小鹏P7音响品质好值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

3.86分“良好”

很多人吐槽“小鹏”的命名，然而以创始人名字命名的汽车品牌很常见，丰田本田不都这样嘛？如果你觉得亨利福特，费里保时捷听起来就是比小鹏汽车洋气一点，我也无力反驳！ 外观： 虽然每个人的审美情趣不一样，但是我个人觉得，作为一台三厢轿车。小鹏P7遛背轿跑的设计比特斯拉Model 3更漂亮，有科技感也不张扬，有一种大厂的风范，不像是那种随便拉皮尺就能设计出来的外观。 贯穿式日间行车灯非常醒目，分体设计的LED大灯带自适应远近光和转向辅助照明功能。前舱盖的空间其实挺使用，但是打开方式很反人类，必须从车内打开。而且一台电动车居然没有电动尾门，让人无法理解。 整个侧面线条极其简洁，没有任何棱线。隐藏门把手、无框车门、溜背线条、小鸭尾。P7的风阻系数只有0.236Cd，这是非常优秀的，对于续航能力大有帮助。 245/45 19寸轮圈，PS4轮胎能提供不错的抓地力。Brembo四活塞制动卡钳看着也很有性能车的感觉。这台车也使用了前窄后宽的轮距设计，这样能让转向更为灵活。 内饰： 内饰风格很简约，基本上没有任何实体按键，用料跟做工第一感觉也很不错。 10.25英寸的全液晶仪表盘，说实话我还是不太习惯Model 3那样完全取消仪表盘的设计，还是这个看起来踏实一点。 近15英寸的触控屏幕，高达2.7K的分辨率。360全景影像的清晰度非常清晰，而且这台车超级泊车也很智能。 强烈建议18000元选装丹拿音响，实际的音响体验确实非常惊艳，还送你一套Nappa真皮座椅。 看到头枕上这个喇叭没有，内置的高德导航语音单独从这里出来，所以不会打断音乐播放，就很人性化。 后排： 小鹏P7的轴距接近三米，已经接近中大型车的轴距了。后排的腿部空间比较充足，头部因为溜背的造型略微欠缺。而且座椅长度不算长，对大腿的支撑略欠缺一些，所以整体后排的舒适度还有提升的空间。 动态： 我们试驾的是小鹏P7后驱超长续航智尊版，后置后驱单电机。最大功率267ps, 最大扭矩390N·m，参数略逊于Model 3的标准续航升级版。官方零百6.7秒，比Model 3慢1秒多。这个主要跟小鹏尺寸大，1935kg的自重更重有关系，电池管理、电机、电控技术也有些区别。 但是日常而言P7，670km的续航比起Model 3 468KM的优势更加有意义一些！ 如果一心追求加速的快感，这个预算应该买BYD汉EV四驱高性能版，3.9秒确实非常刺激。 加速踏板的比例感很好，动力的输出线性极其容易控制。P7的能量回收有高低两档可调，低档位与燃油车几乎没有区别，加速与减速都很顺滑，没有任何顿挫拖拽的感觉。 续航： 我们实测的电耗是：15.6kwh/100km。实际续航大约500km。很多人担心电动车的电池衰减，也可以购买3999元动力电池终身质保。 底盘： 由于电池板都平铺在底盘上，重心很低，底盘第一感觉比较厚重。我们这台车没有搭载高性能版的CDC自适应悬架，大小坑洼的滤震感觉很柔和，几乎没有太多路感反馈。但是过大起伏的时候，车身有些多余晃动，影响了舒适度。过减速带井盖的时候，能明显感觉到后悬的设置更软，前悬的动作很利索，后悬架略有些多余动作，所以会有一点点前后悬架的动作不一致的感觉。 高速转弯或者连续变线的时候，悬架的侧向支撑力感受不如Model 3坚挺。 隔音： 整车的NVH表现还是很优秀的，噪音跟振动都克制的很好，但是刹车有时会产生异响，这点有些扰人。 驾驶辅助： 基于高精地图与精准定位的NGP体验良好，自动变线与上下匝道的动作都比较流畅，在高速公路与还环架道路都让人更放松。但是环架车流比较密集或者地图缺失的区域，并不能完全依赖NGP功能。 总结： 如果你在限牌城市需要一块牌照，或者你有产权车位能够安装充电桩，那么我觉得买一部纯电车也是一个挺好的选择。因为大部分人的用车场景也就是城市代步，偶尔短途旅行。小鹏P7的优势在于智能语音优化的很好，超级泊车非常好用，NGP也确实能让你在高速上省心不少。缺点是悬架的标定过软，后排体验也不是那么完美。如果你追求驾驶乐趣我更推荐Model 3P，如果偏向舒适体验那么选小鹏P7。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.43分“优秀”

【外观】 从p7刚出来是就开始关注小鹏的这款，当时全部选配下来要30多个，奈何当时没米 【动力表现】 两驱702max的动力6秒多对于我来说已经是很够用了 【续航】 续航全程开ngp速度110-120能有差不多480-500公里，已测试过，最后还剩6公里去充的电 【充电时间】 一般充电桩从10%以下到90%要50分钟，到小鹏超充的话30分钟 【智能化】 开全景语音你得讲快点，慢了就有点识别混乱，其他无可挑剔，音响很奈斯 【最不满意】 可能是最多人介意的吧，就是储物空间确实小，改款没有了前备箱，更小了，为了颜值能接受吧 【购车经历】 一波三折，好事多磨，等车等了6周整42天才配车 【提车价格】 加了19的轮毂一起27.59，保险6900，无优惠 【驾驶感受】 舒适模式最舒服，其他模式……嗯，高动能回收都会有拉拽感，也还行吧

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

我是一个对车没有多少特殊要求的人，但奈何有一位挑剔的先生，所以在我老公挑挑拣拣两年后，今年去试驾P7i后，果断下定了。其实选择小鹏最主要的原因是：颜值。没错，我们真的有点颜控，不管是外观还是内饰，都刚刚好长在了审美点。我们在对比了所有电车后，还是觉得P7i的线条更加流畅，全景天幕也很赞（买了之后才担心夏天会不会太热，实测后才发现真的是我操心太多），下雨天孩子很喜欢在车里看雨滴。我选择的是红内，出于家有熊孩子考虑，收到车后真的发现当时太英明了，因为真的太耐看了，还耐脏。丹拿音响也很Nice，还能私密接电话。功能也很够我用，特别是驾驶模式可以自行选择，对于特别敏感的娃，坐过几次别的电车后，那种顿挫感，令孩子有点难以接受，而小鹏标准模式，完全没有这种顾虑，这也是我选择小鹏的原因，它能兼顾到谨慎的我，也能配合男人的狂野。自动巡航由于城市未开通，也还没上高速，所以无法给予正确回答，但同届鹏友们反应还不错。续航也在理想范围内，快充大概四五十分钟，家充一个晚上，对于我们正常使用一个星期一次充电，合理安排完全不会耽误时间。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

对p7的喜欢已经是20年开始的，心心念念终于在9月拿下，之前看过众多电车，只有看小鹏，第一次看老公就说定车，怕冲动还是回家想了几天！在G6和P7i之间犹豫不决！最后想着家里已经有一台SUV了，换个轿车开开！孩子们也想很喜欢P7i，快170的大宝不嫌弃后排空间还说不挤，最后就决定P7i了。提车速度非快，刚好赶上9-8天河消费券又省了5K。 外观不多说，内饰真心好，每次上车我都有一种莫名的喜悦。开了一个月的电车，我都不愿意开油车了！实在是太便利了！不用带钥匙，靠近车辆自己开锁，走远自动上锁熄车！有两次小孩没关好门，我也没留意APP的信息推送，车辆自己断电熄火！小P的敏感度太赞了！孩子喜欢的乐的呀，一上车就说要听什么歌，每次都开演唱会那样！音效很好，路躁低音响好，开车变成享受！ 说说续航里程，真的很给力，上高速不超110 ，能效在11～13之间。90%的电能开到500多。家里装了家充真的更省心了！ 总结：对买这个车太满意了！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

【外观】 侧颜无敌，尤其是右后侧颜。每次下车都会回头再看一眼。 【动力表现】 单电机版已经非常够用，单踏板模式非常好用；运动模式随踩动力随到。 【续航】 基本可以做到wltp1:1，高速电耗16-17；城市电耗12-15。 【智能化】 普通城市道路已经非常好用，自动等待红绿灯直行，高架道路更是全程零接管 【充电】 充电速度还是很快的，尤其是s4超充站，半小时加个四五百wltp续航！ 【娱乐】 丹拿音响音质还是不错的，听音乐、看视频都很爽！终身每个月送5G流量，听歌导航绰绰有余！ 【驾乘体验】 电吸门、电动尾门、Napa真皮、开门关门自动座椅调节，这些体验都非常不错。美中不足的是长途驾驶腰会酸，放个腰垫座椅又变短，希望后续能改进！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.71分“优秀”

8月4号提的小鹏p7i，行驶了4000公里，来谈谈开了4000公里的感受。 优点: 外观颜值特别好看 Wltp续航扎实，城市快速路可以反向虚标 城市xngp➕高速ngp相对省力一些（但也要注意力集中，毕竟不是特别成熟） 充电速度比较快，第三方充电桩速度基本上60-90kw每小时 大屏幕可以在等人 充电等场所看电视，网速还是很快的 后备箱空间中规中矩 丹拿音响音质挺不错的，这个价位给这种音响很给力的 售后保养接待人员很热情，中午还管午饭 缺点: 400售后服务不行，处理事情反馈结果不满意，只能通过其他方式投诉 车子驾驶没太久，主驾驶真皮座椅有点折痕 可能有个别问题可能我开的不多，还没有发现出来 实话实说车子还算不错，服务有点欠缺

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

目前没有小孩的，单身或者小夫妻直接冲小鹏p7i，对新手超级友好，智能泊车，语音就可以操作一切，让驾驶人员专注开车，后视镜有紧急提醒，特别是在晚上视野不好的情况下可以根据后视镜的显示判断当下是否适合变道，方向盘上有个专门观察驾驶员的摄像头，发现打瞌睡或者其他紧急情况发生会直接强提醒，安全性杠杠的。选择这款车还有很重要的一点就是免费升级的单拿音响太棒了，车内环绕音，还可以自定义，晚上加上氛围灯，别提多得劲了。缺点就是朋友后排座空间有限，个子小的还好，一米八的坐后排太难受了，夏天天窗必须安遮阳帘，不然车内空调再低都感觉热，而且还晒人，大天窗好看是好看，夏天真的太晒了，总体来说这个价格可以拿到这样的小鹏p7i，还是比较值的，入门及顶配！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.71分“优秀”

【外观】 第一梯队的外公设计 【动力表现】 百米加速3.9秒 【续航】 四驱版的续航能有五百多，也差不多了 【充电时间】 还没充 【智能化】 第一梯队的 用评论么 【最不满意】 储物空间稍微少了点，后排座还是舒适感不够，不够作为轿跑的设计 能理解的 【购车经历】 交付是真心等得太累了，足足一个月多，本来说好的四周交付，最终还是拖了一周 【提车价格】 289900裸车+10459保险（保险小鹏的略贵，可以要求买别的保险 能省个200左右。 【驾驶感受】 动力十足，手感很好，就是刹车感觉稍微硬了点，智能驾驶是最值得点赞的，座椅也很舒服，音响也很劲，总之就是性价比超高的 总体来说是符合了自己所有的期待，就是交付慢了点

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.93分“优秀”

【外观】 真的很好看，虽然和老款一样，现在依然很能打，停在楼下就是最靓的仔 【续航】 标的702，实际能开到六百左右 【充电时间】 我是用的单位的慢充，一晚上充满，见过快充老款半个小时，新款应该只能更快 【智能化】 小鹏的智能化，个人认为吊打大部分电车了，不仅仅全程可以语音操控，而且多语音控制，多条指令都能识别，开车过程能够节省很多精力，可以专心开车 【最不满意】 目前没有，凭良心讲都很好，能给点小礼品就更完美了 【驾驶感受】 没开过别的车，没办法对比，只能说开到现在没啥问题，高架上开ngp也省心省力，就剩打开音乐嗨起来，音响效果也很好，当初就冲音响买的。后排空间也没网上说的那么惨，朋友一米八坐后面，而且皮质座椅，很舒服。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

702pro星际绿 18寸轮毂 关键词：wtlp续航反向虚标，90%可以有550km，无续航焦虑，高速ngp很好用，悬挂偏软高速场景需改善； 提车2000公里，大多数是高速，总结下： 外观：不解释，没得黑，好看～ 续航：冲90%可以跑550+，wtlp反向虚标，高速能耗:13-14百公里，城市能耗11-13百公里，不开空调可以11以下； 智能化：基本需求语音都能搞定，整体好评，语音有时候会蠢一下，问题不大； 配置：整体好评，音响大好评，没有后排和后背座椅通风大差评； 做工：整体好评，无异味无异响，内饰细节比车体好一些，车体细节有不对齐的地方； 操控和悬挂：城市操控丝滑，高速车速110+时方向盘有虚位，导致要不停修正，这一点很不好，但是开了ngp之后就没有了，非常平稳，车开的比我好； 悬挂太软了，高速信心会差一点，但是后排确实更舒服；

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

说一下用车以来的感受吧，优点：1.加速丝滑，操纵丝滑，变道超车一气呵成，非常好开的一辆车；2.颜值优越，每个角度看都是非常smooth，非常流线型，越看越喜欢；3.音响音质真的赞，丹拿高功率真的爽，听嘻哈和摇滚爽翻天；4.智驾表现优越，国庆600km回家基本都是鹏子帮我开的，非常省心。如果你第一次开新能源的话，舒适模式比较适合你，油门响应比较柔和，加速也比较线性，方向盘转向助力建议你调成标准。然后适应了你就可以开标准模式➕低动能回收，然后再高动能回收，或者是单踏板模式➕高动能回收。追求动力就运动模式了。我那些喜欢油车的朋友们试了我的佩奇都觉得这个车动态驾驶和操控真的很赞，底盘调教的好，避震的既能带来支撑感也能兼顾一些运动驾驶感，这对我来说真的很骄傲了，佩奇真的是一个很好开的车子[哇R] wltp续航反向虚标很喜欢 小p也真的很智能一口气可以接受好几个指令 内饰很帅白色内饰yyds充电也很快总之很好👍

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

小鹏p7i702 Pro 外观非常帅气，因通勤需要想买一款电车，在网上做了攻略后就非常喜欢小鹏的p7i～一开始对智能辅助驾驶和自动泊车比较好奇，试驾后发现小鹏在这方面做的非常不错，很适合我这样的新手。作为一名爱听音乐的人，丹拿音响的音质也让我非常心动。对于我来讲基础版本已经够用了，车也很好开，非常丝滑，很适合新手上手。总之就是非常喜欢这自己的小佩奇！推荐大家关注，也可以选择就近的4s门店试驾，一定要亲自感受！ 暂时来看觉得美中不足的地方： 1．后排空间对高个子人来说会有些狭窄，毕竟是轿跑，狭窄也正常，家庭用会狭窄，但只是个人使用也无伤大雅。 2．没有内置行车记录仪，现在大多数的新能源电动汽车都是会自带行车记录仪，车辆启动自动录像，希望小鹏在这点上能改进一下，或许某次 ota 升级可以有这个功能吧。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.57分“优秀”

1、续航实，我是四驱CLTC 610 ，充满WLTP504，实际跑了453，还剩53，对比之前的670，实际只能开350而言，确实实了很多。就拿平时的日常通勤来说，巨堵车，W也能做到1：1 2、NGP不错，特别是变道，很果断，有的时候变道太快让我措手不及，且刹车的时候比之前好很多，没有一点急刹或顿挫感 3、音响很舒服，丹拿confidence+ 杜比全景声，高音部分特别清澈，冥想模式的环绕声比之前好太多 4、座椅舒服很多，虽然就开了1小时高速，但腰部支撑比之前好很多 5、隔音效果好，堪比C级行政轿车 6、120-170的加速比想象的更猛，而且操控好，完全没有甩尾的情况，变道超车再变道，一气呵成 7、语音交互小P反应更快 8、在还未开放城市NGP的地方，LCC基本能应对大部分场景，红绿灯起停，自动到左转车道等，还是有点惊喜

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.5分“优秀”

我的p7i MAX 选配件19寸轮毂 从百分之二十充到百分之九十 续航显示494 不知道其他同款车友们是多少。 续航还是不错的 可以达成一比一 因为还没有琢磨透小佩琪的各种功能，不知道开启高动能回收和单踏板模式会不会让续航更长。 标配的丹拿音响和氛围灯 我觉得听歌坐后排那简直就是在D吧，很爽，前排也不错，但我个人觉得后排环绕音更扎实。 大家最关心的异响问题： 确实会有些莫名其妙的异响，主要是A柱和B柱的位置，但不会一直响，也没发现什么问题，就是偶尔在没有放歌的情况下，能听到。不知道后续这个异响会不会变得严重。 城市NGP和高速NGP辅助驾驶方面，周日还带我冲黄灯（我一脚刹车踩停了），变道压线，我哭笑不得。 说实话小鹏在辅助驾驶这方面，超车和遇到车流量多的时候，不如我们手动驾驶，因为它太小心翼翼了，NGP在车流量少的情况下使用是真的很舒服。 对了补充一下充电费用 我从百分之二十左右充到百分之九十 用的小鹏专用超充，用了5元优惠券 还是花了66块钱。 用时35分钟，还算可以。 大家各版本的小佩琪 充到百分之九十显示续航多少呢？ 还有什么需要了解和注意的地方，可以多多交流哦

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

1、驾驶感受:好开到想睡觉 底盘好舒适!真的有一种豪华车的感觉，但又不是太软让你可以有较为清晰的路感的同时又可以享受稳稳的幸福 2、智能化:小P很听话!小P真的很乖，反应也很快，真的非常智能! 3、氛围感:谁懂啊，他真的好会，舒适的氛围灯+超级牛逼的音响，我这会躺着真的太享受了，比以前开的油车不知道舒服多少! 4、续航:这也是大家很关心的问题，昨天提车时销售和我说用WLTP比较准，但是我昨天跑高速还是想测试一下CLTC，结果就是1:1，我没有夸大，大家要是不信的话我明天可以跑一次给你们截屏，我太惊喜了就是说! 缺点: 对于我这种屁民来说可能他是一台完美的车了，我找不出缺点，至少他比我开过的任何一辆车都让我舒服(仅代表我个人哈）