我是老英朗车主,换了21改款1.5新英朗。
换车前车子看的比较少,就去看了雷凌卡罗拉,本来12.5w可以提雷凌的,去4s店做保养,逛逛新车,了解到大概价格,果断换新英朗了。
五一活动订车,9万块上路,送全车膜,脚垫,后备箱垫,行车记录仪,电动折耳。这个价格买个英朗,还有什么要求呢,配置基本也有了,空间相对来说还可以,反正不会太过拥挤的(反正比我原来的英朗xt要好了),动力我要求不高,反正给油就走,想快的话,那就踩重一点,说要超车也能做到,就是转速有点高,然后提速效果一般,反正家用代步感觉可以的。
说说缺点吧,第一,油耗目前八百公里七个油吧,,路况大多数时候比较好,感觉油耗没有想象的低,第二,静音……算了,九万块钱的车,不谈静音,第三,内饰,质感啥的也不谈了,主要还是感觉放东西的地方太少了,重点是手机没地方放了,档杆前面那里不平,有个点烟器没法放,第四,确实英朗有点抖动,我的是四缸的,也有这个情况,想不明白,挂空挡吧,能好点,不过不在乎,第五,没有自动驻车呀,感觉有个发动机启停踩刹车更累了,生怕松一下刹车,车就自动点火了,挂空挡也会自动点火,第六,天窗不知道是通病还是我的有问题,打开天窗,速度到六七十的时候,震的耳朵疼,脑袋发蒙,要不是设计的问题,那就是我的车有问题,有空去4s店查下去,第七,新车有异味,熏的头晕,买了点炭包,好多了。
最后讲个小窍门,不喜欢自动启停的,空调开到除雾,最小风量不制冷也行,发动机不会自动停。
单缸英朗:我也一直很烦,档杆那里没有一块合适的地方放手机,也不想挂在中控台支架上。怎么放都是歪着斜着的,淘宝也搜了,有2种中控储物盒,一种要280多带无线充,各种接口乱七八糟一大堆,感觉用不上,另一种也不实用,要是谁能把这两种产品结合一下就好了。
用户483716161139:给你们看看筷子悬架
用户4464347333052:实际油耗偏高
点评车型:
2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型
4分“优秀”提车半年了,说下对英朗的驾驶感受吧,提车前在懂车帝平台这里看了很多的车型,马自达昂克赛拉,丰田卡罗拉,还有国产吉利和传祺等车型,本人大学毕业几年了,上下班都是坐公交车,公司位置比较偏僻,上下班遇到下雨过程也是比较坎坷,工作几年,也比较大花,没存到多少钱,这车也就给了几万的首付,然后分期三年慢慢还呗,2020年12月份提的车,现在每天上下班至少40公里,加上周末也喜欢出去玩,半年时间公里数也到了九千了,在驾驶过程中也有个人的体验和感受,在这也给大家分享下对英朗的感受吧。
选择英朗之前看过昂克赛拉、卡罗拉还有其他的车型,其实我还是很喜欢新款灰色的昂克赛拉,弯道小王子,外形符合年轻人的审美,去4s店看过车,但优惠不大,预算不足只能放弃了,我们当地各品牌的4s店都在同一条街,就去了别克看英朗了,试驾了3公里左右,感觉可以,但买车总得货比三家,在懂车帝平台上面也可以看到车主的成交价,也在别人的贴子留言询问过,之前也到其他汽贸了解过大概价钱,心里就有底了,在4s店谈价格的时候那边不能说可以给到的最低价,只能说大概的价钱,谈了一会也清楚4s店价格全款落地要9万4千多,汽贸那边全款落地八万八,赠送的贴膜、脚垫什么的都大同小异,保养都是送两次,后面还是去汽贸买了,发票上裸车价是74900。然后保险买了三千,那购置税那里就是一万左右了,因为我的车的分期的,汽贸没有收服务费,走得银行贷款,总利息4950元,4950+88000=92950,这个就是落地价了。
外形和配置、内饰也是自己喜欢的,我比较喜欢深色系的东西,所以买了暗影灰和黑内饰,外形的话中规中矩,内饰多功能方向盘,简简单单没有花俏的东西,中控屏小,屏幕太小不好操作,视力不好离得太远看不清楚。全车7个喇叭,自动LED大灯,车头挺好看,车身短了些,但空间不小,无论前排还是后排,空间舒适,不窄。说下动力和油耗吧,提车到现在,油耗都在6.5-7.2这个范围浮动,平时我走的路是市郊,总的来说郊区偏多,周末就会跑跑高速出去玩,现在天气热,开了空调油就烧得快一点,一箱油就跑四百多五百公里。动力的话代步还是可以的,坐满人等红绿灯的时候起步肉了点,深踩油门只叫不走,还有当车辆行驶时速20/km,转速约1500转,在塞车缓慢路段,这个时候加油门松油门,发动机顿挫,综合来说日用家用的话没有问题。
这车隔音就差了点,跑到时速80以上,风噪和胎噪就大,跑高速更明显了。底盘稳,山路过弯和开高速时候就能感受到很稳,开过其他品牌的车,过弯稍快点就感觉差点要侧翻了。买之前在论坛上看到车友都说方向盘重,我自己也没什么太大感觉,还能接受,可能跑长途的话时间久了就能感受得到吧。
发动机启停,我觉得这个功能很鸡肋,上车经常忘记关,一塞车就闹心,刹车后车停了,启停就打开,前面的车可以动了,松开脚刹启停关闭,又重新打火的感觉,加上这车起步慢,也很容易被人加塞,后来自己在网上买了屏蔽器屏蔽了自动启停动能,再也不用上车就按启停关闭键。
还有安吉星功能,不支持英朗,有就像没有一样,绑定不了车主功能,据说是阉割了英朗上的配置,远程控制车辆还有其他功能都用不了。
开了半年,大问题没有,发现的问题也就是上面说的,可以接受,毕竟这个价格,性价比是不错的。
only情408:英朗买了就想换车的冲动
充满元气1:你那油耗还是高,你看我的
番茄84531408640:之前也看过英朗,买了逸动蓝鲸版真是香
因为工作需要,有了购车的恋想。在懂车帝上看了多款轿车(长安逸动、大众朗逸、宝来、思域、名爵)其中最喜欢的是名爵6,但询问了哈汽车行业的表哥,他不建议买名爵6,他推荐的是思域。但思域落地要十五六万,果断放弃了,后来无意间看到了英朗,优惠也还比较大。直到国庆节去店里咨询了哈落地八万大九万不到,于是回家和家人商量了哈,最终订下了。
优点:
外观时尚符合年轻人的审美,优美的车身线条、飞翼式的中网格外养眼;该有的配置都有(如:倒车雷达、影像,定速巡航、多功能方向盘、手机互联等等。)
动力:
1.5L自然的就不要想有多好,加油代步足够就行,起步偏肉当速度达到50以上后提速我个人感觉还阔以,就是噪声有的大。过弯道还是比较舒适,毕竟是四轮独立悬架,整个来说底盘在同级别还是算可以。
空间:
2640的轴距只能说是勉勉强强,本人178cm的身高座主驾驶还是阔以,后排目前还没有尝试过,感觉有的紧凑,好在能满足一家人的正常出行,毕竟是紧凑型轿车、日常家用表现还是一般。
吐槽:
安吉星不能注册为车主,内式基本上是全塑料,车载导航没有手机导航好用,锁车总是要响一声,安全带不能调节高低,变速箱顿搓,后排座椅不能放倒,自动启停很烦,漆面太薄。
油耗:
只从12月17号提车以来,城市道路大概跑了6000来公里,高速大概跑了8500多公里,表显平均油耗5.6,我个人感觉油耗还是能接受;毕竟美系车相对日系车,车身重些。
总结:
提车城市上海,裸车价73900,上路86897,保险加车船税共4100(三者150万),赠品:(二次保养、车衣、方向盘套、脚垫)总体来说还是比较满意。
用户483716161139:肉的要死,开一年就卖了
用户105519091345:就想问你们,油耗为什么这么低。
八营长和他的意大利炮:除了内饰,感觉其他的一切都很不错 恭喜 我还在天天看
外观是很满意的地方,车头挺大气,侧面流线型,线条简约,没有多余的点缀,我自己加了个镀铬条,感觉看起来更亮一些,整体造型挺稳重的,家用很满意。不过车屁股确实不是很喜欢,21款的屁股显得又大又空,还有点翘,不如老款的看着舒服。
内饰基本以塑料为主,这个看车的时候就已经接受了,毕竟预算也不高,好在虽然用料一般,但是别克的设计真的不错,看,说高级感有点不合适,但是看起来很舒服,起码没有廉价感。纯黑的配色有时候感觉还挺运动的。
一开始对配置的研究并不是很多,因为当时就是想买个入门的小汽车,感觉配置肯定没啥亮点了。后来在店里看了下配置,发现真的挺惊喜的,前后led大灯,还带自动,日间行车灯,后视镜加热对我个人来说作用是很大,倒车影像倒车雷达都是标配,总结一下,实用党的福音了。
空间就没啥好说的了,和同级确实没啥竞争力,我个人主要大部分时间都是自己开,而且也确实没啥钱,相对而言还是比较满意啦,我182,200的体重,坐下去还是不错的,也不顶头,还是满意的。
本人拿驾照差不多6年了,算下来开车时间也就半年左右,操控这个东西从新手角度来说感觉还不错,转向啥的都没问题。
动力这个我个人感觉还可以,但是没想到争议这么大。大家都在讨论三缸涡轮和新出的四缸,这两款我都体验过了,我本人觉得这两款都挺不错的,三缸的动力强劲,四缸的省心耐用,我选四缸是因为本人对动力没啥需求,平常超车都很少,纯家用只求个稳定,四缸卖的好相信也是击中了很多车友偏向常年家用的需求心吧,而且我有个二十出头的朋友买了三缸,年轻人开车确实猛一些,他对他的车也是赞不绝口,同这价位这动力还能要求啥呢,所以说适合自己的就挺好,何必非要纠结哪个更好呢。
舒适性方面想说的确实有几点,有一次省道跑90,路上有个被撞死的兔子我没躲开,左轮整个压上去了,但是车子只是左边垫了一下,右边没啥动作,不知道是不是这独立悬挂的作用,但是真的挺放心的。
五一的时候和朋友高速开了来回1300公里,我开过的车不多,没法做出什么客观的对比,只能说英朗我感觉挺稳定的,高速120车子一点也不飘,有时候超下车,虽然提速慢,但是到130甚至更高也不算费劲(具体多少不说了哈,反正肯定够用了,嘿嘿),1.5的排量上高速我感觉还是足够了,相信能给一些对动力没信心的朋友一些参考意义吧。
噪音的话,只能说确实不小,但是本来就主打性价比的车型,相对于级别来说,和其他竞争对手我感觉差别也不大。也算是中规中矩吧
总的来说,英朗外观内饰配置动力各个方面都没有特别大的亮点,也没有什么明显的短板,如果是预算有限,追求实用的车友,相信英朗一定是你值得选择的伙伴。
錵開や落幕3706:轮毂不一样
超越自我147430485:音响效果怎么样
圆润的猪儿虫:车窗亮条哪里买的?质量怎么样啊
人生第二辆车,也是老婆的第一辆车!因为本人第一辆车是手动挡的, 因老婆在家带小孩,手动挡的难以驾驭就入手了英朗!先在懂车帝看了各品牌的车子,因预算紧张,看英朗价格也合适,就去店里试驾了这车,总体来说各方面肯定比我第一辆瑞风s3要好的多!下面来说用车感受吧!车子出厂月份是3月!油耗方面现在开了300多公里,显示5.6后期市区肯定会高点。内饰空间:内饰硬塑料比较多,空间我觉得一家三口足以够用,本人一米七做后排觉得还是挺宽敞的,就是头枕有的汗颜?动力方面:我第一辆车也是1.5L,英朗开起来家用还是可以的,主要是在市区了接送小孩,周边玩玩。说到转向确实有点重,不过没那么夸张,我自己觉得转向重点高速开起来还是有优势的,胎噪风噪60码以上有一点,比起瑞风s3要好的多。顿挫感不用心感受的话,不怎么能感觉出来,也许是因为之前我开手动挡的?价格明细:75900优惠五万,保险5500购置税6900、开票价是77900服务费2000,上牌150,落地总共90600!
观致3s车主:我也想买一辆这个车
董儿767:服务费2000是什么服务费?
你的仔仔呀:今天刚交定金,分期落地88500
曾几何时,英朗在紧凑型轿车领域拥有者举足轻重的地位。可是别克似乎过于自信,在该款时候启动三缸机战略,直接导致该车口碑崩盘,销量也是急转直下。不过近期英朗又重启四缸机,试图挽回在消费者中的口碑。我也在近期去试驾了一下传说中的三缸机英朗,现在和大家交流一下优劣之处。
1、外形上英朗比较时尚,毕竟别克深耕国内市场多年,对于消费者的需求还是比较敏感。该车前脸部分的飞翼式进气格栅和LED日行灯非常抢眼,C柱下的俯冲式线条比较特别。尾部则注重层次感的打造,整体看起来颇具运动感。
2、英朗的长宽高为4609/1798/1486mm,轴距达到2640mm,虽然看起来较为普通,可身高1米78的我坐在车里感觉非常舒适。将驾驶位调到最低之后,我的头部距离车顶有着接近一拳左右的距离,腿部活动空间也还不错。
3、动力上,英朗搭载1.3L涡轮增压发动机,最大功率达到120kW,峰值扭矩为230N·m。在48V轻混系统的支持下,我觉得开起来没有丝毫的顿挫感,不管是起步还是加速都比较平顺。
不过英朗还是存在着一些不足:
1、当然是抖动,特别是在等红绿灯的时候,车内可以感觉到明显的晃动。
2、保持率肯定有限,毕竟别克都放弃三缸机了,以后这车卖的话没有多少空间。
购车费用:这款车的指导价为12.59万元,目前终端有着约4.5万左右的优惠。另加上购置税7159元,车船税420元,交强险950元 ,商业险5386元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为95315元。
后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养,其后每5000KM做一次小保养。第一次费用为464,随后涨至627,30000KM的时候又变为464,在养护费用上还是可以接受。另外一般商家都会送2到3次免费的保养。
虽然是三缸机,可是目前英朗的优惠力度实在诱人。我建议很多急需用车的朋友可以考虑一下,这车整体上还是可以满足日常通勤的需求,在品质上也算合格水准。
诚实可贵小郎君:48V轻混可以充电吗
谢是谢谢的谢96:买了1.5l有点后悔,还是三缸靠谱
张发展850:轻混是上禄牌还蓝牌!
三月底提车,4s店自己加装了一键启动和前雷达前影像还有什么自动锁车、自动升玻璃之类的功能,多加了四千元,感觉加装这个有点贵了其它还好。提车到现在只开了五百来公里,给大家分享一下用车感受。
1. 表现综合油耗7.4,实测优惠差不多7.5,基本一致新车油耗感觉还可以吧!
2. 新车确实味道有点大,还是多开窗透透风
3. 倒车时方向盘原地打死会有点响声,去4s店检测一次说正常,就让尽量车动起来再打方向盘
4.风噪,胎噪其实还好吧,没网上说的那么大,在可接受范围内,说白了不到十万的车要什么自行车
5. 前后排、后备箱空间都够用,唯一不足就是后排座位不能放倒和后排头枕不可调节
6. 动力满座上坡的话是有点费劲,只能说家用还行吧
用户483716161139:老年乐车主
那人就是:一定是在浐灞买的
探史记:加装这个一键启动有影响吗?我也是3月份提车的,同样的配置,8w9落地
英朗改款后重新回归四缸版本,这款改款典范 1.5L 自动精英型官方指导价格12.59万,目前终端优惠大概4万多,裸车价格不到八万五。
英朗改款典范 1.5L 自动精英型的前脸盾型中网格栅边框两侧延伸至大灯中间,搭配目前别克最新的展翼式车标,用来提升前脸视觉宽度。再搭配犀利的大灯,进一步强化了运动感。
车身尺寸是4609/1798/1464mm,轴距为2640mm,车身前后比例比较协调,采用了双五辐式轮圈。尾部设计简约耐看,车尾底部采用左侧隐藏式单出排气布局。
这款车的内饰线条很流畅,没有太多繁琐的设计,标配了定速巡航、上坡辅助、CarLife等多项配置,日常行车该有的配置它都有。仪表是双圆环式设计,中央的液晶屏为3.5英寸,彩色行车电脑组合,虽然看上去普通,但是数据的读取上非常简洁明了。
车内用了仿皮座椅,在枝干上不如皮质,但是英朗座椅的包裹性和软性程度都不错,所以坐上去也很舒适。
英朗改款典范 1.5L 自动精英型的空间中规中矩,正常体型做到后配,头部和腿部都有多余空间,后排凸起不严重,基本对乘坐舒适性没有影响。后排座椅不支持放倒功能,所以牺牲了一些后备箱空间的扩展性。
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型配备了1.5L L4发动机,发动机最大功率是113马力,峰值扭矩141牛•米,匹配6挡手自一体变速箱。
其实这款四缸车型并没有三缸车型的动力强劲,但是消费者却更愿意为四缸车型买单。而且这车的终端优惠确实很高,四缸车型上市之后,英朗的销量也算重回巅峰了。
外观还是老样子,你不能说多么漂亮,但符合大多数人的审美观,内饰设计就有些拆强人意了,没有特别出彩的地方,它的转向手感不舒服,市区驾驶是有些偏沉重的,而且虚位比较大,需要适应,动力响应比较积极,不过发动机噪音依然挺大,起步还是存在抖动的现象,市区油耗并没有发挥出混动的优势来,最大亮点应该说是价格吧,凭借同级超低价折射出自己的性价比优势。
新车指导价为12.59万元,我们山东地区可以优惠4.3万元,全款落地价为9.95万元,包括11142元购置税、420元车船税、5000元左右的全车险和200元上牌费等,走贷款是需要缴纳2000元手续费的,但是价格还可以继续谈,反正羊毛出在羊身上,根据个人资金情况选择最合适的购车方式。
其实英朗的外观已经谈不上出彩了,毕竟这个样子使用了好多年也没有改变,多少还是有点审美疲劳的,它并不是体现别克品牌的那种大气感,更多是一种轻盈、秀气的既视感,倒是可以做到老少通吃,因为这种更加朴素的风格反而可以引起大多数人的共鸣,内饰设计不敢恭维,对于选择他的朋友来说也大多抱着宽容的态度,别克也在利用大量银色饰条的融入,来提升时尚感,都是硬塑料,别谈档次感和触感,档杆的操控体验不好,就是感觉特别单薄、缺乏质感,还会出现异响等情况,自带的7英寸触控屏很小,而且存在反光的问题,分辨率比较低,功能很丰富,但感觉操作界面是上个世纪的产物了。
它的空间谈不上宽敞,只能说够用,前后头部空间都不是很宽松,前排座椅的凹陷感比较强烈,视角有点低,后排腿部距离前排还有一拳的空余,我身高1.78米,大家可以根据自己身高估摸一下,后排靠背居然不支持放倒,这个确实不应该,属于最基本的功能了,至于舒适性,虽然是前后独立悬架,但说实话对于路面颠簸的过滤并不理想,前后排都有比较明显的波动,走烂路还是比较生硬的,所以谈舒适性它不是强项。
方向盘的助力转向不够人性化,一个是转向力度太重,一个是虚位明显,感觉别扭,1.3T轻混系统的体验确实比1.5L四缸好很多,一方面基于1.3T的涡轮增压发动机就比较强悍,一方面还有电机的辅助,在红绿灯起步瞬间非常迅速,但是冷启动和起步瞬间还是存在噪音偏大的情况,甚至轻微抖动也是有的,对于三缸机必须做好心理准备,但是质量跟四缸没有差别。
这款车谈不上操控乐趣,除了动力表现很抢眼之外,转向和悬架调校都不够理想,我对他的评价就是一台足够便宜的合资轿车,拥有庞大的售后网络支持,其保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要大约600元左右,大保养需要大约2000元左右了,行驶6万公里常规保养要8000元左右,感觉确实有点高了,但是选择了动力体验更好的轻混系统,也必须做好后期维护费高的准备。
往事风里埋25:今天去试驾,贷款落地9.3不知道还能不能砍
本人购买车型为2021改款典范自动精英型1.5L自吸版本,目前行驶3000公里,来说说我个人感觉英朗的试驾感受及优缺点,以便大家参考讨论。
一、外观
对于英朗的外观方面我个人觉得中规中矩,进气格栅的改动比老款前脸显的更年轻化,新款也升级了LED大灯,比原来老款的卤素好多了,但缺点就是新款的车漆太薄,顶部的铁皮车顶手指都能摁个坑,这点显得很不厚道。
二、内饰
内饰基本你能看到摸到的都是塑料,显得相当廉价,比同价位其他车型没有可比性,还有英朗的座椅个人感觉偏硬,主要是腰部感觉没有衬托感,开时间久了腰部相当不舒服。
三、操控
英朗就是一台家用车,跟性能不沾边,谈不上什么操控感,转向较轻,方向盘指向也准,即使是新手、女司机也很容易上手,比较好开,这算是个优点吧。
四、空间
空间在同级里只能是比上不足比下有余了,定位就是紧凑级,前后排空间尚可,没有让人觉得拥挤,前排储物空间有限,除了副驾的储物箱之外,其他的都很小,驾驶位车门上的储物盒放东西不好取出来,后备箱空间也还好,但是偷工减料,后盖上里面都是裸的。
个人感觉英朗这款车家还是挺不错的,虽然有缺点很多,但毕竟价位在这摆着呢,希望厂家能吸取用户意见,做些改进,但对于家用主要诉求来说,能满足了,上下班代步,休假日带老婆孩子出门逛逛挺好的。
用户9066431435147:落地多少银子?河南洛阳9.2万,感觉有点贵,纠结中
老唐锋:我的方向好重,不知道什么原因
小胖墩儿540:是三缸吗
我是第一次买车,新手,之前也没开过车,对动力要求不高,一般过得去就行,买来就是代步,在路上第一眼就看中了红色的英朗外观,不过之前是3缸,在观望中。
终于4月份出了四缸,但是优惠没那么大,一直等等到7月底去4s.店买,我预算有限,所以选择进取版,不喜欢天窗,倒车影像在4s店装的。
这车优点是价格实惠,外观大气,合资身份,6AT变速箱还是手自一体的(通用第三代,比较稳定了)。虽然说发动机比较老旧的技术,但是好在稳定,对动力我没太大要求,空间也还可以,毕竟我个子173cm.,比较瘦,最让我动心的是安全配置还可以,全系安全气囊4个,胎压监测,ESP上坡辅助啥的,毕竟小命我还是比较看中的之,前看了宝来的低配,才2个,高配又买不起。
缺点也明显,有一说一,一分钱一分货,内饰塑胶居多,噪音较大,发动机底牌没有保护,机械手刹,后排中间没有靠枕,不能放倒,价格摆在这,反正我是能接受的,全款落地9w不到。
希望这个车我能开个6年!毕竟我同事的凯越都开了7年了,哈哈。
丁丁铛铛哦:
用户8065777257230:你想开6年,我开半年已经想换了
今夜还有谁:买进取的都是狠人
外观上,这套外观从2015年一直用到了现在,只是在中期改款的时候加了一个飞翼式的格栅,除此之外并没有太多的变化。好在这个外观比较耐看,干净、动感、时尚是很多消费者对于英朗的评价。不过我个人觉得,看上去还是欠缺现代感,缺乏新意。
尺寸上,英朗的尺寸在紧凑型家轿里处于一个中等的水平,相对于同级别车型来说也并没有太大的差距,不过对于空间的营造方面还是做得不错的。
和外观一样,内饰也没有调整,简单的线条勾勒出了一个舒展的内饰氛围,按键的布局也是比较容易上手,这种内饰的营造对于家用车来说没毛病,只是车内硬塑料材质分布较多。如果在用料方面再提升一下,或许更具吸引力。对于英朗的内饰,其实给人的感觉就是设计还不错,各个功能分区也十分合理,但是这个区间的消费者其实还是希望能够在质感方面所有提升,英朗倒不如把优惠降低一些,以提升内饰用料,增加内饰的高级感。
在乘坐空间上。客观来说,英朗的空间倒是保持了不错的水准,无路是前排还是后排,空间感的营造都比较到位,对于起同级别的车型来说有一定的优势,家用的话也十分足够。
动力方面,2021款英朗轻混动车搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和6AT变速箱,并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的48V轻混系统,这套动力系统可输出的最大功率为120kW,可在1800-4400rpm的宽广转速区间输出230N·m最大扭矩,并满足国六b排放标准。48V电机的加入能够实现敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速、智能停机六大电气化功能。
实际开起来,英朗的启动在电机的辅助下有了不错的提升,踩下油门后iBSG电机和发动机的配合能够给到驾驶者一种动力灵敏的初印象,加速顺畅有力,电机有效抑制了发动机的振动,提升起步和加速时期的驾驶质感。中段加速依然保持了一个不错的水平,踏板下去和速度提升之间没有明显的时间落差,踩深一点甚至还有不错的推背感。动力还是比较不错的,只不过为了维持这种动力表现,三缸发动机的转速会拉到挺高的水平,远没有四缸发动机来得淡定和从容。
动力回收系统的工作在驾驶过程中的存在感比较弱,正常驾驶的的话几乎感受不出来,动能回收并没有带来的驾驶特性的改变,消费者无需担心。作为最适合家用的6AT变速箱,在英朗上的表现也非常优秀,一定程度上改善了三缸发动机的不足。换挡干脆利落,挡位之间的衔接以及逻辑调校,都能很好的理解驾驶者的意图,对于提升驾乘体验起到了较大的作用。
虽然这两年我们家的收入提高了不少,但是家庭的各项支出却在增加,除了房贷和日常开支之外,孩子的各种辅导班费用也不是小数。所以换车的时候,我们选车的目标只能放在10万元以内的家用轿车上面。对比了市面上几款主流的紧凑型轿车,我和老婆最后决定选择别克的英朗,不仅价格合适,并且外观也是我们喜欢的风格。
先来说说我们的购车价格:
我们选择的是1.5L的自动进取版车型,优惠完裸车价正好7万元,加上6200元的购置税,4000元的保险和300元上牌费,这款车型全款落地总共花费了8.1万元左右。
【车型优点】
1、最满意的就是英朗的性价比了,一台合资的紧凑型轿车,价格却这么便宜,既能满足家庭用车的需求,又能小小的满足一下自己的虚荣心,真是一举两得。
2、英朗的外观设计大气,大灯的造型非常漂亮,配合直瀑式的中网看上去还有点豪华车的感觉。车身侧面则是比较稳重的风格,平直的腰线和大气的线条,让英朗都非常符合我中庸的选车风格。
3、因为之前英朗全系都是三缸发动机,所以选车前还考察了一下,不过改装了四缸的1.5L自然吸气发动机后就能够放心选了。发动机最大马力113匹,最大扭矩141牛·米,搭配的是一台6挡手自一体变速箱。整体动力还是比较平顺的,只要舍得给油,车速提升得也挺快。
4、座椅的舒适性也不错,前、后排座椅的填充物软硬度比较适中,坐起来比较柔软并且支撑性也不错。
【车型缺点】
1、英朗的空间比较一般,因为我个人身高在1.82米,前排调整好我的坐姿以后,后排只适合身材比较矮小的乘客,要是再坐一个像我这种身高的,舒适性就非常差了。
2、车内的噪音控制得也不太好,特别是速度稍微一提高,超过70km的话,车内路噪和风噪都比较大。
【总结】
英朗的整体表现还是比较有特点的,外观设计大气、座椅的舒适性也非常不错,而且升级了1.5L的四缸发动机以后,也不用担心三缸机的抖动问题,并且加上目前比较高的性价比,非常适合像我这样预算不是太高的消费者选择。
自动启停功能确实有点鸡肋,每次上车之前还得特意去关闭,着实是有些麻烦。
再就是减配这一点让人有些没法接受,没想到很多18款上有的功能到21款上却没有了,就比如英朗居然不能在别克app上进行车主认证,这一点有些让人觉得奇葩。
空间方面其实满足家用还是可以的,一米七的人坐在前排刚刚好,但如果个子高点的人就有些吃亏了,坐上去可能会觉得有些压抑。后排空间,腿部距离前排可以剩两个拳头,坐三个人的话可能会有些拥挤,毕竟车宽在这里摆着。
不过好在后备箱容积可观,可以塞上不少东西。只是后排座椅不能放倒,要是能放倒估计表现会更好一些。毕竟头枕那么小,设计不太方便,如果装坐垫都没地方挂。
内饰只能算是中规中矩,没有什么太突出的亮点,很多地方都采用硬塑料,毕竟价位摆在这里。
不过好在有倒车雷达和倒车影像,对于新手来说比较友好。
飞上蓝天999:个人认为九万的小车这配置这安全性可以啦
August7225:减配太厉害了
外观:外观还是挺耐看的,颜色我觉得白色最好看,看着大气,在同级别来说不算差。
内饰:内饰第一感受不错,布置个人挺喜欢,就是中控台塑料严重,换成软的就好了。
配置:配置自动启停最鸡肋了,取消掉换电子启动不香吗,不知道厂家怎么考虑的,定速巡航走高速杠杠的,舒服用着,长途驾驶好帮手,多功能方向盘不错,精英版比进取版增加了不少配置,多几千块钱是真的值。
空间:空间尺寸只能说够用,刚刚好,不算大,也不算挤,紧凑车型来说够用了,跟中级车肯定没得比的。
操控:操控还算不错,底盘挺稳,路感有点清晰,高速底盘还是不错的,不像某些日产品牌轻飘飘,方向盘有点重,对女同胞就不算太友好,对高速有好处,日常市区开是有点重。
动力:1.3轻混163匹还是挺给力的,三缸机说抖也就冷启动哪下确实有点抖,开起来没啥感觉,不特别注意感觉不出来,相比1.5的动力,这点抖还是可以接受的。
舒适型:舒适高速风噪挺大,平时市区来还算可以,自己单独去加了四门隔音,感受好一点,但是又重底盘来了,做隔音还是做全套好。
整体来说这个价格这个车还是挺值的,而且还是合资车,配置也不差,驾驶感受不错,跟国产车的配置肯定没得比,日常代步还是轻轻松松,值得购买。
贤士达:落地多少啊
是派派呀529:在南宁哪个店买的,我也想入手一台