点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·至臻版

4.11分“优秀”

两年多了，聊聊我的车吧，当初入手奥德赛，纠结了很久，就连身边很多朋友也都劝我好好考虑考虑，七座车嘛，平时利用率不高，甚至大部分时间都是自己开，可我就是喜欢，就是觉得两家人一起出去玩，MPV比那种七座SUV坐着舒服一些。事实上是这么回事，没有七座根本不会考虑两家一起出行，但有了这个条件，就会经常计划一下全国各地的好风景，两年行车五万多公里，大部分都是自驾完成的，利用率绝对不低，虽然价格不便宜，但真的比买入门级BBA香多了。 【驾乘】 和思域一样，奥德赛的动力也相当强悍，毕竟混合动力，有两套驱动系统，一脚一蹿，超车轻而易举，其实也没有谁拉着两家人还想着飙车的，反正已经足够好了。另外混动开起来爽的一匹，不但平顺，而且静音，连行人都感知不到后边有车，当然我也从来不会按喇叭，开车技术好不好，素质很重要。 【油耗】 像我这种一年两万多公里，买混动就真的值了，不管是开空调，还是拉高速，百公里油耗从来没超过8L，市区开更是省油，有小电机的加持，平常基本都维持在6.5L左右，参考车子的体型，必须满意。 【空间】 之前去体验过汉兰达，那种所谓的七座根本就不实用，应个急还行，象征意义大于实际意义。奥德赛是MPV，空间真没啥好说的，坐着绝对舒坦，每个位置都特别宽敞，两家人也用不着谦让，反正坐哪儿都差不多，就是一个移动的小客厅。不过在满载的情况下，后备箱就算不上很大了，正常装行李没问题，要是还想拉什么婴儿车，自行车就不太可能了。 【内饰】 有啥说啥，我觉得内饰设计一般，简约谈不上简约，科技感也谈不上科技感， 连十几万的国产车都比不过，尤其中控屏实在拿不出手，而且边框超厚，感觉和我二十年前用的MP4差不多。即便如此，也得承认内饰用料还是可以的，真皮座椅面料细腻，皮纹清晰，一摸就知道皮质不错，还有淡淡的皮革香味，缝线也十分紧密，和高档大沙发没什么区别。 【用车】 尽管不是十全十美，我仍然觉得奥德赛是辆好车，配置也够用，针对司机，有智能辅助驾驶，针对乘客，前后排都有座椅加热，而且第二排座椅还能各种调节，绝对是首长级别的待遇。 如果说产品本身，奥德赛真的没有太多缺点，不过买这种车还是会招来一些麻烦。就是经常会有很多朋友找我换车开，我买的时候都说没用，等他们出门自驾都知道MPV坐着舒服，不过为此我也体验到了很多品牌，什么BBA、路虎捷豹、牧马人，也算是以车会友了。 【最后总结】 奥德赛颜值不错，线条造型都特别漂亮，不仅居家，也蛮有个性的。反正像别克GL8这种车我就怎么也看不上，老气纵横，商务气息也太浓了，而且还是个油老虎。仁者见仁智者见智吧，本人不太善于表达，大概就这个样子，大家有啥疑问可以评论区留言，看到必回。

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·至臻版

4.64分“优秀”

好久没上线评论了，今天没事聊聊用车2年，本人对混奥的感想。目前2年行驶1.8万公里，主要还是出去旅游，家里2孩能选择的家用车不多，别克太商务，感觉混奥还是选对了。先说说缺点:地盘稍低，容易刮到保险架，中门开启注意马路牙子，但有利有弊，适合老人孩子上下车，然后急加速，发动机稍响，也能接受，大概就是普通车转速在2500转那种，我是做过4门隔音，感觉比别克GL8好点包括胎噪，后排座椅太靠尾门，安全系数差点，其他暂时挑不出毛病。有点:油耗低，冬天7格左右，现在快5月了，我开车比较佛系，目前基本在5格左右，极限能开到4.3，如果是4人使用，这车绝对完美，如果收起第三排，后备箱空间基本能达到整车1/3空间，我放过1辆27寸自行车。超控性强，转弯半径和小轿车差不多，中规中矩，方向盘稍微重了点，平时开惯凌志。哦，忘了混奥没备胎，所以我装了胎压监测，打算以后换胎弄4条防爆的，跑高速安心点，建议新车朋友自己贴个隔音条，隔音效果不怎么样，但防灰，特别是前盖，2年下来，我车发动机很干净。今天就说这些吧，大家交流！

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·至臻版

4.36分“优秀”

奥德赛是很多人买家用MPV绕不过去的一台车，目前奥德赛已经用2.0L油电混动系统完全取代了之前的2.4L燃油版车型。实测零百加速9.79秒，比别克GL8慢不少但是比传祺GM8快。100-0km/h的实测刹停距离是43.3米，在同级中并不算优秀。换装了2.0L油电混动的动力总成之后，油耗是很多人关心的重点，在室外温度27度，路面干燥的110km长测过程中，奥德赛最终取得的实测成绩为5.8L/100km，这样的表现让人惊喜。不过在实测过程中，我们也注意到了奥德赛在噪音抑制方面的表现，怠速状态下40.1分贝、60km/h时噪音值为57.4分贝、80km/h时噪音值为59.5分贝、120km/h时噪音值为64.9分贝，表现不错。不过车辆在急加速时，风噪和发动机的噪音控制得比较一般。聊聊空间，除了方便上下车的中央过道备受好评之外，奥德赛的第二排还可以很大范围的前后移动，当座椅移动到最后时，第二排乘客的腿伸直都够不到第一排座椅。并且这张座椅还配被了腿托和可调节的头枕，舒适度可以媲美头等舱的座椅了。并且，最值得称赞的是，第二排座椅还支持左右移动，对于家里有宝宝的人来说，这样的布局能更好更方便的照顾邻坐的孩子，十分贴心。作为空间魔术师，奥德赛的第三排座椅还可以调整为钓鱼模式，利用率非常高。所以，如果你想要一台坐着舒服，开设省油，用起来方便的MPV，那么奥德赛是一款不会让你后悔的车。但是如果你有商务接待需求的话，那么别克的GL8可能更适合。对了，如果你3年内准备换车的话，奥德赛的保值率一定会给你不小的惊喜。

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·至臻版

3.93分“良好”

优点：车身不大属于mpv里比较小，一直用s档用起来比较灵活，内部空间灵活多变，空间很够用。想换L9就是觉得车身太大还搁置着 缺点：隔音差，高速动力一般120还够，上150就只听发动机叫得好惨，配置一般

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·至臻版

3.71分“良好”

很多人说用30多万的价格买一台奥德赛值么，我只能说因人而异，但这款车给我的惊喜着实不小，用起来非常满意，这套混动系统自打一开上就让人喜欢上了，发动机与电机配合E-CVT的动力输出非常平顺，而且动力来的非常迅速，随踩随有的那种灵敏感，虽然是台MPV，但开起来的感觉相当不错，就算是奶爸，也能获得不错的驾驶感受，得益于混动的原因，油耗表现也是可圈可点。舒适性方面，后排的航空座椅非常舒服，能调整到基本躺平的状态，还有座椅加热可以享受，长途通勤的舒适利器，就是隔音方面虽然相比纯汽油版本好了很多，但相对gl8还是有一点区别，再说一点缺点，第三排座椅立起后，后备厢空间实在紧凑，悬挂的舒适度也有待提升，整体的性价比只能说还凑合，所以要不要选择还要看你了。

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·至臻版

4.14分“优秀”

作为一台7座MPV，空间、舒适性才是考量它的唯一标准。 虽然换装了混合动力系统，但奥德赛的车厢内部空间并不受影响，无论是乘坐空间还是装载空间都做得相当不错。 而混合动力所带来的好处也是相当的多，得益于混合动力系统的加入，在燃油经济性上有不少的提升，百公里油耗大概在6L/100km左右，这对于一台体型庞大的MPV， 表现相当不错。 另外，混合动力车型在行驶质感上也是相比于汽油版车型要好上不少，无论是静谧性还是底盘质感，都非常不错，直接、间接的提升了舒适性。

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·至臻版

3.86分“良好”

1.客户提供的这款本田奥德赛在动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机+电动机，发动机最大功率146马力，最大扭矩175牛·米，电动机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米，与之搭配的是E-CVT变速箱。动力输出很线性，电动机虽然扭矩大，但能很好的和发动机配合。 2.用户反映，该车减震器异响。我们的维修人员接车后试车发现车辆行驶在不平路面时，减震器位置有“哐哐”的声音发出来。在对减震器位置进行检查时，判断该声音为减震器橡胶垫发出的。我们的维修方法是换减震器橡胶垫，更换后试车，异响消失，故障排除。 3.底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。悬架的标定走的是舒适路线，减振器阻尼的初段较软，对于路面上的细碎振动能有效地吸收，保证了车上乘员的舒适性。 4.内饰方面，中控台上方使用的是硬塑材料，下部分则是软性物质，各区域按键布局合理，使用起来也比较顺手。8英寸的中控屏幕显示效果还可以，但操作流畅度并不太高。 5.车辆保养方面，首保大约是三个月或者五千公里进行，时间里程以先到为准。一般是更换机油机滤，检查车的基本情况，如果良好其余业务可以不做。小保一般一万公里进行一次，一般是检查车是否有漏液情况，雨刷器、车灯是否良好，底盘螺丝是否有松动等，一般一次在400元左右。 6.总的来说，该车虽然有着之前普通版奥德赛的种种小缺点，后备厢空间没那么大、噪音控制没那么优秀，但他种种优秀的性能，都在证明他是一部非常适合家用的MPV。

购车总价 | 裸车价是32.1万元，有去查过市场指导价，基本上一样，确认没有被坑，在加上车税，保险，上牌等一些费用，350800块，超出预算一点点，不过也没什么太大关系。 同级对比 | 有试开过别克GL8的，起步特别肉，再加上一个，朋友也是开别克GL8的，他说，油耗特别高平均达到了13个百公里，噪音也挺大的。 空间 | 空间非常大，我本人比较胖，一米七150多斤的样子，再加上很讨厌那种挤在一起的感觉，买车的时候也着重考虑了这方面，这款车的话，前排后排空间都很大，对本人来说不存在舒展不开的问题，后备箱也不错，可以放很多东西。 颜值 | 车型本身就很大气，线条也很平滑自然，车漆虽然不是金属漆，但是很均匀，而且很亮，本人也很喜欢亮亮的感觉。这款车的外观总体来说符合我的审美。 驾驶体验 | 2.0t自然吸气的发动机，起步算是比较快，动力也挺够用的，座椅是真皮的，坐着很舒服，即使是远程，屁股也不会痛，360度全景影像看着很舒服，中控屏也很大，就是隔音效果不太好，某些路段噪音很大会很吵。 油耗 | 油耗是我对这个车最满意的地方，百公里五六个就行了，我这个人比较经济性的，不想在油耗方面花太多钱，这款车也很满足我的要求。

购车总价 | 市场指导价32.18万，有一点小小的优惠，裸车价格32万拿下，最后的落地价将近36万。 同级对比 | 这是我人生中的第三台车，前两台都是轿车，而且那时没有结婚，但是现在不一样了，已经有了宝宝，标准的大家庭用车，需要一台比较大的车。奥德赛对于我来讲是不二之选，首先价格比较美丽，符合我的购车预算，其次空间也很棒，适合我的家庭。 空间 | 买这台车有很大一部分原因就是空间的优势。无论平时的家庭用车还是外出旅游，对我来讲都是绰绰有余，而且座椅可以放倒，躺着睡觉或者后排装一些东西都没有问题。 颜值 | 外观还是非常漂亮的，这辆车确实很棒，整体看起来稳重大气，非常适合我这种中年大叔。 驾驶体验 | 动力表现还是很可以的，这样车低速的提速能力是比较棒的，高速表现中规中矩算不上很好，但也够用，毕竟人过中年，也过了开快车的年纪，总体来说综合评分比较高。

买这个车真是又爱又恨，使用的实用性那是相当可以的，绝对的家用之王，最不满意的地方就是噪音真的很闹心，36万多啊大哥就这隔音，实在无法忍受必须吐槽，既然家用油耗那是肯定的一箱油270元大概跑了720公里，相当优秀了基本都是全程空调，还有就是朋友都说我脑子不好花这个价格买这个车，我想说的是我没有花你们的钱，我乐意！

油耗 | 20km，油耗均6.0L/100KM 驾驶体验 | 感觉提速还行吧，车内噪音要比06款奥德赛小得多 空间 | 第二排座位更宽敞，usb接口4个足够了，不是很喜欢触屏的操作系统，不灵敏 购车总价 | 原价购入，今日刚提，旧车换新车的

# 购车总价 | 裸车32.18 乱七八糟下来36+ 同级对比 | 同级别的车没开过 目前国内唯一对手也就GL8 至少这个经济实惠省油 看上去没那么商务 空间 | 总体OK 从中排进入后排胖子可能有点费劲 总的来说很好 中排空间奢侈 极度舒适 驾驶体验 | 动力OK 开启节能模式 明显感觉有点肉 不过毕竟节能 油耗 | 从4s店出来到家平均油耗5.4非常满意 这么大的车这么低的油耗实属不易 赞👍 故障吐槽 | 说点缺点 新车异味比较大 音响效果差点意思 空调控制区域有点指纹收集器的感觉 另外自带的导航实属垃圾 100为满分 可以达到85分 吐槽比较多的隔音 地盘滤震我感觉没有想象中的那么差 油耗低 视野开阔 乘坐舒适 特别适合家居使用 很不错的车值得拥有

期待已久特别喜欢日规版，颜值高耐看型，油耗和以前部锋范一样的油耗6个左右，将近两顿重的大物有这样的油耗特别惊喜，加速动力不错响应快，因为是混电车，提车的时候启动时感觉不到发动机的声音，还反复重复启动操作几次，后来迟疑左片刻终于醒悟透原来起步启动的时候多数都是用电的！还好没有去找销售员，那真是脸丢大了。动力比以前的汽油版响应要快动力更大，只要你舍得用力踩那种澎湃汹涌的动力推着你走，可惜高配也没有电尾门，正所为萝卜青菜各有所爱，合适自己的才是最好的！