点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版
3.79分“良好”外观上,昂科威Plus采用别克雕塑美学设计语言,整体造型与昂科威S颇为相似。该车拥有超越同级的车身尺寸,配合2833mm超长轴距,后排头部及膝部空间达到了988mm与115mm,为乘员提供了豪华宽适的座舱空间。其中艾维亚Avenir车型特有的梅洛酒红金属漆、外加20寸铝合金轮毂,外观更为出彩。
内饰部分,昂科威Plus采用了别克标志性的环抱式一体座舱,钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等设计,辅以大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆,在细节上提升了品质。此外,该车还引入多屏互联功能,第二代高清流媒体内后视镜、高清液晶仪表盘、HUD平视系统配合10吋中控触摸屏。同时,ETRS按键式电子排挡机构的加入,令操控更为顺手。
昂科威Plus的座椅采用真皮材质,舒适性和包裹性均较为出色。后排空间表现还算出色,不过座椅靠背偏硬,影响整体舒适性。后排座椅放倒后,容积能够进一步提升,表现可圈可点。
动力方面,昂科威Plus搭载1.5T和2.0T的动力组合,最大功率分别为155kW(211Ps)和174kW(237Ps),峰值扭矩分别为270N·m和350N·m,全系标配48V轻混系统。2.0T发动机可以实现两缸、四缸之间的切换,达到性能与经济之间两种不同工况的转换。
而面对国内越来越挑剔的消费者,别克除了注重7座版消费者的需求外,它也没有放弃SUV“大五座”的市场需求。艾维亚型在空间、配置和动力都有着不错的表现,有着不错的性价比。
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座四驱豪华型
4.21分“优秀”【最满意】前段时间开了表哥的昂科威PLUS一个星期,它的车是2021款 625T 七座四驱豪华版,所以今天将心得分享给大家。要说最满意的地方,那肯定是昂科威LPLUS这车的空间了,比同级别的SUV尺寸都要更大更宽敞,而且车内的空间利用率也相当不错,坐进去没有丝毫压抑的地方,满座也不会难受。储物空间方面的设计也多,储物格、扶手箱、水杯架都有,这点让人惊喜,能放动力的地方很多。另外,动力总成也是我比较喜欢昂科威PLUS的地方,2.0T搭配9AT的动力组合,平顺性很不错,加速起步的动力也没有丝毫的迟滞感,涡轮介入的感觉挺轻微,超车有劲,说走就走,油门响应速度也很快,所以这些都能给好评。
【最不满意】至于它最让我不满意的地方,则是它整体的转向手感还是会感觉不是特别的精准,没有指哪打哪的感觉,虚位感也还是会比较的明显。尤其是自己开车掉头或者是原地转动方向盘的时候,往往需要转动的幅度都是比较大的,自动回正的速度也不快,开着感觉会有点不习惯,需要多熟悉。
【乘坐体验】这台车舒适性是不错的,座椅的材质和软硬度都OK,支撑力好,包裹感充足,坐垫也不会太硬,长时间乘坐不会觉得难受。底盘的质感偏舒适高级,小抖动能屏蔽地挺干净,隔音效果也不错,路躁声音小、很安静。有时候带着家人跑高速什么的也不会觉得车内吵,正常交流也没什么障碍,让人挺惊喜。
【油耗】按我开的那一礼拜油耗表现来看的话,昂科威PLUS的百公里油耗还是比较低的,市区高速平均下来8.6L的样子,同级别SUV中基本都这水平,个人觉得也还算比较满意。
【驾驶感受】操控方面,我除了不是很喜欢昂科威PLUS的转向手感之外,其它都没有大问题。转向的清晰度、灵敏度都不是太好,过弯掉头的时候幅度稍大一些都感觉回正要是不够快的话,都要上路肩了。好在底盘悬架设计的不错,支撑力强、有韧性,而且车身挺轻巧、灵活,开着也属于比较听话的那种,总体来说也还算适合家用。
用户506436102525:这车,得十个油起步吧
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2021款昂科威 532T 两驱豪华型
4分“优秀”全新的昂科威依旧是家族式的飞翼前脸,不过比起初代的昂科威,现在的造型可是好看多了。新款车明显更大程度地应用了镀铬和钢琴漆装饰件,阳光下看亮闪闪的。打个比方,老款的昂科威像一个眉清目秀的姑娘,而新款则是戴了美瞳、化了妆外加开了美颜特效的。车尾部分变化不算太明显,可以看出相比18款车型后翼子板线条是明显变化的,新款是由尾灯外侧延伸至后备厢盖下部,看上去更有整体感。新款车更加突出飞翼式的设计语言,和前脸一样,中央的镀铬饰条均做了加长加粗处理,贯穿两只灯组。车身侧面的变化几乎没有。内饰部分先来看一下没变化的地方,中控布局没变,方向盘还是老样子,仪表盘也是熟悉的面孔。这套内饰是说得过去的,依然具备很强的豪华氛围。仪表盘确实稍差点意思,高配的三圆表界面用了很多年了,其实硬件是没问题的,可以考虑重新设计下UI,会更好。乘坐空间向来是这个级别车型的优势,所以无需担心。后备箱的拓展能力也很强,所以拉个洗衣机也没有问题。全新的昂科威在动力部分没有太大的改变依旧是2.0T搭配9AT变速箱,表现中规中矩。对于昂科威这样一台在紧凑级SUV市场厮杀多年的老将,更多的是口碑的传承,如果下一次换代能在内饰部分有更好的表现,我想它的市场竞争力会更强。
空间够大,配置够用舒适。如果非说不满意的,应该就是低速偶有顿挫,没有座椅通风,方向盘加热,电尾门,360。配全了就更好了。
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2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
3.86分“良好”相比昂科威,别克的昂科威S绝对是属于换代产品。对于燃油车来说,传统三大件是最重要的部分,而在昂科威S车型上,三大件可都是全新的。
昂科威使用的平台是Eelta平台,而昂科威S则基于Epsilon平台,相比前者提升了一个档次。所以这也是为什么昂科威S车长相对更短,但轴距2779mm却相比昂科威(2750mm)更长,空间表现自然也更出色,并且四轮四角的造型也更有利于提升操控表现。
此外昂科威S所搭载的正是通用放在凯迪拉克和老大哥昂科旗车身的2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大马力达到237匹,与之匹配的9速HYDRA-MATIC变速箱,能够更好地完成升降挡的操作。
所以,在我看来,别克在命名上,将这款全新换代产品命名为昂科威S,多少有点蹭前者热度的嫌疑,虽然在一定程度上能够提升销量,但长远来看,并不是一个好的选择,因为并不能让消费者看到换代提升的优势。
尤其是顶配版艾维亚版本,27.99万元的价格与顶配昂科威持平。但事实上,这台昂科威S艾维亚版本,基本上是最便宜的艾维亚车型。我们都知道,艾维亚对于别克意味着豪华,事实上这台昂科威S艾维亚的版本对豪华的打造可谓不遗余力。
别克家族的艾维亚版本专属源自中世纪贵族锁子甲的立体网状格栅、20寸铝合金轮圈、Avenir专属车标等,昂科威S艾维亚版本同样一个不落。并且还在车内除象牙白雅致内饰之外,还首次增加全新爵士黑内饰。此前在顶配车型才有的BOSE音响、脚踢式电动尾门、迎宾灯等等配置,也都一股脑放在艾维亚版本上。
除此之外,如果真的上手驾驶的话,昂科威S艾维亚版本在智能全路况四驱系统 CDC全时主动液力减振系统的加持下,在高级感上肯定不会让你失望。
所以,对于别克昂科威S来说,个人认为还是非常值得购买的,尤其是代表着豪华的艾维亚版本。
用户4326345583285:nan justnb
柯桥冠松凯迪覃柳婷:不
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2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
3.93分“良好”昂科威跟昂科威S完全是两台车,这点大家不要搞混了,另外顶配版本的昂科威S也就是艾维亚版本,它跟普通版昂科威S也可以看做是两款车型,因为顶配车型的竞争对手应该是宝马X1、奔驰GLA此类的车型。整车采用了2.0T 9AT的动力组合,最大马力237匹,峰值扭矩350N·m。另外还匹配了一套适时四驱系统,整车在动力层面的表现足够亮眼,只是笔者多次提到过这套动力组合很依赖驾驶模式选择,舒适模式就安静的开着它就对了,运动模式下变速箱降档才会更加利索,动力也来的更加跟脚。空间层面该车型有一大亮点,虽说是一款四驱车型,但其后排中央地台的隆起几乎可以忽略不计,这点就比较友好。对于身高175cm的体验者来讲前后排的空间都比较宽裕,适合作为家庭出行的车型。其实凭借着昂科威的销量背书,昂科威S这款车型确实值得被更多人发现,但前提是终端的优惠一定要给到位。
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2020款昂科威 28T 四驱百万纪念型
4分“优秀”昂科威拥有稳重大气的外观和做工精致的内饰,带来了不错的豪华感。车内空间充足,座椅配置高,乘坐感受舒适。2.0T发动机动力输出轻快且后劲十足,400N·M扭矩能带来一定的推背感,9AT变速箱也很平顺,再加上出色的隔音和悬架,行驶质感相当出色。
作为昂科威的换代,昂科威S主要在外观和内饰方面,更为年轻和运动,特别是外观,其车身长度变短,车身高度变矮,看起来偏紧凑显运动。再比如大灯组造型更为犀利。而尺寸改变后的昂科威S,在车内空间方面,相比昂科威有退步,但不是很严重,空间也能满足日常需求。最后值得一提的是动力,昂科威S上的2.0T马力有下调,仅237马力,昂科威是260马力,同样配9AT,昂科威加速更快,仅7.8秒,并且油耗更低,为7.6L。
昂科威外观时尚大气,内饰用料厚道,传递出良好的豪华感。车内空间充足,座椅配置较高,乘坐舒适感很好。2.0T发动机参数较高,动力输出轻快且绵密,400N·M扭矩能带来一定的推背感,9AT变速箱也很平顺,再加上出色的隔音,带来了良好的行驶质感。
别克家的车型优缺点都很明显,昂科威也不例外,承袭美系车大马力和高颜的同时,保值率低且油耗高,不过昂科威的优惠幅度很大,足有3.5万元左右,优惠后的最低配裸车价只在15万出头,性价比很高。相比起同价位竞品本田CR-V和丰田荣放RAV4来说,定位要高一级,同时配置高出不少会更实用一些。外观自然不用多说,经典且大气的别克家族外观,内饰设计则老气一些。而作为一台中型SUV,尽管轴距没有达到两米八,但其内部的空间却并不紧凑,反而十分宽敞,前后排的可活动空间宽裕。拉低入门门槛的1.5T动力一般,日常使用足够,但还是差了许多,并且匹配的是干式双离合变速箱,顿挫感明显且不稳定因素高,不建议入手。预算足够的话,还是建议入手2.0T 9AT的版本,动力强劲的同时均配有四驱,9AT变速箱的稳定性较高,低速出现顿挫的情况不多,裸车价在20万出头,性价比很高。其2.0T综合油耗10个以上算是比较高的,但也不会比同价位日系车型高太多。昂科威动力配置都不错,品控也可以,缺点就是不保值和油耗高,具体选省油省心和高保值率的荣放RAV4、CR-V,还是选性价比高且配置高的昂科威,还是得看自己更偏向于哪边。
点评车型:
2020款昂科威 28T 四驱全能运动旗舰型
4分“优秀”昂科威外观大气,内饰做工细致,整体有不错的豪华感。车内空间充足,座椅配置较高,整体舒适感不错。2.0T发动机的参数较高,动力输出快速且直接,400N·M扭矩能带来一定的推背感,9AT变速箱也比较平顺,再加上不错的隔音,带来了良好的行驶质感。
价格偏贵,动力方面表现还算突出,起步很有劲儿。空间方面很大,可以满足日常出行所需要的的装备需求。座椅坐感不是很好,有点偏硬,开起来会有晃感,速到到120以上感觉噪音略大,内饰设计中规中矩,省油方面做到百公里9个左右也算可以了
CCccCCccccCCccCCcccC:写的是个啥啊?
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
3.43分“良好”昂科威S艾维亚版本作为昂科威的升级版本,再加上专属定制,绝对是彰显身份的一款高格调SUV。它的外观设计处处透露着与普通版本昂科威S的不同设计。
它的动力采用的是2.0T的发动机,最大237马力,峰值扭矩350N•m,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。其实动力总成和普通版本的昂科威S是完全一致的,这款动力总成性能可靠,提速迅猛,加速有力,换挡全程无顿挫。在日常驾驶过程中,百公里的实际油耗为10.5升。
昂科威S艾维亚版本的车身宽敞度表现也是相当的不错,长宽高分别为4662/1883/1641mm,轴距是2779mm,前排和后排空间宽敞程度都是相当的不错。而且配备了四驱系统,即使在下雨天,乘坐舒适度也特别的高,不会轻易打滑。这款车型的后排只配备了空调出风口,没有独立空调系统,作为一款旗舰车型,这一点显然并不太厚道。
当时买这款车,主要就是在意减震和音燥,减震效果比之前哈佛20款h6好一些,因燥没什么惊艳之处,也没感觉出来美系车音燥多低,车机系统拉胯的要死,跟国产车没发相提并论,开车门非常反锁,而且连个自动锁车门功能都没有,后车窗还不能自动升降,内置百度导航系统简直是个脑瘫,后悔买了1.5T,毫无驾驶乐趣,动力踩到4500转车不一定往前动一动,而且一点不省油,高速90-100公里控制好油门7个油左右,110-120公里7.5-7.7个油,超过120公里直接8个油起步,市区堵车11-12个油,因为我经常跑高速所以表显实际8.9,咱也不知道所谓48v轻混它混在哪里,奉劝各位如果要买一定要买2.0T的,动力会好一些
这台车我开了一年,站在公道讲,只说1.5T这款,就是外观我觉得比较大气,个人审美我觉得他还行,路面颠簸我觉得减震还可以吧,空间还可以能搬家,除此之外我说不上他什么优点。
ps:30万以上买合资车,30万以下选国产,个人建议,其他的国产车我没开过没法评价,但我14万的20款哈佛h6,除了减震不太行有点硬,其他方面真是秒杀20多万合资,我觉得哈弗能做到,应该其他国产车也不会太差。下台车我选沃尔沃XC90或者牧马人。
天空中的小屁孩:其他不说 ,启动后挂入D档就自动锁车门了啊熄火下车 ,只要钥匙在身上,一会儿车门就自动上锁了。你是不是车机没设置啊
拉斯提罗斯:我也是1.5,动力家用错错有余,喜欢激情就上2.0啊,四千五都不走就太离谱了,我上到这转速我都感觉到推背了
jishiaaaa:没有对比就没有伤害,以后千万别买通用系哦
这款车子不小,但是油耗不大,这样开着也舒服,不心疼。最不满意的一点就是这款车的内饰了吧,看起来一般般的样子,没有什么上档次的感觉。选择这款车的理由呢,首先有眼缘吧,对这款车的外观还是比较喜欢的,然后又对比了一下其他的车款,感觉昂科威S的性价比应该算是最高的了,买车也是自然要买性价比高的了。空间很满意的了,我这个身宽体胖的人坐在里面都丝毫不觉着压抑,更不用说别的人了。后备箱的大小更是不用说,完全够用。动力方面还是不错的,一直没怎们跑高速,所以这一点先不说。起步速度还是可以的,而且加起速来也是特别的平滑,操控体验还是不错的,一直在市区开,路面情况都很好,看出来的就是转向和刹车吧,这两方面都很不错,这个车身的车倒车入库对于我来说还是很轻松。油耗可以说是对于这款车最满意的一点了吧,现在基本可以维持在9个左右了吧,当然这也与开车习惯有关,我开车还是挺省油的。舒适性综合来说很不错吧,座椅坐起来很舒服,就是这款车的车速稍高一点的话,音噪在车里听着还是挺明显。外观我还是比较喜欢的,外观的亮点太多了比如说立体感,车漆的质感和亮度,大灯也很炫丽,都特别不错。内饰只能算是一般了吧,属于中规中矩的感觉,没怎么有科技感吧。昂科威S完全能够对得起这个价位,空间大很宽敞,自己开着也舒心。
昂科威S928:lz的车型选的两驱豪华,照片又是艾维亚车型
BREEZER668:其实外观老外喜欢,我一个法国朋友看了眼睛都直了,还有一次加油站加油,前面一个老外问我这车问半天……倒是国内的朋友都觉得一般可见审美角度可能不一样
今晚吃剁椒鱼头:颜色,中网,是艾维亚,下次记得把图找对。