【购车经历】
一直喜欢7坐大空间，去年11月看的21款，当时优惠1万多，也知道新款快上市了，就犹豫了，（主要是价格）正巧现代库斯途上市，一看配置很满满登登，性价比非常高，两车差10万。就外观不太满意，由于不是颜值控，带着媳妇去看了，就订了顶配，但是订车后一直没有车，后来22款奥德赛一上市，感觉比老款大气漂亮，我和媳妇都相中了，个人感觉外观比艾力绅改的还好看，退了库斯途咬牙订了奥德赛。
【提车价格】
裸车28.58 落地32多，买了6000多的保养+6年延保，没有加价，也没有优惠。
外观，我感觉改款后比艾力绅成功，感觉宜商宜家，比老款大气许多，全系LED大灯非常漂亮。17寸轮毂是老款顶配了。
内饰，同价位中等水平，低调奢华有内涵，座椅比较软。这个方面可能是年龄的原因，我不太注重。
配置，同价位中等水平，主要配置都有了，双侧电动+电尾门+天窗。最主要的，主被动安全配置都有了，外加L2级别辅助驾驶，我感觉够用了。
【空间表现】空间表现是最出色的了，空间魔术师的称号不是吹的。3排空间都很宽敞，储物空间丰富，只是后备厢略小，满员情况行李
装不太多，感觉也够用了。
【驾驶感受】
车开起来非常舒服，起步轻盈无顿挫感，静音上也很不错，转向精准，操控很轻松，老婆开也很快上手，减震也适中。高速也很稳有种厚重感，动力也够用，开这个车不会想着去超速。
【舒适性】
座椅非常软，堪比日产大沙发，第3排也能找到舒服的后仰角度，前两排就更舒服了，颠簸路段悬架支撑性非常好，软硬适中，滤震效果表现出色。噪音控制的非常棒。
【油耗】
目前超过1000公里油耗7.5左右，冬季城区短途费油，原因是冬季零下五度以下，不管你开不开暖风、电量充不充足，如果发动机温度过低，就会自动启动发动机，如图7.8。气温回升后续应该还会降。高速120巡航油耗也在7.2个左右。
【最满意】
最满意的还是空间和外观吧，空间魔术师，空间有口碑的，外观改款也非常成功。
【最不满意】
目前没有。
健康快乐0320：看了好久的奥德赛，也研究了几个月。犹豫纠结了一个多月最后买了GLB
平安悠游：一上高速你就知道啥叫望尘莫及
风姿卓越晚风hCn：这个车有力吗
用车情况：
80%情况是三口（孩子和媳妇坐第二排很宽敞很舒服，再坐轿车对比会有明显的优势）
15%情况四口（用不上第三排，空间也可以，第三排可以放一些东西、杂物）
4%情况六口人（需要有两个人坐在第三排，空间没问题，但第三排感觉颠簸，1-2小时还行，如果长途会因为颠不舒服）
1%情况七口（由于孩子小坐安全座椅在第二排，第三排坐3成人，女成员虽然身材小点，但也有一些挤，两大一小还可以，这个时候后备箱的空间就感觉不够用啦，因为第三排靠背后调，后备箱放不下多少东西，好在二排的两个座椅之间的通道可以放一些东西）
优点：
1、地台低，有了小孩儿感受深，上下车方便。
2、车内的高度也够，乘坐空间够。
3、四人出行时，牺牲第三排后，第二排空间可棒了。
4、第三排的座椅折叠设计赞，可以灵活调整空间，曾经拉过一个小冰柜。
5、油耗也不高，我曾经每天100km高速，油耗7.8L，纯市区11L，城市加郊区结合，9.5-10.5L
6、保养也不算贵，机油机滤我记得是600左右吧，5000km一保，空气滤芯和空调滤芯我自己网上买自己换。
7、加92#汽油
8、这车开起来视线很好，朋友第一次开都说好上手，好开。
缺点：
1、跑偏：通病，我买之前就有心理准备，新车开出门就回售后了，调过两次之后还有点，能接受，不弄了，轮胎没有发现偏磨情况。
2、气门室盖垫渗油：通病，车友会很多，我是在质保换了之后目前还行
3、后排悬挂和减震硬
4、隔音效果不好高速很吵、音响也一般，高速表现就更一般了。
5、配置低：这个价位了，竟然连定速巡航没有，曾经一度想自己改装，不想折腾了。
6、后备箱比较小，是个直角三角形，如果调整靠背角度可增大空间，但会影响乘坐。
7、用车手册，建议5000km用燃油添加剂，也是增加了成本。
2023.2.10更新：
发动机故障灯，去了店里检查“后氧传感器故障”，换一个材料费一千多加工时费。说汽油油品问题，这个我是不认可，已出保了，要自费解决了。
总结：
可圈可点，优缺点分明，你说他后备箱小，还得是结合自己的用车情况吧。我城市多，高速少，大部分上下班通勤，真的挺不错的！
如果开GL8那种尺寸，开着每天上下班，由于车大，家里人开着就费劲，再加上停车，不是车不好，是不适合我家用车情况。每个月从通州到平谷跑4-5趟高速，这车在高速上表现一般了，但好在高速也就80km，一个多小时就到了。
我是RAv4换的奥德赛，三年半了，想想不后悔，我也喜欢动力强劲操控好的轿车，也喜欢高大威猛通过性强的硬派越野，但现阶段以后如果真要换车还是会考虑mpv车型，为了家人乘坐感受，真不单纯是为了七座，用过之后才觉得好。
用户6865427288890：定速么真算了，一年用不到几次，心心念念装了，挺费钱。找个靠谱的隔音店做做，换个K丫B的减震，可能有点效果（想换，但没漏油，没坏，没舍得换）
良人：请问，空调开暖风的时候，第二三排的出风口吹热风吗？
阳光里的5月：这车女孩开可以吗？
点评车型:
2021款奥德赛 2.0L 锐·至尊版
4分“优秀”奥德赛定位为“奶爸”座驾，在外观方面沿用了日规的高阶运动大包围，使整车颇有运动感，晶蓝色的大灯和尾灯强调了它混动的身份。整体的内饰设计风格较为简洁实用，档杆置于中控台的设计能给车内留出更多的空间。用料方面，软皮质材料和木纹亮面细节的搭配使触感和视觉效果都得到了保证。空间方面是关注奥德赛人群最为在意的地方，以我175CM的身高来说，前排座椅调整后头部仍有一拳半的距离，同时因为较高的坐姿和较短的车头，使它的视野优势非常明显。但前排座椅的手托位置设计的较低，开车时手臂很难找到一个舒适的放置姿势。调整好前排座椅后，第二排空间非常宽大腿部有一拳半的距离，头部有近两拳的余量，并且支持前后大幅度调节，宽大的座椅也很适合放置儿童安全座椅。而第三排腿部空间稍显局促，我坐进去后仅有四指的腿部余量，不过第三排座椅放倒后，能有较为宽敞且平整的后备厢空间，偶尔放置个大件物品也没有问题。在配置方面，低配车型表现的不尽人意，不仅没有倒车雷达、倒车影像等实用功能，就连LED大灯和电动侧滑门等配置也有所欠缺。不过中高配车型的配置表现不错，全速自适应巡航、自动驻车、双侧电动滑门等配置均有配备，但遗憾的是远光灯光源依然为卤素，仅配备了近光灯LED光源。动力方面， 奥德赛全系均为2.0L发动机和电动机组合的形式，怠速和起步时电动机出力，发动机不介入工作，车内会变得非常静谧且没有什么抖动，极大的提升了舒适性。并且加速阶段它的动力输出也很充沛，足以满足日常需求。
奥德赛定位是一台中型MPV，全系都搭载了混动系统，主打燃油经济性，同级别来看有一定的优势。
优势如下：
1、座椅方面奥德赛采用的是2-2-3布局，第二排座椅为独立设计，中间通道比较宽，乘客进入第三排比较方便。门槛的高度也比较低，老人小孩上下车都比较轻松。
第二排座椅调整到最后腿部空间已经不能用拳来形容，能够轻松实现半躺着的坐姿，腿部甚至能够完全伸直，而且腿托可以调节，对于大腿的承托非常到位。
适当调整第二排座椅，第二排和第三排乘客都能够拥有2拳左右的腿部空间，同级别来看是非常优秀的表现，长时间乘坐也不会觉得局促，双腿能够活动开。座椅填充物也比较柔软，乘坐舒适性比较好。第三排座椅还支持外翻变成钓鱼模式，实用性非常好。
2、外形出色，前脸大面积镀铬装饰条很有质感，和两侧大灯组相连，视觉一体感十足。下包围两侧还使用雾灯营造出了类似獠牙的造型，有效增加了运动气息。
侧面线条平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间，电动侧滑门也是这个级别车型该有的配置，而且还支持感应开启。尾灯组很有档次感，点亮后辨识感出色，下包围的镀铬饰条则有效增加了档次感。
3、动力系统由2.0L发动机和电动机组成，系统综合最大功率可达215马力，匹配E-CVT变速箱，这样的参数对于一台中型MPV是完全够用的。
得益于电动机的加入，起步加速感觉非常轻快，发动机介入时动作也比较轻柔，车内只是能够感觉到噪音有所增加而已，并没有明显的震动。
整体动力输出给人的感觉非常线性，而且由于电动机在中后段也会介入辅助，所以再加速能力比较强，高速上超车也不会觉得动力不够用。
这套动力总成真正的优势还是在油耗方面，实测载客状态下百公里综合油耗仅为6.3升左右，而且仅需92号汽油即可，后期用车成本非常低。
4、悬架调校比较软，对于舒适性照顾的非常到位，车内并不会感觉到明显的颠簸。而且悬架后段有韧性，能够比较充分的抑制多余的抖动，经过连续起伏路段时车内乘客并不会有晃晃悠悠的感觉。
5、安全性配置出色，车道保持系统和主动刹车能够有效降低市区内发生事故的概率，自适应巡航在跑高速时也非常好用，尤其是长途驾驶能够有效分担驾驶员的疲劳感。
缺点：
1、内饰质感比较差，风格老气，仪表盘和中控屏显示效果都不算细腻，中控屏的操作流畅度也一般，UI有点脱离时代，没有什么精致感可言。
2、隔音表现不好，市区内行驶时胎噪和发动机噪音都会比较明显的传递到车内，时速超过80km/h风噪也比较明显。
3、后备箱空间小，7座状态下后备箱只能放入两个登机箱以及背包等小件物品。
总结：
奥德赛是一款非常适合家用的MPV，空间大，油耗低，后期用车成本并不高。但这是一款缺点明显的车型，比如后备箱空间不大，内饰质感比较差，推荐试驾之后再做决定。
不得不说，“奶爸神车”奥德赛，绝非浪得虚名。
首先是空间，本田简直是把空间利用率发挥到了极致，空间大王它完全担得起，并且值得一提的是，第二排和第三排同样舒适，一般我们家就是爸妈坐第二排，第三排基本就是小朋友的天下了。不过在这里提一下，第二排大概是为了留出个过道，牺牲了座椅的横向面积。
动力方面，也还算不错，油门上几时踩几时有，即便是在市区跑的情况下，也都是很行云流水的，提车到现在，高速上暂时还没跑过，不过估计动力表现不会太差。
油耗方面，近乎两吨的车型，目前油耗基本是在6.2个油，而且是喝92汽油，这样经济的油耗，难道还需要我多说什么嘛？
配置方面，我买的这款是顶配车型，基本自动泊车入位、主动刹车，这些配置都有。在这里我重点说下主动刹车，这个配置。我有一次开车，前方出现事故，紧急刹车，我已经踩刹车减速了，可是不知道是不是踩得不够深的缘故，系统可能根据车速和距离判断，自动介入干预刹车，要不然真的就追尾了，给主动刹车这个配置点赞，功能很实用！
当然了，强如奥德赛，也不是一点毛病没有，否则不是真的成了神车了。接下来，我给大家整理了下平常用车的过程中，对于奥德赛的一些小问题，仅供参考。
1、朋友，奥德赛的大灯是卤素的！没错，是卤素的，这一点我真心无力吐槽。
2、门不太好关，基本都需要关两次，还有就是又一次中门没关好，开车下一次，中门不能正常关门，要重新打火才正常
3、不知道是不是因为重心过高的原因，过弯的时候有微微侧倾。
4、跑高速，上了100风噪就比较大了，很吵
5、新车异味较重，如果家里有小朋友的话，还是建议多通风。
wlingyi：上文没跑高速，下文跑高速
用户8674990912875：我的怎么8.4个油？
大魔王pro白奥：顶配的不是卤素灯吧？应该是led
如果但从外形来看的话，奥德赛真的是一款颜值非常出色的中型MPV，前脸造型运动感十足，侧面车顶线条比较平直，侧滑门更是这个级别SUV该有的配置。
不过内饰方面奥德赛的表现就差了不少，风格和配色都比较老气，中控屏功能方面也不够丰富，缺乏在线导航和CarPlay相关功能，实用性比较差。
座椅方面奥德赛采用的是2 2 3的布局，第二排座椅为独立设计，中间通道比较宽，第三排乘客上下车比较方便。座椅材质也比较柔软，乘坐舒适性比较好。
不过奥德赛的悬架调教比较硬，过坑或者减速带时车内会明显感觉到震动，尤其是第三排乘客的颠簸会比较明显。车内隔音效果也比较差，风噪比较明显。
安全性配置方面奥德赛提供的比较丰富，除了最低配车型外其余均提供了车道保持、主动刹车以及自适应巡航等功能，这方面足够的厚道。
动力方面，奥德赛全系标配的是由2.0L发动机和电动机组成的油电混动系统，匹配E-CVT变速箱，起步阶段由于有电动机的辅助，加速比较快，但中后段加速略显无力，发动机噪音也比较大。
点评车型:
2019款奥德赛 2.0L 锐·尊享版
4分“优秀”本田奥德赛的外观整体设计趋于运动化，霸气的前脸造型很有气势感，同时还加入了大量的镀铬条进行装饰，更显精致感；另外后排采用了隐私玻璃，增加了私密性，加上流畅的车身线条，以及低趴的姿态，带有不错的运动气息。其中尾部造型比较大气，方方正正的，尾灯点亮后很醒目。
内饰设计比较中庸，皮质硬且比较粗糙。中控及整车软性材质包裏到位，但软硬度及舒适性一般，新车异味也大。方向盘物理按键繁琐，行车自动上锁没有，电动尾门也没有，需要改装。屏幕显示清晰度和分别率都不高，进出隧道自动灯光切换屏幕反应迟钝，亮度也不足，经
常啥都看不到，同时中控不支持CarPlay和Carlife，只能通过蓝牙连接，比较不方便。
本田的油电混合动力系统就是一把双刃剑， 平时市区堵车用电安静省油，高速因为使用发动机，排量动力不足，提速加速一脚油门，是雷声大雨点小，总的来说就是一辆“佛系”调校的MPV，非常符合家用的定位。作为一款MPV车型，操控毕竟不是它的强项，不过本田也不会轻易放弃其操控的传统，所以奥德赛也算是一辆很好开的车，路感清晰，方向轻盈精准、指向准确，动力充沛平顺，底盘软硬适中支撑力度足
够，操控很轻灵。
缺点：1.汽油机介入时候，从无声变为有声，确实不爽。高速跑到120的时候，发动机的嘶吼也很让人不爽。2.储物空间还能继续优化设计，尤其是在驾驶员位置的储物空间。可以设置专门放证件的小位置，副驾驶的手套箱感觉太小了。 3.后期维修保养比较贵，而且纯正本田的原厂配件种类实在是太少了，而且4S店的人还不一定会装。4. 7座状态下后备箱确实空间不大，很紧张。5.车机功能够用但不够丰富，尊享版比至臻版还缺少了地图按键，还不如手机地图实用。
玩车弟了解到，广汽本田宣布新款奥德赛将于本月27日正式上市。虽然是年度改款车，但新车在外观内饰方面都有了明显的升级改进。作为同品牌的MPV，奥德赛更偏向年轻运动风，“好兄弟”艾力绅更加商务时尚。值得一提的是，奥德赛与艾力绅的新车都在本月上市，两款新车的升级一个比一个强，所谓“内卷”也不过如此。
外观方面，新款奥德赛使用了最新的家族式设计语言，前脸采用多边形横幅式进气格栅设计，中网尺寸有明显的增大，上方银色饰条连接两侧的晶钻LED大灯，整体看上比现有车型更气派年轻。此外，新车还配备AERO运动前包、熏黑处理过的18英寸多幅式轮毂。尾部的LED灯组、贯穿式饰条与前脸相呼应，让新车充满运动感的同时又提升了不少视觉效果。
内饰方面，新款奥德赛采用了全新的三幅式多功能方向盘，悬浮式中控台下面采用浅色木纹饰板，新车还搭配了全新电子按键换挡、触摸控制板、CONNECT 3.0智能互联系统等一系列的科技配置。此外，新款奥德赛使用的是全电动尾门，这是现有车型不具备的。不得不说这内饰部分的升级比艾力绅还大。没想到本品牌之间也开始内卷了呢，不过这都是正向的“卷”，对于这种趋势还是值得肯定的。
动力方面，新款奥德赛搭载本田第三代混动系统，该系统由2.0L自然吸气发动机+双电机组合而成。发动机的最大输出功率为107KW，峰值扭矩为175N·m，电机最大输出功率为135KW，峰值扭矩为315N·m。
奥德赛与艾力绅都是本田旗下的MPV，两款车型各有各的特点优点。这次两车在外观内饰方面都有不小的变化升级，到底哪一款适合自己，大家可以根据自己喜欢的风格预算综合考虑。
飝龍在天666：新款隔音效果还是太差
手机用户6061140343：40万的车，居然还搞个扭力梁，必死无疑！
点评车型:
2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版
4分“优秀”奥德赛
2022款 2.0L 锐·至尊版
【满意】
1.新款的外观比老款车型更加好看，尤其是这个多边形的前格栅，看着非常敦实且有力量感，整体车头看上去气势感营造得非常不错。
2.侧面的18英寸的轮毂更饱满，造型更运动，还配有双侧电滑门，可以支持感应开启。
3.车内的中控台设计很有层次感，悬浮式的大尺寸屏幕配合按键式换挡杆还是比较有科技氛围的。
4.棕黑双拼，加上恰到好处的木纹点缀，家用温馨感也不错。
5.座椅布局为2+2+3，第二排采用独立座椅，座椅有加热功能，并配有小桌板，座椅支持多项角度调节功能，再加上比较软乎，这个第二排座椅可以给一个好评。
6.第三排空间表现也不错，是可以长途乘坐7人的MPV，且第三排可以反折做一个钓鱼凳。
7.车机功能相较于老款车型也有了一定程度的提升，流畅顺滑。
8.主被动安全配置齐全，好评。
9.前后雷达+360度全景影像+车侧盲区预警可以帮助驾驶员更好的掌控车身距离。
10.由于是混动车型，开起来油耗低，并且低速状态下加速非常顺滑。
11.后排有独立空调和出风口，对于一台家用MPV来说，照顾后排乘客还是很重要的。
12.全车带有多层隔音玻璃，隔音效果相较于老款车型也有了一定程度的提升。
【最不满意】
1.目前价格没有什么优惠。
2.7座满载状态下后备厢空间略小。
3.新车内饰稍有异味。
【驾驶体验】
新款奥德赛由于搭载了本田第三代i-MMD混动系统，在保证了油耗的前提下，低速状态下更接近纯电车型的行驶质感，加速丝滑无顿挫，且表现的非常轻快，低速状态下的表现值得肯定，但是急加速时和高速表现一般。
底盘在面对较深的沟沟坎坎震动时无法完美的过滤，会出现多余的跳动，但是日常行驶整体底盘质感还是比较舒适的。
【乘坐体验】
前后排座椅非常舒服，尤其是第二排，整体座椅的舒适性可圈可点。空间表现也不错，基本上满载7人时，每个人都可以拥有一个较为舒适的乘坐空间。
某君摩羯：高速油耗表现怎么样，都说本田混动在市内省油，上高速不省油
国韵shdkdnf：问下高速胎噪和风噪大吗
点评车型:
2019款奥德赛 2.0L 锐·尊享版
4分“优秀”外观方面
优点：2019款奥德赛混动采用了原滋原味的日本最运动的absolute版造型，前脸、尾部和侧裙造型得到了明显的升级，
缺点：车身侧面不够饱满，从驾驶室向两边的外后视镜看车身侧面显得太直，不够饱满。
内饰方面
优点：典型的本田家族式风格，总体感觉中规中矩，低调中显得沉稳。
缺点：对于一台30万左右的合资品牌车而言，中控仪表台以及内饰门板大部分都是硬塑料，豪华档次感明显欠缺。
配置方面
优点：我买的是尊享版，配置方面基本符合我的要求，够用谈不上。
缺点：1，方向盘全系都没有加热功能，这对于北方车主冬天使用而言非常不友好；2，座椅全系都没有通风，对于南方的车主也是非常不友好；3，液晶仪表全系都没有时速显示功能，仅仅提供指针速度表，实在是说不过去；4，防碰撞预警及自动刹车功能不能强行关闭，有前车强行并线或与前车近距离超车时，车辆会自动启动刹车功能，极其影响行驶安全，建议厂家要及时改进；5，全系都是不带透镜的卤素远光灯，对于一台30万级别的车来说，实在是说不过去。
空间方面
优点：这是大部分车主非常中意的一点，乘坐空间非常宽敞，座椅灵活多变，尤其是调整到四人座的情况下（第三排座椅完全收纳到后备箱里面时），每位成员都能有很大的空间表现，第二排的乘客可以享受到头等舱的地位，值得称赞。
缺点：如果三排都坐满的情况下，后备箱存放行李的空间非常有限。
操控方面
优点：日常行驶状态下，奥德赛混动的表现很像电动车，动力响应速度较快，平顺度极佳；发动机介入工作时非常平顺，没有任何顿挫和震动，介入的声音也很小；转弯侧向支撑依然很好，不用担心车身姿态过大而失控。总体来说，奥德赛混动操控起来更像一辆轿车，加速能力比老款有明显的提高，转向虚位适中，底盘较为紧绷，刹车力度适中，给人有较强的信心。
缺点：1，转向的力度绝对差评，如果行驶在多弯的山路当中，驾驶员需要很用力的去转动方向盘，整个转向系统给人有很强阻力的感觉，不一会儿胳膊就累了，这点对驾驶员用户的影响较大；2，根据车主反映的方向盘转向自动跑偏的问题，我本人的车目前还没有遇到，但我买车之前去了多家4S店试驾时都发现了试驾车有转向跑偏的问题。
油耗方面
优点：日常城市代步油耗满意，目前每百公里大约在5.7L左右，如果柔顺的开，加满一箱油大约能跑900公里左右。
缺点：高速行驶油耗与传统燃油车差不多，大概在6.5L左右，没有凸显混动车燃油经济性的优势。
舒适性方面
优点：底盘的整体舒适度较老款有了很大的提升，一般的细碎路面能很好的化解多余的震动；风噪和路噪不算特别扰人，在能接受的范围内。
缺点：座椅偏硬，柔和感不足，腰部和肩部支撑不到位，比较容易产生身体疲劳。
总结
新款奥德赛混动相比老款2.4汽油版来说，整体产品力有了很大的提升。老款的高油耗、噪音大、减震不舒服、动力加速慢等几个槽点在新款上面得到了很大改进，加上本来就非常优秀的空间实用性便利性设计，以及非常好的质量口碑及高保值率，相信新款奥德赛混动会赢得更多的用户群体。
端庄蜻蜓7f：怎么可能开900公里？ 我加一次油200不到 只能开600公里
oO王赖赖Oo：能上绿牌吗？
南都少爷：如果预算足，我选丰田埃尔法。可惜我没这个预算，这个价位区间，奥德赛是没什么对手。
【购车经历】
前前后后大半年看下来，MPV种类也是越来越丰富，还是相信老牌子口碑吧，性价比真是不高，哈哈
10月份的时候定了现代库斯途顶配，车价没优惠，要了不少东西，一个多月后销售说实在没有顶配，让我提次顶免费加个电门，感觉没原装的好，继续等，等了2个月，无货就退单了。要是当时及时到货就提了库斯途了。可惜缘分没到。
12月初定了艾力绅豪华版，谈到31.5送电尾，可惜最后一辆我下定完，销售一查早上被提走了，郁闷！
12月23日广本销售说店里有台智享，客户定的，临时改提冠道了，29万甩了(11月底跟这销售谈到29.5送电尾的地步)，想想也算宁波地区比较好的价格了，虽然马上上新款了，但是外观还是21款更吸引我，果断第二天去提车了。
一月一日4s附近出现新冠病例，4s店处于管控区，所以最近一直在隔离，买个车被隔离了...
【舒适性】
真皮座椅给力;
主驾电动调节用着挺舒服，要是前两排都能电动会更舒心;
第三排异乎寻常的宽大，之前试驾车试坐的时候还没这感觉;
【最满意】
可能油耗，刚提车，贴完膜也不敢到处晃荡，只开车上下班，来回也就10公里，加上从4s提车回来，也才跑了百公里不到，具体油耗还没底。
【提车价格】
最后末班车了，过几天就上新款了，价格也是本地历史低点
【空间表现】
空间无敌， 4.7座任意安排，奥德赛的卖点吧。
【最不满意】
配置之低，令人发指，没导航没360全景，没电尾。
前排储物捉急，只有一个手套箱
【其他】
配件加装类
销售说是29万落地，通过网络观察和群友反馈，这款普遍保险6500，我搞下来7100，本来还要给我加其他选项，这块应该被坑了几百;然后说送膜，结果是外面的套路，送个880的劵，到了贴膜的点给你一通忽悠，让你加钱搞好点的膜，这膜谁知道啊，反正刚提车心情好加了 1200给贴了，怪自己没做功课。不过贴完效果还行后排隐私提高。
让销售送了行车记录仪和锁车折叠，说是一月份给装。另外送的脚垫换成了淘宝的全包围，一套 600多，尾箱垫(见图8）按上后第三排收纳挂钩勾不上，退了尾箱垫，准备入一个pe材质的，到手后看看效果。
买了晴雨挡(见图9），挡泥板，真皮套，大扶手，扶手箱。
考虑原厂电尾、360、自动大灯、胎压显示，后视镜加热、氛围灯、轨道灯等。(经济拮据)
未完待续...
乘风破浪的呀呀呀：真正喜欢奥德赛的根本不会买新款 外观完全商务风了
新尾灯：配置太低，做工太差，动力也不行，我就买后悔了
雷雷蕾蕾131：我死等库斯图，奥德赛还是怕跑偏的问题
这一次买七座车，主要考虑到家用，也对比的几款车，包括有纯电动的国产系列，也包括美系车，具体哪个车系我就不说了。主要考虑一个问题能买这个车，基本上都是第二第三辆车的家庭了，基本上拿到手上都是家庭用得多，短时间内也不会考虑换车，即使要换也是换轿车系列，这个家用车会一直在用着可能会陪伴我们时间比较长一些，所以我就放弃了国产系列的纯电动大彩电大沙发考虑到用车的时长问题，或者是说整体生产厂家的成熟，所以果断地选择这一个。到现在开了3000多公里做首保，整体感觉方向感挺扎实的，一直都是用德系车，感受一下这个日系车也没有想象中那么脆弱吧。每次出远门两个孩子在后面躺着舒舒服服睡觉的时候，我就觉得这个钱花得值了。唯独一个缺点，就是不支苹果手机直连CarPlay ，这点让我有点不习惯。
小剪刀0102：全款的价格吗？
sdlclj1188：请问开高速的隔音效果怎么样？
一饮一啄537：都说高速噪音大？如何？
1.为什么选择奥德赛
30万价位，合资MPV车型，可选的不多：顶配奥德赛，顶配艾力绅，丐版塞纳。（大众威然不考虑）。最终还是选择了奥德赛，因为奥德赛是全球车型，艾力绅是中国特供，丐版塞纳太简陋了。
我日常的用车场景，日常还是三口之家偏多，假期能坐到6-7人，未来如果要二胎也不用换车，所以就买了MPV。
2. 我认为的优点
奥德赛的车长甚至还不如雅阁，所以开起来没有那么大的难度，顶配版还有自动泊车。我个人倒库的能力还是杠杠的，但是侧方位停车比较烂，经常好几把都揉不进去，顶配版的自动泊车确实救了我，侧方位停的还是挺好的。
中间座椅的舒适程度也可以，日常四座模式，中排空间很大。
3. 我认为的不足之处
顶配版的肩部调节目前看有些鸡肋
没有车门自动落锁
弯道王子东瀛宝马：这个和艾力绅也没啥区别啊？
分秒必争梦想qu：怎么切换到纯油模式？（不烧电）
叫我赵芃森：请问车子跑偏吗？我看好多车友都说跑偏
点评车型:
2024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版
4分“优秀”空间不大但还适合家用，舒适性还好，第三排空间坐两大人可以，坐三个人时间长了还是不行，最不满意上高速跑偏，声音比较大，后备箱空间小，音响一般。原车导行不能用，导行时线路漂移。ETC也不能用，必须是中国银行广州地区的才能使，我在本地中国银行办的卡都不行。不过现在都免费装，拆掉原ETC电源线就能用了。
用户2910808905090：24款的车？
可爱的放轻松：我的也跑偏，店里电脑调调转向角度管点用
快乐德惠2A6：前挡玻璃不能贴金属膜，影响信号；之前一直找原因，后来换膜就解决了
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