点评车型: 2023款AION S Plus 70 智驾版 三元锂

4.57分“优秀”

【购车经历】 其实2022年就看中了埃安，当时已经下了订单定了Vplus，但是因为北京摇号的问题（家庭指标出指标前不小心给取消掉了）没有买成。今年因为预算并没有那么充裕，看车时突然觉得splus也挺好看的，联系了去年的销售，很快就下了订单。5月下的订单6月提的车，还是很快的。 【驾驶感受】 先说说驾驶感受，试驾时对比了某鹏某迪，感觉埃安更是我的菜。由于我的用车需求是家庭全家出行，对空间、舒适度的要求会比较高，埃安splus确实更加舒适。另外，我觉得我做的最正确的选择是没有选天幕版而选择的天窗，夏季天窗的舒适程度真的要比天幕好不少！ 【充电时间】 快充35-40分钟左右充到80%，先开始没安私桩时冲过为数不多的几次。因为有私桩，平常都是9-10个小时充满，夜里充第二天早上拔，很方便。 【续航】 提车2个月来，正值北京的夏天，一直开着空调，上下班来回50公里，周末100公里左右，大概8-9天一充，夏季80%+问题不大。冬季暂不详。 【智能化】 选择了智能化程度更高的智驾版，带自动泊车遥控泊车，说实话使用场景并不多，确实是新手不敢用老手不需要。语音相关功能基本能满足大部分使用需求，偶尔会出现自动放歌、未吸烟被识别成吸烟请求开启透气模式。车道保持、碰撞预警、姿态识别、交通标志识别等都有。 【最不满意】 智驾版是最高配车型了，没有座椅通风是相对头疼的点，尤其炎热夏天用车。 【最满意】 来说说最满意的点吧，其实选择这个车，最吸引我的就是外观和内饰，整车造型看着非常年轻化，车内大屏幕看着就很舒服，平常不带孩子时，打开运动模式很适合年轻人。 【总结】 总结一下，从提车到现在2个半月的时间4000公里的使用过程中，对该车还是比较满意的。难免在使用中有一些瑕疵，但并不影响整体。性价比相对比较高，新手也能轻松驾驭，大部分比较火的电车配置该车都有。颜值出众，大屏幕吸精。续航也基本满足使用诉求。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

车子外观大气，空间大够用，动力充足，配置像360等都很实用，非常适合家用。 空间上日常和朋友外出游玩，后排坐满3个人也不会显得拥挤，后备车厢真的很大，行李放进去之后还绰绰有余。中控的空间十足，不仅可以放手机杯子还可以放很多我的小饰品。座椅包裹性不错，舒适度比较好。 AION S Plus的驾驶感确实不错，高速上开sport 模式，超车时十分利索，很爽。平时用经济模式动力也很充足，够用。就是车子右门那低速 加速或转弯时有异响，虽说开起来没有，但还是不完美，目前等售后解决中．……另外悬挂还是偏硬的，有坑的时候舒适度打折扣。 夏天用车，天气热空调使用的频率高，电耗就上来了，续航大概是打个八折把，整体还是不错的。没有那么夸张的虛。送的充电桩充电三方便，上班家用妥妥的。 外观美丽耐看，比较特别是车灯的设计，比较突出，辨识度很高。车辆整体造型是我喜欢的 类型，没有过度夸张的线条，但不落俗套，贯穿式尾灯也耐看。没有选全景天幕，虽然好看，但还是觉得天窗实用，毕竟天热晒起来受不了。. 内饰整体感觉清爽，座椅舒适度不错，储蓄空 问也够用。新车都会有味道，但是这车的异味 不重，开开窗或则活性炭放着去去味道，根本不会感受到新车的味。 最爱的车机不错，流畅度还不错，中规中矩，屏幕清晰度很高，还能玩游戏，看视频也不错，很赞，哈哈。特意去买了游戏手柄，大部份手柄都能通用，我买的只能有线连接，速度 很流畅，夏天在车上吹着空调玩着游戏好不愜意

点评车型: 2023款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.79分“良好”

今天中午，本想去店里试驾下埃安S Plus。结果之前的体验店搬家了，不过他们提供上门试驾。我就约来了试驾下，试驾专员到很准时。服务态度还不错，不过服务还可以提升下，比如准备下饮料什么的。说回车辆本身。 外形方面，仁者见仁，智者见智。整体还不错，比较帅气，符合大众审美。 内饰方面，也不错，有一些科技感，软包裹还行，不过搭配有点奇怪，具体说不上来。 配置方面，比较一般。不过带了L2辅助驾驶。座椅加热还是有的，其他配置就不那么惊喜了。 空间方面，后备箱空间不错，又深又大，没有前备箱。前排调整好后，后排还有两拳，头部空间1拳。中间地台有很小凸起。 续航方面，没法长期测试。我看了下试驾车是21度每百公里，应该是暴力驾驶的情况。 智能化不错，语音识别很好，另外辅助驾驶还行，很多车都不敢叫人在试驾时开启，用起来还是挺顺手的。 驾驶方面，急加速有一些不大的推背感，刹车前段偏软，后段还行。急弯情况下，侧倾抑制不错。调教偏舒适。就是一辆普通家用车感觉。隔音效果一般，音响也是很薄。 作为家用车，这车很值得开一开的。 先说这些吧，个人观点，不喜勿喷。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.36分“优秀”

由于在上海外牌限行，今年油价上涨又令人吐血。 所以决定买辆电车，在比亚迪秦和埃安splus中犹豫了一下，因为等车时长等原因选择了后者。 新车提完刚三天上海封控，直到6月才真正使用。 用到现在，两个月不到开了5000+公里，有几点真实感受，供大家参考： 一，颜值方面不带怕的，开出去容易成为焦点，邻居朋友都一致称赞：这车子帅😎 二，动力方便相当给力，加速感觉很线性且加速很快，我平时大多用单踏板模式，但加速依然不输任何对手，每次起步都是第一个冲出，而且3秒就能给其他车甩出好远。 三，关于续航，这个是争议比较大的，吐槽续航虚标的不在少数。但这两个月开下来，单踏板模式下，我的续航达成率可以到80%以上，而且都是全程空调的情况下，也经常走高速。如果是关闭动能回收大概只有60—70%。所以驾驶模式和驾驶习惯对于续航是有比较大影响的。我开车是比较温和的，长安CS75plus我开了两年，综合油耗在8个油多一点，对于suv来说这个油耗真的不算高了！ 四，内饰方便，该软的软，该硬的硬😄中规中矩，配得上这个价格，总体感受起来比较舒适。 五，不得不吐槽的就是后轮悬挂和隔音效果。 遇到坑洼的路面，后排颠簸感非常明显，抗震真的不行，这一点我的长安CS75plus可以完胜它！ 车速上了80以后胎噪和风噪就很明显了，听音乐都收影响，要加大音量！ 六，智能辅助驾驶车少的高速快速路上用用还是很方便的，脚很轻松。自适应巡航遇到相邻车道的车变过来，自动刹车不是很温和，偶尔也会有前面无车自己刹车的情况，所以还是要集中注意力。 七，埃安的售后服务，比较不满意，回复慢，解决不及时。还要我盯着员工开办事，真的很无语。 还有免费赠送的贴膜，等了1个多月才给安排贴。 而且都是套路：贴膜是埃安找的合作方，去了以后和我说送的怎么怎么不好，要加钱升级好的，我坚持贴送的不听他们的，过了一会在窗上贴了送的和升级的作对比，送的那个太暗了，贴了估计晚上都看不清后视镜。他们让你没得选择，要么放弃，要么升级！这就是埃安和他们一起下的套！最后我还是选择钻进去了，不想麻烦，花点钱算了。但是让人极其不舒服！ 车子满意，其他问题都淡化了，看个人吧！ 八，装的家用充电桩，需要充电就预约晚10点自动充电，电费3毛，开了5000多公里，电费大概不到400块，现在一箱油钱都不够！

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

内饰很有质感，车机能用，没有什么问题，这个价位性价比很高了，后备箱可以在驾驶位和钥匙上打开，乐享版携带钥匙靠近车辆车辆自动解锁，app功能样式还是可以的，车的外观同价位来说很运动很流线，风阻系数0.211，算很低的了，电耗不高和风阻系数肯定有不小的关系，销售很有耐心，当然了这个是看个人，在外面快充就是30多分钟，37分钟吧，家用充电桩是送的，服务人员很正规，有规范的流程，跟我联系上门时间都很有礼貌，很职业化，电表是销售帮我报的，充电桩权益是3个月，不能超过这个时间段哦，否则权益会失效，正常开的电耗就是11个～13个，很可以了，开eco模式的话，车速70码左右，能达到9开头的电耗，我历史最优是百公里8个电，祝愿大家用车愉快，车门一关，平平安安！

点评车型: 2023款AION S 魅 580

3.07分“良好”

1，外观，可圈可点，线条流畅，造型时尚。 2，内饰，设计新颖，引领时尚，演绎经典。 3，配置，中规中矩，缺乏功能，还需努力。 4，空间，宽敞充裕，舒展舒心，后排4拳。 5，续航，高速7折，市区9折，通勤够用。 6，高速，噪音一般，刹车偏软，ESP灵敏。 7，前档，玻璃过薄，容易起雾，还需改进。 8，座椅，中间绒布，后背流汗，残留异味。 9，慢充，随车无配，回村不便，还望增加。 10 后视镜，没有折叠，停车不便，不配备胎。 11，空调，高温不冷，低温过凉，还望改进。 12，机舱，缝隙过大，容易进灰，难于清理。 13，雨刮，前档喷水，流到右窗，不胜其烦。 14，后悬，扭力悬挂，梁身过低，容易刮底。 15，启动，无感启动，开门即启，不胜其烦。 16，锁车，靠近即解，一分即锁，操作繁琐。 17，车机，不配导航，没有流量，只能听歌。 18，头枕，后排中间，缺乏头枕，乘坐不适。 19，模式，模式切换，按键靠后，不便操作。 20，支架，手机支架，无处适放，极其不便。 21，充电，80千瓦，3小时充满，200千瓦1.5。

点评车型: 2023款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.07分“优秀”

【最满意】 对于这台Aion S，让我最满意的地方当然是它的设计了，即便它的定位是一台家用车，可是整台车的流线型还是很好，再配上它的双色车身，使得整车看起来就非常运动了。 【最不满意】 老实说，ADIGO车机系统用起来确实很好用，而且也很智能，但要是能在给我一个carplay或者carlife就更好了，毕竟有时候朋友发的定位是在微信，我还得跟车机再说一边才能开导航，总觉得有点麻烦。

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

3.64分“良好”

虽然为埃安AION S Plus的继任车型，但在设计上完全不一样，前脸部分，两侧的前灯组换装为分体式设计，上半部分的LED日间行车灯造型狭长，下半部分为远近光一体式大灯，有点对称的感觉，前包围进气口的样式更加扁平化。侧面继续采用轿跑溜背造型，悬浮式车顶和隐藏式门把手没有缺席。并且换装全新的轮毂造型，腰线也改为平直分段式设计，整体呈现前低后高的姿态，看起来更为动感。尾部的贯穿式尾灯同样有所不同，变得更加简洁、纤细，“AION”字样的标识位于尾灯组中央，视觉效果更有科技感。车身尺寸方面，长宽高分别为4863/1890/1515mm，轴距2760mm。AION S MAX 80车型搭载180kW驱动电机，零百加速时间为6.7秒，综合工况续航里程为610公里。

点评车型: 2023款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.79分“良好”

AION S Plus定位于紧凑型纯电动轿车，车头设计采用了机甲风格，可以给人更多的运动感，而它的风阻系数只有0.211，对于一台纯电动车型来说低风阻对于续航是很有帮助的。车尾纤细的尾灯灯带采用“极光刃”设计语言，视觉效果高档、动感。内饰整体的搭配也符合年轻消费者口味，它的地板相比于其它纯电动轿车来说不算很高，内部空间感也比较好。 AION S Plus在空间打造这一块也是着重发力，进一步贴合当代消费者的实际需求。AION S Plus在空间上的表现从官方数据中便能了解一二，4810*1880*1515mm的车身尺寸，几乎达到一些B级车的水平，轴距则是达到了2750mm，这套数据就注定了这辆轿车的实际空间不会拉垮。

点评车型: 2021款AION S Plus 80 科技版

4.57分“优秀”

【颜值内饰】 见到实车一见钟情，相较于老款，个人感觉更霸气更飘逸。外观全息银、内饰月白，感觉搭配着很好看。方向盘变成三幅运动式方向盘，精致漂亮实用。 【动力表现】 运动模式下224马力的动力随叫随到，6.8秒加速红绿灯起步非常爽，超车并线游刃有余，给人信心十足。 【空间表现】 纯电平台的优势，空间感觉A+，接近B级车。后排地板接近纯平，后排坐着也挺舒服。 【驾驶感受】 电车静谧性非常不错，100时速以下噪音控制的不错。座椅坐着很舒服，包裹性强。 【购车经历】 之前已经开了4年的电动车。等这车等了好久，这车6月23号上市，6月26号就订车了，赶上北京第一批提车，也等了将近40天。这个车属于一见钟情，外观内饰特别漂亮。比老款S优化了内饰、方向盘，中控大屏语音输入支持连续输入，流畅性好，智能性强。 全景天幕感觉通透，在车里后排会很享受不压抑。有人担心天幕晒，其实大可不必，一是天幕出厂就自带了遮阳，二是可以提前远程开空调，实在感觉热可以贴冰甲或者买个遮阳帘。 【最不满意】 相比于老款S优化提升很多，但是也减配了座椅通风。夏天开车还是会不舒服😔 【续航】 标称602公里续航，我一般用标准模式，偶尔运动模式。前段时间天热开低温空调7.5折左右，现在天气凉爽8-8.5折左右。家里有充电桩非常爽，用下来一公里8分钱左右，真的超便宜。强烈建议可以安装充电桩的家庭买个电车，用起来省心划算。 【写在最后】这车我买完之后一个多月跑了近2000公里，整体用下来非常满意，强烈推荐！！

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

3.93分“良好”

【最不满意】 手机蓝牙并不灵敏，经常需要等待。车漆挺薄的，跟别人剐蹭别人嘛事都没，我就掉了一块漆，联系车主还得说不小心剐蹭到他...结果我的漆粘在它的车前杠上.. 【最满意】 车的外观是最满意的，怎么看都好看，没有选银色 是选白色，想着这个颜色方便点，如果要贴也可以贴。 【乘坐体验】 驾驶位做的还是可以的，但是有个问题，我想要身子靠前最起码手掌心可以触碰到方向盘上方，但是往前的话，下边脚会显得挤，而且会顶到方向盘，这方向盘可以前后移动就好了。 【续航】 目前续航感觉还是可以的，不会说掉很多。 【驾驶感受】 非常nice，晚上回家等红绿灯，开个sport模式 抢第一个到，当然不会超速🤣，开几秒过了就切回ECO了。 【充电时间】 充电还是可以的，我家楼下有物业办的充电桩，平时十一点过后一块钱一度，加上有优惠卷，云闪付的充值减免，平时充电真的能开好久。 PS:车照可以看到我掉漆的那块...

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.07分“优秀”

外观还可以，内饰是最吸引我的地方。空间比较大，续航一般，毕竟虚标王。后备箱打开你会看到廉价感。 这次买车，主要让我体会到了这埃安的销售有多扯淡。三月份找汽贸交了定金定的70致领版，后第二天告诉他们给我换个智驾。反复确认后4月打电话过来骗我说厂家说了，没交车的统统以涨价后的价格交车。我当时人都麻了……后来沟通想让我给店里那辆70致领给提了，说加装了轮毂和黑顶都送了，再另外优惠2000。我不同意，后面说给我找辆21 70科技版的，说优惠2000我问啥价格优惠2000？说176000优惠2000。后来询问律师，告知汽贸准备好材料打算起诉，才以169000的价格另外优惠2000。或者原价卖我之前订的70智驾。汽贸劝我现在提了吧，免得再出幺蛾子，没办法提了个70科技。这车买的我真是麻了……

点评车型: 2021款AION S Plus 70 智领版

4分“优秀”

开了1w公里说说感受吧。 我这1w公里，起码8000公里都是高速上跑的 首先说外观，我个人是非常喜欢这个车前脸 反正莫名的科技感。 内饰、中规中矩，起码不像丰田全是硬塑料！ 续航，本人坐标广东 提车至今都是开着运动模式，能耗回收选的“高” 走高速7折！市内8-9折。百公里12-13度电 百公里高速15-18度 优点：蓝牙钥匙非常方便！动力随踩随有、在高速超车十分从容 底盘稳上个150-6老实说一点都不飘，操控也不错！ 缺点：最不满意最难受就是这个悬架了！！！减震特别特别硬！！在高速上过减速带 货车压的小坑 这车颠的难受的一批！根本感觉不到这车有弹簧！还有风噪胎噪简直要崩溃！！市内行驶感觉还好没那么难受 还有车漆很薄真的太薄了！小石子飞过来就露底漆了！车门也薄的一批 特别是开窗关门 真的毫不夸张的说 感觉这门随时会散架 总结：新能源在15w价位这款就是首选！

点评车型: 2022款AION S Plus 80 智驾版 三元锂

4.07分“优秀”

【最满意】外观的设计还是非常漂亮的，经过全新设计之后，AION S PLUS采用了更加前卫的设计风格， 并且还拥有了足够惊艳的冰玫粉颜色，非常讨人喜欢。 【乘坐体验】空间方面完全不用过于担心，前后排空间表现足够充裕，第二排中央地台也是纯平的状态，空间利用率非常高。 【驾驶感受】给我印象最深刻的地方就是它的底盘感受，作为一款电动轿车，车内的静谧性非常重要，而它的车内安静程度堪比40万级别的行政轿车，另外底盘的滤震感受也相当不错，整体的滤震比较彻底，能够过滤大部分细碎的颠簸，整体的驾驶感受非常平稳。 【续航】经过我们的实测，AION S PLUS的真实续航表现还是很可靠的，行驶100公里之后，仪表上掉电大概在115公里，全程开空调并且还有两个成年男性，所以整体的表现还是非常不错的。 我个人觉得AION S PLUS在20万以内的纯电动轿车产品中，能够排在头部的水平，车机屏幕的分辨率有待提升，显示效果和整体的界面还是可以的。