点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动荣耀型

3.43分“良好”

【购车经历】 前段时间工作上有点忙，我就一直在网上看的车，感觉还行，就中午去4s店看了两次就把车订了。 【亮点配置】 说到这，就感觉说不上来了。 【最不满意】 1、新车刚提了不到一周,就出现车子启动后,后排位置有类似手机振动声音。去了4s店后,售后说是油泵处共振,然后就重新安装了下,声音确实消失了,但现在又出现这种声音，有点烦人。 2、雨天的时候雨刮器的声音有点偏大了。 3、这车的扶手箱是感觉最不实用的一个，位置有点靠后，然后呢，这扶手箱里面又有点深，一点都不实用，厂家估计还觉得他们做的箱子容积大。 4、后排车门的下边，一到下雨天，总是被后面车轮给带一些泥浆。 5、倒车影像不带轨迹，像素在这个价位上还是还有点偏低了。 6、下坡路等红绿灯时，一踩刹车就有那个卡嚓卡嚓的响，问了售后，他说新车正常的。 【驾驶感受】 1、动力嘛，我完全能接受，家用再怎样都够了，指望1.4T的有多好那就别多想了。 2、这车操控我觉得是很好上手的,因为它的方向盘轻重比较适合，它的方向感比较好，在这敬请大家理解，术业有专攻，我也只能在操控上说个大概。 3、换挡平顺性的话，偶尔还是有点顿挫。 【空间表现】 1、前排空间绝对够用,我本身就是个胖纸，调好我的坐姿后排空间都还是充裕，唯一觉得不好就是我自己一米七不到，头枕不能完全落下，就离头枕顶部还有点距离，尴尬了?。 2、我朋友都说后排坐进去有点矮，再加上后排的凸起有点高了，后排坐三个人的话,坐中间的那个就很不舒服，不过呢，也没太大关系，基本很少坐满过。 3、后备厢的我还算比较满意,是下沉式的设计,便于搬抬重物,空间完全满足家用。 【油耗】 油耗这方面之前我也说过，相较来说，还是比较满意了，1000块能跑1500公里左右，算上加油的优惠的话在6毛一公里。

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3.71分“良好”

【最满意】 1.动力系统：来自大众MQB平台，三大件都是和大众共用，还是比较让人放心的。1.4T发动机是大众的EA211系列，最大功率110kW，在深踩油门的前提下，动力还是比较澎湃的；变速箱是爱信的6档手自一体——大众高端车型选用的都是双离合器变速箱，调校比较平顺。官方标定的百公里油耗是6.8L，实测油耗在7.2L左右。 2.乘坐空间：在空间利用这块，也算是德系车的优势之一。坐进第一排（我身高180cm），头部空间有一拳；调整好第一排座椅，第二排腿部空间有2拳，头部空间有一拳多。 【外观设计】 外观这块，也是走的德系的简洁风。前脸，六边形进气格栅，内部为菱形镀铬造型。车身侧面和尾部线条比较简约。 【内饰设计】 坐进驾驶舱：多功能方向盘、8寸中控屏、实体式空调按键等，比较大众化；8寸中控屏，稍稍向驾驶员侧倾斜，方便操作。有车友吐槽内饰材料比较硬，这个咋说呢，这个价位的合资车型，也算是“主流配置”了。 【配置】 除了上面提到的，还包括：前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、发动机启停、车顶行李架、主驾位无钥匙进入、无钥匙启动、LED远/近光灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、车内氛围灯、雨量感应式雨刷、双驱空调等等，配置比较丰富，也属于同级车型中的主流水平。 【结语】整体来看，捷达VS5的优点在于，和大众共用的发动机、变速箱和底盘，乘坐空间上也不错。至于内饰和配置，都属于主流水平。

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3.79分“良好”

刚提车十来天，感觉还可以，外观黑色顶配，整体评价油耗刚开始还可以，十个油才刚开二三百公里，慢慢的会好点，油耗肯定会更低，内饰也没说的那么不好，感觉还可以，防皮座椅挺舒服，动力一踩就有，舍得踩油门肯定也是推背感十足，该有的配置基本都有Acc自适应巡航，主动刹车，led大灯，后独立悬挂，顶配是有小天窗，个人觉得没啥卵用，支持手机各种互联，槽点嘛也肯定有刹车异响，轮胎是玲珑胎，胎噪声有点大，开着音乐也能明显听见，还没开高速不知道会怎么样，外观上跟在网上看图看360无差异，外观也比较时尚，发动机大家比较熟知的大众的ea211，这个没啥介绍的，咱该说不说的就这价位就这配置，要啥自行车呀，只要开不坏其他的都好说。

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4.07分“优秀”

提车快一年了跑了不到1.5万， 感觉动力没得说。主要我也没开快过 ，最高140 ，基本高速都在120， 国道80油耗在6个， 城区不超60 油耗在8个多。 不是多高的油耗 ，主要是最近油价高， 就没大开。 空间一家四口出个门还是可以的，后排两个孩子很宽敞。 外观我感觉也行，虽然不是最靓的仔但也不是很丑。 没出啥大毛病， 动力也是随叫随到 。小毛病就是最近高速120的时候右门玻璃有点声音，二保的时候去检查下。 还有就是启动和停车的时候，都1.5万公里了，踩刹车的时候还有咔咔的声音。然后内饰差点事都是硬塑料，你懂的。轮胎也差点事 ，有点小裂纹了。听说要改款了，买了还不到一年，就成老款了哈哈。最后希望捷达在原有的价格上，能改动到大家喜欢的样子

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3.57分“良好”

目前用起来比较靠谱，跑高速车底盘稳。动力感觉也还不错，跑到80多迈，再提速动力也是挺强的，高速最多跑到120，稳稳的没啥问题。如果踩地板油的话，反应会迟钝2秒左右，之后会有推背感。我在市区内上下班开一般很少地板油，加速加速也挺快的。 内饰的话就差点意思了，里面都是硬塑料，感觉没那么高大上，对于我个人的话，还可以接受。后排座椅不能调角度，中间有个大容器，这点有点难以接受。 车机的话就真的只能用拉胯形容了，8寸屏小得可怜，操作也不那么灵活。后期准备买一个hicar盒子，把手机投屏到车机。 油耗个人感觉还行，目前只跑过一次高速，大概200公里左右，其他都在市区内开，平均油耗7.2。但是平均车速23，我感觉算错了吧，我开的没那么慢吧。。。 总体来说，实用性比较满意吧。第一次开车，要求也没那么高。 【购车经历】 内蒙呼和浩特4s店买的，呼和浩特仅此一家，优惠5千，因为库存车展车，又砍价2k多，送了脚垫和车模，其他啥也没有。裸车10.48、保险3800，自己上牌300。提车还不到两周

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3.29分“良好”

车子倒是还可以，中规中矩吧，开了一年多了，前一阵坐在后排，感觉挺舒服比主驾驶还舒服点，驾驶的时候低档位车子会偶尔晃动，这是一汽通病，都一样。油耗自动挡市区一般都得10.5个油，高速应该是6.5个油，加油我是加中石油，对比过中石化，比中石化一箱油多跑50公里，最恶心的就是他的轮胎一万公里不到四个胎全都裂了小纹路，售后回复免费换新胎，不过要收工时费，有裂的赶紧去找售后，半年内说是免工时费，其他的毛病倒是没有啥，SUV油耗高正常，后备箱空间也还可以。车子质量应该还可以吧，高速上被蒙迪欧追尾了一次，蒙迪欧当场拖走，水箱撞爆，气囊全开，我是开到家第二天去维修的，。总体应该说还可以，价格也不算高，经济适用，保养也不贵，多买几次有优惠，差不多半年400保养，唯一遗憾的就是今年新款顶配有后视镜自动折叠和加热

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4.14分“优秀”

2019年9月30日这天是举国即将到来国庆节，也是我提人生中第一辆车捷达VS5.刚开始看品牌国产吉利，奇瑞，还有大众旗下宝来，等等，当看到捷达成为一个品牌时候，总共推出三款车型，那时候我毫不犹豫的选择了捷达，因为在我小的时候捷达就在我脑子里有着深刻印象，捷达皮实，耐用，省油，早就听说，所以毫不犹豫选择了它，因为我只是一个普普通通的打工人买一辆上班代步和过年过节回家用的车，以往每年快到春节的时候就为了回家，不再为了车票发愁，有老婆小孩之后回家，出行都方便都好好，也经济实用在为过年回家没票而发愁，虽然每次回家都开车1700公里，跨越浙江，安徽，湖北，重庆，到达我老家四川，现在小捷已经陪伴我快两年了，它行驶两万多公里了，只要有空我都会给它洗洗澡，让它保持干净，每次去接老婆下班 人都会看看小捷，议论这是啥车呀，我都回给她们说这是捷达最新款捷达VS5，省油，皮实，耐用，搭载的是EA211，功率发动机，配合爱信6AT变速箱平稳省油，大众的MQB平台调教底盘舒适，是一款不错小车，小捷见证了我和我老婆的爱情，同样今年元旦一起迎接我们里小公主的到来，有了小公主的我的生活发生重大的变化，它陪我走南闯北还相当快哉。希望捷达越来越好，捷相伴，达运来。

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3.57分“良好”

香哥今天给大家带来这台捷达VS5 2021款 280TSI 自动荣耀型，今天车源来自同学提供，接下来闲话少说直接上车来感受这台车的表现究竟如何？ 竞争力分析: 首先捷达VS5定位一台紧凑型SUV，它的竞品车型就会是现代IX35或者是起亚智跑这些车型，那么通过与车主的简单交流发现，车主当时确实考虑过现代IX35这台车，但试驾以后发现这台2.0L自吸的IX35动力表现有点肉，对于我这位精神小伙同学来说接受不了。至于另外一台起亚智跑而言和IX35基本相似，甚至话不如IX35,所以车主考虑之后订了这台捷达VS5。价格层面这台车官方指导为11.28万，我们太原市优惠3000元，优惠后裸车价为10.98万，购置税为9717元，保险（含强险）5000元，车船使用税为300元，上牌费300元，最终落地价为12.51万。 静车型表现: 捷达VS5车身尺寸分别为：车身长度为4419mm，车身宽度为1841mm，车身高度为1616mm，轴距为2630mm。内饰部分中控台上方是硬的，往下仪表台部分采用一块非全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式方向盘，整体握感特别细腻。再往下是一块8英寸的中控屏，这个菜单逻辑太过单一，缺乏一点细腻感。座椅材质方面采用仿皮材质座椅，整体看起来还不错，但实际坐起来感觉这个座椅有点单薄而且包裹性并不好。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），我们把前排座椅调到最低，前排头部空间1拳零4指。接下来我们去后排感受一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间1拳零3指，头部空间1拳零2指。 捷达VS5搭载着一台大众EA211 1.4T涡轮增压发动机与之匹配一台爱信6AT变速器，最大功率110kW（150Ps）,峰值扭矩250N.m。这个动力表现我想大家并不陌生了吧？我想很多人买这款车也就是看好这个匹配才买的吧？实测百公里加速时间为9.6s，日常代步而言这个动力表现可以说非常好。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬支撑性不错，但底盘质感一般，感觉有点单薄。隔音静谧性方面表现一般，胎噪和风噪传递都比较明显，但是以10万元这个价格来看的话，隔音效果普遍不太好。燃油经济性方面，我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.1L。保养方面首保5000km，之后为每10000km保养一次，小保养一次价格为350元。 香哥观点: 香哥认为这台捷达VS5的优势就在于采用大众EA211 1.4T涡轮增压发动机匹配了这台爱信6AT变速器，这个耐久性肯定毋庸置疑。而且这台车性价比很高。但这台车用料差而且安全性表现不是很好。

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3.93分“良好”

【购车经历】刚开始蹦着五菱星辰去的，试驾完，觉得太肉了，CVT可以理解，无意间又去看了博越，远景X60，都试驾了，确定了买博越，但是家里人说油耗太高，所以就没定，然后刷到了捷达VS5，后期试驾了，直接就定了，四儿子店去了好几趟，全款没优惠，分期有优惠，只给优惠2000，最后拖得朋友(二级经销商）买的 【最满意】1.动力输出，几毛钱的事情！尤其S档，一脚油，能甩好远。??? 2.座椅加热，尤其是像新疆这么冷的地方！有座椅加热太暖心了！??? 3.自适应巡航，跑高速解放双脚????? 【最不满意】三，四档反应慢，给油没反应，突然一下油就起来了，有点操 之后看到车友改了黑顶，感觉挺帅的，也改了。显得更加年轻，运动一点， 【油耗】早上上班首先车是凉的，一路上坡，油耗10个左右，晚上回家一路下坡，油耗6个左右，平均油耗8.6，现在的油价也就是7毛，可以接受，首保没过。也没上高速 最后，新车没贴膜，跟贴过膜，就是两个区别???

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4.29分“优秀”

这款车买下来，价格合理，中网大气，内饰材料便宜，很多地方都不是皮的，开起来还是可以，刹车自动感觉有点疲软，后备箱比较小，后排座位还是小了些，加95的油有点过分了 【购车经历】 买车的时候交了一万的保证金 【最满意】 就是价格满意，发动机大众三大件喜欢 【最不满意】 空间还是太小，需要➕95的油，油耗有点高 【驾驶感受】 开起来舒服，方向盘无虚位，变速箱在两档换三档有明显的抖动，加速很满意 【乘坐体验】 前排座位很舒服。后排很紧凑，将就 【油耗】 油耗接近7个我开车的路段都是平稳，就是在上下班使用，都是错开高峰期，算起来不算省油 【保养】 还没去保养，这是我买的第一台车，希望以后都跟随我很多年吧。我很爱惜车的

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4.29分“优秀”

外观简单大方，比较耐看，越看越顺眼 内饰一般，不过谁也不是天天摸着门板，敲敲中控台，可以接受，没大问题 动力感觉还行，没开过啥好车，比朋友的宝来好开 底盘稳的一批，没让我感觉飘 家用肯定没问题，空间也大，后备箱底部空间下探，挺能装东西，坐着也可以，只是后排中间地板凸起有点高，不太友好，不过4个人超舒服，现在只开了500公里，没发现什么问题，隔音的话，没开过啥好车，感觉都一样，挺正常的，没有网上说的那么夸张，建议想买这车的小伙伴试驾一下，会给你意想不到的惊喜，车内配置不花里胡哨，实用为主，这车注重里子。油耗正常，现在综合油耗7L左右，没上过高速，夏天开空调应该会高些。中控大屏有点唬人，看着怪大，其实大部分是黑边，但也还好 ，使用挺方便。物超所值吧，缺点都是后期自己动动手，花点钱就能改善的，挺不错的一辆车

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3.61分“良好”

先说减配的地方：LED大灯无透镜，蓄电池明显小一号，进气管短一截未设置成撞风进气，玻璃升降器按键无背光灯，后排无出风口及中央扶手，未配置自动驻车和电子手刹，轮眉无保护套。 缺陷：涡轮增压器生锈，前挡风玻璃导雨槽漏水，玲珑轮胎开裂。 不足：发动机噪音大，胎噪大，变速箱调教一般，三档降档顿挫，内饰简陋。 总结：买三大件，送车！

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4.14分“优秀”

漏水漏水，我的自动荣耀型，气人一年多开了4万公里发现，后备箱备胎处，发现漏水进去，设计有点缺陷，后备箱门上面线管处要是设计凸起一个口就不会漏水，下大雨洗车车内漏水进去生锈了，就是下面图片最后一张图，后备箱门管线设计个凸台就不会漏水，下大雨容易漏水到后备箱备胎里面生锈，气人我车是2019年12月上路，未上市就定买了车外底盘没生锈车内生锈严重因为漏水进去，好多人反映也是漏水

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3.64分“良好”

捷达作为大众集团最早引入国内的车型，一直以省油耐用的特点而深受国内消费者喜爱。而作为捷达品牌独立后的首款车型——捷达VS5一样是延续了捷达的优秀品质。 车身尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，这在同级中的表现并不出色。 外观上，捷达VS5前脸采用了大嘴式进气格栅设计，家族式的四边形镀铬饰条包含其中，看上去稳重厚实。锐利的前大灯组面露凶狠，彰显战斗气息；车侧的单条腰线干净利落，层次感十足，多辐式运动轮毂为车身增添了不少运动氛围；车尾部分，整体造型较为厚重，多重平直的横线凸显硬朗气息，熏黑式的尾灯与前脸相呼应，无比犀利，下包围采用银色护板装饰，运动感呈现于眼前。 内饰部分，捷达VS5延续了家族式设计风格，整体设计偏向于驾驶位，三幅式多功能方向盘结合全液晶仪表盘，简洁且实用性强，8英寸中控显示屏内含多种配置功能，为用户在行车途中增添更多的娱乐性、方便性。 动力系数方面，VS5标配大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配6AT变速箱，综合油耗6.9L/100km。 总的来说，捷达VS5采用了大众家族一贯简洁大气的造车理念，但依旧不失该有的成熟稳重，内饰的设计风格简约实用，综合所有的优异表现，十万左右的售价简直不要太划算。

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3.21分“良好”

买这个车就是冲着大众品牌去的，除了车标以外，基本全车都是大众的东西了，内饰确实值得吐槽，但是架不住便宜啊，1.4t加6at的组合，市区完全够用，高速一百五六也没太飘。至于加92还是95，完全看自己，心情好你加98都可以，没所谓的，我以前开的都是大六平，十几年的猎豹，说实话开这个车已经感觉很好了，不像有些老板可能以前开的80万的车，突然开捷达觉得这不好那不好的。