首先说车企服务方面,埃安的4s店全国各地有很多,对于车辆的维护保养非常方便。
外观中规中矩,说是风阻系数比较低,对于电车来说比较省电。
动力输出方面比较稳定,踩油门说走就走,超车比较有利,说破百就是几秒钟的事。
我这是70智驾版本官称500公里,夏天实测大概能跑350公里(高速120 4个人),冬天大概150-200公里左右(全程22度3挡风)。
内饰我感觉埃安sp在同价位中,内饰做的比较好,属于车企前排系列。车内空间较大,后排宽敞舒服,方便家用带孩子使用,
唯一驾乘感受不好的就是后悬架,后排没有独立悬架,对于地面的坑洼过滤的比较差,都这个价位了用的还是扭力梁,是最不满意的地方了。
驾驶体验还行提速都很不错,空间也大,后排坐着舒服的同时前排空间也大同级别我觉得这空间没话说,外观也够激进炫酷,缺点就是天幕没有设计遮阳帘夏天很晒空调开多大都没用,这个设计很不合理,续航也不是很足。
没有毕业证:续航才310吗
Any何伦:这什么颜色来着
外观内饰一级棒,动力也可以。缺点就是续航和悬挂。续航510实际开空调只有350。悬挂不舒服,一点颠簸的路都不能走。太颠,DuangDuangDuang。
龙哥哥a1mT:我602续航的开着也就300多公里
广隶霸霸:你去开一下三元电池版本的SP 再看一下后悬挂 你就知道为什么新款那么癫了 悬挂改了 差距很明显
我们之间就差一点信念的力量:这个价格,这款车我喜欢半年一年之内等着买呢,
车外观很好看,内饰选的浅色的也特别喜欢,总感觉深色的内饰很压抑,配置方面该有的都有了,智能驾驶对我来说没什意义,和70智驾一个价格,用一些可有可无智驾功能换100公里续航还是很划算的,驾驶感受特别好,提速快,安静,电子驻车功能太香了,总之比油车开着舒服多了
充电桩安装师傅:全息银
乐天派贝尔4d3:我觉得电车作为电气化的产物,要想和机械化的燃油车形成代差的话,自动驾驶是绕不开的话题。燃油车应该不好实现自动驾驶,或者说难度太高,否则不可能到现在都没有自动驾驶的燃油车概念车出现。只有全电系统的电车适配自动驾驶最合适。所以我后悔买sp70乐享了,虽然开着很舒服,提速也快,续航也还行,但是我的车没有辅助驾驶,我一直深以为憾,但是话又说回来,埃安的辅助驾驶技术也不是很强,做不到遥遥领先。
腿短但鲁班:我不信
这款车我关注了很久才入手的,之前网传它是虚标王,一直在关注,因为我特车喜欢这款车,我还特意加入了广汽埃安s魅580的车友圈,咨询了那些使用过这款车的车主,他们的反馈都说不虚标,都是网上同行的喷子喷出来的谣言,所以我还是入手了这部车子,说实话,这款车的颜值没得说,犀利而且漂亮,空间宽敞,续航也够用,因为我是买回来跑网约车的,提车半个月了,驾驶感受非常棒👍特别是跑高速的时候,底盘特别稳,之前我买的是日产轩逸,上高速超过100码特别的飘,特别是起风天气,方向盘必须抓的紧紧的,心累,还有就是这款车扭矩大,开起来得心应手,动力输出没得说,纯电车嘛!你懂的,埃安s唯一的缺点就是中控屏不智能,之前那些实用按键没有了,这是一个败笔,操作起来特别不方便厂家也给减配了,可能是出于成本考虑,现在的新能源车都很智能化,本来该逐步升级才对,在这块居然减配了,无语😥 其它的都很不错,正在关注的车友们可以放心入手。
【充电时间】一般
【智能化】一般
【驾驶感受】
超级棒👍
【空间表现】
非常满意,一个字~大
【动力表现】
非常出色,随心所欲
南塘:月底订的车 优惠了30000 裸车11.68
大熊家的小熊78434173:魅630续航510,实跑300,北京21年6月车
Flicyjoy:这车还不飘?跑到100以上紧急变道跟坐船一样,比我油车跑180都飘…市内80以下跑起来到还算舒服。
外观帅气,整体感觉胖墩墩的,很踏实稳重,特别是17寸的宽轮胎,特别厚实的感觉,运动模式下动力很强劲,提速有推背的感觉,有三种模式切换,后排空间很宽敞,沙发很软,坐着很舒服,美中不足没有化妆镜,主驾驶座椅没有自动调节功能,后视镜不能折叠。
点评车型:
2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂
4分“优秀”买这车主要还是喜欢他的前脸。续航的话朋友410的几何A续航跟我差不多 我基本上高速电耗都在15左右跑了两次都是。后排空间也挺大的,买这车主要跑运营的 现在还没开始因为租的e70还没退车
年轻娃儿:想问一下天幕的夏天晒不晒
清闲的芒果mTY:哥 多少钱落地的
续航够用,有时候驻车有问题挂D挡后踩油门不走就像P挡没解开一样,4S店送的东西也少就给了个脚垫不是全包的,售后还可以,个人建议跑网约车可以推荐,不跑网约车不推荐
maque:为啥跑网约车推荐?
小密达的:跑网约车还享受电池终身质保吗?
Mia9825:后排有安气囊嘛
整体驾驶感受还不错,提速也很快,缺点就是容易打滑,不过这个好像是电车通病,还有就是我的主驾驶车窗升降系统老出问题。
可靠画板9z0:主车窗按键是不是经常不能一键升降?长按升起来到顶后三秒恢复
特雷西骏:方向盘左下角有一个车身稳定系统按键,开了试试。
小飞侠cc90:续航还是可以,我跑一天,大概12-14小时不等,最多跑到350公里左右,表显续航还剩150公里左右,一般要剩25%%-33%的电,当然是这个季节不开空调的情况,夏天开空调,跑一天也够了,时间长了,人的精力也受不了
今年8.9当天提的车,想要三元锂的,结果随机真给了,续航挺扎实的,510的基本都跑400以上,高速也是,空间挺大,后备箱也大,外观还可以,内饰一般,中控方向盘间歇性有异响,刹车比较软。2个月跑了5000公里,目前什么毛病
坦荡的火车4a4:怎么跑到400的,我只能跑到330这样
用户5002329134113:埃安领充电桩还要钱吗?这个不是应该随车配送吗?
似水流年985:看车架号前五六位就能看出来电池
点评车型:
2023款AION S Plus 80 科技版 三元锂
4分“优秀”外观好看,内部空间优秀,动力足够,续航能力有待提高,车机反应有时慢的厉害!
人生新梦:0℃以上续航市区和告诉分别打几折啊
用户4548424858730:续航怎样
【充电时间】
1.5小时
【续航】
夏天600
冬天550
【智能化】
L2辅助不错,反应敏捷。
车机流畅,APP需要增加。
【驾驶感受】
顺畅,150码车身不抖动
【保养】
170一次
快乐阿拉尔5A8:夏天610续航,真实能跑到600的吗?
狼图腾7737:这车落地多少钱
空间大、软包多适合家用。内饰简洁漂亮是我喜欢的风格。操控还不错,方向盘交轻,指向精准。外观仁者见仁 智者见智,我个人比较喜欢但并不惊艳。续航的话……^_^!经常走高速,用舒适模式差不多三百公里就要充电。不过我该开的都开,该用的都用,也没有用动能回收系统。总体来说最喜欢它的空间内饰,比较喜欢它的外观和操控。不太满意他的续航。
柚子小哇:不会吧 没有开节能模式 才跑300 瞬间没有想买的欲望
风云炮哥:卧槽600的表现跑300
简哥zzzz:舒适模式,动能回收中,全程23度1档空调加音乐播放。高速单趟70公里,来回140公里电耗都是17,大部分时间开的辅助驾驶120码,续航400多点。夏天估计能500多。
【最满意】
对于这台Aion S,让我最满意的地方当然是它的设计了,即便它的定位是一台家用车,可是整台车的流线型还是很好,再配上它的双色车身,使得整车看起来就非常运动了。
【最不满意】
老实说,ADIGO车机系统用起来确实很好用,而且也很智能,但要是能在给我一个carplay或者carlife就更好了,毕竟有时候朋友发的定位是在微信,我还得跟车机再说一边才能开导航,总觉得有点麻烦。
广汽埃安于近日上市发售了一款全新的纯电动紧凑型家轿汽车——埃安AION S MAX,本次全新打造的新车共计五款车型,其售价区间在14.99万元到20.29万元,新车的最大续航里程将达到610公里,根据我们从官方了解到的相关信息,接下来就一起来分析分析吧,看一看是否值得入手。
首先从新车的外观上来看,埃安AION S MAX采用了全新的家族式设计风格,有着浓郁的纯电动新能源汽车的标识,比如说新车的前脸部分,采用的是封闭式的格栅处理,而两侧的前大灯组也是分体式的LED光源设计,上方造型狭长,下方则带有透镜的远近光一体式的大灯组,此外新车下方的前包围还配备大尺寸的进气口,造型也是更为扁平,符合时下的流行趋势。
在车身尺寸方面,埃安AION S MAX的长宽高分别为4810*1880*1515毫米,轴距为2750毫米,与现款埃安AION S Plus保持一致。车身侧面,腰线的设计并为采用贯穿式布局,而是前后交相呼应,进一步凸显动感;车尾部分,尾灯采用了贯穿式的LED尾灯的设计,造型纤细,还有中间“AION”字样的标识,视觉效果有着更强的整体感。
来到车内,埃安AION S MAX的内饰整体的风格以节约为主,车内采用了大量软性材质的包裹,中控台下半区域还使用了木纹材质进行装饰,而三辐式D型方向盘使用两种颜色的皮质材料进行包覆,质感很是不错。配置方面,该车配有14.6英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表,还有自动防炫目內后视镜含USB、主驾座椅及外后视镜记忆科技、主副驾座椅加热/通风 、副驾4向电调、手套箱灯等配置。
动力续航方面,埃安AION S MAX分为两种不同的动力系统,其中AION S MAX 70车型所搭载的驱动电机最大输出功率为150千瓦,配备59.5千瓦时或60千瓦时的磷酸铁锂电池,综合工况续航里程为510公里。而AION S MAX 80车型所搭载的驱动电机最大功率为180千瓦,匹配67.9千瓦时的三元锂电池,综合工况续航里程为610公里。对于该车,是否会成为爆款车型呢?不妨在下方留言讨论吧。