车子外观大气,空间大够用,动力充足,配置像360等都很实用,非常适合家用。
空间上日常和朋友外出游玩,后排坐满3个人也不会显得拥挤,后备车厢真的很大,行李放进去之后还绰绰有余。中控的空间十足,不仅可以放手机杯子还可以放很多我的小饰品。座椅包裹性不错,舒适度比较好。
AION S Plus的驾驶感确实不错,高速上开sport
模式,超车时十分利索,很爽。平时用经济模式动力也很充足,够用。就是车子右门那低速
加速或转弯时有异响,虽说开起来没有,但还是不完美,目前等售后解决中.……另外悬挂还是偏硬的,有坑的时候舒适度打折扣。
夏天用车,天气热空调使用的频率高,电耗就上来了,续航大概是打个八折把,整体还是不错的。没有那么夸张的虛。送的充电桩充电三方便,上班家用妥妥的。
外观美丽耐看,比较特别是车灯的设计,比较突出,辨识度很高。车辆整体造型是我喜欢的
类型,没有过度夸张的线条,但不落俗套,贯穿式尾灯也耐看。没有选全景天幕,虽然好看,但还是觉得天窗实用,毕竟天热晒起来受不了。.
内饰整体感觉清爽,座椅舒适度不错,储蓄空
问也够用。新车都会有味道,但是这车的异味
不重,开开窗或则活性炭放着去去味道,根本不会感受到新车的味。
最爱的车机不错,流畅度还不错,中规中矩,屏幕清晰度很高,还能玩游戏,看视频也不错,很赞,哈哈。特意去买了游戏手柄,大部份手柄都能通用,我买的只能有线连接,速度
很流畅,夏天在车上吹着空调玩着游戏好不愜意
老张:高速续航真的打半折吗?各位大神
皮皮皮皮鼠:天窗版的啊!我那天去试驾,天窗版有点顶头,天幕的没事
乾坤:游戏在哪里下载?
买了全息银,最喜欢的颜色,当时在车展上一眼看上,颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车,在别的车中纠结很久,还是想要台轿车。阳光下闪闪发光,仿佛美人鱼。
关于空间。车身长,所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调,后排空间大的很,用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大,目前放的东西少,白瞎我这么大后备箱哈哈哈
驾驶感受。新手司机的第一台车,没开过别的,还在摸索使用办法中,不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置,但总体感受很不错,提速很快;模式有好几种可以选择,第二周开始用节能模式,踩油门才走,超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能,倒车几乎一把进;方向盘很轻,不用担心胳膊酸疼,很友好。
没有续航焦虑。北方城市,最近超级冷,空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航,我买的610续航的,日常基本就通勤偶尔出去逛,就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车,电车车主都很焦虑这个续航,说实话,我个人觉得还好,没电就去冲呗,空调该用还是要用,买电车不就涂个方便省油钱。
性价比高。买来想通勤用,想好看又不想太贵,所以买之前看了好几种热门车,最后还是看中了这款,轿车好看还是最新款,完美;总体下来15万多一点,个人觉得超值了真的
有内置etc,问销售要了一下操作步骤,跟着视频操作完美激活,不需要额外安装,美观又方便,前排有无线充电,手机放上去自动开始,不需要额外配置数据线,看着整洁心情也好;系统会自动更新,还可以预约时间,买回来后遇到了一次,还挺智能;360全景影像,对新手也很友好,还可以设置车道偏离预警等等,更多功能慢慢挖掘~
彷徨230967880:有车友群吗
x华亭:15万多为啥不买昊铂低配啊?
一剪到爽大电影:你看电池度数,60度电大概380公里。你算什么实际能跑多少,看够自己用不够,别只看厂家的公里数。
【最满意】
AION S Plus日常使用时充电很方便,比起之前家里的油车省下了不少钱,用车成本少了很多。其次是空间比较大,一家四口坐着也不拥挤;SP的外观也比较贴合我的审美;选了白色(极地白)显大。买的时候是带着一家老小一起去选的,虽然一开始想选空间更大的YP,但老婆比较喜欢SP的外观,未来感十足,车的流线还行。
设计简约不浮夸,那块14.6寸中控大屏我很喜欢,开行车灯或大灯后会自动调暗(也可以在设置菜单中手动调节 大小屏的亮度,调到白天和晚上自己觉得舒服的亮度即可);座椅还算舒服。
下载个埃安APP就可以远程操控车子开空调、透气,还有检查车锁情况,感觉还是很方便的,特别是现在夏天太热了,快下班时先提前开空调,然后走过去停车场开车,时间刚刚好享受到凉快的感觉。
【最不满意】
续航上不太行,基本都是打八折,也有可能是夏天经常开空调制冷的原因;另外是没有对外放电功能,也没法加装,虽然这个功能可有可无,但有好过没有。
【乘坐体验】
一家四口坐着都不拥挤,挺舒服的,做一台日常家庭用车及格了。我1米78身高再直接走去后排做下也不挤,一家人出行足够。
【驾驶感受】
其他电车不太清楚,但和我之前开的油车比起来好太多了,加速快,推背感十足,日常载小朋友和老婆出门都选中档,他们乘坐感受也不错。也可能是我关了动能回收,在加上路上车多不会开太快。
【续航】
续航老问题了,日常用也是打七折左右,不过幸好市区充电桩多,日常用也就买菜和上下班通勤,问题不大。
【购车经历】
性价比真的见仁见智咯,我买的时候有补贴,而且可以直接上牌,感觉不错就直接入手了。70乐享版 把可有可无的功去掉,我也用不上辅助驾驶,还是交给自己判断和操作,用的最多是360全景影像。
米可MK720:好几个网约车你就会用啊打开E C 0回收模式开到最大最少95%以上
用户9744792524710:这车能专车吗??
没人我再收拾你:现在滴滴不好跑啊
【满意】
这台车很有电动车的风格,它的外观算不上高颜值却看得顺眼。看中的是这台车的舒适性,它的空间堪比B级轿车,整体宽敞舒适,后排座椅相当于厚坐垫的大沙发,很多车主购买这台车用于跑网约车,有性价比。比较满意的就是这台车的续航表现,即便在冬夏频繁使用空调的情况下,续航也能够达到400公里左右,基本上能够满足一周的高强度通勤使用。另外就是这台车的动力表现好,尤其是在城市中驾驶,电机工作更加平顺线性,没有任何的顿挫感,适合带着一家人出去。
【不满意】
AION S Plus采用扭力梁的非独立悬挂,这台车的底盘质感在这个价位里,属于中规中矩的表现,底盘质感与自家的AION V相比,还是有差距的,但绝不算差的。其次就是这台车的刹车比较硬,尤其是初段,制动力有些欠缺,轻重不合理。再就是座椅采用仿皮和织物混搭,质感不如皮革、舒适性不如传统的织布座椅,冬天不热、夏天不凉。最后就是夏天开启冷风之后,电耗会有明显的增加,影响一定续航表现。
【驾驶体验】
AION S Plus实际开起来,最大的感触就是加速的平顺线性,动力响应迅速、平稳,从初段到后段很线性。这台车有204马力,提速完全没有狂躁的感觉,油门跟跟脚,不知不觉中,车辆的速度就上去了,整个提速过程就是一副胸有成竹的样子,城市代步开着它,算得上愉悦和轻松。
【电耗】
目前该车的耗电量百公里15kWh,相比官方数据的耗电量有所增加,它的实际综合续航里程在400公里左右。
【总结】
AION S Plus作为一台家用属性强的电动轿车,在兼顾时尚属性的同时,除了底盘质感一般之外,它在其它方面也是属于做的称职的那一类。从这台车的价格来看,这台车并不是很便宜(没有优惠),落地超过了17万元,对于不限制牌照的城市,这个价格能够买到一台合资B级燃油轿车;但对于限制牌照的城市,这台车在空间、配置以及价格方面,确实挺有性价比的,尤其是广州这些城市,配合上当地的补贴,性价比方面挺高的。
提车到现在用车已有一个月时间了,开了4000公里左右。外观确实不错,我选择的全息银。这个颜色不同光线下确实不错。刚开始开出4S店后。空调确实很凉快,加速不错。我还是用的ECO+中动能回收,开回家里24公里掉电26,续航还算是满意的,空间比我之前那台雷凌大很多,特别是后排空间。习惯了油车突然转电车确实还要去慢慢习惯。高动能那个用不习惯,现在也慢慢习惯了,提车回家三天左右厂家就过来把充电桩装好了,市区续航开空调,看了一下应该是可以打9折,有次连续跑了两天市区,实际跑了415公里,回家还剩下72公里续航,应该可以跑450左右市区。高速的话应该在8.5折左右,去一趟清远来回的话实际跑了380公里,回来还有80公里续航,高速开110-120左右。续航没有想象中的那么虚。我的是三元锂电池58.8度的。基本上每次充到90%左右,不充满。厂家送的充电桩功率能达到7KW,效果不错,一小时充7度电左右。现在跑了一个月,电耗稳定在12.5左右。车辆配置的功能该有的都有,我买的低配,如果能有后视镜折叠就好了。对比之前的油车,确实感觉不一样。就像他们说的开了电车后回不去了。充电便宜,家充低谷不到3毛一度电。用车成本很低。现在基本上周末到处去玩,根本不用担心油耗啥的。我也是看了好久才选择的这个品牌,广汽的还是值得信耐。之前的车是广汽丰田。在开一个星期就要去首保了。
狗的生活意见:我已经等了10天了 店里还有一台天幕白色 7.5如果还没银色 直接买白色了
用户7524554539350:这个车的质量很差,我新车车轮避震有异响刹车异响,加速电机声音很大
有趣的明月Ty:老实交代吧。跑那几个平台
家里已经有一部燃油车,也是广汽的型号是M6,几年前因为家里人口增多才换的7座车,但平时上下班开它油耗太大了,百公里11个油左右,油箱又小,三四天就得加一次油,不胜其烦,我每天通勤基本在100公里左右,费用又高,于是有了买电车的想法。s plus刚上市的时候去看过那会低配续航400多公里,车价好像是13万多,后来纠结了一下电车不成熟之类的问题,也问了小区物业车库不能装充电桩,然后不了了之,后来两年再考虑已经涨价了,落地得17万左右了,觉得没性价比又放弃了。两年后随着电车慢慢普及,以及各品牌百花齐放,想买电车的欲望更加强烈了,本来想买不小型车城市代步,看了某迪海鸥、海豚、秦puls ev,但是都没看上,某迪的设计都不是我的菜,其他新势力品牌没去看,就怕哪天连售后都没有了,某天在商场经过埃安的体验店,忍不住又进去看一下,销售说这6月买车送全险,上广州牌补贴一万,瞬间又来了兴趣,而且现在最低配续航都510了,配置基本拉满,找时间去门店试驾了一下,全景天幕真的是漂亮,很有感觉,但是晒也是真的晒,接受不了,后来销售说有低配有全景天窗版,有自动遮阳帘,看了一下配置都可以满足我的需求,就选了乐享天窗版。最满意外观设计,简约时尚。虽然是紧凑车,但是空间很大,后排全平,170左右的身高后排还有三拳左右距离,坐三人无压力。
侃电影and玩游戏:天窗版加钱不?
用户237538571269:车是好车,动力强外观大气。
唯一不好的就是网约车太多,
不过话说当初捷达卡罗拉做网约车的时候也没人说,现在迪子埃安做就一大堆人说
用户8513331096722:500㎞能跑多少
我买的是SP80续航版,今年1月在重庆提的车,重庆现车充足没有等。本来一直是准备买秦ev的,ipone4的屏幕也接受了,但实际看车却发现空间真的小,我177身高主驾驶座椅调最低也顶头,本来都准备咬牙承受也给订了,结果还没现车要等,在考虑期间看到了旁边广汽的店也有新能源,进店一看,嘿!您猜怎么着?它对眼了!这颜值甩秦十条街不止吧?详细一了解那就更爱了,更长的续航,更强的动力,更大的空间,加上科技感十足的内饰,太奈斯了 。
说一下我这段时间亲身驾驶后的感受
优点:1.空间大,前排后排乘坐都很舒适;2.动力强劲,提速非常快,三种模式适合各种情况跑;3.城市续航很不错,不开暖气的情况下600续航跑500公里没问题(重庆气温7°~10°左右);4.内外颜值在线,运动+科技的内饰配上全景天幕,再加上相当帅气的外观,赞!
缺点:1.刹车有些前无力后上劲,最后踩死时的顿挫感很强(也有可能我自己的问题);2.不能开暖气,虽然我这是重庆,不算严寒的北方,但开暖气续航掉得是真的快啊,停车不动都能看到续航再往下“跳”;3.跑高速续航也打折严重,高速+空调续航最少打对折;4.车机不算好用,应用少反应也不够灵敏,自带导航不太好用(充电地图倒还不错);5.方向盘不能前后调节,这点最让我难受了,坐姿永远调不到让我最舒适的位置,要么缩腿要么吊手,这点真是让人相当难受!!!(关键没零件自己改都不行)
暂时就这些了,车顶还没贴黑膜,就先放两张提车随图吧
1号从重庆跑了趟成都,全程下来差不多366公里,到成都时是晚高峰堵了半个多小时,中途没有补电,不过最后也基本是跑光电了,运动模式高速跑120-150(有限速踩一脚),全程开了自动空调。高速试了试这车极速也就是160多到顶了。
重大缺点:标准模式下刹车前段真的刹不住!城里还是开ceo模式最好。
车顶贴黑后颜值确实提升不少
最省电的一次跑国道均速60左右,标准模式没有开动能回收8.9的电耗
好名儿都被你们占了:21款70科技版路过,510续航,对于🈶车位,有条件装充电桩的,是真的香,晚上22点后峰谷电不到3毛一度电,奈斯
奔奔C260:虚标王
luweiit:车机确实差,我昨天说打开冷空调她听不懂,然后我大喊一声热死啦!她就明白了
我们大部分人对于AION S这辆车的印象,基本都停留在网约车或是公务车,最近我们智选车正好来了一辆AION S,今天就给大家总结一下,这辆车作为家用车是否合格。
【最满意】
首先,从家用车的角度来看,AION S的空间表现绝对是非常优秀的,无论前排还是后排,在同级别车型中的表现都属于上乘,我们实际测试过,车上坐4名身材较胖的成年男性,每个人都能有足够的乘坐空间,这样的空间表现,基本上可以达到中型车的水平了。
【最不满意】
整车最不满意的地方,我个人认为是内饰做工,我们的试驾车裸车价已经超过15万,但是整车的做工水平还是维持在10万元国产车的级别,比较明显的是内饰接缝处,做工有种廉价感,这点希望在后续改款后能改进。
【驾驶感受】
AION S的驾驶感受属于比较中规中矩的,电动车的动力一向不用我们担心,但是AION S的动力调教比较像一台燃油车,和大众系的纯电车有点像,起步不会特别窜,整体动力输出属于比较平顺的。AION S的悬挂调节非常偏舒适,和整车定位很像,好在悬挂的韧性还可以,不会太忽悠。
【乘坐体验】
平心而论,无论是家用还是作为网约车,这辆AION S的舒适性都是合格的,当然这也是建立在它的价格上,AION S的座椅舒适性很不错,承托性好,总体来说AION S的舒适性是很不错的。
综上所述,这辆AION S如果买来作为一辆家用车,也是完全OK的,当然我们不太推荐购买顶配车型,因为价格确实有些偏高了,中低配车型的性价比还是挺不错的,可以放心购买。
陌路:额,这是粉丝还是什么颜色
peace听着:这个车要不是网约车搞怪名声!要不然很多人会买来家用!这个车比其他的好太多了!就算锁电啥的!除了特斯拉跟比亚迪,续航也比其他的好,网约车卖的多也说明这个车其实是好车!都是多少万公里以上的!传祺还是有点东西的!
写在前面:一开始我对电车完全无感,后来看着身边朋友换电车的越来越多,逐渐发现了电车的优势所在;同时考虑到自己一年开车里程数比较少而且大部分时间在市区代步,综合算下来电车相比油车还是更划算一点,所以决定要买一台电车。最初的打算是买一台网约车级别的电车能满足日常通勤即可,因此首先就去看了离家最近的Aion。
一开始对这车的印象完全来自路上跑的网约车,也不知道乘用版这边改款升级成了plus,看起来主要就是前脸变的更加犀利了,开在路上应该不会出现被认成网约车的尴尬。我很不喜欢某些新能源车头一条贯穿灯的设计,在我的认知里贯穿灯还是更适合放在尾部,Aion这套设计挺合我意的。内饰就很电车,两块屏幕一个T字区,各项功能主要靠触屏或者语音,一切用起来都挺顺手,说不上好看也说不出难看,也可能是坐过几次网约车已经看麻了。
配置层面表现很自主,虽然价格在这,还有很大一部分花在电池上,但是各种舒适、辅助配置给的都挺足,基本和同价位的燃油国产A级车高配差不多。不过我更希望砍掉几个不那么常用的功能换一套安全气帘,安全还是首要考虑的点。
空间挺富裕,尤其是作为纯电平台出来的车型,后排中间没有燃油车常见的鼓包,踏踏实实能坐三个人;全景天幕既能保证采光,还不会有传统的天窗结构占用车顶空间,头部并不觉得压抑。试驾的时候阴天了,其实我还是有点担心这块玻璃在夏天的烈日下防晒效果如何,如果能给一套带遮阳帘就更好了。还有自动泊车要给好评,识别率很高,虽然对我没啥用,我更相信自己。
续航和智能化两个纬度在试驾过程中体验不是很全面,简单提一下吧。拿车的时候剩余电量71%,表显续航353km,个人感觉肯定是不准的,至少得打八折;辅助驾驶就不要奢望了,倒是有一套比较好用的自适应巡航,堵车的时候可以自动跟车能减轻疲劳也不错。整体开起来能感受到还是以舒适为主,运动模式下加速体感比较符合官方给的7.6秒数据,第一脚下去是最顶的,速度起来之后就没有那么强的推背感了,而且过了80之后各种噪音就陆续传进来了,胎噪会更明显一点,这也在情理之中。
当时选车的时候挺仓促的,对电车了解不多,也仅仅局限在几个车型上。同时还去看了比亚迪秦,但是无法接受内饰设计和配色,而且感觉磷酸铁锂在北方不如三元锂靠谱,销售话里话外的意思也是主销dmi,ev可能会等的久,遂作罢。综合来看Aion是当时的最优选,那最后为啥没买呢,因为家里添预算了哈哈。
最后简单说一下哪几类人不适合买电车:
一、特别在乎保值率
二、常年跑高速
三、没有家充条件
四、家里唯一的车
以上都是个人凭经验总结的,大家如果有更好的建议或者想法欢迎留言;如果有激烈建议,那一定是我错了。
我们之间就差一点信念的力量:这个价格,这款车我喜欢半年一年之内等着买呢,
【购车经历】
本身打算买一辆埃安魅580或者YPIUS上营运,买魅580手里资金不是太多,分期有手续费和利息,YPius又不是很喜欢,就放弃了,看了一下SMAX,买车之前想着路上那么多埃安系列的车,试驾都没试驾果断就入手了,
【充电时间】目前天冷,大概一个半小时不到就充满了
【续航】
五折多点绝对达不到六折,天气0-2度的情况还不敢一直开空调,目前行驶了一千多公里,最多的一次跑了270续航都不显示了,我现在开的吉利253满电续航253不开空调冬天零下都能达到200,续航是真的很垃圾
【最满意】
空间大 坐进去舒服
【最不满意】
续航是我最最最不满意的,以后再也不会买这个品牌了,续航510还跑不过自家续航460的魅580,干网约不同的电车也开了很多,当时想着打七折差不多,没想到打骨折,
情系雨樱花6580:准备买魅580呢,后来又想买s:S, Max的听你这么说续航跑不过魅580的480的续航有点郁闷
凯雷德575:你这个金融政策是什么
cvormq29447:底盘会不会太底 容易碰到
整车外形时尚,也不失成熟。尾部大灯采用贯穿式连接,看起来非常亮眼。内饰方面,材料和质感都不错,旋钮式换挡,储物空间特别多,整车内部因为是电车平台设计,空间很宽敞。车顶可以选全景天幕或者天窗,各有优缺点,我选的是天窗版的,怕夏天热。当然全景天幕也挺好,空间感非常大,视野开阔,如果觉得夏天热,可以装一个遮阳帘防晒。后备箱空间在同级别里算是较大的那种,足够家用或者出差。
这款车也不尽是优点,也有一些不足,比如车机。功能简单,能基本完成一些基础指令,反应速度方面也有待改进,毕竟车机系统能用鸿蒙的话就棒了。在续航方面,表显里程510,春秋季我能开到9折,夏天估计得8折,冬天差不多得6到7折了,具体还没开过冬天的,毕竟是磷酸铁锂的。价格方面能再优惠些就更棒了。
潘帕斯趴菜:乐享510,我今天去4s店问,好像没有三元锂版本,奶奶的
睿智风铃uS:落地多钱
用户4911690495175:胎噪大吗
外观挺好,空间的话挺大,180的身高坐里面挺好。驾驶感受整体不错,加速响应不错,底盘滤震还可以,虽然过颠簸路段路面反馈比较清晰,但不会感觉很颠。隔音也还不错。车机差了一些只能说能用,我对车机使用也不多所以还行,大部分功能有按键所以比较好上手。360影像能看但还是要注意看反光镜。刹车响应差一些些,注意控制车距。续航开的时间还不长还没测试出来,我开的算比较平稳的但感觉应该在400左右。
开了一个月补充一下能耗,上下班城市道路基本就稳定在表显12.5kWh/100km左右的能耗,这周实测充电24度/181km=13.25度/百公里。我现在是标准➕中动能回收,右脚比较稳的话,单踏板和标准其实能耗没啥区别,标准起步还快一些,回收高的话松开拖曳感很明显,但中会明显好很多。
落花流水岁月无情:落地多少
相遇羊城5286:我今天刚交钱,周四提车,12.88全包。你落地多少
用户589541046758:请问方向盘转向重吗
买这车,主要是跑网约车,这车主要是同价位空间大,续航也还不错,比亚迪秦Plus 吉利几何价格要高一些,超过预算。买车主要看销量,这款车网约车销量如此巨大,就别说什么质量问题了,满大街都是。反正买了就别后悔,跑车吃饭,没别的想法了。
小飞侠cc90:跑了6天 1600多公里,平均每天都是300公里以上,续航还可以,每天都能剩个130-160公里不等的续航里程
用户1353261389239:落地多少啊
Flicyjoy:这车只要不是家用就好!天生就是跑滴滴的料!大问题没有,小毛病跑滴滴的话可以忽视 我也搞了一台跑滴滴
首先说车企服务方面,埃安的4s店全国各地有很多,对于车辆的维护保养非常方便。
外观中规中矩,说是风阻系数比较低,对于电车来说比较省电。
动力输出方面比较稳定,踩油门说走就走,超车比较有利,说破百就是几秒钟的事。
我这是70智驾版本官称500公里,夏天实测大概能跑350公里(高速120 4个人),冬天大概150-200公里左右(全程22度3挡风)。
内饰我感觉埃安sp在同价位中,内饰做的比较好,属于车企前排系列。车内空间较大,后排宽敞舒服,方便家用带孩子使用,
唯一驾乘感受不好的就是后悬架,后排没有独立悬架,对于地面的坑洼过滤的比较差,都这个价位了用的还是扭力梁,是最不满意的地方了。