捷达VS5动力十足值得买吗_捷达VS5怎么样

点评车型: 2023款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.3分“良好”

以下所述仅代表个人观点： 首先买车家用代步，经济皮实耐用型的，才选这款车。自从我毕业以后吧，成了家，常年在外上了几年班，然后觉得两人回家也不方便带不了啥东西，还有休班出去玩，没台自己的车不太方便，选这款车的原因呢，一是性价比确实蛮高的嘞，我也是工作没几年没多少积蓄，所以我付个首付少贷一点，完全没问题，其次呢，就是了解了各项性能，这车的我也查了一下，三大件跟一汽大众，奥迪同平台，质量方面没问题很放心，因为我个人买车看的就是三大件，买个三大件靠谱的我心里也增添不少安慰，这款车买回来也有一段时间了， 性能： 开起来挺顺手，底盘确实扎实，高速一百二超车变道也不飘，1.4的小发动机动力是够用的，车内空间也很紧凑不是很宽敞毕竟是个小suv轴距也小，后备箱空间够大，可以满足我现在的需求，配置选的低配，也没有啥配置，感觉够用，其他一些花里胡哨的配置也用不到，比较喜欢出去玩，搞了个垫子，有时候累了，后排放倒，整个人躺进后备箱里，安逸～。还有就是回家服务区休息的时候，也能躺着休息挺好 吐槽一下 说起不满意的地方，就是内饰了，略显老气，不过大众低配低端车型就这样，总之里面一切很大众。 空间 空间： 身高175，后排挺宽敞，扶手那里，也还好，比较整洁，最喜欢的还是将近500升的后备箱了，紧凑型SUV来说，表现挺优秀了 油耗： 7L/100km——市区，7左右，高速平均5L——6.5L还不错 外观 车头一看就是大众的车啦车头造型：V字造型，LED灯 内饰 做工比较细致，乘坐感受也挺舒服的座椅舒适性：后排空间比较好，膝盖前面还有两拳吧，很适合，油耗低，底盘扎实，动力完全够用，外观也不难看，

点评车型: 2023款捷达VS5 280TSI 手动进取版

4.9分“优秀”

我是一名九零后成家的小伙子哦！我首次购车，因为家里有孩子有时候出去旅游没车不太方便，所以我和老婆商量的用手头不多的资金购买一款心仪的车。 下面是我简单的给大家介绍我用车的心得吧！希望大家买车时候借鉴一下，不是太好，请大家多多包涵！ 【空间表现】 空间捷达vs5是这个中型越野车，感觉空间挺大，我们一家四口一起出去游玩，放行李，吃的，喝的够用。 下面有我为大家放的照片及视频，大家可以作为参考。 【最不满意】 目前我最害怕的是耗油量大，我朋友告诉我捷达越野车耗油量比较大。所以我选择了手动挡的，也是为了省油。 【购车经历】 我在煤矿上上班，上班的路也是崎岖不平，煤矿在山里，所以我选择越野车比较适合我的工作。但是由于手头资金不够富裕，经过在三的对比，选择了咱们的捷达vs5。这款车给我带来很多惊喜，我对这款车也挺满意。我没选择错。大家在买车时候一定要多做比较在购买，不要着急，不然后悔也来不及啦！嘻嘻😁 【提车价格】 由于我提的这款捷达VS5，是刚出来的新款，所以价格没有优惠，但是送了我很多装潢和首次保养，和礼品。我稍微感觉有点遗憾，可能在等上几个月就有优惠了，但是我不想在等，就没有优惠政策。 【驾驶感受】 驾驶的感觉，我感觉挺不错的，方向盘手感很好，也很轻，前面的仪表盘换成了大的了，比旧款大很多。内饰软装也挺好看。开在路上的感觉，起步挺快的。有动力，空间也够用，跑起来贼啦快。嘿嘿😁 【油耗】 目前我开了3天啦！油耗平均下来应该是6-7个油，我选择的手动挡，所以油耗不高跟自动挡的轿车差不多。自动挡的捷达VS5，应该比这油耗高吧！这个看自己的需求购买。 【保养】 目前我还没有去保养，但是我提前打听了一下咱们保养的价格，不贵，能接受的亲们，我提前探路啦！比其他品牌便宜好多，哈哈😃 【动力表现】 动力，这个我就有发言权啦！由于我每天上下班都走破路，我就怕选择的车动力不够，上不了山去。选择车也做了很多对比，最后选择了捷达VS5。动力杠杠的，我上山如虎，下山哗一下就下来了！哈哈哈 最后我来总结一下吧！这款车外观挺虎气，下面有图片，大家可以看看。内饰买中配以上的，还挺好的，低配的车，内饰就是比较简陋。空间这个大小没问题，我家一家四口刚刚好。后备箱空间也挺大，大家可以看看下面的图片哦！ 再次感谢大家的观看，祝大家事业顺利，万事如意！

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro

4.07分“优秀”

用车一个月才来发帖！ 外观内饰 1.车子整体外观可以给到好评！（缺点皮薄漆薄缝隙较大） 2.内饰不算难看但中控台全硬塑料（对了周围门板封边不是特别好很粗糙） 3.座椅支撑很到位舒适度不错就是角度不太好 4.后排地板隆起太大中间那个人有点难受（我上一个车后面全平挤四个人都还行） 5.后备箱空间也还行随然没有7的大（比我上一个车的后备箱大） 动力驾驶感受 1.刚出4S店上马路我就踩了地板油（车子直接脱档不走1000公里之后再试地板油没有出现过了） 2.D档换挡逻辑有点混乱S档则正常（D当表现为提速+挡较慢减速-减档较慢） 3.车子还是很有力最高跑过190（如果空车状态下上200应该不是问题） 4.操控性不错指向精确（我在满载的情况下190超车连续变道车身没有任何摆动比我上一个车好太多） 5.减震还不错（40码以下） 油耗 1800公里加了900来块钱的油（目前加的95） 缺点 1.做工细节粗糙（从缝隙跟某些地方的简配就能看出来） 2.配置确实不如国产车 3.隔音绝对是用脚做出来的 4.方向盘在高速会出现共振（注意是共振不是抖动滤震效果不行） 总结 本来我不打算在今年换车的，因为我上一个车才买起才4年（因为经常三跑工地发动机修了两三次今年又得修所以打算换车）！之前看过无数个车上到20w左右的下到七八万左右的，最钟意的是凯迪拉克ct4（差好几万我又不想贷款也不想问父母要钱其实等明年年底我是可以买的后来想想没必要就算了）然后奇瑞的XC（未上市）最后是荣威RX5（4S现场体验过还不错）为什么没买我也不知道😂！然后又到处看最后看到VS5了解了价格谈了谈没有犹豫直接全款提了现车！现在想想我也不知道为什么买这车大概是眼缘吧！ 补充几点！ 这车油耗动力完全可以给到好评！就是变速箱的匹配感觉厂家没有用心去调试！然后我现在开了近2000公里315国道也跑过一趟好路烂路都跑过车子无任何异响！最后就是我最近发现挂到P档然后快速松刹车变速箱会出现铛的一声把手放在档杆上会清晰的感觉到有什么金属搭在了档杆上面！其他档位都试过不会现在这种情况！其他就没什么发现了！总体来说车子对得起这个价位！性价比还不错！

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动进取型

4.3分“优秀”

新车3000公里了，也说说我的感受，给观望中的朋友一些参考吧。 【购车经历】 从想买车到看车试驾前后用了两个周末，对比车型是吉利帝豪S，同样的1.4T，试驾两车动力都好，帝豪S深踩油门车辆提速延时稍长，两车价格也相近，外观各有特色，一个时尚运动，一个大气沉稳，小五的中网看到有人把它贴成黑色，的确少了些土气，还酷，后来感觉镀铬也蛮有魅力，它可以反射周围环境色，可暗可亮也不错，反正整车外表就是耐看耐品，只能说VS5的外表线条更喜欢些，果断于2021.10.30下单，落地大概106000，（新车还没落地已成旧款），2021.11.24提车。 【内饰空间】 所谓软包、皮座椅、天窗、无匙进入无匙启动、自动大灯自动空调等，由于前车都有，感觉也没啥大用，拥有的东西总是不怎么珍惜，更想省钱，所以选了最低配版。真使用起来吧，走到车前还得在身上摸车钥匙，尤其是手上还提着东西的时候，确实不方便。还有个缺点就是中央扶手箱太靠后，把握方向盘时托不到手臂，久驾会累。优点是后备箱足够大，好评！ 【乘坐体验】 整体空间够用，座椅承托力好，但168身高的我感觉头枕太高了，降到最底还是感觉压着头顶，解决办法是在伸缩缝隙装个头枕，（4S送的）能应对吧，后排坐二人舒适，三人长时间乘坐会累。原车音响高音稍弱，但能接受，收音机清晰好用。车机对接苹果手机友好，安卓还是直接用手机导航蓝牙听歌更方便。 【驾驶感受】 之前开了十一年的日产骐达，22万公里，所以驾驶感受大多是基于这2010款骐达对比而来。 先说优点: 一，方向盘够轻，指向准； 二，动力足，尤其是S档丝滑迅猛； 三，底盘整体感好，这一点是最值得赞的，因为车子一旦动起来，身体就无时无刻都在接收来自它的反馈，对比前车的松散，简直是上了一个台阶！ 四，定速巡航好用； 最后，对于低配车型来说，还有一个比较暖的小点，就是行驶进入隧道或天黑下来时，仪表刻度盘会自动黑屏（指针除外），以提醒司机该开灯了，好评！ 再说缺点: 一，刹车距离比较长，新手一定要预留足够的时间空间刹车。 二，异响，某车速或路段中控台有轻微滋滋的共振声音，再就是刹车异响，等灯放行时，在放开脚刹车辆启动的瞬时有咕咕声。 【油耗】 在广州开车，这车城区拥堵油耗9个左右，高速100－120km约7个，最省油是在时速60－80Km，油耗能降到5点几。以本人的开车习惯对比，骐达平均油耗表显7.4，小五表显平均6.8 ，单次最低4.8。好了，暂时能想到的就这些，希望厂家后续越做越好，祝大家开车愉快！

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

2.79分“一般”

外观 外观上还是很好看的，中规中矩，你要说它很亮眼是没有的，但是你要说他很丑，绝对不是。其实就是很符合大众的审美。 内饰 内饰还是可以的。虽然全是硬塑料。但是价钱放在那，比起同价格的日系车还是好很多。尤其是多媒体是很实用，配备了carlife和carplay。 空间 空间还是很够用，我1米83还是可以，没有感觉到空间压力，1米8的乘客也会很舒服。我主要是上下班。 动力 动力也是可以，我还是主要是上下班。一半城镇，一半郊区。速度够用。 缺点： 这个我要吐槽一下！ 1带颗粒捕捉器真的是狠无语，我才跑了2000多公里就堵了。我住在乡镇，上下班一天开30分钟。路况也是比较好的。我个人认为不算是短途慢速行驶，但是还是颗粒捕捉器堵了。只要赌一次就会有第二次，关键车的定义是工具，如果这个车不好用，我们买还有什么意义？ 2换挡在从P档挂到N档时，总是会卡住，挂不了，只能多次尝试才能成功，我也不知道为什么，问了捷达官方APP里的技师，说让我去售后，我想等首保再去。因为我住在白山。首保要去长春。好远。 3油耗，我也不知道大家油耗为什么那么低。有没有网友像我这么测试。我用车环境我感觉应该是大部分人的用车环境。我在一个四无线的小乡镇。上班的地方在郊区。车速平均四五十。油耗都下不来。我开车也很随意。也不是猛加速猛刹车。就是正常开。也不会特意节约油开车。 说白了，汽车是工具，但是这辆车开的不好。感觉在它身上花费精力太多，尤其是颗粒捕捉器堵了太闹心了。我不能天天跑高速把把颗粒捕捉器烧开了。 我感觉我是很客观的说。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动荣耀版

4.5分“优秀”

作为人生的一部车，之前做了很多功课，纠结了一段时间，当下定决心后，就直接看车，订车了。当时和一位老司机朋友一块去定的车，试驾后，他说好开，动力可以，样子也不错，我是驾照拿了两年了，没开过车的那种，既然自己看中了，朋友也觉得不错，那就一切OK了，买吧，从办手续练车到现在闹市，高速各种路况，各种经历～两个月了，说说感受吧，首先，外观漂亮（尤其顶配的轮毂非常nice），车标个性（有人说难看，我不敢苟同，大众标倒是太大众了），内饰虽然不出众，还行啊，不明白那么多人为什么那么吐槽。再说配置，中规中矩，遵循大众一贯作风，本人是把原厂中控系统换了更智能的，貌似整车提升一个档次。然后不得不说的动力，作为卖点之一，作为新手的我，开始并未察觉，那时只想着怎么把车开稳当，在走了几次快速干道和高速后，感觉到了超车时瞬间动力爆发的强悍输出，相当nice～然后就是操控了，方向盘低速轻盈，高速稳健，指向准确，脚刹适中，油门轻便。再说说几个有争议的方面吧，噪音，对比过其他车型，都差不多，不过还是自己动手做了门缝的隔音，其它的隔音好像挺麻烦的，还要去店里做，个人觉得有些费事，算了没啥必要。后门缝和后轮之间的甩泥，有点天生的bug，需要网购一对专门的挡板，送的脚垫也不行，起码为了安全也得买套像样点的。还有就是，如果不在乎几个小钱，适当买点车内配饰，会明显提升车的档次。再一点，销售层面可以再提升，脾气不好的人容易懆火，细节就不说了。整体来说，性价比高，网上的各种说法都有，作为一名捷达VS5车主，一句话谁用谁知道！

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.57分“良好”

捷达VS5一直以来都被车友戏称买大众三大件送车，不过这样的玩笑也证明了捷达这款车在质量稳定性方面比较靠谱。目前在售的捷达VS5也是2019款，上市时间是2019年的9月份，而个人比较喜欢自动进取版本，同时感觉也是大众捷达VS5几个车型当中，最具性价比的一款。目前这款车几乎没有太大的优惠，上个月中，咨询过河南地区的这个4S店，裸车价比指导价优惠大概3千到5千元。按照优惠最大5000元计算，裸车9.08万，加上8000元购置税、4600元保险和1870元的交强险、车船税和上牌的费用，落地价格在10.5万元左右，价格定位也是属于家用SUV的区间，不算特别昂贵。 （优点） 1、动力确实是捷达VS5的亮点，虽然是1.4T发动机，但感觉中后期的动力非常充足，丝毫不比1.5T的国产发动机动力差。150匹马力加上240牛米大扭矩，起步时稍微会有一点点肉，应该是涡轮没有介入，时速超过10km之后，再踩油门动力反馈就灵敏很多，深踩还有推背感，家用完全足够。 2、大众的德系发动机省油，相信各位都不会否认，1355kg的车重，市区代步基本能够控制在7升多，堵车也能控制到8.5升以内，冬天暖风几乎不怎么影响油耗，夏天制冷可能会升高一些，总体来说还是很剩的。 3、自从捷达独立出来，外观设计有点开始走国产风格，外观设计漂亮了很多，看起来非常年轻，车身颜色的设计也比较大胆了。而捷达VS5也是如此，霸气和时尚共存，并且前面大灯的造型也非常犀利，比较对年轻人的胃口。 4、捷达VS5的空间比较适中，家用基本足够了。虽然轴距只有2630mm，好在车身宽度比较大，达到了1841mm，后排做三个成年人并不会感觉到拥挤，腿部活动空间不是特别大，只有1拳半，但对于家庭用车空间完全足够了。除此之外，后备箱空间也非常不错，再加上后排座椅能够放倒，拉点大的行李也没有问题。 （缺点） 1、捷达VS5隔音效果比较差，只要有跑起来，不管是胎噪还是风噪都比较明显，发动机的声音并不是很大，只有深踩油门猛加速的时候能够听到。 2、内饰设计还是大众的风格，以塑料为主，塑料感比较强，视觉上比较廉价。另外车内功能按钮的布局也还是老式大众的造型，感觉没有新意。好在还有一款中控液晶屏，看起来还稍微高端一点。座椅的话也是采用织物，没有皮质的有质感。 3、配置整体表现比较低。捷达VS5这款车一直以来也是买三大件送车，所以配置表现也是比较单一。倒车雷达只有车尾，并且还没有倒车影像，后视镜自动折叠等等，唯一值得夸的就只有定速巡航比较实用了。 说实话，关于捷达VS5的用车成本，个人感觉还是比较可以的，1万公里更换机油机滤，并且首保是免费的。后续的话，捷达VS5只需要1万公里保养一次，相对于很多5000公里一次小保养的车型，能省不少事儿。不过保养的花费也稍微要偏高一些，大保养更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、火花塞等等，至少要花费1500元以上，小保养更换机油机滤也要花费将近900元左右。 买三大件送车的大众捷达VS5，其实入手价格还是比较有性价比的，唯独就是配置和隔音表现比较差，舒适性一般。而车辆可以说是真正的皮实耐用，油耗经济，并且保养比较省事，1万公里一次都没问题。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.5分“良好”

优点： 1、捷达VS5的历史因素：国人对于捷达汽车的情怀，捷达VS5作为捷达独立之后的第一款车型也没有辜负消费者的希望，他的配置以及动力系统确实是加分项，定价也较低。 2、配置：没错，不少消费者买这款车就是冲着配置去的，像四独悬，倒车雷达，定速巡航，上坡辅助，中控屏等他都配置了。之前我们总吐槽大众汽车是简配的，但捷达VS5的配置丝毫不弱于一些国产车。 3、动力系统：大众EA211系列的1.4T发动机，加上爱信6AT变速箱，这套动力系统确实“无敌”啊！实际的驾驶来说，城市行驶平顺性非常高，爱信6AT升挡悄无声息的，高速行驶中，爱信6AT可连降3挡来为我提供动力储备，很有驾控感。即便是走山路来说，四独悬配上这套动力系统，确实非常完美，这驾控我爱了。 4、内饰的科技感：我之前没想到捷达汽车能给我什么内饰科技感的，但捷达VS5打破了我之前对于捷达的看法，方向盘支持上下、前后调节，非常的方便，我没想到的是他的8英寸中控屏支持CarLife和Carplay，智能化确实足够的高。 缺点： 1、从实际的乘坐来看，他的后排空间会有点的小，176cm调整号驾驶位之后，后排的头部空间就是4指，腿部空间1拳半，我的181cm的同事坐后排，他就表示有点的憋屈。而第二排的中央地台凸起非常高，脚只能放在地台两侧，加上背靠偏硬，并不适合长途乘坐，反正我坐个2小时就腰酸背痛以及腿酸了。 2、乘坐的隔音并不佳，当速度40以后，其实发动机噪音以及胎噪等较明显了，而在城市行驶中，一些细碎的颠婆以及经过减速带时，后排会有一些弹跳感，不知道的人还以为是扭力梁呢。 3、内饰的设计会陈旧一些，并且中控面板以及门板等摸得到的地方都是硬塑包裹，显得硬邦邦的，拿手指去敲都有“咳咳”的响声，内饰相对会廉价一些。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 手动进取版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是捷达VS5 2019款 280TSI 手动进取型，定位上它是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4419/1841/1616，轴距则达到了2630mm。厂商指导价为8.48万，在河南地区这款车型目前没有优惠，购置税7504元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4146元，全款落地价格在98320元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为25440元，贷款59360元，月供要1772元，贷款购车总花费要102561元，比全款购车多花出4241元。 车系对比：广汽传祺GS4对于现在来说，正式处于热门销售车型也深受国人的认可，虽然从数据方面看广汽传祺GS4的数据要高于捷达VS5，但是在整备重量方面，捷达VS5轻了145kg，这足以带来更好的加速体验，以及更低的油耗表现。而且VS5上的这套动力总成，已经在大众旗下众多车型中服役多年，可靠性自然有口皆碑。另外，传承自大众MQB平台的捷达VS5，在口碑方面自然足以在同级之中傲视，无论是动力、操控、油耗以及可靠性等方面，都是经过了众多大众品牌车型多年验证。 保养：这辆车的保养周期是10000公里，同级别有不少的对手都是5000公里一保，所以看着单次保养的价格不便宜，但是综合起来看其实花的钱相差无几，甚至还省了几次跑4S店的麻烦。按每年行驶20000公里来算，VS5三年的费用就是到60000公里为止，一共是6831元，平均每年2277元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。 质量问题：作为同属大众汽车集团的产品，捷达VS5综合得分率只有84.9%，整体表现还不如饱受争议的帕萨特。其中最让人感到担忧的是，曾在碰撞中出现A柱断裂的帕萨特，在乘员保护方面，尚且拿到了66.400的得分，而捷达VS5却只有58.969的得分，差距非常明显，不得不令人对其的安全问题提出质疑。 提速：这款车在动力方面搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m。对于这台车的加速，如果正常开的话还是绰绰有余的，毕竟这套动力总成的优势就在于中低转速区间会有较为不错的动力输出，这也是小排量涡轮机的特点，就是要给你带来驾驶的轻盈感，加之油门踏板响应足够灵敏，在城市车流中穿梭还是非常有信心的。 制动：在60km/h-0的制动测试中，捷达VS5取得了13.97m的制动距离，在此过程中减速度达到10.29 m/s²表现还算不错。在80km/h-0的制动测试中，捷达VS5获得了25.82m的制动距离，在此过程中减速度达到9.74 m/s²，制动表现十分出色。在100km/h-0的高速紧急制动测试中，捷达VS5获得了39.77m的制动距离，在此过程中减速度达到了9.94m/s²。在国家法规限定的最高速度120km/h测试阶段，捷达VS5的制动表现同样出乎意料，获得了55.17m的制动距离，在此过程中减速度达到了10.27m/s²。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.2L/100km，本着务实原则，我实际对这台车进行了一个油耗的测试。清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试地点在市区，总里程约为102.2公里。途中遇有有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。跑完后，车辆仪表盘显示平均油耗为6.8L/100km。 噪音：在日常驾车中，捷达VS5表现的极为优秀。在60km/h匀速行驶中，可以让驾乘人员处在一种安静惬意的氛围内，感觉放松自然。随后，提高车速到80km/h-100km/h之间，车内的噪音值增幅表现非常轻微，并且声音分贝的提升也很均匀线性，并不会有任何突兀之感，对于车内乘客也没有产生多余的干扰。将车速提高到高速公路巡航状态的120km/h时，也是对车辆静谧性的重要考验。捷达VS5对于车辆静谧性的把控得当到位，噪音值为69.4dB。通过测试可以看到，捷达VS5在车辆静谧性方面有着优异的表现，在同级别中显得出类拔萃。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动荣耀型

3.71分“良好”

【最满意】 1.动力系统：来自大众MQB平台，三大件都是和大众共用，还是比较让人放心的。1.4T发动机是大众的EA211系列，最大功率110kW，在深踩油门的前提下，动力还是比较澎湃的；变速箱是爱信的6档手自一体——大众高端车型选用的都是双离合器变速箱，调校比较平顺。官方标定的百公里油耗是6.8L，实测油耗在7.2L左右。 2.乘坐空间：在空间利用这块，也算是德系车的优势之一。坐进第一排（我身高180cm），头部空间有一拳；调整好第一排座椅，第二排腿部空间有2拳，头部空间有一拳多。 【外观设计】 外观这块，也是走的德系的简洁风。前脸，六边形进气格栅，内部为菱形镀铬造型。车身侧面和尾部线条比较简约。 【内饰设计】 坐进驾驶舱：多功能方向盘、8寸中控屏、实体式空调按键等，比较大众化；8寸中控屏，稍稍向驾驶员侧倾斜，方便操作。有车友吐槽内饰材料比较硬，这个咋说呢，这个价位的合资车型，也算是“主流配置”了。 【配置】 除了上面提到的，还包括：前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、发动机启停、车顶行李架、主驾位无钥匙进入、无钥匙启动、LED远/近光灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、车内氛围灯、雨量感应式雨刷、双驱空调等等，配置比较丰富，也属于同级车型中的主流水平。 【结语】整体来看，捷达VS5的优点在于，和大众共用的发动机、变速箱和底盘，乘坐空间上也不错。至于内饰和配置，都属于主流水平。

点评车型: 2021款捷达VS5 三十周年纪念版 280TSI 自动悦享型

4.64分“优秀”

本人在物流公司上班，6年前在公司捡了一个趴活，以6万元的价格买了辆15款1.4的手舒版 新车。开了6年，除了常规保养，没有修过其他东西。因为老婆学了驾照，开不来手动挡，就打算换一台车，最后这个车以3万元的价格卖出。 【购车经历】我们公司各种品牌，各种车型，配置都有。豪车、代步车都开过。在众多车型中，就看中了这款捷达VS5，主要还是他的三大件和操作性。在各种机缘巧合下，提了21款自动悦享型。看上他的原因很简单，便宜，性价比高，空间大，动力足。以前的捷达开着也很舒服，很流畅，就是后排的人坐着像卷着一样。这款空加大，坐着随心所欲。小朋友的感觉特别明显，在这款车里待着比较自在。我以前的捷达动力小，超个车难受，提速慢，声音也很大120码发动机达到了3300转，感觉像要起飞了一样，现在这款感觉基本没噪音，轻轻给油感觉动力都用不完，非常满意。油耗比以前的高一点，以前的捷达是不到6个油，现在基本是9个油，还能接受毕竟车型要大一点。 我最满意的还是价格，指导价上给我少了1W7，公司的车管人员帮我上的户，一个小时搞定，还没给代办费，哈哈，公司合作的保险公司投保。全套搞下来10W不到，十分满意。车是9月底生产的，10月中，收到车和发票的当天就上了户，非常迅速?? 【空间表现】 空间大，坐着舒服。 【油耗】 比以前的捷达油耗稍高就能接受。 【驾驶感受】 动力十足，指哪打哪儿，感觉动力用不完。第一次加的95，后面一直加92。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro

3.5分“良好”

看这车的时候，看中这车的三大件，外观中规中矩吧，标也不是很喜欢。起初买车的时候想买朗逸或者宝来，本来家是农村的，就考虑SUV了。看车的时候对比的奇瑞虎7还有7P，奇瑞配置是真高，发动机很不错，奇瑞我只看1.6的，没考虑1.5的，落地价比小5高一点，最后还是选小5了，想着家用，省心一点。不过提车快一个月了，越看越喜欢，看起来很大气。提车是在楼下汽贸提的，跟当地多家对比，4s店，郑州的都有对比，汽贸的价格最低，就在家里提了，裸车价优惠9千，但是发票价只能比裸车低开3千，说是4s店不允许优惠那么多，服务费1千7，还算可以了，购置税跟上牌是我自己交的，发票价高，税都交了9千，保险是4千2，落地是11.06加上牌。这车开着还行，方向盘感觉稍微有点重，个人感觉，不过方向挺精准的，动力很好，特别起步的时候，加速很猛，6AT换挡都会有顿挫，升档顿挫明显，特别是降档的时候，不积极，在国道4档超车的时候，降3档特别慢，有1到2秒延迟，但是动力起来的时候超车提速很快，特别是S档，超车太爽，不敢深踩油门。对这车不满意的地方就是减震偏硬，过减速带特别颠，座椅也有点硬，内饰有点难看，配置一般，至少有一键启动无钥匙进入，车机系统要连手机用，不是很方便，只能当倒车影像用。提车后加了行车记录仪，前后双置的，通电之后就自动显示后面的摄像头，倒车也可以看，看右方有没有车的时候也看，不看右边倒车镜，不知道这个习惯好不好，买车的时候看到这车有氛围灯，结果就是5个小白灯，自己在网上买了4个蓝色的换上，还有阅读灯是卤素的，看起来很掉价，在网上买了LED的，还要吐槽一下这车大灯，远光灯太散，看不太清。现在才跑了几百公里，不适合谈油耗，没啥事，都没怎么跑，空间整体够用，不大，只是够用

点评车型: 2023款捷达VS5 280TSI 手动悦享版

3.3分“良好”

在为数不多的手动车型中感觉动力，底盘还是比较满意的，内饰一般，配置够用不喜欢华尔不实的配置 【空间表现】 家人身高都不高，后排有3拳的距离，后备箱相当大完全够用，空间表现个人比较满意。 【最不满意】 后排没有出风口，脚底下的出风口冷气出的太少，空调效果一般 【购车经历】 本人居住在乡镇，只有节日才堵车，开了9年的面包车，感觉手动挡的车驾驶参与感强，首选手动挡，动力要强点的，受够了面包车光吼不走的加速体验，喜欢看懂车帝和汽车之家，原本打算过2年买车的，但是看着手动挡车越来越少，担心买不到合适的手动挡车，没有试驾就定好了车，整个过程不到40分钟!在懂车帝上了解了车价以及车的参数所以购车简单的多，我的急性子也是一部分。 【提车价格】 裸车8.48落地9.7全款 【驾驶感受】 动力不错，时速130加速依然十分从容，高速非常稳给4颗星 【油耗】 我油门踩的有深，不喜欢涡轮没有介入的无力感，95号油，表显7.5，实际大概6毛多一公里，能接受 【亮点配置】 这个真没有! 【保养】 跑的少，保养暂时不了解 【维修成本】 我自己也不知道

点评车型: 2023款捷达VS5 280TSI 手动进取版

3.7分“良好”

家用没有问题，手动体验感挺好的。车没有那么大开的很舒服，动力方便没有问题，只是加95右跑高速可以，要省油还是建议买自动的，多档位还是比较省油的。手动油耗会高很多

点评车型: 2023款捷达VS5 280TSI 手动进取版

4.2分“优秀”

【购车经历】 断断续续看了半年多车，因为手上一直有一辆车开，所以也不着急换想着等等6月份购置税减半再入手，结果也没等上，看了好多次车价一直也没啥变化，正好销售打电话说有618活动，然后去店里看了一下，前前后后算了好几次，感觉优惠还算满意就直接入手了 【最满意】 这个价位买一台手动挡的车，说实话选择的范围并不大，因为之前也开过老捷达，感觉换挡时候的平顺性非常好，这也是我没怎么看其它品牌的原因，另一个就是动力和油耗了，1.4T跟大众其它车型一样的发动机，之前试驾的自动挡的感觉这动力已经很强了，最起码比我之前开的1.6的强很多，这几天开下来的感受比我预期的更好，之前担心的隔音什么的也没网上说的那么夸张，或许是因为没跑高速？但确实也算安静了，油耗目前没有概念，但是朋友的速腾平均油耗基本在7.6个油，我这手动挡的应该不会太高吧哈哈，期待吧