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    AION S值得买吗_AION S舒适性怎么样

    ·AION S

    什么是懂车分

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    3.66
    “良好”
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    共343人评价
    12万-18万新能源总榜No.57
    低于69%的同价位车系
    经销商报价
    11.58-17.99万
    厂商指导价
    13.98-17.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.66
    • 3.73
    • 外观
    • 4.09
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.71
    • 3.71
    • 配置
    • 3.27
    • 3.60
    • 空间
    • 4.03
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.49
    • 3.65
    • 操控
    • 3.52
    • 3.64
    • 动力
    • 3.53
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 雪佛兰畅巡3.69外观3.96
    • AION S3.66外观4.09
    • 微蓝63.65外观3.97
    • 秦EV3.63空间3.86
    • 思皓E50A--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 雪佛兰畅巡3.69外观3.96

    AION S·全部评分

    点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 三元锂

    3.79良好

    昨天提车,整体满意。 续航满意:作为电车最重要的续航,昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里,在城市快速道路平均速度80–100,车辆未开空调,载重2人,气温22,基本达到1:1续航。 行驶隔音:虽然是非独立悬挂,但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆,抛跳并不明显,感觉十分整,底盘品质可以好评;隔音水平绝对算优秀,速度上一百没有明显风噪和胎噪,与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。(本人新手,基本是试乘)试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受,感觉整车噪音360度包围而来,这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾,坐久了费耳朵 车机:只能说大屏是摆设,与新势力相比叫做东施效颦,学到了表象,没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘,都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少,车机不大流畅,语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵,最重要的是我实名认证两天了还连不上网,该死糟糕的体验,已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰:几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车(纯电A级)典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用,主要是后排头部空间顶不顶头,我试乘了很多车油电都有,埃安SP给我的头部空间感受最好,一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点,也没啥槽点。

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    2023-04-14

    用户4317703915296三元锂电好还是磷酸铁锂电池好,我是山东的

    騒猪辰家用的嘛?落地多少啊?

    沉着河流RT0你落地算完去到了多少?

    点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

    4.07优秀

    外观真的很好看,其实我更喜欢极速银。一开始就是因为极速银入了眼,结果周围人都说极速银不好看,说他丑。大众的眼光,行吧。于是买了全息银,一种很特别的颜色,远看有点紫,近看银灰,不同角度不同光泽。它的各种智能化功能还是挺强大的,也比较有意思。但是人机交互体验较差,感觉它不够聪明。语音识别功能需要优化。说到内饰,emmm…真的,化妆镜一般,安全带红色锁扣有一种塑料质感。那个化妆镜的灯是黄色的,但配的却是乳白色灯罩,有被丑到,我到时候打算灯给它扣下来,自己搞一个上去。安全带扣也就算了。它的整体续航较弱,开空调的续航消耗是普通路程的一倍。我本来没感觉,夏天开车,能够提前空调开好,车里凉快极了,被周围人一提醒,就突然感觉用了空调,电量确实确实短了很多。

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    2023-06-03

    yyyhhdd同样颜色,同样天窗版虽然看着没天幕好看,你这个是什么电池的,销售和我说只有磷酸铁锂的,提车的时候看了下外观内饰和生产日期没问题就定下了,上完保险等他们拿资料的时候看合格证发现比网上标的轻了100公斤,然后问销售他也不知道,然后店长看了才发现是三元锂的他们还问我要不要换问了几个朋友都说我赚了就没换了。

    那我力挺你这个天幕感觉那么小啊?

    奥特曼打小怪兽夏天开空调 百公里也就多了 2 度电,你说的我要是没车我就信了

    点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

    3.57良好

    【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右,功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度,谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下,用家充70公里大概5块电费,快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线,50米以上100米以内用3芯10平方线,不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个,气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用,基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳,语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理,又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅,放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到,建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西,打开是个mini挂钩,非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739,埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控,另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99,到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套!质量差,味道重是其次,只要用了全包座椅就不能放平!!!所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳,不带杯架的那种,smax中央扶手不太适合放东西,扶手箱空间也不大,所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾,擦仪表台烤漆很容易花,直接买麂皮巾,干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒,目前最适合Smax的还没有,基本是SP通用款,这个看个人需要,我2个买来一共花了47,感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃,直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行,我是放在中控屏后储物盒里的。

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    2024-01-19

    朴实小鱼Q4ETC不是原车自带的吗,为什么还要另外安装?

    我吃口香糖自带ETC 前挡玻璃有个金属薄膜芯片?

    点评车型: 2023款AION S Plus 70 智驾版 三元锂

    4.57优秀

    【购车经历】 其实2022年就看中了埃安,当时已经下了订单定了Vplus,但是因为北京摇号的问题(家庭指标出指标前不小心给取消掉了)没有买成。今年因为预算并没有那么充裕,看车时突然觉得splus也挺好看的,联系了去年的销售,很快就下了订单。5月下的订单6月提的车,还是很快的。 【驾驶感受】 先说说驾驶感受,试驾时对比了某鹏某迪,感觉埃安更是我的菜。由于我的用车需求是家庭全家出行,对空间、舒适度的要求会比较高,埃安splus确实更加舒适。另外,我觉得我做的最正确的选择是没有选天幕版而选择的天窗,夏季天窗的舒适程度真的要比天幕好不少! 【充电时间】 快充35-40分钟左右充到80%,先开始没安私桩时冲过为数不多的几次。因为有私桩,平常都是9-10个小时充满,夜里充第二天早上拔,很方便。 【续航】 提车2个月来,正值北京的夏天,一直开着空调,上下班来回50公里,周末100公里左右,大概8-9天一充,夏季80%+问题不大。冬季暂不详。 【智能化】 选择了智能化程度更高的智驾版,带自动泊车遥控泊车,说实话使用场景并不多,确实是新手不敢用老手不需要。语音相关功能基本能满足大部分使用需求,偶尔会出现自动放歌、未吸烟被识别成吸烟请求开启透气模式。车道保持、碰撞预警、姿态识别、交通标志识别等都有。 【最不满意】 智驾版是最高配车型了,没有座椅通风是相对头疼的点,尤其炎热夏天用车。 【最满意】 来说说最满意的点吧,其实选择这个车,最吸引我的就是外观和内饰,整车造型看着非常年轻化,车内大屏幕看着就很舒服,平常不带孩子时,打开运动模式很适合年轻人。 【总结】 总结一下,从提车到现在2个半月的时间4000公里的使用过程中,对该车还是比较满意的。难免在使用中有一些瑕疵,但并不影响整体。性价比相对比较高,新手也能轻松驾驭,大部分比较火的电车配置该车都有。颜值出众,大屏幕吸精。续航也基本满足使用诉求。

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    2023-08-20

    大冲若盈1993你应该没开过什么好车,这个车后悬挂用的是面包车的板车悬挂,怎么可能舒适。

    万康青年农场用的埃安也是自动放歌,每次开车都会自动放

    治愈志志后面没独立悬架还舒服啊

    点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

    4.93优秀

    【最满意】 AION S Plus日常使用时充电很方便,比起之前家里的油车省下了不少钱,用车成本少了很多。其次是空间比较大,一家四口坐着也不拥挤;SP的外观也比较贴合我的审美;选了白色(极地白)显大。买的时候是带着一家老小一起去选的,虽然一开始想选空间更大的YP,但老婆比较喜欢SP的外观,未来感十足,车的流线还行。 设计简约不浮夸,那块14.6寸中控大屏我很喜欢,开行车灯或大灯后会自动调暗(也可以在设置菜单中手动调节 大小屏的亮度,调到白天和晚上自己觉得舒服的亮度即可);座椅还算舒服。 下载个埃安APP就可以远程操控车子开空调、透气,还有检查车锁情况,感觉还是很方便的,特别是现在夏天太热了,快下班时先提前开空调,然后走过去停车场开车,时间刚刚好享受到凉快的感觉。 【最不满意】 续航上不太行,基本都是打八折,也有可能是夏天经常开空调制冷的原因;另外是没有对外放电功能,也没法加装,虽然这个功能可有可无,但有好过没有。 【乘坐体验】 一家四口坐着都不拥挤,挺舒服的,做一台日常家庭用车及格了。我1米78身高再直接走去后排做下也不挤,一家人出行足够。 【驾驶感受】 其他电车不太清楚,但和我之前开的油车比起来好太多了,加速快,推背感十足,日常载小朋友和老婆出门都选中档,他们乘坐感受也不错。也可能是我关了动能回收,在加上路上车多不会开太快。 【续航】 续航老问题了,日常用也是打七折左右,不过幸好市区充电桩多,日常用也就买菜和上下班通勤,问题不大。 【购车经历】 性价比真的见仁见智咯,我买的时候有补贴,而且可以直接上牌,感觉不错就直接入手了。70乐享版 把可有可无的功去掉,我也用不上辅助驾驶,还是交给自己判断和操作,用的最多是360全景影像。

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    2023-07-06

    米可MK720好几个网约车你就会用啊打开E C 0回收模式开到最大最少95%以上

    用户8213148715223兄弟,来跑网约车

    重度污染丶现在滴滴生意怎么样

    点评车型: 2021款AION S Plus 80 科技版

    4优秀

    外观: 第一眼看过去,Aion S plus跟马路上常见的那些老款AION S差别还是挺大的。首先是外观配色挺特别的,从远处走来会发现阳光照下去,车身不同部位的银色还不一样,像是那种渐变色,这点我挺喜欢。 老款AION S 的中网和前杠这个位置是一个平面,跟传统油车的设计非常像,如果不是挂着绿牌,说不定很多人第一次看到还以为真是台油车。但这台新款的AION S PLUS就明显是电车的设计,原来平的位置变成了一个向前凸的尖嘴,是不是跟我们印象中那些纯电动车的设计更加像了?你想想,小鹏、特斯拉的车是不是也是这种设计? 另外呢,我还发现新款换成了隐藏式门把手,这也是很符合当下纯电动车设计潮流的。而这个祖传的C柱设计要点赞,一直延伸到后备箱盖上面,多了一丝律动,不会死气沉沉。 车尾的变化就很难找了,我感觉尾灯的灯组排布更好看了,可能是加了黑底的原因吧! 内饰: 内饰跟老款比那简直就不是一台车了!最显眼的变化,当属原来那个双连屏变成了现在一大一小的分体式屏幕。 关键是,这台车的车机系统也有升级,首先整个界面更加简洁清爽,像空调、驾驶模式、home键都是常驻在中控屏底部,同时你还能把自己常用的功能钉在屏幕的左边,方便你一边开车一边盲操作。 其次呢,操作的顺畅度、菜单功能的排布,也跟智能手机、平板电脑无线接近了,初次使用也没啥上市难度。 另外,这台车有一点我很喜欢,但有一点略显遗憾。喜欢的是新款依然保留了旋钮式换挡机构,并且是半悬浮的岛台,手机放这儿充电,很方便!像杯架还有盖板,不用的时候可以盖起来,视觉感受简洁之余还很高级。 不喜欢的是新款换成了这种三幅式的平底方向盘,虽说这样的款式更年轻运动,但相比之下我还是更喜欢老款的两幅式设计,感觉会跟这台车的舒适、家用的定位更搭。 乘坐感受方面,前排的话几乎没有变化;后排的话,空间没变,但得益于新款这个超大的全景天幕,视野开扬感会比老款好很多,只是这个是天幕,不是天窗,打不开透气。 动态表现: 车开起来感觉好像也没啥变化,也有运动、普通、节能,还有单踏板这几种模式,不同模式下加速踏板的灵敏度会有明显不同,个人比较喜欢普通模式,车子动力既不会太冲,也不会太迟钝。 新款的电机马力更大了,但无论是哪个驾驶模式下,转向都非常轻,悬挂也比较软,变道、过弯的时候,车身会左摇右摆,感觉就像开船一样。很难激起你的驾驶欲望。 不过,路面上的各种坑洼起伏都被软绵绵的悬挂吸收了,震动不会通过座椅或方向盘传递到你的屁股和手上,加上整个车厢隔音静谧性表现很好,因此对长途驾驶和乘客来说,这种舒适性的调校就是福音了! 噢,我现在终于明白这么多司机选AION S了,市场保有量那么大,空间又够,坐起来也舒服嘛! 总结: 我感觉要是抛开过往的固有印象,那么AION S PLUS至少外观内饰看上去有一定的高级感,加上这台车的上手难度不高,坐起来很舒服,关键价格不算贵,大城市的家庭用户买来日常上班代步、周末出游的话,一周充一次电就差不多了,用车成本真的低,而且这个外观也不会被人误以为是网约车,买它还是很香的。

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    2021-11-02

    阿明mini全程软文,说下续航能力啊倒是 🙄🙄

    一头驴V新款绝对没有老款好

    才高八斗饼干1l7主流水平

    点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

    3.57良好

    写在前面:一开始我对电车完全无感,后来看着身边朋友换电车的越来越多,逐渐发现了电车的优势所在;同时考虑到自己一年开车里程数比较少而且大部分时间在市区代步,综合算下来电车相比油车还是更划算一点,所以决定要买一台电车。最初的打算是买一台网约车级别的电车能满足日常通勤即可,因此首先就去看了离家最近的Aion。 一开始对这车的印象完全来自路上跑的网约车,也不知道乘用版这边改款升级成了plus,看起来主要就是前脸变的更加犀利了,开在路上应该不会出现被认成网约车的尴尬。我很不喜欢某些新能源车头一条贯穿灯的设计,在我的认知里贯穿灯还是更适合放在尾部,Aion这套设计挺合我意的。内饰就很电车,两块屏幕一个T字区,各项功能主要靠触屏或者语音,一切用起来都挺顺手,说不上好看也说不出难看,也可能是坐过几次网约车已经看麻了。 配置层面表现很自主,虽然价格在这,还有很大一部分花在电池上,但是各种舒适、辅助配置给的都挺足,基本和同价位的燃油国产A级车高配差不多。不过我更希望砍掉几个不那么常用的功能换一套安全气帘,安全还是首要考虑的点。 空间挺富裕,尤其是作为纯电平台出来的车型,后排中间没有燃油车常见的鼓包,踏踏实实能坐三个人;全景天幕既能保证采光,还不会有传统的天窗结构占用车顶空间,头部并不觉得压抑。试驾的时候阴天了,其实我还是有点担心这块玻璃在夏天的烈日下防晒效果如何,如果能给一套带遮阳帘就更好了。还有自动泊车要给好评,识别率很高,虽然对我没啥用,我更相信自己。 续航和智能化两个纬度在试驾过程中体验不是很全面,简单提一下吧。拿车的时候剩余电量71%,表显续航353km,个人感觉肯定是不准的,至少得打八折;辅助驾驶就不要奢望了,倒是有一套比较好用的自适应巡航,堵车的时候可以自动跟车能减轻疲劳也不错。整体开起来能感受到还是以舒适为主,运动模式下加速体感比较符合官方给的7.6秒数据,第一脚下去是最顶的,速度起来之后就没有那么强的推背感了,而且过了80之后各种噪音就陆续传进来了,胎噪会更明显一点,这也在情理之中。 当时选车的时候挺仓促的,对电车了解不多,也仅仅局限在几个车型上。同时还去看了比亚迪秦,但是无法接受内饰设计和配色,而且感觉磷酸铁锂在北方不如三元锂靠谱,销售话里话外的意思也是主销dmi,ev可能会等的久,遂作罢。综合来看Aion是当时的最优选,那最后为啥没买呢,因为家里添预算了哈哈。 最后简单说一下哪几类人不适合买电车: 一、特别在乎保值率 二、常年跑高速 三、没有家充条件 四、家里唯一的车 以上都是个人凭经验总结的,大家如果有更好的建议或者想法欢迎留言;如果有激烈建议,那一定是我错了。

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    2021款AION S Plus 70 科技版 图 22021款AION S Plus 70 科技版 图 2
    2022-05-10

    点评车型: 2021款AION S Plus 80 科技版

    4.07优秀

    我们大部分人对于AION S这辆车的印象,基本都停留在网约车或是公务车,最近我们智选车正好来了一辆AION S,今天就给大家总结一下,这辆车作为家用车是否合格。 【最满意】 首先,从家用车的角度来看,AION S的空间表现绝对是非常优秀的,无论前排还是后排,在同级别车型中的表现都属于上乘,我们实际测试过,车上坐4名身材较胖的成年男性,每个人都能有足够的乘坐空间,这样的空间表现,基本上可以达到中型车的水平了。 【最不满意】 整车最不满意的地方,我个人认为是内饰做工,我们的试驾车裸车价已经超过15万,但是整车的做工水平还是维持在10万元国产车的级别,比较明显的是内饰接缝处,做工有种廉价感,这点希望在后续改款后能改进。 【驾驶感受】 AION S的驾驶感受属于比较中规中矩的,电动车的动力一向不用我们担心,但是AION S的动力调教比较像一台燃油车,和大众系的纯电车有点像,起步不会特别窜,整体动力输出属于比较平顺的。AION S的悬挂调节非常偏舒适,和整车定位很像,好在悬挂的韧性还可以,不会太忽悠。 【乘坐体验】 平心而论,无论是家用还是作为网约车,这辆AION S的舒适性都是合格的,当然这也是建立在它的价格上,AION S的座椅舒适性很不错,承托性好,总体来说AION S的舒适性是很不错的。 综上所述,这辆AION S如果买来作为一辆家用车,也是完全OK的,当然我们不太推荐购买顶配车型,因为价格确实有些偏高了,中低配车型的性价比还是挺不错的,可以放心购买。

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    2021-12-04

    陌路额,这是粉丝还是什么颜色

    peace听着这个车要不是网约车搞怪名声!要不然很多人会买来家用!这个车比其他的好太多了!就算锁电啥的!除了特斯拉跟比亚迪,续航也比其他的好,网约车卖的多也说明这个车其实是好车!都是多少万公里以上的!传祺还是有点东西的!

    点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 三元锂

    4优秀

    【续航】 510续航,日常上下班足够了 【智能化】 中规中矩,没有特别的亮点 【驾驶感受】 风噪,胎噪比较大 【购车经历】 之前有去试驾过小鹏P5460G,比亚迪秦plus,最终还是选择了相对来说性价比更高的埃安sp,优惠1万2,送车险,无任何额外费用,5.16下订,极速银天幕版,后面因为4s店调不到现车,需要等3周左右,换了全息银天窗版,有现车,从车辆资格验证到车辆信息确认,再到买保险加上牌,共计22天,赠送了全车贴膜,全车脚垫,行车记录仪,10次保养,全年免费洗车

    2023款AION S Plus 70 智领版 三元锂 图 02023款AION S Plus 70 智领版 三元锂 图 0
    2023-06-09

    用户453518541171之前我怎么没看见说的这么详细的?

    用户9545468961725坐标哪里?落地多少?正准备入手1辆

    十指连心197908149你的怎么这么便宜,而且还是三元锂?

    点评车型: 2023款AION S 魅 580

    4优秀

    我这是回购了,早两个月我姐买了22款魅580跑营运,续航很扎实,空间很大,所以我又提了一部,唯一遗憾的是我提的是23款电池少了5度电; 快充速度大概40-50KWH,稍微慢了点; 续航确实扎实,在江苏夏季全程空调90%以上,不开空调一年四季都能100%,冬季开暖气70-80%,高速100码85%,125码50%;想要续航就不能开暖气,不能开太快; 车子开关锁很智能,有定速巡航,苹果手机使用carplay方便; 座椅不舒服,有异响; 瑕不掩瑜,在10万出头的价位里面是一部好车;

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    2023-12-06

    如此甚好19621款减配了 esp没有 carplay也没有 买了盒子不好用 有车友知道怎么改装自带吗

    羡鱼9387你好,落地多少

    还是很无聊新款没用,三元锂换成了磷酸铁锂,密度不行

    点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

    4.93优秀

    买来跑滴滴的,乐享天窗版,居然有360影像。之前的比亚迪E5跑了50万公里拿去置换的,这个车目前开了2000多公里,各个方面都挺好的,方向盘有点沉,慢慢也就习惯了,低频共振不知道别的车主有没有感觉到,就是开着噪音不大,耳朵却很难受,自己买了止震板贴了后备箱和后座已经解决。又发现胎噪太大,去做了四轮隔音。目前没有发现其他问题。外观内饰空间都非常满意。这个车可以说是网约车快车界的天花板了。按照我个人的驾驶习惯,舒适模式,标准能量回收,深圳目前的气温 ,胎压2.8。在深圳跑滴滴续航在430公里的样子。后续有什么情况再补充吧

    2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂 图 02023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂 图 0
    2023-06-06

    用户5687123679420比亚迪置换了多少钱

    1233567ABC比亚迪e5跑了50万公里问题多吗

    手机用户6545709107为啥不接着买船夫哥的车了,纠结中给点建议

    点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

    4.14优秀

    外观挺好,空间的话挺大,180的身高坐里面挺好。驾驶感受整体不错,加速响应不错,底盘滤震还可以,虽然过颠簸路段路面反馈比较清晰,但不会感觉很颠。隔音也还不错。车机差了一些只能说能用,我对车机使用也不多所以还行,大部分功能有按键所以比较好上手。360影像能看但还是要注意看反光镜。刹车响应差一些些,注意控制车距。续航开的时间还不长还没测试出来,我开的算比较平稳的但感觉应该在400左右。 开了一个月补充一下能耗,上下班城市道路基本就稳定在表显12.5kWh/100km左右的能耗,这周实测充电24度/181km=13.25度/百公里。我现在是标准➕中动能回收,右脚比较稳的话,单踏板和标准其实能耗没啥区别,标准起步还快一些,回收高的话松开拖曳感很明显,但中会明显好很多。

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    2023-10-13

    落花流水岁月无情落地多少

    用户589541046758请问方向盘转向重吗

    相遇羊城5286我今天刚交钱,周四提车,12.88全包。你落地多少

    点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

    4.71优秀

    【充电时间】 什么快充站几乎都充过了,最快电流也只有140a 总之不是很快,磷酸铁锂电池。 【续航】 还可以,没有键盘侠说的那么不堪。 【智能化】 满意,美中不足就是能用的软件不多。希望厂家能够升级让我们能够用上更多软件。 【最不满意】 减震!减震!减震!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 【购车经历】 陪朋友提s魅580看中了sp,后来提了sp,颜值个人觉得完爆魔豆3,什么小peng我就不提了, 【提车价格】 14.98裸车,另外就是按揭的费用加利息 【驾驶感受】 只能说够用 【乘坐体验】 座椅做工各方面这个价格可以了,运动座椅,又提到伤心处了,减震减震减震差的不如面包车!!!

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    2023-07-18

    顶级孔雀8d8不会吧,我最高是194a

    优雅小羊Tk刚提的不久,减震还行,但是比我的油车,蒙迪欧差距是有的。不过,操控提速,车内安静度,智能性,空间都超了哦。

    七倒八歪的哦螺丝知足吧老表,我也订了一辆。智能,内饰,动力够用

    点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

    4.07优秀

    外观内饰一级棒,动力也可以。缺点就是续航和悬挂。续航510实际开空调只有350。悬挂不舒服,一点颠簸的路都不能走。太颠,DuangDuangDuang。

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    2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂 图 12023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂 图 1
    2023-09-10

    龙哥哥a1mT我602续航的开着也就300多公里

    广隶霸霸你去开一下三元电池版本的SP 再看一下后悬挂 你就知道为什么新款那么癫了 悬挂改了 差距很明显

    缤纷饺子rFM悬挂有点不好说,差,其它很好。但空间大,马力强劲。同级车,无法力。

    点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 三元锂

    3.29良好

    由于全国无高配现货,为了参与补贴没有办法等预定,买的标配。冰梅粉样式还是很适合女性。 【续航】 夏季空调续航目测要每百公里22度电,当然有部分时间停车开空调。总体电耗较高。 【智能化】 低配版本总体来说智能化几乎就没有了,故不做更多评论。甚至不支持不带钥匙驾驶。 【驾驶感受】 总体可以,减震偏硬。胎噪和风噪较高,接受不了可以做全车隔音,换静音胎。刹车脚感不太好,第一下偏硬,第二下需要猛踩。 【动力表现】 城市路况下动力尚可,给油推背感不强。 【充电时间】 家充尚可,一晚充满。快充要一个多小时。但是建议大家无特殊要求,快充情况下充到80%,保证最高电池寿命,尤其是三元锂电池车主。 【最不满意】 不要买标配,不要买标配,跟我的另一台车智能化差太多。我只求一个无钥匙驾驶都无法满足。只能自己diy。

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    2023-06-18

    大华王615你做了隔音吗?想问问效果咋样

    大脸彭子兄弟,你是聪明的,我等的高配车到现在还没排产

    番茄5729642327老哥我看论坛都说没有高配~我今天去4s店了三台高配现车两台银色一台白色

    前往

    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    雪佛兰畅巡 2021款 星宇版雪佛兰畅巡 2021款 星宇版

    近日,笔者有机会试驾了指导价为17.99万元的畅巡星宇版车型(顶配车型),关于这款定位于家用型的纯电动汽车,想分享一下自己的试驾体验。关于雪佛兰畅巡这款汽车,究竟值不值得购买?希望这篇文章能够给您一个参考。 (1)畅巡外观亮点介绍 多数新能源汽车为了突显自己“新能源”汽车的身份,造型往往容易区分。再来看一看雪佛兰畅巡的外观造型,它的外观设计更偏向燃油车的风格,如修长的车身线条,提高刚性的车顶行李架,大面积黑色全包围等等都在向传统燃油车风格倾斜。 除此之外,如果你忽略了全封闭式格栅,前脸雪佛兰LOGO的隐藏式快充充电口,及剔除了尾部的“EV”标牌,你几乎很难发现,这竟然是一款纯电动汽车。当然,关于造型风格的喜好,则见仁见智了,但在笔者看来,畅巡的外观风格是非常新颖的。 (2)畅巡内饰设计亮点介绍 接着,当我们来到前排坐进主驾驶舱时,映入眼帘的多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏,以及黑/白双色座椅风格,内饰营造的时尚简约风算是老少咸宜。细节之处,经常摸触到的中控和门板位置,都采用了软皮料包裹,因此触感非常细腻,这种细致入微的做工和讲究,体现雪佛兰品牌的精致一面。 (3)畅巡空间做工怎么样? 一款家用汽车,后排空间宽敞与否,直接影响消费者的购买欲望。那畅巡的后排空间表现如何?在笔者看来,算是中规中矩的水平。或受轴距2660mm所限,后排座椅的腿部支撑性略有不足,但后排地板做工平整,又拉回了些分。总得来说,两人乘坐的情况下,表现还不错。假如后排乘坐三人,你会发现中间头部位置并无头枕支撑,对于中间位置的乘客来言,就略显不够友好了。 (4)畅巡的驾驶体验如何? 在说驾驶体验之前,我们先了解一下畅巡的动力总成和悬架等基本参数。畅巡只有一个动力版本,其搭载的电机功率为110kW,峰值扭矩为350N·m;悬架为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合。官方称NEDC工况续航里程为410km。 驾驶着雪佛兰畅巡在广州市区和城区公路穿梭,畅巡给我的试驾体验,它像纯电动车+传统燃油车的结合体。因为得益于电机响应迅速,及电机的大扭矩优势,令畅巡在低速时获得极快的反应速度。再配合燃油车般的底盘、悬架调校,汽车过减速带、水井盖等坑洼路面时,路感清晰,但不至于毫无阻尼感,座椅带来的信息反馈,会让你感觉自己在开着汽油车。 油门、刹车踏板的调校相对于传统燃油车,又较为轻盈,开着它上路,脚反馈回来的体验告诉你:哦!这是一辆纯电动汽车!坦白说,这一种身体和脚的不同体验反馈,会带给驾驶员非常奇妙的感觉。 (5)畅巡有3X3驾驶模式 在驾驶模式上,雪佛兰畅巡有“3X3”模式,即是经济、普通、运动三种驾驶模式,及低、中、高三种能量回收模式。我们可以根据不同的路况使用不同的组合模式。根据笔者的驾驶体验看,个人建议日常使用经济/普通模式,再调以低/中挡能量回收模式即可,这种模式匹配在日常驾驶中体验感更为舒适,且符合驾驶习惯。 (6)畅巡哪个配置更具性价比? 从配置表看,笔者推荐指导价为17.49万元的星云版车型(中高配置)。该版本虽然比星河版(中配车型)贵了一万元,但是在星河版的基础之上,增加了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、定速巡航、无钥匙进入功能、全仿皮座椅、主座椅电动调节/加热、10.1英寸中控显示屏、后视镜加热/折叠/锁车折叠等多种功能配置。因此,在实用性方面,中高配置的星云版车型更值得推荐。 希望我的试驾体验,对你购车有帮助

    4.36分“优秀”