英朗空间中规中矩值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

2021款的英朗虽然进行了改款但是外观变化不大，整体相较于其他品牌车型没有太大的优势，另外内饰部分依旧比较老套，但是相较于上一款车型已经进步了许多，但是配置部分的话的确实缺少了很多实用性的功能。好在整车的乘坐舒适度还行，内饰的软包还做得不错；另外空间方面的话基本属于同级别的中等水平没有太多亮点。动力部分进行了调整增加了1.3T车型的轻混动力系统，另外还有1.5L的4缸机，好在英朗在市场的口碑不错，另外目前整车优惠力度较大所以性价比还是蛮高的，家用来说这款车还是值得推荐。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联旗舰型 国VI

4.5分“优秀”

对英朗这款车总的来说挺满意的，不管从经济性还是实用性上来讲都很不错！ 外观我很喜欢，经典的前脸和尾翼显得年轻运动，虽然只是看起来运动，但是毕竟价格在这就不要自行车了 内饰方面中规中矩的硬塑料，门扶手倒是用的真皮还算不错！布局合理用起来很顺手！ 配置上来讲还是很不错的，电动座椅座椅加热电动折叠什么的都有，家用的话功能还是够的。 空间合理，在紧凑型车中不算小，反正比我朋友的轩逸大。后备箱大小够我用，我是干推拿的有时上门服务。放个折叠按摩床和凳子还有空余空间，又是一个生财之道！ 操控还不错方向盘很轻不会很重，感觉车速越快方向盘越重，这种设计挺人性化挺合理的，值得一提！ 动力肯定是没法跟2.0或者3.0的比但是终归也带提T，给油加速感还是有的，日常使用足够了，超车动作也能轻易完成。 舒适性很好！座椅太软了包裹性太强不自在太硬了开久了又会累，英朗软硬适中刚刚好！

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.57分“良好”

【外观】这款车整体外观设计的还是非常不错的，年轻化，车头设计的比较前卫，看着简洁大方，而且车灯设计的很犀利，使整款车显得有气质。整款车的造型比较修长，有一种优雅的气息，而且这款车的车身比例很协调，外观设计的非常不错。 【空间】这款车优惠后性价比还是不错的，空间表现个人觉得还是可以的，本人身高1.70M，坐到后排感觉头部离车顶挺近了要把身体往前倾坐着才舒服，腿部空间还可以，离前排座椅有两拳左右距离，个人觉得家用是没问题的，喜欢的话还是值得购买的。 【内饰】别克英朗的内饰属于比较中规中矩的风格，可以说属于居家风吧，中控台上的按键清晰明了，简洁大方。 【性价比】这个性价比挺不错了，毕竟品牌在这，价格也在这，养护车辆的性价比也不错。 【动力】使用的是1.3T直列3缸涡轮增压发动机，绿灯起步，要稍微用力踩油门才会感觉有力量。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3分“良好”

21款别克英朗1.5L精英典范，从提车到现在快四个月了，跑了四千公里左右，针对这段时间的用车体验，做一个小评价，以供准备入手21英朗的车友进行参考。 先说下外观吧，21英朗的外观非常漂亮，飞翼式家族前脸，猛一看，很有大哥君威的风范，沉稳又不失活泼，跑了好多家4S店才买到我心仪的黯影灰色，不管是网友还是生活中看到这车的朋友，都说非常漂亮，夸赞这就是小君威。 再说说内饰，普遍采用了硬塑料，比较不上档次，不过话说回来八万多落地的合资车，要啥自行车嘛，不吹不黑，说句良心话，这内饰也可以了，风格设计上很沉稳大气，真皮座椅，后排出风口，安吉星车机，天窗，后视镜加热等实用配置应有尽有。 定位于A级轿车，英朗的空间中规中矩，2米64的轴距，后排空间非常宽敞，朋友一米八坐在后排居然可以翘二郎腿，后配箱空间也非常宽敞，平常家用完全够用。 最后说一重点吧，1.5L的动力确实有点肉，比较适合佛系开车，如果追求动力，还是上1.3T轻混吧，试驾过1.3T，动力确实可以，提速快，升档积极。至于油耗，我国道比较多些市区少些，平时经常看表显油耗百公里6.4L左右，还是比较省油的。前后独立悬架，对路面的细微颠簸过滤比较好，比较适合市区开，路况不好的话，由于底盘比较低，不能开太快，容易擦底盘。 最后做一个小总结，人无完人，车无完车，21英朗各方面虽然不是特别优秀，但是不到九万落地的价格，可以说是非常有性价比。在这里祝各位懂车帝的朋友早日提到自己的爱车，用自己挣的钱，买自己喜欢的车，无须在意别人的看法。 以上仅代表个人观点，不当之处，望各位友友轻喷。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.86分“良好”

2021改款之后，升级的还是挺多的，四缸发动机的回归也吸引了不少车友。朋友最近提了一辆自动精英版，相比老款增加了多功能方向盘，定速巡航，日常驾驶或者跑高速能方便很多。 我试驾过朋友的英朗，第一感觉就是动力一般，1.5T自吸的水准确实不算大排量，虽然有1.3T的轻混版本，但是是三缸，国内车友对三缸机器比较忌惮，朋友说也是这样才迫不得已选了1.5L。试驾起步比较弱，深踩油门也能够感觉隔音一般，发动机的噪音比较大。油耗方面，他提车开了一段时间，刚开始最高是8-9升，1000km之后，普遍在7L左右，这样的油耗还算比较可以。 坐进车里，整个中控台塑料感太强，也没办法7万多的合资车，质感肯定不会太出色。不过中控配置还是比较不错的，手机互映、车联网，倒车影像，语音控制等等，日常驾驶基本够用了。 空间，前排和后排比较不错，我1.76米150斤，坐三个和我差不多体格的，横向感觉有点拥挤，腿部空间和头部空间表现还不错，头顶1拳多点，腿部1拳半多点。储物空间，后尾箱的开口也比较大，就是开启后备箱比较麻烦，必须要在驾驶位置才能开启，并且后排不能放倒。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动进取型

3.07分“良好”

别克英朗的外观设计给我的感觉是比较通透的，看起来比较眉清目秀，符合现代消费者的审美。 动力采用的是1.3T加48V轻混系统。这款1.3T的发动机最大功率163马力，峰值扭矩230N•m。这是一款三缸发动机，是轻混系统，所以加速状态下抖动并不明显，而且车内的静音效果比较好。油门给我的感觉比较的窜，动力充沛，目前它的百公里油耗为七升。 空间的宽敞程度表现的较为一般，长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距是2640mm。它的座椅偏短，而且后排座椅角度偏直，长时间乘坐舒适度不高。此外，这款英朗也没有配备天窗，显得有些压抑，但好在配备了后排空调出风口，舒适度还是有一定的保障的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.14分“良好”

个人开着这个车还行，空间够用，我开车是稳健型，所以一般我都不着急，所以觉得家庭代步够用，你要是追求速度建议你买别的，内饰一般，因为塑料非常多，但是线条整洁看着有点大气，我都是市区开车，油耗七个左右，个人感觉不是很高，这个车对油品要求相当高，所以建议不要加小加油站油。总的来说，这台车后排座椅不能放倒是我不喜欢的，其他还可以

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

别克英朗算得上街车了，尤其是近几年，在我们小县城的马路上随处可见，这种现象一定跟它的优惠力度有很多的关系，搭载五菱同款发动机，它的质量大家心里都有数，外观的造型在如今来看只能说一般般，不过感觉比雪佛兰科沃兹好看。一台不到9万的车，基本的常用配置都有，最满意的就是定速巡航和自动大灯。1.5L的动力完全可以满足日常代步的需求。内饰用料方面一般，塑料偏多。乘坐空间比上不足比下有余，入门级的合资车不能跟我们国产车比，省心、划算就够了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.07分“良好”

英朗的优点有两个：1是它真的便宜啊，目前加上终端优惠，英朗的裸车价基本上也就是7万左右，这个价格买个国产高品质的紧凑家轿都没什么太多选择，现在可以买一个合资的，空间还行的紧凑轿车，这个性价比是妥妥的。2是换回1.5L自然吸气四缸机之后，整车的质感一下子就平顺了不少，车也不抖了，声音也好听了，也不用担心长期震动可能加速机脚垫老化了，整体品质上了一个台阶。 缺点有两个：1时外观内饰设计放今天来看就有些老气横秋了，一点也不上档次，很难能吸引年轻消费者。2是这台四缸自然吸气发动机技术比较老，调校的也不激进，这就导致英朗的动力表现其实是退步的，如果以后能有4缸涡轮增压发动机的选项的话， 英朗的整体实力会更好一些。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

2.93分“一般”

如果站在合资车上性价比的角度来衡量，别克英朗确实不错，优惠后的价格7.5万元起步，价格非常的便宜。外观方面，全新英朗采用了别克家族的直瀑式前进气格栅、大面积镀铬装饰搭配展翼式前大灯，打造出极具视觉冲击力的前脸造型。侧面线条流畅，充满力量。尾部设计相对简洁，并没有用复杂而来到车内，英朗实在是令人失望，廉价感十足的硬塑料与同价位的国产车根本无法相比。行李厢空间表现中规中矩，由于不支持后排座椅放倒，空间难以得到进一步拓展，装一些大件物品时不是很方便。 动力方面，新款搭载了1.3T涡轮增压发动机加48V轻度混合动力系统，峰值功率120kW，峰值扭矩为230N·m，与之匹配的为6速DSS智能变速箱。新款英朗的6AT变速器应答性较为积极，降档迅速，这也使得英朗这款车动力系统显得较为聪明，另外值得注意的是英朗6AT变速器的换挡平顺感有待提升，尤其是连续性换挡，变速器存在换挡顿挫现象，不过，这个价位的合资车还能要求什么呢? 不过值得一提的是英朗较低的油耗能为车主省下不少钱，这点还是令人比较满意的。同时，英朗空间方面的表现也符合家用车消费者的诉求，只可惜后备厢空间灵活性稍差了些。如果手上只有10万左右的预算，但你只是想购买一辆能日常代步的合资轿车，那我觉得1.5L版的别克英朗是肯定值得购买的。如果你对品牌无所谓，我个人建议考虑一下长安等类型的自主品牌，因为自主品牌无论是在配置还是动力往往给你的会更多。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.79分“良好”

外观：比较时尚，比较适合年轻人 内饰：看上去比较LOW，用料跟做工一般，闻起来也有味道。 空间：有一说一空间的话，作为一台紧凑型的轿车话，还是非常不错的，家用的需求是没问题的。 动力：1.5L的发动机动力就显得有点肉了，加速有点慢。 油耗：目前来说平均百公里油耗在七个左右。 性价比：目前这款是优惠四万左右，可以说是力度很大了。 购买理由：适合手上预算十万以内，又想买台合资品牌的，家用经济实惠。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.21分“良好”

英朗放在以前，它的外观设计算是比较出类拔萃的，而对于这个颜值当道的时代，虽然换装了全新的设计语言，对于个人而言我还是觉得比较中规中矩，当然这方面每个人的审美不同。 内饰，内饰依旧经典的别克设计风格，中控台流畅的线条勾勒出丰富的层次感，视觉效果非常耐看。高配版本带有7英寸的中控屏，增加了eConnect互联系统，自带百度Car life、苹果Car Play高德地图、酷我音乐等功能，大大提升了日常的实用性。 空间对于三口之家而言，可以撑得上够用。178cm前排头部空间4指，后排头部空间3指，腿部空间2拳。 动力方面，1.3T 48V轻混，也仅能够说对于日常驾驶够用，说实话我不怎么看好三缸发动机，48V轻混虽然能够减少前期起步的抖动，但相对于4缸发动机而言，还是差点意思

点评车型: 2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI

3.14分“良好”

10w以下落地合资车，英朗还是相对比较好了。价格在这里摆着，也比较耐看。小涡轮能有125的马力-170扭矩日常也够用。 内饰虽说是有双拼色，但是硬塑件很多且异味大。空间a级别里还是中规中矩。3缸开起来真没有网上说的那么夸张。 我最想吐槽就是自动启停，每次都要先去按一下按键。买车的时候销售还把这个当做优点给我这个小白介绍，说是可以省油?，用了之后才知道省下的油费还不够换半个电瓶。对自己的第一台车还是满意，车子是有很多可吐槽的，但毕竟价格摆在这里。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.93分“良好”

外观 首先吸引我的是英朗帅气的外观，飞翼式的中网，优雅的车身线条，整体给人一种年轻时尚的感觉，比较贴合现在年轻人的审美，这也是当初我选择英朗的原因之一。内饰 内饰的话做工用料一般，满满的塑料感，不过也在接受范围之内。配置 作为老司机的我觉得配置还不错，自动LED头灯，后视镜加热，自动启停，倒车雷达、到车影像都有，都是一些比较实用的配置。空间 空间只能说刚好够用，像我身高182cm坐前排还可以，坐后排的话就有点紧凑了，不过可以满足我们一家人出行，因为大部分时间只有我自己开车，所以说日常家用空间表现还是可以的，毕竟是紧凑型轿车，车的尺寸有限，所以就不要奢望中级车的空间啦。操控 操控性不错，转向精准，打方向厚重，浓浓的美系车风味。动力 动力1.5L自然吸气匹配通用6at，起步稍微肉一点，而且发动机噪音明显，当速度上到40以后发动机速度响应比较快，这时随着速度上升胎噪，风噪会明显一点，如果不放个音乐压一下噪音还真有点吵。舒适度 舒适度不错，四轮独立悬架，家用车首选，这一点还是性价比比较高，同级车少有的四轮独立悬挂，值得点赞。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

10万左右想买台合资车，又希望在有限的预算里不妥协动力、配置、空间，今年换回四缸机的英朗确实是不错的选择。首先外观方面，家族飞翼式的前脸很有辨识度，这个价位全系配LED大灯，合资的档次感一下就上去了。内饰材质也比较厚道，反正比这个级别日系车大面积的硬塑看起来舒服多了，至少不磕碜。配置同样厚道，标配胎压显示、发动机启停、铝合金轮毂、中控屏、LED日间行车灯等等，都是比较实用的，虽然是低配但家用肯定够了。空间的话，前后排都还蛮舒服的，我175的个头后排头部腿部还是有余量，算是一个中规中矩的水平，座椅的舒适度偏硬，但坐垫比较长，承托感弥补了一些不足。再就是动力了，四缸英朗的重点，L2B 1.5L自然吸气发动机，外加匹配自家6AT变速箱，都是通用家最成熟的配置，稳定性、可靠性完全不用担心，但6AT低速顿挫的老毛病并没有改进，动力水平也不占优势，特别是在起步阶段，稍微有点肉。高速行驶如果超过100，发动机的转速会比较高，很清楚听到嘶吼的声音，转速会维持在比较高的水平。但日常代步还是挺舒服的，毕竟前后都是独立悬架，别克家调校的行驶质感也没得说，这一点是很值得点赞。油耗方面，正常市区百公里在7L左右，如果平时高速比较多在6.5L的水平，还是比较省油的一款车，作为家用后期成本不会太高。