AION S续航表现较差值得买吗_AION S怎么样

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

外观真的很好看，其实我更喜欢极速银。一开始就是因为极速银入了眼，结果周围人都说极速银不好看，说他丑。大众的眼光，行吧。于是买了全息银，一种很特别的颜色，远看有点紫，近看银灰，不同角度不同光泽。它的各种智能化功能还是挺强大的，也比较有意思。但是人机交互体验较差，感觉它不够聪明。语音识别功能需要优化。说到内饰，emmm…真的，化妆镜一般，安全带红色锁扣有一种塑料质感。那个化妆镜的灯是黄色的，但配的却是乳白色灯罩，有被丑到，我到时候打算灯给它扣下来，自己搞一个上去。安全带扣也就算了。它的整体续航较弱，开空调的续航消耗是普通路程的一倍。我本来没感觉，夏天开车，能够提前空调开好，车里凉快极了，被周围人一提醒，就突然感觉用了空调，电量确实确实短了很多。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

3.57分“良好”

写在前面：一开始我对电车完全无感，后来看着身边朋友换电车的越来越多，逐渐发现了电车的优势所在；同时考虑到自己一年开车里程数比较少而且大部分时间在市区代步，综合算下来电车相比油车还是更划算一点，所以决定要买一台电车。最初的打算是买一台网约车级别的电车能满足日常通勤即可，因此首先就去看了离家最近的Aion。 一开始对这车的印象完全来自路上跑的网约车，也不知道乘用版这边改款升级成了plus，看起来主要就是前脸变的更加犀利了，开在路上应该不会出现被认成网约车的尴尬。我很不喜欢某些新能源车头一条贯穿灯的设计，在我的认知里贯穿灯还是更适合放在尾部，Aion这套设计挺合我意的。内饰就很电车，两块屏幕一个T字区，各项功能主要靠触屏或者语音，一切用起来都挺顺手，说不上好看也说不出难看，也可能是坐过几次网约车已经看麻了。 配置层面表现很自主，虽然价格在这，还有很大一部分花在电池上，但是各种舒适、辅助配置给的都挺足，基本和同价位的燃油国产A级车高配差不多。不过我更希望砍掉几个不那么常用的功能换一套安全气帘，安全还是首要考虑的点。 空间挺富裕，尤其是作为纯电平台出来的车型，后排中间没有燃油车常见的鼓包，踏踏实实能坐三个人；全景天幕既能保证采光，还不会有传统的天窗结构占用车顶空间，头部并不觉得压抑。试驾的时候阴天了，其实我还是有点担心这块玻璃在夏天的烈日下防晒效果如何，如果能给一套带遮阳帘就更好了。还有自动泊车要给好评，识别率很高，虽然对我没啥用，我更相信自己。 续航和智能化两个纬度在试驾过程中体验不是很全面，简单提一下吧。拿车的时候剩余电量71%，表显续航353km，个人感觉肯定是不准的，至少得打八折；辅助驾驶就不要奢望了，倒是有一套比较好用的自适应巡航，堵车的时候可以自动跟车能减轻疲劳也不错。整体开起来能感受到还是以舒适为主，运动模式下加速体感比较符合官方给的7.6秒数据，第一脚下去是最顶的，速度起来之后就没有那么强的推背感了，而且过了80之后各种噪音就陆续传进来了，胎噪会更明显一点，这也在情理之中。 当时选车的时候挺仓促的，对电车了解不多，也仅仅局限在几个车型上。同时还去看了比亚迪秦，但是无法接受内饰设计和配色，而且感觉磷酸铁锂在北方不如三元锂靠谱，销售话里话外的意思也是主销dmi，ev可能会等的久，遂作罢。综合来看Aion是当时的最优选，那最后为啥没买呢，因为家里添预算了哈哈。 最后简单说一下哪几类人不适合买电车： 一、特别在乎保值率 二、常年跑高速 三、没有家充条件 四、家里唯一的车 以上都是个人凭经验总结的，大家如果有更好的建议或者想法欢迎留言；如果有激烈建议，那一定是我错了。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

1.36分“较差”

续航有点拉胯海南的冬天跑240公里就不错了，现在的这个热天气跑个350就拜它了

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

外观内饰一级棒，动力也可以。缺点就是续航和悬挂。续航510实际开空调只有350。悬挂不舒服，一点颠簸的路都不能走。太颠，DuangDuangDuang。

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.43分“良好”

提车半个多月，最不满意的就是续航，官标602，昨天前往龙岩新罗区天宫山，满电出发，空调25度2档，普通模式能量回收低，2大人2小孩出行，高速行驶120公里，时速100左右，5公里左右的省道，15公里的上坡路段，到山门表显剩余361公里，实际路程140公里，续航掉了240。原路返回，一路下坡到省道表显385，多了24公里出来，到家表显续航里程210公里，实际行驶140公里，续航掉了160公里。个人感觉电池前50%虚的没谱，特别是高速基本就是5折了，今天把剩下的210续航跑了回国道，时速65-70左右，续航跑到剩余120时，基本上就非常实的续航了，可以达到1比1。 还有就是发现码表居然比车载高德地图的区间时速高出5公里，续航虚就算了，码表你也虚。 没想到高速续航这么虚，本来还想着外出跑长途用下，这车基本不敢跑太远，如果有人要的话我都想卖了换混动的。 以上纯属个人观点，非喜勿喷

点评车型: 2020款AION S 魅 580

4.07分“优秀”

【续航】 续航冬季缩水太厉害，表显究极不准！ 【驾驶感受】 运动模式的动力在城市道路太充沛了，起步和中段提速太舒服了，不像油车光叫不走。 【最不满意】 冬天的空调，开着费电又不暖和，语音识别有待提高。 【亮点配置】 单踏板和动能回收可调，我觉得是电动车的灵魂，单踏板在拥堵模式下不要太好使，省了很多精力，动能回收也是在城市路况下，减速的一项利器，但我还是会脚经常放在刹车上。 【充电时间】 基本上就是国网的充电，因为买车时候送的充电包，即插即用，从0到满基本2小时以内就OK，不过国网充电一排桩子没几个好使的，经常也有油车占坑的，充电体验不怎么好， 【空间表现】 前排空间够用，座椅的软硬程度都适合我，我的另一个车虽说有什么腰托还电调，也没有这车坐着舒服。 【保养】 电动车保养价格确实便宜。

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

3.36分“良好”

【购车经历】 这个月萌生了想买辆电动车兼顾家用与网约车 ，经朋友介绍广汽埃安splus这款车不错，他有辆2021款的80长续航，然后综合对比比亚迪与几何，还是这款各方面对年轻人比较友好！那就果断看车试驾，入坑！ 【提车价格】 裸车价：16.38w，一分不少，有个杭州市政府补贴的2000，还没到账 【驾驶感受】 eco模式加速比较疲软，普通模式中规中矩，运动模式真的推背感很强，座椅也比较柔软，隔音也比较好，内饰一般，没啥亮点，智能化还勉强可以，应用商城里面app太少， 【充电时间】 慢冲还没试过，没地方给我装充电桩，快充70左右90%，不过电很虚，今天充了100%，大约用了接近小两个小时 【最不满意】：买过来七天也就是昨天方向盘习惯性偏左，明显画蛇，续航超级拉胯，价格也很硬，没有一毛优惠 【续航】 有一说一，广汽虚标王名不虚传，距离18号从4S店提车90%电到现在已经充了两次电了，你们敢相信吗？如上图所示，我充满90%显示总里程249km，然后跑了两天不到，跑了220公里又要充电？官方续航数据510km，很多兄弟开到430-450之间,为啥我的220?我感觉厂家有点伤我们这些韭菜的心了，我感觉我的新车像翻新车，如果有兄弟看到，能接受夏天两百多的续航，冬天该不会100多，那么你就可以选择入手，不然先观望吧，别急着入坑

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

3.64分“良好”

车很棒，厂家垃圾的不行。买了之后变卦了，说好的置换补贴没了，充电桩报装变成3个月内免费了。呵呵哒。把做车的功夫拿一点出来管理下你们的企业好不好，我们支持国产不代表我们就是大冤种。光把别做的好看有啥用，售后能不能跟上，看看你们那个APP的客服和机器人有什么不同，真是煞风景，维权之路漫漫，很后悔当时因为太喜欢车没多思考就直接下定了。 没有购车合同，没有白纸黑字的权益。 依靠一点可怜的聊天记录去找地方投诉。影响心情。强烈建议大家没必要花这个17万给自己找不愉快。买新出来的长安不香吗？买比亚迪不香吗？还是大厂靠谱，人生建议，不要在小车厂购车，只会一鼻子灰！！！！ 另外车子也有一点缺点 1，续航虚 2，避震差 3，车机卡 主要是这三点吧，大毛病没有，小毛病不多，如果不是厂家垃圾，这车本身我还是比较满意的。

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.36分“良好”

续航拉垮，不过在城里开一开还是可以的。其他都可以，没什么太大的毛病，开个万把公里再来评价！ 我第一箱电是4s电帮我充好的，我开出来的时候大概是95%左右的电，开到19%只开了200公里，环境温度大概2-8度，我基本全程开了空调，和我用油车的习惯没有改变。当时就有点郁闷了，想着这完蛋了，才开这么一点。 第二箱电只充到91%，开到20%开了253公里，基本还是开了空调，环境温度差距不大5-10度左右。 第三次充电充到99%，开到12%开了452公里，这次环境温度大概有10-16度，天气热了不少，我这几天就基本没有开空调，这箱电算下来差不多能跑到500了。 虽然说电池不太经用，但是得意于埃安的免费活动，总共1000公里跑下来，只有第二次充电花了40多块钱，差不多合4分钱1公里，哇哈哈！ 另外说一下，这几次都是充的快充，因为家用还没有装好，今天安装好可以开始使用慢充了，他们说慢充会经用一点，下一箱电再算算看。充电桩安装好贵呀，只送30米，我家车位到电表要70米（郁闷）。另外的45一米，估计要2000了！

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.29分“优秀”

【充电时间】 充电不够快，比其它品牌满 【续航】 比较虚，平时跑高速比较多不开能量回收只能跑300公里，开了能量回收跑450公里这样 【智能化】 系统车机用起来还是比较满意的 【驾驶感受】 平时跑高速比较多，开起还是比较稳满意 【最不满意】 就是续航太虚了点，要是续航能跑500多就很完美了，外观和内饰个人都觉的很好看，比合资B级车豪华智能很多！

点评车型: 2021款AION S Plus 70 智领版

4.67分“优秀”

等车日记 当初没想选择电车，后来因为北京这边一直摇不到号，最后妥协了改成家庭电标， 21年3月就到现场挑选好下定了，静静等待五月指标下来提车，熬了两个月终于等到了指标，又因为疫情原因封了4s店，简直煎熬，最后终于在6月中旬提到了爱车。 能耗分享 可能因为开习惯了油车，也经常开短途，我的电耗一直居高不下，提车时是夏天，北京这边一般在8折左右，到了冬天妥妥的4折，幸好当初选择电车的时候就做了心理准备，不然真的接受不了。 新车一血 提了车一直非常爱护，路上都躲着别人开，可惜咱能控制自己不撞人却躲不过别人撞咱呀 ，提车不到三个月，等红绿灯的时候就让大车追尾了，车撞出去五六米，后备箱直接干进去一半，所幸人没事，不过苦了爱车，定损小3万，修了将近一个月（后面附赠追尾照片），这里不得不提天竺的4s店特别到位，提供了代步车一辆，满足了我的日常使用，不然这一个月真不知道怎么办。 晒晒价格 当初看了比亚迪秦，感觉不太理想，后来到了埃安店里一眼就相中了 Sp，两者简直没有对比性～但是价格超出了一点预期，后来了解到现车不涨价，找了几家店最终找到了这台21款的 sp ，最后裸车价格加上1000乱七八糟的费用，以14.96的价格成功拿下

点评车型: 2019款AION S 魅Evo 630

3.64分“良好”

颜值同级别没有对手，但续航确实虚，本身电池容量就不高，厂家还锁电，实际可用电池容量只有标称的80%

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.57分“良好”

别的咱们也说不出个一二三就说说续航吧，这玩意是个人都能跑，实在一点有图有真相。 【续航】 满电表显610，深圳上个月还没到零下，大概4度左右充满跑310，我知道这车续航不行没想到是这么不行，销售说打八折，我预估七折，尼玛现实你给我腰斩，真的服气，这还是在市内这要跑高速不小心就得趴菜。

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.86分“良好”

续航有水分，反正我跑高速600续航就跑了四百多就没电了。车机系统商城软件太少，而且强制让用QQ音乐，想卸载都不让。各种歌都听不了要会员，主要是别的软件我有会员也用习惯了，干啥非要用QQ音乐啊

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

3.14分“良好”

【续航】一点都不满意，市区跑跑还能勉强跑到400公里不到点，高速更不用说了， 【智能化】车机蓝牙现在也卡，不知道咋回事