1:外观方面是我选择他的重要因素,这个大溜背和侧面弧度是我最喜欢的一个方面,还有他的灯语还可以播放音乐跳舞。
2:内饰方面他的包裹性是很好的,因为我的个子比较高,上身长183 他不会顶头,中午休息的时候也可以放平盖个毯子非常的惬意后排还可以睡觉弄个充气枕头。
3:配置方面我没什么要求,我感觉我舒适就好了看个人喜欢我以前开油车的所以没有太多的要求。
4:空间正正好好,我在后面躺着都可以,当然不可以伸直,平时睡睡觉什么的没问题。
5:智能化方面的话,我最喜欢他的就是自动空调与灵敏的小p,因为我有鼻炎所以我需要经常呆在空气舒适的环境下,他的空气净化是我最喜欢最爱的点,都不用开窗来透气,平时超车什么的更是不在话下,这就是我选择他的点。
截图小能手:哥们有没有自己加装360啊
头条用户:小鹏P7,👉颜值担当,性能优秀
李先森看车:帅的
外观:小鹏p7这台车外观就不用多说吧,入手这台车的车主,被外观上加的分都不少。
内饰:中控仪表盘除了方向盘外,没有多余的按键,简约但又不至于像某某拉那样的毛坯房。简约的恰到好处。由于我多加了1W8的丹拿音乐座舱,座椅就是红色的纳帕真皮座椅,像极了保时捷的红色座椅,太喜欢了。
配置:配置基本该有的都有,都觉得够用,唯一觉得少了就是抬头显示了。
空间:开惯了SUV的车,p7开起来并不会觉得挤或者不舒服,至于后排,坐满3个人肯定会挤,毕竟是轿跑车型,想要外观要好看,就不会去介意后排了。平时开车基本也不会坐满5个人。
续航:官标625E,实际跑个450左右吧,没试过把续航跑完。(刚提车半个月,总想着猛踩电门体验一下肾上腺素飙升的感觉,暴力驾驶导致续航偏少)
智能化:小鹏的智能化真的太6了,内置的小p语音助手,比起手机的语音助手好用多了,基本大部分操作都可以一句话叫小p搞定。
驾驶感受:基本上电车的驾驶感受都会比油车来的舒服,p7的6.9秒的零百加速感受起来真的很猛,配上布雷博的刹车卡钳,加速更有信心,低趴的车上,在转弯上也来的更自信。
用户5444302431089:请问加了音乐座舱的座椅都是红色的吗
东东auto:我订的裸车价27.5,不带丹拿
用户307005846596:落地价多少?
【续航】
NEDC670公里,因为是三元锂电池充到90%,WLTP显示519公里,实际每次跑到360左右就没电了,我每次都用跑到不显示电量才去充电的,空调长期21度制冷不关,这个在广州这种天气都7折确实有点低了
【外观】
真的帅啊,当初就是被这个颜值种草的
【动力表现】
随叫随到,最快跑过170,感觉还是很有力的
【充电时间】
从不显示电量开始,到90%,大概在56分钟左右
【最不满意】
刚提车一个月,空调开扫风已经有异响了,咨询了售后说是润滑油不够,让我首保的时候顺便弄一下,其他的暂时没有大问题
【驾驶感受】
原厂的刹车急刹的话还是会有点刹不住,我这边好多车友都这里改了刹车盘
【智能化】
这个不用说,天花板
【购车经历】
今年刚毕业,因为即将上班通勤需要的原因开始选择购电车,碰巧也是在电力单位上班充电不会愁。5月开始挑,20多的价位,p7,汉,model3都去试驾过,根据自己的需求和感受毫不犹豫的选了p7。车型是480N+,选480是用车场景主要是市里,以及南方选磷酸铁锂。最开始就是想要N+的配置,G太丐,E比N多一万多又多了太多我不感冒的辅助驾驶功能,N版L2级辅助驾驶功能一应俱全,价格在G和E中间正合我意。奈何预订那会只有480G+和480E+了,一波三折幸好销售帮忙锁到了这一台现车,月光银黑内(也正好是我想要的),没选丹拿套装。
购车这段时间碰巧政府有2万补贴,省了不少钱~~
【外观】
经典的FR(前置后驱)比例是我最喜欢的(所以特斯拉鼠标直接扣分),轿跑形态,前卫科技的设计,造型流畅漂亮(汉比例不错,但相对冗杂的线条设计终究是传统,土气了一些,相对p7又是扣分项)。
【内饰】
简约不简陋,相比于特斯拉的过于简陋和汉的传统繁杂走向,一眼就相中了p7。少见的大平台和连屏非常nice。喜欢大天窗,p7的天窗隔绝紫外线红外线能力强,真正晒得车里热的是侧窗,要贴膜。
【动力表现】
p7是一台我一开就完全没有不舒服的车,model3的操控性肯定是更胜一筹,但悬挂属实太硬。汉开起来就太肉了,无论加速还是转向。总之个人对运动性的需求多于舒适性,但不代表不追求舒适性,model3和汉处于2头,p7对我而言处于一个合适的平衡点。
【空间】
比model3略好,远不如汉,白瞎3米轴距,也算是为造型做出的妥协。前备箱体积不如model3,后备箱非常深(后排空间都到这来了)。
【续航和充电】
天气好,自己想省着跑的话,标准模式+低回收是可以跟Wltp一比一,也就是410的样子,电耗最低可以跑到12.+。开的激烈一些,或者下大雨,再打个8折的样子吧。电力单位上班,充电便宜,住的地方楼下也有国网的电桩,半夜0.26一度电,四舍五入开车真不要钱。
【智能化】
L2级别辅助驾驶里做的体验非常完善的。小p很好用,功能非常齐全车机虽然820但响应很快完全不卡,但流畅性,帧率不如model3的amd。智能化无论辅助驾驶还是车机都完全能满足我的使用。
【总结】
人生第一台车,各方面都很满意啦,希望他能陪我很久吧~
重庆霍得转:操控这车你也能给满分…. 操控是真的不行啊 我的哥
Dwayne75:特Y屁股太翘,特3塑料感太强,我没有去试驾,试驾了汉,最后选了p7
非我莫属37119316:羡慕一毕业就能开上20万+的电动轿跑
【最满意】
第一眼看见p7就被外观吸引住了,线条流畅简约,轿跑的外形很亮眼。内饰方面也和外观一样走简约的路线,给人的感觉就是很简约大气,在简约的同时很有科技感。动力方面,如果你是油车上来的话,p7的加速一定会给你一个很好的感觉。智能化是新势力厂商最重点的东西了,p7可以说做得很好了。
【最不满意】
电动车最不满意的就是续航问题的,不管什么天气续航都要打个折,如果是长途出行的话,还是要规划要出行路线保证路线上有充电桩。
【最满意】
外观极具辨识度,低风阻极简设计风格十分干练而且流畅,长车头短车尾不仅运动而且优雅,显贵。670公里续航绝对足够日常通勤使用,城市周边旅行来回问题也不大。前后行李舱空间都比较理想,前排座椅舒适度很好,用料比较考究且较为符合人体工程学。
【最不满意】
空间利用率不是很高,轴距虽说接近3米但是后排腿部空间依旧较为局促,而且中央凸起对于一台纯电动车型来说有点过于明显。
【驾驶感受】
行驶的质感很高级,底盘调校很高级而且车内NVH控制的也很不错,哪怕是无框车门车内也基本没有风噪。动力随踩随有而且后劲十足,制动力回收系统绝对好评,无论强度大小都能呈现出一种十分线性的效果,不会显得特别突兀,转向略有虚位,整体调校偏向舒适。
【外观】
外观很帅很帅,已有的20-30万轿跑车型里面,可以说同级别目前一个能打的都没有。
【动力表现】
动力6.7s百公里基本上没问题,超车推背对我这个新手已经很够用了
【续航】
我是满意的,基本上长途跑是1:1。短途且多次开关的话,还是比较费电的,跑个300多顶天了。
【充电时间】
充电时间在1小时左右,我是三元锂,只能到90%,因为在上海没有家桩,对这个效率还算满意。
【智能化】
智能化从车内来说只能说不足预期吧,除了看看b站啥的,语音表现没有我之前想的那么好,大部分东西是可以控制的,但是也有很多指令理解不了。
ngp是挺牛的,自动变道上下匝道很老练,小鹏nb
【最不满意】
要说最不满意的就是后排啦,坐起来会有点累,主要承托比较差,不舒服。
HonkLu:今天充电充满是479,跑了24km,掉电19km。没有那么虚哈
阿水小程序:1比1基本就是水帖,你说8折我可能还会觉得脚法不错
走买橘子吃:高速1:1?
小鹏P7总的来讲,外观各有所爱,在电车里属于比较前卫设计也比较凌厉
优:
1.智能化:辅助变道,打转弯灯自动识别
2.内饰,内饰比较大气,开惯了油车的不会不喜欢没用主驾驶仪表
3.驾驶感比较平顺舒适
缺:
1.放弃这款车的一大主因就是后排太窄,个人1.8米,顶头后排坐两个我这样体型的就比较紧张了,完全不符合一个4.8+车长的车应有的空间,和ct5有的一比,而且既然牺牲了头部空间为何不干脆直接掀背。
2.试车坐副驾的时候感觉特别下沉,怎么调整都还是下沉,主驾就没有这种感觉
感觉还行,就是续航有点虚,其他性能外观还有其他的都还行,可能每个人开车不一样吧,我开市区,就是能跑 400左右
浮生若梦一纸荒:我也是 400左右 上次洗车开空调 一下午掉了50km
开了快半个月了,外观智能没的说,真的是一流的。内饰的话过得去,毕竟在纯电动里面还是可以的,动力方面加速很自然,不那么突兀,不过速度却挺强劲的,我自我感觉0-40有一个提速段,40-80有一个提速段,80-120有一个,再往后就没试过了。当然电动车关注点最高的还是续航问题,我买车刚好要过冬,冬天这段期间挺难熬的,充满电670,能跑370多,空调音乐全开。关掉空调能跑430左右。夏天就舒服了,基本是1:1的续航,当然高速上还是达不到的,我一般充到512,开下来吧基本能开个450左右,对比冬季续航衰减还是有点明显的。总体来说小鹏p7这个车十分满分我能打个8分吧,毕竟新势力造车,小瑕疵小毛病还是挺多的,不过还是挺不错的
故事的小黄瓜 👽:刚提车就试了下,100-150也很快,一踩就来
用户8880798503900:开了半个月冬天夏天续航都来了,牛
老婆大人世界第一可爱:你能告诉我下,你是怎么在半个月把冬天夏天都跑成的?教教我?
外观漂亮,动力也很充沛,内饰嘛选的米白色,是真不耐脏,告别深色衣服,小毛病时有发生,驾驶感受还行,积水或者冬天的局面,打滑太严重
地壳1268:你在石家庄鹏友汇吗
陆仙森Alex:后驱是容易打滑 速度不要太快和频繁变道
有点心动p5 , 但是要等很久 , 再加上p7帅太多了 , 所以还是颜值第一了 , 车子才开了两千多公里,总体上满意。
【外观】
肯定是没得说了至少对我来说是很好看的。
【动力表现】
对我来说肯定够用,路上超车变道都很顺滑因为不用换挡什么的。
【续航】
总的来说四百多,因为最近一个月都在下雨呢,除雾和空调基本上都有开着,能耗都在20多一点,能开到13能耗的话应该能上500。反正本地开开有家充也没什么续航焦虑的问题,省内也基本没有一次到不了的地方。
【充电时间】
车没来我家充就安了,充电时间9个小时左右,超充就去补过两次免费电,都是一个小时左右。
【智能化】
小p在车机里还是算聪明的。但是希望可以搞点语音包什么的。
【最不满意】
这个真皮座椅是真容易变形啊。
抱抱幻听PW:27.8,是哪个版本的呀,最近和家里人商量入一台670的E+,不晓得多少能给拿下
寄生兽之望父成龙:落地多少?
用户5718971543146:同款
外观无可挑剔,轿跑外形,很是吸引眼球。
动力方面也是随叫随到,超车变道很是自如,即使我调成了eco模式,也够用。
内饰简洁大方,科技感很强,没有多余的按键,符合我自己的审美。
空间,特别后排空间对比比亚迪汉差一些,因为都试驾过,这点确实挺遗憾,不过媳妇孩子对后排也依然很满意,因为横向距离很大,可以睡觉了。
舒适性,感觉还行吧,我最高一天开了240多公里,没觉得累。
不过,还是有几点想吐槽,第一,前除霜关闭后,空调自动打开了,这点很弱智啊。第二,后备箱盖那叫一个沉,电尾门不值几个钱吧。第三,续航如果是出厂设置那偏虚,不过调成eco加xpadle之后,我基本都是wltp1比1,很实在了,我作为一台家用车用的,这个模式反而不会因为不小心深踩油门而窜车,我只能说符合我的需求。
总之,p7是一台好车,这个价格买到这个配置,我觉得没啥好说的了,满意!
祖国花朵见朵掰朵:670N满电跑500??那480不只能跑300了?
用户6235656349021:主要是为了拍照
Tim5788:能耗不到10,你太狠了兄弟
从外说起,外观很酷,但原厂不带电尾门,也没物理按键,操作不便(个人觉得是设计缺陷),不过可以用送的积分兑换,算是弥补一下!近光可以,远光偏高,效果不好,不知道是否可以调节高度,后面有空试一下。内部座椅偏短,但腰部支撑还是比较到位的。车内储物空间少。虽是无框车门,但高速和市区静音效果都很好!方向盘设计缺陷,按键太大,这个设计师真的有问题!能量回收高低可调,不错,低模式几乎跟油车无异,其它都挺好
【购车经历】近来一直有打算购买一台车,新能源也在考虑范围之内。最终购买P7还是因为它的颜值,在商场偶遇以后就忘不掉了,纠结了好久,也看了其它的车型,最终还是买决定这台鹏翼版的P7。价钱方面就是原价提车,没有优惠,还花了将近7000元的保险。
【最满意】最满意的地方还是挺多的,首先是外观,鹏翼版是真的帅,毕竟就是冲着这个外观买的;然后车内的丹拿音响也非常喜欢,就我这耳朵真的算是享受了,也没有听过其它特别好的,足够满足我的需求了;最后一点就是动力了吧,这台是四驱的,百公里加速好像才4点几秒,目前还没有体验过地板电,反正感觉是非常够用了。
【最不满意】其实还都挺好的,最不满意的可能就是空间了,比想象中小一点,我在主驾位置还好,感觉副驾和后排的空间还有提升的余地。
【驾驶感受】开起来感觉还是很好的,毕竟电动车嘛,加速很顺畅、也很快,然后城里堵车也不会难受;另外我有NGP的辅助驾驶,用起来真的很好、很方便,但是还需要时刻注意,毕竟还是“辅助”,网上有些人躺着不管,看起来真的好担心,然后自动泊车也非常好用,点赞。
【续航】续航方面我这台好像是500多公里,反正也就在城里上下班开,感觉基本够用了,也不用跑特别远的地方。
sun92905:请问落地要多少哦
Zkai123:老哥怎么没选那个骚绿