奥德赛底盘表现不理想值得买吗_奥德赛怎么样

一开始就是冲着奶爸车的名头去的，看外观的时候是越看越满意，说实话一坐进驾驶舱心里就减分了，怎么说呢，内饰质感比国产车10W都差不少。看了好多评论都说隔音不好，我也没长途跋涉的试试，接着就地就做了，做完后赶回家高速行驶感觉还是可以。不过做了隔音之后这个关门的声音好听了不少。 说说这个车驾驶感，之前开的纯油车，这个车起步还是比较轻盈，但是给油力度稍微大一点这发动机就嗡嗡的，我听着都觉得有点丢人，毕竟标价30W的车。发动机声音大就大吧，但是还提不起速来，比以前纯油车提速动力感觉差远了。提车1个月了，因为第一箱油改装时间长，综合油耗不好计算，现在第二箱油才跑了1/3，屏显数据6.9L/100公里，比之前油车省5个油，还是很符合心里预期了，毕竟隔音一做，整车质量又高了些。 科技感是有的，都体现在混动技术上了，其他的豪华配连个360全景都没有，小日子是真坑。车道偏离辅助在市里跑有些不安全的地方，不打转向灯一偏就自动和你抢方向盘，这个也看自己的驾驶习惯。前后杠也换成全金属的了，小日子的车企真是能省的都省了，这个价位的车基本安全配置都不全。 吐槽也吐了，还是蛮喜欢这辆车，开的时间短有些情况也摸不上规律，就说这么多，毕竟车需要磨合，人也需要磨合。

本着精益求精，能让车企知道哪里好，哪里不好的精神，本人也只说GL8这辆车缺点为主。如果大家还记得，三年前，我另外一个手机注册的懂车帝号，现在登不上了。我的那篇口碑评论，估计应该是当时最火的口碑评论吧。光在我口碑下面的评论帖子都好几百条。好了，今年再加1辆，本人是开了7辆各种年代GL8，这里的长期指的是每辆都开了3年，其中有第二辆开了4年多。被一个关务的女同事，吐槽，花了七辆车的钱，就开了一辆车。 【空间表现】首先，就按照口碑这些顺序，先逐一说一说。GL8之所以卖的好，大家应该都知道，肯定是它的空间。一辆商务用途的出差车。这辆车去的最多的地方，肯定不是浴场，那是通用另一款车，号称浴黄大帝的凯迪拉克，常去的地方。而是，各种机场高铁站，宾馆饭店，以及厂企行政单位。而且，是高速上最常见的车辆之一。主打一个公务商务用车。所以，他的后备箱最多的就是各种行李箱，座位上各种出差小团体。作为一个又能带人，坐着还舒服不算挤，又能带东西的车，带的还有点小多，跑得还不慢的车。空间一直是被认可的，不过，从上一代起。GL8的后备箱空间是缩水了的。记得之前的GL8是可以竖起来放四个大行李箱，外带，上面还能驮二个小行李箱，缝隙还能赛点别的东西。但是从上一代起，只能竖起来横着放二个大行李箱，然后就放不了别的东西，或者，竖起来放四个中尺寸的行李箱了，还需要小一点，偏大一点的中尺寸还放不了四个。所以，这个空间。算是扣分项。 【舒适性】座位还算宽大，头枕也内倾合适，后排空间也算大的，就连第三排，只坐二个人的话，也还行。本人183cm，95公斤左右。但是，主驾座位，从上一代开始，缺少了腰部可调节支撑。以前GL8的从低到高配置，全有。现在的据说顶配才有，中配都没有，那么低配肯定没有了。至于顶配，我也不知道，顶配的兄弟可以说说有没有吧。 【第三排空间】我183cm，95公斤，坐在第三排的话，不是很舒服，但也没有特别不舒服，如果只坐二个人，长途的话，也能坚持下来，但是坐三个人的话，还是不舒服的。 【最不满意】上一辆的槽点，评论区争论的焦点，我在说油箱小，一群人在下面喷我不会开车，油耗大了。就是不带48V轻混的652T，那个油箱真的太小了，五十出头的油箱，基本一二天跑一次加油站。虽然在高速上油耗大概在5.7-7.4，但也没有谁可以从头到尾，天天在高速上跑吧？再说，油灯基本在48-50升时候就亮了。比家用车油箱都小，我家用车，好歹还加个60升左右的油呢。这次的油箱一模一样大小，只是带了轻混，能继续省点油，但架不住这商务车，出门就不熄火的规律。毕竟冬天太冷，要暖风，夏天太热要空调，我们这种华东地区的，好像现在也没有春秋二季了。真的怀念以前的100升大油箱，那怕70升的也行啊。 【驾驶感受】现在的起步加速感觉不错，加了48V轻混，这提速是快了，顿挫感也也没了。这车和我的上一辆，没啥区别，区别就是多了个轻混，前脸中网变了，还有车机算是流畅了，不像是智障白痴了，能听懂人话了。 【油耗】前一辆GL8，也就是我开的第6辆，综合油耗10.71升，三年开了14万公里出头。一半是在高速上开得，一半是在郊区和城区开得，还有很多是怠速开空调，耗掉的油，其实，一辆这么大的车，还是传统燃油车，这个算是很省了。我开得再之前一辆那款，也就是我开的第5辆，综合油耗是11.99，第4辆的综合油耗12.99，都是一样的路况和习惯。看来，通用在油耗方面也是做到了极致，至于现在这俩，要三年以后看了。 【保养】我在无锡汇通别克保养的，最近五辆车都是，那边，有时候，还会给我加一种去油膜的玻璃水，刮了贼干净。

外观部分 造型部分，第一感觉就是气场变得更强大了，产生这个感觉主要有三个原因 第一是它前脸的镀铬饰条，在现有的大师系列进行了加大 第二是全新的头尾灯很犀利，可惜大白天展示不了它的酷炫 第三是这台车的整体尺寸，相较现款M8有了全面的提升，超5米的车长，和3米出头的轴距，气场确实很强 而根据此前的申报，M8宗师还提供另一种倒梯形的格栅，如果你觉得这款太高调，那么到时还有余地可以选择 另外说一下它的轮胎，实拍车型的轮胎是18英寸，有人说这个轮胎对于这种大块头来说有点小。实际上因为经济性等原因，MPV的轮胎普遍都是偏小的，别克GL8、赛那的轮胎尺寸最大也只有18英寸，雷克萨斯LM的轮胎甚至只有17英寸，所以这里大家就不要太纠结了。 轮毂这里也有一个细节值得一说，它的轮毂盖采用的是悬浮式车标，跟劳斯莱斯那种同款，说到这，大家是不是觉得高级感一下子就上来了 内饰部分 来到内饰，相较于现款车型，很显然，M8宗师这套内饰整体要更有豪华感，更有科技氛围。看看电子挡把这里拳头大的水晶，简直不要太奢侈。 这台车共有两套内饰主题，燃油版是“云山珠水”，它在副驾驶的面板上融入了中国山水画的元素，混动版是“歌剧殿堂”，采用红与黑的搭配，副驾前的面板类似歌剧殿堂，两套内饰分别对应中西方美学 它的车机搭载上了目前主流的8155芯片，整体的UI设计、操作逻辑和流畅度上都不会让你失望。当然，作为一台MPV，第一排向来不是考察的重点，咱们去后面看看。 空间部分 打开电动侧滑门后，有两个细节是值得一提的，之前有人吐槽说传祺M8的地台太高，这次M8宗师也确实做出了改进措施 首先就是把踏板高度降低了，据说足足有7厘米 其次就是扶手的纵向面积变得更大，之前是普通的把手 虽然这两个优化对于年轻人来说可有可无，但考虑到小孩老人，那就相当友好了 第二排空间 来到第二排，两张独立的航空座椅，加热、通风、按摩、小桌板、电动腿拖、后排隐私玻璃，百万级MPV有的，它一样也不少。而对于这样的块头，已经没有必要通过比拳来展示它的腿部和头部空间了 至于舒适性，宗师M8有一项功能还是相当有格调的，那就是一键SPA模式，可以通过扶手屏、语音或中控大屏进行控制，开启后，第二排座椅就会自动放平，并开启按摩和香氛系统。 头顶还有一个无风感空调，简单说就是没有风但是有凉感，再文艺点说的话，那就是“润物细无声”，头枕这里还有雅马哈的音响，现款M8可没有这个待遇。 如果是高配车型，后排还配有大尺寸的液晶显示屏，不能触控，需要用遥控器来控制。毕竟如果是触控的话，因为高度问题，需要乘客站起来，这时候就显得不那么老板，不那么方便 除了后排座椅的充电口外，还配备一个独立的220V/150W的三孔插座，这个非常有必要，既能满足办公时电脑的充电需求，又能在旅途中满足设备的充电需求 第三排空间 进入到第三排的时候，由于中央过道较窄，进出稍有不便。所以还是需要挪动第二排座椅进入。而座椅坐起来，并没有传统小板凳的感觉，它不仅配了靠背和前后调节，甚至连中央扶手都给你安排上，这可不多见，加上出风口、杯架、电源接口，这样的第三排放在MPV中，还是可以加分的。当然，如果座椅能再厚实一点，那就更好了 刚才说了，它的第三排座椅有前后调节，这一点可以看出厂家真的有认真听取大家的意见。因为之前很多人就吐槽过传祺M8后备箱小。现在就可以根据实际需要，调节第三排来获得更大的后备箱空间。当然，如果第三排处于闲置状态，我们还可以放倒座椅，然后进行翻折来对空间进行扩展。 值得一提的是，它第三排还配备了后风窗气囊，它可以避免在追尾碰撞发生的情况下，给第三排的乘客起到缓冲作用，避免头部硬接触，并抵挡玻璃等其它飞溅物。 驾控 动力方面，新车的燃油版依旧搭载传祺2.0T+爱信8AT的组合 重点还是在于它新增的混动版，打开发动机舱便就能看到醒目的TOYOTA，没错，它搭载的是全新一代传祺GS8上那套钜浪2.0T发动机+丰田第四代THS组成的混动系统 当然，油电混动系统的加入，对于车辆的油耗也将有一个的积极的影响，后续有机会长测。我们再和大家分享实际油耗数据。

水温乱跳，在北方冬天市内开车温度上不来，冷冻脚 第三排后面的出风口更不用说，做过很多测试，吹的就是凉风，手放那时间长都冷

【空间表现】 魔术空间真的不是浪得虚名，尤其大四座模式，长途开车，孩子和媳妇在后排，睡觉一点都不累，我也可以安心开车 【第三排空间】 中规中矩，满载七个成人确实小，但是六个人一点问题都没有，亮点是第三排座椅长度是50CM，比一般的车的第三排要长，靠背角度可以调节，长途两个人坐第三排完全没有问题 【驾驶感受】 市区开车操控性可以，0-80公里加速没问题，但是高速上100公里以上，急加速略显无力，但是毕竟两顿的车，又是家用为主，还可以接受。买了车就出门了，河北出发，开到福建漳州，汕头，深圳，广州，转了一大圈，回来就五千公里了，高速油耗8.5左右，只要没有限速，基本上120 【提车价格】 本来想全款买的，但是全款优惠完落地295000，贷款20万，五年，落地26.7，两年后可以一次性还清，两年利息2万左右，这样全不下来合到28.7，比全款还省了八千左右，没办法，贷款吧，可能这也是4S店和银行的套路，如果两年之后你没有还清，那么五年利息就是五万多，这样银行就赚到钱了，也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。 【最不满意】 没有特别不满意的地方，就是出门人多，后备箱空间还是小，四口之家没问题，人要是多了，行李箱成问题，预算当时是奔着塞纳去的，但是塞纳内部空间没有这个合理，车是很大，但是内高只有113，艾力绅是122，车太宽，市区开不方便，女士开也不是很友好，最后无奈放弃塞纳

这台车我盼了8年，今年又纠结了半年，最后下定决心买GL8，本人出镜，爱车展示！纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价，结果红旗报价一出，令我大失所望，于是22号果断联系成都通源，订车定配置，2023款GL8外观时尚，空间大，驾驶舒适，空气过滤系统非常有用，操控性好！2.0T发动机起步谈不上猛，但是够用，前排两个座椅中间的储物箱，拉低了整台车的档次，40万的车，应该再大气豪华一些！ 【空间表现】 空间表现上来说，毋庸置疑，MpV王者的称号不是白来的，调节好中排座椅位置，七个人乘坐，太够用了！9月29号提车，30号从成都将车开回内蒙古，全程2620公里，截止到10月16号，总计行驶3015公里，我独自一人驾车，全程高速，并没有太大的疲劳感，我这台车平均油耗10升左右，吃细粮95号油！内饰的纳帕真皮非常舒服，但是没有颜色选装服务，属实有点遗憾！座椅不耐脏，给保养增加了很大工作量！ 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说，是非常好的！座椅功能齐全，二排通风加热按摩一应俱全，舒适型非常好！ 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用，座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好！ 【最不满意】 前保险杠离地间隙小，三排座椅前后不能调节，三排靠背后仰不能调节，建议三排座椅增加前后调节用滑轨，增加三排座椅后仰角度调节，将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅，因为四条滑轨的存在，滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬！我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法，减少滑道的杂物和尘土的进入！另外四门的门槛和踏步材质不耐脏，清理起来费时费力！建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步！ 【驾驶感受】行驶了3000多公里，一路走来，这台车带给我很大的欣喜，以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8，说实话，以前的车型，驾驶起来没有什么舒适型可言，但是自2023款以后的陆尊，驾驶感受真的很好，本人驾龄30年，开大车出身，自己家也换了四五台车了，这台车真的没让我失望！ 【动力表现】 动力表现方面，2.0T发动机，起步确实肉，后劲倒是可以，提速超车也很灵便，换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况，毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的！ 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算，百公里10升多一点，这个油耗我是很认可的，毕竟两吨多的车，加上坐三四个人，我个人可接受的油耗是13升以内即可！ 【空间表现】空间上来说，这款车就没必要细述了，