点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·至臻版

4.64分“优秀”

好久没上线评论了，今天没事聊聊用车2年，本人对混奥的感想。目前2年行驶1.8万公里，主要还是出去旅游，家里2孩能选择的家用车不多，别克太商务，感觉混奥还是选对了。先说说缺点:地盘稍低，容易刮到保险架，中门开启注意马路牙子，但有利有弊，适合老人孩子上下车，然后急加速，发动机稍响，也能接受，大概就是普通车转速在2500转那种，我是做过4门隔音，感觉比别克GL8好点包括胎噪，后排座椅太靠尾门，安全系数差点，其他暂时挑不出毛病。有点:油耗低，冬天7格左右，现在快5月了，我开车比较佛系，目前基本在5格左右，极限能开到4.3，如果是4人使用，这车绝对完美，如果收起第三排，后备箱空间基本能达到整车1/3空间，我放过1辆27寸自行车。超控性强，转弯半径和小轿车差不多，中规中矩，方向盘稍微重了点，平时开惯凌志。哦，忘了混奥没备胎，所以我装了胎压监测，打算以后换胎弄4条防爆的，跑高速安心点，建议新车朋友自己贴个隔音条，隔音效果不怎么样，但防灰，特别是前盖，2年下来，我车发动机很干净。今天就说这些吧，大家交流！

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·悦享版

3.4分“良好”

优点：新款颜值高（各花入各眼）、空间大、市区油耗低 缺点：高速隔音差、减震差、车漆薄、只有把第三排放倒后备箱才有大空间 一、已经改装项目：2022年12月22日提车（丐中丐）后转了几家改装店，最后定下来改装项目： 1.阿尔派中控屏12.3尺寸，真香、真香、真香（找朋友介绍的4k+某东要8K+，高清360全景+高清倒车影像+高清停车监控+1年免费流量） 2.航空铝地板3k+（赠送主副驾驶360软包） 3.桃木方向盘0.9k 4.迎宾踏板（分铝合金和不锈钢）我选的铝合金0.8k5..蝴蝶扶手箱2.5k（带冰箱、无线充电、两个usb口+中排USB和220v）（但是得提前买个点烟器转usb的转换器安在前面点烟器上） 6.中排腿托0.65（tb购买找朋友免费安装）建议还是找专业人员安装，螺丝固定费劲） 7.全车镀晶、车内除臭杀毒（朋友免费给做的，嘎嘎亮） （由于当时发来的桃木方向盘尺寸不对，所以没改） 二、改装后感受：阿尔派中控、扶手箱、中排腿托很香、航空铝地板真心一般，除了晚上开门有灯光还比较好，其他没啥，电路还容易出问题，我的电路已经出问题了，所以建议准备改航空铝地板的慎重，还是360软包合适） 三、下一步准备定制项目： 1.翻毛皮座椅套 2.找专业的缝制一个翻毛皮方向盘扶手（预算200） 3.四门隔音（找朋友买材料给个施工费） 4.音响改装（和隔音一起改、预算1000+）跑高速后排没声音。。。 5.右侧手动门（纠结中） 个人总结：预算够、不需要天窗的话次低配，手动门一言难尽，哈哈。 啰哩啰嗦写一堆，欢迎各位车友讨论交流！

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·畅享版

4.29分“优秀”

【空间表现】 优良.座椅轨道长.空间表现不错 【舒适性】 市区舒适型很好.高速一般.隔音有点差 【驾驶感受】 混动车型油门响应很快.没有顿挫.开起来感觉挺好 【油耗】 油耗还算可以.夏天开空调6升-6.5升 冬天7升多点 【维修成本】 保养有些贵.4s店小保养工时400...感觉这个级别的家用车.还是有些高了! 【最不满意】 整车异响比较多.偶尔会跑偏.说是通病设计问题.隔音真心不好.市区100以内还好.高速120以上.跟中排说话都得加大音量. 【第三排空间】 奥德赛第三排魔术座椅装载能力和乘坐空间都表现的不错.尤其是对家里小朋友非常友好.靠背多档位调节.第三排坐垫角度也很好.长时间乘坐不会特别累!家用MPV里奥德赛确实是首选!

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·智享版

4.29分“优秀”

由于家里两个宝宝的关系，5人座已满足不了需求。综合考虑了底盘、油耗、第二第三排的行走空间，双电动移门、保养等因素，于2020年5月挑选了当时为数不多的7座混动版车型奥德赛智享版，裸车价27.58万，4s店免费3年保养。从签合同到提车也就一个月的时间，拿车的时候，第一时间看车子铭牌，下线只有1个星期。由于是混动的车型，油耗比起有车来说还是比较低的，百公里也就7个油左右，开过一次油耗最低为百公里5.6L,路途比较近的一个月加一次油就够了。最大的缺点就是后备箱的空间实在太小了，20寸以上的行李箱也没办法放。如果平时7座使用率不高的话，建议将第三排放平，再把第二排座椅并拢移到最后。这样的话中排的空间会很大，后备箱放行李的位置也会增大很多，体验感将会大大提升。智享版车型是不带电动尾门的，所以和4s店谈价格的时候可以把这部分考虑进去，或者提车后外面改装也行 否则后备箱很重，女生的话，根本关不动。行车时候建议不要打开节能按钮，节能按钮打开后会明显感到动力不够。 总的来说，这款车还是比较适合两家家庭使用的，用车成本不高。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

2.93分“一般”

本田不改不如推落海 【空间表现】 作为空间魔术师的奥德赛肯定够用 而且我一般当四座车使用，所以空间充足 开奥德赛去露营真的很舒心。 【舒适性】 原车避震不行，先换了tein 入门避震太拉跨软脚蟹 无法接受换了台湾仔的BCBR 目前舒适性和操控很符合自己的需求了 【第三排空间】 我一般放货和摄影设备，坐人没问题，就是悬挂太硬有点跳 【最不满意】 噪音很大，4轮/底盘噪音污染严重，奥德赛不做隔音比软敞篷的跑车还要吵，特别是第三排，配置太少，内饰拉跨，但没有办法谁叫他是本田，买发动机送车。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，开起来没有很很重，就是很线性，操控比较稳定比较舒服。不像单位车，更偏家用，一台坐在主驾驶不像司机的车。有电机的加持下动力也算随叫随到。 【油耗】 我喜欢偶尔大脚板油，所以油耗时常7-7.5L，油耗高低相对看脚（有些老司机喜欢慢慢开，开到5L/100KM也是存在的），然后看油品，95/98一定比92省油，而且动力也会比92好，三种油都加过，所以对比很清楚，尽量固定同一个品牌的油站加油，后面会一直加98，因为VPOWER经常有活动。 【维修成本】 目前没修过车，贴了车衣，所以剐蹭成本蛮高。 【提车价格】 肯定比现在新款购置税减半要贵啦，当时买没购置税优惠，不过屠龙刀各种砍价最终分期付款31.5w落地，虽然落地价是低了，但分期有利息存在，所以分期就等于变相买贵了。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·悦享版

3.64分“良好”

2022年8月购买本田奥德赛，行驶8000公里，平均油耗7.2 我在2022年8月购买了一辆全新的本田奥德赛，并且在过去的几个月里行驶了8000公里。我想分享一下我对这款车的使用体验，特别是油耗方面。 首先，我对本田奥德赛的外观设计和内饰布局非常满意。它拥有时尚而动感的外观，内部空间宽敞舒适，非常适合家庭出行。而且，搭载了一系列高科技功能，如智能导航系统和后视摄像头等，使驾驶变得更加便捷和安全。 关于油耗方面，我想说本田奥德赛表现出色。在这8000公里的行驶中，我的平均油耗为7.2。主要将使实在市内和国道。考虑到奥德赛是一款家用MPV，这个数字对我来说非常令人满意。它的燃油经济性让我在长途旅行和城市驾驶中都感到很省心。 我其实更想分享的是改装，从不知道的小白开始在某音了解，然后实体改装店报价吓人，无意间在某二手平台某鱼发现宝藏了，我改了360全景影像、真皮座椅腿拖、电动中门和尾门等等。这些后面附图看吧。重点是价格去实体店老板说中控给个2+8G的某牌子4000+，电动中门3500一个（心想已经远远超过我的预期了）。然后我开始研究牌子，才了解到锐一电动中门就是最好的然后我直接百度打了杭州锐一的电话推给我我们湖南总代理的电话成功买到1860元一个中门，顺便买了他那里的畅意电尾门1000元。（这个价格比某鱼看的1300便宜）然后在某鱼买的宏普达360全景8+128G，2788元。真皮座椅本来是想在木鱼上面买材料线下加工，但是线下的老板反悔了，然后决定还是在那个老板那里全部把它安装上了。有一个有故事的是说是实心铝地板在湖南某代理那里买的价格贵了¥400后来我发现我加了一个人的微信居然是一个品牌科思蔓的，但是已经买了，没办法别人也要赚钱嘛。还有一个小故事就是喇叭的问题，由于是盖板只有两个原厂拿吧，太垃圾了，我就开始在淘宝搜索了JBL在淘宝上买的价格开始以为便宜，后来在某鱼发现有一个配置更高的价格更便宜的喇叭JBL62CF，最后把某报生的喇叭退掉了，出现了一个小插曲，就是在这个平台上买的喇叭，我开始有点怀疑，然后配了一个DSP，我是买JBL460，他给我了一个杂牌，上面也写了460，那个平台上的人还是挺嚣张的，最后还是成功退了，然后在某鱼上买了一个二手的JBL460，安装的话我找的那你市场集中安装的音响的地方给我安装了大部分的东西，我当时问他音箱有没有可能是假的，他说一般的来讲，只要网上查得到很少有假的，现在看来喇叭应该是真的。还有我想说的是安装的东西一定还是要走正规的店来安装我的木地板和电动中门是在包真皮座椅的垫子安装的那个人喜欢吹牛逼，但是实际上水平很一般丁动中门，后来出现了几次故障用的也不是很满意，现在暂时没有出现问题了，然后因为木地板也是他们安装的木地板的间隙有点抵触的那个电动中门，所以造成电动中门总是不能自动的贴合自动吸上。后来不知道为什么又自动好了。然后还买了一些小东西，是在某多多买的忠诚卫士一键升降价格101元我觉得还挺实用的。改装费用最后的图上有价格。（本人价格纯属个人观点仅供参考，给看到我的文章和喜欢改装的人一点参考经验仅此而已） 我认为奥德赛的出色油耗归功于其先进的动力系统和高效的发动机。此外，它还配备了经济模式和自动启停功能等，进一步提升了燃油效率。 总之，我非常喜欢我的本田奥德赛，并且对它的油耗表现感到非常满意。如果你正在考虑购买一辆家用MPV，我强烈推荐你考虑本田奥德赛。它不仅在油耗方面表现出色，而且在舒适性和驾驶体验方面也是一款出色的选择。

点评车型: 2018款奥德赛 2.4L 豪华版

4分“优秀”

整体用车都还不错，4年时间，安全行驶65000公里，平时除了换机油也没其他的问题，安全可靠，空间是没得说，巨能装，简直就是货啦啦的空间，第一排跟第二排乘坐感受都不错，第三排坐着挺舒服不过就是不太安全，被追过两次尾，惨不忍睹，因为没有防撞钢梁的，就是个泡沫，不过人都没事，第三排也不是刚需，过年或者偶尔应应急，车身如果能够加长一些就可以了，为了乘坐舒适性，牺牲了安全，经过两次追尾，假装了防撞，心里起码安心一点，平时用车也没怎么在意油耗，我觉得对于这样一台车来说，2.4排量，9到10L油我是能接受的，目前为止4年车了高速油耗大概8.5，还是觉得很可靠的，整体用车还是非常满意的，噪音有点大，不过能接受，作为城市日常通行家人也能开，挺灵活的，22岁入手了奥德赛，也是人生中第一辆车，以后觉得也会继续入手一辆奥德赛作为家用。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.2分“优秀”

新外观个人感觉比老外观要好看，也是因为新外观所以选择这款车。本人结婚之前一直开着二手老悦动，手动挡，贼难开，媳妇买了辆X1，所以我换车的空间就比较小了，家里又新买了辆CRV，不可能全买SUV，一开始关注凯美瑞，s60，A4,后来试了试凯美瑞，不管是混动还是2.5自吸，提速都太慢了，S60跟A4感觉太小，总感觉跟媳妇两辆车加起来60万高不成低不就，真不如一辆奔驰E一辆高尔夫。再加上马上就要有宝宝了，心想不如让家人坐着舒服点，于是关注奥德赛，最终做通家里的思想工作，决定去看这辆车，去了几次车展都没有试驾车跟样车，后来借去保养车的机会去了淄博某4s店，可能是我跟父亲穿的比较朴素，我夏天喜欢穿打篮球的裤衩，销售人员爱答不理，问价格就说如果确定订车才给算价格，而且没有试驾车，我看其实试驾车就在外面，然后就扭头走了，后来去了另一家价格也合适，但是考虑理财没到期一直到7月底才订车，辗转到7月底又改了政策，必须网上订车之前的优惠也没有了，我又比较着急，想着去看艾力绅吧，去了本市的东本，哎，结果同样傲慢，因为是去保养CRV，可能觉得不会再买车，所以全程都没有人给介绍，也只是说没有优惠，都没有详细给介绍，后来就直接去了旁边的广本找之前联系的销售姐姐谈了价格订了车。实际上销售的态度是让你最终做决定的关键，同样售后的多次回访也让你感觉很暖心，包括指导领优惠券，有消息及时通知。 用车感受：平时上班用，感觉跟开SUV没差别，提速普通模式感觉可以，比凯美瑞肯定好，sport模式不常开，油门反馈快，轻触就能感觉到提速。倒车不适应，可能后腚太长，倒车入库基本上没有一次成功，比预想的倒车转弯半径大。主副驾因为车头沉，减震可以，中排因为是板悬可能稍微颠簸一些，城市驾驶舒适度足够。油耗可以，但是邮箱太小，40升多点吧，加一次油不至于肉疼。空间可以，有时候中午可以在车里午休，腿托可能因为本人腿长的原因，没试着多大用，可能老婆，孩子会坐着舒服。 目前没出现跑偏问题，再就启动时有时会有邦邦两声弹簧响，但是偶尔有，不必在意。前天窗的遮阳帘居然是手动的，以至于刚开始都不知道怎么开。储物空间杯架较多，储物格并不多，扶手箱又太小。 目前开了两个月1千多公里，也是自己的一些感受吧，因为我之前开的车比较破，可能觉得新车都挺好开，希望能够形成建议，也希望大家能多交流，望批评指正，谢谢

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.07分“优秀”

外观：中规中矩，个人觉得没有上一代好看。 内饰：本田风格，好不好要看和什么车比。反正我觉得还过得去。 配置：就是为了配置选了29.98这款。我想要的基本上都有了。本田的那个什么智能行车系统还是挺好用的。自带的ETC其实只要设置好了，也很方便。储物空间也很多。右后摄像头好评，打右转向灯时中控屏会显示右后方实时影像。鸡肋配置：无线充电。手机无线充电时一个没法固定，一个不方便看手机，我是买了个支架，有线充电。另外就是电动侧滑门开关比较慢，慢腾腾的，好多人会再拉一下，然后门就滴滴滴停住不动了，要再拉一下。赶时间的时候感觉还真不如手动侧滑门爽气。我用的华为手机，这车没有hicar，用蓝牙连接，音乐导航我觉得也挺方便的。 空间：以不到4.9米的车长，这个空间利用率我给满分。第三排放倒后，后面两个座位随便调整，要坐要躺随意，真的是无敌了。地台很底，老年人小孩上下车方便。第三排坐人也是OK的，不是凑合，是正常水平。我175，买之前自己一个个座位坐过去的。当然，第三排坐三个我的话，横向要挤一点。第三排坐人的话，后备箱就不大了，具体懂车帝有几个mpv的对比视频，我就不在这里赘述了。 驾驶感受：应该说是一辆很好开的mpv，车不大，也好停。普通模式下油门响应比较慢，有时候堵车就切运动模式，轻点一下油门车就出去了，防止被加塞。高速上110风噪还可以，到了120就明显加大。这车还是适合在市区开。我用车大部分路况是短途的上海市区道路，刻意缓加油门，温柔的开，油耗在5.5-6左右。放飞自我油门随便踩的话，8出头。总体平均油耗6.8左右。底盘隔音不行，下雨天沙石打在底盘上会有明显的噼里啪啦的声音，想去做底盘装甲，一直懒得去。 可靠性：没开多长时间，还谈不上可靠性如何。但是本田的品控总体上还是可以的。混动电池十年质保，也够用了。 用车成本：除了车价贵点，其他都还好。油耗不能和纯电比，在燃油车里算低的了，保养送了三年六次。 总的来说，买这车就得要有明确的目的性：一家人坐的舒服，七个人出行也能比较舒适。车不能太长，市区好开好停。车要质量可靠，油耗低。比较了一圈，就奥德赛了。 另外，几年前在知乎上看到一篇文章，也是讲奥德赛的，作者放了一张奥德赛的宣传照，当时我是真的被这张照片打动了。今天把这张图也翻出来了，大概这就是我选奥德赛的意义吧。

点评车型: 2017款奥德赛 2.4L 豪华版

3.93分“良好”

购买背景 这辆车是购买于2018年2月，赶在过年之前购买的。因为家里有两个孩子，轿车5个座位，加上老人就不够用了。为了过年期间出去旅游方便，所以决定购买一台7座家用车！ 车辆对比分析 同时间看了奥德赛，艾力绅还有GL8！因为之前借用过GL8，开起来从动力到油耗都挺好的，我还是想买一个GL8。但是家里的领导说GL8太商务了不像一台家用车，就把我最满意的车型去掉了！接下来重点就是在艾力绅和奥德赛这两个兄弟车型上进行对比。发动机，底盘变速箱都是一样的，所以最大的区别就是外形和配置。艾力绅是全景天窗但是没有倒车影像（顶配才有），奥德赛是有倒车影像没有全景天窗。对于实用的和个人习惯来说，最后我和媳妇决定选择奥德赛，因为当时着急提车，店里只有豪华这个配置有现车还是三台可以挑选不用等，就选择这个配置。但是这个配置没有二排腿拖没有巡航定速对长途旅行真的不友好，再给我一次机会我一定选择高一个配置。 详细提车价格分解 价格就是没啥优惠，因为现车还是年前着急用车，只是赠送了简单的几样小物件。我又在店里额外更换了中控大屏原车的室外太小了。 【静态感受】 外观：比较圆润，没有没有那么多棱角。一款上市很久的车型，外观还是比较满意的。 内饰：这台车的内饰可以说比较差了。与同级别的其他车辆比起来确实没啥可比较的。 配置：这个方面可以说比较弱。毕竟买这个车要的就是空间7座，其他的就不要那么多了。 空间舒适度：这个车的二排做起来还是很舒服的。长途旅行对老人孩子都很不错的。第三排可以坐人，大人也没问题，但是长途旅行做3个人还是比较紧，坐2个人完全没问题。这个重点说下，不需要7座的时候将第三排放倒，变成一个四座车，这个空间真的太爽了。后备箱也可以夸大非常多了！ 【操控】 市区道路操控 这台车城市道路开起来给我的感觉就像轿车一样。一点没有这么大车的感觉。变道，加速，启停都是很好的。需要加速的时候还有S档，可以小小的加加速的。 高速道路操控 高速道路比较平稳，由于我车上坐的人比较多，开到180也没有漂的感觉。但是因为我这款没有巡航定速，高速开久了腿很累，建议有长途需求的朋友购买带巡航定速的。 复杂颠簸路面操控 我个人感觉颠簸路面也还是可以的。有过农村土路，开过城乡结合部的坑洼路，感觉都还是可以接受的。 【能耗】 市区道路动力、油耗 我开车油门比较重，纯市区短途驾驶，我都开出了13个油了。这个确实是我个人原因。 高速道路动力、油耗 高速路的油耗还是比较好的，不到9个多油。还是比其他兄弟的要高很多。这个真的是个人驾驶习惯问题了。 【用车成本】 改装 这个车我在4S点改了中控屏，加了底盘护板。 装潢 装潢就是脚垫，座套等常规操作。 保养 保养还是很便宜的。购买的4S店买四赠一的活动，才700多块，真的很良心了。 维修 车辆本身没出过需要维修的项目，主要是刮碰进行漆面维修，还有轮胎刹车盘等老化后需要更换的内容。我对比了周边的修理厂的价格，最后还是选择4S店更换，价格差不多，还是店里更有保证。马上就5年的车了，一直都是在4S店保养维修。 【智能化】 车机电脑系统介绍 车机系统没啥，这个车就不是啥高端车。 【车辆缺点】 这台车最大的缺点就是7座模式下，后备箱真的太小了。稍微放点东西就没有空间了。经常搞得我要把第三排座椅放倒后来装行李。 最后总结一下吧！这是一台让我比较满意，确实非常放心的一台车。 感谢圈主推荐

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4分“优秀”

【最满意】奥德赛的特点可总简单总结为空间大、油耗低、能坐7人，内饰外观简约好看，可靠耐用，这几点基本能满足一个二胎家庭的用车需求。这代奥德赛的外观比老款要好看，前脸设计大气而简约，尾灯比老款也是更显时尚个性，整体挑不出什么大的毛病。内饰部分也是极简风格，除了按键式换挡，其他操控基本都在中控屏和触控控制面板上，内饰设计的科技感也有一定的进步。 【驾驶感受】奥德赛的2.0L油电混合发动机，开起来整体感受是轻松省心，以往起步纯油SUV车要闹不小的动静，而这台奥德赛起步用电驱动，安静的起步营造了不少高级感。虽然动力不能算很强，加速慢，但作为MPV坐着一家人在上面，一般也很少有急加速和超车的动作，所以总体算是够用。 【乘坐体验】奥德赛的座椅坐起来总体感觉宽大舒适，在底盘滤震性方面，路过颠簸路段，第二排乘客乘客会有相对明显的感受，第一、第三排的乘坐体验相对来说要舒适不少。这台车还配有电动门，对于老人小孩上下车来说非常方便。在隔音降噪方面，由于采用了双层隔音玻璃，这代奥德赛的表现比老款有不小的进步，尤其在高速和嘈杂路段，车内的静谧程度都不错。

点评车型: 2007款奥德赛 2.4L 豪华版

3.7分“良好”

【提车价格】 刚买的二手车，07年上牌的，公里数22万公里，右前梁头有一点伤，但是没修复！其他都还可以，开着不错，收到手加整备2.7万多，感觉可以 【驾驶感受】 提速前期动力挺猛，后期80以后提速就不行了，小日系车的惯用招，前期油门调教挺冲，给你感觉动力很冲，后期就不行了，高速超车也可以，但是拉满人就感觉有点肉了！转向有点偏沉，能接受！变速箱5at的换挡还可以，但是2 3档能感觉顿挫，这是老奥德赛的通病，不过倒不影响驾驶 【亮点配置】 这年头的老车竟然还有电动座椅和加热，而且定速巡航也可以！这点让我满意，不过可能当年卖的贵的原因吧，挺喜欢这6cd播放的，因为在网上刻的碟可以一次性都放进去听！满意！ 【第三排空间】 前排和中间空间都不错，第三排空间不能坐身高175以上的成年人，不然头部空间和膝部空间太挤了，很难受！坐小孩或者165的女士还是没问题的， 【舒适性】 这个车底盘减震一般，滤震不是很好，过一些细碎坑能感觉到颠簸，传递到车里！隔音也一般，跑高速有风躁时间长难受，毕竟日系车隔音都不咋的！比同级车gl8差远了！座椅还算可以，挺舒服！ 【油耗】 这车油耗不低，自己一个人在市区开走走停停在12到14个油，拉3 4个乘客得15到17个油，不要老说日系车省油，那都是小排量家用车！这样的车都不省油，跑高速也得在8.5到10.5！综合油耗也得12左右！所以自己要是买来在市区开，你要做好加油准备！ 【最不满意】 隔音！隔音！都商务车了，隔音还不做好！还有就是油耗不低！

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

4.29分“优秀”

2022款奥德赛有点微妙，按照时间维度来看，它应该是全新一代，但厂家从没冠以“第六代”之类的词汇。毕竟这台车无论机械，还是车厢来看，都更像一次大改款。 变化最明显莫过于车头格栅，老实说变得更像艾力绅。这个造型想法不是来自广本，你看日版的新奥德赛，格栅设计也如出一辙。 背后不排除“反向输出”的可能，艾力绅本属中国特供设计，后来发现消费者反响不错，于是就把这个设计反推去全球。 相比旧款，新款奥德赛车厢也有变化，不过一只手能数完：1.方向盘改用十代雅阁的样式；2.改用按键换挡；3.副驾驶前方增加储物盒；4.二三排使用夹层玻璃。 我们在三亚试驾了新奥德赛，尤其留意隔音表现。五代奥德赛刚出的时候，行驶品质会是这款车的“劝退项”。 毕竟奥德赛为了低地台，底盘本来就很接近地面，而且底盘机械被压扁再压扁。加上本田对隔音向来不太上心，使得当时奥德赛滤振感觉单薄，而且路噪又直接。偏偏别克GL8又以静谧为卖点，顾客一个不满意，出门左转直接跑去订GL8。 五代奥德赛在中改的时候，已经提升了NVH表现，从原本40分，拉到60分。你不觉得它行驶质感有多优秀，但至少不会因此一票否决。去到增加夹层玻璃的新款，中低速开始有类似GL8的密封感。 不过去到高速，噪音依旧很大，不觉得有什么提升。尽管相比老款没有质变，但考虑到奥德赛本来质素不低。超低地台设计，外加中排能超大幅度前后移动。论中排座椅的豪华程度，个人比加价6-8万的赛那要好多了。 另外，奥德赛尺寸不超过5米，加上混合动力较快响应，以及低窗线带来的清晰视野，可以说它是目前最好开的MPV了。说驾驶乐趣或许有点虚，奥德赛至少让你乐意每天开着它上下班，这点别克GL8是做不到的。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

4.07分“优秀”

由于是改款而非换代车型，外观上略有分别，但内饰上的改变也不会太大，不过在调整之后啊，他整个内饰的氛围变得更加的时尚更讨年轻人喜欢了变化最大的是中控屏从传统的嵌入式变成了主流的独立竖屏，空调风口也从上方挪到屏幕的下方，视觉上看起来会更加的协调，档把的位置变成了本田特有的按键式换挡机构，油腻的方向盘变成三辐式方向盘，所有的一切看上去都变得清爽年轻了狠多，很符合当下消费者的喜好 。 而他这套HONDA CONNECT 3.0智导互联系统，也是目前日系车里比较好用的一种； 功能丰富，交互逻辑也比较人性化，和自己上一代车机相比好用很多。 并且在储物空间以及实用性功能上奥德赛也考虑的很周到，比如说中控下方有个无线充电面板，上面还有众多的供电接口，同时给手机，相机充电，或者是给奶瓶加热都没有问题。左边空调出风口有个本田祖传隐藏杯座，夏天可以给饮料降降温，中间手托下面还有一个很大的储物箱，，感觉到都能放点什么，你看看这里好像松垮垮的，像是质量有问题，其实打开太还是个储物盒，里面可以放下两把你心爱的1911点45口径的手枪 在过去的几个月了，我试驾过塞纳，嘉华，库斯图和GL8，从静态舒适性体验，和空间实用性上说，奥德赛跟这些中型MPV车型比起来丝毫不差，毕竟空间魔术师整个称号并非浪得虚名，对吧，而在动态驾驶感受方面，好开灵活也是奥德赛的一大优势，虽然说后段的动力不如GL8,但是双擎燃油经济性对钱包更友好，如果你也跟我一样觉得开GL8形象太商务，买赛那又显得自己像颗大韭菜，而韩国车又喜欢不来，那么在而立之年，家庭为重心的背景下，这台奥德赛于公于私，都是是个不错的选择。

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

3.8分“良好”

车是朋友的，偶尔体验一下。主要说缺点，外观改变不多，4847毫米的车长并不显大。内饰过于陈旧，缺乏时代性和创新性。配置中规中矩，没有电尾。空间不惊喜，没有体现出魔术空间，坐满七个成年人很局促，后备箱空间压缩严重。舒适性一般，地盘比较散，通过颠簸路段时反馈特别强烈。 优点的话据我了解，这款混动车型的油耗表现不错，百公里市区内实测4-5个油，比同排量燃油车油耗节省大约30%-40%。动力也不差，在ECON模式下中前段提速游刃有余，把它用于上下班代步，接送孩子，这个车会完成的相当漂亮。 我感觉奥德赛最适合四大两小的家庭模式，成年人和孩子均匀分布，这样在长途时会相对轻松。如果只当四座车用也可以，不过有点违背初衷，受车身长度的限制，作为一款七座商务，空间方面的表现不太让我满意。