买这辆车最主要的原因就是为了保值,原先开的是国产车,动力配置性能确实都比合资车好,可惜就是不保值啊,七年的老车,原先入手价14万,现在车贩子估价15000
说说这部车吧,看了好久,外观还是比较不错的,优点的话是空间大,动力还是可以的,操控性也不错
缺点的话就是皮薄,各位别笑,我原先的国产车,车身重达二吨,关门的时候明显比缤智有耐实感
全车配置,我买的是先锋版,个人感觉这个内饰有点low,就像5,6年前的老车
然后就是隔音效果和胎噪,觉得本田果然是买发动机送车
这是来改之前的帖子,目前,车到手已经有九个月了,累计行驶将近一万公里,准备去做第二次保养,目前的综合油耗是5.9L
这个车主要开的还是国道和高速,市区跑的不多,毕竟市区都是骑电动车,油耗方面还是比较可以的,操控性也不错,现在觉得1.5l的动力还是有点弱鸡,当然,对于市区来说是没问题,但是在高速提速的情况下,爬坡的情况下,动力还是有点差,车的空间确实是好,一家人出门再带点东西,绝对够用
目前有遇到的故障问题就是车窗,车窗有的时候关不严,一键升窗的时候,突然会被卡住,然后再自动降下来,但是再试一次就行了,我看论坛上很多人都有这个疑问,也有这个问题.
发动机的响应速度还是比较快的,操作方面还是挺好的
高速上的时候确实噪音比较大,然后过那些坎的时候,后排乘客确实不舒服
熊饼810:除了发动机,其他方面全部落后于时代。
博学多才的小L影视分享:买发动机送车
用户5193804447097:这车下锁我功能都没有
没怎么拍车的照片,用车六年了才来认证一下。总体来讲操控轻便舒适,转向灵敏,高速油耗6.5、市区8.5左右、堵车的话能到10,中控简洁,原厂没有导航是个遗憾,倒车影像清晰,雷达灵敏,我加了座椅加热,冬天必备神器。
空间上后备箱足够日常使用,我搬家也够用了,后排放倒后长度都能放下床垫和台灯,本人身高185,体重正比,驾驶室完全够用,后排空间也够,只不过车长比较短,导致后排上下车稍微有点不方便。
开了节能之后平常代步够用了,关了节能之后油门反应很快,市区超车够用了。s档能够感觉到推背感,但是不强烈,毕竟没有涡轮。
胎噪一般,隔音一般,悬架对我来讲不硬不软,跑过草地、土地和山路,能感觉到颠簸但是不难受,只能用这个词形容了…
特殊说明一点,这车真的真的真的没有任何毛病,六年没有自己去修过一次车,被追尾一次,后面蹭掉些漆,但是对方前杠大灯全换了。我撞别人驾驶门一次,前大灯卡扣碎了,再加漆面,对方车门凹陷,我连钣金都没做…让人放心、踏实
空间还可以,动力的话还够用,外观也很年轻,操控的话就一般,油耗很不错,挺省油的,CVT很平顺,调教的很好,起步很快,油门很灵敏,但是隔音真的很本田,底盘让人感觉像很运动,过一些坑洼路,砰砰跳动的声音很到位,内饰真的很简陋,用料也很一般,配置不算高,总体感觉这个价位在合资车里也还过得去
【最满意】1.5T发动机搭载到缤智上之后扭矩输出更强,同时最大扭矩输出区间更加宽广,中后段提速能力自然会相对老款车型有了明显的提升,最直观的感受是动力输出的持续感更强,加速颇有一气呵成之感。此外,它的动力储备也比老款车型充沛得多,即便车速已经超过100km/h,仍然能感受到它还有着相当不错的动力响应。
【驾驶感受】较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【最满意】缤智虽然已经上市许久,并且一直没有经历大改款,但是销量仍然十分高,究其原因还是自身有着过硬的实力。定位虽为小型suv,但空间能媲美紧凑型suv,cvt变速箱平顺性较好,地球梦发动机动力来得还算轻快,市区代步动力跟脚,而且转向手感中性,有不错的驾驶体验。最重要的是,缤智是一台既省油又省心的车,优良的品质是它最大的优点。
【最不满意】车型相对老旧,内饰缺乏科技感,整体设计显得有些老气横秋。而本田祖传的隔音,也让车辆nvh抑制做得还不够好。扭力梁式的后悬挂导致车辆后排乘坐体验较差,特别是在通过颠簸路段的时候。
缤智首先看到外观还是比较漂亮的,整体线条非常流畅接近大哥CRV,但是内饰设计真的是太过于朴素了,对比同级别国产的缤越哪怕合资的CH-R和劲客都要差出一截,配置水平也比较低。实际开起来感受虽然这是个1.5L的发动机,但是油门的响应还是非常灵敏的,再加上本身动力参数调的就比较高,所以60公里以内的动力感受比较不错,但是超过60就开始出现后劲不足的迹象。总体而言比较适合城市代步,不过需要接受它较低的配置以及极其朴素的内饰。
1.5T发动机低扭更加充沛,与调校比较灵敏的油门搭配后,提速步伐明显比1.8L车型轻快得多,而且动力响应更加灵敏,动力输出更加持续、有劲,在应对走走停停的严重拥堵路况时跟车操作将会变得更加轻松。CVT变速箱与驾驶乐趣基本不沾边,但对于日常家用代步,它的表现的确没有太多可以挑剔的地方,它既是行驶平顺性和舒适性的保障,同时对动力衔接这份工作也做得相当不错。悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。
点评车型:
2020款缤智 1.5L CVT精英版
4分“优秀”这是一款相当标准的小本田,但立足2020年维度,这款车真的有那么一些些老旧,那么一些些不太新鲜。首先,基于A0级平台衍生的它,在相对高速,激烈的驾驶中,整台车动态总会有那么一些些凌乱,相比同价位紧凑级车型(比如奕泽)整体动态确实会有些廉价味道。动力层面,就以主销1.5L车型来说(基于较高的售价与较小的车身,很少有人会买那1.5T车型),这款车立足城市通勤倒是相当不错,响应高效机灵,对付一般的加塞也丝毫没在怕的。
关于本田缤智,我们的推荐车款就是1.5L CVT入门版——“1.5L CVT精英版”当前不到11万元的实际成交价,已为它实现相当不错的性价比,再往上,多花钱,对于这款车,其实就没什么必要了吧。
1本田缤智作为广汽本田旗下的一款小型suv,在这个级别中表现一直都是比较火爆的,市场口碑很优秀。本田缤智这款车的外观设计比较偏年轻的风格,看上去比较有活力,对年轻消费者吸引力还是蛮大的,颜值上还是挺有竞争力的。
2本田缤智全系搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机,配合上手动和cvt变速箱,这个动力表现虽然谈不上有多充沛,但是日常驾驶起来感觉还是非常轻快的,动力响应性比较快,驾驶体验很不错。空间表现也是本田缤智的一个亮点,虽然这款车的整体车身尺寸比较小,但是空间利用率做的很好,这也是本田的一个强项。
3隔音差和减震硬这两点被很多车主吐槽过,这辆车驾驶起来给人感觉比较单薄,没有厚重感,速度起来后车内噪音就会比较大,比较影响乘坐体验。还有就是这个底盘,同样也是比较单薄,走在烂路上车身会比较颠,对路面震动过滤的并不好。
4本田这个品牌的可靠性还是可以的,没有什么大面积的故障和通病,但是有部分缤智车主遇到过发动机启动困难的问题,每次启动都会听见“咔咔”的声音。造成这种故障的原因是因为发动机启动马达故障导致,如果大家的爱车也存在启动困难的问题,可以尝试更换启动马达,更换后能很好的解决故障。
5本田缤智这款车的售后保养价格比较实惠,使用成本不算高。这辆车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保的价格是免费的。这辆车往后的保养周期是每5000公里保养一次,保养周期相对较短,但是好在价格比较实惠,基础保养的花销差不多大几百块钱就能解决,总的来说还是比较亲民的。
6本田缤智这款车的优点还是蛮多的,外观比较活力,而且省油好开,作为日常代步使用的话还是非常合适的,还是值得入手的。