速腾L的更新，整体风格更偏向新能源了，操控依旧保持，但是整体大方向错了。试驾体验了一下速腾L豪华选配360影像版，分享下我的感受。 ●外观 速腾L的外观，很拿捏年轻用户，至少我看了不讨厌，加长车身后看着确实不像紧凑级轿车，不过侧面一看轴距，尾部拉皮加长还是有点明显。取消隐藏门把手或许更符合燃油车风格。 ●内饰 整体包覆是想营造出质感和档次感的，但是细致感受用料就是很普通的仿皮以及硬塑料。前排中出风口，做成两个应该不难吧，天热的时候，请问单方向可调，是对着主驾还是副驾？ ❗️试驾后我认为的不足❗️ ①作为一台定位10万以上的车，360环影需要选配，选配后的影像清晰度也很一般，其次倒车显示略有延迟，虽然可以用，但是如果停的比较极限，参考性就不大了。而且图像畸变也需要优化，不然影响倒车安全。 ②内门把手是穿透式，门板没有多余承放随身物品的地方，手机钥匙，均要堆在中岛手机卡位或者水杯位！容易滑动且不牢固。把把手下方封住更贴合实际使用场景。 ③怀挡扭转式，应用于新能源不错，但是对于速腾L的受众群体，恐怕需要适应很久，其次和通用怀挡设计相反，往上是前进，往下是倒退。 ④隐藏门把手在模拟断电情况下，不好手动拉出，在紧急情况下或者蓄电池断电情况下，远不如传统门把手方便，其次燃油车弹出式把手，对于蓄电池的需求也更高，磨损以及耗电都隐形增加使用成本。 ⑤中控黑色烤漆面板非常容易留指纹印和划痕，久用痕迹明显，不如塑料板。 ●座椅和空间 ①前排，我身高183，头部空间座椅调至最低有4指，横向空间主驾的右腿和中岛贴合处略微冲突，不够舒适，副驾的地台受中岛下方倾斜侵占，也不能让脚合理平放。纵向空间充足。前排座椅侧包围紧凑，乘坐感受不是很舒适，动力排量均不属于运动型车，这个设计属实没必要，不如正常平缓更实用，座椅支撑性有，但是整体偏硬，颈部空隙较大，颈枕也不好固定。 ②二排保证前排我的正常驾驶位，腿部空间接近一拳，头部空间也是4指余量，横向空间充足，没有中央扶手支撑性略差。地台依旧凸起，如果后排中间坐人，脚很不方便安放，舒适性几户为零。 ③尾箱空间毕竟加长了一点，正常满载出行行李问题不大。二排可以放倒靠背，对较长物品可以应急装载。后备箱底板下部可以选装应急尺寸备胎，不选装的话可以当个隐藏储物盒，不管选装与否，应急工具，小配件都可以安放，没有备胎空间稍微更大一点。 ●车机及智能化 ①相对于老款，进化很多，但是操作逻辑性和便利性还得适应，设置罗列的分类和实际常识有偏差，可能应对一个设置需要多翻几下，拥有了娱乐互动的app，但是版本不够新，对于应用商店内容，也是较少，看看后期OTA如何吧，不过对于仅靠蓄电池供电支撑的娱乐性，后期优化可支持范围上限，我感觉也不会很高。 ②辅助驾驶，车道保持很僵硬，道路略微有曲线，就机械化的调整，要么直接退出，不是柔和的随地标线变动。前向无车以及无地标线路段，不可使用，所以长途行驶，还是要时刻关注前方路况。对于跟车加减速，也是识别到有车并入行车道，就一脚刹车，乘坐感受不舒适，前向车辆提速后，也是大油门加速到达限定速度，不能柔和的加减速，也是纯机械化设定。整体使用舒适度好于传统定速巡航，多了主动刹停等安全措施，长途偶尔缓解一下疲惫还是可以的。 ●动态试驾 ①整车驾驶模式切换就是调整变速箱的变档逻辑，普通模式下，深踩油门，提速并没有太快，毕竟发动机功率摆在这，运动s档，转速拉高换挡，提速略快一点，但是没有很强的推背感，相反发动机噪音很大，对于家用来说，我认为深踩油门，发动机哄响的这个动静，基本都是不舍得的。还是正常提速更实际，噪音也能接受。对于变速箱来说，匹配依旧覆盖工况不全面，如果刚好速度是切档时速，由于城市走走停停不确定性，原本升档，因为速度又不够，就会顿挫，且很明显，虽然这种工况不是每次都出现，但是能优化覆盖掉肯定更好。 ②方向盘的回转，我认为力度不协调，左右轻打角度松弛，大角度就费劲，这对于整车的操控来说，容易行成判断失误，造成变道过头，或者弯道行车轨迹不连贯。 ③隔音略差，不过不是窗户四门的隔音，主要是前机舱的隔音，升档降档，以及发动机的轰鸣都是一清二楚的穿进车内，除非轻踩，否则音乐都难覆盖。速度上了100风噪胎噪颠簸悬挂的工作声音也都进入车内，静谧性较差。 ④底盘应对略微激烈的驾驶，还有支撑和稳定性，过于激烈和极限驾驶，支撑不了，像正常过弯，侧倾控制的不错，但是速度提升以后，中高速过弯或者调头，悬架就拉不住了，侧倾严重，驾驶很没信心，整体还是主打家用。悬架过滤坑洼震动颠簸明显，整体不软微硬吧，如果满载体验舒适度会好很多。 ●总结 速腾L在这个价格段的燃油车里，外观更年轻，动力有提升，内饰做了优化，但是都是套用新能源的设计语言，并不完全符合油车使用场景。或许把隔音提升，把地台做平，把360环影标配，更符合这个车的使用场景。

我来说说我的用车体验。 车辆目前已经使用一年多，在新手期有过刮蹭，出过险去喷漆，但是车辆在驾驶的过程没出现过其他问题，一年多来只做过小保养，换换机油、机滤，实属省心耐用。 「外观展示」 在外观设计上，轩逸黑金版这个黑色为主，金色为辅的黑色大家伙有种像“胖头鱼”的感觉，给人一种胖乎乎、萌萌的感觉，线条勾勒得很立体，有一种自然的亲近感。 「黑金版的配置」 配置方面外观有LED大灯，流水式的转向灯，夜晚看起来是会比较清晰明显，但是夜晚行驶的时候我把灯调了角度照在路上大灯还是比较暗，行人在路上行走有时候照得不太清楚。车上主座椅有座椅通风加热的功能，在夏天流了很多汗，坐着开座椅通风一会，身上便凉爽了很多。轩逸黑金版配备12.3寸车机大屏幕，智联系统很好用，车机软件和手机绑定，每次出行我都会提前在手机输入目的地，车机导航系统就会显示出路线，方便提前规划行程。而且高速行驶的时候，语音发出指令就能控制空调温度。倒车影像也好用。影像夜里也能够清晰地了解后面情况，在倒车、侧方停车，观察周围情况的时候，倒车影像标注距离让我更好地做出正确判断，往后倒的时候距离近了雷达会发出“滴滴声”，这时候我就调整好距离，这样就能减少刮蹭的风险。 「内饰效果」 内饰方面黑色的皮质座椅边上有着金色条纹点缀，真皮方向盘，车上不是单纯的塑料配件，很多地方都有包裹着皮质材料，有一种奢华的美感，摸上去有沙沙软软的质感，这个在很多合资车还是塑料配件为主的今天来说，实属稳稳上大分了。 「车上空间」 空间方面，4.65米长，宽1.81米，人正常坐在上面还有一拳半的距离，一家五口，一人开车，前面坐一个，后排坐三个都不会显得拥挤。后备箱的空间也很大，之前带宝宝去春游，后备箱放婴儿推车、春游工具零食、折叠桌椅等放了好多东西还绰绰有余。 「驾驶加速」 轩逸黑金版用的是1.6升CVT变速箱，个人感觉高速上行驶加速到60码是比较快的，但是到了60到120码的时候是上升得比较慢，一般都是要加速一下松一点油门，再踩加速上去才能够把速度提上去。而且到了120码发动机有明显声音传出来，车转速到达3000转也加速加得不多。开得快加速会慢一些，动力有所不足，但是在高速行驶不会飘。这个在我从出发县城到三饶的道韵楼、潮州的龙湖古寨，全程五十多公里的高速公路上得到验证。 走山路上山表现方面，我从道韵楼到汤溪水库的名人岛上，山路弯弯绕绕，上陡坡下陡坡很多，我挂着D档的时候，感觉发动机会很大声，得挂L慢慢爬上去，虽然感觉不会抖动得厉害，车机的ITC智能循迹控制系统也很好地让车转弯不会发生偏差，但是改变不了动力不足的情况，在山路上开要比较小心。 「操控感受」 操控起来是比较容易，不过给我感觉，动力有点跟不上，在加速的过程中如果前方有大货车，要超车要提前加速，加速比较慢，而且加速上去前方车辆如果急刹车，踩刹车要点刹一次速度减下来，再踩一下刹车才能慢慢刹住，制动距离比较远，我感觉在开车的时候一定要和前车保持比较长的距离。 「油耗方面」 油耗方面是轩逸黑金版突出的优势，实测加两百块钱的油长短途正常行驶可以跑五百多公里，在市区行驶红绿灯比较多，路上也比较拥堵，要一直减速慢行，所以市区综合油耗在百公里6.7-7.1之间，而高速行驶加速让车里面的油能够充分循环润滑，清除车里的积碳，让油耗很好的降下来，所以高速行驶的综合油耗在百公里5.4-5.7之间，两者综合油耗在百公里6.1升，给我的感觉，这个油耗我已经非常满意了。 「驾驶舒适度」 舒适度方面也是日产的一大优势，符合人体工学的座椅，坐上去软软的，家人们反应坐车里就像被云朵包裹住一样，一种被保护的感觉。久坐不累，这个设计对长途驾驶来说很不错，日产大沙发并非浪得虚名！ 「隔音效果」 隔音上个人感觉低速行驶声音不大，有点隔音效果，但是走高速或者山路，速度快的时候把车窗都关了鼓风噪声也很大，隔音效果比较差。 最后做一下总结： 优点方面：轩逸优惠力度一直都是比较大，现在又有国家补贴，价格更加优惠。驾驶到现在没出现过大问题，平时5000公里或者半年一次的小保养，而且油耗比较低，可以省下一些油钱，经济又实惠。一家人出行坐车空间足够，后备箱可以装很多东西，方便出游。这对于家庭用车是一个不错的选择。

25年初就准备换车了，上一辆是二手雪铁龙世嘉，10年的，还能开没毛病，就是年龄大了，开手动太累，还费油，各种问题聚集一身，忍不了，正好今天还有报废补贴，跟媳妇商量一下，换个新的得了。 不想花太多，要便宜的，抗造的，省油的，安全也说的过去的，可选车型，1轩逸经典，没颗粒捕捉器，省油，但是不安全，没配置，动力弱刷掉了。2伊兰特1.5钢链CVT，没颗粒捕捉器，动力比轩逸好，外观冷一看真帅，看久了好像杀马特，又刷掉了，3朗逸500万，1.5加6AT，好，确实不错，配置够高，油耗比较低，满足好多条件，但是想想以前开的1.6速腾，动力弱的不行，还有颗粒捕捉器，横向对比宝来，外观没有朗逸大气，其他还不多了，但是价格差了一万块。后来又看了卡罗拉，雷凌，兄弟车型不太喜欢，比较适合我媳妇开。 考虑了好久，最后决定上宝来， 优点 1外观比较大气，贴了膜以后感觉更高档一些。 2动力试驾了4S上一款宝来1.2，动力够用低扭也还可以。 3内饰和空间对我来说差不多就行，感觉不出来高档，基本都是硬的，空间也就能说够用吧，这个车我只用来上下班，日常家用，目前还没坐过外人。 4油耗，上下班单程6.5公里，转数下来就走，经过6-7个红绿灯，单程表显最低7.7最高11，中国石油95号。原车轮胎，大东北这个乙醇汽油真是伤不起啊 5配置功能，减配了前雷达，碰撞提醒重来没响过，主动刹车更是没有感受过，打电话给销售，他们告诉我需要特别紧急的时候才能触发预警，我又给400打电话，他们给我念说明书，这个月比较忙 ，只有上下班开，目前400公里，，预警没响过。 手机用百度无线连接一般，非常卡，目前一直有线连接，使用高德地图，还不错。 5隔音非常一般，开起来开起来听车后排嗡嗡响，胎噪，风噪，发动机噪音全来了，只能靠音乐压制，音响还是非常不错的，效果比我上一台哈弗H6要好多了。 【最不满意】 隔音太差了 【提车价格】 6.68万全包，带全险，双保（雪铁龙走报废） 【空间表现】 合格 【动力表现】 基本合格，比上一代1.5的强太多了 【操控】 开过速腾，迈腾，操控差多了，后排板悬也挺硬 目前加装发动机后备箱隔音棉，大宝剑轮毂，宝来中网亮条，P什么E脚垫，粘了两张钢化膜。

【购车经历】 嗯，我是从去年就关注的车子，然后看了很长时间然后这个月才提的车。首先我很激动也很开心，因为这是我人生的中的第1台车，是经过我自己的努力去买的。人家是北漂，我是个南漂，我在慈溪这个地方工作经过我自己的努力全款提了艾瑞泽8。人家说有有了房，有了车才能有老婆，我希望这是我的一个起点，而不是终点。爱丽泽巴这个车一就很好，我觉得爱发爱发要发要发我希望提了艾8之后我后面的工作能顺顺利利。买这车的时候我也去看过合资车，然后也看过其他国产品牌。我有一颗爱国的心，实际我选择了国产车。但为什么选择艾瑞泽8？我觉得它的性价比真的很高，10万左右的车子空间又大，配置又高，而且它的这个嗯奇瑞的发动机很好，国产里面的number one。 【空间表现】 2米79的一个超大轴距。空间的话，不管是前面坐着，因为我人比较胖嘛，然后嗯也不会就是感觉很很紧凑那种后排的话嗯空间是比较大，坐三个人的话嗯是比较宽裕的，而且它的后备箱容积量比较大，放几个行李箱完全没有问题。 【动力表现】 艾瑞泽8这款我是提的1.6t的197匹的一个马力鲲鹏动力加7DC的一个变速箱动力起步超车是完全没有问题的。 【外观】 这个车的外观是属于运动运动时尚型的啊，6倍的一个造型线条非常的优美。你左看看你右看看你上看看你下看看，因为我买了这台车，我是咋看咋顺眼。而且嘴大吃四方，他的前脸格栅很大气。 【最满意】 我觉得最满意的还是它的一个配置方面就是你要想10万左右的一个车，它里面的一个配置给了你360全景以下嗯像那个倒车雷达是吧嗯都是有的而且嗯座椅通风加热。而二级辅助驾驶815车机芯片氛围灯像这些配置的话一般像其他车型的话就是这个价位是肯定不够的。 【操控】 这个车的操控感还是比较好的。嗯，这其实说来说去还是要大家选车的时候，最主要自己去试驾一下吧。 【最不满意】 嗯，我是之前在观看这款车的时候，嗯，有注意到的都说它的一个车机会有点卡顿，其实这个都不是问题，然后个人的话觉得有有一些细节方面还是品控方面做的不是特别到位其他都还挺好的。

不吹不黑的选手又来了，速腾L的试驾跑了两个地儿才得到试驾。个人整体评价是缺点不多，亮点也不多，除了刚上市价格高了点，配置少点，其他方面作为家用车没毛病，试驾的是26款280豪华。 【外观：像迈腾，门把手有点多此一举】 首先我看到新速腾L的第一眼感觉：这不就是迈腾B9的前脸么？说他是小迈腾一点为过，单看颜值的话还是比较不错的，整体造型有种轿跑的味道，加上门把手做了隐藏处理，看起来更运动和年轻了。 当然这个门把手很多人诟病，因为这个门把手其实是个物理门把手，不是电子的，依旧保留机械钥匙开门，然后门把手可以自动弹起来，但是也可有手动往后推起来，所以超级反感算不上，只是有种多此一举的感觉。 【内饰还行，有质感不够软和全面】 速腾L的内饰不管是车门内板附近，还是仪表台附近都是做了软包处理的，而且那个种皮质软包，摸起来很厚实的感觉，不像一些十来万的国产虽然说软的用力一搓就会起皱，而且后门那块内板也是做了软包，相对很多车只做前门软包，速腾这点还是挺不错的。 但是速腾L座椅这个皮质包裹本来就很厚实，有质感，但是座椅下面的填充不够软，或者不够厚实，坐起来整体是偏硬的，然后就是后备箱几乎事裸奔的，除了底部和四周做了植绒覆盖，顶部就是裸车铁皮，没做防护。 所以整车内饰给我感觉就是那种西装革履，打领带，结果捞起后背发现是裸露的皮肉，里面衬衣少了半截的感觉。 【空间表现，后排凸起处理不完全】 速腾L的空间其实挺不错的，得房率很高，虽然轴距只有2.731米，看着数据不大。 像我这种身高176厘米，体重140斤的人来说，前排最佳驾驶位置，到主驾后面去，膝盖离主驾座椅还有超过20公分的距离，头部一拳半，这个空间翘个二郎腿还是错错有余的。 同样后备箱也不小，我现在后备箱膝盖贴着车位，弯腰去摸后排座椅靠背，居然摸不到，这个纵深是很长的。 但是有点唯一遗憾是后排那个中间位置还是有个地台凸起，虽然这个凸起相对老款降低了一半，勉强能坐，但是时间长了还是有点不舒服，尤其腿很想叉开，这样满座五位的时候就会挤着左右两边。 尽管有人说这样是为了底盘纯平，通过性会更好，但是放在空间角度来说就是没有纯平的舒服，所以空间扣个最少0.5我觉得很合理。 【配置只能说家用勉强】 速腾L也是延续合资的风格，尽管听起来什么都有，但是很多都是需要选配的，比如什么360全景影像，比如什么高速辅助驾驶，座椅通风加热。基础的中控屏幕清晰度和滑动的流畅度但是不错，感受不到明显触摸不灵敏，或者滑动断开，而且这个屏幕摸起来给人一种很结实的感觉。 但是吧，这个车机语音有点丢分了，只能控制前排车窗，后排的不能控制，然后关键是唤醒的识别率不是很准。论车机这块还不如自家刚上市不久的捷达VS8，真的。最少人家只是说完够停一下去思考，这个就是有时说完了不理你。 所以买速腾L就奔着基础皮质座椅，有个倒车影像，有个大中控，以及后视镜加热这些基础配置去，想要高级点要么加钱，要么几天捏鼻子，或者和销售死磕送配置。 【动力和操控，算是守住最后的底线】 速腾L这个虽然是1.5T的发动机，但是动力一般般吧，虽然响应很快，涡轮在1500转的时候介入力度就很大了。而且有个S档位，明显感觉到转速的提升，速度在90码以下的加速感觉很明显，快速路70码超车还是很轻松的，但是那种强烈推背感还是做不到的，和电车没法比，还有就是90码过后，整个车内唯一听到的就是发动机噪音了，虽然不影响正常交谈，但是表现得很明显。 然后我试驾时候找了一个半封闭路段，速度直接开到136，但是车内没啥感觉，即便一些起伏的路面，也感觉不到底盘后面那种腾飞的感觉，所以底盘整体还是很稳健的，这个传统手艺并没有丢。 过了就是低速顿挫问题，老款速腾我是感受过好多次的，尤其23款以前的，周围人买的比较多，一二三档来回切换的时候顿挫感很强，尤其低速十几码跟车时候。新速腾采用了强制保档措施，速度在10码以下也是用的2档，所以没有啥明显的顿挫。 刹车方面很实在，不存在说想刹，刹不住的感觉，就是速度很慢也就二三十的时候，想要快速刹停，深踩直接可以刹停，没有那种惯性往前强行滑的感觉。 转弯的或者刹停的时候，底盘支撑还是不错的，因为有安全带收紧的缘故，车身虽然有一定倾斜，刹车急也有点头的动作，但是人的偏移感觉并不明显。 【油耗】 速腾这个油耗还行，就是要建议加95的，涡轮更早介入，而且干式双离合最大优点就是传动效率高，试驾车上显示的是总平均油耗13.1，但是实际跑的那段也就是9个多，而且还踩了几脚大油门。正常开的话市区工况也就在7个到8个之间，算下来加95的也就是五毛多一公里。 价格：裸车13.19万，优惠4000可以谈，12.79万，税1.13万，保险0.5万，上牌500块，落地：14.47万，个人觉得小贵。

人生中的第一辆车，买之前也简单做了点对比，因为我是北方，买油电混动车怕冬天续航不行，不如油车皮实耐造，最终还是选择的大众宝来 我是没有认识的人，直接去的4s店，第一天看的试驾了一下感觉还可以，1.2t的发动机感觉要比1.5自吸的强太多，不是一点半点，116匹马力，扭矩200牛米，所以提速家用完全够用了，你们到时候也可以试一试，自己体验一下。 第一天看完了感觉还可以，销售看我有要买的意思，给我报了一个价格，裸车80482，因为我是贷款，全办下来差不多要12.1他说定下来还可以再谈，我回去又跟家里商量一下，第二天一早，去4s，保险昨天跟我要了5800，保险砍下去1800，四千左右。裸车价格讲到6.9最低了，裸车便宜了购置税也就降下来了。然后贷款gps费1800，信息咨询费2500，出库费500。这些讲了半天，一点都讲不下来。因为没有认识人，保养就送的首保，行车记录仪，脚垫，玻璃膜，都是要了好久才要出来的。 总之，我贷了五年，我有个置换补贴，12000，提车当天拿了差不多25000（保险，购置税，首付），贷了65000，全部下来算上利息十万出点头，然后减去置换补贴，总共九万左右。 配置方面还可以，全液晶仪表，12寸大中控屏，因为我是苹果手机，车机系统带CarPlay功能，这个我很喜欢，比手机导航方便😀，17寸的轮毂，很年轻运动，大尺寸的单天窗，LED自动大灯，配置方面这个价格我感觉做的很够用了，家用完全绰绰有余 因为毕竟价格也在这放着呢，高速风噪有点大，但是放上音乐就可以盖住哈哈，别的我目前感觉没什么太大的缺点。 油耗方面市区白天车多，表显八个多油平均，夜里车少六七个左右。郊区国道省油，最低我开过4.3个哈哈哈，平均国道高速也就五个多，油耗方面够用。 目前再继续探索探索，有什么问题再评论交流