用车情况：
80%情况是三口（孩子和媳妇坐第二排很宽敞很舒服，再坐轿车对比会有明显的优势）
15%情况四口（用不上第三排，空间也可以，第三排可以放一些东西、杂物）
4%情况六口人（需要有两个人坐在第三排，空间没问题，但第三排感觉颠簸，1-2小时还行，如果长途会因为颠不舒服）
1%情况七口（由于孩子小坐安全座椅在第二排，第三排坐3成人，女成员虽然身材小点，但也有一些挤，两大一小还可以，这个时候后备箱的空间就感觉不够用啦，因为第三排靠背后调，后备箱放不下多少东西，好在二排的两个座椅之间的通道可以放一些东西）
优点：
1、地台低，有了小孩儿感受深，上下车方便。
2、车内的高度也够，乘坐空间够。
3、四人出行时，牺牲第三排后，第二排空间可棒了。
4、第三排的座椅折叠设计赞，可以灵活调整空间，曾经拉过一个小冰柜。
5、油耗也不高，我曾经每天100km高速，油耗7.8L，纯市区11L，城市加郊区结合，9.5-10.5L
6、保养也不算贵，机油机滤我记得是600左右吧，5000km一保，空气滤芯和空调滤芯我自己网上买自己换。
7、加92#汽油
8、这车开起来视线很好，朋友第一次开都说好上手，好开。
缺点：
1、跑偏：通病，我买之前就有心理准备，新车开出门就回售后了，调过两次之后还有点，能接受，不弄了，轮胎没有发现偏磨情况。
2、气门室盖垫渗油：通病，车友会很多，我是在质保换了之后目前还行
3、后排悬挂和减震硬
4、隔音效果不好高速很吵、音响也一般，高速表现就更一般了。
5、配置低：这个价位了，竟然连定速巡航没有，曾经一度想自己改装，不想折腾了。
6、后备箱比较小，是个直角三角形，如果调整靠背角度可增大空间，但会影响乘坐。
7、用车手册，建议5000km用燃油添加剂，也是增加了成本。
2023.2.10更新：
发动机故障灯，去了店里检查“后氧传感器故障”，换一个材料费一千多加工时费。说汽油油品问题，这个我是不认可，已出保了，要自费解决了。
总结：
可圈可点，优缺点分明，你说他后备箱小，还得是结合自己的用车情况吧。我城市多，高速少，大部分上下班通勤，真的挺不错的！
如果开GL8那种尺寸，开着每天上下班，由于车大，家里人开着就费劲，再加上停车，不是车不好，是不适合我家用车情况。每个月从通州到平谷跑4-5趟高速，这车在高速上表现一般了，但好在高速也就80km，一个多小时就到了。
我是RAv4换的奥德赛，三年半了，想想不后悔，我也喜欢动力强劲操控好的轿车，也喜欢高大威猛通过性强的硬派越野，但现阶段以后如果真要换车还是会考虑mpv车型，为了家人乘坐感受，真不单纯是为了七座，用过之后才觉得好。
良人：请问，空调开暖风的时候，第二三排的出风口吹热风吗？
优美晚风EFL：定速么真算了，一年用不到几次，心心念念装了，挺费钱。找个靠谱的隔音店做做，换个K丫B的减震，可能有点效果（想换，但没漏油，没坏，没舍得换）
简单爱车爱生活：对了，再补充个缺点，车灯真的不亮，还不如我的5万多的电动。
买了车没多久就换了一个飞利浦的LED灯盘（带透镜），三年了感觉不够用。。
不得不说，“奶爸神车”奥德赛，绝非浪得虚名。
首先是空间，本田简直是把空间利用率发挥到了极致，空间大王它完全担得起，并且值得一提的是，第二排和第三排同样舒适，一般我们家就是爸妈坐第二排，第三排基本就是小朋友的天下了。不过在这里提一下，第二排大概是为了留出个过道，牺牲了座椅的横向面积。
动力方面，也还算不错，油门上几时踩几时有，即便是在市区跑的情况下，也都是很行云流水的，提车到现在，高速上暂时还没跑过，不过估计动力表现不会太差。
油耗方面，近乎两吨的车型，目前油耗基本是在6.2个油，而且是喝92汽油，这样经济的油耗，难道还需要我多说什么嘛？
配置方面，我买的这款是顶配车型，基本自动泊车入位、主动刹车，这些配置都有。在这里我重点说下主动刹车，这个配置。我有一次开车，前方出现事故，紧急刹车，我已经踩刹车减速了，可是不知道是不是踩得不够深的缘故，系统可能根据车速和距离判断，自动介入干预刹车，要不然真的就追尾了，给主动刹车这个配置点赞，功能很实用！
当然了，强如奥德赛，也不是一点毛病没有，否则不是真的成了神车了。接下来，我给大家整理了下平常用车的过程中，对于奥德赛的一些小问题，仅供参考。
1、朋友，奥德赛的大灯是卤素的！没错，是卤素的，这一点我真心无力吐槽。
2、门不太好关，基本都需要关两次，还有就是又一次中门没关好，开车下一次，中门不能正常关门，要重新打火才正常
3、不知道是不是因为重心过高的原因，过弯的时候有微微侧倾。
4、跑高速，上了100风噪就比较大了，很吵
5、新车异味较重，如果家里有小朋友的话，还是建议多通风。
wlingyi：上文没跑高速，下文跑高速
用户8674990912875：我的怎么8.4个油？
大魔王pro白奥：顶配的不是卤素灯吧？应该是led
优点：新款颜值高（各花入各眼）、空间大、市区油耗低
缺点：高速隔音差、减震差、车漆薄、只有把第三排放倒后备箱才有大空间
一、已经改装项目：2022年12月22日提车（丐中丐）后转了几家改装店，最后定下来改装项目：
1.阿尔派中控屏12.3尺寸，真香、真香、真香（找朋友介绍的4k+某东要8K+，高清360全景+高清倒车影像+高清停车监控+1年免费流量）
2.航空铝地板3k+（赠送主副驾驶360软包）
3.桃木方向盘0.9k
4.迎宾踏板（分铝合金和不锈钢）我选的铝合金0.8k5..蝴蝶扶手箱2.5k（带冰箱、无线充电、两个usb口+中排USB和220v）（但是得提前买个点烟器转usb的转换器安在前面点烟器上）
6.中排腿托0.65（tb购买找朋友免费安装）建议还是找专业人员安装，螺丝固定费劲）
7.全车镀晶、车内除臭杀毒（朋友免费给做的，嘎嘎亮）
（由于当时发来的桃木方向盘尺寸不对，所以没改）
二、改装后感受：阿尔派中控、扶手箱、中排腿托很香、航空铝地板真心一般，除了晚上开门有灯光还比较好，其他没啥，电路还容易出问题，我的电路已经出问题了，所以建议准备改航空铝地板的慎重，还是360软包合适）
三、下一步准备定制项目：
1.翻毛皮座椅套
2.找专业的缝制一个翻毛皮方向盘扶手（预算200）
3.四门隔音（找朋友买材料给个施工费）
4.音响改装（和隔音一起改、预算1000+）跑高速后排没声音。。。
5.右侧手动门（纠结中）
个人总结：预算够、不需要天窗的话次低配，手动门一言难尽，哈哈。
啰哩啰嗦写一堆，欢迎各位车友讨论交流！
相约在明天xm：这车就选丐版和耀享，耀享加个360软包和后防撞梁就够了，丐版加360全景，右侧电滑门，360软包，原厂定速巡航。其他的可加可不加
思维：本来也是打算丐中丐的，没现车，被销售忽悠一通搞了辆耀享现车
小花生黄黄：改一堆垃圾副厂产品，配件有小问题过两年就只能凑合用又不舍得换，还是建议原厂的，别折腾了
点评车型:
2018款奥德赛 2.4L 舒适版
3分“良好”奥德赛有两个优点：1是坐姿比较高，驾驶员的视野非常开阔，而且两侧车窗面积也很大，车内的通透性不错。2是奥德赛的整体维修保养费用比较低，对于家用MPV来说可以节省很多维修保养费用。
而缺点有3点：1是隔音降噪做的不好，特别是时速120公里的时候，车内风噪和发动机噪音比较明显，影响车内的静谧性。2是底盘缺乏质感，过颠簸路面时一是多余弹跳较多，车内乘客感受受到影响，2是底盘噪音较大，影响整体质感。3是第三排座椅展开的情况下，后备厢空间就所剩无几了，所以7座状态下如果行李很多的话，建议加一个车顶箱。
用户6978233095146：多余弹跳如何解决？，换个静音软胎有用吗？
【隔音】奥德赛高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。而低速状态下，车内静谧性较强，时速在60km/h以下，隔音效果个人觉得还可以接受
【动力】奥德赛搭载2.0L自然吸气发动机，该发动机采用油电混动系统，能够根据不同工况选择不同的喷射方式，兼顾燃油经济性和动力性。发动机最大功率146马力，匹配E-CVT无级变速箱，其将钢带传动和齿轮传动结合，既可以减轻钢带的负荷与磨损，又可以提升起步时的动力响应。在城市快速路及高速巡航状态下超车，变速箱对降挡的判断很准确，降挡过程也很干脆。不过，时速在100km/h加速时，中后段后劲不足，动力略微逊色，需要深踩油门，才能获得一定的动力输出。
【悬架】奥德赛采用前麦弗逊独立悬架和纵扭转梁式非独立悬架，在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。
【刹车】奥德赛制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。
点评车型:
2018款奥德赛 2.4L 舒适版
4分“优秀”1.一辆20多万的MPV，外形上保持了日系MPV的特点，没有太过张扬的设计，相对日本本土的MPV，奥德赛依然算是重心偏低、趋向轿车化的设定。作为最后一代纯燃油版的车型，2018款其实在细节上比之前的款式要更加运动，低配车型搭配的是16寸的轮毂，尺寸偏小，但是轮毂的花纹却很有改装轮毂的味道。如果你是一个百分百的本田控，混动奥德赛采用的日本版包围，才正真找回了原汁原味的感觉。
2.内饰方面奥德赛只能用“朴实”来形容，除了仿木纹的饰板之外，缺少具有金属质感的点缀，内饰氛围看起来不太高级。原厂的车内“大屏”功能单一，除了音响系统、油耗成绩、蓝牙之外，几乎流行的功能他都没有。好在档把设计在中控台上，这也是奥德赛的传统，除了更加就手，其实也是更加方便的留出了前排通向中排的过道。
3.空间表现是奥德赛最拿得出手的地方，乞丐版也具有中排座椅前后左右的滑动功能，尾排座椅还能魔术般的收纳，还能变身“钓鱼凳”的功能。除此之外就是该车储物空间太少，没有发挥出日系家用车应有的水平。
4.动力表现合格，2.4L自吸发动机，配上CVT变速箱除了省油，也能提高行驶的平顺性，但是爆发力方面就欠缺了一点，同时隔音差也是这款车最致命的问题。前麦弗逊后扭力梁的悬挂的滤震能力太弱，弹跳较为明显。除了这些，奥德赛底低的底盘设计，上下车比很多商务MPV更适合家用，还有那惊人的保值率，也是不少人执着选择的主要原因。
25万能够落地的7座MPV，拥有相当不错的性价比。我陪身边朋友去试驾过好几次新款奥德赛，买MPV最在意的空间绝对够用。不仅如此，它还拥有极低的地台和可以完全收纳的第三排座椅，既可以让第三排乘客有非常大的乘坐空间，又可以腾出很大的空间放置行李物品。
在本田2.0L第三代i-MMD混动系统的加持下，奥德赛在保证动力的同时还保证了燃油经济性，试驾过程中比较畅通的市区油耗在6个油左右，这个成绩让我这种开惯了轿车的人也感到很惊讶。一台7座MPV，竟能做到很多经济型轿车达不到的油耗，本田的省油也不止是纸上谈兵。
不过价位放在那里，作为一辆主打使用性能的合资MPV，入门配置的奥德赛无论是驾乘舒适性和车内NVH的表现都很一般，滤震作为MPV来说表现不够好。比较适合在意油耗表现和空间的朋友选择，相同的预算水平下如果更在意内饰配置和舒适性，建议把目光投向性价比更好的一些国产MPV上。
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