家一些建议