优点:新款颜值高(各花入各眼)、空间大、市区油耗低
缺点:高速隔音差、减震差、车漆薄、只有把第三排放倒后备箱才有大空间
一、已经改装项目:2022年12月22日提车(丐中丐)后转了几家改装店,最后定下来改装项目:
1.阿尔派中控屏12.3尺寸,真香、真香、真香(找朋友介绍的4k+某东要8K+,高清360全景+高清倒车影像+高清停车监控+1年免费流量)
2.航空铝地板3k+(赠送主副驾驶360软包)
3.桃木方向盘0.9k
4.迎宾踏板(分铝合金和不锈钢)我选的铝合金0.8k5..蝴蝶扶手箱2.5k(带冰箱、无线充电、两个usb口+中排USB和220v)(但是得提前买个点烟器转usb的转换器安在前面点烟器上)
6.中排腿托0.65(tb购买找朋友免费安装)建议还是找专业人员安装,螺丝固定费劲)
7.全车镀晶、车内除臭杀毒(朋友免费给做的,嘎嘎亮)
(由于当时发来的桃木方向盘尺寸不对,所以没改)
二、改装后感受:阿尔派中控、扶手箱、中排腿托很香、航空铝地板真心一般,除了晚上开门有灯光还比较好,其他没啥,电路还容易出问题,我的电路已经出问题了,所以建议准备改航空铝地板的慎重,还是360软包合适)
三、下一步准备定制项目:
1.翻毛皮座椅套
2.找专业的缝制一个翻毛皮方向盘扶手(预算200)
3.四门隔音(找朋友买材料给个施工费)
4.音响改装(和隔音一起改、预算1000+)跑高速后排没声音。。。
5.右侧手动门(纠结中)
个人总结:预算够、不需要天窗的话次低配,手动门一言难尽,哈哈。
啰哩啰嗦写一堆,欢迎各位车友讨论交流!
相约在明天xm:这车就选丐版和耀享,耀享加个360软包和后防撞梁就够了,丐版加360全景,右侧电滑门,360软包,原厂定速巡航。其他的可加可不加
思维:本来也是打算丐中丐的,没现车,被销售忽悠一通搞了辆耀享现车
秋来也秋去97:丐版没优惠吗
2022年8月购买本田奥德赛,行驶8000公里,平均油耗7.2
我在2022年8月购买了一辆全新的本田奥德赛,并且在过去的几个月里行驶了8000公里。我想分享一下我对这款车的使用体验,特别是油耗方面。
首先,我对本田奥德赛的外观设计和内饰布局非常满意。它拥有时尚而动感的外观,内部空间宽敞舒适,非常适合家庭出行。而且,搭载了一系列高科技功能,如智能导航系统和后视摄像头等,使驾驶变得更加便捷和安全。
关于油耗方面,我想说本田奥德赛表现出色。在这8000公里的行驶中,我的平均油耗为7.2。主要将使实在市内和国道。考虑到奥德赛是一款家用MPV,这个数字对我来说非常令人满意。它的燃油经济性让我在长途旅行和城市驾驶中都感到很省心。
我其实更想分享的是改装,从不知道的小白开始在某音了解,然后实体改装店报价吓人,无意间在某二手平台某鱼发现宝藏了,我改了360全景影像、真皮座椅腿拖、电动中门和尾门等等。这些后面附图看吧。重点是价格去实体店老板说中控给个2+8G的某牌子4000+,电动中门3500一个(心想已经远远超过我的预期了)。然后我开始研究牌子,才了解到锐一电动中门就是最好的然后我直接百度打了杭州锐一的电话推给我我们湖南总代理的电话成功买到1860元一个中门,顺便买了他那里的畅意电尾门1000元。(这个价格比某鱼看的1300便宜)然后在某鱼买的宏普达360全景8+128G,2788元。真皮座椅本来是想在木鱼上面买材料线下加工,但是线下的老板反悔了,然后决定还是在那个老板那里全部把它安装上了。有一个有故事的是说是实心铝地板在湖南某代理那里买的价格贵了¥400后来我发现我加了一个人的微信居然是一个品牌科思蔓的,但是已经买了,没办法别人也要赚钱嘛。还有一个小故事就是喇叭的问题,由于是盖板只有两个原厂拿吧,太垃圾了,我就开始在淘宝搜索了JBL在淘宝上买的价格开始以为便宜,后来在某鱼发现有一个配置更高的价格更便宜的喇叭JBL62CF,最后把某报生的喇叭退掉了,出现了一个小插曲,就是在这个平台上买的喇叭,我开始有点怀疑,然后配了一个DSP,我是买JBL460,他给我了一个杂牌,上面也写了460,那个平台上的人还是挺嚣张的,最后还是成功退了,然后在某鱼上买了一个二手的JBL460,安装的话我找的那你市场集中安装的音响的地方给我安装了大部分的东西,我当时问他音箱有没有可能是假的,他说一般的来讲,只要网上查得到很少有假的,现在看来喇叭应该是真的。还有我想说的是安装的东西一定还是要走正规的店来安装我的木地板和电动中门是在包真皮座椅的垫子安装的那个人喜欢吹牛逼,但是实际上水平很一般丁动中门,后来出现了几次故障用的也不是很满意,现在暂时没有出现问题了,然后因为木地板也是他们安装的木地板的间隙有点抵触的那个电动中门,所以造成电动中门总是不能自动的贴合自动吸上。后来不知道为什么又自动好了。然后还买了一些小东西,是在某多多买的忠诚卫士一键升降价格101元我觉得还挺实用的。改装费用最后的图上有价格。(本人价格纯属个人观点仅供参考,给看到我的文章和喜欢改装的人一点参考经验仅此而已)
我认为奥德赛的出色油耗归功于其先进的动力系统和高效的发动机。此外,它还配备了经济模式和自动启停功能等,进一步提升了燃油效率。
总之,我非常喜欢我的本田奥德赛,并且对它的油耗表现感到非常满意。如果你正在考虑购买一辆家用MPV,我强烈推荐你考虑本田奥德赛。它不仅在油耗方面表现出色,而且在舒适性和驾驶体验方面也是一款出色的选择。
檕枾:艾力绅空间会不会比奥德赛更好呢?
绵羊唱天路:看到你的油耗,我的舒服了
青涩橘子2R4:求购一辆奥德赛,自用。车商勿扰
整体印象:奥德赛一直以来在我心目中就是一台很好的“奶爸车”,它既有舒适的大座椅和宽敞空间,也有本田那刻到骨子里的运动基因,所以其实我对于奥德赛的印象还蛮好的。前不久,我去试驾了奥德赛 2022款车型,发现这车真的有蛮多进步的地方,下面就跟大家来分享下心得。
动力表现:2022款的奥德赛车型依旧是搭载的第三代i-MMD混动系统,其中,2.0L自然吸气发动机(热效率最高可达40.6%)+电动机可迸发出215马力的系统综合最大功率。传动与之匹配的则是E-CVT变速箱。
行驶质感:实际开起来之后,这台车也的确是很符合家用MPV的定位,可以说是既平顺好开又有着不错的燃油经济性。首先,在有了电机之后,新车的低扭表现出色,特别是城市驾驶时,不管是起步还是提速都足够的轻快。然后在电驱为主的前提下,日常驾驶的油耗又得到了保证。
其次,混动的另一个好处就是平顺,毕竟它所配备的是E-CVT变速箱,在发动机介入时没有任何突兀的感受,这是一台MPV基本的“内功”,也是广汽本田为何要给奥德赛全系车型都搭载混合动力系统的原因。总之,混动版本平顺且线性的动力输出,以及行云流水的行驶都能让车内乘客感觉到轻松愉悦,而这种感受也绝对是普通的燃油版车型所无法给到你的。
最后,奥德赛还足够的灵活好开,而这也得益于本田运动基因的加持,不会让你觉得有“开大车”的感觉。例如较沉的转向,会给你带来更直接的手感,车头的响应也算得上快,而这对于年轻奶爸们而言,无疑就能更加满足其对于驾驶乐趣的追求了。
购买建议:总言之,本田奥德赛是一款开着、坐着都很不错的MPV,而也正是凭借这些因素,奥德赛才能够始终在MPV市场里占有一席之地。所以,如果眼下你有20多万的预算,那么本田奥德赛车型一定会是你买车的一个备选,大家不要错过。
心之所向犹未悔:这车一上高速就露馅了
王海亭891:这车有运动基因了
【空间表现】
空间魔术师当之无愧。22款升级优化处理后更加稳重大气,木纹饰板搭配绒布座椅给人以家庭的舒适感和满足感。回归家庭,回归初心。
【舒适性】
低速平稳,瞬间提速也有满满的动力感。高速行驶微微有点吃劲,电机有种撕扯的声音。方向感相比多了一份厚重的感觉。总的来说表现出色,可圈可点,特别是前排双层隔音玻璃升级以后,相对噪音有所下降。
【购车经历】
由于二宝落地,不得不考虑家用七座。自去年一直期盼新款的浮出,经历了漫长的等待,于今年年初果断下定,大概两周左右提车,主要原因是低配排产较少。总的来说比21款还是优化许多,尽管贵了6K,22悦享版增加Led大灯,17寸轮毂,及电子刹车和电子按键换挡,动能回收拨片,还是值得的。
【提车价格】
原价提车。赠送贴膜,脚垫,行车记录仪,及厂家六次免保。
【乘坐体验】
驾驶靠背包裹比较充实,搭配后改原厂高配大扶手及储物箱使用很方便。中排独立座椅,四座模式下无敌,长途可以安静的躺睡。第三排成人坐下也无压力,反向旋转钓鱼模式更加惬意。储物格绝对够用,后期再匹配日款进口小桌板,更加完美。由于预算有限,选的是低配款,后期原厂改装项目再跟大家分享经验。
宝华883366:我刚订车26落地五月交车
八上涉水:这个油耗买1.5T一样,关键是性价比很高比如库斯途1.5T
对你再无留恋:小桌板给个链接呗
第一台七座车,但本田的的低配车型,配置真的不敢恭维,26.5落地的车,竟然连收音机都没有!希望本田厂家好好改善一下
用户2112274412296:可以大屏加倒车影像 2000 座椅全包 4500 倒车雷达550 我的就是这么简单收拾一下 对了 不建议改定速巡航
糊涂猫叔305:给方向盘就不错了
帮助人不害人790:城市多少油,我想买在北京使用
丐版,提过都知道,啥叫丐!!!
改装花了两万多,
才感觉想个车!
驾驶感受个人觉得,还可以,就是车有点大,不太喜欢!
最不满意的就是配置,你就是丐版,好歹给个自动大灯,自动落锁,都没有!
真心对你8080:今天打电话给四S店说工厂低配车不生产,算了再等等
一盏清闲:我也是在网上看他俩,现在就是纠结丐版,是不是后排没有空调
最后还的是我:21裸车价?
丐版的,没有内饰,没有配置,其他都还好,自己改装中。25万不到,还追求什么呢
南亭之光:期待改装完效果,到时候发一下配件清单
叁六九20:丐版花3万改装可以很牛逼
钢跳板扣件田:咬咬牙只能上丐版,再一看中控,全车的绒布还是算了吧,我不配
外观耐看,配置低到令人发指,油耗满意,空间满意,动力满意。如果把倒车影像和雷达电动中门全系标配就好了
网易网友1234Uuu:车主都改了哪些?
design0816:花最少的钱,改最便宜的东西!
三十七度三七:改了多少米呀
【最满意】相比别的本田车,奥德赛的静音效果做得非常出色,动力提速也比较棒,而且整体的输出很流畅,开着舒服,坐着也舒服,不过买它之前我也就开过思域,可能没有太多的比较,但的确一分价钱一分货,价钱上去了各种不注意的细节也都上去了。
【最不满意】当然是价格了,如果能更便宜点,不过买都买了,就不想太多了
【驾驶感受】MPV的的操控嘛,就不用去想太多,不过本田也尽量把转弯半径做小,这样在挪车的时候也会比较方便。动力的提升比较线性,路感一般,核心就是舒适度,就感觉可以优哉游哉地带着一家人去出游,轻松且惬意的生活这就是我想要的。
【乘坐体验】电动侧滑门太方便了,7座布局一大家子出门都很方便,最关键的是第三排可以作为常用座椅,舒适性秒杀那种7座SUV。
浮夸思密达:倭系的韭菜能割到多会?低配还是步座椅冬暖夏凉?没电动座椅锻炼身体?一些薄铁皮包裹塑料泡沫割韭菜第一名品倭系
杨凌小罗:奥德赛有静音效果吗?
在2014年,第五代奥德赛正式实现国产,在八年的时间里,进行过两次大的改款升级,实现了全面混动化的产品配置。
在2021年年末,大改款的五代奥德赛正式上市。
虽然已经过去了八年,但是从市场的角度来看,第五代奥德赛依旧是这个市场上的顶流MPV,尤其是全系混动的布局,在家用MPV的市场上就是一个巨大的产品差异化优势。
不同于GL8和赛那的是,广汽本田引进的奥德赛是国际版的车型,在尺寸上相较于前两者有明显的压缩。这于是也就使得奥德赛在此前很长的一段时间里,都是家用MPV市场上的 翘楚和标杆。
【优化主要集中在车头】
作为大改款车型,新款奥德赛在细节上的优化主要集中在车头、车尾以及内饰的升级上。车头升级多边形进气格栅,内饰用悬浮式的液晶显示器作为内饰的主体。
车辆尾部的改变则更多的靠拢了艾力绅所定义的豪华商务风格。
在老款车型上被市场所诟病的驾驶质感的问题,在这一次奥德赛的改款上,又进一步的得到了优化——奥德赛已经变得更好了。
【低重心以及低地板】
从日版奥德赛前四代车型的发展上不难发现这样一种趋势——它是以两代车型为一个节点,去构建一种形体关系的。
到了第五代日版奥德赛开始,一种全新的形体又出现了。这一次,奥德赛不再往低了发展,而是回归了厢式MPV的样子。
相比于前面的四代产品,第五代日版奥德赛强调了车头和车身的一致性,从而构建了单厢车的轮廓。
而在前面四代的日版奥德赛上都没有出现的侧滑门,现在也运用在第五代奥德赛上。
而在前面四代车型上一直努力实现的低重心以及低地板的设计理念,在第五代奥德赛上发扬光大。
这样一来,比其他MPV更低的地板,以及比前几代车型更高的车顶,造就了第五代奥德赛更加宽敞的内部空间。
【空间很讨巧】
对于家庭用车而言,奥德赛的这个尺寸也是较为讨巧的。
在内部的座椅布局上,也实现了中间两张独立船长座的布置,第三排座椅也不再是应急的装备。
在第三排座椅打开之后,第五代奥德赛的后备箱也拥有了和一个美式MPV相同的大储物槽,将满载情况下的空间利用率做到了最大化。
这些改变,让第五代奥德赛瞬间成为全球市场的热宠,也极大的拓展了其目标消费群体。
可以预见的是,在家用MPV的领域里,奥德赛会和赛那,形成一种高低呼应的默契——只要本田不把美版奥德赛弄来国产,丰田也就不会把Noah投放中国。
作为中型7座MPV,本田奥德赛一直被大部分人用于家用出行。外观部分,新款奥德赛的外观变化十分明显。全新版本奥德赛前脸采用大尺寸多边形横向进气格栅融合宽大的镀铬装饰,整体十分硬朗。新车LED前大灯融合流水式转向灯,动感十足。新车侧面变化不大,依旧采用电动滑动门。新车车尾后包围更加宽大,LED组合式尾灯搭配镀铬装饰,很有辨识度。此外,新车新增三款新车色,增配18英寸铝合金轮毂,高级有质感。
内饰部分,作为中期改款车型,新车内部变化很大。全新版本奥德赛新增棕色内饰配色,中控台采用大尺寸悬浮式中控屏,换挡更新为按钮式,科技感十足。此外,新车内部多处采用木纹饰板装饰,优雅有档次。
动力部分,全新版本的奥德赛依旧采用第三代i-MMD混动系统,搭载2.0L混合动力系统。新车最大功率为146马力,峰值扭矩为175牛·米。在传动系统方面,新车与之匹配的是E-CVT变速器。