点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 手动进取版

3.5分“良好”

用车8个月1万2千公里个人感受： 1.外观前车头中网，日行灯比较丑，大灯是LED光源但是没有透镜光源打在地面很散。 2.内饰人体工程学较差，空调出风口设计比较让人难以理解，空调制冷效果较差，用料较差，多功能方向盘按键没有灯，车窗控制按键没有灯，手扶箱不可以前后移动，仪表，车门板，全是硬塑料，最大的一个短板是后排座椅虽然能放倒，但是放倒以后不能形成一个平面，这点比较难以接受。 3.配置真的没得说很实用不花里胡哨的，四门车窗一键升降.四门车窗都有防夹功能，多功能方向盘，自动启停，胎压监测，多媒体控制大屏，要知道这些都是标配，还是比较良心的。 4.本人身高177cm体重56kg前排因为方向盘可以上下前后调节，要知道这个在十多万的车上大多都只有两项调节，这点必须给个赞👍🏻，总之前排空间比较舒服，后排在我坐好前排的位置情况下后排腿部也留剩下一拳左右了，后备箱空间比较小，紧凑型suv嘛，能理解。 5.操控不能说太好也不能说太差，10万以内的suv无论国产合资他也能排进前5名。 6.试驾的时候开的是自动挡车型，动力够用毕竟大众的1.4T高功率发动机，速腾也用的是这款发动机都是EA211代号为DJS的发动机，只不过发动机响应速度和速腾的是没得可比性的，毕竟人家也是十多万起步呀，这个能理解。地板油的时候方向会突然变沉，这个需要适应下，急加速时变速箱反应较慢。 7.舒适性是真的很一般，胎噪，风噪，减震硬，座椅硬，让我感觉最不好的是风噪和发动机噪音，有的时候开高速我都怀疑我是不是没关窗户，看了下关了，那没辙了只能开音乐缓冲风噪了，买了很多胶条可还是没多大效果，这车的隔音真是是很差有点和比亚迪的F0差不多了，我甚至怀疑还没有比亚迪F0的好，其他的我都能接受毕竟这个价位的车嘛

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动荣耀型

3.43分“良好”

【购车经历】 前段时间工作上有点忙，我就一直在网上看的车，感觉还行，就中午去4s店看了两次就把车订了。 【亮点配置】 说到这，就感觉说不上来了。 【最不满意】 1、新车刚提了不到一周,就出现车子启动后,后排位置有类似手机振动声音。去了4s店后,售后说是油泵处共振,然后就重新安装了下,声音确实消失了,但现在又出现这种声音，有点烦人。 2、雨天的时候雨刮器的声音有点偏大了。 3、这车的扶手箱是感觉最不实用的一个，位置有点靠后，然后呢，这扶手箱里面又有点深，一点都不实用，厂家估计还觉得他们做的箱子容积大。 4、后排车门的下边，一到下雨天，总是被后面车轮给带一些泥浆。 5、倒车影像不带轨迹，像素在这个价位上还是还有点偏低了。 6、下坡路等红绿灯时，一踩刹车就有那个卡嚓卡嚓的响，问了售后，他说新车正常的。 【驾驶感受】 1、动力嘛，我完全能接受，家用再怎样都够了，指望1.4T的有多好那就别多想了。 2、这车操控我觉得是很好上手的,因为它的方向盘轻重比较适合，它的方向感比较好，在这敬请大家理解，术业有专攻，我也只能在操控上说个大概。 3、换挡平顺性的话，偶尔还是有点顿挫。 【空间表现】 1、前排空间绝对够用,我本身就是个胖纸，调好我的坐姿后排空间都还是充裕，唯一觉得不好就是我自己一米七不到，头枕不能完全落下，就离头枕顶部还有点距离，尴尬了?。 2、我朋友都说后排坐进去有点矮，再加上后排的凸起有点高了，后排坐三个人的话,坐中间的那个就很不舒服，不过呢，也没太大关系，基本很少坐满过。 3、后备厢的我还算比较满意,是下沉式的设计,便于搬抬重物,空间完全满足家用。 【油耗】 油耗这方面之前我也说过，相较来说，还是比较满意了，1000块能跑1500公里左右，算上加油的优惠的话在6毛一公里。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro

2.86分“一般”

先说结论，综合感受就是中庸但不平庸。 【购车经历】 原打算买辆8千多的马自达323练手，年限太长一年两审被老爸毙掉。再到看年限近的二手车，看来看去干脆选个新车，从国产到合资，从5万级别上到10万级别，一开始因为帕萨特事件根本不考虑大众，选了几辆国产车准备去看实车，神来一笔想看看大众有啥车，了解捷达vs5之后就有了这篇帖子。 【提车价格】 地处云贵川三省交界，三边4s店价格一了解对比优惠力度都不大，在云南4s店试驾操控和稳定都讨喜，回到小县城找到几家汽贸店里有自动中配白色现车，谈来谈去裸车价格100100，全款落地113900，加上上牌和其它必要花费11.4w出头，当时情况下价格还算美丽。 【空间表现】 前后排、后备箱家用完全足够，后备箱地台不高拿取方便，而且很深容量不小。美中不足有二，一是后排地板中间隆起过于硕大，二是后排座椅较陡且不可调，放倒后后备箱不是纯平。 【油耗】 油耗相对可以，整体感受就是在省油和不太省油的之间的印象。高速百公里6点几还要往下，冬季跑拥堵和日常在百公里8到10之间波动，还能接受，我开的话综合大概在7.5到8.5之间。 【最不满意】 车机系统做的太鸡贼，怎么个鸡贼法，就是车机连接安卓手机使用完整功能的时候，其实就是用你的手机投屏到车机上，所谓车机系统，阉割得只剩基本的蓝牙和收音基础功能，其余的都是依赖于手机投屏。就是说你不下载捷达app连接车机的话，你就不能用车机大屏看导航和体验更多功能，否则你至多只能用蓝牙连接播放音乐和听听收音机。 右后视镜上缺个盲区影像啊！！！对于新手或者借车开的人来说，容易剐蹭或者掉坑掉坎啊，减配不能减安心配置啊！ 【驾驶感受】 稳，起步稳，加速稳，换句话说像奶爸车，没有激情，但也不会给你惊吓。降档升档比较轴，不太积极。红绿灯减速3档下2档该降档的时候降不下来得深踩刹车才自动降下来，过了红绿灯提速2档该换3档的时候发动机干吼费油，我才手动干预升档，但是很奇怪，升降档虽不积极但跑起来没有顿挫很稳很白开水。D挡平路驾驶平顺，爬坡略有乏力感需要换S档。 超车的时候动力会有延迟，一定要在直路上且对向车离得很远才能放心超车！！！ 【乘坐体验】 底盘是好底盘就是滤震太硬了，像是没有轮胎直接开着轮毂上路一样，可能新车原因，不知道过了首保会不会要好一点。 自动中配座椅没有腰部调整，长时间驾驶还是会腰部不舒服。 整体而言车很平淡无奇，方方面面都中规中矩。作为这个价格而言，算是值得。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

4.14分“优秀”

车子已经提了快一年半了，目前28000公里，算是正常公里数吧，每天带着我风里雨里上下班，周末跑跑郊区景点以及偶尔回趟乡村，油耗比较满意，属于正常水平，符合我对当初买第一辆车的期望，总体来说是辆好车。 说说选车经历，当时就打算买个十万的代步新车，要求很简单，皮实耐用，动力不能弱鸡，作为一个本田脑残粉来说当时这个价位只能看飞度或者锋范，但是当时都是顶配才有esp，果断劝退，在北方有时候积雪会有清理不及时的时候，esp就显得尤为重要，以后有钱了必须得四驱，不然油门都不敢踩，当时20年十月份捷达刚出suv，同事一推荐说让我看配置表，作为一个资深键盘车手的我当时就拍脑门决定就是它了，1.4t高功率发动机q3同款，爱信6at皮实抗造，mqb平台不算过时，led大灯加后轮独立悬挂，最重要的安全方面全系标配esp在当时合资车型中比较少见，果断约试驾，试驾时候主要是对动力好好体验了一把，0-100km/h9秒的车动力绝对够用，充沛算不上（个人认为思域那个水平是充沛的标杆） 买车是一年半以前的事儿了，有些细节记不住了哈哈哈，当时对内饰，隔音，外形啊这些表现寒酸的地方表示宽容，兜里就这些钱，不能做到十全十美。 车价方面当时车新出，价格比较坚挺，好像现在也挺坚挺的哈哈哈，当时赶上双十一厂家做活动，办分期有3000的车价优惠，当时办了5万的分期，最终落地价也十一万出头了，现在回想有点被小坑的感觉。 说一说目前驾驶期间的感受及小毛病吧： 1.空间比较大，满足我180的个头需求，内饰塑料太多，容易异响，我目前发现有两处小的，冬天听不到热胀冷缩，夏天偶尔发生，一处在中控仪表，另一处在驾驶位窗户，有车友通过加止震板的方式消除了异响，我回头也试试，不算大问题。 2.底盘高速很稳，大众的一贯水平，转向对新手很友好，但算不上精准，变速箱皮实顿挫不明显，调教以平顺为主，d档激烈驾驶会反应迟钝比朋友的cx5有不小差距，但是学会用s档在60km/h以上超车时比较游刃有余，降档补油一气呵成就是自动挡的好处吧。 3.大灯亮度ok的，没有透镜也完全够用，音响有小惊喜，自己根据个人喜好调了偏重低音之后，开车爱上了放bgm。 4.前排座椅舒适度还行，后排靠背就有点偏硬了，也不能放倒到纯平，还好空间够大，满足我搬家具的日常需求。 5.说说我目前加装的车品，加起来2000左右 a.全车垫子4s店送的垃圾，凑活用吧。 b.4s店送的车膜也是垃圾，透明度差不隔热果断让我给换了网上买的一般的膜，700左右感觉好多了。 c.买了冰蓝色阅读灯配合宝石蓝座椅套、深蓝色的扶手箱及中控屏，整个下来九百左右，感觉不错。 d. 自己动手换了爆闪led倒车灯，几十块钱吧。 e. 自己网购了中控饰板，带条纹比较有质感，稍微能提升一点是一点哈哈。 f. 自动大灯是绝对提升幸福感的一个车品，就换个开关百来块钱。 g. 换了固特异的雪地胎，冬天胎噪比原厂好多了。 就说这么多吧，欢迎交流。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动荣耀型

3.71分“良好”

【最满意】 1.动力系统：来自大众MQB平台，三大件都是和大众共用，还是比较让人放心的。1.4T发动机是大众的EA211系列，最大功率110kW，在深踩油门的前提下，动力还是比较澎湃的；变速箱是爱信的6档手自一体——大众高端车型选用的都是双离合器变速箱，调校比较平顺。官方标定的百公里油耗是6.8L，实测油耗在7.2L左右。 2.乘坐空间：在空间利用这块，也算是德系车的优势之一。坐进第一排（我身高180cm），头部空间有一拳；调整好第一排座椅，第二排腿部空间有2拳，头部空间有一拳多。 【外观设计】 外观这块，也是走的德系的简洁风。前脸，六边形进气格栅，内部为菱形镀铬造型。车身侧面和尾部线条比较简约。 【内饰设计】 坐进驾驶舱：多功能方向盘、8寸中控屏、实体式空调按键等，比较大众化；8寸中控屏，稍稍向驾驶员侧倾斜，方便操作。有车友吐槽内饰材料比较硬，这个咋说呢，这个价位的合资车型，也算是“主流配置”了。 【配置】 除了上面提到的，还包括：前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、发动机启停、车顶行李架、主驾位无钥匙进入、无钥匙启动、LED远/近光灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、车内氛围灯、雨量感应式雨刷、双驱空调等等，配置比较丰富，也属于同级车型中的主流水平。 【结语】整体来看，捷达VS5的优点在于，和大众共用的发动机、变速箱和底盘，乘坐空间上也不错。至于内饰和配置，都属于主流水平。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.79分“优秀”

个人是去年4月份提的车子，打一开始有考虑过xrv和瑞虎8，这几款车子的价格都差不多，还有一款广本的缤智也是考虑范围内，当时懂车帝上看好长时间的各类车子的新闻，捷达在还没有上市之前就很期待，到了最后选择捷达的这个牌子的时候也是因为价格和三大件打动了我，才最后选择了捷达vs5。 车子买完了之后，打心底还是有点小激动的，因为自己也是有车一族了，上下班也有自己的小空间了，也不用担心日晒雨淋，这是我人生中的第一辆车，虽然没有挂大众标，但让我感觉到了大众味儿，除了标，真的其他都是大众，并没有觉得开在路上丢面，只要自己觉得是好车，空间大，外观不错，哪还看什么表啊！再说了尾巴上面不还是也挂了一汽大众字样嘛。 再来说说这个车子的整体感受，油耗在我手上开到最低的是4.9个油，那是最低的，可能有人不相信，我是跑乡下的沥青路，没有什么红绿灯，一般在城区也是7个油左右，我老婆的福克斯跟这个车区别就是轿车和SUV的区别，这个车的整体感觉开起来还是很舒服，对得起这个价位，起码是独立悬架，有的车友说滤震不行，起码是一分钱一分货，十多万的车在十年前能买到什么样的车子？现在都是平台化造车，借用大众的MQB平台造这辆车，也算是可以的。我再说下我在做第三次保养的时候，我把我的下护板换成了钢板的，因为我在之前晚上路上被一个大石头给蹭了，下面的塑料护板被搁破了，所以我建议提vs5的车友，在4S店里提新车务必要给免费换个钢制下护板，和车子的保养，这个才是最划得来，我当时提车的实话销售顾问没有给我免费换，我那天做保养的时候才知道，过了一年了，也就算了自己掏了100多，加上工时费好像是160还是180，。 最后，也希望一汽大众捷达品牌能销量如虹，我们的车友越来越多，在大路上看的越来越多，感觉那样就存在感更高些，车友们你说呢呵呵?

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

4.57分“优秀”

各位小伙伴大家好，估计看到我这篇文章的话，应该是在观摩这款车的真实用户体验感，那么我就从我自身体验给大家讲讲感受吧。 我是20年10月沈阳入手的，当时也对比了好几种品牌和车型，比如吉利GS啊，哈佛h6 三菱劲炫还有宝骏，当时预算大概10万块钱左右，这几款车都在考虑，但是后来经过网上对比和实地看车，觉得vs5的外形比同级别的车型要好看，最打动我的还是大家都知道的，三大件！！这比较看中的是硬件而非“标”，这个价位大家想的和我一样其实，性价比高点、皮实耐用 毛病少点，比啥都强。 这个价位如果说你想买保值率高点的车，那你就加钱买日系车去吧。 当时购车还是怀着无比激动的心情，当时送了3m贴膜，发动机护板，行车记录仪，5年10次保养，脚垫，挡泥板，还送个电饭煲，这些东西还比较满意。 因为是自动低配无倒车影像，我自己花了300某宝买的倒车影像，到店安装（见下图） ，然后我某宝买了发动机隔音棉，我觉得效果挺好的。 首先说说外观，基本不用我多说了，和探歌 你们自己瞅瞅差哪里了，除了标，白色干干净净，一点不逊色，自己瞧瞧我下面照的照片。 空间：空间大小足够用，宽敞，180坐里面头顶还有空闲，后面坐3我觉得可以。 内饰：一分钱一分货，就是大众的感觉，简单，值得欣慰的门把手有软包的地方。 多媒体屏幕:音乐效果不错，音质挺好，完全够用，能连接蓝牙，还能插u盘。 操控感：1.5t动力杠杠的，2000转速，提速感明显，还有s档位，瞬间转速提升，超车轻松。 变速箱技术成熟，挂挡丝滑，没有顿挫感，底盘调教成熟，我在试驾的时候就感觉，这个底盘挺稳的，个人拙见。三大件真心的挺好，方向盘有电子助力，特别轻松，车速慢的话，操作感特别顺滑，轻，如果速度快，方向盘会辅助你保持准确度。 油耗：沈阳走隧道 快速干道6.5-7个油。堵车 走走停停9个油，还是看你开啥道路，油耗高，那就是走走停停，起步提速瞬间的油耗特别高，看个人手法。 总体来说我自己上下班，每天来回40公里，目前开了5000公里，没有毛病，一箱油550到580公里。我觉得这车性价比挺高的，在强调一下，三大件！！ 提点建议，这个车咋没有黑色呢，有黑色我觉得卖的肯定也好。 整体说吧，如果你要性价比高，操控性好，皮实耐用，我觉得这款车真心值得你考虑一下。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.79分“良好”

对于捷达Vs5刚上市就已经有去了解过，一直没有入手，而是一直在观望，大家可能也应该猜到，因为兜里钱不够，说到这里大家别笑话，呵呵！随着二胎的到来，咬咬牙就直接去附近的4S试驾，讨价还价，最后从试驾到提车只花了五天时间！这个速度还是不错的！ 油耗:虽然说是加95的，但是动力足，比92的多不了几个钱！第一次提车加满一箱油310块跑了600多公里，全程高速油耗7.8 当然了这个只是个大概，每个人驾驶习惯都不一样！现在开了三个月左右综合油耗显示7.2，SUV这油耗来说个人感觉还可以接受！ 动力:1.4T涡轮增压，动力也是不错的！只要舍得给油超车那是杠杠滴，前提是注意行车安全！ 内饰:全车塑料感十足，本人不追求内饰，后期需要可以自己加装！ 外观:除了不满意Logo之外，其他还好！ 驾驶感觉:80马以内是感觉不出有胎噪，过了这个速度就很明显，把音乐稍微调大一点点就听不到！不介意胎噪这个可以忽略！ 价格方面:同等级别SUV性价比高，之前看了三菱劲炫落地比捷达贵挺多的。而且后排空间也不大！ 当时买车主要还是看中大众三大件，还有性价比！最后在这里感谢懂车帝，在这里认识了很多车友可以讨论车的问题！ 第一张提车前洗车 第二张上牌等候 第三张油耗 第四张过年回家 第五张跟大众合拍

点评车型: 2021款捷达VS5 三十周年纪念版 280TSI 自动悦享型

4.64分“优秀”

本人在物流公司上班，6年前在公司捡了一个趴活，以6万元的价格买了辆15款1.4的手舒版 新车。开了6年，除了常规保养，没有修过其他东西。因为老婆学了驾照，开不来手动挡，就打算换一台车，最后这个车以3万元的价格卖出。 【购车经历】我们公司各种品牌，各种车型，配置都有。豪车、代步车都开过。在众多车型中，就看中了这款捷达VS5，主要还是他的三大件和操作性。在各种机缘巧合下，提了21款自动悦享型。看上他的原因很简单，便宜，性价比高，空间大，动力足。以前的捷达开着也很舒服，很流畅，就是后排的人坐着像卷着一样。这款空加大，坐着随心所欲。小朋友的感觉特别明显，在这款车里待着比较自在。我以前的捷达动力小，超个车难受，提速慢，声音也很大120码发动机达到了3300转，感觉像要起飞了一样，现在这款感觉基本没噪音，轻轻给油感觉动力都用不完，非常满意。油耗比以前的高一点，以前的捷达是不到6个油，现在基本是9个油，还能接受毕竟车型要大一点。 我最满意的还是价格，指导价上给我少了1W7，公司的车管人员帮我上的户，一个小时搞定，还没给代办费，哈哈，公司合作的保险公司投保。全套搞下来10W不到，十分满意。车是9月底生产的，10月中，收到车和发票的当天就上了户，非常迅速?? 【空间表现】 空间大，坐着舒服。 【油耗】 比以前的捷达油耗稍高就能接受。 【驾驶感受】 动力十足，指哪打哪儿，感觉动力用不完。第一次加的95，后面一直加92。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

3.79分“良好”

【提车价格】 指导价10.28，最后裸车价9.58 【购车经历】 第三个车还是没超过10万些许有点尴尬，10.1之前吧，去百瑞试了一下车，和百瑞以及金万通的一直有联系，10.1假期之间在金万通交了定金然后利用假期把车提回来了，重点介绍一下金万通捷达的销售顾问秦玉翡，能申请的优惠都给申请了，赠品方面也比较痛快，虽然中间出了点小插曲但是对销售顾问这方面我是很满意的。 【空间表现】 身高183，体重190，主驾驶后排空间有点紧张，感觉后排空间没有比我上一个车大多少，车内储物空间比较大，后备箱也可以，乱七八糟都是没问题的。 【亮点配置】 之前买的车都是最低配，这个终于不是了，定速巡航，一键启动，主驾驶感应解锁，前面的雷达感应对我来说够用了，功能多了我不会用或者用不着也是白搭！ 【驾驶感受】 操控方面比我之前的日系车强，路感比较好，大众的背书还是不错的，1.4t动力足够我用，发动机1.2.3档的时候有顿挫。 【动力表现】 提车时间不长没怎么狠提速，以后应该可以指哪打哪。 【油耗】 提车回来的时候高速加高架6.5，这几天上班比较堵车，油耗在9上下，今天中午去办挂牌，走了40分钟的高架，惊喜油耗4.8，比我之前的日系车还要低，不过我是看的中控显示，群里的朋友都说不准，不过我也不会算，我也懒得算，光让人干活不能不让人吃草。 【乘坐体验】 座椅还算舒服，没有什么亮点。 【最不满意】 开始吐槽了：第一前排中央扶手设计的太矮也太靠后了，有点不友好；第二是大众的通病，后排隆起过高，一般的高算了，这个有点过分了，你一个前驱车后边高这一块干嘛用？这点太不友好了；最后两个小问题，捷达本身的定位是类似于大众的一个低端品牌，价格在10万上下，配置上也过得去，就不能配个电子手刹？100分的题非要考99吗？差这一点吗？还有就是吐槽一下大屏的分辨率以及倒车影像的像素，和我之前的车差远了。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.57分“良好”

转眼间购买捷达VS5已经一年了，下面将这一年来的用车感受给大家分享一下。 首先外观，没有惊艳，稳重，有一点大气，大众的一贯作风不惊艳但足够耐看，这也是大众拿了捏国人的心里吧，国人一直秉持中庸之道。 内饰稍微有点渣，和国产车差了好几个意思，不过你要是喜欢他的三大件，估计这也不会影响你购车的欲望，再看看大众的其他兄弟你也不纠结了。 空间足够优秀，这个价位，这个尺寸的空间利用率值得你拥有，后尾箱，开口大，底台低，过年回老家时装载能力让我精了一地眼球😀。 捷达VS5的配置个人也觉得足够够用，LED大灯，自动启停，一键启动，定速巡航，上坡辅助，EPS系统，胎压报警，这些也诚意满满。 动力，大众的each211驱动这个车也足够，定位家用，他的动力绝对让你满意，另外这个发动机技术也足够成熟，后期养护维修也省心。 操控性一般，但高速的底盘质感很好，这个不得不佩服大众的底盘调教。过弯的侧向支撑性不错，方向盘低速轻盈，高速厚重，驾驶感受给人好开的感觉。但是变速箱的调教个人感觉不太好，急加速反应延迟，降档不够迅速，再有就是发动机进气的声音太难听，油门踩重了，发动机就干嚎😂 舒适型一般，这个和SUV座椅坐姿较高有关系吧，再一个座椅坐久了感觉有点硬。不过车辆的人机工程学做的还不错。 以上是本人购车一年的一点感受，家用10万级选他不会让你后悔。不喜勿喷🙏🙏🙏

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro

3.5分“良好”

看这车的时候，看中这车的三大件，外观中规中矩吧，标也不是很喜欢。起初买车的时候想买朗逸或者宝来，本来家是农村的，就考虑SUV了。看车的时候对比的奇瑞虎7还有7P，奇瑞配置是真高，发动机很不错，奇瑞我只看1.6的，没考虑1.5的，落地价比小5高一点，最后还是选小5了，想着家用，省心一点。不过提车快一个月了，越看越喜欢，看起来很大气。提车是在楼下汽贸提的，跟当地多家对比，4s店，郑州的都有对比，汽贸的价格最低，就在家里提了，裸车价优惠9千，但是发票价只能比裸车低开3千，说是4s店不允许优惠那么多，服务费1千7，还算可以了，购置税跟上牌是我自己交的，发票价高，税都交了9千，保险是4千2，落地是11.06加上牌。这车开着还行，方向盘感觉稍微有点重，个人感觉，不过方向挺精准的，动力很好，特别起步的时候，加速很猛，6AT换挡都会有顿挫，升档顿挫明显，特别是降档的时候，不积极，在国道4档超车的时候，降3档特别慢，有1到2秒延迟，但是动力起来的时候超车提速很快，特别是S档，超车太爽，不敢深踩油门。对这车不满意的地方就是减震偏硬，过减速带特别颠，座椅也有点硬，内饰有点难看，配置一般，至少有一键启动无钥匙进入，车机系统要连手机用，不是很方便，只能当倒车影像用。提车后加了行车记录仪，前后双置的，通电之后就自动显示后面的摄像头，倒车也可以看，看右方有没有车的时候也看，不看右边倒车镜，不知道这个习惯好不好，买车的时候看到这车有氛围灯，结果就是5个小白灯，自己在网上买了4个蓝色的换上，还有阅读灯是卤素的，看起来很掉价，在网上买了LED的，还要吐槽一下这车大灯，远光灯太散，看不太清。现在才跑了几百公里，不适合谈油耗，没啥事，都没怎么跑，空间整体够用，不大，只是够用

点评车型: 2023款捷达VS5 280TSI 手动进取版

3.6分“良好”

一般一般吧，还只开了100多公里，中控大屏坏了，内饰比较差，价格还是实惠

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 手动进取型

3.5分“良好”

【购车经历】 早就关注这辆车，同时也对比了奇瑞的虎8，长安的75，关注一年多之后，最近几天各个4s店转了一圈，这一比较配置是真的败的一塌涂地，但是话又说回来够用就好，转了两天各个4s，还是觉得捷达5更靠谱，结果一波好几折，交完定金想着第二天挂临牌，交完钱没有临牌难受不难受，听我慢慢道来！河北有个2个百分点的补贴，要发中国银行的卡上，星期天不办卡，打中国银行400电话找到一个办卡的，结果手机没信号收不到验证短信，又找营业厅换手机卡，办完中国银行卡回去继续办购车手续，办完了吃中午饭，下午要提车的时候，告诉我没有临牌了，星期天新的临牌没法办，深呼吸深呼吸，回家吧。本想着上22年的牌照，一生气不等了次日直接上牌，结果早上8点去4s开着车直接到车管所，第一个到，车管所的网卡死，就这样一点一点往外挤，到中午才注册完，吃中午饭，下午上牌，然后告诉我没有脚垫了，人家销售都不好意思跟我说话了，最后拿的试驾车的脚垫先用着，说过几天到货给我寄家去，包邮?。去贴膜加了1300，贴完膜到家早上9点一刻。提车完毕……收到…… 【空间表现】 转了两天各个4s店，感觉这个价位就哈佛m6大，是真的大，4米77的车长，其他都差不太多，乘坐空间差不多，无非后备箱略有差异，影响不大，够用 【提车价格】 感觉价格都相差不是挺大，最后落地都在9个左右，9个以上的比较多，9个内落地的很少，基本罕见，我是9.1包牌包税 【驾驶感受】 这条就略过吧，凑合数，一带而过，没开过什么好车，这个车很好了。 【油耗】 目前100多公里省道乡道农村小道，市区很少，也就上牌贴膜城里跑跑，没什么事不去市区，目前这100多公里看车的时候是8公里后来应该是4s开了洗车检查啥的开了开，反正到我加油的时候是14公里，从我家到市区是30多公里，市区也就跑了20公里多样子吧，接送孩子各一次，加一起2公里，往市区跑了加提车3次家到市区那么远，今天到家表1是显示6。 【动力表现】 油门延时，动力还可以接受，没有突出也没有很尴尬，还需要磨合 【最满意】 最满意的就是我喜欢它 【最不满意】 提车时现车只有白色，想要灰色或者金色，奈何只能无奈，然后就是购车经历一波三折，天时不好，任命