点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

车子外观大气，空间大够用，动力充足，配置像360等都很实用，非常适合家用。 空间上日常和朋友外出游玩，后排坐满3个人也不会显得拥挤，后备车厢真的很大，行李放进去之后还绰绰有余。中控的空间十足，不仅可以放手机杯子还可以放很多我的小饰品。座椅包裹性不错，舒适度比较好。 AION S Plus的驾驶感确实不错，高速上开sport 模式，超车时十分利索，很爽。平时用经济模式动力也很充足，够用。就是车子右门那低速 加速或转弯时有异响，虽说开起来没有，但还是不完美，目前等售后解决中．……另外悬挂还是偏硬的，有坑的时候舒适度打折扣。 夏天用车，天气热空调使用的频率高，电耗就上来了，续航大概是打个八折把，整体还是不错的。没有那么夸张的虛。送的充电桩充电三方便，上班家用妥妥的。 外观美丽耐看，比较特别是车灯的设计，比较突出，辨识度很高。车辆整体造型是我喜欢的 类型，没有过度夸张的线条，但不落俗套，贯穿式尾灯也耐看。没有选全景天幕，虽然好看，但还是觉得天窗实用，毕竟天热晒起来受不了。. 内饰整体感觉清爽，座椅舒适度不错，储蓄空 问也够用。新车都会有味道，但是这车的异味 不重，开开窗或则活性炭放着去去味道，根本不会感受到新车的味。 最爱的车机不错，流畅度还不错，中规中矩，屏幕清晰度很高，还能玩游戏，看视频也不错，很赞，哈哈。特意去买了游戏手柄，大部份手柄都能通用，我买的只能有线连接，速度 很流畅，夏天在车上吹着空调玩着游戏好不愜意

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

4.5分“优秀”

买了全息银，最喜欢的颜色，当时在车展上一眼看上，颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车，在别的车中纠结很久，还是想要台轿车。阳光下闪闪发光，仿佛美人鱼。 关于空间。车身长，所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调，后排空间大的很，用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大，目前放的东西少，白瞎我这么大后备箱哈哈哈 驾驶感受。新手司机的第一台车，没开过别的，还在摸索使用办法中，不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置，但总体感受很不错，提速很快;模式有好几种可以选择，第二周开始用节能模式，踩油门才走，超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能，倒车几乎一把进;方向盘很轻，不用担心胳膊酸疼，很友好。 没有续航焦虑。北方城市，最近超级冷，空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航，我买的610续航的，日常基本就通勤偶尔出去逛，就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车，电车车主都很焦虑这个续航，说实话，我个人觉得还好，没电就去冲呗，空调该用还是要用，买电车不就涂个方便省油钱。 性价比高。买来想通勤用，想好看又不想太贵，所以买之前看了好几种热门车，最后还是看中了这款，轿车好看还是最新款，完美;总体下来15万多一点，个人觉得超值了真的 有内置etc，问销售要了一下操作步骤，跟着视频操作完美激活，不需要额外安装，美观又方便，前排有无线充电，手机放上去自动开始，不需要额外配置数据线，看着整洁心情也好;系统会自动更新，还可以预约时间，买回来后遇到了一次，还挺智能;360全景影像，对新手也很友好，还可以设置车道偏离预警等等，更多功能慢慢挖掘~

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 电车最直观的感受就是提速很快，驾驶灵活，比起家里的油车提速快的不是一点点，踩电门也不心疼哈哈。纯电车去年租过东风e70来跑车，这个比东风可舒服多了，开起来也不飘。 【最满意】 音响效果还不错 手机上可以查看车辆状态和解锁车辆。钥匙在身上的话无感启动，下车直接走不用管，还有座椅放平这些功能确实挺好用的。前排无线充电很方便，充电速度不慢。后排空间宽敞，后备箱空间更是巨大。 【续航】 动能回收调最低，不开空调，从单位回家55公里快速路，续航掉了80-90。动能回收开最高的话，续航掉60多，整体还算满意。就是家里充电桩还没安好，只能在外面充电，等后续安上充电桩就方便了。 【最不满意】 个人感觉smax相较于上一代sp外观是退步了，值得吐槽的是后备箱开关，只能在驾驶位或者钥匙上操作有点反人类，还有app安装不了qq音乐用蓝牙每次都要手动去点击，希望后续能更新。另外氛围灯特别不明显，每次使用都要去开关。最近还遇到个问题，正常开的时候碰撞预警老是弹出，不知道什么情况。这个车蓝牙钥匙在信号差的地方特别麻烦，停在信号差的车库，手机上面控制反应特别迟缓。 【乘坐体验】 车子后排空间比较大，坐着挺舒服的，但现在电车没习惯感觉特别容易晕车，家人都说有这个情况，还需要适应适应。 【购车经历】 选择这款车主要因为家里都买的广汽的车，加上去年朋友在埃安买了3辆sp来跑营运，都反馈还可以，所以其他品牌也没怎么了解过。家里有一辆suv目前考虑轿车，而且需要外放电和座椅放倒等功能，所以综合考虑选择了这个80星辰。

点评车型: 2023款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.79分“良好”

今天中午，本想去店里试驾下埃安S Plus。结果之前的体验店搬家了，不过他们提供上门试驾。我就约来了试驾下，试驾专员到很准时。服务态度还不错，不过服务还可以提升下，比如准备下饮料什么的。说回车辆本身。 外形方面，仁者见仁，智者见智。整体还不错，比较帅气，符合大众审美。 内饰方面，也不错，有一些科技感，软包裹还行，不过搭配有点奇怪，具体说不上来。 配置方面，比较一般。不过带了L2辅助驾驶。座椅加热还是有的，其他配置就不那么惊喜了。 空间方面，后备箱空间不错，又深又大，没有前备箱。前排调整好后，后排还有两拳，头部空间1拳。中间地台有很小凸起。 续航方面，没法长期测试。我看了下试驾车是21度每百公里，应该是暴力驾驶的情况。 智能化不错，语音识别很好，另外辅助驾驶还行，很多车都不敢叫人在试驾时开启，用起来还是挺顺手的。 驾驶方面，急加速有一些不大的推背感，刹车前段偏软，后段还行。急弯情况下，侧倾抑制不错。调教偏舒适。就是一辆普通家用车感觉。隔音效果一般，音响也是很薄。 作为家用车，这车很值得开一开的。 先说这些吧，个人观点，不喜勿喷。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

【最满意】 AION S Plus日常使用时充电很方便，比起之前家里的油车省下了不少钱，用车成本少了很多。其次是空间比较大，一家四口坐着也不拥挤；SP的外观也比较贴合我的审美；选了白色（极地白）显大。买的时候是带着一家老小一起去选的，虽然一开始想选空间更大的YP，但老婆比较喜欢SP的外观，未来感十足，车的流线还行。 设计简约不浮夸，那块14.6寸中控大屏我很喜欢，开行车灯或大灯后会自动调暗（也可以在设置菜单中手动调节 大小屏的亮度，调到白天和晚上自己觉得舒服的亮度即可）；座椅还算舒服。 下载个埃安APP就可以远程操控车子开空调、透气，还有检查车锁情况，感觉还是很方便的，特别是现在夏天太热了，快下班时先提前开空调，然后走过去停车场开车，时间刚刚好享受到凉快的感觉。 【最不满意】 续航上不太行，基本都是打八折，也有可能是夏天经常开空调制冷的原因；另外是没有对外放电功能，也没法加装，虽然这个功能可有可无，但有好过没有。 【乘坐体验】 一家四口坐着都不拥挤，挺舒服的，做一台日常家庭用车及格了。我1米78身高再直接走去后排做下也不挤，一家人出行足够。 【驾驶感受】 其他电车不太清楚，但和我之前开的油车比起来好太多了，加速快，推背感十足，日常载小朋友和老婆出门都选中档，他们乘坐感受也不错。也可能是我关了动能回收，在加上路上车多不会开太快。 【续航】 续航老问题了，日常用也是打七折左右，不过幸好市区充电桩多，日常用也就买菜和上下班通勤，问题不大。 【购车经历】 性价比真的见仁见智咯，我买的时候有补贴，而且可以直接上牌，感觉不错就直接入手了。70乐享版 把可有可无的功去掉,我也用不上辅助驾驶，还是交给自己判断和操作，用的最多是360全景影像。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 三元锂

3.79分“良好”

【满意】 这台车很有电动车的风格，它的外观算不上高颜值却看得顺眼。看中的是这台车的舒适性，它的空间堪比B级轿车，整体宽敞舒适，后排座椅相当于厚坐垫的大沙发，很多车主购买这台车用于跑网约车，有性价比。比较满意的就是这台车的续航表现，即便在冬夏频繁使用空调的情况下，续航也能够达到400公里左右，基本上能够满足一周的高强度通勤使用。另外就是这台车的动力表现好，尤其是在城市中驾驶，电机工作更加平顺线性，没有任何的顿挫感，适合带着一家人出去。 【不满意】 AION S Plus采用扭力梁的非独立悬挂，这台车的底盘质感在这个价位里，属于中规中矩的表现，底盘质感与自家的AION V相比，还是有差距的，但绝不算差的。其次就是这台车的刹车比较硬，尤其是初段，制动力有些欠缺，轻重不合理。再就是座椅采用仿皮和织物混搭，质感不如皮革、舒适性不如传统的织布座椅，冬天不热、夏天不凉。最后就是夏天开启冷风之后，电耗会有明显的增加，影响一定续航表现。 【驾驶体验】 AION S Plus实际开起来，最大的感触就是加速的平顺线性，动力响应迅速、平稳，从初段到后段很线性。这台车有204马力，提速完全没有狂躁的感觉，油门跟跟脚，不知不觉中，车辆的速度就上去了，整个提速过程就是一副胸有成竹的样子，城市代步开着它，算得上愉悦和轻松。 【电耗】 目前该车的耗电量百公里15kWh，相比官方数据的耗电量有所增加，它的实际综合续航里程在400公里左右。 【总结】 AION S Plus作为一台家用属性强的电动轿车，在兼顾时尚属性的同时，除了底盘质感一般之外，它在其它方面也是属于做的称职的那一类。从这台车的价格来看，这台车并不是很便宜（没有优惠），落地超过了17万元，对于不限制牌照的城市，这个价格能够买到一台合资B级燃油轿车；但对于限制牌照的城市，这台车在空间、配置以及价格方面，确实挺有性价比的，尤其是广州这些城市，配合上当地的补贴，性价比方面挺高的。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 三元锂

4.71分“优秀”

提车到现在用车已有一个月时间了，开了4000公里左右。外观确实不错，我选择的全息银。这个颜色不同光线下确实不错。刚开始开出4S店后。空调确实很凉快，加速不错。我还是用的ECO+中动能回收，开回家里24公里掉电26，续航还算是满意的，空间比我之前那台雷凌大很多，特别是后排空间。习惯了油车突然转电车确实还要去慢慢习惯。高动能那个用不习惯，现在也慢慢习惯了，提车回家三天左右厂家就过来把充电桩装好了，市区续航开空调，看了一下应该是可以打9折，有次连续跑了两天市区，实际跑了415公里，回家还剩下72公里续航，应该可以跑450左右市区。高速的话应该在8.5折左右，去一趟清远来回的话实际跑了380公里，回来还有80公里续航，高速开110-120左右。续航没有想象中的那么虚。我的是三元锂电池58.8度的。基本上每次充到90%左右，不充满。厂家送的充电桩功率能达到7KW，效果不错，一小时充7度电左右。现在跑了一个月，电耗稳定在12.5左右。车辆配置的功能该有的都有，我买的低配，如果能有后视镜折叠就好了。对比之前的油车，确实感觉不一样。就像他们说的开了电车后回不去了。充电便宜，家充低谷不到3毛一度电。用车成本很低。现在基本上周末到处去玩，根本不用担心油耗啥的。我也是看了好久才选择的这个品牌，广汽的还是值得信耐。之前的车是广汽丰田。在开一个星期就要去首保了。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

家里已经有一部燃油车，也是广汽的型号是M6，几年前因为家里人口增多才换的7座车，但平时上下班开它油耗太大了，百公里11个油左右，油箱又小，三四天就得加一次油，不胜其烦，我每天通勤基本在100公里左右，费用又高，于是有了买电车的想法。s plus刚上市的时候去看过那会低配续航400多公里，车价好像是13万多，后来纠结了一下电车不成熟之类的问题，也问了小区物业车库不能装充电桩，然后不了了之，后来两年再考虑已经涨价了，落地得17万左右了，觉得没性价比又放弃了。两年后随着电车慢慢普及，以及各品牌百花齐放，想买电车的欲望更加强烈了，本来想买不小型车城市代步，看了某迪海鸥、海豚、秦puls ev，但是都没看上，某迪的设计都不是我的菜，其他新势力品牌没去看，就怕哪天连售后都没有了，某天在商场经过埃安的体验店，忍不住又进去看一下，销售说这6月买车送全险，上广州牌补贴一万，瞬间又来了兴趣，而且现在最低配续航都510了，配置基本拉满，找时间去门店试驾了一下，全景天幕真的是漂亮，很有感觉，但是晒也是真的晒，接受不了，后来销售说有低配有全景天窗版，有自动遮阳帘，看了一下配置都可以满足我的需求，就选了乐享天窗版。最满意外观设计，简约时尚。虽然是紧凑车，但是空间很大，后排全平，170左右的身高后排还有三拳左右距离，坐三人无压力。

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

4.29分“优秀”

我买的是SP80续航版，今年1月在重庆提的车，重庆现车充足没有等。本来一直是准备买秦ev的，ipone4的屏幕也接受了，但实际看车却发现空间真的小，我177身高主驾驶座椅调最低也顶头，本来都准备咬牙承受也给订了，结果还没现车要等，在考虑期间看到了旁边广汽的店也有新能源，进店一看，嘿！您猜怎么着？它对眼了！这颜值甩秦十条街不止吧？详细一了解那就更爱了，更长的续航，更强的动力，更大的空间，加上科技感十足的内饰，太奈斯了 。 说一下我这段时间亲身驾驶后的感受 优点：1.空间大，前排后排乘坐都很舒适；2.动力强劲，提速非常快，三种模式适合各种情况跑；3.城市续航很不错，不开暖气的情况下600续航跑500公里没问题（重庆气温7°～10°左右）；4.内外颜值在线，运动+科技的内饰配上全景天幕，再加上相当帅气的外观，赞！ 缺点：1.刹车有些前无力后上劲，最后踩死时的顿挫感很强（也有可能我自己的问题）；2.不能开暖气，虽然我这是重庆，不算严寒的北方，但开暖气续航掉得是真的快啊，停车不动都能看到续航再往下“跳”；3.跑高速续航也打折严重，高速+空调续航最少打对折；4.车机不算好用，应用少反应也不够灵敏，自带导航不太好用（充电地图倒还不错）；5.方向盘不能前后调节，这点最让我难受了，坐姿永远调不到让我最舒适的位置，要么缩腿要么吊手，这点真是让人相当难受！！！（关键没零件自己改都不行） 暂时就这些了，车顶还没贴黑膜，就先放两张提车随图吧 1号从重庆跑了趟成都，全程下来差不多366公里，到成都时是晚高峰堵了半个多小时，中途没有补电，不过最后也基本是跑光电了，运动模式高速跑120-150（有限速踩一脚），全程开了自动空调。高速试了试这车极速也就是160多到顶了。 重大缺点：标准模式下刹车前段真的刹不住！城里还是开ceo模式最好。 车顶贴黑后颜值确实提升不少 最省电的一次跑国道均速60左右，标准模式没有开动能回收8.9的电耗

点评车型: 2021款AION S Plus 80 科技版

4.07分“优秀”

我们大部分人对于AION S这辆车的印象，基本都停留在网约车或是公务车，最近我们智选车正好来了一辆AION S，今天就给大家总结一下，这辆车作为家用车是否合格。 【最满意】 首先，从家用车的角度来看，AION S的空间表现绝对是非常优秀的，无论前排还是后排，在同级别车型中的表现都属于上乘，我们实际测试过，车上坐4名身材较胖的成年男性，每个人都能有足够的乘坐空间，这样的空间表现，基本上可以达到中型车的水平了。 【最不满意】 整车最不满意的地方，我个人认为是内饰做工，我们的试驾车裸车价已经超过15万，但是整车的做工水平还是维持在10万元国产车的级别，比较明显的是内饰接缝处，做工有种廉价感，这点希望在后续改款后能改进。 【驾驶感受】 AION S的驾驶感受属于比较中规中矩的，电动车的动力一向不用我们担心，但是AION S的动力调教比较像一台燃油车，和大众系的纯电车有点像，起步不会特别窜，整体动力输出属于比较平顺的。AION S的悬挂调节非常偏舒适，和整车定位很像，好在悬挂的韧性还可以，不会太忽悠。 【乘坐体验】 平心而论，无论是家用还是作为网约车，这辆AION S的舒适性都是合格的，当然这也是建立在它的价格上，AION S的座椅舒适性很不错，承托性好，总体来说AION S的舒适性是很不错的。 综上所述，这辆AION S如果买来作为一辆家用车，也是完全OK的，当然我们不太推荐购买顶配车型，因为价格确实有些偏高了，中低配车型的性价比还是挺不错的，可以放心购买。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

3.57分“良好”

写在前面：一开始我对电车完全无感，后来看着身边朋友换电车的越来越多，逐渐发现了电车的优势所在；同时考虑到自己一年开车里程数比较少而且大部分时间在市区代步，综合算下来电车相比油车还是更划算一点，所以决定要买一台电车。最初的打算是买一台网约车级别的电车能满足日常通勤即可，因此首先就去看了离家最近的Aion。 一开始对这车的印象完全来自路上跑的网约车，也不知道乘用版这边改款升级成了plus，看起来主要就是前脸变的更加犀利了，开在路上应该不会出现被认成网约车的尴尬。我很不喜欢某些新能源车头一条贯穿灯的设计，在我的认知里贯穿灯还是更适合放在尾部，Aion这套设计挺合我意的。内饰就很电车，两块屏幕一个T字区，各项功能主要靠触屏或者语音，一切用起来都挺顺手，说不上好看也说不出难看，也可能是坐过几次网约车已经看麻了。 配置层面表现很自主，虽然价格在这，还有很大一部分花在电池上，但是各种舒适、辅助配置给的都挺足，基本和同价位的燃油国产A级车高配差不多。不过我更希望砍掉几个不那么常用的功能换一套安全气帘，安全还是首要考虑的点。 空间挺富裕，尤其是作为纯电平台出来的车型，后排中间没有燃油车常见的鼓包，踏踏实实能坐三个人；全景天幕既能保证采光，还不会有传统的天窗结构占用车顶空间，头部并不觉得压抑。试驾的时候阴天了，其实我还是有点担心这块玻璃在夏天的烈日下防晒效果如何，如果能给一套带遮阳帘就更好了。还有自动泊车要给好评，识别率很高，虽然对我没啥用，我更相信自己。 续航和智能化两个纬度在试驾过程中体验不是很全面，简单提一下吧。拿车的时候剩余电量71%，表显续航353km，个人感觉肯定是不准的，至少得打八折；辅助驾驶就不要奢望了，倒是有一套比较好用的自适应巡航，堵车的时候可以自动跟车能减轻疲劳也不错。整体开起来能感受到还是以舒适为主，运动模式下加速体感比较符合官方给的7.6秒数据，第一脚下去是最顶的，速度起来之后就没有那么强的推背感了，而且过了80之后各种噪音就陆续传进来了，胎噪会更明显一点，这也在情理之中。 当时选车的时候挺仓促的，对电车了解不多，也仅仅局限在几个车型上。同时还去看了比亚迪秦，但是无法接受内饰设计和配色，而且感觉磷酸铁锂在北方不如三元锂靠谱，销售话里话外的意思也是主销dmi，ev可能会等的久，遂作罢。综合来看Aion是当时的最优选，那最后为啥没买呢，因为家里添预算了哈哈。 最后简单说一下哪几类人不适合买电车： 一、特别在乎保值率 二、常年跑高速 三、没有家充条件 四、家里唯一的车 以上都是个人凭经验总结的，大家如果有更好的建议或者想法欢迎留言；如果有激烈建议，那一定是我错了。

点评车型: 2024款AION S MAX 70 星耀版

3.64分“良好”

【购车经历】 本身打算买一辆埃安魅580或者YPIUS上营运，买魅580手里资金不是太多，分期有手续费和利息，YPius又不是很喜欢，就放弃了，看了一下SMAX,买车之前想着路上那么多埃安系列的车，试驾都没试驾果断就入手了， 【充电时间】目前天冷，大概一个半小时不到就充满了 【续航】 五折多点绝对达不到六折，天气0-2度的情况还不敢一直开空调，目前行驶了一千多公里，最多的一次跑了270续航都不显示了，我现在开的吉利253满电续航253不开空调冬天零下都能达到200，续航是真的很垃圾 【最满意】 空间大 坐进去舒服 【最不满意】 续航是我最最最不满意的，以后再也不会买这个品牌了，续航510还跑不过自家续航460的魅580，干网约不同的电车也开了很多，当时想着打七折差不多，没想到打骨折，

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 三元锂

4.43分“优秀”

整车外形时尚，也不失成熟。尾部大灯采用贯穿式连接，看起来非常亮眼。内饰方面，材料和质感都不错，旋钮式换挡，储物空间特别多，整车内部因为是电车平台设计，空间很宽敞。车顶可以选全景天幕或者天窗，各有优缺点，我选的是天窗版的，怕夏天热。当然全景天幕也挺好，空间感非常大，视野开阔，如果觉得夏天热，可以装一个遮阳帘防晒。后备箱空间在同级别里算是较大的那种，足够家用或者出差。 这款车也不尽是优点，也有一些不足，比如车机。功能简单，能基本完成一些基础指令，反应速度方面也有待改进，毕竟车机系统能用鸿蒙的话就棒了。在续航方面，表显里程510，春秋季我能开到9折，夏天估计得8折，冬天差不多得6到7折了，具体还没开过冬天的，毕竟是磷酸铁锂的。价格方面能再优惠些就更棒了。

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

4.43分“优秀”

【最不满意】 方向盘太轻指向太灵敏（因人而异吧这个，有些人喜欢轻点的，有些人喜欢重点的）、无线充电是慢冲，但是还能接受吧。 【智能化】 后视镜自动折叠后，感受很不错，提速很快，模式有好几种可以选择， 城市开始用节能模式，踩油门才走， 超级适合我这种 着急时候会踩错油门跟刹车的人，360全景影像对新手最友好的功能， 倒车几乎一把进，还有高速全速自适应巡航和车到偏离系统非常好用。 【续航】 没有续航焦虑。南方城市，最近超级冷，空调开的高确实电量掉的快。 感觉提起电车都很关心续航，我买的610续航的，日常基本就通勤偶尔出去逛，就算冬天也能半月不充电。夏季充满电起码能跑500以上（高速加城市） 【空间表现】 车身接近B级车车长，所以相应车内空间以及后备 箱就非常宽敞。 我开车座位往前调， 后排空间大的很，后备箱也非常大，目前放的东西少。 【购车经历】 埃安SMax这款车性价比非常高，买车之前还对比了比亚迪和本田雅阁插混车型，最终还是买了SMax。厂家优惠力度非常大三年10万免息，送充电桩，保养等等，还有广州市补贴，性价比直接拉满。 【充电时间】 买车到现在没用过快充，基本上都是用慢充，在公司冲，下班就充满了，慢充基本7小时左右。快充还没试过，同事说快充20-80要35分钟左右。