咸车点评怎么样

【外观】 新款奥德赛的全新的前脸做出了很大程度的改变，格栅换上了更大尺寸的进气格栅，大灯的造型也是经过重新设计的，所以尽管只是一个大中期改款。但从前脸来看，好像是经过了全新换代一样。 所以侧面和尾部的造型就与旧款车型差别不大了，但高配车型的轮毂尺寸都由原来的17寸升级到18寸，而且这个密辐星条样式也变得更加的新潮，所以新款的车型变得更加适合年轻奶爸了。 最可喜可贺的是，新款的奥德赛终于加入了电动尾门，作为一辆适合家用的MPV车型，加入电动尾门可以让家人在后备箱放置物件时，开关门时方便许多。 【内饰】 内饰方面最大的改动是把原来的实体挡把改为按键式换挡，新的中控屏幕到达了10.1英寸的尺寸，车机加入了Honda CONNECT 3.0系统，这些互联的功能吧，其实并不新潮，一台稍微热门点的国产车型都基本有所配备，而且有一点必须要吐槽的是，这倒车影像的像素确实十分寒酸，感觉连480P的像素都没有。 【驾乘感受】 缺点： 旧款奥德赛经常被诟病的几个点无非就是本田的那两个通病，硬和吵，本田也确实针对它们做出了解决的方案，但诚意确实不咋足。 先说硬的问题，本田只是把座椅内的填充物换成了更软的，底盘的调校更偏向于舒适一点，但硬件层面上是没有改变的，为了保证第三排的空间，后悬依然是采用的非独立悬架。 新款奥德赛的一个宣传点也就是在后排也加入双层隔音玻璃了，车内的噪音的确是有所降低，但轮胎依然是给的你优科豪马的dB胎，这个轮胎虽然说主打的是静音和舒适，但懂本田的人都知道，这个轮胎绝对是又滑又吵的代表。 优点： 奥德赛作为一台中型MPV，它的尺寸为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm，所以它的尺寸相比同级别MPV来讲，是最小的，这让它驾驶起来十分灵活，停车也更加方便。混动系统的加持也让它的油门十分跟脚，而且新款奥德赛搭载了本田第三代i-MMD混动系统，优点是比第二代i-MMD更优秀的是发动机介入时的噪音变小了，油耗方面实际体验下来是没有提升的，百公里6个油左右，但和对手的纯燃油版2.0T发动机的油耗相比还是挺有优势的。 【总结】 改款的奥德赛虽然在指导价上只上涨了5000元，但是最低配车型和次低配车型的官方指导价差了足足4万块钱，所以这台最低配车型或许和16.98万的最低配雅阁一样是卖不出去的，只是用来拉差价而已。 这样一算相当于新款奥德赛还变价涨了1.5万元，再加上老款车型有1万多的优惠，相当于多花三万，换了格栅，led灯，大一寸的轮毂，大三两寸的车机，厚一点的玻璃，电动尾门，可多选几种内外颜色，全系依旧无通风。 所以我觉得新款的奥德赛目前来讲价格是有些虚高的，关注它的朋友们还可以再等一等或看看别的车。