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别克GL8

别克/中型MPV1

经销商报价

23.29-53.39万

厂商指导价23.29-53.39万

询底价

图中展示了该车系的懂车分分项评分,可选同级车进行懂车分对比

3.95

同级对比

  • 同级车均值3.88分
  • 威然3.97分
  • 奥德赛3.84分
  • 艾力绅3.83分
0%
参配综述
懂车帝实测
同级车排行
参配综述懂车帝实测同级车排行

尺寸(长/宽/高/轴距-mm)

10
5219mm1878mm1799mm轴距3088mm

2
5219mm1878mm1805mm轴距3088mm

2
5238mm1878mm1789mm轴距3088mm

1
5238mm1878mm1776mm轴距3088mm

4
5238mm1878mm1800mm轴距3088mm

动力(2.0T)

2.0T

16
百公里加速9.5-9.9s
能源类型汽油
发动机2.0T 237马力
变速箱9挡手自一体

2.0T

3
百公里加速9.8s
能源类型-
发动机2.0T 237马力
变速箱9挡手自一体

油耗(7.8L / 7.9L)

2T
7.8L
3
2T
7.9L
13

操控

前置前驱

12
前悬架麦弗逊式独立悬挂
后悬架多连杆式独立悬挂

前置前驱

7
前悬架麦弗逊式独立悬挂
后悬架纵臂扭转梁式非独立悬挂

安全配置

8
主驾副驾
膝部气囊
膝部气囊
前排气囊
前排气囊
前排侧气囊
前排侧气囊
侧气帘
侧气帘
后排侧气囊
后排侧气囊

1
主驾副驾
膝部气囊
膝部气囊
前排气囊
前排气囊
前排侧气囊
前排侧气囊
侧气帘
侧气帘
后排侧气囊
后排侧气囊

3
主驾副驾
膝部气囊
膝部气囊
前排气囊
前排气囊
前排侧气囊
前排侧气囊
侧气帘
侧气帘
后排侧气囊
后排侧气囊

7
主驾副驾
膝部气囊
膝部气囊
前排气囊
前排气囊
前排侧气囊
前排侧气囊
侧气帘
侧气帘
后排侧气囊
后排侧气囊

2021 款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型

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别克GL8·车型列表

  • 2022款-2.0T / 237马力 / 48V轻混
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2022款 Avenir 七座亲礼版
    46.39万
    46.39万暂无报价

    加0.6万升级为下一款(增加5项配置)

    2022款 Avenir 六座贤礼版
    46.99万
    46.99万暂无报价

    加6.4万升级为下一款(增加10项配置)

    2022款 Avenir 四座尊礼版
    53.39万
    53.39万暂无报价
  • 2021款-2.0T / 237马力 / 陆上公务舱 / 改款
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2021款 改款 陆上公务舱 652T 舒适型
    23.29万
    23.29万暂无报价

    加2.6万升级为下一款(增加21项配置)

    2021款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型
    25.89万
    25.89万暂无报价

    加1.1万升级为下一款(增加8项配置)

    2021款 改款 陆上公务舱 652T 智慧豪华型
    26.99万
    26.99万暂无报价

    加1.0万升级为下一款(增加12项配置)

    2021款 改款 陆上公务舱 652T 尊贵型
    27.99万
    27.99万暂无报价

    加0.6万升级为下一款(增加5项配置)

    2021款 改款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型
    28.59万
    28.59万暂无报价

    加2.3万升级为下一款(增加10项配置)

    2021款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型福祉版
    30.89万
    30.89万暂无报价

    加2.1万升级为下一款(增加14项配置)

    2021款 改款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版
    32.99万
    32.99万暂无报价
  • 2021款-2.0T / 237马力 / ES陆尊
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2021款 ES陆尊 653T 舒适型
    31.39万
    31.39万29.99万

    加2.6万升级为下一款(增加27项配置)

    2021款 ES陆尊 653T 尊享型
    33.99万
    33.99万33.70万

    加4.0万升级为下一款(增加10项配置)

    2021款 ES陆尊 653T 豪华型
    37.99万
    37.99万暂无报价

    加1.4万升级为下一款(增加2项配置)

    2021款 ES陆尊 653T 智慧豪华型
    39.39万
    39.39万37.74万

    加0.6万升级为下一款(增加7项配置)

    2021款 ES陆尊 653T 旗舰型
    39.99万
    39.99万38.16万

    加1.4万升级为下一款(增加3项配置)

    2021款 ES陆尊 653T 智慧旗舰型
    41.39万
    41.39万暂无报价
  • 2021款-2.0T / 237马力 / Avenir
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2021款 Avenir 七座亲礼版
    45.99万
    45.99万暂无报价

    加0.6万升级为下一款(增加5项配置)

    2021款 Avenir 六座贤礼版
    46.59万
    46.59万暂无报价

    加6.4万升级为下一款(增加10项配置)

    2021款 Avenir 四座尊礼版
    52.99万
    52.99万暂无报价

别克GL8·车友圈

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车友圈·动态
  • 提问

    各位懂车帝,艾维亚的7座版第三排座椅可以折起来或者放倒吗?就是取得更大的行李厢空间,6座版就行李空间被局限固定了吧?

    1小时前回复
    已采纳
    头像

    不可以,可折叠座椅保证不了第3排的舒适性。

    06-20点赞
  • 请问大神,这车正确的熄火方式应该怎么样?驻车后按一下熄火键后发动机关闭,然后打开主驾驶车门就断电了是吗?为什么有的时候按一下熄火键后发动机关闭了,打开车门中控屏幕还是亮着的呢?不是直接断电……得等一会才会自己黑屏

  • 人生就是要不断的变好,做最好的自己!努力前行,一切就都会有所收获!

    头像

    家里人在5口以上就需要

    12小时前点赞
  • 北京现代库斯途内饰官图公布啦,7座车型,长度接近5米,身材介于本田奥德赛和别克GL8之间,中控的豪华程度肯定是超过奥德赛和别克GL8的,不过1.5T 170匹马力的动力被很多车友质疑满载的时候会不会光吼不走,对此你怎么看?如果价格差不多,你会选择谁?

  • 我与GL8'28T两年相处

    头像

    颜色很漂亮

    前天 14:561
  • 提问

    GL8要等混动的出来吗ES

    5小时前回复
    已采纳
    头像

    48V轻混自己出来了,现在在新款艾维亚版本上面,估计三个月后普通班ES陆尊就会搭载,现在8万块钱的英朗都有48V轻混了,不过这玩意都油耗改善不大,最主要是改善行驶品质,发动机启动更迅捷没有任何震动,起步时辅助发动机发力降低发动机负载提升换挡品质,发动机声音就更小了!自动启停可以做到毫无感觉,因为大功率电机可以直接拉升转速点火所以没 有任何抖动,自动启停发动机熄火的时候空调会一直运行!现在新发布的通用最强1.5t发动机,明年就会在通用整个车系上1.5t的PHEV插电混动车型,因为发动机变速箱通用已经到达巅峰,已经没有开发全新内燃机的必要了,因为现在的排放的法规越来越严重,车企也需要新能源来提高双积分政策,想要提升动力只有上插电混动车型,参考大众1.4t的插电混动车型!完全避免双离合低速抖动顿挫,,起步低速用电机,速度起来就用发动机,就算不充电也比燃油车好开,油耗低!起步加速更强进,估计最迟2023年通用都会用上他这款最强1.5t的PHEV插电混动版本!不过着急用车,年底的48v轻混也够用了!

    8小时前1
  • 提问

    2021款gl8公务舱的隔音,动力和油耗如何?

    6小时前回复
    已采纳
    头像

    刚提的2699 做了个加厚的底盘装甲,叶子板内衬也喷了!高速隔音很不错! 除了有一点风噪 油耗7-8。市内11左右吧 动力还行 后段加速更好

    12小时前点赞
  • 真不建议购买652T入门丐版。尤其是公司想商务接待的,舒适版可谓是丐中丐,不过一分钱一分货,软塑料材质的半多功能方向盘略微有点掉档次,还没有定速巡航,我真觉得定速巡航对一台商务MPV来说一定要标配,毕竟老板的命运掌握在司机手上,哈哈,司机没有定速巡航多累啊,乞丐版没有电动门,两边手动侧门略微难关,但凡坐过的人不管是坐在车内关门还是站在车在关门,不使个吃奶的劲,就只能在仪表盘上看到xx车门未关闭,还要吐槽一下手动尾门,也许是因为我矮,我没力气,,我都是两手抓把手往下拽才能关闭尾门,入门版的浅色织物座椅略微有点不太友好,提车第一件事装座椅套和装脚垫,入门版前排连个扶手储物箱都没有,不过还好有扶手,不然手都没地方架呢,入门没有天窗,不过天窗确实可有可无,我自己那台车有天窗也没开过几回,入门只有主驾驶一键升降,其他三个窗户只支持一键降不带升,略微尴尬。不过值得表扬几个地方,一个是远程遥控点火启动发动机,刚买得时候觉得很鸡肋,,但这到了夏天,发现简直救我一命,早知道南昌的夏天那是火炉,车内温度极高,远程点火启动发动机三五分钟,空调可以打开,,最少能让体感温度下降一两度,还有一点就是标配拨片换挡,虽然个人感觉对GL8这么大个车来说好像很鸡肋,但是对于一个喜欢玩的人来说,,我一直想要一个拨片的车,虽然这个拨片在的车不是那么的适合,但有总比没有强,是吧拨片9AT配2.0T,动力还可以,,不过车上坐个四人,就略感动力略肉,满载七人就只能评价基本上够用,哈哈,话说当天公司买了两台白色GL8 652T都是入门舒适版,但是集团没出半个月又买了一台白色652T,不过很聪明的买了豪华版,最少配置高了一大截,都是非常实用的配置,好像把手上这台乞丐版丢过去换豪华版回来真不建议购买652T入门丐版。尤其是公司想商务接待的,舒适版可谓是丐中丐,不过一分钱一分货,软塑料材质的半多功能方向盘略微有点掉档次,还没有定速巡航,我真觉得定速巡航对一台商务MPV来说一定要标配,毕竟老板的命运掌握在司机手上,哈哈,司机没有定速巡航多累啊,乞丐版没有电动门,两边手动侧门略微难关,但凡坐过的人不管是坐在车内关门还是站在车在关门,不使个吃奶的劲,就只能在仪表盘上看到xx车门未关闭,还要吐槽一下手动尾门,也许是因为我矮,我没力气,,我都是两手抓把手往下拽才能关闭尾门,入门版的浅色织物座椅略微有点不太友好,提车第一件事装座椅套和装脚垫,入门版前排连个扶手储物箱都没有,不过还好有扶手,不然手都没地方架呢,入门没有天窗,不过天窗确实可有可无,我自己那台车有天窗也没开过几回,入门只有主驾驶一键升降,其他三个窗户只支持一键降不带升,略微尴尬。不过值得表扬几个地方,一个是远程遥控点火启动发动机,刚买得时候觉得很鸡肋,,但这到了夏天,发现简直救我一命,早知道南昌的夏天那是火炉,车内温度极高,远程点火启动发动机三五分钟,空调可以打开,,最少能让体感温度下降一两度,还有一点就是标配拨片换挡,虽然个人感觉对GL8这么大个车来说好像很鸡肋,但是对于一个喜欢玩的人来说,,我一直想要一个拨片的车,虽然这个拨片在的车不是那么的适合,但有总比没有强,是吧拨片9AT配2.0T,动力还可以,,不过车上坐个四人,就略感动力略肉,满载七人就只能评价基本上够用,哈哈,话说当天公司买了两台白色GL8 652T都是入门舒适版,但是集团没出半个月又买了一台白色652T,不过很聪明的买了豪华版,最少配置高了一大截,都是非常实用的配置,好像把手上这台乞丐版丢过去换豪华版回来

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    有钱真好,还能买GL8。不像我商务只能看看GM6之类的紧凑级。

    13小时前点赞
  • 提问

    7月份新提GL8路上公务舱豪华,安装了4S店送的原厂行车记录仪后右前转向灯频繁出现故障,还有几次中控大屏黑屏重启!有同样问题的车友吗?是怎么解决的?

    7小时前回复
    已采纳
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    我的车机出现过一次,是因为车机连接了手机的问题。后来我不用车机充电,就从来没出现过了

    7小时前点赞
  • 提问

    652商务用如何?想找个17左右的ES 无奈太难找 手头预算也有限 只能考虑二手ES或者652豪华 大部分商务 小部分家用 大家给些建议呗抱拳了

    7小时前回复
    已采纳
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    买新不买旧,652还可以,油耗挺低的。我的高速6.2,平时市内综合9.4左右

    7小时前点赞
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大鹏2509

我与GL8'28T两年相处

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雅迪电动自行车车主

【购车经历】本人喜欢自驾游,家里两个孩子比较小,所以出门要带老人一起,考虑到suv的第三排坐人很难受,就想换个mpv,看了艾力绅奥德赛,省油是省油,试驾车油耗都不高,但是空间不够大,后备箱不能装,主要接受不了的是第三排贴着后玻璃,我能忍心让父母坐第三排还是舍得让孩子坐第三排,另外还有内饰的确有点老旧,不如gl8看着舒服 车型:2021款陆尊智慧旗舰版(41.09万) 落地价:47万左右 【油耗】大大惊喜,市区平均时速27.5,油耗10.2;高速平均时速101,油耗6.1,更多请看图 【最不满意】缺点: 1,中门异响,卡扣那里缠绕一圈胶布就再没有了 2,后备箱脚踢感应是真不好使,飞踹,侧踢,扫堂腿经常不行,甄子丹来了也够呛 3,发动机声音没多大,但是不够悦耳(刚才说过了) 4,实体按钮少,空调是触控的,虽然有力反馈但是感觉不如实体旋钮或者按键方便,座椅通风加热需要在屏幕中调整也不咋方便 5,车机流畅度能接受,但速度一般,这是目前这个行业的通病,特别流畅的车机得配很好的车规级芯片,成本控制吧 6,经常启动车子需要重新登录车机账号,这个挺麻烦,近两个在4s店升级了,貌似没有出现了 7,后两排没有遮阳帘,第三排没有照明灯,没有手机无线充电,手机充电都不是更快的快充,用华为mate40pro实测过,和12w充电器充电速度差不多 8,后视镜电动折叠不是自动折叠,这么简单的功能为啥不给上 9,转弯半径有点大,路窄调头有点费事(倒车其实还好,适应了不是问题 【最满意】 1,蓝牙电话很不错,我以前用车载蓝牙的时候,别人都觉得是开免提,听得声音不自然,所以我基本不会用,别克完全和手持电话一样 2,autohold刹车后要起步的时候基本没有拖拽感,可以直接大油门起步 3,主驾驶的右侧扶手太舒服了,完全可以胳膊搭在上面握着方向盘开车(因为扶手高度够),常规的中央扶手箱是做不到这点的,所以不建议买车的小伙伴改 4,后备箱虽然感觉也没多深,但是高啊,所以合理运用,真的可以放很多东西(对于6人出行来说) 5,雨刷器是对着刷的,刷的面积很大,这样副驾驶前窗和主驾驶一样,视野非常好,尤其自驾游看风景 6,小桌板绝对是神器,mpv的灵魂 【驾驶感受】 目前行驶7300公里,主要是城市上下班代步,节假日带着孩子和家人出去玩,实用感受如下: 1发动机:实际感受就是轻给油就走,速度过百动力仍然连绵不绝,绝对没有开大车的感受,我上一台车是2013款胜达四驱,绝对动力和灵活性不如别克 2变速箱:如果从起步油门不松一直开到80,让你从声音和油门踏板传来的振动让你判断目前是几档(变速箱换过几次档),还真的判断不出来,不能说丝毫无察觉(宝马采埃孚8at也不行),但是可以认为不会有任何违和感,不故意感受基本没啥换挡的感觉,更不会有动力衔接不上的空档期,整体还不错 3底盘:底盘这个东西主管感受挺重要,另外就是要有参照物,没开过好底盘车不知道啥叫好,我第一台车是马自达2.0,当时我觉得太舒服了,后来开的车多了我才知道马自达底盘有多硬,我试驾过x5,q7,gle这个级别的一些车,大别克和他们有差距,但整体挺不错的,大颠婆和细碎路过滤的还可以,但不是我想象的大船那种忽忽悠悠的感觉(其实我更喜欢忽忽悠悠) 4隔音:我第一台车1.2吨,2.0排量,那个年代也是个小钢炮,喜欢驾驶的我经常在大小公路上风驰电掣,以超车为乐,当时有一点我引以为傲,就是我的车的两侧如果有车,我不用看就知道距离,因为可以通过耳朵明显的判断出来,后来我换车了,才知道那叫隔音不好当开起来第三台车大别克的时候,觉得更安静了,无论是玻璃外的声音,胎噪声还是风噪,都比我第二台车强(全新胜达当年也是个落地将近30万的车),发动机噪音不算完美,也不是声音有多大,是不咋好听,听起来不够高级,但如果放音乐的时候,发动机声音几乎是零,我想应该是这款发动机产生噪音主频率恰巧是音乐的频率范围补充一点:第三排噪音不太友好,我买车前试乘时候坐过第三排,但我估计第三排应该都不如前两排,还有高速的时候第三排坐人最好别开音乐,因为本来第三排的噪音+上后备箱的低音炮的低鸣声会让人不舒服的 5车机:这是我买这车的时候完全没考虑的…这么多年来我一直喜欢自驾,家里又有两个不大的女儿,所以必须要带父母一起出行,原来的车要想坐4大2小,就不能用儿童座椅,高速很不安全(市内也不安全,建议大家给孩子坐安全座椅,不然被抱的孩子就是你的安全气囊)所以考虑买有空间的gl8,但没想到的是gl8一个合资车竟然有这么先进的车机,说它先进是跟合资车比,bba的车机也不如它好用,不信你可以去看看,我没啥钱,但试驾过的车可是不少什么几乎等同于无限流量的在线听歌,导航,可以免唤醒的语音也很好用,不是能用是挺好用的,做到比它好的应该只有一线的国产车机了 【购车经历】本人喜欢自驾游,家里两个孩子比较小,所以出门要带老人一起,考虑到suv的第三排坐人很难受,就想换个mpv,看了艾力绅奥德赛,省油是省油,试驾车油耗都不高,但是空间不够大,后备箱不能装,主要接受不了的是第三排贴着后玻璃,我能忍心让父母坐第三排还是舍得让孩子坐第三排,另外还有内饰的确有点老旧,不如gl8看着舒服 车型:2021款陆尊智慧旗舰版(41.09万) 落地价:47万左右 【油耗】大大惊喜,市区平均时速27.5,油耗10.2;高速平均时速101,油耗6.1,更多请看图 【最不满意】缺点: 1,中门异响,卡扣那里缠绕一圈胶布就再没有了 2,后备箱脚踢感应是真不好使,飞踹,侧踢,扫堂腿经常不行,甄子丹来了也够呛 3,发动机声音没多大,但是不够悦耳(刚才说过了) 4,实体按钮少,空调是触控的,虽然有力反馈但是感觉不如实体旋钮或者按键方便,座椅通风加热需要在屏幕中调整也不咋方便 5,车机流畅度能接受,但速度一般,这是目前这个行业的通病,特别流畅的车机得配很好的车规级芯片,成本控制吧 6,经常启动车子需要重新登录车机账号,这个挺麻烦,近两个在4s店升级了,貌似没有出现了 7,后两排没有遮阳帘,第三排没有照明灯,没有手机无线充电,手机充电都不是更快的快充,用华为mate40pro实测过,和12w充电器充电速度差不多 8,后视镜电动折叠不是自动折叠,这么简单的功能为啥不给上 9,转弯半径有点大,路窄调头有点费事(倒车其实还好,适应了不是问题 【最满意】 1,蓝牙电话很不错,我以前用车载蓝牙的时候,别人都觉得是开免提,听得声音不自然,所以我基本不会用,别克完全和手持电话一样 2,autohold刹车后要起步的时候基本没有拖拽感,可以直接大油门起步 3,主驾驶的右侧扶手太舒服了,完全可以胳膊搭在上面握着方向盘开车(因为扶手高度够),常规的中央扶手箱是做不到这点的,所以不建议买车的小伙伴改 4,后备箱虽然感觉也没多深,但是高啊,所以合理运用,真的可以放很多东西(对于6人出行来说) 5,雨刷器是对着刷的,刷的面积很大,这样副驾驶前窗和主驾驶一样,视野非常好,尤其自驾游看风景 6,小桌板绝对是神器,mpv的灵魂 【驾驶感受】 目前行驶7300公里,主要是城市上下班代步,节假日带着孩子和家人出去玩,实用感受如下: 1发动机:实际感受就是轻给油就走,速度过百动力仍然连绵不绝,绝对没有开大车的感受,我上一台车是2013款胜达四驱,绝对动力和灵活性不如别克 2变速箱:如果从起步油门不松一直开到80,让你从声音和油门踏板传来的振动让你判断目前是几档(变速箱换过几次档),还真的判断不出来,不能说丝毫无察觉(宝马采埃孚8at也不行),但是可以认为不会有任何违和感,不故意感受基本没啥换挡的感觉,更不会有动力衔接不上的空档期,整体还不错 3底盘:底盘这个东西主管感受挺重要,另外就是要有参照物,没开过好底盘车不知道啥叫好,我第一台车是马自达2.0,当时我觉得太舒服了,后来开的车多了我才知道马自达底盘有多硬,我试驾过x5,q7,gle这个级别的一些车,大别克和他们有差距,但整体挺不错的,大颠婆和细碎路过滤的还可以,但不是我想象的大船那种忽忽悠悠的感觉(其实我更喜欢忽忽悠悠) 4隔音:我第一台车1.2吨,2.0排量,那个年代也是个小钢炮,喜欢驾驶的我经常在大小公路上风驰电掣,以超车为乐,当时有一点我引以为傲,就是我的车的两侧如果有车,我不用看就知道距离,因为可以通过耳朵明显的判断出来,后来我换车了,才知道那叫隔音不好当开起来第三台车大别克的时候,觉得更安静了,无论是玻璃外的声音,胎噪声还是风噪,都比我第二台车强(全新胜达当年也是个落地将近30万的车),发动机噪音不算完美,也不是声音有多大,是不咋好听,听起来不够高级,但如果放音乐的时候,发动机声音几乎是零,我想应该是这款发动机产生噪音主频率恰巧是音乐的频率范围补充一点:第三排噪音不太友好,我买车前试乘时候坐过第三排,但我估计第三排应该都不如前两排,还有高速的时候第三排坐人最好别开音乐,因为本来第三排的噪音+上后备箱的低音炮的低鸣声会让人不舒服的 5车机:这是我买这车的时候完全没考虑的…这么多年来我一直喜欢自驾,家里又有两个不大的女儿,所以必须要带父母一起出行,原来的车要想坐4大2小,就不能用儿童座椅,高速很不安全(市内也不安全,建议大家给孩子坐安全座椅,不然被抱的孩子就是你的安全气囊)所以考虑买有空间的gl8,但没想到的是gl8一个合资车竟然有这么先进的车机,说它先进是跟合资车比,bba的车机也不如它好用,不信你可以去看看,我没啥钱,但试驾过的车可是不少什么几乎等同于无限流量的在线听歌,导航,可以免唤醒的语音也很好用,不是能用是挺好用的,做到比它好的应该只有一线的国产车机了

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