租VS5体验了两天,简评一辆不到十万的捷达能带来什么体验,什么惊喜
首先是外观吧,给四星纯是因为挂了个捷达标 这个价格,不臃肿且时尚的外观值得好评。
内饰很大众,中控屏大小够,这价格就别要求太多了
动力这块,1.4T仅仅是够用水平。因为匹配的是6AT,除了平顺性,体验明显差于7DCT变速箱,百公里加速确实就是能跑进十秒的水平。也不知道是不是租的车的缘故,这个车并没有其他AT变速箱那么平顺,具有顿挫。在高速加速体验中,发动机过6200r才换挡,不及高尔夫的6500r,但也很不错了,机械素质好评。大约15公里每小时后是光嘶吼不走道了。
再评评操控,虽然轮胎是国产胎,但225的胎宽算得上良心。租的车前胎有明显老化,但感受不出来,尽量高速的过弯的时候,虽然没有轿车般的信心,但有大众给的信心。滤震依旧偏向舒适性,没有大众标的路感清晰。刹车这块,一如既往的大众,刹车可能没有高尔夫这种轿车硬,油门也较软。
空间这块属于是超出预期了,188身高前排调整好,后排腿部空间有一定余量,头部空间不压抑。
至于配置,这价位别要求太多了,可以说就没啥配置。硬说的话,轮毂好评。
补充一些,租的车是私人租车公司,车况并不好,发动机噪音大,我怀疑是保养的不好导致的车,进一步体现出这个价位的隔音也就那样吧。这个车单从静态体验来看,像一个低配换上AT的途岳,逛了沈阳的4S店,捷达冷冷清清,大众没有比亚迪人多了,唉……省油和舒适才是王道?租车的价格高一些是因为上了顶配的保险,这种租车没保险不敢开。离谱的是,租车第二天早上取车发现前挡风玻璃多了个裂缝,之前已经有了一个崩裂痕迹,很不爽,租车公司回应也是含含糊糊不专业,得亏后来没有“追究”;还有离谱的,玻璃水坏了还是堵了也不知道修,玻璃水都加冒了也不出来前风挡后风挡都没反应,沈阳这边春天的雨多多少少就是泥点子,下的大没啥事,下完了玻璃都没法看,直接手动往玻璃上倒玻璃水;车里地板都是一层薄薄的泥也不知道清理。再分享一点心得,尽量不要带没怎么开过车的跑高速,没那个心脏,实习期上高速要老司机带这个规定是有一定道理的。
我认为,懂车分应该结合价格而谈,空间这块,明显好于GS3,缤越这种SUV,但又不该和远景x6、哈佛M6那种没有驾驶取向的车比。经官方提示,这个车确实车机卡顿,配置评价低些合理。另外,驾驶感受这块,对比2.0T的2021T5沃尔沃,我认为,不谈动力和舒适性的话,比豪华车的驾驶乐趣高。一个不到十万就能落地的SUV,能给我十万以上合资标的体验,何乐为不为?
敏锐塞莱斯廷6U:at变速箱什么时候成平顺的代名词了?
雾里看花0609:捷达 关注过 放弃了
自若明月A3j:这玩意加速还不行???高速上140也就2500转
点评车型:
2022款捷达VS5 280TSI 手动进取版Pro
3.5分“良好”【购车经历】
本来打算年底再买车的,但工作发展急需要一台车用,就决定现在买了,突然要买车打乱了我的买车进程,现在预算不多,在网上看的车都够不到,还看了二手车,打算先买台二手车先开着以后再换,试了一圈后,高不就低不凑的,没挑到中意的,也不懂车,又怕买个爹回家,最后还是决定看信车。家里是18线小县城,4s店也没几个像样的,一些一个店里面卖几个品牌😅,因为工作用,打算买个长一点的,本来想买宝骏730,结果4s店说这款车停产了,后看了五菱星辰,想看其他品牌对比一下,出来就进了大众4s店,大众知道够不到,看到有捷达,就直接看了捷达,捷达的前面也没在网上了解过,只知道是大众的自主品牌,品牌还行,后面又对比了其他品牌,长安,吉利奇瑞,日产等看了很多,同配置的大多都比捷达贵,其中主要拿荣威rx5和捷达做了对比,最后还是大众品牌力强太多了,我们这边路上走的一片片的大众,我家里人也都蛮看好大众的,虽然不是大众,但沾了大众的面,就洗澡了这个。
【提车价格】
捷达vs5 22款手动进取版
裸车价82600
选装了倒车影像500,保险4500
其他费用加起来落地价97000多了
优惠了大概4000多点。看了车友的价,我买贵了不止一点点😷
【动力表现】
这是我的第一台车,驾照考了1年多,前面都是开自动挡,学的手动挡,练的挺顺,考也是一次过,对手动挡还是蛮有信心的,前面就看网友说手动挡有乐趣,我也认同这个观点,又看到车友说捷达vs5手动挡这款性价比最高,我就选择了手动进取版。
提车到现在是第二天,开了两天了,一出4s店就去了乡下,这两天的用车感受,起步动力很足反应快,1到3档升档能感觉明显的提速升档速度快,4档到5档感觉就比较平顺了。因为手动挡还不熟练1,2档就换档就上过3千转了😂担心有点开的太暴力了。
【驾驶感受】
转向很轻,开起来很灵活,感觉车身不重,30~40迈转小弯车身很稳,70左右不飘,速度再往上暂时还没试过。
【空间表现】
空间中规中矩,后排隆起高了点,坐三个还行,4个就会比较挤了。今天发现后排座位后倾比较大,可能适合躺着。
四海漂泊50:捷达vs5在同价位合资车中是最垃圾的一款车,减配减的不能再减了
用户3346535258790763:这车我是看不上,后排地台凸起太高,后排座椅不能放平,内饰塑料感太强,隔音效果也差,还要喝95的油。这个价选国产瑞虎7、长安CS55不香吗。
手动挡车主:我也手动进取我落地9.33
外观:秉承着大众一贯的车形设计理念,简单大气。中网的设计思路被新款速腾和帕萨特采用,更加年轻化。
内饰:本人不在乎内饰用料,既然选择合资,只要能接受,这就不算什么问题。
配置:本人之前开的是桑塔纳志俊,起点很低,所以VS5有定速巡航、倒车雷达、日行灯,我就很知足。配置我觉得最低配永远性价比最高,因为我对配置没有要求。
空间:中规中矩,不大不小,比小型SUV大,比中大型小,中庸,够用!
操控/动力/舒适性:在这里说说我选车的思路,我是手动挡的狂热爱好者,那些说开手动挡就是因为穷的朋友,请绕行……这世上注定有很多人开车是当“工具”,真正的驾驶乐趣,能买手动挡打心里当“玩具”的人不多了,我从不奢求一个每天把开车当工具的人去体会开车的乐趣。我们注定永远不是一个频道的人。他们不会理解降挡补油的快感,快停车前的空档滑行,排档的丝滑,离合的细腻,人车合一的境界,赛车手的精神……我猜有些人看到这一定会复制那句“大排量才叫乐趣”,我不否认,但那个时代已经逐渐远去。我选车第一要买新车,第二我喜欢德系手动挡,第三我喜欢轿车但未婚妻喜欢SUV,我妥协了,第四手动挡一定要配机械手刹才有灵魂,所以我买完2021款不久2022款全系取消机械手刹后,我笑了,我买的很及时,我当时担心以后会取消机械手刹,我猜对了。都说大众的手动挡感觉最好,都说大众1.4T的手动挡才叫经典,我都信了,所以我买了。我怕将来手动挡渐渐退出历史舞台,那开车真的就是用工具而已了。
操控,我觉得可以,毕竟九万块啊!动力,手动挡没有肉车,1.4T 250扭矩,地板油我不畏惧。舒适性?我要的是操控和动力,悬挂硬的比较符合我的要求,不像某些车忽闪忽闪,颤得一匹。油耗,高速我跑过150~160,油耗不到7个,市区没算过,之前带未婚妻练车来着,算也不准。
大众唯一的一款1.4T手动挡,我选对了,我觉得值。二挡破百,乐趣十足。另外各位,加点儿九五真不算啥,毕竟也是奥迪同款发动机,您说是吧。
润泽8003:这车19年出来的时候我就看了38的测评,这几年没买车,我用不太上。买了个摩托,小排量250,一年干了2w公里。本来也还没准备买车,后来这不国六最后阶段要实施了,我一看,合资车企都在对燃油发动机动刀子了,赶快去看
Evan鸥:我开了八年本田锋范手动,对内饰配置啥的也是没要求,可惜的是为了家人只能选自动,最近在看二手的手动找一台小两厢车平时自己开
才高八斗熊猫2e8:手动挡车车对四肢协同操控要求高 油离配合掐位要细腻精准 乐趣无穷…
【最满意】
1.动力系统:来自大众MQB平台,三大件都是和大众共用,还是比较让人放心的。1.4T发动机是大众的EA211系列,最大功率110kW,在深踩油门的前提下,动力还是比较澎湃的;变速箱是爱信的6档手自一体——大众高端车型选用的都是双离合器变速箱,调校比较平顺。官方标定的百公里油耗是6.8L,实测油耗在7.2L左右。
2.乘坐空间:在空间利用这块,也算是德系车的优势之一。坐进第一排(我身高180cm),头部空间有一拳;调整好第一排座椅,第二排腿部空间有2拳,头部空间有一拳多。
【外观设计】
外观这块,也是走的德系的简洁风。前脸,六边形进气格栅,内部为菱形镀铬造型。车身侧面和尾部线条比较简约。
【内饰设计】
坐进驾驶舱:多功能方向盘、8寸中控屏、实体式空调按键等,比较大众化;8寸中控屏,稍稍向驾驶员侧倾斜,方便操作。有车友吐槽内饰材料比较硬,这个咋说呢,这个价位的合资车型,也算是“主流配置”了。
【配置】
除了上面提到的,还包括:前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、发动机启停、车顶行李架、主驾位无钥匙进入、无钥匙启动、LED远/近光灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、车内氛围灯、雨量感应式雨刷、双驱空调等等,配置比较丰富,也属于同级车型中的主流水平。
【结语】整体来看,捷达VS5的优点在于,和大众共用的发动机、变速箱和底盘,乘坐空间上也不错。至于内饰和配置,都属于主流水平。
旭日阳刚1986:吉吉国王
头条用户:没有说隔音方面吗,差评
中药男题:这车好像就是换标的探岳?
外观和价格就不多说了,一分钱一分货,发动机,变速箱,架子,还是可以的,我也不是来讲优点的,主要讲一下用车体验,我买的2021款自动进取型,因为优惠大7000,本来打算买个中配,可发现中配也是全身塑料,多了一些自己觉的无所谓的配置,就想既然你都这样了就干脆买低配,需要的东西自己在加,可没有想到,你居然连车窗按键的背景灯都没有,看了这么多车,你是真的做的出来的,牛,晚上摸黑关窗户,良心厂家,外观除了商标丑其他还比较喜欢,我这款车,在行驶当中,50---80码的时候给油感觉不到力,猛踩油门大楷延迟过2-3秒,车子才明显提速,6AT变速箱换挡还是很平顺,就是总感觉有延迟,在试驾车上就没那个感觉,试驾车是2022款高配,这点我也不想纠结了,反正买菜用的车也不要求性能,给油能走就行,反应慢点就慢点,不急,其他就是车辆的细节,细节决定成败,但是细节给我感觉跟国产车一样,廉价,用料简单,没有大众那种虽然我低配,但是做的很扎实的感觉,第一辆车是大众朗逸,因为空间小才换个suv,一局话说了就是两码事,怪不得要换商标,最后吐槽一下宜宾的四S店,整个店就两个人,两次去看车口水都摆干了都没说倒杯水的,销售也不专业,很多问题问到他都不清楚,但是套路很多,定金交了后,服务态度一般,哎!总之购车体验一点都不美好,建议大家多看两家4s店,多比较一下,有些外省的店要比四川的优惠大的多,我知道的就有1万的优惠,因为交了定金,没办法,我是有啥说啥,希望能帮到大家,不黑也不夸,
明日是晴天吗:国产车做工廉价,你还真敢说
一个手机玩家:我也宜宾的,打电话过去喊他加微信给我报价。给我说进店有销售员给我说。态度不算好的语气,感觉有点不舒服觉得他高人一等的样子,你这样说我都不想去看了
开到荼靡cc:油耗多少
外观:还好不是那么亮眼但也不是难看,中等
内饰:内饰怎么说了,全是硬塑料,特别是你过颠簸路段的时候后备箱会听到吱吱的响声
配置:配置挺好,我感觉够用了,但是就是那个玻璃每次升降还要手一直搬着,不会自动升降开车时操作有危险性,还有你要是启动就迅速倒车他的倒车影像是显示不出来的,影像有迟钝,
空间:空间前排正常座椅调节的话,后排刚好腿弯曲能坐的下够用,但有点憋屈,后排的凸起特别让人不舒服
超控:开着挺好的,就是上了100迈以上打方向稍微有点漂,不过不明显
动力:动力可以,挺平顺,120迈才1800转,很稳定
舒适性:虽然内饰看着一般吧,但开着挺舒服,座椅也挺舒服的
可靠性:开了一年多了,15000公里目前没有发现什么大毛病,就是前雷达掉了几次每次都是去修理厂拿胶粘,比较烦人后来问别人别人说其他车也掉心里顿时舒服多了,大灯光太散,看不清路
用车成本:还好正常换机油,一次全合成DM-20型号,价格420,乱七八糟500左右能接受
一人一半才是伴0817:19款问题太多了。为什么没买21款的?
cchuu:全国统一行驶证照片
快乐海洋5w1:昨天刚提车,3021年9月份的车
点评车型:
2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro
3.8分“良好”外观属于比较耐看型的,当然不考虑车标,其实我对车标倒没啥看法。
内饰比较塑料,软包太少,中控台反光不友好,建议买个避光垫,
行驶感受还行,风噪大,超80以后对耳朵是一种享受,你懂的!加装个隔音会稍微好点几百块钱!胎噪就不说了,垃圾轮胎开到5万赶紧换。
提速前期比较线性,中后期感觉响应不太即时,可能也是一种省油机制吧!感觉不太适合急脾气人驾驶。对于35岁以上年龄应该还不错!车身稳定性行。
油耗相对于哈弗那绝对有好,一箱油加满大概能跑720公里左右,具体没咋看,680应该一点问题没有,我加的都是小站95一箱油也就400左右,油价啥时候能回到6元时代。
目前我行驶2000公里,整天感觉还算可以。5颗星的话应该能给3个半!还有就是油耗在时速80-100比较省油大概6.5左右,100-120之间大概7.2,可能因为suv高风阻大的原因,也可能是我目前来的少,总之以后看看再说!也欢迎各位车主分享
川B好几个8:这个车标我是接受不了,难看死了
Koala考拉熊:欢迎加入捷达大家庭
呼吸空气2025:如果H6不是双离合……
点评车型:
2021款捷达VS5 三十周年纪念版 280TSI 自动悦享型
3.64分“良好”作为一款新增车型,捷达VS5三十周年纪念版和普通版车型基本保持了一致,和大众的车型相比,在外观上有了许多自己品牌的印记,只是在B柱、迎宾踏板等等地方标记了“30”来表明自己的身份。
这款车型的实际驾驶感受也和普通版没有两样,如果你是捷达或者大众的车主,应该会很熟悉这种感觉,启动很顺畅,即使是轻踩油门就会有推背感,转速在两千左右的时候,就会迅速提档,给人一种很轻松的驾驶感觉。
而随着速度越来越高,方向盘也会随之变得更加沉稳,在120公里/小时速度下,还是能够比较沉着的应对,不过,上到120公里/小时以上就会感觉有些发飘,当然,普通人应该都不会开到这种速度。
在底盘调校方面,这款车型也秉承了德系风味,对颠婆的处理比较厚重,另外,也不失灵活性。
不过,驾驶过程中最大的缺陷恐怕在于噪音的控制,由于发动机舱没有配备隔音棉,因此当发动机高速运转时,巨大的噪音还是有点震耳欲聋,买这车的车主,强烈建议自己去某宝花几十或者上百元买上隔音棉,能舒适太多。
神你那边卡里了:车是好车。就是配置和内饰太差劲。。。
用户4489040177491:你的加了隔音棉没有?效果怎么样?
X-单行线:弱弱问一句,你们手机支架怎么放?
捷达VS5是捷达独立之后的首款车型,对于这款车来说确实可以说是“一炮而红”。本身的车辆实力来看,8.48万起的起售价对于合资紧凑型SUV来说就足够的低廉,况且这价位,捷达VS5还给了你大众的王牌EA211发动机,这款发动机的性能非常适合于家用。150马力无论是城市跟车行驶,还是高速行驶来说都游刃有余,并且变速箱来说其自动挡直接采用的是爱信6AT,整体的平顺性不错,爱信6AT在消费者的口碑中也足够的优秀,带来百公里油耗也足够低,不少车主可保持在百公里8L左右。
但捷达VS5也有较为明显的缺点,那就是整体的空间在紧凑型SUV中属于小的,其长度是4419mm,轴距也不过是2630mm,在如今追求大空间的时代,如此的尺寸在紧凑型SUV中确实没优势。并且内饰来说,确实显得有点的廉价,在触手可及的地方,更多采用的还是硬塑,整体的触摸感、设计感来看会显得有点廉价。并且捷达VS5整体的胎噪、风噪是较为明显的,特别是高速行驶时更明显。对于捷达VS5我的建议是:这价位带来的性价比还是不错的,况且还有着大众知名度的加持,三大件也成熟可靠,有想要的朋友确实可实际看一看,体验一下。
用户770419522200:车友们下午好!本人是小白不懂车,现在纠结瑞虎7与捷达vs5那车更好?请朋友们帮我解答哈。谢谢。
【购车经历】
本来想买斯柯达来的,最后订了几次价格没谈好。去了捷达店里,一看车还蛮好看的,刚刚改款。以前觉得车标丑现在看还行也!比预期贵一点也无所谓了。
【空间表现】
很宽敞,家用的话够用!
【最满意】
提速快,加了软包内饰外观都不错。
【最不满意】
油耗感觉还颇高,加95的油现在百公里8.4,有些简配的地方,前引擎盖无隔热棉,10寸大屏车机官方也没得介绍,还以为是乱配的车机,没有无线J-Link。
【驾驶感受】
自动挡油门响应不是很跟脚,但是轻踩油门换挡很平顺,总体还是不错的。
【销售态度】
销售门店很热情的,会给我很详细的介绍汽车的优点,还看了汽车底盘,发动机变速箱,综合对比,是纯正德系味!
索10凯酷XL:10w出头的车,这底盘防护真的厉害
自由的火车头TT:新款十寸车机吗
鸿246793008:请问,22款自动用的什变速箱?
捷达VS5是捷达独立之后上市的第一款车型,实际上他也做到了“一炮而红”,对于这款车来说,本身价位就较亲民,配置还丰富,加上捷达原本的知名度,其竞争力确实足够的不错。
他的配置确实是丰富的,像四独悬,倒车影像,定速巡航,无钥匙进入、启动,中控屏等都配置了,配置确实是足够的丰富,点赞。他搭载的就是大众著名的EA211系列的1.4T发动机,匹配的是5MT变速箱,对于这套动力系统来说,城市行驶中,动力输出是较为线性的,并不会显得突兀,非常的容易掌控,油耗也低,城市行驶为主,百公里油耗就是7.6L左右,足够的省油。
内饰的用料还是厚道的,他的方向盘就采用了皮质包裹,并且支持上下前后调节,8英寸的中控屏本身也支持CarPlay和CarLife,可玩性还是不错的。对于捷达VS5来说,我确实是觉得这款车的竞争力挺强的,实际上这款车上市之后也确实是获得了成功。
车子买什么好:这品牌估计存在的时间也不会长了
用户7965843455341:被国产车吊打
用户61015923511:捷达30年的老品牌,