点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.64分“优秀”

【购车经历】 从决定买车，到选择CT5，最后上完牌，也就一周时间。先是在本地4S店里看车，本地两家店给的优惠都挺多的，6万的优惠，而且送的东西挺多的，但是要等，说两个月左右能到车，感觉好套路人，果断放弃，然后通过其他渠道去买车，最终找到了一台刚生产的车，果断就入手了。 【提车价格】 裸车24.9，购置税2.1，保险0.7，总计上路27.7 【后期加装】 买车之后装潢肯定少不了。脚垫就用的出厂自带的，感觉就挺好，个人不喜欢大包围的，感觉占空间（尤其是视觉空间）。全车玻璃膜1800，行车记录仪800，小尾翼200，两个迎宾灯100，亮黑色改色膜3800（贴不起隐形车衣）总计6700 【驾驶感受】 整体来说，要颜值有颜值，要动力有动力，要操控有。。。（对于操控没啥概念） 颜值真的不输BBA，肌肉感十足，很适合我的性格。说实话BBA买不起，CT5正合适，我是一个有多大锅就下多少米的人。 动力很足，给油就 走，超车太随意了。追求动力的我不是太在意油耗，三个月跑下来，综合油耗不到10个，还可以。 【车辆保养】 由于外地提的车，保养也没仔细问，转眼就三个月了，提示该保养了，到本地4S店才知道，凯迪拉克全系有免费2次保养，第一次5000公里或三个月，第二次7500公里或6个月，以先到为准。所以准备购车朋友注意啦，别再被4S店的销售忽悠了，有两次免费保养哦（包含机油机滤工时费） 凯迪拉克的售后服务太奈斯了，很热情，一进门小姐姐的那一句:欢迎光～临，似曾相识的感觉，让我想到了某个夜晚，开车来到某个地方，然后从后备箱拎个篮子，走进大门的那种感觉，就差递上拖鞋了。 【最不满意】 买车第二个月就出现质量问题了，请看最后一张图，右侧后玻璃上的装饰条居然开胶了，而且用手直接就能拿掉，唉，我也懒得去找，自己用玻璃胶粘上就算了，不知道其他车友有没有遇到过。 有时候机舱里面会有异响，想凑近了听一下，又不响了，然后某个时间又异响了，也不是啥大问题，就无所谓了。 我买的黑色，大家切记，黑色车漆真的很难打理，特别容易脏，而且洗车纹在阳光下特别明显，所以黑色车，一定要爱惜，下功夫打理！！！ 【最后总结】 整体来说，很满意，不后悔。不羡慕，不攀比，不张扬，不做作，CT5对于现在的我来说刚刚好，开了三个月了，很好，希望未来几年能不负所望！！！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.6分“优秀”

购车经历 坐标福建莆田99年 ，靠自己努力买的第一辆车 ，因为工作需要天天出去拉货 ，每天骑车风吹雨打也挺难受的 ，努力了几年也算攒了点 ，就下定决心买个车吧 ！当时买车也没和家人商量 ，自己挣钱自己花全凭自己意愿选车 ～不喜欢SUV所以就看了b级热门车 。当时还去看了亚洲龙空间是挺大的 ，不过操控底盘属实拉胯，整个质感就感觉一般般廉价感比较强和ct5没的比 ，当时谈的价格也不便宜了 ，寻思就上ct5得了 。试驾的是顶配开了一小段就觉得挺不错的 ，动力挺好的第二次去4s就定了。 提车价格 本来想价比三家 ，问了福州和泉州 ，都说价格和莆田的差不多 。所以就懒得跑了 ，就在莆田建发凯迪拉克去定了 。价格拉扯这些都懒得说了 ，反正最后就是优惠5w 裸车24.97 ，其他七七八八什么的一共落地差不多是29.5 ，因为是贷款， 贷款的利息有一万二多差不多 ，虽然当时有全款的预算 ，但是想一想钱留着以后可能用的到 ，所以还是选择了贷款 。个人觉得22款除去利息价格也还好了 ，就是这个行情了 ，送了三年免费机油和360影像 吐槽 必须要吐槽的就是等车等了好久 ！21年十一月底定的 ，22年一月份中旬才交车 。。。等车等了快两个月了 ！还是豪华版的等的那叫一个煎熬 。不过定的是没减配前的带boss音响的 ，这个就很nice ～22款新增了座椅通风 ，砍了自动启停 ，比21款来说增配了属于 。都说美系车后备箱大 ct5的后备箱还真的不算大 ，比a4的后备箱容积小 ，放不了多少东西 而且ct5车内空间也比较紧凑的感觉 。拉货拉的确实不多 ，但是为了颜值这些都可以忍受 ，毕竟平时就自己一个人开 ，空间绝对够用 ，但是不充裕 ，后排往里塞大件东西 ，也比较费劲 ，开口小。减震特别硬 ，过连续减速带就好像坐摇摇车 ，路感特别清晰 ，过滤小震动没问题 ，过个小坑井盖那个感觉特别明显 ，感觉坐铁板车一样 ，不过底盘很整有韧性 个人感觉比a4的底盘有厚重感 ，有高级感 。然后就是后视镜在玻璃a柱那边 ，盲区比较大 ，左右转的时候没有安全感 ，不像其他车 ，后视镜装在门上 ，玻璃可以看到更多视野 。 目前开了一千五百公里 ，油耗真心不算低 ，一直都是在莆田市区开 ，比较经常走走停一会，油耗稳定在11个左右 ，还是比较温柔的开 ！大脚油门百公里油耗直接跑到12 -13个了 。两缸经济模式按照我的经验 ，就是五六十码的下坡路 ，轻踩油门 ，就比较容易触发 。不过感觉变缸技术在市区开 ，也不怎么省油 。 开了一千多公里没有大家说的什么异响什么的 。车内刚开始除了皮革味道也没什么异味 ，内饰虽然不算设计的好看 ，但是看起来不显廉价感 ，做工都不错 ，皮革覆盖的很全面 ，按键手感也不会松松垮垮 ，用料扎实怎么看都不会看腻 ～车机不是很快 ，不过现在升级的百度的生态系统 ，也算好用 ，平时基本都是用苹果carplay 对车机要求就是可以放歌就行了 。15个boost音响比同价位的bba良心多了 ～ 操控方面开习惯了就是得心应手 ，指哪打哪 ，变道特别干脆 ，屁股一下就跟过来了 。时速80以上紧急变道也很有信心 ，就是方向盘有点重 ，你打多少他转多少 ，掉个头打死 ，方向盘自己回正太慢了 ！必须要手拉一把回正 ，起步比较稍慢 ，慢慢踩比地板油加速度还要快 ，变速箱比较拖沓 ，换档最好刹车踩深一点 ！不然变速箱偶尔会咯噔一下 。 个人觉得豪华版就够用了 ～就是不太好看 。没有运动套件， 后期考虑改一下前脸 ，或者买19寸的尊贵银轮毂 ，个人觉得比灰的好看 ～然后就是没有液晶仪表 ，虽然机械仪表显示也够丰富直观但是科技感比较弱 。当时车源也紧俏 ，不然上个尊贵也挺好的 。还有要说的一个点就是刹车油门 ，刹车踏板比较高 ，油门踏板低 ，走走停停特别累脚 ！挪来挪去 ，设计有问题我感觉 。不过整体我还是比较满意的 ～毕竟年轻人对这些没那么重视颜值排在第一位 ～ 暂时就想到这些 想到哪里写到哪里 有想写的会在补充 ～～

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

外观方面没得说，本来是准备买奥迪A4的，后来因为奥迪的分期政策太恶心，还是选择了CT5，冲的就是这个外观，女朋友闺蜜也说这个车看起来很霸气。 内饰只能说中规中矩，不算太出彩，比较喜欢的是中控下面的一排按钮，很高级。氛围灯好像没有一样，光线太弱了，就不能调亮一点吗 配置这方面真的要好好吐槽一下，前排有一键升降，后排只能一键降不能一键升，我真的服了通用的工程师了，真老六。音响本来想要豪华版的bose 音响的，结果四儿子说黑色豪华版没有，只有白色的有，开玩笑黑色多霸气，还能当婚车坐伴娘，你让我选白色？不过普通音响的音质也很棒了，就是环绕音效没有15个的好。其他方面还是很厚道的，座椅通风加热 空间是真的小，参数看着很大，实际车头占了很大的空间，后排座椅短，后备箱也不够深。不过无所谓，我家里也没有大个子，够用就行了，买这个车就是想开着爽，之前开家里手动的哈弗真的把我搞的心态要崩了，难挂档，起步肉，油门踩到底车子一点反应都没有，所以自己买车必须要买个动力好的，我看谁还能加塞我tnnd 。 驾驶感受没得说，动力猛，红绿灯我第一个冲出去，后驱的车子推背感很强，高速过弯信心很足。隔音是真的好，坐在车里把音乐开大点基本听不到外面的杂音，胎噪也很小。两个缺点是比较难受的，第一是刹车高度，我怎么去调座椅高度和方向盘，都很难让自己踩刹车舒服，就很难受，每次从油门切换到踩刹车都要抬很多，而且这个很多人都吐槽，好像通用的车都这个样子，去店里保养还遇到有车主问能不能调刹车高度的。再一个就是变速箱，目前开了6000公里，3000公里高速，堵车的时候走走停停容易出现闯动，有点串，变速箱逻辑不是很聪明 总结一下，车子很不错，瑕不掩瑜，25万多能拿下这样一辆，物超所值 补充下：高速的时候用标准或者雪地模式方向盘都很灵敏，所以需要高度集中精力，开的时间长了挺累的，好处是集中精力可以避免很多事故，从甘肃1300公里回武汉，路上几十起事故，真的很吓人好吧。再就是悬挂，运动取向的调教，就注定了很硬，但是过滤的也很干脆，不会有多余的弹跳，车头很灵活，变道超车很随心所欲 再走就是高速上面车机一直重启，市区倒是没有出过这种情况，不知道为啥，还有就是挂d 档启动的时候，经常出现闯动，还有挺大的声音，好像是通病。音响的低音效果很棒，开大点声音头发都能跟着一起震，人声也挺清晰，反正跟我朋友的xt 5的bose 听着没太大区别

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

用车3个月，总体来说很适合20-30岁的年轻人，有爆发力，有颜值，也可以很优雅。几乎每次停好车走的时候都要上下打点这个大宝贝🤤 先说缺点再谈优点吧 1.变速箱不聪明，起步总让我感觉这车光吼不走，也许是油门踩的不到位，但起步升档确实不够聪明。 2.异响，也许每辆车或多或少都会存在异响，但是这个仅对于3个月用车下来的感受的我来说是一个缺点，目前已知的是副驾驶位车顶那一块儿有共振异响，中控也许有，也可能是耳朵听错了，其他的目前没发现或是没注意到。 3.主驾乘坐感受不太好，特别是开长途，总觉得右腿比较累，但是座椅调不到那个舒适的坐姿，我可能真的需要一个腿托吧，总觉得右腿悬空的，一直踩油门刹车会觉得很累。 4.最大的缺点应该就是车主本人了，一个新手开这个车感觉很多东西都没挖掘出来，本人还在摸索中，希望能早点熟悉它。 接下来就是优点了 1.第一一定是颜值了，选了大半年的车，看了很多款，始终忘不掉它在我心中的样子，看别的车总会对比，这车哪儿哪儿哪儿不如ct5，所以最终还是走回了凯迪拉克的4s店，真的很喜欢。 2.动力 ， 虽然说变速箱不够聪明，但是压不住他有230P的马力， 时速40之后，随意的一脚油门就能带给你不一样的驾驶体验，虽然只是2.0T的车，但也让我觉得开起来和这车能有交流，不像开电动车，除了噪音没有其他声音，少了很多乐趣。 3.隔音， 有一说一同级别应该没有比这车隔音更好的吧？ 车窗一关整个世界都安静了。 不过高速上120还是会有明显胎噪风噪的， 不过 打开15个扬声器的bose 音响，可以沉浸在自己的世界了。 暂时就夸这么多吧，这车，喜欢的就很喜欢，不喜欢的应该就看bba了。 关于油耗: 从刚提车35个油，一天就降到16个。3个月开了2700公里，国庆回老家来回就开了1300公里，目前在市区的评论油耗基本稳定在10-11个，如果不堵车或者高速多的话，8个应该没什么问题，不知道做了首保之后会不会再降点。对于一个2.0T高功率发动机的车来说已经很好了，也许是脚法。 关于车机: 从提车开始一直用的carplay ，用到现在，有时候会出现导航声音会一卡一卡的，但重新导航或者重启能解决。 但目前为止出现过一次中控黑屏的情况，解决方法是熄火下车，等一等，再尝试启动，我就遇见过一次，当时在楼下停了一晚上第二天就好了，到现在没有再出现。 关于后排空间: 网上所说的后排空间小我不敢苟同，个人认为这车随便坐，后排中间位置局促了一些，短途没问题。 可能这车标配只能坐4个人吧，但是空间肯定是够的，如果你是一米九的身高就当我没说，我朋友们只有一个身高一米九的觉得比较挤，但是好像他坐什么车都比较挤😂。 每辆车都不是完美的，或多或少都会有问题，能接受才是真的热爱。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 刚出来的时候就在关注这个车，最后还是在捷豹xel和ct5之间选择了凯迪拉克，又不喜欢烂大街的bba，二线豪华品牌也没有几个，捷豹xel在ct5面前小了一圈，中国人嘛，差不多的价格买大的！捷豹毕竟还是冷门车，2000多的保养价格把我吓退了，零整比也高的吓人，我是在两家店分别看了，价格都差不多，最后选择是因为送的5年十次保养包工时，基本上可以说是，五年用车免费，只加油就行，最后是送了3m的全车贴膜，行车记录仪，全车脚垫，后备箱垫 【操控】 操控没得说，底盘很稳，过弯打方向也不会感觉飘，高速开也不会飘，给人一种很放心的感觉，滤震效果很好，减震还是有点偏硬，有想买的，大家一定要加钱买尊贵，加不了多少钱的，电磁悬挂，后轮差速器，液晶仪表盘，真的很香，都怪我着急提车，现在后悔莫及，又要花大价钱来安装！ 【动力表现】 动力中规中矩，开习惯了Mustang，动力输出比较平顺，爆发主要是在中后段，比起以前的车，确实少了一份冲劲，但是变速箱的换挡逻辑很舒服，坐在车里几乎感觉不到换挡时候的顿挫，就冲这一点，给个好评，舒服！ 【最不满意】 最满意的无意是大家都在吐槽的后排头部空间了，2米9的轴距，后排空间确实紧凑，1米7以下的坐着是没有什么压力，但凡高一点的，都要顶头了，还有是最近开车才感觉出来，D档换R档，R档到D档，顿挫十分明显，像有人踢了一脚，尽管踩着刹车，也会往前一窜，让人觉得很廉价的感觉，问了一下车友，原来是全系标配，但愿磨合期过了会好一点，还有就是氛围灯了，原厂白色氛围灯基本可以忽略不计，30w级别的车型，连个多色氛围灯都没有，晚上开车感觉少了一点氛围感，毕竟十几万的车子都给你弄得奔里奔气的，还好后期可以选装 【提车价格】 裸车24.9w 杂七杂八加起来也就是28w落地 我是分期的 有1w多的利息 全算下来也是小30w了 【驾驶感受】 这个车子开起来就是给人一种很舒服的感觉，座椅也是软软的开长途高速也不会很累，减震的话，过滤的还算不错，但是总体来说偏硬，运动型车也可以理解，但是降噪真的牛，静谧性非常好！在车里打开音乐，15个bose加持，加上主动降噪，会是一段美好的旅程 【油耗】 油耗的话，我开过最低5.8，匀速80行驶，高速的话6.5左右，市区的话要9个油了，慢慢踩8个油也有可能，我油门还是踩的比较深的，比起Mustang的15个油还是很欣慰了！并没有网上说的十几个油那么夸张，当然脚脚地板油当我没说，有钱任性，但是闭缸模式基本上没有遇到过，可能我开的时候路况不好吧 【总结】 最后，综合评价一下，外观帅气，尺寸又大，油耗完全可以接受，内饰也是美系豪华车的简约风格，改装一下就更帅了！没有十全十美的车子，人无完人，金无足赤，如果你能接受它的缺点，那它就是一辆好车，我的评价，仅代表我的观点，哪里说的不对的地方请广大网友嘴下留情不要喷我，哈哈哈

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4.5分“优秀”

我的第一台车 在外面兜兜转转肆无忌惮的挥霍了几年青春后，眼见20的尾巴还是打算回广州安定下来。看着裤兜没剩几个钱安慰自己英雄可以没有家，但是不能没有战马。 初始我是抱着整台suv的心态踏足4S店这个陌生的土地，从冒险家q3到epace，我都快坐稳在大指挥官的驾驶舱时总感觉少点什么。 第一次见到ct5的时候我正在隔壁xt4上做着suv的梦，动力配置啥的好像都还不错，却下不了订车的决心。看了看隔壁ct5凌厉修长的侧面曲线我果断拉开车门坐了进去后我知道了，开suv跟坐办公室的感觉一模一样。生理上我已不再年轻，我或许心态上可以再年轻一点，我锁定了轿车，预算也突然变得更充裕了一些。轿车车型百花齐放，让我这个设计师职业病在A4/xel/s60/cc/ct5上狠狠的纠结了3个月。 曾今奥迪是我的梦中情车，如今曲线造型太为平庸，这么长的车身却衬托不出应有的气场；捷豹贵族气质非凡，口碑让我望而却步；沃尔沃挺好的，尾部设计我实在接受不了，仅凭这一点把他打入地牢；CC不愧最美大众车，可惜太为内敛，少了点张狂的气质（我也缺少这样的气质）。 我是设计师，选车第一步当然是外形能符合我审美。初次见她的时候，她还只是一个前脸有点过于复杂，侧面车身低趴线条修长，有凌厉尾灯及性感小鸭尾的姑娘，但当销售掏出钥匙按下engine start的那一刻，配合引擎有节奏低吼声，大灯照的有点炫目晃眼的那一刻，她在我心里的地位好像又有点不一样了。 试驾过程没什么说的，主驾坐姿惬意，转向精准，动力足够。为了削弱前脸中网跟造型的复杂视觉效果，我订了台黑色的ct5，一个半月的等待时间后，从此她便是我第二个家。 在现实中我往往是个孙子，被领导奇葩的要求指挥得晕头转向。每每心情不顺，凌晨时分，我便将ct5从地库中拉出来，右转上内环，轰一脚油门发泄下内心的怨气，往往这个时候ct5总能默契的将转速提高。内环闸道很多，每次转急弯ct5亦有足够的转向支撑，给我很大的信心。有段时间我的娱乐活动就2件，开车兜风和自己动手擦车洗车，我爸经常调侃我对车比对女生还要好。 之前活动范围仅限琶洲——珠江新城——江南西——公元前上班/回家/咖啡厅/酒吧，如今辐射范围近乎大半个广东，有事没事一脚油门ct5便带着我驰骋高速。

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4.71分“优秀”

CT5的个人分享 【购车经历】 一：选择CT5，是我还在读高中的时候就有这想法的！正好今年有买车的打算，没有任何忧郁，直奔凯迪拉克去的！看了3，4家店！一天也就定下来了，然后就是谈价格。这其中有个小插曲，销售给我报的价格和实际车价有出入，报价27.8万，实际总价28.5！后面这事还扯了一段时间，也怪我马虎了！哈哈都上当当当不一样！😞 【空间表现】 二 ：因为我们家身高不算太高，就170！我感觉自己用完全够用，加上我们家两个车，没啥机会坐后排！不过170以上坐着属实会顶头，不过我不坐，谁管它呐！后备箱是真的小，随便放点东西就满了！😒 【最满意】 三：最满意的当然是外观啦，当初买它一半是冲它外观去的，好看，耐看型。切割般的线条，大溜背，哪哪都好看，哪哪都喜欢！所以买车一定得买自己喜欢的，下车都要多看两眼那种😏 【驾驶感受】动力表现】油耗 四：1 转向精准，指哪打哪，就是车身过长，路窄的地方一定要特别注意！ 2 动力家用完全够用，如果追求更激进的可以考虑换个头段，刷个阶！ 3 油耗，油耗，油耗，重点！谁说凯迪拉克耗油的？但凡开的耗油高的都不是老湿机，我在这里站楼，这玩意油耗不高！有图为证😏😏 【最不满意】 五 说一说我的加装氛围灯过程，辣鸡，辣鸡，辣鸡！重要的事说三遍！我是看抖音上那个装着好看。提车的时候我也要求装一个！结果，不专业，拆门，新车拆门看的我那个心痛啊，几天没睡好！装出来也很辣鸡不怎么行！反反复复给我搞了三天，只能说辣鸡！所以友友门，不装逼耍酷，那玩意真没用，利大于弊！ 好了，想问问友友们有没有进过车友群啊！我感觉像孤儿一样，昆明，重庆常住！

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4.6分“优秀”

【购车经历】 疫情原因等了很久才提车，在提车之前最开始想买思域，因为预算刚开始没那么高，后来拖得时间长了手机有点资金了打算买雅阁，亚洲龙，凯美瑞之类的日系家用车，保值率相对高点，后来又拖了一段时间，大学毕业一年左右的时间，看了凯迪以后绝得很好看，然后就打算买它了，刚开始是打算全款买个ct4的，顶配落地不到24，刚订车，因为车源特别少，又不想降级，就直接买了ct5豪华标准，等车这段时间可以说是非常坎坷。 【提车价格】 我觉得略高一点，6月的话我觉得能做到25.5落地，现在是不算利息25.9落地，6次保养，行车记录仪脚垫太阳膜之类的东西都送。 【销售态度】 一开始订的ct4，后来换的车，销售态度很好，服务很到位。 【最不满意】 可惜没有带bose的，如果要黑色带bose的得多等两周，我忍不了了，已经等一个半月了（等ct4大概一个月多一点），直接提了刚到店的豪华标准，豪华和标准我只知道差音响，其他的我不清楚。 【动力表现】 刚拿驾照一个半月，这东西对我来说根本没啥操控上的体验什么的，我爹的卡罗拉一样好开。 【驾驶感受】 别听网上瞎扯什么空间小什么的，你要说后排坐仨人，那确实有点委屈中间那兄弟，因为座位中间是略高一点的，但是正常后排坐俩人，180多的确实有点顶头，但是谁坐车全程挺直腰杆子去刻意顶那个车顶？我调整好我的驾驶位，后排完全没有顶我车座的情况，我们家人都不高，我174，所以我叫了我183的朋友来试的。

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4.4分“优秀”

迟来的提车贴＋提车2月使用分享 情况介绍 之前是cla220，16年的，6年没出过问题，真的很 顶，今年喜添虎宝宝一个，需要考虑后排，换车就 提上了日程，之前一直计划换的是XFL，因为家里之前有一辆12的老款XJL，对捷豹念念不忘，所以家里说换车首先想到这个，结婚我们这里小城市，捷豹路虎店都 倒闭了，难受极了，老爹今年抱孙子开心，说可以在56E里挑一下，这里直接就跳过过程了，这三家欺负中国人，二线品牌良心很多，而且宝马的销售人员字里行间看不起二线，我说喜欢XFL，他说你买个5系开三年卖了能再提个XFL，话没错但我不爽😕，捷豹凉凉了，沃尔沃觉得不太适合年轻人，就想去看林肯了，我很喜欢航海家，奈何媳妇不喜欢，前前后后折腾了一个月了，老妈那天说让去看看凯迪拉克，就去看了看，一眼看中展厅里的极光青，销售小哥说刚到，就这一台，价格28多，在我自己能力范围内，通风加热bose，直接就定了！ 真实感受 内饰不好，但是个人感觉质感还可以，而且使用方便，媳妇也喜欢这种简单明了易操作的 ◎槽点反馈 槽点就多了，4月提的车，现在2个月，不到2000公里，中控异响一次，副驾驶那个共振异响，拆了手套箱解决了，现在好像还中奖了那个变速箱啸叫还是口哨声的，准备首保时候去看看怎么解决，还有主驾驶有一次开空调行车听见门子上有异响，不过也是出现过一次，没放在心上，还有提车没注意，主驾驶座椅己经有了褶皱，而且座椅接缝很大！后备箱开关也是有摩擦声。 价格实在不想说了，因为是一眼看中就下订了，太 着急了，被拿捏了，难受，但是架不住喜欢 最后分享一下爱车图片。

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4.3分“优秀”

单独说CT5不大好描述，手头恰好有一辆13款320li。都是后驱且注重运动的车。两款车虽然不是一个时代的产物，宝马三系年代略久了点，但还是有可比性的。轮流开反复比较了很久。既然都是注重操控的车那就着重从驾驶员角度谈谈日常用车感受。 1，坐进驾驶位，CT5相比有一种大车感，坐姿较高，因为车头比较长比较高，视野上略差。 实际上CT5转弯半径确实要大一点，市区用车灵活性略差。纯市区油耗方面三系有绝对优势。国道高速路况三系油耗优势不明显。当然CT5也并不是油老虎，只要尽量避开市区堵车工况油耗还是可以接受的。 2，隔音方面，静态下CT5里面更安静。高速下CT5风噪胎噪略小。音响方面13款三系居然也是bose，并不是哈曼卡顿。个人感觉不相上下。高速长途路况，CT5会更舒适一些。三系在没有主动降噪的情况下已经做得很好了。并且三系十年前已经做到这个水平，确实技术工艺上还是很厉害的。 3，起步加速的感觉方面，三系感觉更直接，动力输出很直接平顺。但起步加速迅速收油会有明显的拖拽，有的情况下会顿挫。CT5任何情况下都很平顺，但是起步阶段会感觉发动机的动力没有完全输出。当然这种感觉可能和发动机声音比较明显有关。用车友的话讲叫干吼不走，当然这是比较夸张的描述这种感觉。 4，低速下三系的发动机变速箱没有存在感，这一点很神奇，从起步到加速到时速60，风噪胎噪会增加比较明显，但是发动机噪音控制的相当好。相比之下，从起步到加速，CT5风噪胎噪都不算大，但是发动机太有存在感，只要轻踩油门，尤其是起步阶段，就无法忽略他的存在。 5，中高速下，三系的风噪胎噪并没有像低速时那样再有太多的增加，但中后段发动机也开始嘶吼，并且声音并不悦耳。CT5随着车速增加，风噪胎噪一直控制的很好，并且发动机那种存在感开始下降，渐入佳境。 6，动力方面三系是2.0T低功率，得益于宝马对发动机变速箱匹配的调校功力，加速轻盈从容。这也是这款车为什么在市区路况驾驶很舒适的原因。CT5马力大但是起步阶段感觉有劲使不出，升档不够积极。在市区堵车路况会很憋屈。来到时速100以上CT5就开始显出马力大的优势，动力来的更从容。 7，底盘方面没有做很多测试，因为两款车都比较注重操控，极限都较高。两款车行驶中都有一种高级感。最大的区别是滤震方面CT5显得更紧绷，余震更少。铝合金悬架功不可没。CT5轮胎更宽，高速变向时会更稳定。两款车转向都很精准，但方向盘手感三系在任何模式下都比CT5要重。 8，刹车方面，三系会有点头，尤其是快要停下的时候，很难控制。相比之下CT5刹停就稳得多。CT5刹车硬但是脚感很线性，CT5这种刹车脚感之前并不多见，这种踏板设置更像是压力感应而不是行程感应。压力感应同样可以做的非常线性。 总结：都是好车，只能说车无完车，各有优势，经常想这两款车的优点一结合是不是就无敌了。开过许多款车之后个人有种观点，那就是车也有性格。每一款车的不同性格和不同的驾驶员碰撞能否产生火花，一款车在什么用车场景下能发挥出最大的优势。可能车找到合适的人就是好车，找到合适的用车场景就是好车。新款三系放弃运动提高舒适之后卖爆了。以后慢慢的可能也不会有人拿这两款车作比较了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.8分“优秀”

交提车作业?9.20号喜提小五豪华黑 【提车价格】 裸车239700，然后服务费3000上牌1000剩下加上购置税和保险落地好像是在26.3左右，本地还有五千的购车补贴，但是申请上去一直没信，所以没扣除，(有没有申请过的车友指点下怎么个流程）送车膜脚垫，一次保养，行车记录仪，俩盲盒。和销售谈好几天，自己也感觉差不了多少钱，确实等不急了就定了?大家看我这个价格高了还是低了 【动力表现】 起步平缓，推背感并不强烈，因为之前开过朋友的ATS_L所以对比起来可能差点，但是作为自重俩吨多重的车，表现已经很不错了，高速跑起来以后稍微给点油真的是才知道无敌是多么寂寞? 【购车经历】 本人从18年就入粉着了凯迪的道，所以心里也就没想着和别的车对比，一直是在凯迪车系里选择徘徊，媳妇之前钟意德系双雄，带她看小五后又去大众店里看完后她留下一句怎么一比和玩具车似的，就这样顺利定下 【驾驶感受】 感受没的说，非常满意，高速稳如老狗，音量开点完全没有任何噪音，底盘稳，厚重，坐上去就有一种莫名的安全感 【空间表现】 空间的话本人178/200感觉完全够用，前排调到自己舒适的位置，后排腿部还有三拳距离，头顶直直坐有点顶头，正常坐一拳半距离，估计没人坐车会直的坐一路，所以载人空间完全OK，后备箱空间就一个字，大！ 【油耗】 油耗这个确实看每个人脚法了，提车俩天200公里12个油，主要后半段全在市区，这么重的车走走停停确实能理解，群里有车主八百公里7.6个油，确实羡慕? 内饰和配置确实在这个价位合资车吊打同行了，本人24，感觉小五的内饰没有网上说的那么不堪，非常适合年轻人的审美，而且用料扎实，处处提现出美国车的厚重感，配置该有的都有，再多其实也用不到，博士音响本人不是音乐发烧友，也没听过不是博士音响的，所以没对比，加价提带博士的完全是因为这个车提前回来了? 最后上点拍的不太认真拍的照片(提回来没怎么拍，所以前三张和最后一张照片是车友圈借的图) 最后㊗️各位车友和准车友们身体健康，万事如意，精油开背，一步到位😎

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

从提车到现在两个月 马上5000公里做首保了 【操控】 刹车是我最喜欢的地方 很有安全感 操控舒适 容易打滑 不知道是后驱还是调教原因 【动力表现】 237匹马力 10At 动力还行 可能是自己要求比较高 油门响应感觉一般 3-4档换挡太慢 运动模式感觉不是特别突出 【最不满意】 说说一些美中不足的缺点吧 1.迎宾灯只有前面两个门才有 在网上买了四个又退回去两个 2.遥控器有一键降窗 不能升窗 太鸡肋了 3.远光灯太过集中 也不怎么高 准备去调一下 4.刚买回来的时候音响怎么调都会炸 包括车载调和手机音效怎么也调不好 后面用了网易云（一开始是QQ音乐）现在感觉效果都很好了 可能煲好了 【提车价格】 官网报价299700 软件显示优惠3.5万 4s报价优惠4万 最后找我卖车的朋友走销售二网优惠4.5 裸车254700 并且节约了4s店的5888威固礼包 2000上牌入会费等等 税21000多 保险6500左右 【油耗】 5000公里下来最低高速跑过6.6 平时综合跑9-10个 还行 能接受 同一天看了BBA 同级别车 总得来说CT5性价比无敌 建议加点钱买顶配 有点小后悔买了这个配置 不过性价比还是挺高的

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.43分“优秀”

本身对品牌和CT5车都比较有好感，关注了也将近一年了，从最早考虑的ct4，到后来车展现场看了ct5，觉得人到中年ct4有点闹着玩了，不适合家用，从十月份开始就全力关注ct5，十月底跑了常州两个四儿子店，都有现车，但是利率高的离谱，直接pass，然后去了苏州吴江的四儿子店，被坑的开始，第一次去，工作人员都很忙，大致谈了27.8落地21款豪华版，但是吴江华成的所谓销冠说这个价格还要再申请一下，不确定，等有消息了通知我，后面过了几天让我再去谈谈，于是从常州又赶去了，到了之后销冠全程不说话，请出了他所谓的上级一女的跟我谈，意思是买一个店里的保险礼包，做到28基本就可以了，我不乐意，于是白跑几十公里不欢而散，听他们说当天是店庆，真假不知，反正很火大，电话里说好了都带着钱去的，结果这样，到了十一月初，销冠突然又打电话来说就按27.8落地吧，随便选个加装配置做到28以上立马上门开单，我想想不高兴烦了，加装个电尾门，他们屁颠屁颠上门签合同收了定金，当天是十一月一日，承诺一个月提车，最迟不会超过元旦，我答应了，然后就开始等了，等到12.26，一点声音没有，我忍不住了打电话问，这时候才说提不到车了，要我退单，我这才发现原来我成了销冠临时完成任务的工具，接下来的一两天，通过消协，总部还有微法院各种途径反应情况，同事也致电周边四儿子店，江阴有大量现车，什么颜色都有，常州也有现车，嘉兴也有，唯独他吴江华成说没车，法院调解员施压后答应尽量一月底给车，最晚不超过2.15，接受调解，一月三号后听说豪华减配的消息，我等不及了，开始天天催，店里说这两天已经拷车，三天车架号出来就给我，等了一星期，说上次拷的车没成功，今天重新拷车，三天出车架号，依然放了鸽子，这种垃圾让我忍无可忍了，你不想给车或者想加价你好歹说一声，一声不响就是拖，你们牛逼，一月十二号选择了退定，当天去江阴定了现车，贵了一千五，但是至少省心了，人家江阴的能做就做，不能做很明确告诉你不能，真心被吴江华成这家店气的够呛，差点都想放弃改选窝窝了。 车子么，大部分车友该评价的都评了，油耗在意的都不会买，买了就得接受，外观最爱，内饰将就，驾驶啥的都满意，选对地方真的重要，还有就是1.15过后豪华减配已成定局，不是假消息，介意的还是尽快找现车吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.3分“优秀”

提的ct5豪华，白色 订完3天就提了，全部弄完不到26，亲妈支持就没贷款，坐标上海 家里让买日系省油的，开过朋友的雅阁，感觉高速很飘，凯美瑞试驾都没有，看了两眼就放弃了，大众4s店太远了就没去，而且自己也心心恋恋ct5小两年了 毕竟人生第一辆车嘛，想着以后就没机会了，毕竟起码也得开个7-8年的，还是跟亲妈坚持了一下，成功拿下 8.93的油价加满570，前100公里都在市区嘛，17个油，回老家一趟开了500多公里高速降到了8个，而且我是高速居多，油耗可以接受。 颜值没得说，30以下的车应该是数一数二了。操控感觉谈不上，毕竟自己也就普通人，感觉不出来太多属于操控之类的。底盘很稳，高速不知不觉自己都踩160以上了，感觉就跟110差不多那种感觉。动力没得说，路上想超就是一脚的事情。空间的话，后排将近180的朋友坐点短途也还行，没有那么的不堪，长途没试过，不好说，而且我这后排除了回老家基本不会坐人的，所以就没考虑空间这种事情。 最后就是想买的朋友别犹豫，入手吧，20多岁的年轻朋友再不整点自己想要的以后没机会了，也就这么小10年了，以后会考虑的更多的，当然，希望各位越来越好，条件好了自然没有这些烦恼哈哈。步步高升多多赚钱呀！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

【操控】 一个字，丝滑，方向盘稍微有点重，有点累手 【动力表现】 刚提车，还没舍得地板油，城市道路说超就超，起步感觉没有网上说的那么肉，挺丝滑的。 【最不满意】 新车的味道有点大 本人身高187，前排空间够用，后排有点局促。平常只有我和我老婆两个人用车，所以够用了。 【购车经历】 选车已经半年多了，从迈腾，林肯z，大众CC，最后选择了CT 5，大众CC外观颜值一直都很喜欢，但是，内饰以及挡把皮套直接劝退。CT 5的外观和内饰简直长在了我的审美上，一直都不喜欢现在新车出的大连屏，我买的是车，不是屏幕。内饰用料很足，有厚重感，配得上二线豪华的品牌。原先想要CT 5的尊贵版，但是没有现车，豪华版带bose音响的只有极光青和白色，最后想要现车订了灰色的豪华标准版。和销售软磨硬泡了三个小时，最后，裸车价定在了23，送了两次保养，终身免费机油，全车脚垫和全车太阳膜又送了电动尾门，送的全车脚垫的质量超出了我的预期，挺好看的，也很厚实。加上我和老婆都是医务工作者，送了三年的车损险，下地不到25。基本上这个价格算是全网比较低的吧。 【油耗】 城市道路开了50公里，油耗是10.1左右