捷达VS5内饰材质较差值得买吗_捷达VS5怎么样

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

4.14分“优秀”

车子已经提了快一年半了，目前28000公里，算是正常公里数吧，每天带着我风里雨里上下班，周末跑跑郊区景点以及偶尔回趟乡村，油耗比较满意，属于正常水平，符合我对当初买第一辆车的期望，总体来说是辆好车。 说说选车经历，当时就打算买个十万的代步新车，要求很简单，皮实耐用，动力不能弱鸡，作为一个本田脑残粉来说当时这个价位只能看飞度或者锋范，但是当时都是顶配才有esp，果断劝退，在北方有时候积雪会有清理不及时的时候，esp就显得尤为重要，以后有钱了必须得四驱，不然油门都不敢踩，当时20年十月份捷达刚出suv，同事一推荐说让我看配置表，作为一个资深键盘车手的我当时就拍脑门决定就是它了，1.4t高功率发动机q3同款，爱信6at皮实抗造，mqb平台不算过时，led大灯加后轮独立悬挂，最重要的安全方面全系标配esp在当时合资车型中比较少见，果断约试驾，试驾时候主要是对动力好好体验了一把，0-100km/h9秒的车动力绝对够用，充沛算不上（个人认为思域那个水平是充沛的标杆） 买车是一年半以前的事儿了，有些细节记不住了哈哈哈，当时对内饰，隔音，外形啊这些表现寒酸的地方表示宽容，兜里就这些钱，不能做到十全十美。 车价方面当时车新出，价格比较坚挺，好像现在也挺坚挺的哈哈哈，当时赶上双十一厂家做活动，办分期有3000的车价优惠，当时办了5万的分期，最终落地价也十一万出头了，现在回想有点被小坑的感觉。 说一说目前驾驶期间的感受及小毛病吧： 1.空间比较大，满足我180的个头需求，内饰塑料太多，容易异响，我目前发现有两处小的，冬天听不到热胀冷缩，夏天偶尔发生，一处在中控仪表，另一处在驾驶位窗户，有车友通过加止震板的方式消除了异响，我回头也试试，不算大问题。 2.底盘高速很稳，大众的一贯水平，转向对新手很友好，但算不上精准，变速箱皮实顿挫不明显，调教以平顺为主，d档激烈驾驶会反应迟钝比朋友的cx5有不小差距，但是学会用s档在60km/h以上超车时比较游刃有余，降档补油一气呵成就是自动挡的好处吧。 3.大灯亮度ok的，没有透镜也完全够用，音响有小惊喜，自己根据个人喜好调了偏重低音之后，开车爱上了放bgm。 4.前排座椅舒适度还行，后排靠背就有点偏硬了，也不能放倒到纯平，还好空间够大，满足我搬家具的日常需求。 5.说说我目前加装的车品，加起来2000左右 a.全车垫子4s店送的垃圾，凑活用吧。 b.4s店送的车膜也是垃圾，透明度差不隔热果断让我给换了网上买的一般的膜，700左右感觉好多了。 c.买了冰蓝色阅读灯配合宝石蓝座椅套、深蓝色的扶手箱及中控屏，整个下来九百左右，感觉不错。 d. 自己动手换了爆闪led倒车灯，几十块钱吧。 e. 自己网购了中控饰板，带条纹比较有质感，稍微能提升一点是一点哈哈。 f. 自动大灯是绝对提升幸福感的一个车品，就换个开关百来块钱。 g. 换了固特异的雪地胎，冬天胎噪比原厂好多了。 就说这么多吧，欢迎交流。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

3.64分“良好”

性价比非常高的一款合资suv，国产车的价格合资车的品质非常nice。之前开的一台丰田威驰，慢慢觉得不太够家用了。从捷达独立出去之后就对这个牌子很感兴趣，大众的子公司既保障了大众的品质也降低了价格。试驾时听说了这个车的一些动力参数，EA211高功率发动机、爱信6AT变速箱、MQB平台，这价格能兼备几点还是让人挺惊讶的。 这个车的驾驶体验还是不错的，动力前段提速有点延迟但是后期的动力还是很充沛的，一些沟沟坎坎的过滤也很不错。 车子整体外观不错，虽然不是让人很惊艳但也是稳重大气。内饰样子也挺好看，就是塑料感太强了，到处都是硬邦邦的，不过这价位跟合资车作比较也是比较良心的了。 油耗目前来看有点高，第一箱油二百块钱95才跑了200公里，第二箱油明显感觉好多了，三百多点的油预计能跑到500多公里吧，毕竟车子尺寸重量在这呢，六毛左右都是可以接受的。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动荣耀型

4.07分“优秀”

提车快一年了跑了不到1.5万， 感觉动力没得说。主要我也没开快过 ，最高140 ，基本高速都在120， 国道80油耗在6个， 城区不超60 油耗在8个多。 不是多高的油耗 ，主要是最近油价高， 就没大开。 空间一家四口出个门还是可以的，后排两个孩子很宽敞。 外观我感觉也行，虽然不是最靓的仔但也不是很丑。 没出啥大毛病， 动力也是随叫随到 。小毛病就是最近高速120的时候右门玻璃有点声音，二保的时候去检查下。 还有就是启动和停车的时候，都1.5万公里了，踩刹车的时候还有咔咔的声音。然后内饰差点事都是硬塑料，你懂的。轮胎也差点事 ，有点小裂纹了。听说要改款了，买了还不到一年，就成老款了哈哈。最后希望捷达在原有的价格上，能改动到大家喜欢的样子

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动荣耀型

3.57分“良好”

目前用起来比较靠谱，跑高速车底盘稳。动力感觉也还不错，跑到80多迈，再提速动力也是挺强的，高速最多跑到120，稳稳的没啥问题。如果踩地板油的话，反应会迟钝2秒左右，之后会有推背感。我在市区内上下班开一般很少地板油，加速加速也挺快的。 内饰的话就差点意思了，里面都是硬塑料，感觉没那么高大上，对于我个人的话，还可以接受。后排座椅不能调角度，中间有个大容器，这点有点难以接受。 车机的话就真的只能用拉胯形容了，8寸屏小得可怜，操作也不那么灵活。后期准备买一个hicar盒子，把手机投屏到车机。 油耗个人感觉还行，目前只跑过一次高速，大概200公里左右，其他都在市区内开，平均油耗7.2。但是平均车速23，我感觉算错了吧，我开的没那么慢吧。。。 总体来说，实用性比较满意吧。第一次开车，要求也没那么高。 【购车经历】 内蒙呼和浩特4s店买的，呼和浩特仅此一家，优惠5千，因为库存车展车，又砍价2k多，送了脚垫和车模，其他啥也没有。裸车10.48、保险3800，自己上牌300。提车还不到两周

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动进取型

3.29分“良好”

外观还可以，仁者见仁智者见智，不管别人怎么看，反正我喜欢这种风格，偏沉稳大气。内饰简陋，不过内饰颜色可以，我喜欢，手能摸到的地方全是硬塑料，差评。油耗看怎么开了，提前减速慢踩刹车和慢踩油门加速油耗就低点，目前油耗自己算的6.9，和仪表显示基本一致，新车到现在就加了两次油，每次加200元的95号油，最近一次200元跑了407公里（市区加国道加乡道），不知道这样的油耗水平是怎样的，别的车我也没怎么开过，也不知道油耗多少算省油。动力确实可以，速度很轻松就可以提上来，超车很有信心，不过就是油门突然深踩以后油门加速有延迟，感觉不太好，速度起来以后有点窜，加速不线性，可能和变速箱调校有关系。整体来说还是可以的，人生中的第一辆车，希望不要给我掉链子，暂时来说整体满意。喜欢这个车身颜色。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.89分“良好”

外观：还好不是那么亮眼但也不是难看，中等 内饰：内饰怎么说了，全是硬塑料，特别是你过颠簸路段的时候后备箱会听到吱吱的响声 配置：配置挺好，我感觉够用了，但是就是那个玻璃每次升降还要手一直搬着，不会自动升降开车时操作有危险性，还有你要是启动就迅速倒车他的倒车影像是显示不出来的，影像有迟钝， 空间：空间前排正常座椅调节的话，后排刚好腿弯曲能坐的下够用，但有点憋屈，后排的凸起特别让人不舒服 超控：开着挺好的，就是上了100迈以上打方向稍微有点漂，不过不明显 动力：动力可以，挺平顺，120迈才1800转，很稳定 舒适性：虽然内饰看着一般吧，但开着挺舒服，座椅也挺舒服的 可靠性：开了一年多了，15000公里目前没有发现什么大毛病，就是前雷达掉了几次每次都是去修理厂拿胶粘，比较烦人后来问别人别人说其他车也掉心里顿时舒服多了，大灯光太散，看不清路 用车成本：还好正常换机油，一次全合成DM-20型号，价格420，乱七八糟500左右能接受

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro

3.8分“良好”

外观属于比较耐看型的，当然不考虑车标，其实我对车标倒没啥看法。 内饰比较塑料，软包太少，中控台反光不友好，建议买个避光垫， 行驶感受还行，风噪大，超80以后对耳朵是一种享受，你懂的！加装个隔音会稍微好点几百块钱！胎噪就不说了，垃圾轮胎开到5万赶紧换。 提速前期比较线性，中后期感觉响应不太即时，可能也是一种省油机制吧！感觉不太适合急脾气人驾驶。对于35岁以上年龄应该还不错！车身稳定性行。 油耗相对于哈弗那绝对有好，一箱油加满大概能跑720公里左右，具体没咋看，680应该一点问题没有，我加的都是小站95一箱油也就400左右，油价啥时候能回到6元时代。 目前我行驶2000公里，整天感觉还算可以。5颗星的话应该能给3个半！还有就是油耗在时速80-100比较省油大概6.5左右，100-120之间大概7.2，可能因为suv高风阻大的原因，也可能是我目前来的少，总之以后看看再说！也欢迎各位车主分享

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

4.36分“优秀”

【动力表现】 基本够用，车不算重，超车踩猛了感觉车头会翘起来，特别是开过日系车或者是日系CVT 的朋友会立马爱上这辆车的动力，到目前为止没有踩到过底，时速最高也只开到过120。动力完全够用，因为我是家用，不是比赛。 【油耗】 三分之二高速，三分之一市区，综合6不到一点，未过首保，645公里加油39点几升，一直加95。纯高速也开到过3点几，但是那肯定不准，基本能在6个左右，本人开车不是特别猛那种。后面附图是国庆第一天高速无敌堵车，表显5.7，以之前几次的经验表显还是比较准的，加过两次燃油宝，大家可以参考一下。 【驾驶感受】 本人开过二代哈弗H6，跟这车没法比，不是在黑国产车，三代我没有开过，转向准没有虚位，速度越快，方向盘有点硬，不知道是不是本来就是这样设计，操控可以，只要提前注意一点过大弯也不用减速，底盘很稳，感觉不会像二代H6那样会侧倾倾向坐在车上感觉很甩，个人看法，目前只开过这两款车，有些片面，说的不对请留情。 【空间表现】 5口之家带娃完全够用，家里人个头都不高，最高的也才1米78，车长才4米3，空间表现可以。当然比二代H6小一点。 【欠缺】 内饰和二代哈弗H6差不多，都是硬塑料，不过也不算丑，车机也还算灵敏可靠，连接CarPlay够用。底盘偏硬，过钢制减速带很颠。 【总结】 10万价格我觉得是首选，EA211高功率，随时低配版爱信6AT，但是家用足够实用可靠，油耗表现出色，可能跟驾驶习惯有关，如果月收入也就万把块，也买不起豪车，我觉得应该首先考虑一下这款。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.43分“优秀”

这是我的第一台车，虽然有很多不满意的地方，但是还是选择了它，之前对车的配置也不是特别的懂，就看中他的三大件了，1.4T的发动机加上6AT的变速箱还有大众的底盘，毕竟都是老技术了比较稳定，之前也对比了h6和博越还有瑞虎8，价格都比捷达还要贵，结果就选择了它。这台车也是刚上市买的时候车源还挺少，等了一个月才提车，正好在过年回家之前提的车，当时感觉买这个车特别值得原因是正好赶上疫情严重不用坐工共交通了，给孩子和媳妇一个相对安全的出行方式，而且当时孩子才1岁，东西特别多，有车的好处就体现出来了，每到休息的时候都会开车出去带孩子去公园玩，车还比较小到哪停车还好听停，现在不开车都不愿意出去去哪都累。记得刚买车的时候买了好多车上的配件，特别稀罕，脏了就擦一擦，第一次事故是让一位大姨给撞了，这个心疼啊，以后就不像以前那样精心了，谁愿意开就开，也不心疼不违章就行，当时买车的时候厂家给了2年4次基础保养，后来这个车也不打算卖了，毕竟很好开，就在4S店买了一个保养套餐，现在是10年基础保养，毕竟在4s店保养还是比外边修理厂要靠谱点，合着一次才90块钱很划算。好了说一说这个车的优缺点吧，优点是：1操控好开着特别容易上手，2省油虽然是95的，有时候上班不堵车表显最低5.7，之前大概算过一回一箱油能跑将近700公里，3性价比高，当时没有几台车能卖这个价位了，4配置还算可以，LED大灯，日间行车灯，倒车影像，前后雷达。缺点是：1变速箱顿挫，大众通病，2-3档特别明显，2变速箱迟滞，加速得有一个等待过程，不是踩油就窜的那样，3内饰太简单了，没有国产那样好看，都是塑料。4隔音不好，风噪胎噪在高速上很大。尽管有这些缺点但还是挺喜欢的，以后准备给媳妇开，车小视野好家用比较适合。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 手动悦享版

3.57分“良好”

2019年，捷达正式独立于大众品牌，成为了大众集团旗下的一个新品牌，从此变成了一辆不使用大众LOGO的大众车，那么今天我们就来看看这台捷达VS5—2019款 280TSI 手动悦享型（下文简称捷达VS5）的表现究竟如何。 捷达VS5的外形设计可以说是很具有辨识度的，前脸使用着非常有特色的点阵式中网，并和两侧的大灯贯穿成一体很具有风格，看上去很时尚而且很耐看，它的侧面则采用了很多锋利的折线设计，从而体现出整体的立体感，尾部的线条也很简洁干练，棱角分明的设计看上去很是饱满。 拉开车门会发现这款捷达VS5可以说是标准的大众风格，但是却有一点控制成本的痕迹，方向盘是熟悉的样式，但是包裹的材质没有其他的大众品牌细腻，仪表盘上采用了一些软质材料，但门板的做工处理上面则选择了硬塑料，这一点在目前国产品牌很多同价位的车都能超过它；但是它的功能区域简单明了，上手很方便，虽然它的内饰看上去有点廉价和过时，但是用起来会发现还是挺顺手的。 本人身高181cm，坐在前排此时头部的剩余空间为1拳1指，来到后排，此时头部的剩余空间为4指，腿部剩余空间为1拳2指，后排中间位置舒适性还算不错，比较软。只是唯一的缺点是中间地板凸起较高，长期乘坐会有点影响舒适性，但整体它的空间感和舒适感还是值得表扬的。 1.4T发动机，最大扭矩250N.m，最大功率110kW，5档手动变速箱；虽然是一款手动挡的型号，但是动力方面还是不错的，整体的驾驶感受很舒服柔软，在初期刚起步的时候油门会显得有些慵懒，如果逐渐提速变档就会发现它的动力也跟着逐渐上来了，它的平顺性和整体的驾驶体验还算不错，但是就是在刚刚启动的时候前三个档位换挡的时候会有一点点的顿挫感。 购车费用：这款车的指导价为9.18万，目前可以优惠3千元，裸车价为8.88万。另外再加上购置税为7858元，车船税360元，交强险950元，商业险1952元，上牌费200元，全部落地大概需要花费100120元。 总结： 总结一下今天评测的这款捷达VS5—2019款 280TSI 手动悦享型如果是在城市中驾驶作为一辆代步车，再综合它的价格和定位，这样的结果还算不错，虽然在内饰方面有些寒酸和廉价，但是毕竟还是要看它整体的实用性的，拥有着不错的动力和舒适的乘坐空间还是值得推荐的一款家用代步车。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.64分“良好”

捷达品牌作为一款纯正的合资品牌，虽然成立时间较短，但是主体的技术与造车平台都是来自大众，在硬件方面可以说是非常成熟了。还记得捷达刚刚出来第一款车的时候在成都参加的车展上看到了金志文的表演，当时听完介绍去看了那台捷达，真的感觉还是很喜欢，所以这次索性也就提了这台车，2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版，买的时候指导价10.28万，有2000左右的优惠，裸车价在10万左右，购置税9000，商业保险4500，交强险950，上牌费500，总计花费11.8万的样子。目前使用了这台车还是有点久了，下面说下真实的使用感受。 满意的地方： 1、动力方面，这台VS5 280TSI搭载的是1.4T150匹马力的四缸发动机搭配的是6AT的变速箱，整个动力输出还是很给力的，本来想到1.4T的发动机动力应该不咋地，但是这台EA211系列的发动机确实也给了我很多惊喜。提速十分的线性，而且平顺的6AT变速箱也能很快的响应，而且踩下油门后感觉动力的输出是源源不断的。 2、空间方面，这台VS5轴距虽然仅2630mm，但是其1841mm的车宽还是增加了很多车内的可用空间的，后排基本170的朋友坐两个人进去也不会感觉很挤主要还是有不错的横向空间的加持，另外前排部分的话170的身高头部基本还有1拳3指的富余，腿部还有大概1拳的空间，但是后排中间的凸起确实有点高，影响后排中间乘客的乘坐体验，所以一般我都只建议后排坐两个人。 不满意的地方： 1、隔音真的很差，基本车速超过30就能明显感觉到有胎噪传来，另外基本60时速左右风噪就已经很大了，在车内就感觉很影响乘坐的舒适感。 2、内饰设计太简单了，这个内饰虽然看上去跟大众的内饰差不多，但是和同价位的国产车比真的不是差了一个档次，另外塑料感真的很强给人一种廉价的感觉，另外内饰的软包又很少，经常摸到的一些地方全部使用的都是硬塑料。 3、座椅的舒适程度还是不高，软硬程度上还是偏硬，另外座椅在支撑方面和包裹上面也没有同级别的国产车做得好，加上整个悬架也是偏硬，反正不走烂路还好，一走那种颠簸路段或者过减速带的时候那车内抖的真的厉害。 4、油耗方面，真的没想到这台紧凑型的SUV在油耗方面还能跑这么高，目前跑了980km油耗基本在7.9L/100km，虽然平时经常跑城区，但是这个油耗确实堪比一些中型SUV了。另外这台车居然还要加95的油！ 其他方面： 操控方面的话这台车还算可以，毕竟SUV车型不能要求太高，就是类似于途观的手感，转向偏重但是精准度还是可以，另外刹车在松开的时候有点异响。 外观方面的设计其实还是很好看的，矩阵式的中网配合非常亮的日间行车灯还是看上去很大气的，另外侧面225/50 R18的五幅式轮圈还是很运动的。尾部的设计让我想起了斯柯达的科迪亚克。 总结： 这台捷达VS5在外观上面其实还能凑合过去，在空间上面也都还表现的让人满意，虽然中间凸起有点影响后排体验，但是也还能接受。另外内饰部分确实太简单了，虽然配置也是嵌入式的中控大屏和机械仪表盘但是终归来说还是塑料感太强，软包部分太少；另外车内在风噪和胎噪上面的处理还是太差导致乘坐舒适感极差，较硬的座椅和悬架也是。当然动力表现很不错，大众的三大件还是给这台VS5在硬件部分加持不少，当然最主要的是这台车的性价比很高，还是比较推荐我选择的这个配置。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动荣耀版

3.71分“良好”

优点 1、油耗低，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，发动机的排量比较小，所以油耗表现也是比较出色的，该车实测的百公里综合油耗只有7.8L左右，这样的油耗表现放在同级中来看算是比较低的了。 2、性价比高，捷达VS5搭载的三大件均来自大众品牌，因此该车准确的来说应该算是一款合资车型，而作为一款合资车，捷达VS5即便是顶配车型的指导价也才11.28万，这样的价格与同级别的国产车相比优势都非常大，所以这款车如果与同级的合资车相比性价比是很高的。 3、动力强劲，虽然这款车搭载的发动机最大马力只有150匹，但该车实际的动力体验还是很不错的，不论是前段、中段还是后端的加速该车的表现都可圈可点。 4、配置高，2019款 280TSI 自动荣耀版已经是捷达VS5这款车的顶配车型了，所以该配置车型的具体配置表现还是非常不错的，例如主动刹车系统、前后泊车雷达、自适应巡航、电调座椅、座椅加热、全LED大灯、感应式雨刮、自动空调等比较实用的配置这款车均有配备。 5、后备厢空间大，这款车的后备厢容积达到了482L，这样的后备厢容积对于这款车长仅4419毫米的车型来说完全能算是比较大的了，而对于家用车来说，后备厢能够拥有较大的空间无疑是更为合适的。 缺点 1、内饰设计不好，这款车的内饰设计非常简单，看起来显得比较平庸，另外内饰的用料也多以硬质塑料为主，所以内饰会显得比较廉价。 2、后排中间地台隆起过大，这款车虽然只是一款前驱车，但后排中间地台的隆起还是非常大的，这对于后排的乘坐舒适性是有着不小影响的。 3、车内隔音效果差，这款车的胎噪、风噪和发动机的噪音均会随着车速的提升而越来越明显，如果就只是在市区开感觉还能接受，但如果长时间高速行驶的话耳朵就比较难受了。 4、内饰异味大，这款车座椅采用的是仿皮的材质，所以新车车内的异味还是比较明显的，可能需要较长的时间内饰的异味才会消散掉。 总结：虽然说捷达VS5这款车也存在一些不足之处，但总体来说这款车在硬件方面是基本没有什么问题的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果买车想要选择一款高性价比的合资SUV那么捷达VS5这款车是比较值得买的。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.6分“良好”

捷达VS5是基于大众MQB平台打造的，虽然它的价格不高，但是仍然配备了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立后悬架，“四轮独悬”保证了它的行驶稳定性和乘坐舒适性，虽然VS5没有悬挂大众车标，但是在“骨子”里，它就是一辆拥有大众血统的德系SUV。 内饰捷达VS5采用了T型中控台设计，它的一切设计都与“花里胡哨”无关，不过用起来很顺手，所有按键和旋钮都在它应该在的位置上，很实用。当然萝卜白菜各有所爱，有人说它的内饰用料满满的塑料感，这也是事实！就看你怎么去选了。 这台车很多人点评它说性价比高，这个不是绝对的，是相对的，相对于大众以及其他合资品牌它确实拥有不错的性价比，跟国产品牌比那就谈不上性价比了。 VS5的底盘调教偏舒适，整个底盘十分厚重、紧致，没有松散的感觉。但是整车隔音一般，所以车内胎噪还是比较明显的。 这台车总的概括来说就是三大件确实非常不错，大众血统到位，有一点很有意思就是这台车变速箱为6AT的，与以往大众习惯7速DSG不同，但是对于消费者来说未尝不是好事，6AT拥有更好的稳定性，更省心。 捷达VS5这台车我觉得还是值得购买的，虽然配置较低，内饰用料一般，以实用为主，但是其他方面的表现确实可圈可点。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.57分“良好”

VS5在同级别车型之中空间真的算大，后排空间乘坐满三人也不会有很大压力，头部和腿部空间都还有富余。而且门板位置扶手箱等地方的空间利用率也很高，平时开车的话东西放起来还是很方便的。 6AT，降档在3降2和2降1的时候会有点明显的顿挫，不过也是在可以接受的范围内，并不会影响驾驶体验。 动力，家用还是够用的，起步在坐满人的时候会有点吃力。 操控挺好，想怎么开就怎么开，完全有把握，高速过弯完全不会有夸张的离心力，非常稳！综合机械素质优益方向盘操控感：轻柔，精准，高速也稳，很好盘，刹车不突兀，行程长，有韧劲，想停哪就停哪。 舒适性就比较一般了，因为毕竟车子的价格摆在这里，定位也是比较低端的车子，车子的悬架偏硬，在坑洼路段行驶的时候质感并不是很好。座椅座椅还是比较软的，包裹性不错，坐在上面驾驶起来比较轻松。车内噪音：车内的隔音做的一般，发动机隔音棉都减配了，在行驶过程中发动机的噪音比较明显，速度比较快的时候来自于轮胎的噪音也比较大。空调：车子的空调制冷比较给力，都说捷达的制冷好，看来是名不虚传。 内饰主要还是以硬塑料为主，基本上没有什么软包，后期可能会异响。内饰设计风格：内饰设计中规中矩，基本上还是以家用设计为准。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动进取型

4.06分“优秀”

先说说优点吧！动力可以，操控同价位里优秀，空间也算可以的，油耗反正我开市区上下班都是高峰期，车多红灯多10公里要开半小时才到家，油耗一直在9升左右，毕竟是个SUV车又多都堵的，这个油耗还算满意，这个车最满意的就是操控表现了，真的是很好上手。用我们老百姓的话就是好开。我是去年买的到现在也半年多了。越开越顺手。反正我是没后悔买这个车的，说句心里话这个车的表现完全对得起这个价格。ea211发动机，爱信6at变速箱，前后独立悬架，10万元的车，这个配置还想咋滴，说了这么多的优点在说说，对这个车不满意的地方，首先就是后排没有空调出飞口，这个对后排的人有点不友好了，还有就是隔音不是很好，跑高速胎噪风噪有点大。内饰看着廉价感强，看得见的几乎都是硬塑料，这个车钱都给三大件去了，毕竟价格摆在那里。这个车有他的优点，也有他的缺点。买车半年多了，多看看内饰也结的就那样了。省心好开就好。