点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

对于柯米克我最满意的莫过于整车对于年轻活力的诠释了，整车车身腰线干净，另外搭配鲜艳的车身颜色，更像一个有冲劲的年轻人，充满朝气活力的感觉，其中17英寸的多幅式铝合金轮毂造型很个性，极具力量感，非常的吸晴。 内饰也不想过多评价了，这价位不能要求过多，可是大众的寒酸风格也是被柯米克发挥的淋漓尽致了，大面积的硬塑料显得车内很不精致更不高级，现在几万块的国产车都用搪塑工艺，柯米克这一点实属不厚道，内饰设计有一点单调，这样确实会损失很多的年轻客户群体，所以如果能再多一点设计进去就更好了。 2610mm的轴距表现，说实话这车的空间真不大，前排空间还不错，而且车内头到顶的距离也行；但是实话实说，后排是确实比较局促，如果腿比较长的话，膝盖也是会顶到前排座椅靠背的，时间一长会不舒服；另外后备箱的储物能力其实并没啥优点，算是一般，但是要是把后排放平的情况下，那这个装载能力确实很厉害，能当个小货车是不成问题的。 缺点：最不满意的是内饰了，塑料感太强，整个中控都是塑料，质感不太好，这个看起来的确是不上档次，比起时尚动感的外观，还是有点不搭；还有动力系统，1.5L自然吸气发动机想要拉动一台紧凑型SUV显然是有些力不从心，对于追求动力的车友们来说，可能满足不了你们的期望啦，1.5L的动力只能说够用，还有一个方向盘跟座椅不是真皮，不过价格在那，也不要要求太高！

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

【空间】柯米克定位于小型suv，车身尺寸分别为4390*1781*1606mm，车内空间表现不错，在同级别车型中占据一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，表现还算不错，并不显得特别拥挤。行李舱常规容积为463L，放倒后排座椅，最大可扩展至1510L，基本上可以满足一定的家用储物需求，放置大件行李物品不成问题。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力112匹。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【底盘】在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【费用】2020款1.5L自动舒适版，厂商指导价是11.19万，优惠1万，裸车价是10.19万，加上购置税9018元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是11.7万左右。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

本次测评的是柯米克，2020款 1.5L 自动舒适版，现在这款车在市面上优惠力度比较小，优惠价格在5000左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是111900元，裸车价格是106900元，购置税9460元左右，上牌300元，车船使 用税420元，交强险950元，购车商业保险4900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在123000元左右。 空间：柯米克的车身尺寸分别是长4390MM，宽1781MM，高1606MM，轴距为2610MM，柯米克属于小型SUV车，空间方面也自然不会很大，我身高一米八，将座椅调至之后，坐在前排，前排的驾驶空间比较不错，没有轿车的那种压抑感，来到后排，保持第一排座椅不动，前后排空间不管是腿部空间还是头部空间，都是足够的，但是如果这两车想坐满5个人的话，舒适度就没有那么好了，后排的话会相对拥挤一点，不适合长途座满人。挺喜欢它的储物格，车内的小储物格也比较丰富，可以放点小玩具零食等随身物品。尤其是后备箱的容积也很大，放3个行李箱是非常轻松的。基本满足家用日常。 内饰/配置：柯米克内饰稍微显得比较常规，一点都不惊艳，黑色的配置给人一种压抑的感觉，还有整体的设计比较简单，好像还处于老状态，现在的人都比较喜欢时尚的了，材质方面也不是特别的完美，有点点味道，平时得注意通风，唯一好一点的就是中控的布局，功能按键设计的也很到位，手都够的到。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、后驻车雷达、刹车辅助、胎压报警、倒车影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、8寸中控屏、CarPlay和CarLife手机互联等。 动力/油耗：柯米克搭载搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大扭矩145N·M，最大马力112PS，车子的动力也一般般，毕竟排量仅有1.5l，爆发力是真的不强，要知道这是一辆SUV，车子还是蛮重，但是这个动力也不弱，一般家用也是完全足够了的，加速还是很有推背感的，小排量的车不光节能省油还顺畅，中断储备也很足，换挡有略微顿挫感，不过还好。工信部给出的油耗在百公里6.0L。实际油耗城区在百公里8L左右，高速应该6.8L左右是没什么问题的，这个油耗可说是很省的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：车子的舒适性算是不错，车子的空间整体比较简单，没有什么乱七八糟的，车子乘坐相对会舒服点，虽然不是皮质的，但座椅是软软的，长期驾驶不会觉得累，摸上去感觉很结实耐用的，操控方面，开着还是蛮灵活的，方向盘对我来说调到运动模式很适合我用，比较轻盈，但又不会觉得飘，很精准灵活，主动刹车也很好，很有安全感。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，减震偏硬，过坑感受不太好。 缺点：1、就是轮胎的胎噪还是有的，在路况不好的地方以及高速行驶的过程中，胎噪还是有点的，不过多媒体开着听听歌也基本可以忽略掉。2、动力没那么猛，就是车子在高速行驶上，速度会稍微偏慢点，起步会有略微卡顿。3、远近光灯都是卤素的。 总结：柯米克这台车总体还不错，性价比算是比较高的，空间够用，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，舒适度也挺好的，油耗也属于比较低的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：斯柯达柯米克这款车的保养周期的话是5000km或者是12个月进行保养，主要保养项目是更换机油和机油滤芯，费用大概是500块钱，时间长了的话，还要考虑更换它的空气滤芯儿，还有制动液这些，费用会更加多一些，大概是在1200左右。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

价格刚买一个月，降了一万多，填那个价格审核不了，不知是不是我们这卖车的忽悠人。 外观大气，比较耐看。 内饰简约，平平无奇。 配置方面基本够用，自动大灯，自动雨刮。 空间在同级别算是比较可以的了，储物格也挺多。后排和后备箱空间也挺大。 驾驶感受就有点难受了，1.5+6AT，首先市区跟车，感觉跟前车不在一个频率上，踩少点，跟不上容易被别车，踩多点，就要频繁在刹车和油门之间切换，很难平稳跟上。再说县道，车不多，但是道路有坡度，然后前车较慢的话，就等着吃尾气了，很难超车了，踩油门直接没反应，踩重点给你降个档，只听见发动机吼，动力上不来，如果前车是拖拉机，黑烟滚滚，难受。百公里加速我感觉得要15，6秒，比马路三大妈要慢。就一个字，难受。 目前两年多，5万多公里，质量没什么问题，就中控那里有异响，发动机亮过两次故障灯，重启就消失了。 再说说油耗，开慢点县道5.0到5.5，市区6到8个，踩多点，也快不起来多少，但油耗县道6到7，市区8到11个。建议，如果不怎么在乎动力，然后道路多是平路可以考虑，省油省心。坡道多，在乎动力的话千万要买带t的，不然绝望的。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

斯柯达柯米克承袭大众品牌，采用1.5L 6AT动力组合，112马力的动力储备一般，并不存在较强的爆发力，整体偏家用化调校，油门初段扭力输出足够，起步轻快且平顺，受制于绝对动力，中后段再加速能力一般，需要持续拉高转速以获得充足的动力，6AT变速箱升档足够积极，各档位间切换足够平顺，油耗绝不是柯米克需要担心的问题，实测百公里平均油耗5.9L，对于SUV来说其油耗表现足够优秀。底盘同样偏舒适取向，后悬架虽为扭力梁，但过滤细小颠簸足够干脆，为确保行驶舒适性，通过较大起伏和减速带需要提前减速。外观和内饰保留斯柯达家族式设计，中控台和门板处多为硬塑材质，全系没有真皮方向盘，塑料感足，标配支持GPS导航、语音识别、CarPlay和CarLife等功能的8英寸中控屏，可基本满足日常需求。座椅由皮织材质包裹，坐垫厚实，坐上去很舒服，体验者身高180cm，在前排调至最低后，头部一拳两指，保持前排座椅不动，后排头部和腿部均为一拳四指，后排靠背角度恰到好处，乘坐表现良好。柯米克整体表现中规中矩，终端售价不足10万元，对于一心追求德系家用SUV的消费者，柯米克不失为一个明智的选择。

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2.86分“一般”

老实讲，能够选择一款终端优惠只有几千块，百公里加速将近15s的合资小型SUV，而直接忽略掉很多产品力远要优秀许多合自主产品，已经基本暴露出“买车只看牌子”的本质了。而选择斯柯达柯米克的人，很大程度上是已经对“大众”二字产生了信仰，又想要一款便宜的SUV，而且还对驾驶没有丝毫兴趣。否则但凡有点追求，隔壁价格高度重合的VS5都更值得购买。更何况，柯米克的内外设计让人感到十分的乏味无趣，稍微有点审美需求的都不会觉得这是一套能让人打起精神的设计。 动力方面，搭载的1.5L发动机在桑塔纳、捷达VA3、斯柯达昕锐上都是老朋友了，匹配的5MT/6AT变速箱也并不陌生，开起来的感受更是相当的熟悉论动力储备，已经可以用“肉”来形容。几乎任何速度下，想要一定的加速感都要舍得多踩油门甚至地板油，要不然就得挂上S挡，让发动机保持在一个高转速区间，提供更为直接的动力响应。 这样的表现，只有心态足够佛系平和的驾驶者才能投合。自动挡自身的平顺性还不错，但是对于发动机的羸弱它也无可奈何，即便急加速的时候可以直接降下三挡，但是发动机的反应还是慢一拍，必须确认看到转速拉升才会感到有一点向前加速的趋势。如果实在是着急，还可以看看手动挡版本，完全看齐教练车的驾驶体验绝对会免除上手难度，同时加速能力会相对强一点，油耗表现也会更加出色。 底盘调教依旧偏舒适，细碎震动的过滤比较到位，但是大起伏下车身弹跳还是比较明显，再加上不咋地的隔音水平，开起来依旧是妥妥的代步取向，无法再要求更多质感了。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

对于柯米克来说，它在这几个维度中确实得不了高分，其实挺适合年轻人城市代步的，而且开起来也没有什么问题和毛病，但是性价比要低一些。 1、内饰做工太差，大面积的硬塑料，摸上去手感很一般，而且看起来豪华感也差很多； 2、配置上基本够用，如倒车影像，定速巡航，发动机启停等实用功能都有，但是相对于目下的自主品牌配置，差的可不是一点半点； 3、空间还不错，后排空间以及后备箱空间都是比较丰富的，腿部空间达到了870mm，这个尺寸可以应对最高185mm的乘客舒适乘坐； 4、1.5L的发动机动力整体很肉，加速或者起步阶段需要深踩油门才行，勉强可以符合家用。值得称赞的是匹配的这台6AT变速箱表现可以，换挡清晰，平顺性较好。该动力总成后期足够稳定，挑不出太大的毛病。 5、这套动力总成的油耗表现比较友好，市区内可以达到6L/KM，经济性是很出色的； 6、前麦弗逊后扭力梁的悬架结构造成了过一些坑洼路面的时候，后排相对比较颠，整体软硬适中，但是悬架对于大的颠簸的处理并不是很细节，细碎路况下基本符合预期。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

“懂大众的都买斯柯达”虽然是个梗，但是确实流行了很久。原因也是比较简单，大众和斯柯达的有些东西、零部件是完全通用的，而斯柯达车型的售价又比大众便宜很多。想要德系车的感觉，而又觉得大众价位略高，基本都会选择斯柯达。 （购车费用）斯柯达柯米克 2020款1.5L自动舒适版，也是目前柯米克的顶配版本，厂商指导价11.19万，目前河南地区优惠价格在1.1万元左右，裸车价10.09万元起，购置税8929元，上牌费和车船税920元，交强险950元，全险4820元，落地价格在11.6万元左右。 （日常保养）柯米克的保养，抛去油费方面的可变因素，一年保险在5000元左右。前5000km，首保免费，后续1万公里保养一次，相对很多5000km就需要一次保养的车型要好很多。不过单次保养稍微贵一些，小保养大概700元左右，更换机油机滤、空调滤芯。如果加上火花塞，平均保养费用在1000元上下。在6万公里时需要一次全面保养，像机油机滤、各种滤芯、火花塞、刹车油、防冻液等等，费用在2000元到2500元。 优点： （配置）柯米克2020款1.5L自动舒适版整车配备了倒车雷达、倒车影像、手机互联以及8吋多媒体显示屏，在合资车型当中还是很不错的，结合售价，性价比比较高。不过车机系统不是和大众相同，而且上汽与阿里一起研发的斑马系统，功能更为丰富，通过语音识别可以控制车上的大部分功能，开车时非常方便。 （空间）在小型SUV里面，缤智应该是公认空间比较大的一款车型。而用柯米克与缤智的三围尺寸去对比，除了轴距一样，其余的长宽高都要比缤智大。实测坐进车内，柯米克的表现也要比缤智更为出色，个人身高176体重150斤，调整坐姿，后排腿部空间有将近13厘米，头顶也有10厘米左右。 （安全性）关于安全性能，个人比较推荐柯米克，它的四个车门都采用了防撞梁，并且在车身顶部也采用了高强度钢材进行加强，就算有车窗，也不会削弱安全性。另外，还有牵引力控制系统与和车身稳定控制系统，驾驶上的安全性也比较不错。 缺点： （动力）柯米克的动力表现在同级车中属于比较弱的水平。1.5L自吸发动机，112匹马力，并且最大扭矩只有145牛米。除了起步加速稍微有点劲之外，大多数情况下，它能给你的感受就是乏力，平时城市代步，家庭用车情况下基本够用，比较适合佛系车主。 （内饰/后减震）柯米克的内饰也是继承了“大众”的一贯作风，伸手可及的地方都是无情的硬塑料，几乎没有软质包裹，什么质感都没有。并且后悬架也是扭力梁非独立悬架，遇到不平的路面，后排起伏感比较大，一侧有坑，整个车身倾斜比较严重，舒适感比较差。 如果将现在的柯米克放在三四年前，销量应该不错，比较那个时候不怎么讲究，并且没有国产车的挤压。对于斯柯达柯米克这款车，除了性能稳定，安全性比较不错，配置、空间都比较够用之后，没有太多亮眼的地方。除非预算不多，还特别想要合资车，要不然大多数应该都会选择现阶段各方面都在提升的国产车。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.07分“良好”

如果看中了大众探影这个尺寸，预算不够，又不想要捷达品牌，柯米克可能是最优的解决办法了。 柯米克的内饰在宣传图上看起来中规中矩，实际上中控和门板包括方向盘上都用了大量的压纹塑料件，触感干涩且不耐脏。车机系统UI设计很廉价，车载导航的显示效果粗糙，语音识别也比较依赖特定的唤醒词，实用性一般。另外柯米克受限于车身尺寸，像车门下方和中央扶手处的储物格无论是开口还是深度都不足。车内乘坐空间尚可，身高190的体验者在前后排都能获得1拳至1拳半左右的头部和腿部空间。 车上各个按键和拨档维持了合资水平，手感干脆。座椅支撑面用了织布处理，但腰部支撑一般，长途驾驶容易疲劳。值得一提的是，柯米克的靠背调节不是传统大众车的旋钮，而是相对正常的提手式。 112马力1.5L发动机动力比较羸弱，但市区内驾驶的响应很灵敏。另外后悬采用了扭力梁结构，过坎时冲击感较强。另外它的路噪较大，加上可能因车子各处过于空洞产生回音，开起来更像是一台没载货的皮卡。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

如果说大众品牌主要特点就是平衡和中庸，那作为上汽大众的子品牌，斯柯达柯米克也没能幸免。可以说即使是非常资深的车评人，也能很找到柯米克的明显亮点和槽点。 外型前脸设计，保留了斯柯达家族设计，跟明锐看着相似。车身侧面和尾部就显得很中庸了，其设计乏善可陈。车身尺寸方面，4390mm的长度比本田缤智、XR-V略长，而轴距都是一样，均为2610mm。不过，你真正实际体验过柯米克的空间会发现，一点不小，175cm的身高，后排有一拳四指的腿部空间，大部分人都够用了。 配置方面，2020款 1.5L 自动舒适版已属顶配，但却还是塑料方向盘，真有点寒酸。不过，对比日系同级呢，好的在于它8英寸的中控屏带车联网系统，支持苹果Carplay、百度Carlife手机互联，这才是最实用的车内配置。此外，它还装备了科大讯飞AI云助手，可以实现语音控制。 动力方面，对于一台小型SUV，1.5L自然吸气发动机只能说勉强够用，112马力还是不及本田1.5L发动机。好在与发动机匹配的不是双离合变速箱，它配备的6速手自一体变速箱也能很好的完成日常驾驶的工作。 所以，对于柯米克而言，挑不出明显毛病，也说不上特殊亮点。最终能促成购买的，我想主要就是德系合资品牌以及比同级大众、本田更便宜的价格。如果务实考虑，10万小型SUV，柯米克当可一看。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

价格： 这款车在我们当地有8千左右的优惠，说一下它的落地价格，新车指导价是11.19万元，优惠后裸车价是10.39万元，加上购置税9194元，保险4000元左右，上牌500元，全部上路的价格是11.7万元左右。 这款车的亮点： 1、外观还是比较大气的，前脸采用家族式的竖状镀铬中网，与两侧的前大灯一体，让车头看上去更显宽大。车身侧面造型十分流畅，造型时尚的轮毂突显出了强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分整体较为圆润饱满，线条很有层次感，造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。 2、柯米克内饰还是采用简洁风格，平直设计的中控台，让车内看上去比较规整，视线更开阔。黑色的中控台，由一条贯穿式的镀铬条装饰，提升了一些质感。灯光和空调控制区分别设置在方向盘左右手两侧，开车时盲操作也是非常方便。8英寸的中控屏配备有GPS导航、车载蓝牙、手机互联映射和语音识别控制等功能，实用性很不错。 3、柯米克的轴矩为2610mm，我身高175cm，坐在前排头部空间为1拳左右，不会有压抑的感到觉，坐到后排腿部空间有1拳半，头部空间也有一拳，坐在车里不会压抑。后备箱的容积为463L，在同级车中也属于比较大的，放3个行李箱没问题。将后排座椅放倒后能达到1510L，偶尔载一下大的东西，也是很方便的。 4、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m，匹配6AT变速箱。开起来起步比较温顺，虽然没有太明显的加速感，但动力比较线性，速度跑起来以后，有一定的加速感，平时超业，只要深踩一点油门，也不会太费用。而且方向盘轻重适中，转向精准也清晰，底盘紧致感比较好，不会有松散的感觉。 说下缺点： 1、内饰用料很普通，能摸到的地方基本上都是硬塑料，比较低档。 2、后排座椅比较硬，舒适性不是太好，短途的时候影响不大，如果坐的时间长了，会容易累。 3、悬挂滤震效果一般，过减速带的时候，如果减速不及时，车子弹跳比较明显，车内的颠簸感有点大。 4、前排的储物空间有点少，空间利用率不怎么高，水杯架有点浅，放瓶水过弯很容易。 保养成本： 柯米克的首保里程是5000公里，而且首保是厂家免费的。后续的保养是每1万公里保养一次。常规更换机油机滤的价格是700元左右。如果加上火花塞，平均保养费用在1000元左右。虽然保养的单价偏高，但因为是1万公里保养一次，相比同级别车型多数都是5000公里就要保养，综合算下来保养成本不算贵。 总的来说：斯柯达柯米克作为一台小型家用SUV，虽然内饰设计和舒适性比较一般，但是三大件和大众都是一样的，但是价格比大众同级别车型要更便宜，这就是它的优势。如果对于品牌要求不高，买车用途主要是短途代步，这款车还是比较适合的。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

今天我们带来了2020款 柯米克1.5L 自动舒适版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 这款配置车型是柯米克1.5L版本里的顶配车型，官方指导价为11.19万元。根据我们从懂车帝上的经销商报价得知，目前柯米克在部分地区是有一万多的终端优惠。1.5L 自动舒适版参考裸车价大概在9.89万元，加上必要花费10622元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4777元（三责险20万赔付额度），计算下来的落地价格为114299元。作为有着德系血统的小型SUV，柯米克这款配置的落地价还算亲民，基本符合大众消费区间。 【推荐理由】 推荐理由一：空间大，利用率高 尺寸方面，柯米克这款车的长宽高分别为4390mm/1781mm/1606mm，轴距2610mm，在同级别中它的尺寸表现属于中等偏上水平，可以看得出来斯柯达引进这款车后是做了些本土化的调整。别看柯米克的产品是台小型SUV，但是它在车内空间优化上做得比较出色。以本人179cm的身高为参考标准，前排座椅调至合适位置后，头部剩余空间大概在一拳四指，后排腿部空间有一拳以上的余量，基本上能满足大家日常出行所需。从实际体验来看，我感觉柯米克的座椅舒适性比较高，特别是后排的坐垫很厚实，让乘坐感觉加分不少。 推荐理由二：车内隔音效果出色 对于经常跑高速的朋友来说，由于车速过快会容易产生胎噪、风噪等问题。我们前段时间对柯米克的噪音抑制能力做了详细的测评，分为四个维度，怠速状态下车内噪音显示值为39.9dB；60km/h车内噪音55.8dB；80km/h车内噪音60.4dB；120km/h车内噪音65.2dB。从测试的成绩来看，柯米克车内隔音效果在同级别中算是比较出色的，即便在高速行驶状态下，车内噪音也基本能在可接受的范围内。 推荐理由三：动力表现不俗 柯米克1.5L 自动舒适版搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率可以达到112Ps，峰值扭矩145N·m。要知道柯米克的整备质量在1.3吨左右，而1.5L发动机基本能够满足这台车对动力的需求。从驾驶体验方面来看，这台车在起步阶段有着比较好的扭力输出，相比于小排量的涡轮发动机，它可以很轻快且平顺的完成起步动作，没有太“蹿”的感觉。另外这台车提供爆发力更足的S挡，当挡位换成S挡时，能够感觉发动机在高速状态下工作，降挡反应能力会很积极。 【体验上不足的地方】 一、车内塑料感比较强 柯米克的内饰设计有着强烈的斯柯达家族风格，整体看起来算是比较简洁的。值得注意的是，它在中控面板上大多采用硬塑料材质，摸起来虽然没有非常廉价的感觉，但是欠缺了些档次感。其实对比同级别的长安CS35PLUS和本田缤智后，可以发现柯米克的车内做工确实有许多需要升级的地方。 二、底盘悬架有些偏硬 因为我们前不久对2020款柯米克做过动态方面的评测，所以对它的底盘悬架有着比较深刻的体验，它给我的感觉还是偏“硬”，继承了德系SUV的典型特征。悬架过滤小的振动比较有效，但是大的振动整台车的方应就很直接，特别是过减速带的时候，如果车速偏快，车子有明显的跳动感。不过话又说回来，柯米克的底盘调教风格虽然放弃了一些舒适性，但是在过弯时对车身姿态的控制能力还是比较不错的，还需要看大家如果做取舍。 三、配置有些“寒酸” 说实话柯米克1.5L 自动舒适版的落地价格其实不算便宜了，但是它在配置方面的表现让我有些意外。比如座椅的材质用的还是皮/织物混搭，乘坐时与皮质座椅的体验有较为明显的区别。另外方向盘采用塑料材质包裹，手感上并不是特别细腻。这款版本车型虽然提供无钥匙启动系统，但是没有无钥匙进入功能，我感觉后者在日常用车时更加实用。 总结：从柯米克产品的设定来看，它依然是台偏家用风格的SUV，方方面面都能很好的照顾到。经过一番实车体验后，我对柯米克的空间表现确实留有好感，基本上能与主流的紧凑型SUV相媲美。这款车在配置方面的表现我个人觉得有待升级，虽然常规配置比较齐全，但是在舒适性配置上却表现的很一般。如果从家用的角度出发，柯米克算是一台比较有竞争力的合资SUV。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.36分“良好”

【空间】柯米克的空间在同级别车型中并没有占有优势，前排空间表现不错，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳二指的距离，而后排会略显紧凑，后排头部空间有一拳左右的距离，而腿部空间有一拳左右的活动空间。当然，如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受，毕竟对于小型SUV来说，这样的空间尺寸能符合预期感受。 【驾驶体验】初次接触这款1.5L发动机会觉得油门的响应略有些慵懒，毕竟这款发动机排量小，低转时扭力较低，涡轮又很难帮上忙，如果遇到从地库停车场出来需要爬坡的时候，还是需要多给一点油门的。当涡轮介入工作后，正常行驶起来则完全没什么问题。 开了一段时间之后，在市区行驶时也会变得更加的顺手，如果觉得D挡下动力不够过瘾，那可以切换到S挡运动模式，S挡模式会更为激进，动力响应和加速变得更加出色，超车也变得更加果断。但是在高速路段时，受制于其排量的限制，时速达到100km/h以上，后段加速没有那么的酣畅，动力储备力略显不足，只能深踩油门来弥补缺失的动力。 【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

不吹不黑，这车是10万级年轻人能买到合资里又省油又配置高的车车之一，选择的原因一是不想买日本车，二是安全配置齐全，三是本地出租都是大众，修养简单便宜。四是车小底盘高好停车。后来的使用印证了我之前的想法，北方冬天冷，累了一天晚上拿钥匙一点亮小笨笨的自动大灯，一下就感觉世界被小笨笨点亮了，打工人有一个不离不弃的小家伙陪真的感觉很好，4s在高配基础上给加装了座椅加热，打开暖风和座椅加热，幸福感真的强。 外观：因人而异吧，我就感觉我这个像宝马🐴，但名媛眼里就是破车一辆。 内饰：大众真的减配严重，除了手肘能碰到的地方是软质，其它全是硬塑料，另外后排只有两个头枕，这车国内特供，把减的都减了。 配置：虽然没有国产多，但配置都很实用，经常用的定速巡航，语音导航，自动空调，多功能方向盘，倒车影像加雷达，都很实用。 空间：这个级别真的全是惊喜的，超大后备箱，坐4个成年人不挤。 操控：这个价位不配有操控感，我买suv为了底盘高，通过性好，好停车，就只能牺牲操控了，只能说是合资主流水准。 动力：1.5就是省油，动力别想了，能比公交强点，但就是平顺，6at不是盖的，着急或紧急情况可以挂s档，但转速就上去了，加速稍快一些，能超车。 舒适性：这个价位基本就是能吹冷热风不淋雨，追求舒适nvh啥的得看国产或往上一个级别的车，但我觉得年轻人合适，等努力了挣上钱再享受。

点评车型: 2020款柯米克 1.5L 自动舒适版

3分“良好”

纵使我们认为，斯柯达需要一款价格不高、有一定品质的产品来走量，柯米克定出这样一个价格，理应是本职所需。但早前一汽大众在筹备EBO廉价车项目时，提到将推出10万左右的SUV，恰巧现上汽斯柯达柯米克率先上市，两者定位大抵类似。所以柯米克的存在，或许只是重复着“一车两用”的宿命。“物美价廉以走量”，就是目标。 1.造型:外形自我感觉还行，中规中矩，卤素大灯真的很想吐槽。内饰塑料用得太多，显得极其廉价，中控台功能键很少，屏幕还行（同比隔壁的国产，简直惨不忍睹，再怎么也得给个led大灯吧）2.动力:弱，是真的弱，提速很慢，起步肉，稍微点油门，发动机就要哀嚎。3.操作:操作感不错，方向盘很轻，指哪打哪，个人感觉比同价位日系车好4.防御力:这是个亮点，本人去年年底在高速追尾（前车捷达酒驾急刹），前车后备箱都被我撞变形了，我的小熊只是轻伤，大灯和进气栏有点破裂。这战绩让我对这车刮目相看。5.油耗:高速油耗在5.5-6.2左右，城市小堵7-7.5，还算合理6.吐槽:天窗很小显得鸡肋，后备箱空间亮眼，科技配置应有尽没(坑爹的自动启停)，自动大灯反应很迷，经常阳光明媚的时候开启大灯。。座椅皮布混合中规中矩，车内空间还不错，最坑爹的是后排没空调。