提起买车我和老婆也考虑了好久，每次回农村老家看父母实在是不方便，由于交通不发达，回一趟老家需要3，4个小时，当时觉得下次回来一定要买辆车。由于预算不足迟迟没有行动，我们之前很中意家用轿车之王大众朗逸的，去过4S店看过，我们预算是12万的车，朗逸需要14万，没有多大的优惠，而且大众的销售爱理不理的，感觉他们不愁客户，于是直接走了！
几天后在朋友的推荐下来到别克的4S店，进店第一眼就看到白色别克英朗，问了价格下地只要9.2万，销售人员热情的介绍了一下配置，我也去车上试了一下，感觉家用还可以，然后他帮我们试算了一下全款和分期付款，价格和配置符合都我的预期，销售员说现在买车还有政府补贴，还可以记录仪，脚垫之类的还有免费的两次保养，我被他的热情打动，所有算下来9万2.减去4千的补贴只要8万8就可以下地，于是当场就下了定金！
我选择了无息分期付款18期，首付3万7，保险3800，上牌500.购置税6600，共付4万7.月供2700
【驾驶感受】市区行驶提速不是很快，尤其是等红绿灯的时候，绿灯亮了，我起步比别人晚几秒。高速上面，噪音很大，动力不足，尤其是到80码的时候，踩油门，速度没有马上起来，动力没有跟上，超车困难，好一会速度才上来，到120码的时候车辆不飘很稳，这点比日系车强多了，转弯的时候也很稳！减震效果不错，隔音效果差了点，高速上胎噪很大！
【乘坐空间】后排空间很大，三个人大人坐下去不觉得挤，1米八的我坐下去腿离前排靠背有一拳多空间，前排头顶间也有一拳多的空间后备箱空间也够大，可以放4个拉杆箱，三箱矿泉水等
【配置】1.5L的四缸动力虽然有点低，但其他配置我觉得还可以，自动大灯，多功能方向盘，定速巡航，手机互联，车机语音对话，倒车影像，倒车雷达，后排还配有空调出风口。这比朗逸配置丰富的多，而且价格也便宜！
【油耗】很少走高速，一直是在市区行驶，油耗表显6.7，比较省油，可以接受。
【保养】看销量就可以看的出来，保有量大，以后保养维修也便宜方便！
【缺点】动力提速慢，超车困难，适合佛系车主。车内噪音较大，特别是跑高速的时候，只能放音乐掩盖一下。发动机启停技术是鸡肋，反正用不习惯，上车就关掉！
优缺点就是这些，希望对你们有帮助！
希望圈主推荐加精！
🌈kenlly-peng🌈：便宜，家用足够！
迁玖716：carpaly是怎么用的，为啥我手机插上数据线没反应呢
爱家磐石8E4：这个油耗怎样
这辆车是给媳妇儿买的，她没有多高的要求，外观好看，小巧好开，性价比高就行，于是我们便整天在懂车帝上对比十万左右的车，比来比去发现好像只有一个合适的目标，那就是别克英朗，不到十万的多价格却有着十几万十万颜值和配置，于是毫不犹豫去提了它。
整车的外观性价比还有油耗都不错，外观看着不是那种比较秀气的车，但也没有很难看，和相同价位的车比这个车还是不错的，比较喜欢前面的两个灯，看着挺入眼的，还有就是性价比高，油耗较低，性价比不错，配置也不少。
缺点是这个车的噪音开起来有点大，我家这边路况不是很好，开起来那种嗡嗡嗡的声音听起来很难受，风噪还好些，没有特别大，之前去爬山的时候跑了几次高速，风噪听着还可以，就是胎噪太不入耳了，可能我这方面也比较敏感吧。
外观还是比较吸引我的，车侧面上线条还可以，就是比较适合我的审美，车的前大灯看着也比较秀气，Led灯带折透镜看着还挺好的，感觉车的尾部看着跟车头不太协调，没有车头那么好看，确实比较遗憾。
内饰的皮子做工感觉一般般，中控上面全是塑料壳材质的，整体看上去还能用，但是摸起来有点不太舒服，中间那个手刹看着特别的别扭，拉起来的时候也不太方便，刚好和杯架放在一起，用着真的是特别的别扭。
这个空间对我来说还是不错的，平时我媳妇也就开车上下班代步，买买菜什么的，后排的空间还可以吧，我身高一米八，坐进去都不觉得挤，后备箱空间也还行，空间方面还是不错的。
配置后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、7英寸中控液晶屏等。安全配置方面，胎压显示、主副驾驶位气囊和前排侧气囊等。
动力方面一般吧，毕竟女生平常也不怎么开快车，总之就是家用还是可以的，开起来没有很慢的感觉。
操控感还可以，左右打方向的时候，方向盘也没有很大的虚位，就是稍微有点沉，开着的时候倒没什么，其他方面也都挺好的，开起来也比较舒服，发动机还是稍微有一点点抖动，影响也不是太大。
油耗方面还不错，基本上都是在市区跑，上班下班代步，偶尔跑一两次高速，刚买回来的时候油耗还比较高，过了磨合期以后好了很多，目前综合油耗在七个左右，还算省油吧，对这方面也没有什么太大的感觉。
这个车的舒适性还可以，座椅没有那么硬，比较适中，坐起来刚刚好，就是车内的异味比较大一些，经过洗车店两次除味才慢慢的消散，悬挂还行过减速带的时候没那么的颠。
总的来说，英朗是一款绝对对得起这个价格的车，不管是我开还是我媳妇开的过程中，都还是比较满意的！
非得让我改个名：油耗比较低？丧良心不
歪瑞影视：多少钱提的
用户9820291339219：这车和逸动，名爵5比如何？
外观时尚，大气。方向精准，指哪打哪。唯一就是隔音和发动机噪声有点大，性价比比较高，毕竟10万左右的合资车。
1，从费用上看，厂商指导售价在11.99万，江苏地区裸车价格在7.99万。购置税在7071元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4020元，全款购车总花费在92,861元。对于年轻用户来讲，分期购车是很好的选择方案，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在23,970元，含贷款利息落地价格在97,051元，比全款购车多花费4190元，月供在1670元。
2，从定位上看是一款4门5座紧凑型三厢车，长宽高分别是在4606×1798×1464毫米，车身轴距是在2640毫米，车身重量在1.27吨，整车提供三年或10万公里质保服务。
3，从动力上看，选择采用1.5L自然吸气引擎，发动机提供DVVT技术，最大功率在83kW，最大扭矩在141N·m，传动系统上匹配6挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板，本身支持弹射起步，最大转速可以维持在2500rpm，但因此前轮会出现轻微打滑迹象，并且前期提速感受不是很突出，加速过程中有点平淡，可以用波澜不惊去形容，时速超过50公里后，动力还会进行下降，从实测数据来看，最终百公里提速是在9.86秒。
4，从紧急制动表现来看，全力踩下刹车踏板，车身姿态没有出现太明显变化，会有轻微点头迹象，刹车力度释放比较均衡，减速过程中G值变化不大，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在41.8米。
5，从油耗上看，工信部百公里综合油耗在5.9L，燃油标号在92号。测试当天气温晴朗，温度在25度，全程开着空调。在高速路段一共跑了116公里，时速在92公里，实测百公里油耗在6.2L。在城市路段一共跑了72公里，时速在29.5公里，会有一点小拥堵，实测百公里油耗在7.6L。
6，从噪音上看，对比上代车型因为更换了发动机，低速行驶确实更安静。而时速上到80公里后，以往的问题还是会存在，比如说风噪以及轮胎噪音偏大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.5分贝。
人性的变迁：8万4落地哪家有？
用户483716161139：零百加速9.86秒
谁信谁烂机霸
参加工作也有十多年了，一直想买辆属于自己的车，看到身边的亲情朋友也都买车了，主要是没车去哪里都不方便，正好手里有几万块钱的积蓄，于是和老婆商量买辆代步车，预算在10万左右，在网上看了很多车型，像轩逸、卡罗拉、英朗、帝豪、逸动、宝来、科鲁泽等，由于老婆不考虑国产，而且要求外观好看，最终在英朗和轩逸两者选一个，之后就是去4S店看车，首先看的是轩逸，这车外观各方面都不错，但是价格稍微超预算，落地要12万左右，而且还是低配+选装的，想想后面每个月2千多的车贷，最终还是放弃了。英朗从外观看也很漂亮，而且优惠力度很大，去店里也试驾过，最感觉各方面都不错，所以就选定这款车了，然后就是跟销售砍价，因为当时去买的时候已经是12月底了，优惠最大的时候已经过了，当时1.5L四缸全部落地要9万，而且价格谈不下来，后来销售说考虑一下三缸车型，价格可以再优惠2千，当时只是听过三缸车型抖动什么的，但是经过试驾后发现也没有网上说的那么离谱，最后跟销售谈了8.98万落地，包括3800的6年或18次保养套餐，实际裸车价8.6万，两年免息贷款3.7万，首付5.28万，当时店里有现车，交完首付办完保险后在1月1号把车提回家了
从提车到现在开了2300公里，说说优点:
1、外观好看，看起来不像8-9万的车，过年开回家村里人都说好看，而且白色看起来也大气点，特别是侧面看有美式线条感，飞翼式前脸看起来也很帅气
2、操控方面感觉还可以，方向盘也没有网上说的那么重，平时开还挺轻的，基本都是一只手在开，高速上稍微重一点
3、空间方面给了我比较大的惊喜，前排空间对于我来说绰绰有余，后面空间也还可以，做三个大人也不觉得拥挤，后备箱空间也蛮大的，家用完全足够了，只是后排座椅不能放倒稍有遗憾
4、配置方面觉得还行，毕竟不到10万的车，中控大屏、倒车影像、天窗、后排出风口、多功能方向盘等，都是一些实用的配置，内饰硬塑料很多，也不能奢求太多，可以接受
5、动力方面比较满意，163匹马力，提速很快，百公里加速只要8.6秒，只要想超车随时可以超车，稍微加点油速度立马上来了，高速上超车也很轻松，高速上最快跑过110码，车身很稳
6、说说油耗，目前开了2358公里，显示平均油耗7.5L/百公里，还在磨合期油耗可以接受，过了磨合期油耗还可以降下来，目前市区跑的比较多，加满油纯市区可以跑500公里，刚提车那会天气冷，油耗稍微高一点，高速上比较省油，不过高速跑的少，回家来回130公里，消耗1格油，总之油耗到目前为止还比较满意，期待首保后油耗再降一点，还有开车的时候尽量不要急加速或者急刹车，很费油。
说完优点来说说缺点:
1、胎噪大，特别是走烂路的时候声音太大，只能开音乐来掩盖胎噪，还有上高速风燥也大，不过还可以接受，毕竟不到10万的车子也不奢求太多
、车漆薄，新车买回来已经刮了几次了，都露底漆了，开始还在网上买了喷漆的喷一下，后面几次现在也懒的弄了，反正也没有多大地方，等保养的时候去4s店里问问看喷漆价格多少
3、自动启停每次启动的时候都会向前蹿一下，发动机温度低的时候很明显，温度正常后稍微好一点，但是也可以明显感觉到，这个问题不知道是不是通病，希望以后新车可以改善一下这个问题
最后说一下三缸机抖动问题，在凉车启动的时候，还有在挂D挡等红绿灯的时候是可以明显感觉到抖动的，温度上来后就好很多，实际开的过程中感觉不到抖动，这种抖动我认为是可以接受的，4缸机刚启动的时候也会抖动，之前开过老式的雪铁龙，感觉抖动差不多，总之没有网上说的那么离谱，只有真正开过的人才知道
最后想说的是买这款车不后悔，不到10万能买到合资自动挡，外观安全配置各方面都还可以，动力也充沛，油耗也不高，对于我们上班族来说代步家用完全足够了，选择自己喜欢的，喜欢自己选择的!
奋斗小青年9448413：哈哈，通用用心搞出来的三缸发动机被网友们喷的体无完肤，迫于无奈从垃圾堆扒拉出来老旧的四缸发动机，然后受到一致好评
用户7133307812964：为什么这么多人买四缸的都后悔了
观致3s车主：请问这款四缸车自动的要多少落地价？我不喜欢三缸车
我的英朗2021改款典范1.5自动精英型，买了也已经有1年1个月了，跑了也有九千四百多公里，现在就简单说下用车体验
车内 “塑料感强，内饰异响，车内味道大”。一样一样来说，塑料感，作为一个合资车，九万一落地，个人感觉塑料感强点无所谓，毕竟不能和十四五万落地的相比。异响这块得好好说说，刚提车那会就出现门边框异响等多处异响，升降玻璃能听到咂咂的响声，使用几个月后，玻璃倒是不响了，但过一颠簸路段，总会出现哐呛哐呛的响声，估计是本身装配工艺差，间隙大导致。至于味道，这真没啥说的，新车确实味道大，但谁的家用代步新车没味道？一些活性炭或者其他的净化空气的东西，真不如多晾凉多通风来的管用。
“减配严重”，接近腰斩优惠力度，必然会导致严重减配，比如说轮胎品牌从固特异安乘花纹减配到市场价差100多元的玛吉斯MS1花纹，轮胎减配，直接导致高速路段胎噪比较大，电瓶品牌减配，从瓦尔塔品牌减配到德科品牌，电瓶减配带来的后果目前海没体现出来。后排座椅比例放倒减配成固定座椅不能放倒，后排座椅的上下可调头枕减配成固定不可调头枕，这点真的吐槽，看着不舒服，坐着也不舒服，个头高点的，起步猛了脑袋没依托会盟往后靠，加入被追尾，后排乘客的颈部可能会受到严重伤害，前机盖液压支撑杆减配成铁棍支撑杆，取消四门玻璃一键升降，车窗防夹功能，减配了安吉星的远程控制功能，只剩下定位功能，还不是呢么精确，且时常掉线，着一年多来掉了四五次，不过万幸三大件没有减配。
“英朗的隔音效果差”，开车我喜欢放歌，并且声音不会太小，一是因为声音小了歌词都听不清，而是因为不听歌噪声就特别明显，起步发动机轰轰的，一次我哥坐着开玩笑说看他把车压的都累成啥了，听的我真是满脸尴尬呀，速度超过六十，风燥呜呜的，和朋友那台开了七年的车一样，，，隔音棉很贵吗？只能说幸好我不怎么会跑高速，基本都在城内跑，所以速度不会快，所以风燥能接受。
最近踩刹车，有时会有嘎吱嘎吱的声音，可能是刹车片上有小突起导致的吧。
油门响应慢，比如是红绿灯减速，快停下时变绿灯给油会有一下停滞，并不是给油了直接走，油门响应太慢，缓慢加速影响不大，如果遇到急性子，还有后车鸣笛，那可真是太尴尬。
当然还有其他缺点，比如很鸡肋的自动启停功能，省掉了一键启动，筷子悬挂很硬，仿皮座椅，后排没有阅读灯（这点很糟糕），没有雾灯等等，特别一点，这铁皮厚底一点都不像是美系车作风呀，车身一按就凹下去一块，尤其是薄如蝉翼的车顶。
总的来说，英朗这个价格，对得起它的内饰、异响、隔音差等问题，都跑城区，起步轰鸣声大正常，就比如说跑完高速会说车好开，其实那和电脑计算有关，刚跑完高速，喷油嘴喷的油比较多，所以起步轻快，感觉好开，跑一段时间城区道路后，电脑会根据习惯重新计算。稳定性还是可以的，本人开车城区超车S形还未出现甩尾打滑等问题，不知道这款英朗麋鹿测试成绩怎么样，高速上120也还是挺稳的；油耗，买的时候就没考虑这一点，因为一年也跑不了多少公里，一年多下来，平均油耗6.2，但这个，仁者见仁吧，抖音上看到的计算油耗的方法，英朗1.5L，就是1.5*4.4=6.6，这么看我这还是属于省油的。自动启停功能，这点还真不能怪英朗，好些车都有，就是为了迎合所谓的环保节能；筷子悬挂，这真的要吐槽，要我说这就是个噱头，网上看过一例事故，后独悬断裂，，，后排没头枕，个高的做后排的脑袋就像一棵海草，随车飘摇，至于没有雾灯，别问我为什么经常开双闪。
总体来讲，合资品牌，这个价格既然买英朗三大件，不亏。毕竟车主要还是用来开的，不能为了追求内饰等享受就忽略本质。
飞速下载：我的纯高速400公里表显油耗5.5，市区表显7.3我觉得非常不错了！
jink：无处安放的脑袋，我也觉得，一键升降和后枕没有，哎，
胖咕嘟的小车车：市区油耗多高？
这个车外观中庸耐看，没有时下流行的很激进的设计。全车真皮座椅，这个真的很吹爆，清洗真的不要太方便，脏的时候用湿巾擦一下就好了。配置来说，在这个价位只算将就，天窗、胎压监测、倒车影像、雷达，每年100g免费流量，自带高德地图实时更新。空间感觉真的很大了，一个紧凑型车能这样不错了。操控感觉还行，但是明显高速转弯不是很稳，悬挂比较软。1.3t的动力真的很不错，高速超车不费劲。整体来说就是隔音不是很满意，座椅还挺好的。
英朗能热销的原因与其空间表现不无关系，以本人173cm的身高来看，落座前排调整合适后，头部还有一拳一指左右，而坐进后排头部为三指余量，腿部则达到了两拳以上，十分宽敞。后备箱的空间也不错，能同时放进20寸、24寸、28寸三个行李箱，只不过放进三个行李箱后空间剩余不大，但满足家用应该是没问题的。
这台英朗采用的1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛·米，匹配6AT变速箱。这样的动力组合给人的第一印象就是很省心，实际体验也是如此，起步阶段响应很积极，中低速区间不会让人觉得动力肉，输出很跟脚，在城市缓行路段可以开的得心应手。当然了，如果要应对中高速区间的超车动作，自然会有些跟不上节奏，这也是小排量自吸发动机自身的劣势。而变速箱的表现也足够称职，换挡顿挫几乎没有，深踩油门后降档也十分果断，只不过由于排量偏小，因此加速时的转速会拉得比较高。至于油耗方面，此次试驾经过的路段既包括城市缓行区域，也有高速公路，综合下来的平均油耗为8.5L，表现中规中矩。
再说一下英朗的一些不足：
1、高速隔音差。城市路段速度不快时的噪音表现还好，但速度高了噪音就来了，特别是跑到120km/h左右时，偏高的转速会带来明显的发动机噪音。
2、车内储物设计不够人性化。具体表现为车内扶手箱的空间小，放不了多少东西，同时主副驾驶的后方也没有设置储物袋。
3、方向盘比较沉。偏沉的手感虽然跑高速会比较稳，但原地打方向会比较费力。
购车费用：以当下的市场行情来看，英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型的指导价为12.59万，市场优惠在4万左右，加上7600元的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、4200元左右的商业险，落地价大概在9.9万元左右。
总有刁民想害本王85：主要价格合理。十年前我买老款帝豪手动落地九万九，如今自动＋天窗才九万五
我是第一次买车，新手，之前也没开过车，对动力要求不高，一般过得去就行，买来就是代步，在路上第一眼就看中了红色的英朗外观，不过之前是3缸，在观望中。
终于4月份出了四缸，但是优惠没那么大，一直等等到7月底去4s.店买，我预算有限，所以选择进取版，不喜欢天窗，倒车影像在4s店装的。
这车优点是价格实惠，外观大气，合资身份，6AT变速箱还是手自一体的（通用第三代，比较稳定了）。虽然说发动机比较老旧的技术，但是好在稳定，对动力我没太大要求，空间也还可以，毕竟我个子173cm.，比较瘦，最让我动心的是安全配置还可以，全系安全气囊4个，胎压监测，ESP上坡辅助啥的，毕竟小命我还是比较看中的之，前看了宝来的低配，才2个，高配又买不起。
缺点也明显，有一说一，一分钱一分货，内饰塑胶居多，噪音较大，发动机底牌没有保护，机械手刹，后排中间没有靠枕，不能放倒，价格摆在这，反正我是能接受的，全款落地9w不到。
希望这个车我能开个6年！毕竟我同事的凯越都开了7年了，哈哈。
丁丁铛铛哦：
用户8065777257230：你想开6年，我开半年已经想换了
今夜还有谁：买进取的都是狠人
英朗是一款合资紧凑级轿车，目前该车的优惠力度非常大，以2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型为例，指导价12.59万，本地4S店优惠力度达到了4.7万，裸车价7.89万，购置税6800元，保险4500元左右，加上上牌费等费用，全款落地在9.1万左右，无论是从优惠力度还是最终落地价来看，这车的表现都很有亲民，也是很多人选择这款车的重要因素。
英朗的优点：
1、外观很大气，风格比年轻时尚，很符合向我这样的年轻人，前脸的设计采用了家族经典的飞翼式进气格栅，两侧灯组通过中间的格栅相连接，一体式设计看上去很有张力，灯组均采用了LED光源，照明效果很棒，夜晚开车视线很好；车身线条流畅、比例协调，给我的感觉很耐看，尾部的设计也有着几分运动气息，整个的布局很层次感突出，红色的尾灯很漂亮。
2、空间满意，车长为4609mm，轴距为2640mm，参数表现对比同级竞品车型没有什么优势，但内部空间表现却很宽敞，起码满足了我的需求，我身高175cm，坐到后排头部空间还有1拳多的距离，腿部空间也有差不多4指的距离，灵活性还是不错的，内部还设有很多小的储物槽，比如两侧车门、扶手箱位置都有小的储物槽，同时前排座椅后边还有类似布袋的一个储物空间，可以放一些比较软的东西，总之，这点我很满意。
后备箱容积也还不错，地板比较规整，进深尺寸也还不错，能够装得下一些稍微大一点的物件，平时放一些日用品完全够用了。
3、这个价位下，配置表现很满意，配备了ESP、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、手动空调等，这些配置都很实用，在平时开车的时候都用得着。
4、舒适性还不错，座椅虽说不是真皮，但质地偏软，有着良好的包裹性和支撑性，坐上去很舒服，长时间开车并不会腰酸背痛，这点我还是很认可的，空调无论是夏天冷风还是冬天暖风，出风量都很大，能够很快的调节室内的温度，悬架调校偏软，这点要比朋友的凯越好很多，在过减速带时颠簸感有但不是很明显。
5、操控不错，自动挡很好上手，开起来比较简单，助力方向盘很轻盈，转向不虚且非常的精准，一般情况单手就可操作，刹车非常的灵敏，车速60km/h以下的时候轻踩就可以了，转弯车身倾斜角度不大，给我的感觉很稳，再就是上坡辅助这个功能我比较喜欢，一回老家要走很多的山路，并且上下坡很多，这个时候上坡辅助就起到作用了，爬坡的时候不容易溜车。
6、油耗方面很省油，一般在市区开的比较多，偶尔也会跑高速，到目前为止，百公里综合油耗7个，表现非常的经济。
英朗的缺点：
1、内饰塑料感很强，面板多半采用的是塑料材质包裹，方向盘也是塑料的，买新车的时候异味非常的明显。
2、搭载的这台1.5L发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为141Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱
这套动力确实是有些肉，尤其是起步的时候，肉的感觉非常的明显，这样情况我一般会下意识的深踩一下油门，后期动力表现也不是很好，时速超过100km/h再想提速就有些困难了，跑高速的时候总觉得跑不快。
3、隔音效果不好，尤其是跑山路或者高速的时候，胎噪、风噪非常的明显，同时还能听到发动机的声音，很容易影响心情。
总结：英朗综合表现很不错，符合了家用车的标准，在经济性、耐造性、实用性等方面都有很突出的表现，另外价格方面也有着非常明显的优势，这是同级其它车型所不能比的，因此，个人比较推荐这款车。
甜系柚子茶：现在涨价了，问4S店的销售爱撘不理的，说没车价钱低了不卖，现在准备去看领动和逸动了
催眠曲子：全款，裸车价78900，但是4s说全款落地9.6万怎么回事？
竹影清风393：有这钱买个比亚迪秦混动版不好吗？何必买它干嘛
用车整体感受: 20年12月底提的车，差不多2个月了，已经3000公里，今天刚去首保，整体用车感觉一般，1.5L的老款L2B发动机，动力有要求就劝你三思，深踩油门发动机轰鸣声有点吓人，关键还速度跟不上噪音，风噪、减震同级别应该也是偏差的，不然价格能这样！油耗高是我没想到的，目前都是7.2--7.5L百公里。
1、外观一般: 英朗整体外观中规中矩，没有什么特别突出的优点，也没什么特别丑的，就是看的过去，毕竟价格在那里！不到9万的合资车也不敢奢求多好多高级的内饰，能用就行！中控那些什么的基本都是塑料，买这样的车别要求太高！
2、动力差且老: 1.5L的老款L2B发动机，动力有要求就劝你三思，深踩油门发动机轰鸣声有点吓人，关键还速度跟不上噪音，风噪、减震同级别应该也是偏差的，不然价格能这样！油耗偏高，目前都是7.2--7.5L百公里，网上那些5点几的不知道是怎么跑的，可能是三缸更省油，我的是4缸的老款铸铁发动机。加速超车时发动机噪音太大，动力确实有点不行。
3、天窗异响: 跑两天颠簸点的路顶部天窗时不时有异响，首保师傅试一下没找到原因。
4、减配严重: 本来就是老款的铸铁发动机，连底部发动机护板都没有，直接是要秀死发动机的节奏，农村建议别买，发动机没护板看到新车发动机仓这样子很心疼，本来就是铸铁发动机，底部发动机部件有生锈，现在底下全是泥巴，估计后面出问题概率很大。
5、油耗高: 7点几的油耗算高了，我朋友日本车基本都是6个左右。而且我平时开车习惯都很好，没怎么地板油和急刹车！
竹影清风393：人家这是实话实说，不是为了一点蝇头小利就说假话骗大家！社会最需要这样的人！
李俊聊球汇：我是1.3t.动力能好点，油耗7.9可能平时踩的太狠了
尊贵的凯迪拉别车主：减震是4个独立悬挂，这还差？
配置：英朗这款车从10年开始就在国内开售了，当时也是非常畅销的一款车，而且价格还不便宜，当时最低配落地价也要近15万。现款的英朗是从15年换代的，在售的有1.5L和1.3T两种排量，搭载的都6挡手自一体的变速箱。不过1.3T是三缸机，虽然动力更强劲，但是三缸机的弊端是避免不了的，也很少有人选择1.3T的车型。
优势：性价比高，由于之前17款，18款和19款的别克全系都使用了三缸机，所以那几年销量非常的惨淡，还好别克反应了过来，21款又回归了1.5L四缸机的版本，而且终端优惠很给力，裸车基本就在七八万左右。这个价格相当于合资品牌与中国品牌抢占市场了。配置丰富，虽然落地不到10万，但是该有的配置还是挺齐全的，像天窗，定速续航，导航，LED的大灯，这些都是有配备的。
劣势：像这种家用车1.5L的排量更适合配手动变速箱，自动挡的起步就比较慢，超车的时候也显无力，所以我觉得还是希望在改款的时候能够再引入手动的版本。别克的车以往都给人比较厚重的感觉，包括老款的英朗开起来挺有美系车的感觉,而在款的英朗就不是那样了，噪音很明显，比较影响乘坐的舒适感，但是一考虑到它的价格也能够在某些程度上理解了。
保养：英朗这款车首保的里程是5000公里，保养间隔也是5000公里。官方给的优惠政策是免费保养两次，包括机油机滤以及工时费。之后的小保养在店里价格基本在310元左右，大保养在700元左右，如果在外边做的话价格还会更低一些。
常见故障：16款和17款的英朗出现过比较严重的问题就是方向盘卡顿。具体情况就是基本在60公里每小时的速度以上，方向盘就像被什么东西吸住了似的没有办法微调，而一用力打方向盘车就非常危险，最终也没有查出问题的原因，只能更换转向机。从18款以后就没有再出现过这种情况。
综合：像大多数的家庭需要买一台上下班代步，日常接下孩子，买买菜，我觉得选择英朗再合适不过了。毕竟价格真的太便宜了，甚至都低于有些同级别的国产品牌的车。
虽然这两年我们家的收入提高了不少，但是家庭的各项支出却在增加，除了房贷和日常开支之外，孩子的各种辅导班费用也不是小数。所以换车的时候，我们选车的目标只能放在10万元以内的家用轿车上面。对比了市面上几款主流的紧凑型轿车，我和老婆最后决定选择别克的英朗，不仅价格合适，并且外观也是我们喜欢的风格。
先来说说我们的购车价格：
我们选择的是1.5L的自动进取版车型，优惠完裸车价正好7万元，加上6200元的购置税，4000元的保险和300元上牌费，这款车型全款落地总共花费了8.1万元左右。
【车型优点】
1、最满意的就是英朗的性价比了，一台合资的紧凑型轿车，价格却这么便宜，既能满足家庭用车的需求，又能小小的满足一下自己的虚荣心，真是一举两得。
2、英朗的外观设计大气，大灯的造型非常漂亮，配合直瀑式的中网看上去还有点豪华车的感觉。车身侧面则是比较稳重的风格，平直的腰线和大气的线条，让英朗都非常符合我中庸的选车风格。
3、因为之前英朗全系都是三缸发动机，所以选车前还考察了一下，不过改装了四缸的1.5L自然吸气发动机后就能够放心选了。发动机最大马力113匹，最大扭矩141牛·米，搭配的是一台6挡手自一体变速箱。整体动力还是比较平顺的，只要舍得给油，车速提升得也挺快。
4、座椅的舒适性也不错，前、后排座椅的填充物软硬度比较适中，坐起来比较柔软并且支撑性也不错。
【车型缺点】
1、英朗的空间比较一般，因为我个人身高在1.82米，前排调整好我的坐姿以后，后排只适合身材比较矮小的乘客，要是再坐一个像我这种身高的，舒适性就非常差了。
2、车内的噪音控制得也不太好，特别是速度稍微一提高，超过70km的话，车内路噪和风噪都比较大。
【总结】
英朗的整体表现还是比较有特点的，外观设计大气、座椅的舒适性也非常不错，而且升级了1.5L的四缸发动机以后，也不用担心三缸机的抖动问题，并且加上目前比较高的性价比，非常适合像我这样预算不是太高的消费者选择。
英朗的性价比非高，我买的时候，这个配置七万多就能够提车，价位是真的非常诱惑，和其他品牌比很有优势。而且外观也很好看，不像别的车有的看着都觉得幼稚，这车看着很稳当，最喜欢这车的前大灯了。1.3T动力确实可以，混动的也省油，日常超个车不在话下。内饰比较简陋，但这车的价格不贵，这方面也没法要求有多好。车里面的塑料感太强了，摸上去的话手感也不是特别好。这个车开起来的时候噪音确实有点大，胎噪和风噪都让我有点觉得不舒服，只能放音乐来掩盖一下。车内空间还是比较大的，车身轴距达到了2640，后排坐三个人也不会觉得拥挤，腿部空间也是比较大，还有他的后背箱的空间，打开之后真的是让你非常喜欢。
这个价位来说，这个车还是很不错的，家用代步还是没有问题的，跑高速的话这个价位的车基本上都是噪音比较大的，英朗相对来说也还不错啦。
说几个大家都比较关注的问题。
1、关于油耗。
美系车相信大家听到最多的一句话肯定是油耗高，我现在目前公里数大概是2400左右，表显油耗6.1左右，自己在1800公里左右加油大概计算过一次，现在的油价算来每公里大概是4毛到4.1毛左右，我个人觉得作为家用车来说的话这个是可以接受的。
2、关于噪音。
因为前面也说过了，我对车了解确实不多，我只说英朗这辆车，这车的噪音在速度稍微高一些后，尤其是高速上速度达到一百左右之后噪音确实还是比较大的，一般上高速之后媒体音量最少都要调到35左右，以掩盖各种风燥胎噪等
3、关于动力。
我选择的是改款1.5L的这款车，冷车启动和等红绿灯的时候的感受会比较明显一些，高速超车的话也是可以感受到的，发动机确实会比较的肉一些，能够听到它的撕吼却不见明显的速度提升，自动挡在有些升档和降档的时候还是可以感受到一些顿挫的，不过不是很明显，副驾驶的老婆经常都说没感觉，可能就自己开车会感觉的明显一些吧。
4、关于舒适性。
英朗在作为八万左右这个价位来说这个舒适性我还是比较满意的，过年这段时间乡下的泥巴路，石子路都已经走过了，在车内的体验相对来说我是没有什么挑剔的了，前后排空间也是还不错的，后排也有出风口，车里有七个扬声器，音效也还是很不错的，如果说打十分的话我可以给八分，留两分给后排座椅，相信大家都懂什么意思！
5、关于驾驶体验。
首先说个方向盘，很多人说方向盘很重，可能是因为我之前很少开车吧，我对这块没有过多的发言权，自己个人感觉是还好的，作为一个男士来说的话可以接受的；也吐槽一个大家都吐槽的自动启停，可能是我没有搞明白这个功能要怎么使用，我目前来说基本上是开车前就关掉的，确实有些鸡肋；其他方向盘侧偏啊等问题我暂时没有遇到，没有发言权，再有就是那个定速巡航，我开了两次高速，都没搞懂怎么用，还希望有老司机指教指教。
6、关于质感。
很多人都说这车里面满满的塑料质感，各种异响等，我异响可能没有怎么发现，我觉得车上少放一些小物件应该就能少很多异响了吧，塑料质感确实中控那些地方基本上都是塑料，可这价位我觉得我是没什么好说的了，没大毛病就可！
简单总结下吧，因为是自己的第一辆车，尽管有些肉 也尽管噪音大等各种吐槽的地方，自己还是很喜欢这车，总体来说这个价位这辆车，我们很满意，那其他的缺点就是自己后面努力的动力。
婉晴丶：您拍照技术真好
永伴她心386：我感觉十几万的日系车噪音更大
青春25724177：[图片]
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