AION S内饰好看值得买吗_AION S怎么样

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

4.29分“优秀”

我买的是SP80续航版，今年1月在重庆提的车，重庆现车充足没有等。本来一直是准备买秦ev的，ipone4的屏幕也接受了，但实际看车却发现空间真的小，我177身高主驾驶座椅调最低也顶头，本来都准备咬牙承受也给订了，结果还没现车要等，在考虑期间看到了旁边广汽的店也有新能源，进店一看，嘿！您猜怎么着？它对眼了！这颜值甩秦十条街不止吧？详细一了解那就更爱了，更长的续航，更强的动力，更大的空间，加上科技感十足的内饰，太奈斯了 。 说一下我这段时间亲身驾驶后的感受 优点：1.空间大，前排后排乘坐都很舒适；2.动力强劲，提速非常快，三种模式适合各种情况跑；3.城市续航很不错，不开暖气的情况下600续航跑500公里没问题（重庆气温7°～10°左右）；4.内外颜值在线，运动+科技的内饰配上全景天幕，再加上相当帅气的外观，赞！ 缺点：1.刹车有些前无力后上劲，最后踩死时的顿挫感很强（也有可能我自己的问题）；2.不能开暖气，虽然我这是重庆，不算严寒的北方，但开暖气续航掉得是真的快啊，停车不动都能看到续航再往下“跳”；3.跑高速续航也打折严重，高速+空调续航最少打对折；4.车机不算好用，应用少反应也不够灵敏，自带导航不太好用（充电地图倒还不错）；5.方向盘不能前后调节，这点最让我难受了，坐姿永远调不到让我最舒适的位置，要么缩腿要么吊手，这点真是让人相当难受！！！（关键没零件自己改都不行） 暂时就这些了，车顶还没贴黑膜，就先放两张提车随图吧 1号从重庆跑了趟成都，全程下来差不多366公里，到成都时是晚高峰堵了半个多小时，中途没有补电，不过最后也基本是跑光电了，运动模式高速跑120-150（有限速踩一脚），全程开了自动空调。高速试了试这车极速也就是160多到顶了。 重大缺点：标准模式下刹车前段真的刹不住！城里还是开ceo模式最好。 车顶贴黑后颜值确实提升不少 最省电的一次跑国道均速60左右，标准模式没有开动能回收8.9的电耗

点评车型: 2023款AION S Plus 80 科技版 三元锂

3.79分“良好”

车外观很好看，内饰选的浅色的也特别喜欢，总感觉深色的内饰很压抑，配置方面该有的都有了，智能驾驶对我来说没什意义，和70智驾一个价格，用一些可有可无智驾功能换100公里续航还是很划算的，驾驶感受特别好，提速快，安静，电子驻车功能太香了，总之比油车开着舒服多了

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

4.07分“优秀”

空间大、软包多适合家用。内饰简洁漂亮是我喜欢的风格。操控还不错，方向盘交轻，指向精准。外观仁者见仁 智者见智，我个人比较喜欢但并不惊艳。续航的话……^_^！经常走高速，用舒适模式差不多三百公里就要充电。不过我该开的都开，该用的都用，也没有用动能回收系统。总体来说最喜欢它的空间内饰，比较喜欢它的外观和操控。不太满意他的续航。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.07分“优秀”

外观还可以，内饰是最吸引我的地方。空间比较大，续航一般，毕竟虚标王。后备箱打开你会看到廉价感。 这次买车，主要让我体会到了这埃安的销售有多扯淡。三月份找汽贸交了定金定的70致领版，后第二天告诉他们给我换个智驾。反复确认后4月打电话过来骗我说厂家说了，没交车的统统以涨价后的价格交车。我当时人都麻了……后来沟通想让我给店里那辆70致领给提了，说加装了轮毂和黑顶都送了，再另外优惠2000。我不同意，后面说给我找辆21 70科技版的，说优惠2000我问啥价格优惠2000？说176000优惠2000。后来询问律师，告知汽贸准备好材料打算起诉，才以169000的价格另外优惠2000。或者原价卖我之前订的70智驾。汽贸劝我现在提了吧，免得再出幺蛾子，没办法提了个70科技。这车买的我真是麻了……

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

4分“优秀”

第一次看到这个车就被粉色的外观吸引了，虽然最后提的是全息银。内饰高大上，续航还算扎实，不像网上说的那么虚。这个价位除了秦好像就是这张了，元plus考虑过因为续航只有510，而且车长4.4米实在是太短了，放弃。秦的话由于电机功率太小导致百公里加速太慢，放弃。最后综合来看还是埃安splus,当然也不是没有短板，唯一缺点我认为就是悬架了，扭力梁过加速带简直了，满满的廉价感……最重要的续航，在最后总结一下，比起有些刚提的车就来车评甚至连车都没有的键盘侠，我这个开了2300公里的车主还是有发言权的，续航对比同级是真的不虚，平均电耗12.8，高速测了好多次，平路居多的高速，开运动模式+动能回收最高最省电（舒适模式反而更耗电不知道什么原因……），13的电耗（110码）；上坡居多的高速运动模式+动能回收最高 19的电耗（110码），差别真的很大！环山二级路上坡，运动模式+动能回收最高，24的电耗惊掉下巴，哈哈😃 云南这边海拔起伏高，电耗只能分不同使用场景综合来看；最后是市区，市区平均12的电耗，确实能跑500以上。这是我在不同使用场景得到的较为准确的数值，仅给大家一个参考，电池好像用的是孚能，前面广汽虚标王的称号大概是因为第一批车用的宁德811和中航锂电的电池的原因，孚能目前用下来还可以，冬季就不知道了，大理这边冬季温度3到15度，我觉得虽然有一定影响但应该不至于太拉跨。想买这个车的主要看悬架是否能接受，至于内饰和外观，我觉得这个价位应该是天花板的存在了。

点评车型: 2023款AION S 炫 550

3.29分“良好”

广汽埃安AION S炫550的前脸采用封闭式进气格栅设计，前杠两侧配备仿进气口造型的黑色结构，看上去更加运动。 从侧面看是一条从前向后缓慢上扬的腰线，并且还营造出了悬浮式车顶的效果；尾部设计比较简洁，车顶配有一个鲨鱼鳍造型，两侧尾灯通过一个镀铬饰条连接形成贯穿效果，这也是当下比较流行的设计元素。 坐进车内可以感受到内饰设计比较简洁，整体用料还是比较良心，采用大面积软材料包裹，摸上去软软的，出风口也采用了贯穿式造型，看上去比较时尚；科技方面配备了一款8英寸中控屏，像是语音识别控制功能都是配备的，并且还支持手机互联映射功能。 在配备方面广汽埃安AION S炫550可以说是更加减配了，像刹车辅助、车身稳定系统、自动驻车和上坡辅助功能都调整为选配，并取消了车外摄像头和倒车影像功能，可以说是配置比较低了。 广汽埃安AION S炫550的长宽高尺寸为4805/1880/1545mm，轴距为2750mm，在乘坐空间表现还是不错的，满足家用还是绰绰有余的，比较值得一提的是此款车的空调支持温度分区控制，使用起来更加舒适。 动力方面，广汽埃安AION S炫550采用前置单电机布局，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩225牛·米，动力数据只能算是一般。 比较遗憾的是广汽埃安AION S炫550没有配备弹匣电池，而是配备的亿纬磷酸铁锂电池，这在安全性上就稍微落后点了，此款动力电池的续航可达430公里。

点评车型: 2022款AION S

3.5分“良好”

2022款 AION S Plus相比旧款AION S车型可以说有着明显的升级，其中最大的变化在于前脸，原有的封闭式格栅被替换成尺寸更大的进气口造型，且支持自适应进气管理系统，搭配双L型的前包围设计，营造出十足的运动感；两侧头灯采用了类似T字形的轮廓造型，官方称其为“流光弧大灯”，而内嵌灯组则由几何线条和菱形元素组合构成。车身尺寸方面，2022款 AION S Plus的长宽高分别为4810/1880/1515mm，轴距为2750mm。尾部采用了全新样式的双层贯穿式尾灯组造型，支持多种动态效果，而中央的AION字样取代了原有的广汽新能源LOGO，辨识度有所提升。 内饰方面，2022款 AION S Plus的中控采用了黑、灰色双色拼接的主色调，贯穿式的空调出风口进一步提升了车内的视觉宽度；而一旁的方向盘采用了全新三幅样式，中间的矩形装饰搭配“AION”的字母标识进一步提升精致感；此外，车辆换挡机构使用了旋钮式，更符合整体科技前卫的风格。2022款 AION S Plus还首次采用了大尺寸悬浮式中控屏设计，并将以往的物理按键全部集成进去，而内嵌系统也进行重新设计，全新的UI有着更出色的人机交互表现。值得一提的是，埃安2022款 AION S Plus还配备1.9平方米的全景天幕，其继承了第三代柔性电致变色技术，能够隔绝99.9%的紫外线。 在实际体验，我们也确实感受到了车辆强劲的动力，地板电的瞬间，加速的推背感也丰富强烈，相比旧款8秒左右的成绩的确提升了许多。在道路试驾中，2022款 AION S Plus的速度优势更突出，无论是加速、超车都十分经松，相比同级紧凑型新能源轿车，在运动性能方面都更加亮眼，并没有为了增加续航去压低最大功率。AON S PLUS在底盘方面也有全新的调校，与旧款相比最直观的感受就是转弯直径小、方向盘转向虚位小，所以在避障和掉头等更得心应手。在场地试驾的麋鹿测试中，2022款 AION S Plus整台车入弯时，能感受到整台车都能掌控在白己手中，灵活性、操控性都表现不错。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间很大，内饰豪华 【驾驶感受】 动力强，响应快 十几万的电车，没几个牌子好选的，byd 内饰不行，小鹏太贵，只有埃安性价比够高，好看的外观，高级的内饰，年轻人的选择 在一线大城市，电车养车也便宜，还能上绿牌，周边城市代步不香吗？ 网上那些吐槽电车的，都是吃不到葡萄就说酸。 国家大力扶持，未来一定是电车的时间，再过几年，补贴没了，绿牌限号了，估计一堆人哭。 你买个十几万的油车，我买同价位的电车。 红绿灯路口，我一脚电车，你都只能眼睁睁看我飞过，你保养一次五六百，我一两百，你一公里七八毛，我一公里一毛钱。我拿着绿牌不限行，你蓝牌限行，我有豪华内饰，你还不能远程开空调，嗯。 你说电车不好，那就不要买，不要后面才真香。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.14分“优秀”

最近油价上涨严重，决定入手新能源车。不得不说，电车真香！ S Plus是同价位中，性价比非常高的。 外观设计感强，颜色很漂亮，内饰酷炫，空间非常大，后排乘客很舒服。科技感强，很多功能需要慢慢学习。 驾驶感受非常舒服，油门和刹车很灵敏，而且座椅不低，视野很好。 全景天窗功过分明，漂亮是真漂亮，夏天晒也是真的晒。

点评车型: 2020款AION S 魅 580

4.14分“优秀”

很多人都说广汽新能源Aion S从外形设计到内饰质感都更加成功，我也承认——偏重于营造更有豪华感的设计是这款车赢得大多数普通观众好感的重要原因。 比如我们仅仅看Aion S的前大灯和尾灯设计，造型虽然并不算独特，可是在细节层面的处理很有高级感。前大灯LED日间行车灯不是常见的灯带，而是由一片片灯组组成“箭羽”，配合横条状LED灯带形成“穿云箭”的样式；横贯式尾灯的灯腔内交织的网状花纹细节，构建出一款车型的高级和质感。 作为一款轴距2750mm的纯电动车，Aion S的整车长度其实还是保持在4768mm，并没有比传统A级车大多少。然而，由于车型不需要布置变速箱，可以大幅减少机舱的占用空间，扩大了行李厢空间的同时，让视觉重心后移，还兼顾了C柱的动感姿态。 内饰方面依旧是用增加层次的方式来提升高级感，搪塑材质、麂皮绒面、拉丝饰板、纤细的金属饰条、皮质包裹等等营造出了越级的内饰质感。同时对于细节也进行了“雕琢”，比如圆舵型的换挡杆更有造型，而不是千篇一律的旋钮式；又比如车窗按键和中控旋钮都配以镀铬饰面，很有奔驰的豪华风格；就连座椅也是真皮和麂皮绒面的双拼，但又采用一体式运动座椅设计。不过，看上去是横贯式的屏幕，其实液晶仪表盘和中控大屏幕只不过在同一框架下，实际是分开的传统设计。 仅以静态感官来说，我们认为给到Aion S一个85分、甚至90分的高分并不为过。因为这款纯电动车型建立起了一个具体而微的高端形象，和合资品牌的B级车相比也拥有绝对的质感优势，更何况同价位合资A级车了。可是，在试驾之前，广汽新能源很有自信的表示，Aion S在驾乘质感方面会更多的惊喜。 这款Aion S魅 580的动力参数：日本电产提供的三合一电驱，电动机总功率100kW、电动机总扭矩225N·m；采用宁德时代最新的NCM 811电池，使Aion S在相对更小电池组的情况下，实现了NEDC 460km的高续航。 四种驾驶模式中，Sport模式无疑最为“狂暴”，而在同样油门开度下，Eco模式的功率输出大概只有10%以下、Normal模式大概在15%左右，而Sport模式轻易超过20%以上。举个例子，同样在起步阶段，Sport模式可以轻松抢得头筹，而Eco真的很弱，甚至需要等前车都走了几个车身才开始动，Normal虽然好点，但也需要多踩点油门。 在操控层面，Aion S采用的是铝制底盘，底盘和车身大量应用了铝合金，这样带来的优势是可以提升操控性能。因为簧下质量的减轻可以让底盘悬挂系统响应更快，Aion S并没有像早期那些电动车那样呈现笨拙的操控表现。不过由于电池组布置在底盘，所以车辆的行驶稳定显得非常突出，特别是在跨海大桥上超越集装箱卡车的时候，完全没有什么侧风影响。 在转向风格上，Aion S也抛弃了轻柔手感的路线，而是采用略带运动感的转向设定，包括手感和回中力度都是有点沉。只是高速状态下还是保留了一定的虚位，以确保高速时方向盘的稳定性，不会轻易偏向。 最后，Aion S在智能系统上有着非常抢眼的表现，比如广汽和腾讯合作的车载主机，已经打通了QQ音乐这样真正高频使用的功能，还能通过微信小程序实现一些车机互联的功能。同时，这个车载主机又是开放式的，比如我们也可以在它上面找到高德地图，而不仅仅是只能用腾讯地图，这点很人性化。

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

4.06分“优秀”

开了一年多了。跑了七万公里了。底盘动力空间，外观内饰都很满意。然后空调等没有实体按键，这个差评差评差评。没有实体按键！！！紧急情况按双闪很费劲。这个人机工程比较差。车机不能连接角度差评？

点评车型: 2020款AION S 魅 630

3.5分“良好”

外观可以，内饰不错，没什么大问题，有小问题，做工粗糙，续航标的有点虚，总之亮点缺点都有。

点评车型: 2021款AION S

4.43分“优秀”

车外观不错，特别前侧看十分不错，内饰棕橙色暖色显高档，乘客100%好评，车外色银色带暖色独特！车宽显大气！车头外形比新款pLUs好看，新款车头像头盔一样显呆板，不如魅580.。如果魅580车头略加长些，车尾略低一点，侧线条稍水平一点，哪就完美了！ 驾车动力不错，起步快，比日系车好多了，续航如果能升级的话就更完美了！