点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

3月底提车，至今使用1月有余。里程接近1700公里。重发一个懂车分系统的来说说这两唐DMi 两驱尊贵版的使用感受。 【购车经历】 老车油老虎（见图3），原本计划开满10年，在不断上涨的油价逼迫下将换车提上了议程。由于平常日常通勤为主，偶有长途出行的需求，将换车目标锁定在混动车上，希望能达到日常通勤用电，长途出行用油的目标，所以暂时没有考虑轻混车，锁定PHEV。对PHEV的要求，是续航里程大于100，以免频繁充电，也就直接拿掉了一众小于100续航的车型。第一个进入视野的其实是理想，看车后对理想配置方面都挺满意的，但是唯一对增程方式和理想的小排量增程器有些疑虑（当然还有价格）。增程的最大问题还是高速能耗不如能油机直驱的车型，加上1.2的小排量，比较担忧。 了解了BYD DMI后觉得dmi的驱动逻辑会优于增程（实际上各有千秋吧，增程的可靠性高一点，DMI在中高速区的经济性会好一点），就秉着经济适用的想法先去看了宋（这价格落差挺大的）， 本着经济适用的想法去试驾了一下，不满意宋的内饰，以及在后排乘坐略有点晕（和老婆两人都有这种感觉），另外底盘感觉偏硬不是很舒服，但怎么都比老车强。尤其是dmi的驾驶体验确实比老油车好太多了（没有说所有油车都不行的意思）。 问了问要等3个月左右（有个小插曲，跟销售说我本来准备买理想的，销售对我投来异样的眼神），那行吧，也不急也再去看看唐吧。先后试驾了两次，一次尊荣一次尊贵。直接感受是车的质感明显优于宋，棕色内饰比宋的灰白更好。驾驶体验上唐明显更稳，底盘的舒适度也更好，对震动的过滤更好，坐着也没有眩晕感。但是驾驶明显感觉这是个超过2吨的车，没有宋灵活，好在电驱动下动力感受还不错，也是明显优于2.0的老油车的。问了一下销售，有辆黑色尊贵现车，手快有手慢无，然后就……冲动消费了。 【驾驶感受】 1.Dmi在电量充足的时候驾驶体验真的不错。平顺，安静，高速需要动力的时候发动机介入直驱也几乎感受不到，城区（含城市快速路）路况下动力基本上都能跟上需求，高速还没跑过不做评论。 2.起步的时候电机有大概半秒的迟滞。不像老油车一踩就感觉到动力接入了，而是有一点点小的延迟，延迟过后才有电机全力输出的感觉。 3.Dmi进入并联驱动，目前看来仅加速深踩油门，或者大于70km/h的速度巡航的时候会激活。发动机并入的时候，几乎没有感觉。 4.亏电的驾驶体验。如果达到了保电门限，发动机就会介入的比较频繁了。一般发动机会在起步后速度超过20多30这个时候介入，这个时候由于电机比较安静,低速胎噪小，发动机启动的感觉还是比较明显的；另外发动机不会一直启动，会随车停止的时候停转，这两者加起来，如果你是亏电情况下，在城区堵车，就能够体验到发动机频繁启停的感觉了，在安静背景的衬托下，这个声音虽然不算大，但是跟电量充足的驾驶体验还是有一定差距的（当然比我的老油车还是好多了）。当然如果亏电的状态下你能够连续行使（比如城市快速路），体验与满电就差不多了。堵车工况下亏电行驶的发动机启停策略，感觉BYD还有优化的空间。 5.油电使用策略需要自己摸索。虽然车机提供了智能保电和强制保电两种策略，但是结合路况达到最佳的驾驶体验还是需要灵活应用两者。比如上面一条说到的，城区拥堵路况下，这个时候其实很难保的住电。走走停停，发动机不能持续发电，而dmi的油机不能直接参与低速起步，这种情况下多数是低速消耗的电能要大于发动机发出来的电的（不知道电量降到警戒位15%以下会不会强制发动机不停一直发电）。所以城区最好是保证有电用纯电来跑，提升驾驶体验。 6.在城市快速路（70-80km/h）上，保电就基本没啥问题了，开着强制保电电量会非常稳定，且驾驶感受好，建议如果电不太够，在这种工况下赶紧拉高保电门限打开强制保电给电池充充电，感受最好。 7.高速。。没跑过，但是可以参考城市快速路吧。看过很多大佬的分析，高速开sport+70%强制保电，结合之前的体验认为应该是对的。高速电机效率不高，此时又需要大功率输出，基本上需要发动机全力参与了，开eco或智能保电，有可能会出现保不住的情况，还没实测仅供参考。 8.底盘：偏舒适性吧，偏软，滤振不错，听说支撑性差点，本人也没试过激烈驾驶，城市开问题不大。 9.轮胎：偏扁平，速度起来胎噪确实有点大。 10.关于辅助驾驶功能。ACC感觉还行，但是车道保持略有点问题，概率性保不太直，有时候会画个龙。 【最不满意】 自动雨刷反应有点慢，在雨量不太大的时候刷的略滞后；提车没多久出过一次EV受限，4S升级电控后目前使用正常，希望以后能别出问题吧； 【最满意】 手机app有个遥控驾驶功能挺实用的，停车场被夹住上不去车的时候简直是神器。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

【购车经历】 最先看中理想ONE，后来碰到非常合适的车位出售，就果断出手拿下一车位，为的是以后充电方便，由于总预算只有那么多，所以唐dmi进入选车范围，试驾了哈佛拿铁phev（售价超预算了，果断放弃），长安unik-idd（实际开启噪音明显，特别是电机的声音特别不好听，放弃），星越L雷神混动（不能纯电续航，起步有顿挫，放弃），还看了领克09phev，crv混动等等，最终选择了唐dmi-112公里版本，平时市区上下班够用，基本每天充电，周末，节假日外出也没里程焦虑，空间也很适合家用，个人认为这个价格和配置基本性价比无敌。 【提车价格】 22.28车价+0.6综合服务费+0.53保险=23.41万。 【空间表现】 第三排比较鸡肋，基本只能应急 平时大5座宽敞，舒适。 【动力表现】 红绿灯起步秒很多车，油门大了，出现过原地挠胎 高速上了140会稍微软一些 【油耗】-（开车比较猛那种） 市区亏电基本6.7左右 高速110-120，基本7.5左右 130-140基本8.2-9.1。 【智能化】 短板明显，还需要跑步前进 车道包保持会跑偏，ACC在满载时，跟车刹车很突兀，倒车时系统死机一次，画面卡住，差点撞墙，所以提醒车友朋友们，一定养成看后视镜倒车的习惯，这个最可靠。另外转弯半径大，特别是急弯一定要降速通过，出现过高速下山转弯前胎打滑的情况，非常危险，当时吓一身冷汗。 就说这么多了，想起再说。 成都有车友圈的朋友，麻烦拉一下，谢谢！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

10月26日订车，12月25日，提车，应该说算是不慢了吧，简单的谈一下。 选车历程：家里车很多，不过都是公司货车跟接送工人的五菱，自己第一辆车是老头子的09款雪佛兰景程，第二辆车是14年结婚的时候家里买的凯迪拉克XTS，公司这几年坎坎坷坷过来了，也想着换一辆大点的车，毕竟前面两个车都是家里给买的，想着自己靠自己也要买一辆车，可能这是我这样的人的倔强把。选车的时候也看了三巨头跟特斯拉，怎么说呢，续航是一大硬伤，毛豆Y的话其实说实话很向往但是内饰真的太毛坯了，理想主要是三缸发动机，蔚来怎么说呢，我怕被喷，所以还是不谈了，小鹏的等车太久，比亚迪是后来才去看的，看了就觉得不错，七座很大，了解了下DMI的技术后就觉得很不错，因为有时候要跑远路，所以油电混动比较好，市区可以开纯电，高速用混动，免购置税，加上上的公司牌照，还能抵税，所以就愉快的决定了，其实还是比较喜欢比亚迪的实在跟纯粹把，希望国产车能好。 下面说下用车的体验 外观：龙颜设计，LED大灯宛如龙之眼，八边形进气格栅代表着龙的嘴巴，上面一根镀铬饰条好似龙须，侧身线条流畅，悬浮式车顶的时尚感也不错，配合贯穿的家族式尾灯，轮毂是双色的铝合金材质，旋风切割的感觉。可以这么说吧，一开始看，你可能会觉得不是很好看，但是最耐看的，我觉得更突破传统的是，比亚迪把汉字文化融入到了车里，用汉字做为车标，这很意义。 内饰：用料很不错，大屏，液晶仪表，钢琴烤漆，手够得到的地方基本都是软材料，这也是国产车一直以来的优点。 动力：百公里加速9秒，已经够用这个没啥好说的，毕竟还有DM版本。 续航：从提车到现在一共开了700公里，300块钱油还没开完，市区用电，高速混动，肯定是很省的，这个后续会再记录。 空间：空间上面七座，车长只有4870，比一般的七座5米车短，第二排空间很足，但是第三排坐大人的话略显紧张，不过作为家用的话也是足够的。 舒适度：因为刚开了700公里，最长时间开车也只有1.5小时，感觉舒适感很好，但是没有深度驾驶过，所以驾驶感受有可能不是很全面。以后会继续跟进。 充电：因为还没有装充电桩，所以都是用的家用便携式充电器充电1.5KW，电量从20%到98%，插上充电器小时需要15小时，实测不需要那么长时间晚上8点插上第二天5点就能到98%。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.36分“优秀”

【空间表现】 三排放倒大五座，虽然后排不如真正的大五座，但是后备箱空间完胜。第三排就真的有点局促了，不过平时用不上。 【动力表现】 随叫随到，加速很线性，不窜也不会慢半拍，最高跑过130，动力储备还是有，虽然不如dm的极致动力，但是日常够用，说实话能买这车的都不是追求动力的。发动机介入也感觉不到，用电很爽，一直用电一直爽。 【续航】 112公里不算多，但是也不少，日常通勤七八十公里完全够用，没必要非得追求高续航，新能源就像手机换代一样，以后的续航会越来越高，所以满足自己的需求就好了，感觉官方的续航还是很准的，甚至有次20%的电跑了26公里。 【智能化】 车机只能说还行吧，倒车影像会卡顿，语音助手很方便，大部分指令都能识别，用习惯之后就基本解放双手了，ACC很好用，但是车道保持不是很聪明的样子，修正方向很突兀，不是居中的，会靠右一些，车少的路可以用一下，车多的路还是不要用了，我还是相信自己一些。 【购车经历】 因为老婆怀了双胞胎，老车已经不够用了，所以换车也提上了日程，预算20-25，首先考虑6、7座，因为爸妈也在一个城市，七座虽然用的频率不多，但是每年过年必须要用一次，Mpv座位虽然舒服，但是牺牲了后备箱空间，对我来说是很不划算的，所以Mpv不考虑，那就只剩下SUV了，油车开久了很想试试电车啥感觉，所以那段时间中了好长一段时间理想的毒，奈何预算不够，后面传祺新gs8天天打广告，感觉也挺好看，还是用丰田的轻混，等到十月预售价一出，23起，直接放弃了，后来有个深圳的朋友一起聊天，让我研究一下比亚迪唐，说实话刚开始还是有点抗拒的，因为从没接触过比亚迪，身边朋友也都是开合资，我老车是本田，所以对国产车的旧观念还没转变，就抱着试一试的态度去比亚迪试驾了一下，试驾完我那本田瞬间就不想要了，到家跟老婆商量好，第二天直接交定金，正式加入等车弟。 【最不满意】 2022.01.24号提车，过年回家没开车，截止目前已经跑了三千多公里，车辆使用期间就除了主驾安全带调节那里有异响，其他没出现过什么毛病，馈电发动机声音有点大，可能是因为唐的发动机启动就是高转速，习惯了之后还能接受。以前开油车的时候发动机声音是根据油门深浅变化的，控制油门的时候自己有心理预期，所以感觉没啥。还有就是胎噪，风噪，上了80之后噪音很大，正在考虑要不要做个四轮隔音。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.93分“良好”

外观这东西仁者见仁智者见智，车提回来我和我老婆说，看着前脸的龙颜多漂亮，她说没看出来，反正我是喜欢，后面也主要是我开，定唐大妈前，看过xt4空间太小，xt5预算不够，冒险家总感觉少点啥，urv和冠道一直挺喜欢，奈何4s店牛逼哄哄，果断放弃，中间也考虑过宝马x1，去看了实车立马打消了念头，定车也纠结过颜色，因为之前开的白色车，想换换口味，唐比较大，黑色沉稳（毕竟奔四的人了，不是小鲜肉了），显小，出去办事正好碰到一辆红色的，果断停旁边，给大家看看对比，红色喜庆，也好看，但是我觉得不如黑色耐看，内饰对比同价位甚至更高价位合资车，都要高出一大截，就算我的中配不是真皮座椅，用手一摸，触感就一个词，舒服?，钢琴烤漆位置我贴了星空膜，晚上亮灯的感觉太棒了，空间没得说，当五座车宽敞明亮，当七座车，第三排可以应急使用，坐两位小朋友绰绰有余，后备箱全放到我拉过一张一米四的双层床，不得不说太适合家用了，动力这玩意，家用绝对够，奔着家用车就别比提速了，总不能拉着一家人去到处飙车吧，这车性价比真是没得说，比亚迪厂家估计也看出来了，这不2月1号开始涨价了，缺点：人无完人嘛，车也一样，亏电的时候发动机涡轮介入那声音真的是拖拉机表现了，中控储物空间太少了，放两瓶水就没位置了，无线充电位置感觉不合理，应该和放水的位置对调一下，车机刚启动的时候会有点卡，问过4s店，解释说刚启动车机反应不过来，但是刚启动的时候正是要看全景的时候，车机卡延迟，对于急性子的人来说不大友好。再来说说油耗，目前提车快一个月了，跑了2600公里，综合油耗在6.5，高速跑的多一点，能接受，不知道首保后能不能降下来点，最后再说充电的事，唐大妈对充电桩要求比较高，只支持750v交流充电桩，目前高速充电桩基本都不能用，城市里的部分能用，国网回复说全国都一样正在申请更换中。总的来说，这辆车有点汉兰达的感觉了，没有突出的优点，但也没有大的短板，缺点也都能接受，非常适合家用。最后祝大家虎年虎头虎脑，生龙活虎，都能买到自己心仪的车子。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.71分“优秀”

本人目前32岁，驾龄10年左右。之前不懂车，买的第一辆车，长城哈弗h6手动挡开了两年，发动机动力差变速箱卡顿，果断换了第一代唐dm，2015款四驱旗舰。因为自己车位有充电桩，用车还是比较方便，一直开了7年19万公里。老唐缺点，速度过100以后。风燥随着速度直线上升，油耗也是。跑高速没低于过11个油。（那些说老唐高速油耗8-9升的，都是些跑短途高速不用保电且平均速度也很慢，还是看表显油耗没有观察实际加油量的。）底盘悬挂和同级车没法比。 开过朋友的车型很多，福特锐界suv，宝马5系轿车，奔驰c级轿车，酷路泽suv，还有些忘了名字。现在换了唐dmp以后有了很明显的对比了首先 【空间表现】 2820轴距在中型车里面不算大，但由于设计合理二排空间还是相当宽裕，三排只能应急不适合长时间乘坐。 【动力表现】 开了那么多年4.9s的老唐，对动力没什么期待了。目前只想舒舒服服的开车。但还是得有充足的动力储备，和稳定的四驱系统。这样开上路才能轻轻松松，游刃有余。 【续航】 之前的老唐换过一块电池，第二块电池纯电跑了10w公里，衰减30%。因为电池容量小，频繁充电所以衰减较多。唐dmp 正常开表显能耗18-19左右，远低于官方能耗。目前新电池，把电跑到15%的话190-200问题不大，电池衰减这一块肯定好于老唐。因为容量够大充电循环次数减少很多。 【充电时间】 比亚迪特有的升压快充技术，能发挥低功率桩的最大效率。光这一点已经在第一梯队了。不用去在意别的牌子宣传的最大充电速度，几分钟能充几百公里。那都是要去特定的位置，找特定的充电桩才能实现 。现实就是用不到。 【智能化】 本来一直觉得比亚迪辅助驾驶这一块非常烂，对这一块也没太多期待，毕竟是老司机了。但是没想到目前已经优化的非常好了。跑高速或者堵车状态一键启动就行了。不用在控制方向盘和油门刹车了开车非常轻松。说说智能辅助驾驶的不足也提点建议，跑高速开启以后，车道保持会靠近右手边车道线100mm左右的样子一直跑，不能居中有点遗憾。而且需要随时关注hud上面的车道保持标志有没有变白色（开启后会变绿），变白说明退出了且没有任何提示，如果旁边正好有车就危险。低速状态下使用可以自己停车和起步跟车。起步和刹停油门刹车控制力度介于新手和老司机之前。遇到堵车路况相当方便。对于插队车辆的识别能力很差，只有当插队车开进来一大半才能识别，所以碰到插队的最好及时踩刹车，而且想用辅助驾驶最好走最左侧车道，插队车相对少一点。 【油耗】 目前纯电跑了500公里，油耗没统计过。但是看了这么久论坛基本有数了。不会太高。 【驾驶感受】 有了电控悬架加持以后，底盘提升很多。开运动模式走柏油路面非常舒服，过沟沟坎坎非常干脆，震动不大，且没有多余的震动。类似于德系车宝马底盘的厚重感。噪音控制这一块，感觉车稍微跑起来就会有噪音，感觉不出来是风燥还是胎噪，但是这种噪音不会太大。即使跑到120也只是感觉风燥增大了一些。总的来说隔音这一块，比同级别美系车和德系车稍差。但也在接受范围内。不知道是不是错觉265的胎宽加2.5的车重，但是跑高速遇到横风依然有被风干扰做轻微横向运动的感觉。是底盘离地间隙高引起的吗？ 【最不满意】 最不满意的是转弯半径大了好多，遇到转弯掉头方向盘一打就到底了，角度都没有打多少。之前老唐车身尺寸也就比dmp短了100mm多。转弯半径明显大很多

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07分“优秀”

提车一周了，说说对这台车的看法，给还在观望的朋友一些参考，不吹不黑，不喜勿喷，手机码字不易，谢谢大家！有广州车友会的加我入群，喜欢自驾游🥰 1，为什么要买这台车？ 本人第一台车为日系小轿车，开了7年14万公里，无任何故障，机械素质非常可靠，奈何配置简陋开个长途累死人，加上家中二娃落地，急需一台空间更大的车，于是开始选车。 憧憬着对新能源的向往，预算20万左右，广州牌，SUV，非纯电（有长途需求），可以选择的余地并不多，只在拿铁和唐之间犹豫了许久，奈何拿铁进广州节能目录的时间太晚，有缘无分。 2，关于提车时间及价格？ 双11订车灰色顶配，2月18提车，期间销售说到了一辆白色中配没要，抽奖1000油卡，上牌1000，金融3000，无优惠。 3，关于动力及操控感受？ 提速很快，比我之前那个小日系快得多，和他的大身板一点都不匹配，轻松超车无压力，行驶非常平顺无顿挫，转向手感及路感一般，明显不及表姐的阿特兹（本人没开过什么豪车），转弯半径较大（此处差评），掉头停车稍有不便。 刹车偏软一点，总感觉有点点刹不住的感觉，关了舒适停车之后又感觉有点刹车点头，需要习惯一下 隔音优秀，中低速很安静，高速风燥较明显，相比我之前的小车，已经优秀太多。 智能驾驶没抱希望，提车就把智能领航关了。 4，关于油耗？ 本人开车较随意，没有特别去省，提车时4S充满了电，自己加了一箱95，364块，EV模式平均电耗在16.7左右，目前纯油用的还不多，一箱油只用了20%，初步估计油耗应该在6点几，很不错了。 5，总结 买车一定要看自己的需求，千万别人云亦云，不挑最好的挑最适合自己的，这台车对我来说值这个价，符合预期，总体较为满意，希望后续不要让我失望 就这么多吧，打字累了，谢谢大家！祝各位各位兄弟姐妹新年快乐事事顺利！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4分“优秀”

外观漂亮大气，没的说，为啥选择DM而不是DMI呢，首先对我来说每天上下班单程55公里，单位和家里都有充电桩，不需要考虑油耗，但是放假出去玩或者出差就必须不能纯电了，但是这样的机会也不是常态就不太在乎多出来的油耗了，但是DM从外观上看大气很多，车也高很多通过性好很多，而且是四驱，这个不是后面想加就能加的，个人观点，不喜勿喷哦。 【空间表现】 空间怎么说呢，长度足够，座椅驾驶位怎么调都调不到一个合适的上下车位置，但是坐进去以后还是不错的，本身不算胖，身高178cm，体重75公斤，上车总会碰头。第二排空间没的说怎么坐都行。第三排就小孩子坐坐应个急。还有就是后备箱太高了，进深挺大，就是纵向不太好，这是空间不太满意的地方。 【充电时间】 充电时间DM没有快充，用7KW充电桩充电从20%到充满差不多三个半小时。 【油耗】 刚提车一千公里大部分是纯电行驶，hev不太多，新车油耗12个左右，提车的时候加满油，还剩下40%的油。 【动力表现】 动力没的说，提车回来基本没用过sport模式，正常都在ECO模式，ECO模式轻踩油门就窜出去了，纯电模式高速上动力也是源源不断，120往上也能轻松超车。亏电的时候切换hev发动机介入的声音还是蛮明显的，动力在ECO模式下和纯电相比确实会弱不少，但是也是只要你舍得踩就给你输出。大家要注意的是倒车速度有点高，要踩好刹车，我这刚提回来牌子还没上好就已经倒车上墙了。 【智能化】 智能驾驶有说是L2级别，在高速上试了确实不错，自动跟车和车道保持，转弯啥的都能自动处理，长途高速驾驶舒服了很多。就是摄像头像素不是很高，有点模模糊糊的。前面说的倒车撞墙上就是地面是白色墙也是白色，刚好墙面有一块凸出来不是平的，但是摄像头中几乎看不到边缘，一下没注意就顶上去了。还有就是DM的OTA就是比DMI慢，一月份DMI都有OTA升级了，DM就是不推送，氛围灯音乐律动的功能也没有 【购车经历】 购车是纠结了好久，本来在直营店试驾看车，但是销售人员太豪横了，油盐不进的那种，一开始考虑dmi后来dm有现车就直接决定入手dm，第二天去付定金一大早告诉我现车被别人定了，这个感受真的太差了让人非常生气，车友介绍去了另一家外高桥的比亚迪4S店咨询后刚好有现车，去店里谈好就付了定金，后面销售拉了VIP微信服务群，销售顾问，售后顾问，技术顾问都在里面，有啥问题都可以随时群里咨询。感受不错。就是赶上一月份补贴退坡，一周一个价格，要一周多花2000块钱，有点小郁闷。 【驾驶感受】 驾驶感受怎么说呢，方向盘很轻，开起来很轻松，轮子大通过性好，底盘也很稳，国内高速这个路况真的不敢恭维，一会一个坑一会一个井盖，一般来说都能应付舒适型蛮好的，较大颠簸和高的减速带会觉得有点硬，高速胎噪确实不小，其他隔音抑制还是很好的。四个车窗都是一键升降的，很好用，还有顶部缓冲，赞一个。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.57分“优秀”

我原本是大众polo，带家人出去旅游一趟，空间太窄坐车很难受，决定换车。广泛比对以后，被比亚迪新能源吸引了，看了宋Pro、宋plus、元EV，经过多次试驾，决定提宋plus，都准备签订车协议了，奈何宋plus销量太嗨，被海洋网销售寸步不让的态度整懵了，必须店里上牌1000，保险必须店里买，什么保养配件啥的优惠都没有还得半年后提车，就没订成。后来狠心看了一下唐dmi，发现也还能接受这个价格，空间还大，某天下午18点到王朝店看唐和试驾，可能是唐销量没那么爆炸，销售明显客气多了，500上牌还包含5次保养和电池护板，于是18:50就下单了。4S店给的旧车价格太低，我自己找了买家，销售还贴心指导了原车过户操作办法。 提车价格：22年国庆后提车，21款112km尊贵，裸车20.58w，上牌500，保险5053，掏空6个钱包和部分借债，基本就是全款21万落地。然后置换补贴4000准时到账，提车后销售主动帮申请了一个政府促消费红包，说是1000元，但是到现在都没见到账（之前并没有告知我有这个红包，算是还没兑现的惊喜吧）！！ 用车感受：家有停车位和充电桩，上下班单程最多9KM，中午回个家都只需要3天一充，日常生活往返基本都在100KM以内，只要不上高速很少用到油，家庭用电5毛3一度，纯电工况基本上就是1公里电费1毛左右，日常用车一点不心疼！日常就是纯电车的体验，发动机介入了声音也很小。高速上胎噪和风噪是主力，发动机声音其实绝大部分时候是被盖过的，高速提速和超过125的时候会有明显的发动机声音，但是也比油车小声。底盘偏软，过弯确实侧倾明显，给人安全感不足，日常驾驶也有点坐船的晃动感，不会晕车，但是就是有点不爽，正在研究是否升级FSD可变阻尼悬挂。刹车也不是很满意，不是刹不住，是起步停车的突兀感很难避免，也有给人信心不足的感觉，但是习惯了还好。 能耗和续航：纯电续航方面日常驾驶纯电续航基本没有虚标，剧烈驾驶会打折扣，山路上下坡多也会稍有折扣。亏电或者强制保电情况下的油耗，外出几次100来公里的高速和一次1000余公里的高速旅游，特地计算过油耗，用满油跑掉的里程和再加满的量计算，高速速度在110-120左右，不管是否亏电，高速实际综合油耗基本都是7.4L/百公里。国道实际日常驾驶油耗5.8L/百公里，车表显实际油耗显示很准。我们在西部山区，我看大家分享的有11个油，也有4个油，我也跑出来过，那就是看上坡多还是下坡多的路段了。我计算的油耗基本上都用往返路程一起来计算，应该相对准确。 动力方面：没驾驶过性能怪兽车，不知道那种牛逼推背感是什么感觉，但是唐dmi我是觉得动力足够的，起步和提速都很给力，有明显的推背感，高速超120的车也没压力（中国高速好像最高限速也就120，能轻松超它可以了，狗命要紧）。轮胎垃圾，路面稍微光滑点，大脚油门起步就会打滑，湿滑山路陡坡起步也容易打滑。因为系统有20%的强制保电，所以就算是所谓的亏电状态，电池也还有20%电量，所以，不管是否亏电动力都基本不受影响。 售后服务：挺好，日常沟通和首保都很愉快。 外观、空间和内饰：这个一眼都能看到，各有喜好，不做评论。座椅全部放倒就是个大床，能睡俩人本来很好，但是第二排座椅不能放纯平的设计也是特别的狗，睡一夜腰疼！！没有备胎：车内没有空间了放个外挂备胎也行嘛！ 辅助驾驶：ACC自适应巡航，高速可以解放脚，但是操作逻辑不够平顺，舒适度不如自己踩。我这台车的车道保持功能就是个笑话，说画龙都是对他的赞美。 终身质保条件：其他我认为都合理，但是人为导致维修过不保是几个意思？被人撞了导致修车还不给质保了？我4S店换原装配件都不行？ 语音控制：车内有人说话的情况下语音识别基本上作废。大部分功能都能语音控制，但是个人并不很喜欢，我更喜欢触感分明的实体按键操作，有语音控制功能是好，但是现在的新能源直接是直接强制砍掉实体按键改为触屏内操作和语音操作，直接没得选择余地就过分了。 总体评价：缺点存在，优点也明显，是台好车。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

选车历程： 由于家里有两个小孩，加上父母也为了帮我们照顾孩子和我们住在了一起，日常过节、回老家、聚会等活动不可避免的需要六口之家一起出行，因此拥有一辆七座车辆成为了我们刚需改善性用车的一个最低门槛，全家商议换车后便开始了我们的选车之旅： 七座的MPV的有不少但像GL8似的偏商务，艾力绅、奥德赛虽然空间不错，但是试乘试驾后媳妇不是很喜欢，嫌弃开着上下班代步像司机一样，因此MPV就不再考虑 七座的SUV可选还是很多的，像途昂、汉兰达、昂科旗、开拓者、锐界、探险者、胜达等等这些系列都看过了，由于预算有限，需要费用控制在30万元以下，因此只能在昂科旗、开拓者、胜达这类型的车辆中选择，这些合资燃油车，各有利弊但同质化很严重，在这些车中左右徘徊，以至于长达1年的犹犹豫豫迟迟下不了决定。春节假期，在走亲访友的时候，聊起车子，无意间有人说了一句，为啥不考虑国产车的混动，做的很好，性价比又高。说实话，以前我从来没想过换一辆纯国产品牌的车子，更没想过花20多万去买一辆比亚迪。但是冥冥之中可能是缘分，于是春节上班的时候就进到4S店里去试乘试驾唐DMi，我第一眼看到DMi的时候，感觉仿佛看到了新大陆，空间、配置、内饰、价格、油耗等各个方面全部都符合预期，于是开启了不同店的价格及优惠比对，这期间才知道神车竟然如此火爆，当然我也有过很多人的对于国产车的纠结，但是最终我选择相信比亚迪，最终谈妥订车，尊荣款，219800元，没有任何优惠，但是店里送了五次保养，全车脚垫和贴膜。订车了，销售告诉我们需要耐心等待，预计两个半月交车。彼时很多4S店的加价套路映现在我眼前，没成想一个周后销售给我发信息说我的车近期要到店了，有时间可以来提车了，于是很快我就提到了车子，此处爆赞！ 用车感受： 我的第一辆车是2014年购买的科鲁兹，对比起来唐DMi我几乎没有任何可以吐槽的地方，各个方面都挺让我满意的，不过最终还是要吐槽一个缺点的就是刹车，太软了，总是让我感觉刹不住，以至于目前路上都不太敢暴力驾驶。再一个是和4S店合作的贴膜店精一门（一开始我以为只是我们当地的是和精一门合作，后来群友们都是在这个店贴的），大家一定要慎重，谨防忽悠，不是说他们的产品不好，而是膜的性价比不高，价格严重虚高，我媳妇开车去贴的膜，换了他们宣传的，含天窗及内饰，竟然花了5000块（这还是原厂膜抵价1280之后的价格）。然后纯电续航里程偏短，但是长续航版本又会很贵，所以112km应该算是性价比比较高的啦。再就是提醒大家注意，混动车辆的日常保养，相对油车可能略有“娇气”，比如为了电池寿命需要定期充电，一个星期不动车需要对电池的电量有一定的要求，长期不用车需要关闭系统等……，这点也是我之前没有意识到的（当然如果你有自己的充电桩，这些应该可以忽略不计）。 目前已经行驶700km，油耗没得说，在当今这个油价满天飞的年代，真的是香极了，期间出现过一次无法熄火（后经排查，疑似被内饰膜卡住了，去掉内饰膜后目前再未出现）的故障，整体来说还是感觉非常不错的。霸气的外型，精致的油耗，耐看的内饰，是送给今年我在职考研上岸的最好的礼物（这算是彩蛋吧，哈哈，去年苦逼的在职复习升级一下学历，终于也得偿所愿），希望唐可以载着我们的希望，行驶在幸福的新时代。

点评车型: 2015款唐DM-i DM 2.0T 四驱旗舰型

3.71分“良好”

花将近30万的钱选择2015款唐的人确实很少，可我就是很少一部分人中的一员，不为别的就为这唐像是为我量身定做的一样，完美的避开了它的缺点，超长发挥了它的优点。 我是做快递工作的，平时上下班包括接送小孩上下学全是在市区，在市区用电简直不要太爽，起步飞快，加速不顿挫，零油耗，在不开空调的情况下，夏天80公里续航冬天60公里续航，应付我的日常通勤足够了，而且我家住二楼，直接飞线下来就可以给爱车充电了，白天一天用车完毕，晚上插上电源，第二天一早又满血复活了。而且快递工作全年无休，只有过年才能放个十天假，而这每年的十天假基本都是自驾游度过，在大别山深处利用车辆的外放电功能煮饭，用电磁炉煮火锅，晚上睡觉插上电热毯，开上暖风机，都完美诠释了唐的重要性，不必费力不安全的去装副电瓶，而且唐的16度电用着好无后顾之忧，正常高速巡航一小时就能从15%冲到70%了，不过在反充电的情况下油耗也是最高的，能达到13个油，平时正常开ECO模式，80码巡航6.6个油，100码巡航8.8个油，120码巡航10个油，对于空车2吨2多的唐来说油耗是非常NICE了。 再说说电池，买车的第四年在满足更换电池的条件下4S店免费换了一块电池，而且最近比亚迪官方刚出了一个10年50万公里的电池质保，真的让我们这些第一代唐插混的车主感动的痛哭流涕，就等于说基本开到车报废都不用在电池上花费一分钱了。 再来聊聊唐的缺点吧，1：当发动机介入时拖拽感比较强烈，主要是比唐二代少了BSG电机，不能把发动机转速匹配到当时的时速上造成的。2：开了五年了，内饰异响有点多，尤其是走到颠簸路面上的时候有点烦心，希望比亚迪在造车工艺上多下功夫。3：车辆贬值率低的令人发指，主要是将近30万的售价，国产品牌，新能源，这三点因素造成了五年贬值率达到了30%。 短途用电，长途油电混动，在马路上静如处子，动如脱兔。在露营时煮的了米饭，吃得了火锅，一时用唐一时爽，一世用唐一世爽。 最后祝我们国产汽车乘着新能源的东风，弯道急加速，拳打特斯拉，脚踢BBA。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

等车时间不长，三月份二十几号订车 五月二十号提车，现在HEV里程3600+，EV里程1400+ 上周刚去做的首保。 来说一下用车感受：油耗方面，因为在外漂泊没有固定充电条件，平时都是随缘充电，高速馈电 超限速10%跑大概9个左右，市区馈电7个左右，不馈电跑市区就跟电动车一样百公里也就十块钱左右，不馈电高速油耗小于等于6个，想想这个2.1t的自重 和参考同级别SUV的油耗 还是很给力的。 充电方面：快充很给力从19%到100% 只要1小时，慢充要3-4小时，另外福建这边高速服务区有的充电桩功率是老国标的唐dmi充不了 驾控体验方面，因为是第一部车 总体感受还不错，运动模式推背感十足，不过平时为了省都是ECO经济模式😂 配置方面网上APP里都是就不多说了 智能化方面 辅助驾驶这些不提，现有的技术水平这些个功能能提高安全性和舒适度但是不要依赖 ，自动驾驶做的最好的特斯拉也会出问题（林志颖）🤪，但是有个功能爆赞，提车后认证了APP 授权了NFC就再也没带过车钥匙，APP和NFC交替使用能适应任何环境，缺点就是没带钥匙无法使用感应式后尾门，不过这个功能其实蛮鸡肋的，相比不用带车钥匙简直不要太爽。 讲讲缺点：熄火掉电这个事情很恼火一直从提车开始一晚上平均掉电2-3%，首保反应了这个问题 目前这几天观察下来是没有再掉电了。 主副驾开门的门把手太靠前了 ，这个设计有点反人类，每次开门都得用手肘顶才行😂。 大灯表现差劲了，近光还OK，远光拉胯，正在在考虑要不要换灯，又搞不太懂质保 纠结😣 底盘怎么说呢同级别中表现拉胯， 比较软，细碎是振动过滤的还行，过条减速带晃起来跟坐船似的😂 总结一下，第一部车就入手的不后悔甚至表现比较惊喜，后悔的是没等到22款上市 车机系统4.0是真香， 不过也多好几W😂，有一些小毛病 但是总体瑕不掩瑜，还是非常奈斯的，希望继续保持下去。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4分“优秀”

奶爸2胎也快上幼儿园了,老婆也想要开车了,所以把原来的车淘汰给老婆练练手,自己寻思着整一辆7座车开,2个月时间先后看了不少7座车,价格区间在20到35w之间.由于家里没车位没有充电条件,目标就是混动车,试驾了奥德赛,汉兰达和赛纳.本来中意的是奥德赛,后来朋友买了汉EV,我开了下感觉还不错,就去比亚迪看了唐,先后试驾2次, 还是订了唐dmi,非常感谢4s店销售,让我试驾了2次,提车时间也挺快,一共等了20天,比之前预计的2个月快了很多.车无完车,这个第三次买车了,相比之前自我感觉这次还是很满意的 车子开起来很安静,对于2.1吨的suv,动力输出很平顺,开起来就是一个电车的感受,没有油车那种原地嘶吼速度慢慢上来的便秘感, 这个还是我最最最打动我的一点,反正我以后买车不会再买油车了,体验过就回不去了.(没体验过大排量油车,也不会花几十上百万买,没那个条件,) 现在买车快1个月了,开了有1600公里了,谈谈优缺点吧. 优点: 1)最最主要这个价格性价比太高了,21w落地的7座车,虽然第三排不如狗,但是短途应急还是可以的. 20出头的价格,刚需7座车目前真的没有能打的. 2)目前就是大概4,5天在小区外面充一次电,都是HEV开,费用大概3毛一公里的样子,匀速在20到30之间. 这个车就是市区低速开省钱,目前1600公里基本都是HEV模式开,EV里程占比在65%左右,大部分还是用电.当然速度上来用油了,费用会高一点,单程4毛一公里. 3)隔音还不错吧,主流B级车的水平. 4)相比我5年前的日系车,配置高太多了,车机也还不错,配合手机app使用很方便. 5)家里小孩很喜欢,在车机上面看爱奇艺, k歌,一家人娱乐很不错,希望疫情早点过去,可以附近自驾游去. 6)2排可以放到,装载能力很强,车子偶尔会装点货,非常够用 缺点: 1)最大的问题空调制冷太差了,感觉基本没有.这两天这边气温25度, 我现在空调需要开最低档,风速在中档吹出来的风还是不够凉, 车顶2个大天窗,吸热太厉害了,一块薄的车帘根本挡不住热量,不敢想象以后大夏天怎么过.空调已经调了舒适模式. 2)转弯半径太大了,原来的车一把能过的,现在经常要2把过,需要慢慢适用 3)开车跟开船一样,烂路很晃,相比我原来的轿车,操控很没信心.刹车刚开始也需要适应下,目前脚感还可以,急刹过一次,跟之前的日系车差不多.

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.21分“优秀”

首先动力不用说了，但是舒适性差点，毕竟22码的脚，胎噪大，轮毂稍不注意，就被马路牙子偷袭了，配置差了点，一个大屏控制所有，空调调节还是物理键实在，没有抬头显示，差点意思，dmi都有快充，不知道后续会不会照顾dm有偿加装官方快充！！！油耗挺高的，根据我个人的用车场景来看，挺适合我的，少跑长途，一个小县城，纯电续航已经够用。 落地三十，裸车28.68，保险六千七，上牌1000，gps1500，手续费3000，免息，省补贴以及地方补贴共两万一，充电桩免费上门安装，但是没有立柱，挂壁式充电桩，没有放充电枪的插孔，就绕在充电桩上，充电枪也没有盖，毕竟免费嘛，加线要加钱，售后服务一般般，买了就没什么后悔的了，什么22款23款都不在乎了！小毛病多，两个月的时候在路上漏油，油泵的油管脱开，一启动就喷油，直接在路上等待救援，4个月了出现EV受限，其实在提车的第一个月就有过一次EV受限，重启过后就好了，当时没注意，也不影响使用，一直到第4个月，又出现一次EV受限，重启了两次都不行，后来等待十多分钟后重启就好了，去4s店检查了两天，说是电机控制器有问题，需要订货更换，目前车子已开回家，行驶过程中也没有异常，现在等待配件到了再去更换！用车感受很好，就是这些不该有的毛病都有，油管出厂的时候装不紧，电机控制器才4个月就有问题，出厂检查不到位！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.71分“优秀”

坐标冀B，dmi112尊荣灰，简单说说购车经历，2021年12月31在唐山一4s订车，2168灰，等到2022年3月十来号吧，等来的答复就是无期，耐心等。缘分的是3月13号另一4s跟我联系（中间有人情，略过），有客户退订，有一辆跟我想要的颜色配置一样的现车，因为提现，要2198。那也行啊，火速过去交全款保险都办齐了，这就提车了。等车三个半月，缘份呐！19岁开始玩车，改装，身边全是玩车的朋友，开过各式各样的车真敢说我开过的车比很多人知道的车都多，之前是迈腾B8，没办法，限号！不废话，说说车，车肯定是好车，毋容置疑！有些车评人或者车友拿这车跟汉兰达比，别比了，没有可比性，比不上汉兰达。唐的外观虽老但风采依然，很大气，市区开动力真的没有那么肉，高速还没上过。发动机补电的时候确实噪音大，但并联驱动的时候噪音能接受。cvt变速箱没有换挡的感觉，很顺滑。空间表现不错，座椅比较舒适，驾驶位很容易调整到适合自己的位置。后排空间也很好，后排座椅靠背可角度调节也算是让我pass宋plus的原因之一。第三排空间不做评价。钢琴烤漆面板见仁见智不做评价。充电来说，基本在商业电桩从30%充满大约两个来小时，十多块钱，纯电肆意开能跑八十多公里吧。底盘稳定性一般，有点飘，噪音大，尤其沙石路石子崩在底盘上显得隔音很差。dmi油耗确实低，但是目前我的成绩仅战胜了25%唉。。。刹车尾端刹停那一下建议调教，和其他车友反应一样，确实感觉站不住，老司机还好，新手上车追尾的可能性很大！！！。油改电造成底盘电池和大线裸露，还要自己加护板，如果原厂用树脂护板应该没多少成本，或者加在车价里也好，后期加装的金属护板既增加车重又不如原厂设计的风阻和噪音，还在纠结。远光灯确实差点意思。听歌的低音效果不好，但K歌的音效又很不错，无语。再来说说车机，小迪对于后下载安装的app语音识别不够只能，无法自定义，这个有点遗憾！大差不差就这意思吧，总之这个车值这个价，这就足以！最后说几点这个车比较严重或者明显的bug，都是本人亲身体验，真心希望厂家重视！1.提车第二天唐山下大雪，前车标下面的雷达被雪遮盖，车机就提示车道偏离辅助故障且无法从车机端清除提醒。2.还是下雪或大雨，前雨刷刮过来正常，刮回去复位时又把雨雪带到了玻璃上，大伙能脑补一下当时的效果。3.洗车是难免擦拭车外后视镜，那个镜片碰到就会改变角度，上车行使时不能自动复位，每次都要重新调整镜片角度。4.手机或手表的nfc钥匙不灵敏，后备箱脚踢功能不灵敏。 码字不易，没有逐条列点的用标题，什么购车经历啊，优点123缺点123这些，是因为我想以讲述的形式跟车友们分享，后期使用感受也会慢慢更新。虽然以上这些都是这车的老生常谈，没办法，不是专业评车，但都是切身感受。待续。。。