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    AL频道出品点评怎么样

    2022-02-28发布于:奥德赛车友圈

    外观

    4.00

    配置

    4.00

    操控

    4.00

    内饰

    5.00

    空间

    5.00

    动力

    4.00

    舒适

    4.00

    2022款奥德赛有点微妙,按照时间维度来看,它应该是全新一代,但厂家从没冠以“第六代”之类的词汇。毕竟这台车无论机械,还是车厢来看,都更像一次大改款。 变化最明显莫过于车头格栅,老实说变得更像艾力绅。这个造型想法不是来自广本,你看日版的新奥德赛,格栅设计也如出一辙。 背后不排除“反向输出”的可能,艾力绅本属中国特供设计,后来发现消费者反响不错,于是就把这个设计反推去全球。 相比旧款,新款奥德赛车厢也有变化,不过一只手能数完:1.方向盘改用十代雅阁的样式;2.改用按键换挡;3.副驾驶前方增加储物盒;4.二三排使用夹层玻璃。 我们在三亚试驾了新奥德赛,尤其留意隔音表现。五代奥德赛刚出的时候,行驶品质会是这款车的“劝退项”。 毕竟奥德赛为了低地台,底盘本来就很接近地面,而且底盘机械被压扁再压扁。加上本田对隔音向来不太上心,使得当时奥德赛滤振感觉单薄,而且路噪又直接。偏偏别克GL8又以静谧为卖点,顾客一个不满意,出门左转直接跑去订GL8。 五代奥德赛在中改的时候,已经提升了NVH表现,从原本40分,拉到60分。你不觉得它行驶质感有多优秀,但至少不会因此一票否决。去到增加夹层玻璃的新款,中低速开始有类似GL8的密封感。 不过去到高速,噪音依旧很大,不觉得有什么提升。尽管相比老款没有质变,但考虑到奥德赛本来质素不低。超低地台设计,外加中排能超大幅度前后移动。论中排座椅的豪华程度,个人比加价6-8万的赛那要好多了。 另外,奥德赛尺寸不超过5米,加上混合动力较快响应,以及低窗线带来的清晰视野,可以说它是目前最好开的MPV了。说驾驶乐趣或许有点虚,奥德赛至少让你乐意每天开着它上下班,这点别克GL8是做不到的。

    作者提到的车系: