捷达VS5一直以来都被车友戏称买大众三大件送车,不过这样的玩笑也证明了捷达这款车在质量稳定性方面比较靠谱。目前在售的捷达VS5也是2019款,上市时间是2019年的9月份,而个人比较喜欢自动进取版本,同时感觉也是大众捷达VS5几个车型当中,最具性价比的一款。目前这款车几乎没有太大的优惠,上个月中,咨询过河南地区的这个4S店,裸车价比指导价优惠大概3千到5千元。按照优惠最大5000元计算,裸车9.08万,加上8000元购置税、4600元保险和1870元的交强险、车船税和上牌的费用,落地价格在10.5万元左右,价格定位也是属于家用SUV的区间,不算特别昂贵。
(优点)
1、动力确实是捷达VS5的亮点,虽然是1.4T发动机,但感觉中后期的动力非常充足,丝毫不比1.5T的国产发动机动力差。150匹马力加上240牛米大扭矩,起步时稍微会有一点点肉,应该是涡轮没有介入,时速超过10km之后,再踩油门动力反馈就灵敏很多,深踩还有推背感,家用完全足够。
2、大众的德系发动机省油,相信各位都不会否认,1355kg的车重,市区代步基本能够控制在7升多,堵车也能控制到8.5升以内,冬天暖风几乎不怎么影响油耗,夏天制冷可能会升高一些,总体来说还是很剩的。
3、自从捷达独立出来,外观设计有点开始走国产风格,外观设计漂亮了很多,看起来非常年轻,车身颜色的设计也比较大胆了。而捷达VS5也是如此,霸气和时尚共存,并且前面大灯的造型也非常犀利,比较对年轻人的胃口。
4、捷达VS5的空间比较适中,家用基本足够了。虽然轴距只有2630mm,好在车身宽度比较大,达到了1841mm,后排做三个成年人并不会感觉到拥挤,腿部活动空间不是特别大,只有1拳半,但对于家庭用车空间完全足够了。除此之外,后备箱空间也非常不错,再加上后排座椅能够放倒,拉点大的行李也没有问题。
(缺点)
1、捷达VS5隔音效果比较差,只要有跑起来,不管是胎噪还是风噪都比较明显,发动机的声音并不是很大,只有深踩油门猛加速的时候能够听到。
2、内饰设计还是大众的风格,以塑料为主,塑料感比较强,视觉上比较廉价。另外车内功能按钮的布局也还是老式大众的造型,感觉没有新意。好在还有一款中控液晶屏,看起来还稍微高端一点。座椅的话也是采用织物,没有皮质的有质感。
3、配置整体表现比较低。捷达VS5这款车一直以来也是买三大件送车,所以配置表现也是比较单一。倒车雷达只有车尾,并且还没有倒车影像,后视镜自动折叠等等,唯一值得夸的就只有定速巡航比较实用了。
说实话,关于捷达VS5的用车成本,个人感觉还是比较可以的,1万公里更换机油机滤,并且首保是免费的。后续的话,捷达VS5只需要1万公里保养一次,相对于很多5000公里一次小保养的车型,能省不少事儿。不过保养的花费也稍微要偏高一些,大保养更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、火花塞等等,至少要花费1500元以上,小保养更换机油机滤也要花费将近900元左右。
买三大件送车的大众捷达VS5,其实入手价格还是比较有性价比的,唯独就是配置和隔音表现比较差,舒适性一般。而车辆可以说是真正的皮实耐用,油耗经济,并且保养比较省事,1万公里一次都没问题。
用户5828994441980:实话实说,23款的自动挡起步很冲
【外观】捷达VS5的整体设计风格是偏硬朗时尚的,前脸颇具辨识度,设计感相当不错,车身线条非常硬朗,很多地方都比较有棱角感,中网这里也是如此,整车的设计还是比较符合现代美学的 。另外车身侧面线条简洁而又流畅,总之j捷达VS5,还是符合大众的审美的。
【空间】空间表现还算不错,我身高是178 cm的,做前排的话还是绰绰有余,把前排调节完之后,坐在后排这里大约有1拳4指的腿部空间,后排头部空间有1拳2指。另外后背厢的空间也还成,出门拉个行李箱什么的也都没问题。
【动力】我对动力方面比较满意,这台1.4T涡轮增压发动机最大扭矩250N.m,最大功率有150马力,油门调校的还比较灵敏,所以提速超车都没问题,深踩油门,动力回应也非常直接。但是起步的时候稍微有些慢,起码有2-3秒的时间来响应,待涡轮介入后整体的动力会好很多。
【操控】捷达VS5的整体操控还算不错,方向盘指向感很好,基本没啥虚位,刹车也不突兀,有韧劲。但是就是重心偏高,过弯的时候稍微有些侧倾。但是起步刹车的时候,总有一种咯吱咯吱的声音,不知道是不是通病。
下面再说一下这款车几项缺点:
1、噪音明显,车身在降噪方面做的不到位,貌似隔音棉给减配了,深踩油门能听到蛮大的噪音。另外高速上,胎噪的噪音也是挺大。
2、内饰一般。内饰采用的硬塑料材质较多,看上去比较廉价,不上档次,只有门板扶手上的皮革包覆了一小块。总之,整体内饰给人的质感一般。
3、后排中间这里乘坐感受一般,地板隆起太高,脚不好放,而且座椅也比较硬,坐时间长了很不舒服。另外,如果坐3个人的话,后排乘坐舒适度比较一般。
购车费用:
VS5这款车全款购买,厂家指导价10.28万,目前这边优惠3000元后,裸车价为9.98万,上牌大约是200元,购置税的话大约8800元,商险4500元左右,落地价大约是12万刚出头,优惠力度不算太大。
总结:
VS5是一款很适合家用的SUV,三大件都还算过关,整体实用性也较务实,也和大众的理念一样,总体上来说性价比还可以,只是还是有一些缺点客观存在,还是建议大家根据自己的实际需求谨慎入手
用户9456913959124:你还忘记说这车悬挂太差,过个坑咚咚的响,乘坐感受太差了还有就是油耗太高了,和哈弗一样,市区12个油左右,还要喝95的油
用户4437471020685:两侧前后门都没有隔音棉,发动机仓盖也没装,地板上铺的黑心棉!
用户4467386160612:加多少号汽油
【最满意】三大件比较认可
【最不满意】内饰太过简单
【购车经历】新车上市就关注了,听朋友说三大件比较靠谱,就重点关注了一下。去看车两次,都是和媳妇一起去的。我俩都比较满意这个车子外观,第二次去直接试驾,订车。本人小白一个,也没试驾出什么感受。
【驾驶感受】
动力充足,超车油门迟滞,可以提前拉S挡超车。油耗感觉还可以,基本上市区五毛钱油耗。
【驾驶感受】
21BAOLAI:你说的油门迟滞,是不是踩下油门-发动机轰鸣-降档慢-2到3秒才有动力?
A追梦561:我的也有这问,
毛毛CY:欢迎加入捷达vs5
当初买这个车,完全是看中一汽大众MQB平台的行驶品质去的,就没在乎内饰塑料感强以及配置低等问题,这车的底盘,变速箱,发动机都是沿袭了一汽大众平台部分车型,也一直相信大众的品质,自己平时用车也是很小心,行驶路况也是以公路为主,汽油一直是95#,按时做保养,但是万万没想到在前几天发动机突然开始报故障,发动机出现抖动问题,基本没有动力,最后就在路上趴窝了,和4s店联系后拖车到店,经过一番检查后初步断定故障是2 4缸断火,然后开始用内窥镜对故障气缸进行检查,发现气缸内部严重积炭,导致活塞将缸盖打裂,发动机报废了,当时我非常惊讶,我车辆行驶了不到18000公里,却出现了这么严重的发动机故障,4s店给出故障原因可能和油品有关,我一直加的是中石油的油,再说这个油站又不是我一个人加油,县城那么多车都用的这个油,这个解释明显就是说不通的,4s店和厂家沟通后提出大修发动机,因为考虑到车辆还在质保期内,我没有答应,作为一个消费者,实在是无法接受一款成熟平台下线的车出现这种严重故障,经过一番沟通,目前给出的解决方案是更换发动机,也希望有相关或者,类似经历的车友一起讨论分析故障出现的原因,后续会继续更新。
幽隐敏兔:故障现场、故障零件、故障报告呢?无图无真相
摇滚小羊:我的目的只是想把这情况说出来,有经验的可以帮忙分析一下故障原因,或者以后有车主也遇到这种故障报警时提前处理,以免不必要的的经济损失
头条用户:怎么开的这么多积碳 同EA211 目前跑了7万2 也没这么严重 一直加金盾92号油
捷达 VS5租车体验
车是6月29号在新疆伊宁市租的在伊犁玩了6天,和朋友一起两个人 具体行程伊宁﹣赛里木湖﹣霍城﹣伊宁﹣伊昭公路﹣特克斯﹣那拉提﹣琼库什台﹣伊宁。
6月28号放暑假就直奔伊宁了,当地租的车,总体来说山路高速什么的还可以,高速100以后加速超车就很吃力,也可能这是1.4T的原因也可能变速箱不太聪明。不过在10万价位已经很可以了,很难不吐槽加速涡轮迟滞有两秒左右。内饰一贯的大众塑料风不过中控的大屏看起来比较有科技感,但是不能点亮看画风感人。可能是车况良好的原因表显15000,底盘还比较整。织布座椅,手动调节配置总的来说不如这个价位的国产车。
油耗的话没注意当时伊犁92的8.91 开了两天油费344块最多跑了有400公里的样子。空间的话感觉这个价位的车都这样吧。
说一下为什么租这个车首先它是个 SUV 租车费用384/天相比其他地方确实挺贵的,不过旅游城市嘛 而且是旅行旺季 这个价位还行4米4的车身停车真的好方便,标准车位一把就进去,可能我还是新手😂停车真的头疼。
也是开了这么几天,拍照的时候越看这个车越觉得好看,刚拿车的时候还没感觉多好看。不管怎么说它带着我看过伊犁的美景,旅途也很顺利。
别想太多806:这车说省油也不省油说费油也不太费
阿C丫:这个车我前天租的,200块钱油跑了430公里
一饮而尽杯中酒:这个车手动挡才省油 211发动机配手动挡绝配 任何变速器手动挡的传动效率最好 北方冬天更实用没有冷启动保护 自动变速器还得油温起来才顺畅
车型中规中矩,对于这个价位的车辆外观而言,还是没什么好说的。空间很一般,后排腿部空间很小。小排量的涡轮增压发动机不适合跑高速,后段加速无力。在城区跑还可以,只是油耗有点偏高。
最烦恼的就是一个前轮哒哒哒异响的问题困扰了我大半年,从提车后三个月开始发现的,当时是两千多公里左右,现在是1万公里了。前后去过4S店边修边换共计10次了,直到上周才解决。最开始就是添加润滑油在刹车卡钳上,后面更换卡钳,接着加润滑油,又更换刹车分泵总成,又加润滑油。接着换方向管柱,调转向系统。最后被我投诉到车质网并要求退换车以后,店家出了一个正式有效的维修方法(调试万向节),才最终得以解决问题。这厂家的态度真的是太差了,前面那么多次从未重视。
优雅饼干eF:停别人车位上
6个核弹y:这是不投诉不给解决啊
丶未完再续:直接调试万向节可不可以解决?
点评车型:
2022款捷达VS5 280TSI 手动悦享版Pro
4.3分“优秀”外观,稳当,符合运动动力学,比奥迪Q3好看.但是日行灯下方的三角区设计内凹有兜风,增加行车阻力.尾杠花纹较丑.太过于敷衍。
内饰,尚可,缺乏可选配置.仿皮坐垫太薄了。坐上去感觉质量很差,皱巴巴的。
配置,动力,城市道路行驶非常充足,山路动力有所欠缺。很多风景区甚至一档都上不去。车机系统完全没使用价值,导航比实际的地址误差延迟30米以上。安卓投屏只能投捷达APP,其他手机应用无法使用。
车尾门关门没有手感,需要较大力气,而且体会不到是否已经到位关严了。需要多次按下。
左前方盲区较大。倒后镜和A柱之间形成了大面积的视线遮挡。倒后镜长度过长。高度太窄。,导致视野不能同时看到车轮及车顶,特别是倒车的时候,需要手动调整。
空间,乘坐区间空间非常舒适。尾厢也不错。虽然错层,但很容易在淘宝买到匹配的收纳箱。
操控,油耗.方向盘稳如老狗。车身转向精准到位。过凹凸不平路面,车尾非常颠簸,缺乏必要的震动吸收。油耗我的手动挡非常满意,高速基本在3.5~5之间。综合油耗大约在6.2。
用户3785112787519:您跑的都是下坡路吧
用户1385769936806:时速120 转速多少 ?
环保管家黄工的分享:这个车这么省油的嘛?谈谈动力和操控呗,因为我喜欢偏暴力点的驾驶风格
这次来送修的捷达VS5,搭载的一台1.4T涡轮增压发动机,匹配6AT变速器,最大可输出150匹马力,起步有点肉,但加速力非常不错,超车比较轻松。
这台车客户在使用中遇到了车子左前底部异响的问题。由于客户描述不是很清楚,我们直接进行路试,在平坦路面没听到异响,但时速超过90公里时,发现方向盘异常跑偏,表现为往左跑偏,我们问客户之前有没有类似情况,他说最近基本在市区开,最高时速也没超过80。返程时,我们又开车特意经过一段颠簸路段,结果听到前左悬挂出现咯吱咯吱异响声,是比较清脆的橡胶摩擦响声。结合车子向左跑偏现象,基本认定是前悬挂或轮胎的问题。我们测试胎压,四个轮子都在正常范围内,排除轮胎问题;查看悬挂,没有磕碰或生锈的故障,排除悬挂问题;查看前减震器,也没出现漏油现象,减震器没有问题。结合跑偏,进行了一次四轮定位,匹配到规定值,结果再次路试,车辆依然跑偏,经过颠簸路面还是响。返回工作间,我们再次抬举车辆,对前减震器进行拆卸排查,结果发现该减震器顶胶衬套出现异常破损,导致减震器工作衔接不良。为该车花费30元更换该衬套并做四轮定位后,再次路试,故障排除。
底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,悬架调教不算硬,过坑洼路段没有太多颠簸感,还是比较舒适的。
内饰方面,这台车有一定设计感,但并不出众,整体给人观感一般,用料方面也中规中矩,没有太多值得点赞的地方;前后排空间还是比较大的。
保养方面,这台1.4T涡轮增压发动机,我们都非常熟悉了,大众系经典211发动机,除了首保5000公里外,接下来就要10000公里一保,用全合成机油加机滤和工时费,大约在400元左右。需要注意的是,这台6AT变速器也要定期更换变速器油,推荐公里数是60000公里。
总的来说,捷达VS5造型比较个性,内饰设计感一般,空间还是可以的,维护保养是正常水平。
无敌小拳手:现在这款车加装了颗粒捕捉器,如果加92号油会不会引起颗粒捕捉器提前堵塞?
天天快快乐乐啊:后轮的泥巴会甩进门缝里,你们的会不会
用户5330986509724:我的捷达5也是前轮有异响,四千多公里出现的,还没去修呢,一看你发的感觉就是减震器出了问题