点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.86分“优秀”

大家好，我是一个捷达vs5的车主，vs5也是我的第一辆车，现在将我对这个车用车感受跟大家分享。 我是2020年4月15日提的车，我提车真的是特别干脆，从决定要买车到提车一共用了3天时间，之前看过日产的逍客和劲客，现代的ix35和ix25，起亚的智跑和探歌。因为媳妇之前说要买合资SUV，所以基本就在12万左右的预算上做选择，以前也一直在懂车帝上看各种帖子，看大家的分享。了解了一些自动变速箱的好坏，决定首选AT，次选      cvt,不考虑双离合。 到了捷达4s店，销售热情的接待了我们，讲解报价试驾一气呵成。裸车价102800，税不到9000，交强险950，车船税350，商险3500，上牌650。要了一个仪表盘软包，赠侧后膜，脚垫，挡泥板。基本上符合我的价格预期。 某宝上买了座套和后备箱垫子，记录仪等等。 外观：我和媳妇都不是颜值党，但是vs5的外观还是让我一亮，我觉得vs5的外形硬朗但不失优美，有棱角还不刻板。捷达的车标虽然没有大众的标帅气，担不重要，性价比才是王道。白色的车身既安全又保质，补漆也方便，不会出现色差。 空间：主要特点就是空间大，vs5的空间基本上比同价位的ix25、缤智和探歌大很多，身高185的东北大汉开车不会觉得不协调，我的大长腿也有地方安置了。 内饰：基本上就是简单明了，没有国产车那么豪华的配置，中控大屏点亮有感人的黑边，音箱效果不错，通过数据线可以和手机互联。一切都是简单实用，典型的德系风格。 动力：买vs5的绝大部分车主都是和我一样的，看重三大件。奥迪A3同款EA211高功率发动机，爱信6at，MQB平台，各个技术成熟，给人信任可靠的感觉。1700转的时候明显能感觉到涡轮介入。动力强劲，一点没有轩逸感，在高速上给油就能超车，没有拖沓。 油耗：我家住在开发区，每天上班路程15分钟，手比较新，油耗夏天8-9，冬天10-11，还算可以，加95的油也没觉得有什么不妥，毕竟动力在那呢。一箱油能跑500多公里。 售后：因为是和一汽大众在一起维保，所以专业性没得说，期间出过两次剐蹭，加上做的3次保养，已经和4s店打过五次交道了，一点不会因为是二级子品牌而受到冷落。无论从售后接待到技师都能专业的完成服务。 缺点：噪声有点大，风噪，胎噪，发动机噪声。后轮易往车门甩泥，车漆微薄。 总的说来，这车操控性好，皮实耐用，虽有一些缺点，但是在我接受范围，如果有朋友问我十万左右合资suv，我会推荐捷达vs5，值得考虑。

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3.43分“良好”

20年因疫情原因，一直计划买车，备选车型里主要是本田XRV，长安CS55P，捷达VS5.车辆购车的预算在10万左右。通过在懂车帝平台的各种对比，并预约了去4S店试驾，最后购买了捷达。 首先外观方面，外观不是很惊艳，到胜在耐看，最让我满意的是侧面凌厉的腰线，然后后尾箱的分层设计也让人很满意，后备箱开口大而且较低，对女士来说很讨喜?。 内饰方面只能说还过得去，甚至说有点差?，但考虑成本，这是我能接受的。再一个看看大众家族其他车型也就不纠结了，内饰用料基本全是硬的。和国产比差了好几个等级。 空间方面我是很满意的，在紧凑型SUV里是比较不错的，家用戳戳有余，但家里有二胎的不建议考虑，车辆的空间利用率很高，也是大众的一贯风格。 配置方面，10万级的车给你了不错的三大件，然后一键启动，自动启停，led大灯，无钥匙进入，定速巡航，皮质座椅等已经很良心了，唯一遗憾的是没有后视镜加热和折叠。 动力方面，大众的ea211驱动这个小车是错错有余的，不过变速箱的调教个人认为还是有一定问题，据说7这个问题已经改进了，就是急加速降档不够积极，车辆有明显的延迟，另外这个车的进气在加速时的声音也很难听，给人干嚎的感觉。 舒适型方面一般，座椅有点硬尤其是在长时间驾驶的时候尤其明显，但人车交互和人机工程学的匹配上做的较好，车很好开。 操控方面，大众的底盘调教是很有功底的，高速体验很好，车辆稳定性很好，过弯的时候也给人的信心很足。 以上是我近一年的用车总结，总之10万级家用选他不会让你后悔，大家不喜勿喷???

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.36分“良好”

2019年年底购车19款自动悦享型，首批车主福利没有赶上多少有些遗憾！但赶上了优惠3000的小福利，裸车价10.28万元领个小福利秒变9.98万元，加上保险七七八八的落地11万多咯，不知道是不是有点多！跨市上牌收了我2K感觉被屠龙刀狠狠给来了一下；分期大本还没有给我，怕我跑路，多少有点不痛快。 到现在差不多两年了，抹去车标，看那那都还是那么喜欢，初恋的感觉啊！尤其是那贯穿车身的凌厉腰线太有感觉了；菱形的镀铬进气格栅吐露着丝丝锋芒；再加上圆润的大屁屁显得格外沉稳。集凌厉、锋芒、沉稳于一身，不正是一柄绝世好剑么！以上说的的是在忽略车标的前提下。加上车标后感觉就是一柄绝世好剑给套上了一个喜羊羊的剑套别提多别扭了。回头一想少个VW标，优惠好几个W，还是可以的，瞬间就没有那么难看了。贫穷限制了我的审美呀 ！！ 一键启动、无钥匙进入、定速巡航、18寸大轮毂、皮座椅这价位在合资车里是想都不敢想的，可谓良心啊！仪表、中控台哪些硬邦邦的大塑料，是真的很廉价啊！只希望哪些核心部件是真材实料，没有考虑压缩成本。但回头一看咱们华系的他就是个弟弟，啥也不是！1.4T的ea211发动机搭载在大众很多的车型上稳定性、可靠性就不用多说了吧；再加上爱信6AT的变速箱这对组合是多少德系粉心中的梦幻组合；低速给大油嗷嗷挠地往前窜，过80之后就会平缓很多，没有那股自冲劲了！春节其间高速五分之三城乡道路五分之二的情况下百公里平均油耗不到七个左右，和车友圈里面的十几个；六点几个油耗的差距咋这么大呢？是我水平不行吗？说到空间第二排中央凸起很是影响第三人的的乘坐舒适性，尤其是对一百八九十斤的大哥来说这就是一个四座车！虽说是四轮独立悬架，但车辆的整体滤波性不是很好，偏硬，再加上胎噪只能说是真的很德系。和日产大沙发没得比哟！开起来的驾驶感受绝对的棒！方向盘指哪打哪，刹车一点就有，不像什么斯拉，死踩还要看电脑不靠人脑，底盘也够硬，过些坑坑洼洼不会感觉车身是松松垮垮的，给人足够的底气面对坑洼路段。 这车指定能陪你风花雪月，但能不能让你东山再起就不知道了，毕竟价格在这里，十万出头的价格能买到德系的品质，同价位超合资的配置，总体来说与预期的性价比还是有所超出的。毕竟捷达作为一个新品牌上市在国产车强势崛起的今天，拿不出点有料的东西是很难存活下去的，忠心的希望捷达越来越好，让我们这些第一个吃螃蟹的车主，有底气，有信心，不会有后顾之忧。就算有也不怕，国产车强势崛起的今天，今后国产才是真爱！哈哈哈！！！

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.57分“良好”

【外观】捷达VS5的整体设计风格是偏硬朗时尚的，前脸颇具辨识度，设计感相当不错，车身线条非常硬朗，很多地方都比较有棱角感，中网这里也是如此，整车的设计还是比较符合现代美学的 。另外车身侧面线条简洁而又流畅，总之j捷达VS5，还是符合大众的审美的。 【空间】空间表现还算不错，我身高是178 cm的，做前排的话还是绰绰有余，把前排调节完之后，坐在后排这里大约有1拳4指的腿部空间，后排头部空间有1拳2指。另外后背厢的空间也还成，出门拉个行李箱什么的也都没问题。 【动力】我对动力方面比较满意，这台1.4T涡轮增压发动机最大扭矩250N.m，最大功率有150马力，油门调校的还比较灵敏，所以提速超车都没问题，深踩油门，动力回应也非常直接。但是起步的时候稍微有些慢，起码有2-3秒的时间来响应，待涡轮介入后整体的动力会好很多。 【操控】捷达VS5的整体操控还算不错，方向盘指向感很好，基本没啥虚位，刹车也不突兀，有韧劲。但是就是重心偏高，过弯的时候稍微有些侧倾。但是起步刹车的时候，总有一种咯吱咯吱的声音，不知道是不是通病。 下面再说一下这款车几项缺点： 1、噪音明显，车身在降噪方面做的不到位，貌似隔音棉给减配了，深踩油门能听到蛮大的噪音。另外高速上，胎噪的噪音也是挺大。 2、内饰一般。内饰采用的硬塑料材质较多，看上去比较廉价，不上档次，只有门板扶手上的皮革包覆了一小块。总之，整体内饰给人的质感一般。 3、后排中间这里乘坐感受一般，地板隆起太高，脚不好放，而且座椅也比较硬，坐时间长了很不舒服。另外，如果坐3个人的话，后排乘坐舒适度比较一般。   购车费用： VS5这款车全款购买，厂家指导价10.28万，目前这边优惠3000元后，裸车价为9.98万，上牌大约是200元，购置税的话大约8800元，商险4500元左右，落地价大约是12万刚出头，优惠力度不算太大。  总结： VS5是一款很适合家用的SUV，三大件都还算过关，整体实用性也较务实，也和大众的理念一样，总体上来说性价比还可以，只是还是有一些缺点客观存在，还是建议大家根据自己的实际需求谨慎入手

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4.79分“优秀”

个人是去年4月份提的车子，打一开始有考虑过xrv和瑞虎8，这几款车子的价格都差不多，还有一款广本的缤智也是考虑范围内，当时懂车帝上看好长时间的各类车子的新闻，捷达在还没有上市之前就很期待，到了最后选择捷达的这个牌子的时候也是因为价格和三大件打动了我，才最后选择了捷达vs5。 车子买完了之后，打心底还是有点小激动的，因为自己也是有车一族了，上下班也有自己的小空间了，也不用担心日晒雨淋，这是我人生中的第一辆车，虽然没有挂大众标，但让我感觉到了大众味儿，除了标，真的其他都是大众，并没有觉得开在路上丢面，只要自己觉得是好车，空间大，外观不错，哪还看什么表啊！再说了尾巴上面不还是也挂了一汽大众字样嘛。 再来说说这个车子的整体感受，油耗在我手上开到最低的是4.9个油，那是最低的，可能有人不相信，我是跑乡下的沥青路，没有什么红绿灯，一般在城区也是7个油左右，我老婆的福克斯跟这个车区别就是轿车和SUV的区别，这个车的整体感觉开起来还是很舒服，对得起这个价位，起码是独立悬架，有的车友说滤震不行，起码是一分钱一分货，十多万的车在十年前能买到什么样的车子？现在都是平台化造车，借用大众的MQB平台造这辆车，也算是可以的。我再说下我在做第三次保养的时候，我把我的下护板换成了钢板的，因为我在之前晚上路上被一个大石头给蹭了，下面的塑料护板被搁破了，所以我建议提vs5的车友，在4S店里提新车务必要给免费换个钢制下护板，和车子的保养，这个才是最划得来，我当时提车的实话销售顾问没有给我免费换，我那天做保养的时候才知道，过了一年了，也就算了自己掏了100多，加上工时费好像是160还是180，。 最后，也希望一汽大众捷达品牌能销量如虹，我们的车友越来越多，在大路上看的越来越多，感觉那样就存在感更高些，车友们你说呢呵呵?

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.79分“良好”

对于捷达Vs5刚上市就已经有去了解过，一直没有入手，而是一直在观望，大家可能也应该猜到，因为兜里钱不够，说到这里大家别笑话，呵呵！随着二胎的到来，咬咬牙就直接去附近的4S试驾，讨价还价，最后从试驾到提车只花了五天时间！这个速度还是不错的！ 油耗:虽然说是加95的，但是动力足，比92的多不了几个钱！第一次提车加满一箱油310块跑了600多公里，全程高速油耗7.8 当然了这个只是个大概，每个人驾驶习惯都不一样！现在开了三个月左右综合油耗显示7.2，SUV这油耗来说个人感觉还可以接受！ 动力:1.4T涡轮增压，动力也是不错的！只要舍得给油超车那是杠杠滴，前提是注意行车安全！ 内饰:全车塑料感十足，本人不追求内饰，后期需要可以自己加装！ 外观:除了不满意Logo之外，其他还好！ 驾驶感觉:80马以内是感觉不出有胎噪，过了这个速度就很明显，把音乐稍微调大一点点就听不到！不介意胎噪这个可以忽略！ 价格方面:同等级别SUV性价比高，之前看了三菱劲炫落地比捷达贵挺多的。而且后排空间也不大！ 当时买车主要还是看中大众三大件，还有性价比！最后在这里感谢懂车帝，在这里认识了很多车友可以讨论车的问题！ 第一张提车前洗车 第二张上牌等候 第三张油耗 第四张过年回家 第五张跟大众合拍

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.57分“良好”

转眼间购买捷达VS5已经一年了，下面将这一年来的用车感受给大家分享一下。 首先外观，没有惊艳，稳重，有一点大气，大众的一贯作风不惊艳但足够耐看，这也是大众拿了捏国人的心里吧，国人一直秉持中庸之道。 内饰稍微有点渣，和国产车差了好几个意思，不过你要是喜欢他的三大件，估计这也不会影响你购车的欲望，再看看大众的其他兄弟你也不纠结了。 空间足够优秀，这个价位，这个尺寸的空间利用率值得你拥有，后尾箱，开口大，底台低，过年回老家时装载能力让我精了一地眼球😀。 捷达VS5的配置个人也觉得足够够用，LED大灯，自动启停，一键启动，定速巡航，上坡辅助，EPS系统，胎压报警，这些也诚意满满。 动力，大众的each211驱动这个车也足够，定位家用，他的动力绝对让你满意，另外这个发动机技术也足够成熟，后期养护维修也省心。 操控性一般，但高速的底盘质感很好，这个不得不佩服大众的底盘调教。过弯的侧向支撑性不错，方向盘低速轻盈，高速厚重，驾驶感受给人好开的感觉。但是变速箱的调教个人感觉不太好，急加速反应延迟，降档不够迅速，再有就是发动机进气的声音太难听，油门踩重了，发动机就干嚎😂 舒适型一般，这个和SUV座椅坐姿较高有关系吧，再一个座椅坐久了感觉有点硬。不过车辆的人机工程学做的还不错。 以上是本人购车一年的一点感受，家用10万级选他不会让你后悔。不喜勿喷🙏🙏🙏

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.29分“良好”

捷达VS5是一款紧凑型SUV，主要目标是喜欢大众品牌但预算有限的人群。在南宁捷达VS5优惠在3000元左右。以19款捷达VS5 280TSI 自动悦享版为例，该车在南宁指导价为10.28万元，优惠3000元后裸车价为9.98万元，购置税为8600元左右，保险4800元左右，上牌500元，全款最终落地价为11.37万元左右。 一、捷达VS5的优点 （一）捷达VS5造型简朴大气。捷达VS5中网与两侧大灯融为一体，凸显出前脸的大气感；外观除了中庸大气之外，没有什么设计元素能使他与个性、年轻联系起来的。捷达VS5尾部设计依然是稳重中庸的设计元素，谈不上好看，也谈不上不好看，就是看得过去。 （二）捷达VS5内饰简约朴素。捷达VS5内饰整体设计简洁，实用性很高：嵌入式的中控大屏侧向驾驶员一侧，谈不上什么个性和运动，就单纯的方便驾驶员操控和查看相关信息；朴素的中控台设计也不用担心家用会弄脏难以处理。总之，捷达VS5内饰朴素简约，一切以实用看齐。 （三）捷达VS5乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷达VS5驾驶位头部空间还有2拳；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳4指，腿部空间还有2拳，作为紧凑型SUV，捷达VS5的乘坐空间表现良好。捷达VS5尾门开口大，日常搬运行李很方便，常规状态下装载能力不错；将后排座椅整体放倒后可以扩展出一定的空间，搬家时可以装运大件物品。 （四）捷达VS5动力平顺。这套1.4T+6AT的动力调校平顺性很高，起步时油门响应积极，所以不会存在拖拉不走或者懒得快走的现象；在限速条件下，整个发动机动力储备充足，不会有乏力感。发动机能根据油门深浅挂到需要的档位，坡道超车时变速箱能积极的降档提速，显得很是聪明，我很喜欢。 （五）捷达VS5悬挂表现良好。有时候我不太知道怎么表达捷达VS5的悬架表现，因为不知道要用他和同级同价位的国产车比还是用他与合资车同价位的车型比，所以只能简单描述感受：捷达VS5采用了四轮独悬系统（这个价位的国产车经常用），面对小震动小颠簸，悬架能很好的过滤掉，不会有太多的余震。经过连续坑洼路面，悬挂保持着很高的整体性，没有松散的感觉。总之，捷达VS5的悬架符合这个价位车型该有的表现。 （六）捷达VS5油耗表现良好。捷达VS5综合油耗为7.8L每百公里，国道顺畅路段油耗为7.1L每百公里，高速油耗为6.8L每百公里，市区4km拥堵路段（平均车速30km/h）油耗为8.3L每百公里。整体来看，作为紧凑型SUV，捷达VS5油耗表现良好，家用可以接受。 二、捷达VS5的缺点 （一）捷达VS5噪音控制还有优化空间。中低速行驶时，捷达VS5噪音控制得很好，车内能保持愉悦的交谈环境。高速行驶时，风噪和胎噪会明显提升，前排和后排交谈需要适当提高音量。 （二）捷达VS5后排中间地台凸起高，后排满员时中间乘客坐姿比较尴尬且不舒服。 （三）捷达VS5后排座椅放倒后与后备箱之间形成小台阶，不能形成纯平的空间，实用性有所下降。 （四）捷达VS5配置搭配不合理。配置不是捷达VS5的优势，就如我比较关心的全景天窗、后排中央扶手和后排出风口全系车型都没有出现，但却能全系配备定速巡航、LED大灯、五款车型中三款配了氛围灯和感应雨刷，如果可以，宁愿用感应雨刷、氛围灯和定速巡航换取后排出风口、后排扶手。 三、捷达VS5保养成本 捷达VS5首次保养是1万公里，其后保养周期是1万公里，每次保养价格1000元左右，6万公里常规总保养费用为6800元左右，平均下来每5000公里约566元。总体来看，捷达VS5每次保养费用会高一些，但好在保养周期长，总保养费用平均下来每5000公里也就560多元，家用还可以接受。 四、总结 捷达VS5作为一款专门为喜欢大众但预算有限的消费人群打造的车型，三大件稳定性高，这也是其市场表现不错的重要原因，于此同时也存在着分配不合理、隔音降噪有优化空间和对后排乘客的乘坐舒适性照顾考虑不到位的不足。

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4.14分“优秀”

【空间表现】 一家三口足够应付，本人1.85米调整好驾驶坐姿后排有1拳半，满人的情况下后排中间乘客乘坐会不舒服。 【最不满意】 这个自动变速箱的调教实在是太拉了，总是慢半拍，深踩油门的时候开始没反应，1秒后冲出去了，非得用s挡才行，其次就是跟车的时候，5码3挡也不会降，停车后还是2挡，甚至是3挡都有 【购车经历】 因前一辆车空间太小，想换一辆大点的，看过一些国产品牌，空间配置都可以，无奈家里的车库又太小，而且落地价要控制在10万，还得是紧凑suv ，逛到了捷达店，看了外观尺寸，车辆三大件都合适，对于我这个老司机来说，配置低就低一点吧，反正也用不到，配置越高故障越多，最终选择了捷达vs5 【提车价格】 提车的时候刚好4s店有特价车，经过讨价还价10万拿下，自己外面叫商业险，其他的费用4s店全包，落地10万3，全款 【驾驶感受】 D挡缓慢驾驶没问题，激烈驾驶必须得用s挡，变速箱反应不够优秀，隔音效果马马虎虎，空调少一个出风口，这个设计师真是个老6，大夏天的空调效果差点意思，轮胎比较硬，减振也硬，只能说家用代步可以！一分钱一分货。 【油耗】 高速百公里5.8到6升，市区上下班8到10升，市郊7到8升。行驶2年14000公里，综合油耗8.5升。 【销售态度】 态度很好，年轻小伙子！ 【亮点配置】 没啥亮点，前后雷达，后影像，苹果CarPlay ，4喇叭，4气囊，定速巡航，胎压报警，只能说对于老司机足够，360啥的别想了！毕竟价格摆在面前 【乘坐体验】 中央扶手太短，靠不到，长时间驾驶有点累，其他的都还行！

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3.78分“良好”

【提车价格】 当时兜里米不多，4S优惠到了自己的心理预期就定了，走的两年免息 【维修成本】 用车快一年了，就正常保养了两次，首保免费，二保自己买的全合成黑壳 【驾驶感受】 买车之前开过公司的GS4，H6，捷达刚独立的时候公司就买了辆VS5，对比下来还是5的操控更好（对我个人而言，也可能是4和6用过两年了）所以那个时候就相中了 刚提车就开了800公里回老家上牌了，路上最快开到130多点，动力方面不说多么充沛，但是绝对够用（有幸开过一次浴皇大帝，油门没怎么踩就120了，真的比不了），只要想超的车一脚油门就可以轻松超过去（我说的是时速100左右的货车和移动路障，人家120你还要超当我没说…），操控也很精准，没有虚位。 总的来说优势就是三大件，最大的槽点就是内饰，其他都中规中矩，比如风噪胎噪这种十万块的车都差不多，想要更舒适，加钱买更好的 【油耗】 同级别油耗低一点，但是要加95，特别是有颗粒捕捉器的最好一直95，所以油钱算下来差不多，就我自己来说，激烈驾驶到过13个多，正常开高速也到过5.4，现在一直开市区是在9个左右 【亮点配置】 我最喜欢的就是前雷达，对新手很友好，之前总是找不准距离，怕撞前脸，现在不常用了，因为距离能判断个大概了 【最不满意】 有的歌会引起车门共振，特别是车门那边放个杯子的时候，嗡嗡的比较烦；后排放倒不纯平，想在车里睡还要买个垫子；轮胎质量一般，更换的时候可以换个好点的

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3.89分“良好”

外观：还好不是那么亮眼但也不是难看，中等 内饰：内饰怎么说了，全是硬塑料，特别是你过颠簸路段的时候后备箱会听到吱吱的响声 配置：配置挺好，我感觉够用了，但是就是那个玻璃每次升降还要手一直搬着，不会自动升降开车时操作有危险性，还有你要是启动就迅速倒车他的倒车影像是显示不出来的，影像有迟钝， 空间：空间前排正常座椅调节的话，后排刚好腿弯曲能坐的下够用，但有点憋屈，后排的凸起特别让人不舒服 超控：开着挺好的，就是上了100迈以上打方向稍微有点漂，不过不明显 动力：动力可以，挺平顺，120迈才1800转，很稳定 舒适性：虽然内饰看着一般吧，但开着挺舒服，座椅也挺舒服的 可靠性：开了一年多了，15000公里目前没有发现什么大毛病，就是前雷达掉了几次每次都是去修理厂拿胶粘，比较烦人后来问别人别人说其他车也掉心里顿时舒服多了，大灯光太散，看不清路 用车成本：还好正常换机油，一次全合成DM-20型号，价格420，乱七八糟500左右能接受

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3.79分“良好”

因为手头确实没有多少钱，本来想上11万的高配，后来权衡利弊觉得多个天窗自动空调实在鸡肋就弄了这个中配，19款的颜色没得选，除了白色也就灰色好看点，但灰色又是织物座椅不是很喜欢就上了白色，整车低调紧凑，又继承了大众家族式设计的棱角分明，除了中网太碎不太喜欢其它都很好看，后期加了个尾翼让后厢更挺直，中网拿自喷漆喷了个黑色，精神多了，另外Y字尾灯太好看了，良心！内饰大家都看到了，并不是大众一直在延续的简洁，而是简陋，耐脏灰塑料，看起来像个面包车，没办法在网上买了点配件给贴上去了，因为本人喜欢硬朗简洁的内饰，装饰之后还挺好看的，能接受。因为悬架调教很硬所以操控真的很稳，基本指哪打哪，路感很强，本人喜欢暴力驾驶，挂上S档有推背感，速度提到80以上方向很硬，质感很强，就是折损了舒适度，太硬了，油耗最低到过6.6，挺省油的，基本都在接受范围内。缺点有几个，低速档位顿挫明显，可能是省成本上了6AT的原因，轮胎不行，省成本上了最便宜的玲珑，磕磕碰碰立马爆胎，后面换了三角，各方面包括静音都好了很多，LED灯光有点暗，还有车门各种异响。总结下这个价位能买到的最成熟的工艺，一体成型车架，各种无简配的防撞梁，加强筋，空腔注蜡也不马虎，还给了独立悬架，动力也是常规280，150匹无缩水，简配的都是平时无关痛痒的东西，建议新车磨一磨上个三角轮胎，基本就齐活了，开了也有一段时间，越来越喜欢这车了，看到网上一片骂声我知道，你们只相信自己愿意相信的事情，只有我们开过的人才知道这钱花的值！

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.14分“优秀”

选择捷达VS5最主要的原因，就是诚意满满的三大件！虽然不太喜欢涡轮增压发动机，觉得没有自然吸气发动机更皮实耐造，但是大众1.4t的高功率发动机口碑也是不错的，所以就不在纠结了。对于七零后的我来说，捷达VS5的外观颜值完全符合我的预期，传承了大众沉稳大气的风格！ 内饰中规中矩毕竟价格摆在那呢，这些都不重要完全可以接受。配置也符合我的要求，自动悦享版的没有天窗正好我也不喜欢，因为担心时间久了会漏水所以还是多一事不如少一事没有更省心。机械手刹可能是很多人都吐槽的配置可是我却很喜欢，因为这么多年一直都是开手动挡的车已经习惯了机械手刹，感觉更踏实靠谱，而且后期维修也比较简单价格便宜一些！ 动力和操控也是可圈可点的，动力可以说随叫随到，一脚油门下去车子立马蹭蹭的往前蹿。超车完全没有压力，看准时机一脚油门就过去了。方向盘很轻盈，转向精准没有虚位，开起来很容易上手，座椅也很柔软整体感觉还不错！ 不喜欢和值得吐槽的就是自动启停，感觉很麻烦还不如没有呢！再一个就是变速箱的调教还不是特别的完美，虽然顿挫不是那么明显但是降档不那么积极，过颠簸路段的时候感觉速度已经很慢了却还显示停留在三挡，然后就感觉像三挡起步一样，这个确实差点意思！ 目前已经行驶一千多公里了，给我的感觉还是比较不错的，可以说是物有所值完全对得起它的价格了。 以上这些都是我的真实感受，希望能对还在纠结要不要买捷达VS5的朋友有一点帮助。最后感谢大家观看，期待你宝贵的留言大家一起交流彼此的看法。谢谢！

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3.93分“良好”

我是广东一名捷达VS5车主，首先购买这台车我就是为了途省心，其它没什么好要求，内饰设计硬壳虽然多，好在车内不会有很大的味道。因为钱就摆在脸前，一分钱一分货，想要低价钱满足欲望，请尽快打消这个念头。给你这个念头，你让其他车怎样活，一我没有能力装B，二我喜欢此车三大件，所以我就决定试驾此车，车沒让我失望，购车以后确实发生了一些小问题。如刚开始会刹车异响。前挡玻璃水槽中间位置有漏水现象，导致涡轮生锈现象，一二档，油门踏板右护板有异响。加块海绵贴完美解决。以上所有问题都给4s门店解决了，最近看了很多懂车滴一些所谓大神评论此车。有说好的也有说不好的， 真看得人心花怒放，一般牛鬼蛇神，一款平民车有什么好说的。喜欢就买，不喜欢拉倒。有钱去买大奔，没钱只能找台自己合适的车用，此车在广东油耗高速5.7左右，速度保持90到100公里。此车噪音方面，四个轮叶子板加装隔音棉。四门贴密封条，效果非常好。市区6至9个油左右，主要看你有没有遇上堵车。5000公里前加95磨合，之后一直加92没有出现过问题。不过其他城市因为油品质量问题尽量选用好的加油站。所以厂家一直推荐95，机油，我这边用5w一30，此车不适合暴力驾驶。暴力驾驶，油门高转速噪音大，这是我的亲身体验。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.43分“优秀”

这是我的第一台车，虽然有很多不满意的地方，但是还是选择了它，之前对车的配置也不是特别的懂，就看中他的三大件了，1.4T的发动机加上6AT的变速箱还有大众的底盘，毕竟都是老技术了比较稳定，之前也对比了h6和博越还有瑞虎8，价格都比捷达还要贵，结果就选择了它。这台车也是刚上市买的时候车源还挺少，等了一个月才提车，正好在过年回家之前提的车，当时感觉买这个车特别值得原因是正好赶上疫情严重不用坐工共交通了，给孩子和媳妇一个相对安全的出行方式，而且当时孩子才1岁，东西特别多，有车的好处就体现出来了，每到休息的时候都会开车出去带孩子去公园玩，车还比较小到哪停车还好听停，现在不开车都不愿意出去去哪都累。记得刚买车的时候买了好多车上的配件，特别稀罕，脏了就擦一擦，第一次事故是让一位大姨给撞了，这个心疼啊，以后就不像以前那样精心了，谁愿意开就开，也不心疼不违章就行，当时买车的时候厂家给了2年4次基础保养，后来这个车也不打算卖了，毕竟很好开，就在4S店买了一个保养套餐，现在是10年基础保养，毕竟在4s店保养还是比外边修理厂要靠谱点，合着一次才90块钱很划算。好了说一说这个车的优缺点吧，优点是：1操控好开着特别容易上手，2省油虽然是95的，有时候上班不堵车表显最低5.7，之前大概算过一回一箱油能跑将近700公里，3性价比高，当时没有几台车能卖这个价位了，4配置还算可以，LED大灯，日间行车灯，倒车影像，前后雷达。缺点是：1变速箱顿挫，大众通病，2-3档特别明显，2变速箱迟滞，加速得有一个等待过程，不是踩油就窜的那样，3内饰太简单了，没有国产那样好看，都是塑料。4隔音不好，风噪胎噪在高速上很大。尽管有这些缺点但还是挺喜欢的，以后准备给媳妇开，车小视野好家用比较适合。