外观:首先说说外观,新款英朗的外观最大的变化是前脸的设计,和老款相比,中网的镀铬饰条贯穿两个LED大灯显示十分年轻运动。车身方面的线条也设计的十分流畅,特别到尾部那上扬的腰线更是点睛之笔。嗯,只是车尾的话设计的比较扁平化,缺少线条感、立体感,这点我觉得不太好看。
内饰:内饰的设计我还是比较看好的,只是全车都是硬塑料看着有点廉价感。相比很多这个价位的合资车,英朗有绝对的优势胜出。如果跟国产车对比那就处于劣势了。
空间:空间方面英朗在家用方面的表现绝对是合格的,因为我一家人身材都是一般的,所以后排坐三个人也不会特别拥挤,还是可以满足一家人的出行。
油耗:我的车现在跑了5000公里左右,目前的综合油耗为6.8升,主要是高速路比较多,城市道路比较少一点,这个油耗我还是比较满意。
动力:英朗这个老l2b发动机就没什么好说的了,马力就那112匹,动力有多好肯定说不上,但是一般家庭用车还是可以胜任的。这发动机胜在稳定耐造呀。
性价比:在合资车阵营里英朗说第二没人敢说第一,九万落地,配置了:LED大灯、电动天窗、后视镜加热、esp、皮座椅等等,这个价位的合资车没有一个能打的哈哈。
优点:性价比高、油耗低、车的颜值高、空间够用。
缺点:全车硬塑料,没有多功能方向盘,后排座椅不支持放倒。
用户95124253433:你啥时候买的,怎么不买改款
自在罗汉7F09:路上见的新款英郎越来越多了
1、外观:属于耐看型,整体流线型顺畅,车身比例恰到好处,低调而不卑微,中网车标一改往前,增加了小翅膀的设计让人印象深刻,辨别度高,象征这自由与速度,不足之处是没有鲨鱼鳍,圆润的屁股也是一般。
2、内饰:有点塑料感,相对这个价位来说可以接受,不满意的是仿皮米白色座椅,如果换成黑色的就完美了。
3、配置:自带导航好评,无多功能方向盘、一键启动、一键升窗和防夹手,不影响使用,安吉星无法注册车主,定位不准确,有时会定位到上海或其他地方。传统机械手刹毫无亮点。6挡手自一体,可以体验手动开车的乐趣。LED自动大灯、日间行车灯、倒车影像、雷达良心设计。上坡辅助解决了溜车难题。自动启停差评,等红绿灯起起停停太麻烦。
4、空间:值得称赞,前后排空间足够大,主副驾驶座位即使一米八大个也无压力,后排坐满人后膝盖与前排座位还有10-20公分的空间,毫无压抑感。后备箱空间也是优于同系列的车型。
5、操控:操控力一般化,方向盘转向微重,自动回正还算顺畅。制动踏板比较灵敏,油门踏板反应有1-2s的延迟,启动挂D档有微抖,D档踩刹车等红绿灯亦微抖,机械手刹灵敏。
6、动力:113匹的动力一般化,够家用,起步较肉,缓慢起步会比较顺畅,深踩油门起步则会顿挫感比较强,超车比较吃力,没有明显的推背感,超车需要将速度提上来缓慢超车,坡道路段感觉明显吃力,速度跟不上,需深踩油门,发动机轰鸣声较大。
7、舒适性:整体可以接受,仿皮座椅感觉比较生硬,方向盘手感也是塑料感,方向盘转向微重较累手,优点是中央扶手箱可以缓解右手疲劳。
清风暖阳喜洋洋:说的到位,我买的就是这个,当时没改款
金诚信银诚意:我6月份买的,说得很对,我最不满意就是起步慢,尤其是0到20公里
钟爱童大力:老哥,能说下这个和1.3T轻混的区别吗,为啥你没选那个
车主:2021款1.5l自动精英款,英朗在我们县城掀起了新一轮的别克潮,动力虽不强,但同款五菱神车发动机注定它皮实耐用。
外观配置:美系肌肉车,外形耐看、造型大气,不过内饰硬塑料是硬伤,而且车内气味大,通风一星期没有明显改观。 21款的精英英朗配备多功能方向盘,倒车影像,车辆稳定系统,上坡辅助,自动启停,安吉星(无远程启动),后排通风口等实用功能,当然以上配置除自动启停外都很良心。
舒适度及空间:底盘悬挂四轮独立前麦独后多连杆独立,车底盘舒适度还是可以的,经过一些的烂路时没有很难受,比宝来的后排要舒服,家人的乘坐体验也是很赞。 隔音效果感觉还好,胎噪不会很大,噪音来源在风燥,在80迈左右开窗特别明显。空间不错,驾驶位本人1.75在调好座椅的情况下头顶两拳左右,后备箱纵深大,能装大件。
操控中动力均衡,高速中加速不顿挫,方向盘有点重,高速路上很沉,优势在于弯道过弯爽,变速箱平顺,动力输出稳。 油表开始没清零时在15个左右,,100公里之后再清零到了8个油。
这车的1万5之前的磨合期一定要注意稳着开,最后说一下缺点动力,倒库停车时不加油门都上不去马路牙子。这动力你们自己考虑?
总体来说2021款英朗价格优惠,性价比高,更适合成为普通家庭里的第一款车,因为它一定可以陪你走过四季,看遍万水千山。
经过了这么久:长期7.8个
城府zh:兄弟 你打方向的时候感觉方向盘重不重 我的感觉老重了
凡人阿林的生活日记:就是看了内饰都是硬塑料,最后买了领动。
外观:外观比老款设计更好看,中网飞翼式的设计更加年轻化、运动一些。就是车尾太扁比较空洞这是一大败笔。作为家用车就是中规中矩,并且车漆很薄,经常性看到一些小掉漆,无伤大雅
内饰:内饰中规中矩,扶手箱及门把手触碰的到的都有皮质包裹,真皮座椅显得更上档次。其他地方都是硬塑料,不满意的话可以粘贴一些装饰板。车内不少小的储物空间,副驾手套箱下有一个储物空间,可以放置湿的雨伞之类的,这点很细节。
配置:自动空调、坡道辅助、倒车雷达、倒车影像、自动大灯、carplay、carlife这些都很实用,给驾驶带来很多便利。配备安吉星的远程启动、车辆定位、车况信息还是很不错的,唯一的缺点就是安吉星维护做的不好,体验差。车机反应不够快,点击连接carplay的时候延迟比较高。其他的中规中矩
空间:外观看上去空间偏小,实际车内感受还是可以的,后排中间凸起较小满载坐上三个成年男性还是很ok的,后备箱空间放置两个行李箱是没问题的,总体来说这个价格空间算是优秀的。
动力:1.3T163匹马力可以满足日常需求,跑起来也是没有问题。提速稍有延迟,但动力会给到你。日常超车舍得给油还是比较轻松的,但是一段时间没有开过车,启动时转速较高,要等它预热完后再开,不然会开起来有点蹿!
油耗:油耗一般,没有想象中美系车那种耗油,在可以接受的范围之内,本人常开国道较多,平均百公里油耗在6.5L左右,市区大概8-9L左右。很想吐槽就是油箱容积太小了,油表报警后最多都是加到36L跑个四五百公里就没了。
操控:方向盘指哪转哪没有虚位,方向盘稍稍偏重一些对女性司机不是那么友好。
舒适性:英朗车身前悬架采用麦弗逊式独立悬挂,后悬架则是多连杆式独立悬架。底盘调校偏向舒适,路感比较清晰,底盘稍稍偏硬一些。方向盘助力不够顺滑,相对来说比较重,打方向尤其掉头能明显感觉到需要用大点力。
使用两年了发现前挡玻璃边缘起泡,这是通病趁着保质期可以找厂家索赔的。希望圈主推荐
购车两个月了,开了1600公里了,和小英朗也开始有一些默契度了,给大家分享一下吧!
首先车的外形,真的很耐看的一款车型啊,越看是越喜欢的那种,估计很多小伙伴都是觉得很满意的吧?平整的外观,线条感很强,整车就是圆滑平顺的感觉,车头中网网格的双胡须设计,给人的感觉就是那种高端车,我的是白色,显得更大更长,尤其从高处往下看,真的觉得很美!
内饰,买的是新出的改款精英型,是全黑的内饰,看起来就是比较传统的色调,非常的顺眼,很耐看的,坐过大部分都车都是黑内,真皮座椅(具体应该不是真皮的吧)坐上去也感觉软软的,也不会感觉到特别硬,舒适度来说还是不错的,但是长时间坐着估计就比较难受吧!座椅都是手动调节,还是很复古!
中控:有点太过简约,屏幕也只有7寸,感觉很小,能把安吉星阉割,酷狗不能搜索,我就问问这样的中控,能满足谁呢?要不是能稍微破解一下,这个中控真的是废的存在,而且二维码不停的弹出,烦都烦死了!大神们教了安装嘟嘟桌面,还是能解决很多问题,还有就是,门锁的位置,在中控?是我见识太少吗?不是应该在主驾驶左边吗?还有车窗升降,设计得太靠前了,每次都按到后门的,估计很多车主都试过吧!
配置:无可厚非的配置,16寸车胎,铝合金轮毂,前后独立悬挂,倒车影像,导航,倒车雷达,该有的功能都有了,但是启停这种废功能,真的别浪费钱了,完全可以消失的功能,非要加上去!换个一键启动,不香?哈哈
动力:现在来说,最不满意的就是这个动力的了,1.5l+1.2吨的车声重量,提速是想都不敢想,大货车,公交车都能比英朗快吧,都说没有肉车只有肉人,但是英朗却却是雷声大雨点小的存在,地板油你也只能听到个发动机轰轰的声音,速度并没有明显的提上去,超车,并排的时间无疑是长了很多!尤其从0到40的提速,真的非常非常的慢!红绿灯总是被催的存在!
空间:这一块还是非常满意的,一家五口人出行,是肯定没问题的,后排松松的,翘个二郎腿也是没啥问题的,1.85的大个坐进去也不会顶头,哈哈!后排出风口也是我觉得惊喜的一个设计,一直就想要这个设计!要吐槽的是,储物空间也太少了!放不了很多东西,但是后尾箱就很满意,能放大行李箱,毕竟要回老家的,这个尾箱也是我选择的英朗很主要原因!
油耗:渊源流长的油老虎标签,一直的存在,新车提车的时候,油耗高达12.7个,这个还能体谅,新车油耗都高,回来经过800公里的洗礼之后,油耗降到了8.2,然后进入了冬季,油耗就过山车式的飙升,稳稳的达到了9个油,试问1.5排量的车,在县城里跑,完全没堵车,就是等红绿灯,速度上到60码就减速,尽管这样的路况,也不至于要达到9个油的表现吧!太不争气了!
隔音:也是最不满意的地方,窗基本在路上一点都不能开,如果开窗,车内的听到的声音只能是胎噪,就连聊天都要加大分贝才能听到,更别说能优哉悠哉的听着歌开着窗,一些不平的路况,更是可怕了,各种乱哄哄的声音,听起来都觉得可怕!想要完美的听歌体验,一定要窗门紧闭!
当然目前性价比最无敌的合资非英朗莫属了,价格上有无比的优势,在这个价位上估计连国产车都买不到,但是英朗我们实现梦想的机会!但是人总是那么不满足,欲求不满,哈哈哈,
总而言之,这个价格上,英朗也不能过于挑剔吧,该有的还是有,但是希望能做得更加完美,那就好了!
用户9809230246401:车还可以。我也是改款的。讲点老百姓的话。8w多同等级合资。还不如英朗呢!再说句实话。预算要是多。谁会选入门的车阿!
头条用户:我现在平均我油耗6.5,提车一周,跑了800公里了,2021款改款滴
我姓尚殇我心:什么价格呀
车型见上,外观没的说,买这车很大程度上取决于外观和动力,虽说老款也挺好看,但是18款更加年轻,尺寸还大了一丢丢,不管是前脸还是屁股我都觉得好看,周围的人也说好看,只能说审美问题见仁见智,网上一堆吐槽屁股丑的,说像个囧字,我觉得也像,但就是不丑哈哈,屁股跟老款悦纳高度相似。
内饰一般般,到处是硬塑料,都不带处理处理的,也罢了入门级合资车也就这样了,车内细节还是挺好的,前后led阅读灯,门拉手上有挂钩,主驾还有眼镜盒,不过那个收音机真的是拉低了全车内饰的档次,不止一个人坐我车吐槽这个事哈哈。
到了配置,放在同级别同年款还是可以的,简配也是有的,比如空调出风口简配了风量开关,usb等也简配了,自动空调也没有,要是能把原车高配导航下放更好,19款全面增配差点没酸死我。
空间不敢恭维,本人一八五六十公斤,前排不好找坐姿,方向盘只能上下调严重差评,下辆车如果不能四向调节直接踢掉。前排调好了后排我就不好放腿了,别人还好,总之,个子高的人慎买!
论操控,这种车有个p的操控性,好开一点就不错了,变速箱傻不拉几偶尔抽风,筷子悬架感觉也将就用,还是那句话,这个价位的车能开能蹂躏不出毛病就是值了。
舒适性参上,不过原厂包皮方向盘座椅还挺舒服。。。起码吊打家族里一众二线国产车。。。
到了动力,这个确实牛啤,在同价位无出其右,只要变速箱不抽风在路上开的超级爽。而且这个三缸发动机挺耐造的,两年多了抖动增大不多,也没出过毛病,不过我跑的也少,平时也就出去自驾游用用车。。
总结,虽然我打的分不是很高,但是这个标准是按照我理想的车型打的,放在同价位那几个里还是佼佼者。至于1.3t三缸机可不可以买,一句话,技术上没问题,就看你的需求和心理,个人看法三缸机裸车超过十万多就算了吧,可选的太多了,十万以下可以看看。就说这么多,不喜勿喷,谢谢!
张致越:这款车开了两年多,没大毛病,就是这位车友说的偶尔加油提速会抽筋,也就是动力输岀不连惯,像人吃东西时被咽着一样
Younger2333:车牌p了个寂寞,潍坊的车友遇到了互相滴滴吼
梵高先森的那片海:你确定买这车很大程度上取决于外观和动力?而不是便宜?
外观颜值这块别克一直都挺用心的,虽然谈不上很惊艳的外观,但确实挺耐看的。
内饰部分还是硬塑料偏多,毕竟一个价位不可能用太好的东西。
自动挡的最低配车型,配置只能说是对付日常家用,奢华点的配置就别想了。
空间在同级别车型中还算可以,只要不是大胖子都能坐下。
1.5自吸发动机匹配6at变速箱谈操控,有点不切实际,但是日常足够好开,不管是新手还是老司机,没有磨合期,上车干就完了。
动力是这车的一大软肋,高速120速度行驶发动机转速2700转,因此发动机的噪音有点略大。
舒适性方面感觉还是可以的,同样开SUV车型长途会累,开英朗觉得还可以,可能是开习惯了的缘故。
小龙龙❤️:你好中控仪表台咋和我不一样呀?
seven2551:多少落地
T:中控仪表台有没有速度显示
外观 首先吸引我的是英朗帅气的外观,飞翼式的中网,优雅的车身线条,整体给人一种年轻时尚的感觉,比较贴合现在年轻人的审美,这也是当初我选择英朗的原因之一。内饰 内饰的话做工用料一般,满满的塑料感,不过也在接受范围之内。配置 作为老司机的我觉得配置还不错,自动LED头灯,后视镜加热,自动启停,倒车雷达、到车影像都有,都是一些比较实用的配置。空间 空间只能说刚好够用,像我身高182cm坐前排还可以,坐后排的话就有点紧凑了,不过可以满足我们一家人出行,因为大部分时间只有我自己开车,所以说日常家用空间表现还是可以的,毕竟是紧凑型轿车,车的尺寸有限,所以就不要奢望中级车的空间啦。操控 操控性不错,转向精准,打方向厚重,浓浓的美系车风味。动力 动力1.5L自然吸气匹配通用6at,起步稍微肉一点,而且发动机噪音明显,当速度上到40以后发动机速度响应比较快,这时随着速度上升胎噪,风噪会明显一点,如果不放个音乐压一下噪音还真有点吵。舒适度 舒适度不错,四轮独立悬架,家用车首选,这一点还是性价比比较高,同级车少有的四轮独立悬挂,值得点赞。
用户348026919170:请问一下有保护发动机的腹板有吗?
三缸版英朗相比四缸版,最大亮点在于动力性能更好,但油耗更低。特别是加入48V轻混系统后,驾驶体验上有一定优化。而其它方面,三缸版车型和四缸版几乎相当,无论是外观内饰还是配置,包括价格。所以,如果你对三缸机没有偏见,建议入手三缸版英朗。
四缸版英朗和三缸版价格一样,包括配置也相当,所以最大区别还是在于动力这块。1.5L自吸发动机配6AT的组合,很适合家用A级车,虽然谈不上性能,但是稳定性和驾驶体验,都还不错。此外,这套动力系统燃油经济性良好,百公里综合油耗5.9L。对于英朗这款车,我们已是再熟悉不过了,是一款整体表现较为均衡,配置说得过去的合资车,性价比也是抢眼,算上优惠,即使是顶配,也在10万内。
点评车型:
2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型
4分“优秀”全新英朗的外观颜值没得说,流线型的造型,优雅美观,整体造型时尚动感而又不失稳重。内饰方面,在同级别的合资车型中,用料相对实诚,比较有质感。配置也还算丰富,尤其是全新英朗切换回了四缸机,没有了三缸发动机的槽点,它又变香了起来。综合来看,全新英朗性价比还是挺高的。
英朗外观层面延续着现款车型的设计思路,家族展翼式的进气格栅等都是熟悉的设计思路,配置层面,实拍的车型为高配,配备有全LED大灯,视觉效果相比入门版更出色。英朗内饰的设计并没有太大变化,家族环抱式的设计看起来档次感还是不错的,配置层面,2021款车型标配胎压监测,发动机启停等配置,表现能满足正常家用需求。别克新款英朗增加了1.3T轻混动力,由1.3T 涡轮增压发动机和48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成,最大综合功率163马力,峰值扭矩230牛·米,另外1.5L四缸自吸发动机的回归也是一大亮点。
10万左右想买台合资车,又希望在有限的预算里不妥协动力、配置、空间,今年换回四缸机的英朗确实是不错的选择。首先外观方面,家族飞翼式的前脸很有辨识度,这个价位全系配LED大灯,合资的档次感一下就上去了。内饰材质也比较厚道,反正比这个级别日系车大面积的硬塑看起来舒服多了,至少不磕碜。配置同样厚道,标配胎压显示、发动机启停、铝合金轮毂、中控屏、LED日间行车灯等等,都是比较实用的,虽然是低配但家用肯定够了。空间的话,前后排都还蛮舒服的,我175的个头后排头部腿部还是有余量,算是一个中规中矩的水平,座椅的舒适度偏硬,但坐垫比较长,承托感弥补了一些不足。再就是动力了,四缸英朗的重点,L2B 1.5L自然吸气发动机,外加匹配自家6AT变速箱,都是通用家最成熟的配置,稳定性、可靠性完全不用担心,但6AT低速顿挫的老毛病并没有改进,动力水平也不占优势,特别是在起步阶段,稍微有点肉。高速行驶如果超过100,发动机的转速会比较高,很清楚听到嘶吼的声音,转速会维持在比较高的水平。但日常代步还是挺舒服的,毕竟前后都是独立悬架,别克家调校的行驶质感也没得说,这一点是很值得点赞。油耗方面,正常市区百公里在7L左右,如果平时高速比较多在6.5L的水平,还是比较省油的一款车,作为家用后期成本不会太高。
点评车型:
2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型
4分“优秀”在A级家轿市场,英朗是一款非常均衡的选择。内饰用料做工比思域、轩逸更有质感,造型相较朗逸更时尚,空间也比昂克赛拉大,底盘质感、操控性能再同级也是中规中矩。之前大家对英朗的三缸机有很大的偏见,现在新增了1.5L自吸 6AT动力组合,算是补齐了之前的短板。最关键的是这款合资A级车极具性价比,终端优惠基本在3万左右,实际成交价和帝豪GL、逸动PLUS等国产轿车相近。所以,当你没有特殊需求,又一定要合资家轿的时候,英朗一定是你的高性价比之选。