·奥德赛什么是懂车分
曾经一提到MPV，我们往往会称之为商务车。现如今，对于许多二胎家庭来说，家庭成员的增加让MPV成为越来越多的爸爸们的选择。而本田奥德赛作为家用MPV的鼻祖，在这个市场一直是个不可忽视的选择。 【最满意】 1.座椅舒适性，前后排座椅都有扶手，长途出行可以很好的缓解疲劳，后排座椅可调节的维度非常多。 2.动力十分平顺，本田i-MMD混动系统的采用，使得起步在电机的辅助下十分轻快，城市道路动力也十分跟脚。 3.空间布局十分灵活，第三排座椅可以放到地台下拥有超大的储物空间，中排座椅前后调节幅度很大，还可以左右滑移让进出第三排十分方便。 4.配置，作为顶配车型多了360环影、自动泊车、远程启动、后排座椅电动调节、后排座椅加热和小桌板、车联网、魔术感应门等配置。 【不满意】 1.后悬架在经过减速带、沟坎的时候有些颠簸，有多余的跳动。 2.隔音降噪不好，行驶中噪音较为明显。 【油耗情况】实测平均油耗在6.0L/100km左右。 【优惠情况】目前普遍有2万元左右的优惠幅度。
最满意：省油、好开，动力好 最不满意 ：噪音大，后备箱小 购车经历：选择蓝色订车周期有点长 驾驶感受：市场上最好开的MPV没有之一，而且超级省油 乘坐体验：第二排无敌，王者空间 保养：700元左右，感觉费用还是可以接受的 油耗：6升左右的油耗，比轿车都省油 续航：一箱油可以跑800公里，长途出行无敌座驾
舒适性挺好，老人上下方便，操控没什么追求，舍得踩油门有推背感，空间还可以，七座的情况下有点小，动力还可以，家用车不追求多快，配置真的太少了。
極速灰太狼：CVT变速箱还是悠着点踩油门吧，我就是因为cvt才看其他mpv，还是恭喜喜提爱车
杨祥生101158521：这个动力组合完美，本田机子，没有钢带，不用担心，放心使劲踩油门
奥德赛，经历过此次改款，个人感觉上午气息变重，沉稳感十足，这也让这台宜商宜家的车型，属性更加明确，相比较上一款，此次改款更多的是细节改变，内饰的储物空间和小细节的设计，更加让这台车的功能性放大。特别是主驾左手边的隐藏杯架，给开长途的人带来了便捷。奥德赛的档把改为了按键，对于习惯挂挡的老用户，这个可能需要一段时间的适应，但是我觉得挂挡着实方便了许多，一键到位。此次升级，感觉隔音比老款好了一点，后排座椅的舒适度依然软且有支撑。说道缺点，就是第三排座椅，乘客坐好以后，头部距离后备箱门玻璃太近，如果遇到追尾事故，可能会造成伤害。
用户8846003180617：刹车的升级
奥德赛是MPV中口碑最好的车型之一，它的综合产品力的确十分强大。 在空间上，前中后三排空间都比较不错，储物空间丰富且设计合理。第二排座椅舒适度高，第三排还可以后翻为钓鱼凳，实用性极强。第二排还带有独立屏幕，相当有排面儿了。 2.4L的发动机动力表现一般，但是输出比较线性，而且油耗也控制的很好，十分贴合家庭出游需求。 而且奥德赛还拥有相当出色的保值率，每年的价格贬损都微乎其微，在各种MPV车型里，奥德赛都算是最保值的车型之一。
33阳光正好：看评论后防撞梁是泡沫，不知奥德赛的安全性如何，毕竟后面坐的都是小孩，所以有顾虑
第一次开mpv，更偏家用的奥德赛是首选，那会新款刚上预算不足。冲动型消费吧，遇到合适的二手直接拿下首先。 【空间表现】 冲动消费，第一次开，一家四口，基本大四座状态。空间无敌，最爱最后排魔术座椅。 【舒适性】 市区，国道极度舒适，高速噪音忒大，曰系通病，车轻皮薄。 【第三排空间】 没坐过，很少用。 【最不满意】 后排减震一颠簸就起飞，硬的一批。 【购车经历】 本来想买gl8看了试驾都挺好，但是家用真心不合适。传祺m8那会年份差不多预算偏高。能选的不多，再加上大法的心理暗示才确定了奥德赛（艾力绅贵） 【提车价格】 17.3（15年户4万公里实表，车况无敌） 【驾驶感受】 很平顺，除了加速。。。。超车费劲。 【油耗】 高速平均7个，市区11左右。 【最满意】 本田大法就是，哪哪都好，哪哪又都不好。。。中庸之道乐在其中。
阳光沙滩35：加10万买新车不香吗？你这个八年的老车。真的是贵得批爆。
混动技术让奥德赛应用电动增加起步初段的动力反馈，整体行驶过程也很像轿车般的灵活。动力的电驱与混动在市区拥堵路段与流畅交通路途中，逻辑清晰，能增加我的驾驶体验！ 外观及内饰都是奥德赛一直保持的风格，我是很喜欢，大家参考，2022新款内饰强于较早款。 唯一的不足，不是风燥，而是后备箱空间！ 如果我是设计师，我会大胆的增加第三批整体滑倒以便为后备箱的空间提供灵活使用！ 想比较其他MPV，如果你是家用，目前的奥德赛从车长，地台高度，车内结构设计，操纵驾驶的舒适体验应该是综合比较最高的！还有一点保值率不得不说，市场会证明你的选择！ 希望个人的评价能选车的朋友一些中肯的建议。
【外观】 新款奥德赛的全新的前脸做出了很大程度的改变，格栅换上了更大尺寸的进气格栅，大灯的造型也是经过重新设计的，所以尽管只是一个大中期改款。但从前脸来看，好像是经过了全新换代一样。 所以侧面和尾部的造型就与旧款车型差别不大了，但高配车型的轮毂尺寸都由原来的17寸升级到18寸，而且这个密辐星条样式也变得更加的新潮，所以新款的车型变得更加适合年轻奶爸了。 最可喜可贺的是，新款的奥德赛终于加入了电动尾门，作为一辆适合家用的MPV车型，加入电动尾门可以让家人在后备箱放置物件时，开关门时方便许多。 【内饰】 内饰方面最大的改动是把原来的实体挡把改为按键式换挡，新的中控屏幕到达了10.1英寸的尺寸，车机加入了Honda CONNECT 3.0系统，这些互联的功能吧，其实并不新潮，一台稍微热门点的国产车型都基本有所配备，而且有一点必须要吐槽的是，这倒车影像的像素确实十分寒酸，感觉连480P的像素都没有。 【驾乘感受】 缺点： 旧款奥德赛经常被诟病的几个点无非就是本田的那两个通病，硬和吵，本田也确实针对它们做出了解决的方案，但诚意确实不咋足。 先说硬的问题，本田只是把座椅内的填充物换成了更软的，底盘的调校更偏向于舒适一点，但硬件层面上是没有改变的，为了保证第三排的空间，后悬依然是采用的非独立悬架。 新款奥德赛的一个宣传点也就是在后排也加入双层隔音玻璃了，车内的噪音的确是有所降低，但轮胎依然是给的你优科豪马的dB胎，这个轮胎虽然说主打的是静音和舒适，但懂本田的人都知道，这个轮胎绝对是又滑又吵的代表。 优点： 奥德赛作为一台中型MPV，它的尺寸为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm，所以它的尺寸相比同级别MPV来讲，是最小的，这让它驾驶起来十分灵活，停车也更加方便。混动系统的加持也让它的油门十分跟脚，而且新款奥德赛搭载了本田第三代i-MMD混动系统，优点是比第二代i-MMD更优秀的是发动机介入时的噪音变小了，油耗方面实际体验下来是没有提升的，百公里6个油左右，但和对手的纯燃油版2.0T发动机的油耗相比还是挺有优势的。 【总结】 改款的奥德赛虽然在指导价上只上涨了5000元，但是最低配车型和次低配车型的官方指导价差了足足4万块钱，所以这台最低配车型或许和16.98万的最低配雅阁一样是卖不出去的，只是用来拉差价而已。 这样一算相当于新款奥德赛还变价涨了1.5万元，再加上老款车型有1万多的优惠，相当于多花三万，换了格栅，led灯，大一寸的轮毂，大三两寸的车机，厚一点的玻璃，电动尾门，可多选几种内外颜色，全系依旧无通风。 所以我觉得新款的奥德赛目前来讲价格是有些虚高的，关注它的朋友们还可以再等一等或看看别的车。
2021年4月购入 目前行驶17000公里 之前家里有个gk5飞度和9.5雅阁,但是我感觉我中奖了奥德赛哪哪都异响,a柱塑料饰板,中门,最主要是的前侧异响,4店索赔了一个左前避震刚换完解决了,但是最近开始又响了只要一踩刹车快要刹停就回嘎吱嘎吱响,像塔顶缓冲胶套的响声,北五环的4店索赔的避震最近保养时候修理技师说是内饰异响,从提车就伴随真是听的快神经衰弱了。辣鸡本田,品控太差了！
实分：同样的副驾驶A柱附近和仪表板噶子嘎子的异响，4S店没解决呢，广汽的品控真的不行
空间大，油耗低，底盘单薄，滤震一般，行车质感尚可，加速丝滑，内饰简单，保养便宜，可靠性高，做工一般，油漆薄
遥远的梦Panamera：大灯总成多少？
华哥仔420：真车主
大师兄1056：评论的很实际
优点： 1. 外观：老款奥德赛的外观适合家用，给人一种温馨的感觉，新款则在保持家用的同时，也适合商务用途。 2. 空间舒适度：奥德赛的空间宽敞，第二排座椅舒适，空间灵活性好，第三排可以全平放倒，第二排座椅可以左右移动，非常适合家庭出行。 3. 用车成本：日系车的用车养车费用相对较低，油耗表现不错，即使是混动款也有很好的油耗表现。 4. 动力：奥德赛的动力表现给人惊喜，起步加速不错，跑起来平顺，超车轻松。 缺点： 1. 车身尺寸：车身较大，对于新手和女司机来说，停车可能不太方便，尤其是在狭小的停车位。 2. NVH控制：一些车主反映隔音效果有待加强，噪音较为明显。 3. 悬挂：悬挂可能偏硬，乘坐舒适性稍减。 4. 转向：转向较为轻盈，可能缺少一些反馈，对于喜欢精准操控的驾驶者来说，可能不太满意。
车子是2019年6月上牌的，2020年5月二手以25.8万元购入。车况不错，和新车没什么区别，该有的配置都有了。2.4l自然吸气发动机稳妥，定期需要添加除积碳添加剂用的是毒液，动力会好很多。持续在改装中，近期添加车顶电视、木地板、底盘稳定CUSCO、二排桌板脚踏、前排中央储物、车顶横杠加行李箱，共花费1.8万改装，非常满意！MPV必须根据自己的需求改装。
已重置：准备入手19年智享版，6万公里报23万价格合理不
我被小三fm0：我的都被我刮到掉皮了 19款
用户5137141259065：我的和楼主一样，18款19年五月上牌，21年6月买的二手表显3万9千公里，花了24.7万内饰也很新，刚买时出现方向跑偏，油泵漏油，后来4S店做保养一起修好
奥德赛是很多人买家用MPV绕不过去的一台车，目前奥德赛已经用2.0L油电混动系统完全取代了之前的2.4L燃油版车型。实测零百加速9.79秒，比别克GL8慢不少但是比传祺GM8快。100-0km/h的实测刹停距离是43.3米，在同级中并不算优秀。换装了2.0L油电混动的动力总成之后，油耗是很多人关心的重点，在室外温度27度，路面干燥的110km长测过程中，奥德赛最终取得的实测成绩为5.8L/100km，这样的表现让人惊喜。不过在实测过程中，我们也注意到了奥德赛在噪音抑制方面的表现，怠速状态下40.1分贝、60km/h时噪音值为57.4分贝、80km/h时噪音值为59.5分贝、120km/h时噪音值为64.9分贝，表现不错。不过车辆在急加速时，风噪和发动机的噪音控制得比较一般。聊聊空间，除了方便上下车的中央过道备受好评之外，奥德赛的第二排还可以很大范围的前后移动，当座椅移动到最后时，第二排乘客的腿伸直都够不到第一排座椅。并且这张座椅还配被了腿托和可调节的头枕，舒适度可以媲美头等舱的座椅了。并且，最值得称赞的是，第二排座椅还支持左右移动，对于家里有宝宝的人来说，这样的布局能更好更方便的照顾邻坐的孩子，十分贴心。作为空间魔术师，奥德赛的第三排座椅还可以调整为钓鱼模式，利用率非常高。所以，如果你想要一台坐着舒服，开设省油，用起来方便的MPV，那么奥德赛是一款不会让你后悔的车。但是如果你有商务接待需求的话，那么别克的GL8可能更适合。对了，如果你3年内准备换车的话，奥德赛的保值率一定会给你不小的惊喜。
【最满意】 油耗还是有点东西的，如果慢慢开的话，7L多就够了。感觉适合二胎家庭，但是不适合公司商务。 【最不满意】 油箱太小，就感觉经常要去加油。 车短，导致的后备箱太小，大行李箱放不下，小行李箱又没法放几个，一定要把第三排放倒才行....所以说只适合家庭郊游之类的，第三排不做人，如果是公司用，第三排坐人，又要放行李的场景还是蛮多的。 配置低，毛坯房啥也没有 【购车经历】 一嗨租车租了2年，不是买的 【驾驶感受】 没有啥运动感，虽然车子在MPV不算大，但是车的感觉还是挺大的。给油后发动机反馈一般。 【乘坐体验】 噪音一般，属于本田的特点了，避震悬挂感觉也一般，没有传祺M8的好 【保养】 去街边杂牌保养也没出啥问题 【油耗】 油耗确实很低，可以开到7L多 【续航】 油箱偏小，续航时间短 【提车价格】 一嗨租车租的，一个月6千多块钱
奥德赛我同样认为是这个价位的性价比之王，空间超大，还是和雅阁一样的平台，动力这块就已经很稳了！外观的话，整体做工很精致，而且比起老款更加具有了商务气息，出门接客我觉得也是很OK的。再看内饰，内饰比同价格suv做工好太多了。如果说买紧凑级suv的最高配，不说内饰不咋，空间还不大，就连平台都比比奥德赛低，何必呢？还可以选择最低配的汉兰达锐界，低配配置太低，还加价。所以整体来说就这个是最合适的，如果是家庭用车，一大家子用的，奥德赛真的是神车了，再说说品牌的问题，普通品牌里除了大众能干日系，其他的品牌形象都没有本田好。奥德赛实用省油空间大能坐7个人，对我来说是真的超级合适的一款车子了，我们家里人也多，出门一趟很方便。奥德赛虽然没有那么那么出众，但它就是这个价位里的家用王者。缺点就是噪音有点大而且有点颠簸。但是对我来说都是可接受的范围。
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