小鹏P7外观拉风值得买吗_小鹏P7外观怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

我的p7i使用体验~提车到现在，差不多有两周啦，我来分享一下我的使用体验~首先，买小p7i就是看中他的颜值，我买的是黑外红内的颜色，换了19寸的轮毂看图片是不是超级漂亮像跑车。后来去贴了个膜，蓝色小佩奇也超级漂亮很有年轻感！到目前为止的话我一共充了两次电都是快充，可以看下图，我都是差不多用到还有三分之一的时候去充的，都是大概半个小时充到百分之90，特别快！说充电就不得不提一嘴续航了，佩奇的续航是真的很不错，我们认真计算过，差不多1km等于1度电的样子，基本上1：1.但是这个得看路况，和你自己开车的习惯，有时候堵车就不止。因为买车前也去试过其他的车型，特斯拉啊理想、蔚来、极氪啥的我都看过，我只能说智能这方面小鹏是做得很好的！智能泊车功能啊还有智能语音功能对我这种不太了解车配置的女生来说很有吸引力，谁会不担心停不好车呢？小鹏还有记忆泊车功能，只要是回家停车就特别的方便，学习一次就能自己停车了，解放双手有没有。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.5分“优秀”

6月在精挑细选下选择了小鹏的汽车，即使出了性价比超高的G6，也还是选了p7i，一是被p7i的外表所吸引，有无框车门和车内氛围灯，这辆车的轿跑造型非常符合年轻人的审美；二是小鹏的智能程度可以给满分，车内所有需求完全可以通过智能语音来解决。 在开了一个月1000公里后，对小鹏p7i的真实体验： 1、充电非常方便，在附近的商场里就有小鹏专属的充电桩，公里数每一秒都在增加，坐在车里刷会抖音的时间电就充满了。 2、辅助驾驶真的很好用，在高速上可以完全依靠辅助驾驶，它会自己控制速度、超车、变道，比真人开得更舒服，买这辆车根本不会后悔，唯一后悔的就是没有添加城市NGP。 3、在上下车时，座椅会自动伸缩，非常贴心，智能语音小p可以完成车上一切任务，只有想不到没有做不到，连我朋友刚提车奥迪车主都羡慕我的车上按键少屏幕大。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

因为平常一直是上下班一直想买一个电车开开后来从B站上看见小鹏p7i后进行了了解，一发不可收拾就赶紧去门店看实车试驾后真的很满意，回去直接下定 然后漫长的等车过程中…… 首先是外观真的无敌的存在，一眼真的相中了真是太帅了我爸还经常开我车溜达他那样中年人就能激起他那年轻的感觉开小跑哈哈哈。 轮毂我选装的19寸因为觉得18寸太丑，19寸配绿色才好看呢前面两个大卡钳太骚了谁看谁不觉得这是大几十万的车哈哈哈， 到现在才24天竟然开了4100公里了，提回来去了趟威海淄博和济南一条线就回保定了，大部分是在高速上续航真的很硬才16而且全程ngp太省心了不用那么专注盯着，可以放松下来开车吗不用那么紧张享受开车就行，而且充电一分钱没花全程有免费权益桩哈哈哈省了些钱， 驾驶给我最直观的就是加速真的挺猛超车不在话下，而且胎噪和风噪控制的很好比有些加上所谓的双层夹胶玻璃的车还好，据了解轮胎里面加了静音棉（这点小鹏都不说的🥲）这款车真的被低估了我在3月份看完实车后就跟我同行的哥哥说小鹏这款车是这个价位段的无敌的存在。现在看来确实如此哈哈哈哈哈

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.71分“优秀”

十年手动挡老司机，试了一众油车性能车后，最后提了P7i的四驱版，开了两周了，咱也说说感受，希望对后面考虑的人有帮助。 【外观】 P7i经典造型感觉不用说了，配上新的星际绿和白内，停车回头看一眼美滋滋。P7销量不管是多是少，工程师给外观设计师磕一个没问题。轿跑造型，看起来底盘很低，但是通过性上还没遇到什么问题。 【智能化】 智驾完全符合甚至超出预期，让每天的通勤之路变轻松了百倍。不枉我一路试驾。本人通勤单程25公里，9成以上在高架上。原本想的是早高峰堵车时候放松点，现在嘛，大概是全程轻松，堵车就看小电视的程度，用车频率直线上升。再说下智能语音，对于比较传统的我来说，本来是不太喜欢现在电车各种缺少实体按键的设置的，不过被销售带着用了之后，确实还可以。尤其对应传统按键功能，一句“空调对人吹”，也顶手动调整三个风口位置呢。自动泊车我不用，倒不是因为它停的不好，而是它会原地打轮，咱怎么能接受原地打轮呢，还是自己来吧【笑】 【动力表现】 电车 + 四驱 = 动力爆炸。油车里试过的a45s也可以到3.9秒，但是要提前弹射哦，剩下的那些价格都上天了。动力带来的最大作用其实是安全变道（我变道的原则是几乎不让其他人踩刹车），老司机动力越强越安全，动力强心情也好，吃嘛嘛香。 【续航】 刚拿到车，610KM的CTLC，换成WLTP再设置成90%，就剩454KM了，当时有点震惊。好在后来试了一下还可以。第一周原地吹空调时间比较长，第二周就变成平均16多的电耗了，具体可以看后面贴的图。我觉得不是性能车开快车爱好者，710可能会更适合他们。而且我每天的路上上下隧道特别多，平路大概还能再省点。再补充，我的动能回收一直设置为低。 【充电时间】 冲一半半小时。快用光了去充电则是一个小时多一点。去的大多是小鹏的点，我对这个时间也没什么概念，倒是发现有的充电站功率可以到100，有的是70。也没有试过90%后面的速度。期待后面装家冲的日子吧。 【最不满意】 天下没有完美的车。找到适合自己的最重要。比如其他人提及最多的空间，恰好是我最不在意的内容。说点自己的遗憾好了。一个是行车记录仪还要买，说好的OTA结果没更新出来，看在4.3更新比较大的份上就先忍了。其次HUD，虽然NGP要显示的东西有点多，不过配置已经这么多了，再加点也好。还有就是后视镜窗偏小，不能装自己的App放Nas上的音乐，都是小众需求。 【购车经历】 作为一个中老年人，预期电动车这两年还是会快速发展的。所以当时也考虑带LCC的二手油车先玩两年过渡。通过租车深度试驾过718，A45s，F-type，RS3，Z4等等。也试了极氪，电马等新势力，最后综合考虑还是选择了小鹏，目前觉得还是最合适的选择。提车经历就是等的久了点，快两个月整了。交付很快，只去了一次交付中心，好像也没交钱，剩下的就帮我办完了，只要收快递就行，体验很不错。提车后除了记录仪，就贴了一下隔热膜，天窗的隔热比我预想的要好很多，但是前档必须贴，贴好贴满保护自己皮肤吧。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.5分“优秀”

小鹏P7i 610max 双电机版本，提车到现在也半个月多了，5.30提的车。使用下来整体感受还是挺好的。有点相信很多圈友也知道，性价比非常高，颜值能打。我还是主要讲下一些我自己不舒服的用车感受吧。四驱版本提速足够快，单电机车型超油车，那么双电机就是用来超电车了，但是！电耗十分的高！我家离公司差不多13公里的路程，路上正常驾驶跟正常超车的情况下，电耗在18-21之间，安全的情况下频繁超车的话，电耗在21-24之间，因为是夏天，我车里空调是常开不关的。还有一个电尾门，需要携带车钥匙在身上才能用脚踢功能！第一时间知道的我有点懵，新能源谁还带钥匙啊！白内很好看，要注意车内卫生状况。话又说回来，这些缺点在P7i的优点下显得微不足道，性价比摆这了，综合考虑的话目前同价位里能打得过P7i的在我眼里是没有的！还有一点小建议给小鹏汽车！希望四驱版本车型能选装CDC或者空悬！你可以标配没有，但是要给我们选装的机会啊！最后祝圈友们一路平安！祝小鹏事业长虹！高歌猛进！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

外观好看，一开始就很喜欢小鹏p7的外观，新p7i依旧使用同样造型，配置还拉满了，所以一出来等广州有补贴就马上下定了。 【动力表现】 动力够用，平时在市区单电机已经有2.0t高功率的表现了，完全够用。 【续航】 wltp充90显示495，真实能开400+-，我回老家充满电能开400以上就够用了。 【充电时间】 充电时间还得看充电桩，据说在s4上面能跑到150kw，目前第一梯队了，家充还没试过，先用1500度免费奶先。 【智能化】 智能化没得说，小鹏的ui，智能化，语音，ngp就是我买它的原因，虽然和fsd有点差距，但fsd在国内是阉割版，还要钱开通，目前还是小鹏和华为比较厉害吧。 综上所述，我很满意这辆车，工作第一年买车，期待下一辆。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.21分“优秀”

智能化和外观是绝对亮点，xngp和lcc在特定条件下很好用。没有800V和座椅靠背加热通风有点伤，整体很满意

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好，感觉不靠谱，特别小鹏的名字，闹着玩儿似的，那会儿的Dream Car是汉DM，特别是改款了中国结尾灯之后，真的美如画，后来觉得唐也特别帅，不过因为暂时没有换车计划，一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价，突然就有了强烈的换车欲望，就开始研究新能源车，结果第一个排除的就是汉（坐了同事的汉dmi，感觉内饰风格、质感、车机一般般，男人都是善变的），然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5（过了几年想法改变，对新势力也不排斥了）。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾，先试驾了P7、蹭了G9，然后看了哪吒S（试驾车展览去了），又试驾了ET5，就感觉哪吒S的做工细节差点意思，ET5又太贵了，不如买极氪001，正好听说P7新款快上市了，就决定再观望一下，最终3月12日试驾P7i，3月18日下定PRO银外黑内，3月25日改定MAX银外白内，4月24日提车，提车到现在一个多月了，开了1500km左右，谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了，但是放到如今依然能打，轿跑扁平低趴的犀利造型，光剑贯穿日行灯，偏长的车头搭配溜背车尾，打造出优雅修长的侧面线条，还有无框车门的加持，运动感满满，每次停完车都忍不住再回头多看几眼，好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒，但也是随踩随有，在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感，再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验，遇上前方龟速车，一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上，因为电车加速太过安静，好几次不小心踩上了160 170，车身依然非常稳定，毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候，感觉方向盘太轻，且和刹车一样虚位略大，而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化，明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重，更有质感，方向盘指向性也更加精准，同时刹车也更加线性，不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心，底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂，所以满电wltp续航只有550km，90%续航495km，我平时日常通勤来回24km，因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温，所以在城区85-9折左右（运动模式高回收，我的脚法不经济），目前百公里平均电耗15.4，在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标，非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站，不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站，充电平均功率78kw，70度电60分钟左右，充上电回家吃个饭或者健个身就好了，还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的，语音识别精准又快速，车内各项操作已经不需要动手了，呼叫小P即可，在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下，车辆感知内容非常丰富，在仪表盘上充分显示出来，辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP，目前只体验了LCC-L、自动泊车，小区因为是地下车库（不是车位），无法使用记忆泊车，希望无图模式下的CNGP可以早日上线，完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度，偶尔还会重置驾驶模式，希望早日修复；2.提车之后一直存在严重异响，经售后检测更换了左后轮半轴总成，至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E

4.86分“优秀”

只能说性价比很高，开起来很舒服，智能化深得我心，目前开了一个多月已经磨合得很好了，高速ngp好用，自动泊车也很精准～除了空间略小，对于定位轿跑来说要求不能太高了，续航也不算太虚，目前我开下来大概是8折，充电很快，每年送1500度电，充电也不要停车费很人性化，外观没话说，目前市面上同价格里最帅的

点评车型: 2022款小鹏P7 586G

4.14分“优秀”

还算是一台好车，至少对于小鹏自己来说是非常重要的车型，P5的定位问题，G3i虽然智能也有短板，G9我们叫好，座不太叫。但是这台P7一直是中间顶梁柱来的。 后面P7i已经开始陆续铺货了，我们也会马上试驾那台车，在这时候再来评价这台P7，略显不妥。 外观来说，这是最美小鹏，确实是，整体比例协调，外观设计优美，确实非常好看 内饰层面，虽然也有狠多设计，双幅的方向盘操作起来手感也可以，智能的科技配置虽然也是2年多前的那一套主流的东西，但是还算好用顺手。 智能驾驶这块确实是强项，我们最早体验的NGP和AVP都是来自于这台P7，那时候很多车还做不好这些东西。 动力层面就略显一般了，底盘质感来的也还可以，但是没有G9那么出色。

点评车型: 2022款小鹏P7 670G

3.71分“良好”

开小鹏一年了，总结下来还是让我很满意的。 我买的是670g 落地24.9差不多，下面就来说一下感受哈： 1.外观&内饰：外观还是很拉风的，内饰的话中规中矩吧。 2.续航：春夏秋天气不冷的时候，认真开，不乱踩油门刹车几乎能开到1:1，冲到90%512km，我最多开到过480km。冬天就拉胯了，天气冷启动就掉十几km，再加上开空调，冬天只能开200出头。 3.驾驶体验：p7开起来真的不错，加速也很舒服，开习惯了觉得特别好开，可以选择跟油车一样的模式，还有贼猛的运动模式。 4.充电：充电还是很方便的，每年免费1500度电，可以免费开8000km。后面的话我都是半夜便宜的时候去小鹏超级充电站，基本一次50块快充到90%。另外还有个惊喜，就是充电的时候看电影看球赛不要太舒服。 总的来说，很满意，不后悔当时的选择！

点评车型: 2022款小鹏P7 480E

4.29分“优秀”

【外观】 没得说，这可是一款上市3年，只改过钥匙外观的神车，我毕业那年，刚好这辆车上市，3年过去了，这辆车的造型跟外观依然很能打，溜背造型，光剑贯穿式大灯，每次在街上看到这辆车，总能被吸睛， 【动力表现】 百公里6秒多，开启运动模式，电门一脚，推背感马上就上来了，感觉人像是被牢牢摁在墙上一样，另外值得一提的是，这辆车定位是轿跑，配备了布兰博的刹车卡钳，刹车性能也是杠杠的。 【智能化】 最值得一提的是车机交互这一块，基本上做到了所见即可说，只要是能看见的车子功能，都可以通过语音唤醒小p进行语音控制，比如开启大灯、折叠调整后视镜、车窗开合度、空调调节、座椅调节、音乐调节、后备箱开关等等。 还有智能辅助驾驶这一块，刚提车时，一出交付中心就马上奔高速公路，一口气开了40公里左右，期间经过快速路、高速路时开启ngp，基本实现了自动调整车速、自动变道、自动识别车辆，我要做的就是全程手只需要搭在方向盘上，然后看着自动辅助驾驶秀操作。在开长途驾驶的情况下，这个功能实在是太省心了。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E

4.71分“优秀”

【外观】 佩奇外观无可挑剔，大街上回头率超高，最靓的崽吧。最开始看车也是被外观吸引的。 下定之前在白色和月光银之间纠结，最后还是选择了有科技感的月光银，搭配黑色内饰，简直好看到爆。 【智能化】 1.“你好小P”：新车不熟悉的功能还有很多，找小P都可以解决。 2.导航：内置高德地图，路线规划得也挺好的，不需要再安手机支架用手机导航啦。 3.仪表盘左右可以自定义需要的功能，我设置左边地图，右边音乐。 4.美中不足：我不是酷狗会员，QQ音乐用起来没有那么方便。 【驾驶感受】 1.驾驶模式：还在感受几种驾驶模式。目前最喜欢舒享模式，很平稳舒适。 2.ACC：大着胆子在路上试了试，比我想象中更加稳定。二环高架、三环这种快速路非常实用，堵车也不怕啦。 3.自动泊车：女司机的福音！有时候车多了倒车紧张反而自己倒不好，交给P7妥妥的。P7的自动泊车实操效果非常好，识别车位很灵敏，倒入过程也很丝滑，整个过程我可以放心的交给佩奇。也可以从大屏看到这个倒车过程。当时销售就介绍说，这也是可以用来模拟和学习倒车的，就当是现场教学了。 4.美中不足就是车子长宽较大，还有点把握不了，很担心一血啊。应该还需要适应过程吧。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.21分“优秀”

外形和配置，动力系统，续航有点虚说实话小30W的车，后排真的太小了座椅太短，后备箱开口太小，改了电尾门， 【外观】 就是为外观买单了呀！一个帅字形容不了了已经。 【动力表现】 目前只是试驾了一下，比我原来的电车要猛很多，对于我来说够用了，本人开车比较佛系 【续航】 过二天给大家实测一下跑个长途试试 【充电时间】 快充还是挺快的，慢充就无所谓啦，反正停在家里过夜，白天起来就满血复活啦！ 【智能化】 这个应该也是卖点吧！基本上动口的就不用动手去操作 【最不满意】 就是后排座椅太短了，时间长真是累啊！后备箱开口太小了 【购车经历】 年前看了一次，双十一就顺便去车展看看下单了，总体来说比较愉快，就是什么都要花钱买，这个价格有点虚高，p5的价格还行 【提车价格】 选了白色和19寸轮毂，加了电动尾门

点评车型: 2022款小鹏P7 480E

4.71分“优秀”

作为新手小白，今年刚拿到驾照，在看了几款电车油车后，第二次再去到小鹏，毫不犹豫就选择定下了它。如下几个原因：1、外观真的很新潮时尚，溜背设计、轿跑前扁脸、犀利的灯眼造型，都很吸引我，路上回头率也是杠杠的，经常等红绿灯的时候都会看见路人打量我的小鹏，而且它的外观能让我在众多轿车中快速找到它，很炫酷；2、内饰也是我很喜欢的部分，简单大气的中控，不复杂不累赘；3、后备箱容量蛮大的，而且还有前备箱，瞬间觉得很人性化；4、小鹏的语音交互识别率很高，也能识别我的重庆话，非常满意～5、提速快，自动手刹，都让行驶操作更加便利省心，很适合新手，很好上手的存在，对于老司机这个特点也很不错，大大降低了手脚的重复动作，省心省事！对于其他：后备箱容积还是蛮大，也比较深，很适合东西多的车主。放东西空间绰绰有余。储物格空间都很好，足够正常使用。平均能耗14.2左右，续航也还是可以。480的，充满电能跑300左右。外观真的很炫酷，非常好看亮眼，类似轿跑，很飒。中控台简单大气，没有多余按键，基本都在大屏操作，智能化。综合性价比很高，对于外观及功能很是满意，特别是自动泊车功能，对于小白很受用。自动泊车很好用，小白停车最恼火了，有了这个功能，基本不是问题。