奥德赛后备厢空间小值得买吗_奥德赛怎么样

点评车型: 2018款奥德赛 2.4L 豪华版

3.57分“良好”

用车情况： 80%情况是三口（孩子和媳妇坐第二排很宽敞很舒服，再坐轿车对比会有明显的优势） 15%情况四口（用不上第三排，空间也可以，第三排可以放一些东西、杂物） 4%情况六口人（需要有两个人坐在第三排，空间没问题，但第三排感觉颠簸，1-2小时还行，如果长途会因为颠不舒服） 1%情况七口（由于孩子小坐安全座椅在第二排，第三排坐3成人，女成员虽然身材小点，但也有一些挤，两大一小还可以，这个时候后备箱的空间就感觉不够用啦，因为第三排靠背后调，后备箱放不下多少东西，好在二排的两个座椅之间的通道可以放一些东西） 优点： 1、地台低，有了小孩儿感受深，上下车方便。 2、车内的高度也够，乘坐空间够。 3、四人出行时，牺牲第三排后，第二排空间可棒了。 4、第三排的座椅折叠设计赞，可以灵活调整空间，曾经拉过一个小冰柜。 5、油耗也不高，我曾经每天100km高速，油耗7.8L，纯市区11L，城市加郊区结合，9.5-10.5L 6、保养也不算贵，机油机滤我记得是600左右吧，5000km一保，空气滤芯和空调滤芯我自己网上买自己换。 7、加92#汽油 8、这车开起来视线很好，朋友第一次开都说好上手，好开。 缺点： 1、跑偏：通病，我买之前就有心理准备，新车开出门就回售后了，调过两次之后还有点，能接受，不弄了，轮胎没有发现偏磨情况。 2、气门室盖垫渗油：通病，车友会很多，我是在质保换了之后目前还行 3、后排悬挂和减震硬 4、隔音效果不好高速很吵、音响也一般，高速表现就更一般了。 5、配置低：这个价位了，竟然连定速巡航没有，曾经一度想自己改装，不想折腾了。 6、后备箱比较小，是个直角三角形，如果调整靠背角度可增大空间，但会影响乘坐。 7、用车手册，建议5000km用燃油添加剂，也是增加了成本。 2023.2.10更新： 发动机故障灯，去了店里检查“后氧传感器故障”，换一个材料费一千多加工时费。说汽油油品问题，这个我是不认可，已出保了，要自费解决了。 总结： 可圈可点，优缺点分明，你说他后备箱小，还得是结合自己的用车情况吧。我城市多，高速少，大部分上下班通勤，真的挺不错的！ 如果开GL8那种尺寸，开着每天上下班，由于车大，家里人开着就费劲，再加上停车，不是车不好，是不适合我家用车情况。每个月从通州到平谷跑4-5趟高速，这车在高速上表现一般了，但好在高速也就80km，一个多小时就到了。 我是RAv4换的奥德赛，三年半了，想想不后悔，我也喜欢动力强劲操控好的轿车，也喜欢高大威猛通过性强的硬派越野，但现阶段以后如果真要换车还是会考虑mpv车型，为了家人乘坐感受，真不单纯是为了七座，用过之后才觉得好。

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

4分“优秀”

外观方面 优点：2019款奥德赛混动采用了原滋原味的日本最运动的absolute版造型，前脸、尾部和侧裙造型得到了明显的升级， 缺点：车身侧面不够饱满，从驾驶室向两边的外后视镜看车身侧面显得太直，不够饱满。 内饰方面 优点：典型的本田家族式风格，总体感觉中规中矩，低调中显得沉稳。 缺点：对于一台30万左右的合资品牌车而言，中控仪表台以及内饰门板大部分都是硬塑料，豪华档次感明显欠缺。 配置方面 优点：我买的是尊享版，配置方面基本符合我的要求，够用谈不上。 缺点：1，方向盘全系都没有加热功能，这对于北方车主冬天使用而言非常不友好；2，座椅全系都没有通风，对于南方的车主也是非常不友好；3，液晶仪表全系都没有时速显示功能，仅仅提供指针速度表，实在是说不过去；4，防碰撞预警及自动刹车功能不能强行关闭，有前车强行并线或与前车近距离超车时，车辆会自动启动刹车功能，极其影响行驶安全，建议厂家要及时改进；5，全系都是不带透镜的卤素远光灯，对于一台30万级别的车来说，实在是说不过去。 空间方面 优点：这是大部分车主非常中意的一点，乘坐空间非常宽敞，座椅灵活多变，尤其是调整到四人座的情况下（第三排座椅完全收纳到后备箱里面时），每位成员都能有很大的空间表现，第二排的乘客可以享受到头等舱的地位，值得称赞。 缺点：如果三排都坐满的情况下，后备箱存放行李的空间非常有限。 操控方面 优点：日常行驶状态下，奥德赛混动的表现很像电动车，动力响应速度较快，平顺度极佳；发动机介入工作时非常平顺，没有任何顿挫和震动，介入的声音也很小；转弯侧向支撑依然很好，不用担心车身姿态过大而失控。总体来说，奥德赛混动操控起来更像一辆轿车，加速能力比老款有明显的提高，转向虚位适中，底盘较为紧绷，刹车力度适中，给人有较强的信心。 缺点：1，转向的力度绝对差评，如果行驶在多弯的山路当中，驾驶员需要很用力的去转动方向盘，整个转向系统给人有很强阻力的感觉，不一会儿胳膊就累了，这点对驾驶员用户的影响较大；2，根据车主反映的方向盘转向自动跑偏的问题，我本人的车目前还没有遇到，但我买车之前去了多家4S店试驾时都发现了试驾车有转向跑偏的问题。 油耗方面 优点：日常城市代步油耗满意，目前每百公里大约在5.7L左右，如果柔顺的开，加满一箱油大约能跑900公里左右。 缺点：高速行驶油耗与传统燃油车差不多，大概在6.5L左右，没有凸显混动车燃油经济性的优势。 舒适性方面 优点：底盘的整体舒适度较老款有了很大的提升，一般的细碎路面能很好的化解多余的震动；风噪和路噪不算特别扰人，在能接受的范围内。 缺点：座椅偏硬，柔和感不足，腰部和肩部支撑不到位，比较容易产生身体疲劳。 总结 新款奥德赛混动相比老款2.4汽油版来说，整体产品力有了很大的提升。老款的高油耗、噪音大、减震不舒服、动力加速慢等几个槽点在新款上面得到了很大改进，加上本来就非常优秀的空间实用性便利性设计，以及非常好的质量口碑及高保值率，相信新款奥德赛混动会赢得更多的用户群体。

点评车型: 2024款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4分“优秀”

空间不大但还适合家用，舒适性还好，第三排空间坐两大人可以，坐三个人时间长了还是不行，最不满意上高速跑偏，声音比较大，后备箱空间小，音响一般。原车导行不能用，导行时线路漂移。ETC也不能用，必须是中国银行广州地区的才能使，我在本地中国银行办的卡都不行。不过现在都免费装，拆掉原ETC电源线就能用了。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.3分“优秀”

买车纯家用，家里两个龙凤胎孩子，mpv也算刚需了，侧滑门、六座、混动是必要条件，有这些条件选车也简单多了，塞纳、奥德赛、艾力绅好像只有这些了，其实我最理想的车型是30以内六座混动能上绿牌，纯电续航200公里，车型大小就和奥德赛差不多，可惜实在没有。选了奥德赛是因为新款艾力绅外观不喜欢，还有二排那个小桌板影响我腿部横向伸展，没选塞纳是因为车有些偏大，三排座椅不舒服超级短，价位也比奥德赛高了一点。奥德赛简单说几点，新款外观内饰我挺喜欢，内饰设计的不错，就是用料太渣！底板门板那硬塑料真的，自己买的车不想说那么难听。空间满意，内部乘坐空间除了横向空间，纵向不输GL8、塞纳，车内高度还比它们高，后备箱就是小了点。油耗比较满意也不挑油，开起来也毫无压力，动力嘛我感觉行，我最快开120。专业司机开车习惯比较稳。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.79分“良好”

乘坐空间宽敞，即便是第三排也比更大的SUV舒适。动态乘坐感受，第三排有较强的抛跳感，也就是城市内用还过得去。但后备箱的空间太小，任凭工程师怎么抠，销售怎么吹破天的MM，最多也就是两个24寸的行李箱。放两台儿童单车，我需要用扳手先拆掉辅助轮！不能接受，哪怕再长5厘米都好啊！ 驾驶体验上，方向盘手感一如既往的优秀，油门细腻且响应灵敏。汽油机的介入不突兀，动力方面响应灵敏，但也不能要求太多了，只要电池的电压不够用，整台车就仿佛是坡脚的老爷爷，需要温柔和耐心。若是到了80公里的时速，那便是临终的老爷爷，你对他会有什么期待呢？ 隔音上，中低速时隔音性能是所有30万内本田车中最好的，但低速介入时声音很突兀，比所有听过的汽油机都令人烦躁。好在打开音响后，哪怕是很小的音量，也很难让人留意到引擎的轰鸣。 内饰方面，真的非常居家和温馨。不说尽人皆知的驾驶位空调杯座，橘色的皮饰。还有可以从副驾驶直通第三排的走道设计。如果有个中排小桌板就好了。 配置。我对智能配置没太高最求，先不说那个坑爹的古早且反应迟缓的导航地图。售价30万的车，没有座椅通风，也不可以手机遥控开启空调，强烈建议南方的车主谨慎考虑，22年的夏天，我有几次差点晕在车里。毕竟这不是后期简单就能处理的。 辅助驾驶。毫无用途，甚至小概率会鬼影急刹，导致我平白被追过尾。（前车急刹，我还留有足够安全余量，车轮却突然抱死且没有提前报警。遇到后车司机还是个糊涂蛋，噼里啪啦的给我换了个门…）

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·智享版

4.29分“优秀”

由于家里两个宝宝的关系，5人座已满足不了需求。综合考虑了底盘、油耗、第二第三排的行走空间，双电动移门、保养等因素，于2020年5月挑选了当时为数不多的7座混动版车型奥德赛智享版，裸车价27.58万，4s店免费3年保养。从签合同到提车也就一个月的时间，拿车的时候，第一时间看车子铭牌，下线只有1个星期。由于是混动的车型，油耗比起有车来说还是比较低的，百公里也就7个油左右，开过一次油耗最低为百公里5.6L,路途比较近的一个月加一次油就够了。最大的缺点就是后备箱的空间实在太小了，20寸以上的行李箱也没办法放。如果平时7座使用率不高的话，建议将第三排放平，再把第二排座椅并拢移到最后。这样的话中排的空间会很大，后备箱放行李的位置也会增大很多，体验感将会大大提升。智享版车型是不带电动尾门的，所以和4s店谈价格的时候可以把这部分考虑进去，或者提车后外面改装也行 否则后备箱很重，女生的话，根本关不动。行车时候建议不要打开节能按钮，节能按钮打开后会明显感到动力不够。 总的来说，这款车还是比较适合两家家庭使用的，用车成本不高。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

4分“优秀”

家里的第二台车，一直服务着大家，干着最重最累的活，吃的也不多，现在行驶了7000多公里，表现良好： 外观 优点：外观比较运动造型，前脸、尾部和侧裙造型都有了了明显的运动风格。 缺点：车身侧面不够饱满，从驾驶室向两边的外后视镜看车身侧面显得太直，没有很大的肌肉线条，车头也较短小。 内饰 优点：一贯本田家族式风格，总体感觉中规中矩，低调中显得沉稳，沉稳中又不失时代元素。 缺点：作为30万左右的车，中控仪表台以及内饰门板大部分都是硬塑料，豪华档次感不够强，而且还有点素的感觉。 配置 优点：配置方面基本符合我的要求，基本够用。 缺点：1.方向盘全系都没有加热功能；2.座椅全系都没有通风，对于南方的车主不友善；3.防碰撞预警及自动刹车功能不能强行关闭。4.全系都是不带透镜的卤素远光灯，灯光微暗。 空间 优点：非常中意的一点，乘坐空间十分宽敞，座椅灵活多变，尤其是调整到四人座的情况下（第三排座椅完全收纳到后备箱里面时），每位成员都能有很大的空间可以享受，第二排的乘客可以享受到头等舱的地位，非常值得点赞。但是也有缺点：后备箱存放行李的空间非常有限。 操控 优点：混动版本表现很像电动车，动力响应速度较快，平顺度极佳；发动机介入工作时非常平顺，没有任何顿挫和震动，介入的声音也很小；转弯侧向支撑依然很好，不用担心车身姿态过大而失控。总体来说，奥德赛混动操控起来更像一辆轿车，加速能力比老款有明显的提高，转向虚位适中，底盘较为紧绷，刹车力度也可以，开起来有信心。这个车的操控方面也有缺点：转向的力度不足，就是助力不足，方向盘比较沉，整个转向系统给人有很强阻力的感觉，开车在多转弯的地方不一会儿胳膊就累了，这点对驾驶员用户的影响较大； 油耗方面 优点：日常城市代步油耗满意，目前每百公里大约在5.7L左右，如果柔顺的开，加满一箱油大约能跑900公里左右。 缺点：高速行驶油耗大概在6.5L左右，反而比某些燃油车还要高，本来商务车就跑长途多，没有优势。 舒适性 优点：底盘的整体在一般的细碎路面能很好的化解抖动，风噪和路噪不算特别扰人，在能接受的范围内。 缺点：座椅偏硬，柔和度不够。 总结 新款奥德赛混动整体产品力有了很大的提升。比旧款的高油耗、噪音大、减震不舒服、动力加速慢等几个槽点在新款上面得到了很大改进，加上本来就非常优秀的空间实用性便利性设计，以及非常好的质量口碑及高保值率，我觉得不错。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.5分“良好”

喜欢和家人一起旅游享受其中的快乐，所以就需要一个大空间的，奥德赛7座的大空间加上外观惊艳就像是个大房子，家人都喜欢，所以就全款买下了。 【外观】耀享，前脸颜值见仁见智，个人还是觉得加了不少分，家里领导也觉得不错！ 【内饰】内饰没什么新鲜感，毕竟13年以来就是这个内饰。 【空间】每个座位都可以满足需求，就是后备箱比较小。 【舒适性】座椅舒适，空间大，本田空间魔术师名不虚传。 【油耗】跑了800公里了，全程开空调，平均油耗7！还挺满意的！上周通勤日单趟15公里刚好打了个来回，油耗喜人（市区、郊区都有），低到5。 【最满意】省油，保值率高，第二、第三排舒适型好！开着比较舒服的一款车，买了没有太多惊喜，开起来也不会让你失望。 【最不满意】噪音大，跑高速急加速，发动机声音大，风噪路噪胎噪都有。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

3.83分“良好”

混动奥德赛内饰配置方面没有什么突出的地方，只能用中规中矩来形容，毕竟是一台7座奶爸车，最不能容忍的是车机，都什么年代了，接近30万的车你给我用这个？连个导航都没！空间乘坐够大够灵活，就是7人满座的情况下尾箱放行李空间就不够了。动力方面起步阶段提速很轻灵，速度到80公里后段超车就不爽了，油耗挺满意的，油电混动城际间使用确实省油。隔音比燃油版改进了好多。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.7分“优秀”

外观:相较于上一代而言，这次改款的外观是比较成功的，当然如果车身再长10厘米就完美了。 内饰:中控比上一款好看多了，这点应该是大家都认同的，另外座椅的舒适度特别高，这点给个赞。 空间:跟网上说的一样，第三排做人没问题，也不拥挤，但后备箱确实放不了什么东西。不过日常不用第三排的话，大四座绝对征服到你。 操控:因为上一台是3系，所以对操控感的起点比较高，不过22款奥德赛的操控比我的心理预期要高的多。但如果你想要急转弯，或者过快大幅度转弯，劝你还是放弃，这样的话你会感觉到很大的拖拽力，毕竟车高在那里，MPV就是正常行驶的车子，不能对操控要求过高。但新奥德赛方向盘手感和扭转里挺好的，这点在我这能给满分。 动力:够用，市区绝对满足，高速略微欠点意思，但从实际出发，普通家庭用，一年99％都是在市区，不可能为了那1％而改变选择混动的初衷吧。 油耗:这点不多说什么，完全满意，加92费油，百公里5L，咱还能有啥不满意。 满意:低油耗、前脸外观好看、空间大、内饰还可以、座椅舒适。 不满意:不满意的地方就是29.98万这个价格，中间座椅不给电动确实说不过去。还有就是艾力绅比奥德赛长9厘米，虽然是长在了外包围上，但9cm从侧面上确实是更显得霸气些。还有隔音确实也就那样，所以大家也不要对双层隔音玻璃报太大希望，如果你之前开的是20万以下的车型，新奥德赛的隔音你一定不会失望，毕竟一分价钱一分货。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

3.86分“良好”

【空间表现】 除了后备箱小，其它都是大大的👍 【油耗】 平均7.5，几乎没有低过7的，什么路段，什么模式都一样 【最不满意】 噪音，急加速发动机的声音太大了

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

4.5分“优秀”

车辆外观保留比较有攻击性的前脸。车机系统比较陈旧但反应速度快可靠。配置方面该等级没有座椅通风是一大弊病。空间超过预期毕竟比雅阁还要短，但后备箱实在难以接受，加装行李架完美解决。驾驶感受空载匝道还是很稳定的，毕竟不是豁极限的车，满载更不可能玩命踩了，本田混动有个问题，在给动力电池充电的时候，急加速动力有明显衰减，高速90攻击左右油电切换时有明显顿挫，但不是每次都有。可靠性上目前没发现有什么问题，定期保养，部分位置内饰会有异响，A柱正下方外侧异响是通病，可以解决，但需要拆翼子板，目前在能忍受范围内。用车成本在广本4s店保养，前6次基本不花钱，4万大保1900,有些不必要的项目，广本材料费比较便宜，但工时费不便宜。混动比较省油，高速不太省120在6-7个，加装行李箱油耗有明显上升，90公里匀速加市区没有行李箱基本能控制在4.5以内。

点评车型: 2018款奥德赛 2.4L 智享版

3.79分“良好”

外尺寸不大，但内部空间够用，动力够用，双侧电动门很方便，油耗可以接受，地台较低方便老人儿童上车，加装了电尾门。 不足的是后备箱偏小，多人远途尽量用软包，底盘隔音滤振较差。 抓住国5的尾巴，入手2.4智享版，总体还是满意的。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

3.64分“良好”

地球梦2.0发动机，油电混动引擎，CVT的变速箱。只能说作为MPV开起来还可以，驾驶辅助与安全技术也让稍微人踏实。日常家用油耗6，冬天8左右，空间还可以，后备箱非常小！缺点车漆太薄

点评车型: 2017款奥德赛 2.4L 智享版

3.86分“良好”

因为家里有老人，二孩刚出生，当时选择家里增加一辆汽车时，第一选择就是奥德赛没看别的，用车快5年行驶8万公里，平时假期喜欢带家人到郊外去玩，家用mpv本人觉得粤德赛比艾力申合适，后者偏商务，总体用车情况是不错的，就是隔音不好与三排颠簸比较大，后备箱偏小，如果一家人自驾游超过3天行礼可能就不够放了！